Pesquisa de segurança da Bosch - Tecnologia automotiva da Bosch

Robert Bosch Ltda.
Chassis Systems Control
Rodovia Anhanguera, km 98
CEP: 13065-900
Campinas – SP
Brasil
www.bosch-moto.com.br
Pesquisa de segurança da Bosch
sobre Sistemas Antibloqueio de Frenagem
para motocicletas no Brasil e na Argentina
Pesquisa de
segurança Bosch
Como fornecedora líder de tecnologia automotiva,
a Bosch tem como objetivo a condução livre de
acidentes e é pioneira em sistemas de segurança
que ativamente previnem acidentes de trânsito. Em
1978, a Bosch trouxe para o mercado o Sistema
Antibloqueio de Frenagem (ABS), formando a base
para todos os sistemas de segurança ativa
subsequentes nos veículos motorizados. Este
sistema contribuiu significadamente para reduzir
os acidentes de trânsito em veículos de quatro
rodas no mundo todo. Atualmente, o ABS se tornou
o equipamento de segurança padrão de qualquer automóvel moderno.
Desde 2006 a Bosch produz estes sistemas no Brasil para os mercados automotivos que
rapidamente crescem da América Latina. Devido às altas taxas de acidentes de motociclistas
na América Latina, a Bosch conduziu uma pesquisa que investiga a conscientização e a
atitude de motociclistas brasileiros e argentinos em relação a sistemas de segurança ativa
para motos, especialmente o Sistema Antibloqueio de Frenagem (ABS). Infelizmente, este
sistema ainda não é amplamente disponibilizado e conhecido nesses países. Entretanto,
potenciais clientes mostram grande interesse e demanda por informações. Dado o alto
volume de mercado e o número crescente esperado de motociclistas na América Latina,
acreditamos veementemente no seu grande potencial para aumentar a segurança dos
motociclistas. Após todos seus desenvolvimentos tecnológicos, o ABS pode ser reconhecido
como a “tecnologia de segurança ativa” para as motocicletas. A Bosch busca continuamente
desenvolver dispositivos inovadores e de preço acessível que aprimorem ainda mais a
segurança de condução para todos os tipos de motos.
Espero que as informações apresentadas neste material aumentem a conscientização e o
suporte ao objetivo de transformar as vias locais em um lugar mais seguro.
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Pesquisa de segurança Bosch
Pesquisa de segurança Bosch
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Frenagem segura com ABS para motocicletas
Benefícios gerais
Sua alta dinâmica torna as motocicletas inerentemente instáveis, especialmente
ff Mais estabilidade da motocicleta e mais conforto para pilotar
durante a frenagem. Por isso, os motociclistas tendem a relutar a frear fortemente,
ff Melhor desaceleração possível sem travamento da roda
já que o travamento da roda pode levar a uma queda perigosa. No entanto, a
ff Distância de parada reduzida sob diversas condições
frenagem errada ou relutante eleva o número de acidentes de motocicletas. Em
ff Redução de acidentes graves e fatais
2011, mais de 10.000 motociclistas foram mortos apenas nas vias do Brasil e da
Argentina. Diversos estudos científicos comprovam que o ABS para motos é muito
efetivo na redução de acidentes e oferece um alto ganho de segurança.
O Sistema Antibloqueio de Frenagem (ABS) para motocicletas auxilia o piloto em
situações difíceis, evitando o travamento da roda, garantindo a estabilidade da
motocicleta e a desaceleração ideal durante a frenagem. Assim, o ABS reduz o risco
de queda e a distância de parada. O ABS para motocicletas foi desenvolvido a partir
do ABS de automóveis para atender às exigências específicas das motocicletas.
Princípio operacional
Sensores de velocidade em ambas as rodas registram a velocidade. Se uma roda
puder travar em virtude de frenagem intensa ou de condições escorregadias da
pista, a unidade hidráulica de ABS reduz a pressão de frenagem aplicada pelo piloto
e controla tanto a velocidade da roda como a desaceleração da motocicleta. Isso
preserva o efeito girostático da roda e mantém a moto estável, mesmo em
superfícies variadas. Desta maneira, o piloto pode atingir com segurança a menor
distância de parada possível.
