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REPORTAGEM ESPECIAL
Abav Nacional
Julho/2016 - 1ª quinzena - Ano XIV - Nº 299 - Tiragem: 17.120 exemplares
Edmar Bull faz um balanço de seus sete primeiros meses à
frente da entidade. Entre os principais
feitos está a integração de toda a comunicaçãpo com as
Abavs Estaduais. Além disso, as ações
previstas passaram de 50 para 74.
Página 18
Divulgação Laurent Benoit
Entrevista
Julho de 2016 - 1ª quinzena
Bernardo Cardoso
1
Novo presidente
da ECT fala sobre
desafios da promoção
no Brasil. Página 5
Agenda
Avirrp e Encontro
de Hotelaria e
Gastronomia são os
destaques de
julho e agosto.
Página 30
Saint-Martin
Brasil
A beleza do Caribe com a sofisticação francesa
A ilha tem como principais atrativos as praias paradisíacas e gastronomia refinada. Páginas 12 e 13
Feiras e Eventos
Aviação
IPW 2016 - EUA
projetam 100 milhões
de visitantes em 2021
Brasil continua entre
principais mercados dos
Estados Unidos, mas teve
queda de 2% em 2015.
Evento deve gerar
US$ 4,7 bilhões em
viagens futuras.
Páginas 26 a 29
Roger Dow, presidente da US Travel
Cruzeiros
Tap comemora 50 anos da rota Rio-Lisboa e anuncia novidades
Mario Carvalho, diretor da Tap no Brasil, com o Cônsul de Portugal, Nuno de
Mello, e o presidente do RioGaleão, Luiz Rocha
6
Agências e Operadoras
Braztoa abre
inscrições do prêmio
de sustentabilidade
9
Agências e Operadoras
Las Vegas cresce
nas vendas da CVC
no início do ano 10
Mice
Costa Brava se filia à
rede Radius Travel e
busca globalização 14
Cruzeiros
Feiras e Eventos
Temporada
2016/2017
Edição especial traz novidades da
temporada 2016-2017 de cruzeiros
marítimos, além de dicas de vendas,
cruzeiros no exterior e cruzeiros
fluviais.
Companhia
reúne trade
para celebar a
data e irá voar
com A330900neo para
o Brasil
a partir de
2017.
Página 8
Henrique Eduardo
Alves pede
demissão do MTur
FIT Cataratas
reitera demandas
de Foz do Iguaçu
Evento reuniu mais de 6 mil
pessoas e já projeta edição
de 2017. Expectativa é
aumentar o evento em 30%
para o próximo ano.
Páginas 24 e 25
Paulo Angeli e autoridades na abertura da feira
SeaWorld inaugura Mako, a montanha-russa mais alta, mais rápida e mais longa de Orlando. Página 20
Costa amplia oferta
e anuncia Fascinosa
23
no Brasil
Exterior
DZT foca promoção
em cultura e
turismo ambiental 15
Hotelaria
Accor atinge marca
de 30 hotéis
no Rio de Janeiro
19
Cruzeiros
Cruzeiro amazônico M/V Desafio investe no
mercado brasileiro em 2016
Giovana Alves
Com novo aumento de
oferta, Costa anuncia
Fascinosa na temporada
brasileira
Costa Fascinosa é o segundo navio mais novo da
armadora
Larissa Siqueira
A próxima temporada de cruzeiros
acaba de ter uma novidade com a substituição de um navio da Costa Cruzeiros.
Além do já confirmado Costa Pacifica,
com saídas do porto do Rio de Janeiro,
o Costa Fascinosa substituirá o Costa
Mediterranea, com embarques no porto
de Santos. Como não haverá alteração
dos itinerários, os hóspedes que já reservaram serão reacomodados em cabines
das mesmas categorias adquiridas.
O Costa Fascinosa é o segundo mais
novo navio da armadora e fará sua
terceira temporada na América do Sul
em substituição ao Mediterranea. Os
cruzeiros serão de três e oito noites,
com roteiros pela Bahia e a região do
Prata, além de cinco temáticos. O navio
possui 1.508 cabines e capacidade para
3.800 passageiros, cinco restaurantes,
13 bares, spa, jacuzzis, piscina, quadra
poliesportiva, cinema 4D, cassino, discoteca, entre muitas outras opções de
entretenimento. As reservas neste navio
poderão ser feitas a partir da próxima
segunda, dia 13.
