Porsche Zentrum Hamburg

Porsche Times
Ausgabe März/April 2007
Porsche Zentrum Hamburg
Sicherheit
Porsche Fahrtrainings
immer gefragter.
Supersportler
Carrera GT so gut wie ausverkauft.
Pre owned
Es muss nicht immer
ein Neuer sein.
Momentum.
Die neuen
Cayenne Modelle.
Seite Porsche Times · Ausgabe März/April 2007
Inhalt
PZ Hamburg Special
Seite 2/3
Der neue 911 GT3 RS.
PZ Hamburg Intern
Seite 3
Editorial.
PZ Hamburg Nachruf
Seite 4
Ausverkauft – Porsche Supersportler Carrera GT
nicht mehr zu bekommen.
Neues von Porsche
Auf der Rennstrecke geboren.
Der neue
911 GT3 RS.
Über 50 Jahre Porsche Motorsport,
mehr als 28.000 Siege – eine erfolgreiche Geschichte, die seit dem ersten
Rennen vor allem 2 Gründe hat:
innovative Technik und das Wissen der
Ingenieure, daß diese Technik immer
Seite 5
Die neuen Cayenne Modelle sind da.
den Fahrer und seine jeweiligen
Seite 6
Spitzensportler mit Vorbildfunktion.
Bedürfnisse im Fokus haben muß.
Seite 7
Neu: die Sporttaste.
Seite 8
Alltagstauglichkeit und Sicherheit.
Jetzt setzt Porsche die Geschichte
fort – mit dem neuen 911 GT3 RS.
PZ Hamburg Inside
Hohe Leistung, extrem niedriges Gewicht
Seite 9
– diese magische Formel läßt Renn-
Mythos trifft Mythos: Porsche meets Sunseeker.
Der neue Targa ist da – der Sommer kann kommen.
sportherzen seit jeher höher schlagen.
Der neue 911 GT3 RS dürfte in dieser
PZ Hamburg Action
Hinsicht veritables Herzrasen verursa-
Seite 10/11
chen: Mit reinrassiger Motorsporttechno-
Fahrtrainings: Lüneburg oder Leipzig – das ist hier die Frage.
Finalrunde mit Porsche.
PZ Hamburg Events & More
Seite 13
logie, konsequentem Leichtbau und
perfekt abgestimmten Komponenten
sorgt er für eine außergewöhnliche
Der neue Trend ist weiß.
Performance. Angetrieben wird der
Im Cayenne Shuttle auf den Süllberg.
Technologieträger von einem 3,6-Liter
Sternstunden in Harvestehude.
6-Zylinder-Boxermotor mit 305 kW (415
PS) bei 7.600 1/min. Das Hochdrehzahl-
PZ Hamburg Intern
konzept des Motors sorgt für eine
Seite 14
Seite 15
Interview: Hans-Heinrich Siemering –
Maximaldrehzahl von 8.400 1/min.
Herr über Europas größte Pre-owned Flotte von Porsche.
Das maximale Drehmoment: 405 Nm
Glänzende Augen beim Tequipment-Tag.
liegt bei 5.500 1/min. In nur 4,2 s von
Der große Mythos im Bonsai-Format.
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Hamburg,
Eiffestraße 498, 20537 Hamburg, Tel. 040/21 10 5-0, Fax 040/21 10 5-234
Auflage: 3.300 Stück
Redaktionsanschrift: Dietz & Consorten, Schellingstraße 10a, 22089 Hamburg
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.
0 auf 100 km/h und eine Höchstge­
schwindigkeit von 310 km/h. Das Einmassenschwungrad steigert die Hochlaufdynamik des Motors spürbar: Vor
allem in den ersten 3 Gängen dreht der
Motor noch dynamischer bis an die
Seite Porsche Times · Ausgabe März/April 2007
Editorial
Meine Damen und Herren,
fast genau 4 Jahre, nachdem der
Cayenne seine erfolgreiche Sportkarriere begonnen hat, steht die
neueste Generation jetzt bei uns im
Showroom: mehr Leistung, verbesserte Alltagstauglichkeit, reduzierter
Verbrauch – in einem athletischen
Look, der dem nicht zu stoppenden
Vorwärtsdrang des Cayenne mehr als
gerecht wird. Überzeugen Sie sich bei
Ihrem nächsten Besuch!
Dass der Supersportler Carrera GT
nicht mehr gebaut wird, wissen Sie
wahrscheinlich. Für Jäger und Sammler
hat unser Gebrauchtwagenleiter HansHeinrich Siemering aber noch zwei
Exemplare in der Hinterhand.
Maximaldrehzahl von 8.400 1/min – ein
GT3 Cup Fahrzeuge angelehnt.
entscheidender Vorteil auf kurvenreichen
Serienmäßig im Fahrzeuginneren: das
Rundstrecken.