Atualmente, se os motociclistas precisam frear o mais rápido possível em uma
situação perigosa, passam por uma tarefa difícil. Na maioria das motocicletas,
primeiro têm de usar os freios de mão e de pé separadamente para controlar a
pressão de frenagem para as rodas dianteiras e traseiras. A seguir, precisam evitar o
travamento das rodas de qualquer maneira. Os resultados de um estudo da Bosch
baseado em uma amostra representativa de acidentes no mundo não foram uma
surpresa: 47% dos acidentes de motocicleta são causados por frenagem errada e
hesitante. O Sistema Antibloqueio de Frenagem (ABS) para motocicletas resolve este
Componentes do ABS para motocicletas
problema, permitindo a frenagem segura através do impedimento do travamento das
rodas. Isso pode evitar uma queda e reduzir significativamente a distância de
frenagem. Até agora, entretanto, os sistemas ABS são raros em motos. Enquanto um
número crescente de carros têm saído das linhas de produção no Brasil e na
Argentina com o ABS como característica padrão de fábrica (e 100% até 2014),
1
apenas um número mínimo de motocicletas recentemente fabricadas possui ABS.
2
Em 2010, a Comissão Europeia propôs tornar o ABS obrigatório para veículos
motorizados de duas rodas a partir de 2017. Um estudo dos benefícios do ABS
2
1- Unidade hidráulica com unidade de controle integrada
2- Sensor de velocidade da roda
Sinal do sensor
Circuito de frenagem da roda dianteira
Circuito de frenagem da roda traseira
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Pesquisa de segurança Bosch
conduzido pela Comissão mostra que mais de 5.000 vidas poderiam ser salvas
apenas entre os anos de 2011 e 2020 se fosse obrigatório. Também para os
mercados emergentes da América do Sul ou Ásia, o ABS para motocicletas promete
uma melhora significativa na segurança do trânsito.
Pesquisa de segurança Bosch
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Metodologia de Pesquisa
Situações que colocam os pilotos sob tensão
Pilotar motocicletas não é fácil no Brasil e na Argentina. Embora a demanda e a
produção de motocicletas esteja passando por um aumento, os motociclistas se
preocupam muito quando pilotam. Conforme mostrado abaixo, os motociclistas
sendo os participantes de trânsito motorizado mais vulneráveis
se vêem expostos
a condições difíceis em termos de trânsito, infraestrutura e clima.
Aproximadamente um terço dos condutores se preocupa com queda da motocicleta
e 20% se preocupa com a perda do controle da sua moto.
Com o que você mais se preocupa ao pilotar?
Questão não espontânea
Múltiplas respostas possíveis
A Pesquisa de Segurança da Bosch foi comissionada para investigar a importância
da segurança em motocicletas para novos compradores brasileiros e argentinos.
Além disso, o conhecimento e a atitude referente a sistemas da segurança da
motocicleta também foram avaliados.
A pesquisa foi conduzida de outubro a novembro de 2011 e cobriu as cidades
brasileiras de São Paulo, Recife e Porto Alegre e as cidades argentinas de Buenos
Aires e Córdoba. A pesquisa do mercado representativo foi baseada em entrevistas
face à face de 30 minutos com 750 proprietários de motocicletas (150 por cidade).
Mais de três quartos declarou pilotar diariamente sua moto.
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Más condições de trânsito
40%
Más condições da via
33%
Más condições climáticas
33%
Queda da motocicleta
29%
Violência urbana (ser roubado/assaltado)
24%
Poças
23%
Derrapagem, perder controle da moto
22%
Ser ignorado por outros usuários da via
22%
Média de homens:mulheres
74% : 26%
Acidente com outro usuário da via
18%
Média de uso pessoal versus comercial:
52% : 48%
14%
Idade média dos participantes:
35 anos
Condições da via repentinamente
variáveis (ex.: folhas escorregadias)
Pilotagem média:
17.200 km / ano
Frenagem de emergência,
moto não parar em tempo
12%
Média da experiência de pilotagem:
11 anos
Fabricações de motocicletas:
de acordo com a participação
no mercado
Pesquisa de segurança Bosch
0%10%20% 30%40%50%
Pesquisa de segurança Bosch
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Sentindo-se (in)seguro ao pilotar uma moto
Além das condições de clima e pista desfavoráveis, as situações de trânsito diárias
Pilotar em curvas ou em vias não pavimentadas é considerado desafiador.
mencionada por 80% dos entrevistados:
são consideradas perigosas pelos motociclistas, entre elas “frenagem pesada”,
Entretanto, pilotar e frear em pista molhada, suja ou de paralelepípedo é
considerado pela maioria dos proprietários como a condução menos segura.