Para quem sair do Rio de Janeiro a
bordo do Costa Pacifica, os cruzeiros
serão pela região do Prata, o que inclui
Buenos Aires e Montevidéu. A embarcação possui 1.504 cabines e capacidade
para 3.780 hóspedes, cinco restaurantes
e 13 bares assim como no Fascinosa,
percurso de jogging e patinação ao ar
livre, teatro com três andares, entre
outras opções.
canso, bar e restaurante. As principais
atrações, porém, são os passeios ao ar
livre de canoa, ou a pé.
Encontro das águas do Rio Negro e do Rio Solimões
maciça, possui 12 cabines, sendo seis
no deck interior e seis no exterior, com
capacidade para 24 passageiros. Outros
ambientes do veleiro são áreas de des-
MV Desafio nas águas do Rio Negro
Julho de 2016 - 1ª quinzena
O cruzeiro amazônico M/V Desafio está
focado no mercado brasileiro e espera ter
50% da sua demanda voltada para este
público até o final de 2016. Operando há
mais de 25 anos, o barco só trabalhava
com mercado internacional até a metade
de 2015. As informações foram divulgadas
durante um famtour em junho, que teve a
participação do M&E.
De acordo com Jorge Machado, gerente
Comercial do M/V Desafio, os passageiros
brasileiros mostram cada vez mais interesse
nos roteiros e o objetivo do ano será estreitar
ainda mais esta relação. “Contaremos com
o apoio de grandes operadoras para entrar
no Brasil. Nosso produto atrai muitos turistas de outros países porque envolve um
destino incrível com um conceito de
hotel boutique flutuante. O passageiro
brasileiro também reconhecerá esse
diferencial”, disse.
Em 2013, o barco completou 26 anos
e passou por uma restruturação de um
ano e três meses que renovou 85% do
seu espaço. A arquitetura foi reformada,
mas manteve o visual. O interior da
embarcação foi modernizado e toda
a operação adaptada para respeitar o
meio ambiente.
Machado explicou que para este ano,
já contando mercado internacional e
nacional, a expectativa de ocupação é de
60%. “No ano passado, só com o público
estrangeiro, registramos 80% de ocupação.
Para este ano, a projeção é menor, mas se
levarmos em conta a situação econômica do
Brasil, estamos otimistas”, afirmou Machado.
Roteiros - As opções de roteiros são de
quatro dias e três noites navegando pelo
Arquipélago de Anavilhanas, e outro de
três dias e duas noites pelo Rio Amazonas.
O primeiro inclui visita a aldeias indígenas,
trilha na floresta, passeios de canoas, interação com botos e observação de outros
animais. O segundo roteiro também conta
com as atrações citadas, menos a visita a
aldeias indígenas. Ainda é possível juntar
os dois roteiros para estender a visita à
Floresta Amazônica. Todas as opções têm
pensão completa.
O barco foi 100% construído em madeira
23
1
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Mercado & Eventos
Julho/2016 - 1 quinzena - Ano XIV - Nº 299
a
INTERNACIONAL E FLUVIAL
Com queda na oferta
de cabines no Brasil,
cruzeiros internacionais e
fluviais são oportunidades
Julho/2016 - 1ª quinzena - Ano XIV - Nº 299 - Tiragem: 17.120 exemplares
Detalhes dos navios e roteiros da costa
brasileira, entrevistas exclusivas e dicas
de vendas para os agentes de viagens
CRUZEIROS
TEMPORADA 2016/2017
3
Mercado & Eventos
Julho/2016 - 1 quinzena - Ano XIV - Nº 299
a
Índice
Vento a Favor
3 Editorial
Nas últimas temporadas, o Brasil vem registrando quedas e mais quedas na oferta
de cabines na temporada de cruzeiros marítimos pela costa do país. Neste ano não
foi diferente. Os primeiros anúncios das armadoras davam conta que uma redução
de praticamente 50% em relação a temporada anterior. Isso no entanto, mudou com
alguns movimentos nos últimos meses. A Costa Cruzeiros trocou os seus dois navios
que viriam ao país e ampliou a oferta total. O número ainda é inferior ao do ano
passado, mas isso reverte a queda vertiginosa.