Clubsportpaket. Der mit der Karosserie
Unsere Fahrtrainings werden immer
verschraubte hintere Überrollkäfig sorgt
beliebter. Diesmal geht’s auf den
Kompromißlos verhält sich der neue
für zusätzlichen Schutz. Die Leichtbau-
ADAC-Kurs in Lüneburg und auf die
911 GT3 RS auch in puncto Sicherheit:
Schalensitze aus Kohlefaser bieten her-
Porsche eigene Teststrecke nach
Gelochte und innenbelüftete 380 mm
vorragenden Seitenhalt. Schalt- und
Leipzig. Die rechtzeitige Reservierung
große Bremsscheiben – auf Wunsch ist
Handbremshebel sind mit griffigem
kann ich nur empfehlen.
die Porsche Ceramic Composite Brake
Alcantara bezogen, der Lenkradkranz
(PCCB) erhältlich – eine um 34 mm brei­­-
ebenso. Auf ihm befindet sich zusätzlich
Einen schönen Start ins Frühjahr
tere Spur und straßenzugelassene
eine 12-Uhr-Markierung. Sie dient dem
wünscht Ihnen
Sportreifen sorgen für beste Traktion und
Fahrer als Orientierungspunkt für die
nochmals erhöhte Querdynamik. Auch
Stellung der Vorderräder.
bei der Optik fährt der neue 911 GT3 RS
Im 911 GT3 RS ist eben jedes Detail auf
vorneweg. Dennoch dient jedes Detail in
Performance abgestimmt. Ein Sport-
erster Linie der Performance: Eine
wagen für den Alltag – insbesondere für
Anspoilerung an der Bugspoilerlippe
den auf der Rundstrecke.
erhöht den Anpreßdruck – für nochmals
mehr Abtrieb vorne. Das Design des verstellbaren Heckflügels ist an die 911
CO2-Emissionen: 307 g/km (kombiniert)
Verbrauch (Liter/100 km): innerstädtisch 19,8
außerstädtisch 8,9
kombiniert 12,8
Ihr Götz von Tschirnhaus
Seite Porsche Times · Ausgabe März/April 2007
Ausverkauft – Porsche Supersportler
Carrera GT nicht mehr zu bekommen.
Schon die Premiere seiner Designstudie im September 2000 auf dem
Pariser Autosalon war eine Show für
sich. Denn Porsche hatte, anders als
bei Messen dieser Größenordnung
üblich, nicht auf den Messestand geladen. Schon das weckte die Neugier.
Stattdessen wurden mehrere hundert
Journalisten früh morgens um 5.00
Uhr, bei Dunkelheit und Nieselregen,
zum Pariser Louvre gebeten. Dort
startete Rallye-As Walter Röhrl den mit
Höchstspannung erwarteten Supersportler und verwandelte die noch verschlafen daliegende Champs-Elysèes
kurzerhand zum Testgelände um.
„Der Carrera GT hat das Markenimage
Pro Tag wurden maximal drei Fahrzeuge
von Porsche als Sportwagenhersteller
gefertigt – weitgehend von Hand. Mit
noch einmal deutlich gesteigert“, zog
130 Arbeitsstunden und noch einmal
Wendelin Wiedeking jetzt Bilanz. „Er hat
45 Stunden Montagezeit für den Motor
gezeigt, dass wir in unserer Produkt-
erzielte der 612 PS starke und nur knapp
strategie voll ins Schwarze getroffen
1400 kg schwere Carrera GT auch hier
den Carrera GT begeistert, der wird
haben. Darüber hinaus hat Porsche mit
einen bahnbrechenden Wert. Am 6. Mai
aller Voraussicht nach schon in Kürze
dem Carrera GT auch Geld verdient. In-
2006 verließ schließlich das letzte
leer ausgehen. „Zwar stehen bei uns
sofern ist dieser Sportwagen wie geplant
von insgesamt 1.270 Fahrzeugen die
noch zwei Carrera GT im Kundenauftrag
zu einem wirtschaftlichen Erfolg für unser
Manufaktur in Leipzig.
zum Verkauf“, berichtet Hans Heinrich-
Unternehmen geworden“, schwärmte der
Porsche Vorstandsvorsitzende.
Siemering, Gebrauchtwagenleiter in der
Als Gebrauchtwagen praktisch
Eiffestraße. „Aber danach wird es auf
nicht verfügbar.
lange Sicht sehr schwierig werden, einen
Gebrauchten zu finden.“ Dennoch sollte
Das Porsche Zentrum Hamburg konnte
man sich bei Interesse mit dem Porsche
aufgrund seines großen Stammkunden-
Zentrum Hamburg in Verbindung setzen.
anteils eine besonders hohe Stückzahl
Durch die persönlichen Kontakte zum
an Sammler, aber auch an sportlich
Hersteller sind die Mitarbeiter über jedes
besonders ambitionierte Porsche Fahrer
Modell informiert, das dem Markt wieder
verkaufen. Doch wer sich erst jetzt für
zur Verfügung steht.
0304_Grundform_05_08
07.02.2007
14:11 Uhr
Seite 5
Seite 5
Porsche Times · Ausgabe März/April 2007
Momentum. Die neuen Cayenne Modelle.
Er kam, sah und siegte: Der Porsche
Diese Kraft haben sie genutzt – für den
Blinkern und Begrenzungsleuchten unter-
Cayenne hat sich sofort nach seinem
neuen Cayenne, Cayenne S und Cayenne
gebracht. Die Kotflügel wurden stärker
Erscheinen im Herbst 2002 einen
Turbo.
konturiert.
