Lufthansa

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Die Entscheidung fiel auf Lufthansa weil:
Lufthansa ein Traditions-Unternehmen ist und ich
ein Unternehmen untersuchen wollte das, durch sein
Produkt, einen schnell offensichtlichen, negativen
Beitrag zum Klimawandel leistet. In Folge wollte ich
dann untersuchen:
Wie geht das Unternehmen damit um?
Wie wird das Thema Klimawandel/Nachhaltigkeit
kommuniziert?
Was wird in der Richtung unternommen?
Wie wird die Öffentlichkeit mit eingebunden ?
Seminar Green Corporate Identity | Seminar SS 2009 | Dozent Tom Hirt | Ranjit Dykhoff | Lufthansa
Lufthansa // Gestern und Heute
6. Januar 1926 entstand die „Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft“. Mit 162 Flugzeugen startet der Liniendienst.
Lufthansa erstellt einen Postflugdienst über den Südatlantik.
1937 beginnt ein Probeluftverkehr über den Nordatlantik.
Bis 1940 werden viele Expeditionen unternommen und stetig
erweitert Lufthansa sein Streckennetz.
Die 40er Jahre stehen ganz im Zeichen des Krieges immer
mehr Strecken werden eingestellt. Militärische Transportaufgaben sind zu erbringen. Personal und Flotte unterstehen
der Luftwaffe.
1945 wird der Flugbetrieb vollständig eingestellt und Lufthansa wir Liquidiert.
Durch Wiederaufbau und den Wirtschaftswunder kann und
darf ich Deutschland schon bald wieder geflogen werden.
Beschlossen durch das Bundeskabinett wird am 6. Januar
1953 Die LUFTAG (Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf)
gegründet. Ein Jahr später ändert diese den Namen in „Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft“
Wegbereiter jedoch für das alles war das „Büro Bongers“ gegründet 1951 mit vielen ehemaligen Lufthanseaten.
Der Linienluftverkehr wird am 1.April 1955 wieder aufgenommen.
1960 beginnt für Lufthansa der Düsenluftverkehr.
1997 ist Lufthansa unter anderem Mitbegründer der Star Alliance.
Lufthansa erweitert sich ständig indem es andere Airlines teilweise, gänzlich übernimmt oder beteiligt. Airlines wie Sabena,
Germanwings, Austrian Airlines, bmi, Swiss usw.
Außerdem ist Lufthansa an vielen anderen Lufttransport Unternehmen beteiligt.
Lufthansa // Marktsegmente
Die Lufthansa ist mittlerweile in fast jedem Bereich, von Low
Cost -Segment bis zum obersten Flugsegment vertreten.
Low Cost Segment
Germanwings und Eurowings vertreten für Lufthansa diesen
Segment. Regional und Europaflüge werde hiermit abgedeckt.
Lufthansa ist Deutschlands größte Fluggesellschaft und Europas
zweitgrößte Airline. Weltweit gesehen belegt sie Platz 7.
Im oberstem Segment ist Lufthansa mit “Private Jet“ vertreten.
Dies ist eine Flotte v on Kleinflugzeugen in der, der Kunde alleine oder in einer kleinen Gruppe reisen kann.
Lufthansa // Konkurrenz
Inland/Regional:
Hier ist Air Berlin der größte Konkurrent der Lufthansa. Air Berlin wächst weiter in dem es andere Airlines aufkauft oder sich
mit ihnen zusammenschließt.
Aktuell: Air Berlin und TUIfly schließen nach langen Verhandlungen eine Allianz.
Europa:
Die stärksten Konkurrenten sind AirFrance-KLM und Ryanair.
2004 gab es die Fusion zwischen KLM und AirFrance.
Luftfahrt // Fusionen der Airlines
+
=
Nach der Recherche und vorliegender Fakten sieht es so aus das
Fusionen (Übernahmen) der Schlüssel zum überleben und stetigen Wachstums sind. Es wird wahrscheinlich in Zukunft nur noch
große Airlines geben die alle Segmente abdecken.