4 CLIA Abremar
6 Costa Fascinosa
8 Costa Pacifica
10 MSC Preziosa
11 MSC Musica
12 Iberostar Grans Amazon
14 M/V Desafio
15 Cruzeiros Internacionais
Há ainda a possibilidade de termos novamente um navio da Pullmantur por aqui.
Desta vez fretado por uma grande operadora, que neste momento negocia com
a armadora espanhola. O fato é que com todas as dificuldades apresentadas pelo
país, como infraestrutura e taxas, ainda vale a pena operar no Brasil. Isso porque o
brasileiro pegou gosto pelos cruzeiros e há demanda para isso.
Por outro lado, a diminuição de navios por aqui abre a possibilidade para a venda
de produtos diferenciados aos cruzeiristas. Nunca tantos brasileiros viajaram para
embarcar em cruzeiros fora do país. Caribe e Mediterrâneo ainda são os favoritos,
mas há quem queira experimentar destinos como China e Dubai, por exemplo. Isso
sem contar aqueles que querem conhecer Cuba de uma maneira mais dinâmica e
econômica.
Este é um produto que favorece muito a consultoria dos agentes de viagens. Colocar o
passageiro certo no navio certo e na cabine que melhor se adapta às suas necessidades
é uma arte. Para isso é necessário muito conhecimento sobre o produto. É isso que
você encontra nas próximas páginas. Fichas técnicas, roteiros e características dos
navios que estarão na costa brasileira nesta temporada e detalhes sobre as principais
armadoras internacionais. Boa leitura e boas vendas!
21 Enquete
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24 Cruzeiros em Notas
Presidente Adolfo Martins
CEO Roy Taylor ([email protected]) - (55-11) 3123-2222 - (55-21) 3233-6319
25 O maior navio do mundo
Vice-presidente Vitor Bauab ([email protected]) - (55-11) 3123-2222
Diretora-Executiva Luciana Fernandes ([email protected]) - (55-11) 3123-2248
Diretora de Relações Institucionais Rosa Masgrau ([email protected]) - (55-11) 3123-2222 - (55-21) 3233-6316
Diretora de Vendas Mari Masgrau ([email protected]) - (55-11) 3123-2249
Diretor de Inteligência Comercial João Taylor ([email protected]) - (55-11) 3123-2243
28 Experiência em um
cruzeiro fluvial
Editor-chefe Anderson Masetto ([email protected]) - (55-11) 3123-2236
Editora on-line Aline Costa ([email protected]) - (55-11) 3123-2222
Chefe de Reportagem Luiz Marcos Fernandes ([email protected]) - (55-21) 3233-6262
Gerência de Tecnologia GRM | Fotografia Eric Ribeiro | Designer Gustavo Cascone
Reportagem Rio (55-21) 3233-6353 | Reportagem São Paulo (55-11) 3123-2239/2240
Camila Oliveira ([email protected]) | Giovana Alves ([email protected]
30 Dicas para a evnda de
cruzeiros
Kristhiany Teixeira ([email protected]) | Lisia Minelli ([email protected])
Pedro Menezes ([email protected]) | Samantha Chuva ([email protected])
Atendimento ao leitor (55-11) 3123-2222
Departamento Comercial
São Paulo (55-11) 3123-2248 | Rio de Janeiro (55-21) 3233-6319
Estados Unidos - Brazil Travel Media +1 (954) 647-6464
Assistentes Operacionais
Ellionai Medrado (55-11) 3123-2252 | Roberta Saavedra (55-21) 3233-6319
São Paulo Rua Barão de Itapetininga, 151 - Térreo - Centro - CEP 01042-001 - Tels (55-11) 3123-2222 - Fax (55-11) 3129-9095
Rio de Janeiro Rua Riachuelo, 114 - Centro - CEP 20.230-014 - Telefone e Fax (55-21) 3233-6201
Os artigos e opiniões de terceiros publicados na edição não necessariamente refletem a posição do jornal.