Platz in den Herzen der Porsche
Ebenfalls neu: Die Hauptscheinwerfer –
Familie erobert.
Nähert man sich dem „Neuen“ aus der
beim Cayenne Turbo serienmäßig mit
Höchste Zeit, ihn dafür zu belohnen.
Entfernung, gibt es einen faszinierenden
dynamischem Kurvenlicht – betonen
Mit einem noch dynamischeren Äuße-
Moment: Zunächst erfaßt das Auge eine
durch ihre flache Grundform den athleti-
ren. Mit noch kraftvolleren und dabei
wohlbekannte, attraktive Silhouette.
schen Auftritt der neuen Cayenne
sparsameren Motoren. Mit noch mehr
Dann, plötzlich, blickt man in ein völlig
Modelle. Auch das weiter optimierte
aktiver und passiver Sicherheit.
neues Gesicht. Die Bugpartie der neuen
Heck wirkt dynamisch – von der
Die neuen Cayenne Modelle sind da –
Cayenne Modelle wurde komplett überar-
Abgasanlage über die Heckleuchten mit
steigen Sie ein.
beitet. Für prägnante Ästhetik und noch
LED-Technologie. Der cW -Wert konnte von
mehr Funktionalität. Neugestaltete
0,39 auf 0,35 gesenkt werden. Für einen
Momentum. Der Begriff steht für den
Lufteinlässe sorgen für mehr Kühlluft –
kraftvollen Abschluß sorgen das
Vorwärtsdrang eines Körpers. Im Sport
wobei der mittlere Lufteinlaß beim
Heckunterteil in Diffusor-Optik sowie der
für den eines Athleten oder eines ganzen
Cayenne Turbo im Vergleich zu den ande-
neu gestaltete Dachspoiler. Ergebnis
Teams. Ein Gedanke, der Porsche
ren Modellen deutlich größer ausgeprägt
aller Optimierungsmaßnahmen: Bereits
Ingenieure schon immer fasziniert hat –
ist. In den beiden äußeren Lufteinlässen
im Stand entwickeln die neuen Cayenne
weil es sie von jeher nach vorne drängt.
sind Leuchteinheiten mit integrierten
Modelle jede Menge Momentum.
0304_Grundform_05_08
07.02.2007
14:11 Uhr
Seite 6
Seite 6
Porsche Times · Ausgabe März/April 2007
Spitzensportler mit Vorbildfunktion.
Es stand von Anfang an außer Frage:
In den neuen Cayenne Modellen kommen
Das Ergebnis: Weniger Verbrauch trotz
Die neuen Cayenne Modelle sollten
gewichtsreduzierte Motoren zum Einsatz,
größerem Hubraum und gestiegener
wieder echte Porsche werden.
die erstmals über eine Benzindirektein-
Leistung. Den neuen Cayenne treibt ein
Bestimmt für die Straße. Bei größt-
spritzung (DFI) verfügen. Dabei wird der
3,6-Liter V6-Zylinder-Saugmotor mit DFI
möglicher Offroad-Tauglichkeit. Genau
Kraftstoff mit Hochdruck direkt und milli-
und beidseitig variabler Nockenwellen-
wie ihre Vorgänger. Das Lastenheft war
sekundengenau dosiert über elektromag-
verstellung an. 213 kW (290 PS) und ein
gefüllt mit Anforderungen, die gegen-
netisch betätigte Einspritzventile in den
maximales Drehmoment von 385 Nm sor-
sätzlicher nicht sein könnten: Leistung
Brennraum eingespritzt.
gen für ordentlichen Antritt: 8,1 s (8,5 s
erhöhen, Verbrauch senken, Sicherheit
Für den nötigen Druck von bis zu 120
mit Tiptronic S) von 0 auf 100 km/h.
steigern. Und dabei den Fahrspaß
bar sorgt eine Hochdruckpumpe. Strahl-
Der Cayenne S besitzt einen 4,8-Liter V8-
weiter erhöhen. Keine leichte Aufgabe,
und Kegelwinkel der Einspritzung sind
Zylinder-Saugmotor mit DFI und VarioCam
vor allem wenn man weiß, daß Porsche
bezüglich Drehmoment, Leistung und
Plus. Er entwickelt 283 kW (385 PS) so-
Ingenieure von Kompromissen nicht
Emission optimiert. Geregelt wird die
wie ein Drehmoment von 500 Nm.
viel halten. Aber die Aufgabe wurde
Einspritzung je nach benötigter Leistung
Der Cayenne Turbo wird angetrieben von
exzellent gelöst: Mission erfüllt.
durch das elektronische Motormanage-
einem 4,8-Liter V8-Zylinder-Biturbo-Motor
ment. Dieses steuert das richtige Ge-
mit DFI und VarioCam Plus. Er entwickelt
Mehr Leistung bei gleichzeitig weniger
misch aus Luft und Kraftstoff – für eine
368 kW (500 PS) und liefert ein Dreh-
Verbrauch? Alles eine Frage der Technik:
optimale Leistungsausbeute.
moment von 700 Nm.