Größere Fluggesellschaften kaufen kleinere auf die bestimmte Nischen abdeckten. Um mit der Konkurrenz mitzuhalten sind
nach solch einer Fusion 2er Fluggesellschaften die anderen Nebenbuhler, auf lange Sicht gezwungen auch gleich zu ziehen.
Da sie das aber aus eigener Kraft allein nicht vollziehen können
müssen sie fusionieren oder Allianzen schließen um wettbewerbsfähig zu bleiben.
So auch die Fusion von KLM und FranceAir die dann mit AirFrance-KLM zur Europas Nr.1 wurden.
Luftfahrt // Fusionen der Airlines
+
Vor einem Jahr fusionierten die Delta Air Airline und die Northwest Airlines zu der größten Airline weltweit. Während die
Delta Airlines in der Weltrangliste Platz 4 belegte und die Northwest airlines Platz 8, werden sie zusammen Platz 1 einnehmen.
Im Laufe der Zeit übernahm auch die Lufthansa andere Airlines
um in Segmenten vertreten zu sein in denen sie es zuvor nicht
war. So konnte Lufthansa expandieren und das Produkt-Angebot
erweitern. Auch wenn das Visuelle Bild nicht angeglichen wurde,
so fliegen wir eigentlich mit der Lufthansa auch wenn wir z.B.
mit „Germanwings“ fliegen.
Lufthansa // Geschäftsfelder
Die Lufthansa ist nicht nur eine Airline die Passagiere befördert.
Darüber hinaus bietet sie andere Dienstleistungen die viele Unternehmen und andere Airlines in Anspruch nehmen.
Passagierbeförderung (Umsatz 2008: 24,9 Mrd.)
Das Hauptgeschäft der Lufthansa ist die Passagierbeförderung.
2008 lag das Passagieraufkommen bei ungefähr 70 Millionen.
Logistik
Lufthansa Cargo eines der weltweit führenden Unternehmen im
Transport von Luftfracht.
Technik (500 Neuverträge im 2008)
Lufthansa Technik ist einer der führenden Anbieter von MRO
Leistungen für zivile Verkehrsflugzeuge. Dazu gehört: Wartung,
Überholung, Triebwerke, Geräte, Fahrwerke und Completion.
Airline Catering (30% Marktanteil)
Mit LSG Sky Chefs bedient Lufthansa weltweit mehr als 300 Airlines mit Mahlzeiten.
LSG Sky Chefs beschäftigt rund 30.000 Mitarbeiter, die in etwa 200 Betrieben in 49 Ländern tätig sind. 2008 produzierte LSG Sky
Chefs 427 Millionen Mahlzeiten für mehr als 300 Fluggesellschaften, was einem Marktanteil von mehr als 30% am Airline Catering
weltweit entspricht.
IT Services (ASP Modell oder Outsourcing)
Mit diesem Bereich bietet Lufthansa anderen Airlines für sie
maßgeschneiderte IT Lösungen. Dazu gehören Passagier-Managementsystemen auch IT-Lösungen zur Planung und Steuerung von Flotte, Flugumläufen und Creweinsätzen.
Darüber hinaus ist Lufthansa noch in vielen weiteren Bereichen
tätig wie Luftfahrtversicherungen, Flight Training, Geschäftsreise-Management usw.
Lufthansa // Daten und Fakten
2008
Fluggäste 70,5 Mio.
Umsatz 24,9 Mrd.
Ein Tag bei Lufthansa
2.250 Starts und Landungen
193.000 Fluggäste
5.200 Tonnen Fracht
Flotte
513 Flugzeuge
15 neue A380 sind bestellt.
Im Sommerflugplan 2010 wird der erste Lufthansa Airbus
A380 ausgeliefert.
1.170.000 Essens-Lieferungen
Beantwortung von rund 27.400 Anrufen
Betreuung von über 1.000 Flugzeugen
Lufthansa // Weltwirtschaftskrise
Wie reagiert Lufthansa?
Der Vorstandsvorsitzende Wolfgang Mayrhuber nahm auf der Bilanzpressekonferenz im März 2009 Stellung. Der Lufthansa-Gewinn ist um 63,8 Prozent
auf 599 Millionen Euro gefallen - eine Folge der Wirtschaftskrise.