4
Especial Cruzeiros
Temporada 2016/2017
Maré baixa: Com menor oferta, Brasil tenta não naufragar
segmento de cruzeiros
Marco Ferraz
>> Em um ano crítico para o
País, o segmento de cruzeiros
não segue muito melhor. Nesta
temporada de 2016/2017 o país
recebe apenas quatro cruzeiros
em sua costa, menor oferta dos
últimos 10 anos. No ano passado, o país somou 10 navios, o
dobro do número deste ano. Para
o presidente da Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos
(Abremar), Marco Ferraz, os altos
custos operacionais, o aumento do
dólar e a redução da malha aérea
estão entre os principais ‘vilões’ do
setor. Entre as ações da Abremar
para ajudar no desenvolvimento
do setor, Ferraz enfatizou que a
associação continua os esforços
para isentar os cruzeiros fretados
dos impostos PIS/Cofins. “Desde
o ano passado estamos brigando
por isso, mas o momento político
não está muito bom”, explica.
Mercado & Eventos - Desde
2012/2013 que o Brasil vem
registrando queda no número de cruzeiro, sendo esta a
menor oferta dos últimos
10 anos, com apenas quatro
cruzeiros na costa brasileira.
Na sua visão, quais fatores
colaboraram para a redução
do segmento e como isso
impacta o Turismo, principalmente em um momento econômico tão delicado quanto
o que estamos passando?
Marco Ferraz – O Brasil tem
algumas situações que levam
a falta de competitividade do
país em comparação com outros
destinos. E em um momento de
crise, onde as receitas são afetadas, essas situações ficam mais
evidentes. Dessa forma, podemos dividir essas ‘situações’
em quatro pilares. O primeiro
é da infraestrutura. O Brasil
tem uma falta de infraestrutura tanto de portos, que são
voltados para receber cargas e
são adaptados para passageiros, como de novos destinos.
A gente tenta trabalhar novos
destinos, mas isto demanda
investimento em infraestrutura, por menor que seja, e encontramos muita dificuldade
quando se fala em investimento
no Brasil. O segundo pilar é de
custos. O Brasil está totalmente
fora da curva em relação aos
custos operacionais, de praticagem etc. Estamos bem acima
do resto do mundo e isso afeta
diretamente a operação dos
navios. O terceiro pilar são os
impostos. Não é diferente de
nenhum outro setor, a casa de
impostos é muito alta, além de
contarmos com impostos exclu-
sivos, no caso de PIS/COFINS
de combustível e de fretamento
do navio. E isso só acontece em
navios de passageiros, afetando não apenas a quantidade
de impostos, mas também a
burocracia para pagar esses impostos, que demandam muito
tempo e trabalho. E o último
pilar é em relação à regulação
trabalhista. Estamos tentando
fazer com que as contratações
sigam as leis da Organização Internacional do Trabalho, e não
por CLT, como ocorre hoje, em
que o gasto para os tripulantes
é muito alto. O visto também
é outro empecilho. Pois demora 30 dias para ser emitido e
tem um valor igualmente caro.
M&E - Assim, o que podemos
esperar para essa temporada? Qual o impacto que este
5
Mercado & Eventos
Julho/2016 - 1 quinzena - Ano XIV - Nº 299
a
segmento gera na economia?
Marco Ferraz – Considerando
não apenas os quatro navios
que passarão no Brasil, mas
também o que sai da Argentina,
cujo destino é Brasil. Estamos
esperando ainda a confirmação
da negociação da CVC com a
Pullmantur. Assim, fecharemos
a oferta com 350 mil leitos. Na
temporada passada tivemos 10
navios e uma oferta de pouco
mais de 500 mil leitos. Teremos
uma redução, mas não será de
50% como imaginávamos. Vamos aguardar para ver como
vai ficar e daqui a pouco nos
preparar para a temporada
2017/2018. Além disso, a NCL
também fará algumas escalas
entre Buenos Aires e Rio de
Janeiro, aumentando a presença
no Brasil. Ainda não temos os
dados da temporada passada,
mas em 2014/2015, o segmento
movimentou R$ 2,1 bilhões. Um
passageiro gasta em média R$
438 em uma escala. Se analisarmos uma cidade como Búzios,
por exemplo, onde desembarcam 200 mil pessoas, o impacto
pode chegar a R$ 87 milhões.