Technische Daten
Cayenne Turbo
Cayenne
Motor
V8-Zylinder-Biturbo-Motor
V6-Zylinder-Saugmotor
V8-Zylinder-Saugmotor
Hubraum
4.806 cm
3.598 cm
4.806 cm3
Leistung
368 kW (500 PS) bei 6.000 1/min
213 kW (290 PS) bei 6.200 1/min
283 kW (385 PS) bei 6.200 1/min
Maximales Drehmoment
700 Nm bei 2.250 – 4.500 1/min
385 Nm bei 3.000 1/min
500 Nm bei 3.500 1/min
3
Cayenne S
3
0 – 100 km/h
5,1 s**
8,1 s* / 8,5 s**
6,6 s* / 6,8 s**
Höchstgeschwindigkeit
275 km/h**
227 km/h* / 227 km/h**
252 km/h* / 250 km/h**
1)
22,5**
18,5* / 18,3**
22,1* / 20,3**
Verbrauch außerstädtisch (l/100 km)1)
10,5**
9,7* / 9,8**
10,7* / 9,9**
Verbrauch gesamt (l/100 km)1)
14,9**
12,9* / 12,9**
14,9* / 13,7**
CO2-Emission (g/km)1)
358**
310* / 310**
358* / 329**
Verbrauch innerstädtisch (l/100 km)
*6-Gang-Schaltgetriebe. **Tiptronic S.
1)
Vorläufige Werte nach 80/1268/EWG, bei Drucklegung lagen keine amtlich geprüften Werte vor.
0304_Grundform_05_08
07.02.2007
14:11 Uhr
Seite 7
Seite 7
Porsche Times · Ausgabe März/April 2007
Auf Knopfdruck: Sport.
Neu in allen Cayenne Modellen: die
bzw. PDCC, werden auch diese in den
Suspension Management (PASM) wurde
Sporttaste. Wird sie gedrückt, reagiert
Sportmodus versetzt.
weiter optimiert. Das System zur elektro-
der Motor noch bissiger, und der
Um die beeindruckende Leistung der
nischen Verstellung der Stoßdämpfer
Drehzahlabsteller wird hart eingestellt.
neuen Cayenne Modelle perfekt auf den
regelt aktiv und kontinuierlich die
Auch weitere Antriebs- und
Untergrund zu bringen, wurden alle rele-
Dämpferkraft. Abhängig von Fahrbahn-
Fahrwerkskomponenten – von der
vanten Fahrwerkskomponenten neu
zustand und Fahrweise. Und abhängig
Tiptronic S bis zu PASM – werden
abgestimmt. Zum Beispiel das Porsche
vom gewählten Programm „Komfort“,
dynamischer abgestimmt. Für ein
Traction Management (PTM): Es verteilt
„Normal“ oder „Sport“. Darüber hinaus
noch sportlicheres und direkteres
das Motormoment aktiv dorthin, wo es
verfügt der Cayenne Turbo serienmäßig
Fahrerlebnis.
am besten wirkt. PTM besteht aus einem
über eine Luftfederung mit Niveau-
intelligenten permanenten Allradantrieb,
regulierung und Höhenverstellung. Sie
Die Sporttaste erlaubt die Wahl zwischen
der im Grundmodus 62 % der Motorkraft
sorgt für eine konstante Fahrzeuglage in
einer komfort- und einer sportbetonten
auf die Hinterräder und 38 % auf die
jedem Beladungszustand und erlaubt die
Abstimmung des Fahrzeugs. Wird sie
Vorderräder verteilt. Für schwierigsten
manuelle Einstellung der Bodenfreiheit.
aktiviert, steuert das elektronische
Geländeeinsatz ist die Längssperre zu
Und mit dem auf Wunsch für alle
Motormanagement das Triebwerk noch
100 % sperrbar. Weitere wichtige
Cayenne Modelle erhältlichen System zur
bissiger. Das Gaspedal spricht schneller
Funktionen sind ein Reduktionsgetriebe
Wankstabilisierung Porsche Dynamic
an, die Motordynamik wird noch unmittel-
(Low Range), ein automatisches Brem-
Chassis Control (PDCC), werden
barer. Doch damit nicht genug: Bei der
sendifferential sowie eine Antriebsschlupf-
Seitenneigungen bei Lastwechseln schon
Tiptronic S erfolgt das Hochschalten
regelung. Für schwieriges Gelände ist
beim Entstehen verhindert. Das bedeu-
später und das Zurückschalten früher.
zudem optional ein Offroad-Technik-Paket
tet: eine bessere Fahrperformance, mehr
Verfügt der Cayenne zudem über PASM
erhältlich. Auch das Porsche Active
Komfort – und mehr Fahrspaß.
0304_Grundform_05_08
07.02.2007
14:11 Uhr
Seite 8
Seite 8
Porsche Times · Ausgabe März/April 2007
Sichern Sie sich einen komfortablen
Vorsprung – auch in Sachen Sicherheit.
Nicht allein die Fahrdynamik zeichnet
stabilisierung, das die Seitenneigung des
ladung beträgt beim neuen Cayenne bis
die Cayenne Modelle aus. Auch in
Fahrzeugs während der Kurvenfahrt
zu 785 kg, beim neuen Cayenne S bis zu
punkto Alltagstauglichkeit und Sicher-
schon im Ansatz registriert und deutlich
855 kg und beim neuen Cayenne Turbo
heit sind die Leistungen mehr als
reduziert. Dadurch wird während der
bis zu 725 kg. Selbst mit einer Anhänge-
überzeugend.