„Wir versuchen möglichst frühzeitig zu erkennen, wo die Turbulenzen sind
und wie wir schnell darauf reagieren können. Im Mai 2008 haben wir intern
einen Personaleinstellungsstopp in der Verwaltung verhängt, im Juni für den
gesamten Passagierbereich der Lufthansa. Im Herbst haben wir erste Flieger
am Boden gelassen, wir haben also schon früh gegengesteuert.“
„Wir haben heute – bedingt durch normale Fluktuation – konzernweit rund
tausend Mitarbeiter weniger als im dritten Quartal 2008“
Lufthansa // Stellung der Marke
Lufthansa ist „ein Stück deutsche Identität“*. Trotz der starken
Konkurrenz von Billiganbietern und dem wettbewerbsintensiven
Umfeld ist Lufthansa die Nummer 1 im deutschen Markt.
Das Traditionsunternehmen präsentiert sich:
modern, seriös, unaufdringlich, kompetent, vertrauensvoll und
innovativ.
Laut verschiedenen Umfragen ist Lufthansa die Lieblings-Airline
der Deutschen. Einer Markenstudie zur Folge, durchgeführt von
Professor Manfred Schwaiger ist Lufthansa die Nummer 1 unter
den 44 größten Unternhemen in Deutschland.
*Zitat von Professor Manfred Schwaiger. In Sachen Reputation berät er
Konzerne wie die Allianz, BMW oder die Deutsche Telekom
Die verschiedenen Auftritte der Lufthansa und das gesamte Erscheinungsbild vermitteln eine Art Bodenständigkeit. Lufthansa
wirkt sympathisch und qualitativ hochwertig.
Lufthansa verfolgt keine aggressive Werbe- oder Kommunikationsstrategien wie viele andere Konkurrenten. Hier ein Beispiel
vom Konkurrenten Ryanair:
Das Logo darf normalerweise nur gegen Zahlung einer Nutzungsgebühr verwendet werden. Doch die Lufthansa bat den Iren
nicht zur Kasse, sondern schickte ihm einen Brief, in dem sie sich für seinen „Einsatz“ bedankt. In „Anbetracht des hohen Werbeeffekts“, heißt es in dem Schreiben an den Chef der Billiglinie, „verzichten wir dieses eine Mal auf die Erhebung der üblichen
Lizenzgebühr“. / Focus-Online
Eine Lufthansa Anzeigenkampagne ???
Lufthansa // Markenemotion
Das Buch von Thorsten Möll “Messung und Wirkung von Markenemotionen“ befasst sich mit Emotionen in Bezug auf Marken. Er
schreibt „um so mehr Emotionen mit einer Marke verknüpft sind
und um so positiver diese sind, um so wertvoller ist die Marke für
das Gehirn“
„Marken die keine Emotionen auslösen sind für
das Gehirn wertlos“
Bei wissenschaftlichen Untersuchungen bei
dem verschiede Messungen vorgenommen
wurden, war Lufthansa unter die zehn Marken
die positive Valenz- und hohe Erregungswerte
auf wiesen.
Nach den Studien zur folge Lufthansa hier als
eine hoch emotionale Marke gewertet.
Lufthansa // CI // fliegender Kranich
1918
1936
1962
1963
Otto Firle, entwarf einen aufsteigenden Vogel und er soll bei seinem Entwurf an einen Kranich gedacht haben. Seit 1928 trägt
das Logo den Namen „fliegender Kranich“. Bis zum heutigen
Zeitpunkt ist der aufsteigende Kranich Symbol der Lufthansa. Er
hat sich seit dem nur wenig verändert.
Lufthansa // CI // Otl Aicher
1962 überarbeitet Otl Aicher das Erscheinungsbild der Lufthansa.
Er entwirft auch die dazu gehörige Typografie.