O ABS mostra seu melhor efeito quando o motociclista avalia incorretamente as
condições da pista e não freia de maneira apropriada.
Quais situações são mais difíceis com relação à segurança? Quão perigosas
são as situações a seguir?
Questão espontânea
Quão seguro você se sente nas situações a seguir?
Respostas combinadas para
“muito seguro” e “seguro”
Dirigir em curvas
40%
Dirigir em vias não
pavimentasas
37%
Dirigir em pistas com
paralelepípedos
31%
Frear em vias não
pavimentedas
28%
Frear em curvas
25%
Pilotar em pistas molhadas
24%
Frear em pistas com paralelepípedos
23%
Pilotar em pistas sujas
22%
Frear em pistas molhadas
21%
Frear em pistas sujas
19%
0%20% 40% 60%
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Respostas combinadas para “muito perigoso” e “bastante perigoso”
Distração do piloto
92%
Velocidade
87%
Pilotar em más condições climáticas
81%
Frenagem pesada
80%
Situações envolvendo pedestres/ciclistas
77%
Dirigir em curvas/pistas sinuosas
67%
Ultrapassagem
66%
Dirigir em vias urbanas/trânsito intenso
52%
Mudar de pista
50%
Dirigir em vias expressas/vias elevadas
46%
Dirigir durante congestionamento
45%
Situações de virada e cruzamento
39%
Dirigir após pôr-do-sol/no escuro
32%
Dirigir em estradas rurais
27%
Dirigir em pistas suburbanas
25%
0%20%40%60%80%
100%
Pesquisa de segurança Bosch
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Motociclistas enfrentam riscos mais altos
Os sistemas modernos de segurança de veículo fizeram contribuições importantes
Mesmo situações comuns podem exigir frenagens de
emergência
para reduzir os acidentes de trânsito de veículos de quatro rodas. Entretanto, o nível
Juntamente à “distração do piloto” e a “velocidade”, a “frenagem pesada” foi
de acidentes de motocicleta permanece alto e estagnado em comparação com
identificada como uma das três situações mais perigosas ao pilotar uma
outros meios de transporte. Os pilotos de motocicletas são mais vulneráveis do que
motocicleta (Pág. 9). Além de buracos ou curvas fechadas inesperadas, pedestres
os passageiros de outros veículos. O risco de ferimentos para um piloto de
ou outros condutores, que podem frear repentinamente, podem exigir frenagens
motocicleta é maior do que para outros condutores de automóveis.
pesadas ou de emergência.
Perguntados sobre a probabilidade de estarem envolvidos em uma colisão ao pilotar
uma motocicleta, 23% responderam que consideram o risco alto ou muito alto.
Como você estimaria a probabilidade de estar envolvido em uma colisão/em
Você pode nomear situações (frequentes) em que teve que
um acidente de modo geral?
fazer uma frenagem de emergência?
Baixa/muito baixa
Total
34%
43%
Moderado
Alta/muito alta
23%
Questão não espontânea
Múltiplas respostas possíveis
Fossas
60%
Pedestres
57%
Veículo na minha frente
freia inesperadamente
53%
Animais
52%
Ser ignorado por outros
participates do trânsito
27%
Acidentes
19%
Breve momento de falta de atenção
17%
Curva fechada inesperada
14%
0%20%40%60% 80%
100%
0% 20%40% 60%80%
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Pesquisa de segurança Bosch | 11
Frenagens de emergência não são exceção
Faça uso de ótima força de frenagem!