Fahrt eine ausgesprochen hohe quer-
last von bis zu 3.500 kg (bei gebremstem
dynamische Fahrzeugstabilität (Karosserie-
Anhänger und einer maximalen Stützlast
ruhe) erreicht.
von 140 kg) bewegen sich die Cayenne
Beim neuen Cayenne sind nicht nur die
Modelle mühelos vorwärts: Alle Cayenne
Leistungsdaten typisch Porsche, sondern
auch das Sicherheitsniveau. Die Brems-
Das Raumangebot ist und bleibt, was es
Modelle sind für eine elektrisch ausfahr-
anlage mit innenbelüfteten Bremsschei-
schon immer war: großzügig. Für Fahrer,
bare oder eine manuell abnehmbare
ben sorgt für souveräne Verzögerungen
Beifahrer und Fondpassagiere. Und für ihr
Anhängezugvorrichtung vorgerüstet. Die
– auch bei hoher Last, beispielsweise bei
Gepäck. 540 Liter (nach VDA) faßt der
neuen Cayenne Modelle transportieren
Fahrten mit Anhänger. Ebenfalls serien-
Gepäckraum und nimmt damit problemlos
eben mehr als nur Sportlichkeit. Für
mäßig: das weiterentwickelte Porsche
4 Koffer auf. Wird die geteilte Rücksitz-
Porsche gelten schließlich besonders hohe
Stability Management (PSM), welches
bank komplett umgeklappt, erweitert sich
Maßstäbe. Bei Dynamik, Agilität, Sicher-
das Fahrzeug bzw. das Gespann im fahr-
das Raumangebot auf bis zu 1.770 Liter.
heit, Komfort und Alltagstauglichkeit. Und
dynamischen Grenzbereich stabilisiert.
Über die optional erhältliche elektrische
beim Fahrspaß. Bei den Cayenne Modellen
Das PDCC (Porsche Dynamic Chassis
Heckklappe läßt sich der Cayenne nun
auf jedem Terrain. Überzeugen Sie sich
Control) ist ein System zur aktiven Wank-
noch einfacher beladen. Die Gesamtzu-
selbst. Jetzt in Ihrem Porsche Zentrum.
Seite Porsche Times · Ausgabe März/April 2007
Mythos trifft Mythos:
Porsche meets Sunseeker.
Der andere auf den Meeren. Beide sind
Der neue 911
Targa 4/4S ist da –
der Sommer kann
kommen.
sie Sinnbild für den exklusiven Standard
Es war schon eine Premiere der
in ihrem Metier. Beide wecken sie schon
besonderen Art. Denn mit dem ersten
bei ihrem Erscheinen Begehrlichkeiten im
Auftritt der beiden neuen Porsche
Auge des Betrachters. Und beide werden
Modelle 911 Targa 4 und Targa
– auch das macht ihren Mythos aus – für
4S erlebten die geladenen Gäste
die meisten Menschen stets ein Traum
in der Eiffestraße die spektakuläre
Der eine setzt Maßstäbe auf der Straße.
Zu den Bewunderern automobiler und
Fortführung eines damals wie heute
maritimer Höchstleistungen gehörten an
innovativen Sportwagenkonzeptes –
Auf der Hanseboot 2006 traf der Mythos
dem Abend u.a. TV-Moderatorin Barbara
zeitgemäß erstmals mit Allradantrieb.
zu Land auf einer exklusiven Abendver-
Schöneberger, Stararchitekt Hadi Tehe-
Für die einen war es dann auch
bleiben.
die gelungene Symbiose aus Kraft
und Eleganz, die besonders bewundert wurde. Andere hingegen, die
offensichtlich mehr mit der langen
Geschichte des Targa vertraut waren,
lobten das gekonnte Verschmelzen
von High-Tech und Tradition. Allen
aber war die Lust am offenen und
geschlossenen Fahren mit einem
halben Quadratmeter Himmel über
sich anzumerken. Und denjenigen,
die sich sofort zum Kauf entschlossen hatten, war die Ungeduld darauf
förmlich anzusehen, wohin sie das
anstaltung auf den Mythos zu Wasser.
rani, Schauspielerin Maria Ketikidou,
325-PS-Triebwerk bei den ersten
Ganz gezielt hatte das Porsche Zentrum
Johannes und Friedrich Görtz und Ex-HSV-
Sonnenstrahlen wohl treiben wird ...
Hamburg diejenigen Kunden auf den
Profi Bernd Hollerbach.
Sunseeker-Stand eingeladen, von denen
eine besondere Affinität zu Booten,
Aufgrund des großen Zuspruchs bei den
Yachten und zum Wassersport bekannt
Gästen wird sich das Porsche Zentrum
war. So wurde unter den Porsche Fahrern
Hamburg bemühen, auf kommenden
bei leckerstem Fingerfood von Hennsler
Veranstaltungen und Events verstärkt auf
& Hennsler darüber sinniert, ob sich
die Leidenschaften und Hobbys seiner
nicht künftig zu Wasser genauso exklusiv
Kunden einzugehen.
bewegt werden sollte wie auf der Straße.