M&E - Quando você assumiu a presidência da Clia
Abremar, no final de 2014,
você esperava que o Brasil
subisse posições no ranking
dos cruzeiros. Onde está o
país agora? Os seus objetivos ainda são os mesmos?
O que a Clia, em parceria
com o Governo, está fazendo
para ajudar a desenvolver o
segmento?
Marco Ferraz – Estamos com
conversas frequentes com o Ministério do Turismo, Ministério
das Relações Exteriores, Antaq
(Portal da Agência Nacional
de Transportes Aquaviários)
e outros envolvidos. O Brasil
muda muito de ministros e di-
retores. E quando isso acontece
temos que começar as relações
tudo de novo. Estamos com dois
projetos de lei na Câmara e no
Congresso, por exemplo, para
tentar a isenção do PIS/Cofins para navios de fretamento.
Desde o ano passado estamos
brigando por isso, mas o momento político não está muito
bom. O ideal é esperar a economia melhorar um pouco para
lançarmos isso. Outra questão
complicada é em relação aos
custos dos portos. Quando vamos conversar, eles [os portos]
afirmam que têm os custos deles
e dizem que não podem reduzir.
O aumento do dólar também
influenciou muito nos custos. E
não conseguimos repassar isso
diretamente para o passageiro
devido o câmbio congelado.
M&E - Diversos destinos caribenhos recebem cruzeiros
o ano inteiro, principalmente
por causa de suas temperaturas. Não seria o Brasil um
país com esse potencial? Por
que isso não ocorre e como
mudar isso? Com a constante diminuição no número
de navios, é possível que o
segmento deixe de existir
no País?
Marco Ferraz – O Brasil teria
uma condição de deixar cruzeiro o ano inteiro no Nordeste, por exemplo, onde temos
destinos e a temperatura colabora com isso. No passado foi
tentado deixar um navio na
região durante o ano todo, mas
o Nordeste acabou não absorvendo o número de cabines que
precisaria ser vendidas, aliado à
falta de logística de voos para o
local. Por serem muito grandes,
os navios contam com uma média de 3 mil pessoas chegando
e saindo em um dia. Com a
malha aérea reduzida, é muito
difícil administrar esse fluxo de
passageiros. Por isso estamos
de olho no Hub da Latam no
Nordeste para que seja em Recife ou Fortaleza, uma vez que
Natal não tem infraestrutura
portuária. Mas isso é um projeto para o futuro. No momento,
o ideal seria ter um navio menor. Mas por enquanto esses
navios não estão vindo. Apenas navios médios e grandes.
M&E - E para os anos futuros?
Quais são as tendências para
o setor? O segmento poderá
ser extinto?
Marco Ferraz - Os navios fluviais estão crescendo muito no
mundo. E os navios estão se
tornando multigerações, para
todos os tipos de tribos e bolsos, com itinerários diversificados de aventura até alto luxo.
O agente de viagem é o nosso
parceiro mais importante para
fazer o ‘match’ entre o perfil do
passageiro com o perfil do navio. Os navios que estão vindo
para o Brasil não são diferentes.
Temos todos os tipos de cruzeiros: incentivos, fretamento,
românticos, grandes navios,
temáticos, há uma gama enorme
de oferta para ser aproveitada.
Não acredito que o segmento
chegue ao fim. Temos condições
de manter essa operação e voltar
a crescer em um futuro próximo. O ano que vem já apresenta
condições para voltar a crescer, dependendo da econômica do país e daqui a dois anos
retomamos com mais força.
M&E - Em relação à capacitação dos agentes de viagens,
o que precisa ser trabalhado
nesse quesito? Treinamentos
e capacitação são uma saída
para aumentar o fluxo de
cruzeiristas no país?
Marco Ferraz – A Clia Mundial
conta com treinamentos online
em inglês. Estamos negociando
para trazer no ano que vem
este produto para o Brasil. São
cursos online com certificações
e conforme se capacita, a agência vai tendo acesso a bônus
e promoções. Em relação ao
Cruise Day, não fizemos uma
edição esse ano. A Clia Mundial
tem o Clia 360, que acabou de
acontecer em Vancouver. Estamos estudando para ver como
e o que vamos fazer no Brasil.