Três entre quatro motociclistas no Brasil e na Argentina já passaram por uma
Uma das principais causas de acidentes de motocicletas é a instabilidade da moto
situação de frenagem de emergência. Na verdade, as frenagens de emergência
ocasionada pelo travamento da roda como resultado de frear fortemente ou frear
podem ocorrer com qualquer um. A grande vantagem do ABS é que, tendo o
em uma superfície de baixa fricção. Em virtude do medo de travar as rodas, os
sistema de bordo, o piloto da motocicleta teria mais chance de não cair. Ele
pilotos tendem a não aplicar totalmente os freios mesmo quando necessário em
poderia reagir - freando ou esquivando-se ou ambos.
situações de emergência, o que contribui para um número ainda maior de batidas.
O gráfico abaixo mostra que no mínimo 40% dos pilotos freiam com menos força do
que gostariam. Com o ABS, o piloto não precisa ter medo de aplicar os freios com
Você já realizou uma frenagem de emergência?
força total, não hesitando em frear, ganhando tempo valioso antes da colisão
iminente e atingindo a máxima desaceleração possível. Assim, o ABS evita o
acidente ou reduz a velocidade da colisão significativamente.
Respostas para “sim”, “frequentemente” e “muito frequentemente”
Com que frequência você freia com menos força do que gostaria?
Total
77%
Baixa/muito baixa
Moderado
Alta/muito alta
0%20%40%60% 80%
100%
Total
Com que frequência você se preocupa com a frenagem de emergência?
60%
20%
20%
0% 20%40% 60%80%100%
Respostas para “sim” e “muito frequentemente”
Total
42%
0%20%40%60% 80%
100%
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Pesquisa de segurança Bosch | 13
ABS ajuda a manter a motocicleta sob controle
Condução com segurança até mesmo em condições
Perder o controle da motocicleta é o maior medo dos pilotos. Quando um
de pista desfavoráveis
motociclista se vê forçado a fazer uma frenagem de emergência, praticamente não
há tempo para pensar. As preocupações de perder o controle e todas suas
Com a frenagem de emergência de uma motocicleta sendo difícil o bastante, as
consequências também afetam a capacidade de tentar qualquer tipo de manobra.
condições de pista desfavoráveis pioram ainda mais a situação. Ao frear em vias
Essas preocupações influenciam em um momento quando a mais alta disposição é
molhadas, escorregadias ou desniveladas, o travamento das rodas pode ocasionar o
requerida e o condutor é exposto ao mais alto nível de perigo à saúde e à vida.
deslizamento da motocicleta, o que por sua vez poderia levar à queda. Com ABS, a
O ABS está lá para ajudar a manter a motocicleta sob controle da melhor forma possível.
motocicleta permanece estável ao frear e o piloto retém o controle de direção,
mesmo em condições de umidade, em areia ou cascalho. Portanto, o ABS reduz
consideravelmente o risco de deslizamento e quedas relacionado à frenagem.
Por que você tem medo de realizar frenagem de emergência?
Em sua opinião, o que poderia levar a uma queda ao frear?
Questão não espontânea
Perder controle da motocicleta
Cair da motocicleta
Motocicleta derrapar
Motocicleta deslizar
22%
Óleo na pista
17%
Areia na pista
14%
Motocicleta desliza
12%
Poça
12%
Nunca caí/acho que nunca vou cair
12%
43%
29%
28%
Ser jogado sobre o guidão
9%
Motocicleta virar
9%
Roda traseira levantar da pista
6%
Não tenho medo
Pista molhada
53%
0%10% 20% 30%
13%
0%20% 40% 60%
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Ainda não há nenhuma percepção clara referente aos
critérios de compra para motocicletas
Motos seguras precisam de ABS
Ao tentar definir o que é uma moto segura, sistemas de segurança ativa modernos, como
Os compradores de motocicleta obviamente consideram muitos fatores ao tomar a
ABS, ficam muito atrás das características mencionadas abaixo. As citações espontâneas
decisão de comprar uma nova motocicleta. Pelas respostas deste estudo, não foi
de sistemas de segurança ativa como ABS são mínimas. Entretanto, eles são os únicos
identificado nenhum aspecto determinante na decisão de compra. Questões de
que podem impedir e ativamente evitar acidentes. Manutenção regular e luzes adequadas
economia, utilidade e imagem estão no mesmo nível que a segurança. Isso mostra
são citadas como os aspectos mais importantes de uma motocicleta segura. O ABS é visto
escopos abertos para os fabricantes melhorarem o posicionamento de suas
apenas como um recurso importante de segurança por 17% dos entrevistados. Por outro
marcas e de seus produtos.
lado, quando foi perguntado se já tinham ouvido falar do ABS, 72% respondeu que sabiam
da sua existência. Obviamente os benefícios do ABS não foram suficientemente
entendidos ou comunicados. A conscientização é apenas uma parte para tomar decisões
Quão importantes são os critérios a seguir para você ao pensar em comprar
uma motocicleta?
de compra qualificadas. Apenas conhecer o ABS não significa saber dos seus benefícios.