Seite 10
Porsche Times · Ausgabe März/April 2007
Lüneburg oder Leipzig –
das ist hier die Frage.
Mehr Spaß am Porsche mit den Fahrsicherheitstrainings 2007.
Selbst ein Porsche kann nur so perfekt sein wie die- oder derjenige, der
ihn fährt. Eine Binsenweisheit – aber
wer als Porsche Fahrer gern zügig
unterwegs ist und dabei des Öfteren
das sportliche Potenzial seines Fahrzeugs abruft, der kennt auch die
Situationen, wo andere Verkehrsteilnehmer die Lage falsch beurteilen.
Dann ist schnelles, vor allem aber
richtiges Reagieren gefragt.
Lüneburg lockt mit spektakulären
rascht auf die flackernde Leuchte in
Hindernissen.
seinen Bordinstrumenten, die ihm erstmals in seinem Fahrerleben signalisiert,
Die eigene Sicherheit steht deshalb
dass das Porsche Stabilitäts Management
an erster Stelle bei den regelmäßigen
– kurz PSM – aktiv eingreift. Einerseits
Fahrsicherheitstrainings, die das Porsche
ein beruhigendes Gefühl – andererseits
Zentrum Hamburg für seine Kunden ver-
sollte man auch mit einer solchen Situa-
anstaltet. Auf der ADAC-Teststrecke in
tion gelassen umgehen können. Wer will,
Lüneburg zum Beispiel lassen sich nahe-
kann das PSM bei einigen Übungen auch
zu alle Situationen simulieren, die einen
abschalten. Erst dann merkt man wirklich,
als Sportwagenfahrer auf der Straße
welchen wertvollen Beitrag es für die
überraschen können. Plötzlich auftretende
eigene Sicherheit leistet – zugeschaltet,
Hindernisse und Glatteis gehören genau-
versteht sich.
Und genau das kann man lernen:
so dazu wie Aquaplaning, ein geplatzter
richtiges Bremsen, blitzschnelles Aus-
Reifen oder Kurven, in die man ungewollt
Die Teilnehmer zeigen sich immer wieder
weichen, das ausbrechende Fahrzeug
viel zu schnell eingefahren ist.
begeistert darüber, mit welch simplen
abfangen – all das sind Dinge, die so
Tricks – angefangen bei der richtigen
selbstverständlich in Fleisch und Blut
Ob man es glaubt oder nicht: Viele Teil-
Sitzhaltung bis hin zum Tritt auf die
übergehen sollten wie das Anfahren,
nehmer lernen hier erstmals die volle
Bremse ohne Wenn und Aber – sich ihr
Einparken oder der Blick in den
Wirkung ihres ABS-Systems kennen – und
Porsche im Alltag sicher bewegen lässt.
Spiegel.
schätzen. Und so mancher blickt über-
Seite 11
Porsche Times · Ausgabe März/April 2007
Gas geben in Leipzig.
Schon ein Klassiker im Programm des
Porsche Zentrum Hamburg ist das Fahrsicherheitstraining auf der hauseigenen
Porsche Teststrecke in Leipzig. Es beginnt in der Regel ganz entspannt einen
Abend vorher – und noch völlig ohne
jeden Adrenalinstoß. Beim gemeinsamen
Abendessen im „Roten Ross“ in Halle
lernen die Teilnehmer sich kennen, kön-
Sicherheit und Fahrspaß pur.
nen über ihre gemeinsame Leidenschaft
nichts erspart. Warum auch – schließlich
fachsimpeln und sich schon einmal auf
sind sie alle hergekommen, um ihren
den nächsten Tag einstimmen. Denn der
Porsche einmal im Grenzbereich zu bewe-
Unterm Strich verlässt man das Fahrer-
verspricht so einiges.
gen und etwas hinzuzulernen. Und das
training aber nicht nur mit einem völlig
gilt es im Anschluss an die individuellen
neuen Gefühl der Sicherheit. Auch der
Übungen, auf der Rennstrecke umzusetzen.
Spaß am eigenen Fahren nimmt spürbar
Gasgeben, Bremsen, Schleudern, Ausweichen – in Leipzig bleibt den Startern
zu. Hat man doch jetzt die Grenzen
Für viele eines der Highlights in Leipzig:
seines Porsche und natürlich auch seine
die Offroad-Tour im Cayenne. Über
eigenen Grenzen unter Extremsituationen,
Stock und Stein werden 60 cm tiefe
wie sie auf der Straße hoffentlich niemals
Wasserläufe durchquert und abenteuer-
passieren werden, einmal ausgelotet.
lich Schräglagen austariert. So mancher
schickt noch schnell ein Stoßgebet gen
Probieren Sie es aus – und melden Sie
Himmel, denn außer diesem ist auf den
sich gleich heute zu einem der Porsche
bis zu 90% steilen Steigungen wahrlich
Fahrsicherheitstrainings in Lüneburg oder
nichts zu sehen. Wer jetzt um seinen
Leipzig an. Die Termine, das Programm
Cayenne fürchtet, darf beruhigt sein: Die
und die Teilnahmekonditionen entnehmen
Fahrzeuge für dieses Fahrevent werden
Sie bitte dem vorbereiteten Anmeldefor-
von Porsche gestellt.
mular, das dieser Porsche Times beiliegt.