Lufthansa // CI // Farben
Seit 1955 haben sich die 2 Farben der Lufthansa wie folgt verändert:
1955-1962
Gelb: RAL 1006, Blau: RAL 5010
1962-1979
1979 bis heute
Gelb: RAL 1028, Blau: RAL 5013
Seit 1986 sind Weiß und Grautöne dazu gekommen:
Pantone Cool Gray 11, Pantone Cool Gray 10, Pantone Cool Gray 9, Pantone Cool Gray 7,
Pantone Cool Gray 6, Pantone Cool Gray 4
Lufthansa // CI
Lufthansa // CI // Uniform
1955 - 1965
1961 - 1965
1961 - 1965
1965 - 1970
1965 - 1970
1970 - 1978
1970 - 1978
1979 - 1987
1988 - 2001
ab 2002
Lufthansa // CI // Flotte Gestern
Convair CV 340
Fokker-Grulich
Convair CV 340
Lockheed L 1049 G
Boeing 707
Lufthansa // CI // Flotte Heute
Lufthansa Italia
Betrieb seit Feb. 2009
Lufthansa Cargo
Lufthansa Cityline
Lufthansa // CI // Flughafen
Lufthansa // CI // Flughafen // First Class Lounge
Lufthansa // CI // Flugzeug-Innenraum
Lufthansa // CI // Messe und Events
Lufthansa // CI // Messe und Events // Official Airline
2009 bietet die Lufthansa in Kooperation mit der Deutschen Messe AG
den Besuchern weltweit eine ermäßigte Anreise zum Flughafen Hannover. Exklusiv für die Besucher der Hannover Messe aus dem ausland
bietet Lufthansa einen Discount von 10 bis 20% auf zahlreichen Flugstrecken an und wird somit zur “Official Airline“ der Deutschen Messe
AG.
Lufthansa // CI // Messe und Events
Lufthansa // CI // Cargo-Gebäude
Lufthansa // CI // Lufthansa Aviation Center
Lufthansa // Digital // konzern.lufthansa.com
Lufthansa // Digital // lufthansa.com
Lufthansa // Digitales Ticket
Bereits 1996 hat Lufthansa als eines der ersten Fluggesellschaften
das digitale Ticket (etix) eingeführt. Noch bis zu zwei stunden vor
dem Abflug kann man über die Website ein Platz buchen. Das Ticket ist digital und bedarf keinen Flugschein mehr.
Folgende Check-in-Möglichkeiten stehen zur Verfügung:
Drahtlos per Internet, über SMS oder WAP, telefonisch oder am
Schalter. Am Flughafen gibt es auch die Quick Check-in- Automaten.
Lufthansa // Digital Mobile
Auch die Lufthansa hat eigens ein iPhone optimiertes Frontend
für Ihr Fluginformationsportal erstellt. Hier lassen sich Infos wie
Ankunft, Abflug, Flugplan, Check-in, Buchung, Miles & More abrufen.
Lufthansa // Digital Mobile
Zusätzlich bietet Lufthansa iTouch und iPhone-Besitzern im App Store
den “Lufthansa Launcher”. Diese Applikation speichert die Nutzerdaten
des Kunden, so dass sämtliche mobilen Services direkt aufgerufen werden können, ohne dass bei jedem Zugriff eine erneute Eingabe der Daten notwendig ist. Über den Launcher gelangen die Kunden dann direkt
zum mobile Check-in, zu den Miles & More Kontoinformationen, in den
Buchungsbereich oder zu anderen mobile Services.
Lufthansa // Digital // Cockpit // EFB
Der EFB Electronic Flight Bag ersetzt seit 2001 in allen Lufthansa Flugzeugen die Flugkarten. Lufthansa musste zuvor jedes Jahr 16 Millionen Flugkarten drucken was etwa 68 Tonnen Papier entsprach. Der EFB ist wie eine
kleiner tragbarer Computer der alle zum Flug benötigten Daten, Fakten,
Flugrouten und Programme in digitaler Form enthält. Angeschlossen an
eine Docking-Station im Cockpit ist der gesamte digitale Inhalt per Touchscreen verfügbar.
Lufthansa // Digital Signage
Die Firma Grassfish realisierte für die Lufthansa, das mit dem Digital
Signage Award 2008 ausgezeichnete, Projekt. 430 Bildschirme an verschiedenen Standorten in Deutschland werden aus der Lufthansa-Zentrale mit zielgruppenspezifischen Inhalten versorgt. Die Bildschirme
werden via UMTS angesteuert. Die Inhalte können nach zeitlich oder
örtlichen relevanten Kriterien individuell verändert werden.
