2015 - Dayco Aftermarket

Dayco Aftermarket
Technical
information
As TI são instrumentos eficazes, acessíves e claros, que
disponibilizam um meio de informação directa desde o
ponto de vista técnico aos profissionais da reparação.
Inicialmente, tratava-se de uma espécie de boletim
técnico onde a Dayco explicava aos profissionais
como deveriam proceder diante de casos difíceis de
substituição, e dava também algumas sugestões práticas
para realizar uma montagem correcta. As inovações
na tecnologia aplicada ao sector e a proliferacão de
aplicações e modelos no mercado levaram a formular
autênticas instruções de montagem.
Objecto:
KTB429
N° TI0174PT
AUDI – SEAT – SKODA – VOLKSWAGEN
A3 – BORA – CADDY – FABIA – GOLF – IBIZA – INCA – TOLEDO
Assim sendo, a TI passou a ter uma nova forma e
contenúdo para se tornar uma ferramenta específica
de ajuda para a instalação dos Kits.
Mtr. AGP – AGR – AHF – ALH – AQM – ASY – AYQ
Está disponível em 13 línguas e gratuitamente no nosso
sítio na internet: www.dayco.com
O Kit de distribuição KTB429 prevê:
• uma correia de distribuição 94942 com 141 dentes, larga 25 mm
(OES 038109119D)
• um tensor ATB2252 (OES 038109243N)
• um roldana A Ø 80mm ATB2295 (OES 038109244M)
• um roldana B Ø 28,5mm ATB2232 (OES 03L109244D)
018298
Roldana B
A TI pode imprimir-se uma quantidade ilimitada de
vezes, permitindo ao mecânico criar uma autêntica
biblioteca de TI para ser consultada quando for
necessário.
De momento estão disponíveis mais de 200 Technical
Information; outras tantas estão em processo de
elaboração.
Tensor
Transfira-as directamente da secção “Garagem Virtual”
na página www.dayco.com
www.dayco.com
Aleta de
bloqueio
The original power in motion.
TM
Roldana A
Procedimento
de montagem
e esticamento.
20 Nm + 90°
20 Nm
N. 3418
• Verifique
que
as
marcas
de
regulação estejam alinhadas.
• Verifique que a barra de bloqueio
da árvore de cames N. 3418 esteja
inserida correctamente.
• Verifique que o pino de bloqueio da
bomba de injecção N. 3359 esteja
posicionado correctamente.
• Afrouxar ligeiramente o parafuso
• Remova os parafusos do pinhão
da bomba de injecção e instale
parafusos novos.
• Alinhar o pinhão da bomba de
injecção com os parafusos no centro
dos adequados furos marcados.
• Bloqueie a porca do tensor com
se que a aleta de bloqueio esteja
• Instale
a
distribuição
nova
motor
provisoriamente
os
seguindo
a
motor e montar novamente os
Nm.
outros componentes em sentido
• Remova
idler B
a
barra
de
bloqueio
da árvore de cames e o pino de
árvore do motor e depois o idler “A”,
alinhar as marcas de regulação.
N. 3359
possa estar inserida.
Do outro lado: tensor, árvore de
possa estar inserido na bomba de
cames e osidler “B”.
injecção.
DESCRIÇÃO
OES N°
DAYCO N°
Correia de distribuição
038109119D
94942
o
pinhão
• Aperte os parafusos da bomba
cames,
aperte
com um binário de aperto de
Tensor
038109243N
ATB2252
ligeiramente o respectivo parafuso.
20Nm e, se o parafuso é de ponta,
Roldana Ø 80mm
038109244M
ATB2295
O pinhão deve, de qualquer modo,
apertar de mais 90° (Fig. 2).
Roldana Ø 28,5mm
03L109244D
ATB2232
Porca
N90074404
V0092
Anilha
N01155813
V0093
Parafuso
N90596906
V0094
Kit
038198119F
KTB429
da
árvore
montado
aperto de 10 Nm + 90° .
• Verifique que a barra de bloqueio
• Verifique que o pino de bloqueio
ter
• Bloqueie os parafusos da polia da
árvore do motor com um binário de
bomba da água, bomba de injecção.
• Após
contrário aquele de desmontagem.
do motor em sentido horário até a
ordem
cames.
o
• Desmontar a barra de suporte do
• Rodar de duas rotações a árvore
seguinte: partir desde o pinhão da
novamente
com um binário de aperto de 20
de
manter em posição a árvore de
montar
parafusos da bomba de injecção
bloqueio da bomba injecção.
correia
e
suporte do motor.
regulação estejam alinhadas.
correctamente inserida.
• Montar os novos idler.
de aperto de 45 Nm.
• Aperte
• Montar o estribo do suporte do
e verifique que as marcas de
• Bloqueie o parafuso do pinhão da
• Montar o novo tensor certificando-
cames.
Fig. 1
árvore de cames com um binário
um binário de aperto de 20 Nm.
da roda dentada da árvore de
• Use a ferramenta especial para
na Fig. 1.
Fig. 2
de
rodar livremente na junção cônica.
• Verifique que os índices do tensor
• Afrouxar a porca do tensor.
estejam
• Com uma adequada chave, rodar
pressionar a correia, os índices
o tensor em sentido horário, até a
alinhar os índices como ilustrado
se
idler A
alinhados
desloquem
e
que,
confirmando
correcta reactividade do tensor.
ao
a
DAYCO KIT
KTB429