Finalrunde mit Porsche.
Zum Weltmeistertitel der deutschen
Shuttle-Service für Trainer, Offizielle und
Handballer im Februar hat auch
die medizinischen Betreuer bereitgestellt.
Porsche einen kleinen, aber höchst
Unbestätigt blieb jedoch das Gerücht,
exklusiven Anteil geleistet. Für die
dass einige Mannschaften ganz gezielt
Spiele der Finalrunde in der Ham-
auf Ergebnis gespielt hätten, um in den
burger Colour-Line-Arena hatte das
Genuss dieser exklusiven Transfermög-
Porsche Zentrum Hamburg seinen
lichkeit in Hamburg zu kommen ...
®
Erinnerungen sind der größte Schatz im Leben.
Es gibt nur wenige Orte auf der Welt, die Erlebnis und
Entspannung in perfekter Harmonie vereinen können.
Wählen Sie zwischen unzähligen Dingen, die es zu tun gibt,
und Reisezielen, die es zu erkunden gilt. Lassen Sie sich von
Menschen verwöhnen, die sich freuen, ein Lächeln auf Ihre
Lippen zu zaubern. Wir nennen diese Orte Crystal Serenity
und Crystal Symphony.
Schatzsucher
Ihr Ansprechpartner für exklusive Kreuzfahrten
VISTA TRAVEL • Frau Nicola Wolff • Telefon:040-30 97 98 60
•
www.vistatravel.de/crystal
Seite 13
Porsche Times · Ausgabe März/April 2007
Sternstunden in
Harvestehude.
Die angesagte Haute Couture Designerin Sibilla Pavenstedt (mit einem
Stern als Logo) hatte zu einer gemeinsamen Modenschau mit dem renommierten Juwelier Stern (Neuer Wall)
geladen, und alle kamen. In ihren
neuen Räumen in der Tesdorpfstraße
präsentierten die beiden den 100
begeisterten Gästen eine Auswahl
ihrer neuesten Kreationen. Nicht
weniger bleibende Eindrücke hinterließ
der Cayenne Shuttle-Service vom
Porsche Zentrum Hamburg, der für
eine dem Anlass angemessene Anund Abreise sorgte.
Der neue Trend ist weiß.
Im Cayenne
Shuttle auf
den Süllberg.
Hält weiß länger? Kann weiß fliegen?
Hamburg die Farbe Weiß im Mittelpunkt
Ist weiß schneller? Die Experten
stand. Um den unterschiedlichen
stehen vor einem Rätsel. Fakt ist,
Kundenvorstellungen gerecht zu werden,
dass die neue Trendfarbe Weiß bereits
wurde für die neuesten Modelle eine
Rund 400 Gäste aus Politik, Wirtschaft
im Herbst 2006 auf dem Pariser
Vielzahl an Sonderausstattungen liebevoll
und Sport amüsierten sich beim
Automobilsalon ihren Einzug gehalten
ausgewählt. Zu den klassischen Farben,
alljährlich stattfindenden „Dunhill-Ball“
hat. Dort präsentierten alle namhaften
die eher dem Hamburger Understatement
im Hotel Süllberg. Da der Parkraum
Luxuswagen-Hersteller ihre neuen
entsprechen, kam dabei folgerichtig auch
bei einer Veranstaltung dieser Größen-
Spitzenmodelle in Weiß.
die neue Trendfarbe Weiß hinzu.
ordnung beschränkt ist, nahmen viele
Gäste den Cayenne Shuttle des
Gerade bei Porsche hat diese Lackierung
Ob weiß auch Ihnen steht? Probieren Sie’s
Porsche Zentrum Hamburg dankbar in
eine lange Tradition. Und so kommt
aus! Unsere Vorführmodelle stehen für
Anspruch. Wurde dadurch doch ganz
es nicht von Ungefähr, dass auch bei
eine „Anprobe“ bereit. Vereinbaren Sie
nebenbei so manche Abendgarderobe
der Zusammenstellung der aktuellen
dazu am besten einen Termin unter Tel.
„gerettet“.
Vorführwagenflotte im Porsche Zentrum
040/2 11 05-110.
Seite 14
Porsche Times · Ausgabe März/April 2007
Hans-Heinrich Siemering –
Herr über Europas größte Pre-owned-Flotte
von Porsche.
Hätten Sie’s gewusst? Das Porsche
verschiedene Modelle bereitstehen – vom
Sucht das Porsche Zentrum
Zentrum Hamburg bietet Europas
Boxster über den Cayman und 911 bis hin
Hamburg auf Kundenwunsch auch
größte Auswahl an Pre-owned Porsche
zum Cayenne.
nach bestimmten Modellen und
Modellen. Alle Typen, alle Farben, alle
Extras – hier werden sowohl Einsteiger
Ausstattungen?
Wie groß ist Ihr Verkaufsteam?
als auch gestandene Porsche Lieb­
Ja, das kommt häufiger vor, dass wir für
haber bei der Suche nach ihrem
Unser Team besteht aus vier Mitarbeitern,
einen Kunden ein besonderes Modell oder
Lieblingsmodell fündig.
die mit Leib und Seele im Verkauf von
eine besondere Ausstattung suchen – und
Luxus-Sportwagen aufgehen.
finden.