Lufthansa // Digital // “niceview“
In der Kategorie “Unterhaltung und Kommunikation“ gewann die Lufthansa den Crystal cabin Award 2009. Mit ihrem neuen Infotainment-System “niceview“ bietet sie hoch auflösende 3-D Karten, virtuelle Flugansichten, In-Flight-Unterhaltungsprogramm und virtuelle Sicht aus dem
Cockpit oder einem Fenster, unabhängig von der Tages- und Nachzeit
oder den Wetterverhältnissen.
Reisezielort- und Flughafeninformationen, wie zum Beispiel Anschlussflüge und Wetterbedingungen, können während eines Fluges eingespielt werden. Daten können in Form von Overlays präsentiert und als Ticker oder Banner zum Beispiel während eines
Films eingeblendet werden. Auch Bilder, Spielfilme und Multi-Channel-Audiodaten können durch niceview bereitgestellt werden.
Sicherheitsanweisungen, Sprach- und Übersetzungs-informationen, sowie geographische und geopolitische Daten können in das
System integriert werden. Die konfigurierten Daten laufen während eines Fluges automatisch ab, so dass sich das Kabinenpersonal
auf die Versorgung der Passagiere konzentrieren kann.
Lufthansa // Sustainability // Balance
Die Lufthansa unternimmt viel in Richtung Nachhaltigkeit. Seit
2001 bringt Lufthansa jährlich einen Nachhaltigkeitsbericht herraus, der auf der Unternehmens-Website zum Download verfügbar ist. In dem aktuellen Nachhaltigkeitsbericht Balance 2008
heißt es Lufthansa habe den Kerosinverbrauch von 1991 bis Ende
2007 um 30,3 Prozent gesenkt.
Zudem haben Lufthansa und andere europäische Luftfahrtunternehmen im Jahr 2005 ein Vier-Säulen-Modell für den Klimaschutz entwickelt, welches das gesamte Spektrum praktikabler
Maßnahmen umfasst und von der Internationalen ZivilluftfahrtOrganisation (ICAO) unterstützt wird
Lufthansa // Sustainability // Vier-Säulen-Modell
Säule 1: Durch technische Neuerungen und regelmäßige Erneuerung der Flotten hat die Luftfahrtindustrie ihren Kerosinverbrauch und damit die CO2-Emissionen pro Passagier seit 1970 bereits um 70 Prozent gesenkt. Und weitere Reduktionen
sind möglich.
Säule 2: Durch verbesserte Infrastrukturern ist es möglich CO2
einzusparen. Allein der seit Jahren nicht verwirklichte Single European Sky könnte die Emissionen im europäischen Luftverkehr
sofort um bis zu zwölf Prozent reduzieren.
Infrastrukturengpässe zwingen die Fluglinien zu unnötigen Umwegen, Warteschleifen, Anflugverzögerungen und höheren
Fluggeschwindigkeiten, um Verspätungen wieder aufzuholen.
Lufthansa // Sustainability // Verschmutzungsrechte
Säule 3: Durch operative Maßnahmen können auch Einsparungen
vorgenommen werden. Der Einsatz effizienter Flugzeuggrößen, das
Fliegen von optimalen Flugrouten und -geschwindigkeiten sowie verbesserte Prozesse am Boden helfen dabei.
Säule 4: Bei Ausschöpfung der ersten drei Säulen könnte ein Emissionshandelsystem für den Luftverkehr eine weitere Option sein.
Nach EU Beschluss tritt ab 2012 ein Emissionshandel auch in Kraft. Ab
2012 könnten die Fluggesellschaften nur noch die Menge Kohlendioxyd an die Umwelt abgeben, zu der sie mit Zertifikaten berechtigt
sind. Die Gesamtmenge der Verschmutzungsrechte richtet sich nach
den Emissionen der Jahre 2004 bis 2006.
Von den Emissionszertifikaten sollen nun 87 Prozent den Airlines unentgeltlich vom Staat zugeteilt werden. Nur zehn Prozent werden per
Auktion versteigert.
