Interludio/Historico sobre o modelo classe S W116

Interludio/Historico sobre o modelo classe S W116
Nascido pelos fins de 1972 (enquanto que os 300 SEL 3.5 W109 continuavam a ser
entregues até Janeiro de 1973!),
a classe S W116 marca uma ruptura total com o passado!
Com efeito abandona os faròis verticais do W108/109 para os faròis horizontais
bem como o famoso diferencial a articulação
central num chariot oscillant a triangulos obliquos, dispositivo anti-cabrage e 4 rodas
independentes.
A fabulosa 450 SEL 6. 9
De la 280 S ao 450 SEL 6.9 a escolha era abundante! Versões diesel foram
construidas mesmo para os EUA.
Grande sucêsso comercial para a Mercedes o W116 foi construido até 1979 e o W126
lhe sucede com panache até a fazer esquecer.
No entanto, pela abundância dos seus chromos e os seus farolins trazeiros Ã
Américana, permanecerà como um carro
que fazia sempre virar as cabêças.
http://www.mercedistas.com/forum/index.php?topic=397.0 (1 sur 4) [16/02/2009 16:43:53]
Interludio/Historico sobre o modelo classe S W116
Uma 280 S
Històrico
Apresentada no salão automobile de Paris em 1972, a W116 continuava a ser como os
seus antepassados,
mesmo com uma vontade de ruptura com o passado (permanecendo ao mesmo
tempo na continuidade), voltada para a segurânça.
Este assunto que ia tornar-se uma verdadeira obsessão durante os anos 70,
confortou Mercedes nas suas investigações para a segurânça.
Precursor na matéria a marca de Stuttgart não neguelijou os seus esforços sobre o
W116: Uma célula reforçada no caso de vira-voltas e choques laterais,
as zonas de deformação a frente e trazeira, uma coluna de direcção de segurânça
com amortecedor de choques etc....
o tudo aliado a uma qualidade de construção e acabamento que colocou-a
imediatamente acima de toda a concorrência!
Massiva e larga recebeu de imediato o apelido de "cofre-forte" rolante!
È assim que foi elegida mesmo automòvel do ano 1973 (em versão 450 SE)!
Por conseguinte em fim de 1972 foi proposta a 280 S, a 280 SE, e a 350 SE (com o
V8 3.5 dos 280/300 SEL 3.5 da série precedente).
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450 SE
O 450 e o 450 SEL fizeram o seu aparecimento apenas na primavera de 1973 no
Salão de Genebra.
O 350 SEL sai em 1973, o 280 SEL em 1974!
A guerra Israélo-arabe que gerou o choque petrolier que conhecêmos não teve
nenhum efeito para as vendas dos grandes modelos contrariamente ao que se podia
crer!
O pedido com os pequenos motores em versão longa foi curto e o 280 SEL assim
como o 350 SEL tiveram apenas pouco sucesso: 11.298 exemplares em tudo!
Enquanto que o pedido para o 450 SEL, grande consumidora de combustivel não
recua e atinge mesmo os 59.578 exemplares!!!
450 SEL 6.9
Em 1975 Mercedes lançou cela que ia suceder a fabulosa 300 SEL 6.3: nada menos
nem mais que a celébre 450 SEL 6.9.
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muito cara (o preço de 2 Ferraris da época!!!), no entanto foi vendida a 7380
exemplares, dos quais muitas para os star do show-bizz,
de actores, pilotos de F1 e de numerosos industriais que sò a viam a ela!
Teve o privilégio de ser o 1° automòvel a ter o ABS (em 1978) e o airbag (muito
raro!) em opção!
Em 1977 o 300 SD (diesel) fà s o seu aparecimento para o mercado Américano.
Fim de 1979 o W116 foi retirado da produção apòs 473.035 exemplares!
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