Wie sieht der typische Käufer aus,
Besteht grundsätzlich bei den Pre-
der sich mit einem Pre-owned Modell
owned-Modellen eine Garantie oder
seinen Traum vom Porsche fahren ver-
muss diese extra abgeschlossen
wirklicht?
werden?
Es gibt da durchaus Unterschiede, aber
Die Garantie ist grundsätzlich bei allen
grundsätzlich kann man ihn – oder sie
angebotenen Modellen inklusive. Nach
– als zielstrebig, qualitäts- und leistungs-
ihrem Ablauf kann sie sogar verlängert
bewusst charakterisieren. Und natürlich
werden – unter kaufmännischen Gesichts-
als jemand, der begeisterungsfähig ist für
punkten kann ich das nur empfehlen.
Hans-Heinrch Siemering ist Leiter
den Mythos Porsche.
des Gebrauchtwagenverkaufs. Über
Was beinhaltet die Garantieleistung?
3.000 Porsche hat er schon verkauft,
Wie hoch ist der Anteil an Porsche
schätzt er. Grund genug also, einmal
Käuferinnen?
mit ihm über die vielen Vorteile zu
Darin enthalten sind alle wichtigen
Aggregate – ohne Zahlung eines
sprechen, die ein Porsche bietet, der
Leider immer noch sehr gering – so bei
bereits einen Vorbesitzer hatte.
ca. 20 Prozent.
Eigenanteils.
Worauf sollten die Kunden beim Kauf
Herr Siemering, wie viele Pre-owned
Welche Modelle sind am begehrtesten?
eines Pre-owned Porsche achten?
Hamburg im Schnitt jederzeit start-
Es gibt für alle Modelle bestimmte
Alle Pre-owned-Modelle hatten einen
bereit?
Kunden. Viele entscheiden sich jedoch
Vorbesitzer, manchmal auch mehrere. Für
zum Einstieg zunächst für einen Boxster.
den Verkauf werden sie sorgfältig geprüft
Porsche sind im Porsche Zentrum
Wir haben für interessierte Porsche
und falls nötig nach strengen Porsche
Käufer in Hamburg jederzeit rund 160
Richtlinien instand gesetzt.
Seite 15
Porsche Times · Ausgabe März/April 2007
Glänzende Augen beim Tequipment-Tag.
Porsche Fans, aufgepasst. Am 2. Juni
fachpresse finden, vor Ort live bewun-
können Sie in der Eiffestraße wieder
dern. Vom Boxster bis zum Cayenne wer-
einmal hautnah erleben, was mit Ihrer
den sich dort alle Porsche Modelle von
Serienversion alles möglich ist. Beim
ihren schönsten Seiten präsentieren. Das
großen Tequipment-Tag können Sie
große Staunen und Fachsimpeln beginnt
technische Finessen und optische High-
um 10.00 Uhr. Am besten, Sie notieren
lights, die Sie sonst nur im Fernsehen,
sich den Termin schon heute ganz dick
in Prospekten oder in der Motorsport-
in Ihrem Kalender.
Der große
Mythos im
Bonsai-Format.
„Papa, darf ich auch mal fahren?“ Denn
früh übt sich, wer ein Meister werden
will. Für alle kleinen (und auch großen)
Fans des weltweit erfolgreichsten
Sportwagenbauers hält die Porsche
Design Driver’s Selection nahezu alle
Modelle als originalgetreuen Nachbau
bereit. Mit der Liebe zum Detail, die man
von den Modellen in Lebensgröße kennt.
Und mit einer ausgeprägten Leidenschaft
für technische Finessen: da leuchten
Scheinwerfer, klappen Türen zu oder
lässt sich nach dem Abnehmen der
Mini Porsche Zentrum lockt mit Hebe-
Bringen Sie also beim nächsten
Motorhaube das V-10-Zylinder-Aggregat
bühne, Waschanlage, Fahrstuhl und
Besuch Ihre Jüngsten mit. Während Sie
bestaunen. Und so manches Modell flitzt
Abfahrtsrampe, beim Porsche 911
dann über die neuesten Motoren und
sogar ferngesteuert über imaginäre
Carrera der deutschen Autobahnpolizei
Sicherheitsausstattungen fachsimpeln,
Rennstrecken.
lassen sich Sirene und Blaulicht zuschal-
können Ihre Lütten die eine oder andere
ten, und auf dem Rennbahnset können
Runde mit dem neuen Targa 4S, einem
Wer darüber hinaus ein tolles Geschenk
Vater und Sohn zwei 911 GT3 R über
911 Turbo oder dem Cayenne im Sport-
für seine ganz Kleinen sucht, wird in
Loopings und Steilkurven um die Wette
Design drehen – alles im Maßstab 1:18,
der Eiffestraße ebenfalls fündig. Ein
flitzen lassen.
versteht sich.
Hamburg, Eiffestraße:
große Bühne für den neuen Cayenne!
Porsche Zentrum Hamburg
Raffay Automobilhandelsges. mbH & Co.
Eiffestraße 498 · 20537 Hamburg
Tel. 040/2 11 05-0
Fax 040/2 11 05-234
[email protected]
www.porsche-hamburg.de