Lufthansa // Sustainability // Klimaschutzspende
Seit dem Jahr 2007 haben Lufthansa Fluggäste die Möglichkeit, ihre durch die Flugreise produzierten CO2-Emissionen in Form einer freiwilligen Spende auszugleichen und so aktiv zum Klimaschutz beizutragen.
Lufthansa // Sustainability // Klimaschutzspende
Am Beispiel habe ich mal so ein Hin- und Rückflug nach Indien ausrechnen lassen.
Lufthansa // Sustainability // Zahlen
Rund 35.000 Liter Kerosin verbrennt eine Boeing 757-200 auf ihrem
Weg nach New York.
Lufthansa Treibstoffverbrauch 2007, absolut
6.926.389 Tonnen Kerosin
4,32 Liter pro 100 Passagierkilometer
Fuel Dumps 2007
27 Ereignisse bei 1.010 Tonnen
Fuel Dump ist ein Notfallbedingtes Ablassen von Treibstoff
während eines Fluges, vor einer außerplanmäßigen Landung,
um das höchstzulässige Landegewicht zu erreichen.
Treibhausgasemissionen weltweit
Lufthansa // Sustainability // Klimaforschung
Lufthansa unterstützt viele verschiedene wissenschaftliche Projekte,
deren Ergebnisse bilden die Grundlage für Umweltvorsorge bei Lufthansa.
EU-Netzwerk AERONET
Das Netzwerk vereint alle wichtigen Akteure der europäischen Luftfahrt: Flugzeugindustrie, Fluggesellschaften, Flughafenbetreiber, Forschungseinrichtungen, Universitäten, Behörden und politische Vertreter.
AERONET engagiert sich für Fortschritte in der Flugzeug- und Triebwerkstechnologie im Hinblick auf Reduktionspotenziale der CO2- und
Schadstoffemissionen im gesamten Luftverkehrssystem.
EU-Forschungsprojekt MOZAIC //Atmospherenforschung
- Langzeitbeobachtungen der Atmosphäre
- Transportprozesse und atmosphärische Chemie
- Ozon- und Wasserdampfbudgets in der Tropospausenregion
- Einfluss von Flugzeugemissionen
- Quasi kontinuierliche Messungen zwischen 0 und 12 km Höhe
- 2,500 Flüge pro Jahr
- 175,000 Stunden Ozon und Wasserdampf seit August 1994
- Kohlenmonoxid und Stickoxide seit 2001
EU-Forschungsprojekt CARIBIC
CARIBIC dient der Atmosphären-Grundlagenforschung. Regelmäßig
wird ein 1,6 Tonnen schwerer Container mit 20 wissenschaftlichen
Messgeräten im Frachtraum eines Lufthansa Airbus 340-600 verladen.
Während des Fluges wird über ein spezielles Einlass-System am Flugzeugrumpf Außenluft in den Container geführt. Dort werden verschiedenste Spurenstoffe sowie die Konzentration und Größenverteilung von Aerosolen gemessen, überdies werden insgesamt 28
Luftproben genommen und später im Labor analysiert.
EU-Forschungsprojekt IAGOS
Zehn Partner aus Forschung und Industrie verfolgen das Ziel, eine
weltweite Messinfrastruktur zu schaffen, um in Zukunft die Erdatmosphäre mit Hilfe der zivilen Luftfahrt global beobachten zu können.
Dazu sollen während des Fluges atmosphärische Spurenstoffe, Aerosole und Wolken routinemäßig erfasst werden. Die künftig gewonnen Daten sind von zentraler Bedeutung für die Klimaforschung und
die numerische Wettervorhersage.
Zur Zeit werden die neu entwickelten Messgeräte an Bord von Lufthansa-Flugzeugen getestet.
Weitere Projekte:
EU-Forschungsprojekt TBCplus
Forschungsverbund „Leiser Verkehr“
Lufthansa // Sustainability // Umweltförderung
Lufthansa // Sustainability // Umweltförderung
Das Engagement für den Wappenvogel
Lufthansa fördert seit vielen Jahren die Arbeit deutscher und internationaler Umwelt- und Naturschutzorganisationen. Einen Schwerpunkt
bilden dabei Artenschutzaktivitäten wie Projekte zum Schutz bedrohter Kranicharten und ihrer Lebensräume.