Enquanto isso, seguimos apoiamos as grandes armadoras que
realizam constantes workshops.
M&E - Embora o país tenha
um grande potencial para os
produtos de cruzeiros, algumas armadoras afirmam que
escolhem o Brasil por falta de
opção. O que está sendo feito para tornar o destino mais
atraente, de forma que se
torne uma escolha desejada?
Marco Ferraz – A questão de
novos destinos é importante.
Até para que o mesmo cruzeirista possa escolher itinerários
diferentes em anos diferentes.
A associação tem 471 navios e
55 navios em construção para os
próximos cinco ou seis anos. A
China está absorvendo a grande
maioria, e já conta com 52 navios.
A Austrália já tem 36 navios,
somando os que passam pelo
destino e os que ficam ancorados.
O Caribe teve uma repaginada
devido Cuba, que está chamando atenção como novo destino
do caribe. A Europa tem uma
atuação forte no Mediterrâneo,
embora tenham alguns atentados
na região da Turquia e Norte
da África e isso atrapalha um
pouco. Tem navios para todos
os destinos. O Brasil é um dos
destinos e queremos manter ele,
não queremos de forma alguma
tirar o Brasil deste mapa. E é esse
trabalho que estamos fazendo.
14
Especial Cruzeiros
Temporada 2016/2017
M/V
Desafio
POR DENTRO DO NAVIO
Ano: 2013
Capacidade: 24
Tripulação: 12
Cabines: 12
Por dentro da temporada
DURAÇÃO DOS ROTEIROS
O M/V Desafio tem roteiros de três noites pelo Arquipélago de Anavilhanas,
duas noites pelo Rio Amazonas e a possibilidade de cinco noites juntando
os dois roteiros.
Embarques: Manaus (AM)
Cidades visitadas: Três Bocas, Rio Negro, Encontro das águas, Lago Janauari,
Rio Amazonas, Vilarejo de Acajatuba e Várzea Careiro
ROTEIROS
3 NOITES PELO ARQUIPÉLAGO DE ANAVILHANAS
Saídas garantidas em 2016: 21 e 28/07; 04,18 e 25/08; 08 e 22/09; 06, 20
e 27/10; 10 e 24/11; 08/12.
Saídas garantidas em 2017: 05 e 19/01; 02 e 16/02; 02, 16 e 30/03; 13 e
27/04; 11 e 25/05; 08 e 22/06.
Número de noites: 3
Cidades visitadas: Três Bocas, Rio Negro, Encontro das águas e Lago Janauari
Saída: Manaus – Marina Águas Claras (O M/V Desafio oferece traslados
de chegada e saída)
2 NOITES PELO RIO AMAZONAS
Período: saídas sob consulta, aos domingos
Número de noites: 2
Cidades visitadas: Rio Amazonas, Vilarejo de Acajatuba e Várzea Careiro
Saída: Manaus – Marina Águas Claras (O M/V Desafio oferece traslados
de chegada e saída)
TEMÁTICOS
Réveillon
Período: 31 de dezembro
Número de noites: 3
Cidades visitadas: Três Bocas, Rio Negro, Encontro das águas e Lago Janauari
Saída: Manaus – Marina Águas Claras (O M/V Desafio oferece traslados
de chegada e saída)
24
Especial Cruzeiros
Temporada 2016/2017
Cruzeiros em notas
ADVENTURE OF THE SEAS
A Royal Caribbean prepara uma série de novidades
para o Adventures of the Seas a partir de novembro. O navio da classe Voyager terá os toboáguas
Cyclone and Typhoon, o simulador de surf Flowrider
e o parque aquático infantil Splashaway Bay. Entre
as opções de restaurante estarão o japonês Izumi,
a casa especializada em grelhados Chops Grille e
Boleros Latin Lounge. O navio terá 100 novas cabines,
enquanto todas as existentes serão renovadas. Para
CONHECER A AMAZÔNIA É UM
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SAÍDAS GARANTIDAS DURANTE TODO O ANO: 2016
Junho 16 • Julho 21 & 28 • Agosto 04, 18, & 25 • Setembro 08 & 22 • Outubro 06, 20 • Novembro 10 & 24 •
Dezembro 31 – Saída Especial de Réveillon
SAÍDAS GARANTIDAS 2017
Janeiro 05 & 19 • Fevereiro 02 & 16 • Março 02, 16 & 30 • Abril 13 & 27 • Maio 11 & 25 • Junho- 08 & 22 •
Julho- 06, 20 & 27 • Agosto 03, 10, 17 & 31 • Setembro 07, 14 & 28 • Outubro 12 & 26 • Novembro 02, 16 &
30 • Dezembro 14.