Als Projektmitglied der Arbeitsgemeinschaft „Kranichschutz Deutschland“ setzt sich Lufthansa nicht nur für den Schutz des Graukranichs
in Deutschland ein, sondern unterstützt auch Maßnahmen, die zum
internationalen Kranichschutz beitragen.
Lufthansa unterstützt die Kranichschutz-Projekte folgender Organisationen finanziell, logistisch und kommunikativ:
Lufthansa // Other // Top Ten First Class
1. Qatar Airways
2. Singapore Airlines
3. Cathay Pacific
4. Malaysia Airlines
5. Thai Airways
6. Emirates
7. Jet Airways
8. Lufthansa
9. Korean Air
10. Qantas Airways
Lufthansa // Other
Lufthansa // Quellen
http://www.lufthansa-pilot.de/unternehmen/flotte/flotte.php
http://a380.lufthansa.com/press/de/html/presse/index.php
http://www.zeit.de/2009/12/Interview-Mayrhuber?page=1
http://berichte.lufthansa.com/2008/gb/lufthansaaktie/entwicklung.html
http://www.airline-umfrage.de/ergebnisse-airline-umfrage.php
http://www.ci-portal.de/index.php?id=34&tx_ttnews%5Btt_news%5D=1495&cHash=b71fc868ad
http://www.focus.de/auto/neuwagen/marken-studie-liebling-lufthansa_aid_217633.html
http://www.focus.de/finanzen/boerse/aktien/image-studie_aid_112734.html
http://www.airline-umfrage.de/ergebnisse-airline-umfrage.php
http://www.slogans.de/slogans.php?BSelect%5B%5D=283
http://www.guidosworld.de/logos/Logos/Lufthansa/lufthansa.htm
http://www.freidok.uni-freiburg.de/volltexte/4/
http://www.uni-weimar.de/projekte/logo/stuff/cdvorstellen/lufthansa_julia_tanja.pdf
http://www.pressebox.de/pressemeldungen/caparol-farben-lacke-bautenschutz-gmbh/boxid-169680.html
http://www.ci-portal.de/index.php?id=34&L=0&tx_ttnews[backPid]=12&tx_ttnews[tt_news]=602&cHash=08ec259eac
http://users.ncrvnet.nl/mstol/lufthansa.html
http://de.wikipedia.org/wiki/RAL-Farbsystem
http://www.allfreelogo.com/logo/deutsche-lufthansa-logo.html
http://www.stern.de/computer-technik/technik/:Flugbegleitung-Die-Stewardess-Uniform-Wandel-Zeit/538104.html
http://www.flugzeugbilder.de/
http://www.berlin-spotter.de/airlines/lufthansa_2.htm
http://www.imagetours.de/wpblog/tag/lufthansa-italia/
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/de/info_and_services/checkin/web_checkin?l=de&nodeid=1922856&cid=18002
http://www.classicdriver.de/de/magazine/3800.asp?id=2901
http://www.ingenhovenarchitects.com/
http://www.erco.com/en_index.htm?http://www.erco.com/projects/office_building/lufthansa_a_2934/de/de_lufthansa_a_intro_1.htm
http://www.see-conference.org/#/de/Gallery/see3
http://weblogs.mki.fh-duesseldorf.de/greenci/
http://www.greenpeace-magazin.de/index.php?id=4353
http://www.tivi.de/infosundtipps/wissen/artikel/19539/index.html
http://www.greenpeace.de/themen/klima/folgen_der_erwaermung/
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http://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=11251
http://www.lufthansacityline.com/de/index.php
http://konzern.lufthansa.com/de/html/ueber_uns/allianzen/lufthansa_regional/index.html
http://www.lufthansa-cargo.de/index.jsp?bhcp=1
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http://www.handelsblatt.com/politik/international/einigkeit-bei-emissionshandel-im-luftverkehr;1369369
http://www.aero-net.info/

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