Transfers e excursões incluídas: Transfer Aeroporto ou hotel em Manaus / Píer | Visita a uma comunidade indígena | pesca
de piranha | Boto cor de rosa | Caiman espécie de jacaré| Caminhada na selva | Observação de aves | focagem de jacaré-açu
| navegação pelos rios Amazonas e Negro | Transfer Pier / aeroporto ou hotel em Manaus.
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os viajantes de luxo, haverá ainda novas Suites
Lounge. Este será o quinto navio da armadora
a ser revitalizado, com o maior investimento
aplicado, de US$ 61 milhões.
DISNEY WONDER
Os hóspedes do navio Disney Wonder irão se
deparar com uma série de novidades para o
entretenimento a bordo já a partir da próxima temporada. Novas atrações no Disney’s
Oceaneer Club, para crianças de 3 a 12 anos,
assim como mais opções de refeições são
apenas algumas partes do que vem por aí.
Uma novidade é a Academia de Super Herói da
Marvel. No Disney’s Oceaneer Club, os jovens
hóspedes poderão treinar para despertar o
herói dentro deles. Ainda no Oceaneer Club,
as crianças poderão participas das Frozen
Adventures, com Olaf conduzindo atividades
e a visita real de Anna e Elsa.
NORWEGIAN
A Norwegian revelou detalhes da nova experiência que os hóspedes terão na ilha privada
Great Stirrup Cay. A armadora foi a primeira
a possuir uma ilha própria em 1977 e, como
parte do investimento de US$400 milhões
do programa The Norwegian Edge, a NCL
pretende revolucionar o destino ao longo
de 2017 com novas amenities de luxo, novas
atividades de aventura, melhores opções
de refeição e atmosfera renovada para os
hóspedes no lugar, localizado nas Bahamas. A praia da Great Stirrup Cay irá receber
um calçadão próximo ao mar, ao longo da
costa, oferecendo fácil acesso à praia e às
áreas sombreadas para descansar. Ao lado
da praia encontra-se o novo complexo de
entretenimento e atividades, com música ao
vivo, quadras de basquete e vôlei, mesas de
ping-pong e área de piquenique. Uma nova
área de recepção climatizada servirá como
hub central para a diversão da família, com
atividades e jogos de tabuleiro para reservar,
por exemplo. Os lounges e área de piquenique
em local com sombra, o novo paisagismo de
US$1 milhão pela ilha e os novos vestiários
na marina fazem parte da nova experiência
a partir de janeiro de 2017.
MSC
A MSC ganhou novo destino para a temporada
de inverno 2016/2017 nos Emirados Árabes.
A Sir Bani Yas Island beach oasis será mais
uma ilha exclusiva da armadora. O local fica
a sudoeste de Abu Dhabi e foi transformado
em um destino de oásis praiano apenas para
os hóspedes a bordo dos navios da MSC. A
partir de dezembro deste ano, o MSC Fantasia
incluirá o novo destino em seus itinerários pela
região e os hóspedes poderão passar um dia
inteiro no local. Desert-Islands. A praia no
oásis fica em uma ilha menor conectada à
ilha principal por uma passarela de madeira
que assegura o acesso aos hóspedes da MSC.
O local possui diversas palmeiras, cabanas e
mais de 2 mil espreguiçadeiras ao longo de
36.000m² de areia. Ainda haverá uma área
exclusiva para membros do MSC Yacht Club,
tratamentos do MSC Aurea Spa nas cabanas,
áreas de esportes, espaço infantil, tenda beduína com artesanato local e um lounge com
bar e música ao vivo. Excursões em uma 4×4
e tour por escavações arqueológicas são outras
opções de lazer. ao longo do mediterrâneo.