Questão preparada
O que é uma motocicleta segura para você? Quais equipamentos ou
Questão espontânea
aspectos são importantes?
Confiabilidade
4,5
Características de segurança
4,5
Motorização
4,4
Conforto
4,4
Preço
4,4
Marca/imagem
4,4
Consumo de combustível
4,4
Custo de manutenção
4,3
Tecnologia avançada
4,3
Design
4,2
Possibilidade de configuração customizada
3,7
Questão não espontânea
12345
1 = Não Importante 5 = Muito Importante
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Manutenção regular
57%
Luz
54%
Freio de disco
51%
Perfil suficiente do pneu
40%
Carenagem
21%
ABS
17%
Controle de tração
14%
0% 20% 40% 60%80%
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Disponibilidade e conscientização
Mais informações são necessárias
Além do conhecimento sobre o Sistema Antibloqueio de Frenagem, sua
A pesquisa mostra que é importante o usuário ter mais informações sobre o ABS. Após
disponibilidade é outra questão essencial: na verdade, menos de 2% de todas as
os seus benefícios serem explicados, 81% dos entrevistados acham que o ABS seria
motocicletas vendidas no Brasil ou na Argentina em 2011 são equipadas com ABS.
um recurso importante na sua próxima compra de moto. Dois terços dos pilotos de
motos estariam interessados em saber mais sobre o ABS e estão abertos para mais
informações sobre o sistema.
Por que você não comprou uma motocicleta equipada com ABS?
Questão não espontânea
Múltiplas respostas possíveis
Se o próprio veículo não for equipado com ABS
Quão importante é um ABS para você ao comprar sua próxima motocicleta?
Respostas combinadas para “Importante” e “muito importante”
Após os benefícios do ABS de motocicleta serem explicados
Não sabia que existia ABS para motos
27%
Não disponível para
meu modelo de moto
26%
Preço
23%
Não pensei nisso
20%
Não sabia dos benefícios do ABS
14%
Total
81%
0%20%40%60% 80%
100%
Você estaria interessado em mais informações sobre ABS para motocicletas?
0% 20% 40%60%
Respostas combinadas para “sim”
Após os benefícios do ABS de motocicleta serem explicados
Total
66%
0%20%40%60% 80%
100%
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Os fabricantes e as concessionárias são
as fontes de informação mais importantes
O ABS é essencial e deveria ser padrão de fábrica
Esta questão investiga como e onde os condutores buscam informações ao
Os benefícios do ABS para motocicletas, após serem explicados, são muito
adquirir uma nova moto. Os fabricantes e as concessionárias são considerados
convincentes para os motociclistas do Brasil e da Argentina: aproximadamente
por mais de dois terços como a primeira fonte de informações, acompanhados por
90% consentiram que o ABS devesse fazer parte dos equipamentos padrão, como
amigos e família e a internet. As concessionárias e os fabricantes de equipamentos
acontece no processo para carros. Todos os usuários mostram uma atitude
originais não têm apenas a oportunidade, mas também a responsabilidade de
positiva em relação ao ABS e aos sistemas de segurança ativa para motocicletas.
informar seus clientes sobre os benefícios do ABS.
De acordo com eles, o seu uso deve ser obrigatório por lei.
Onde você busca informações ao adquirir uma motocicleta?
Questão não espontânea
Você concorda com as afirmações a seguir?
Respostas combinadas para “concordo” e “concordo muito
Após os benefícios do ABS de motocicletas serem explicados
Concessionárias/fabricantes
68%
Sistemas de segurança que evitam
acidentes devem ser obrigatórios por lei
87%
Amigos, família
51%
O ABS deve fazer parte dos
equipamentos padrão de fábrica
87%
Internet
43%
O ABS é importante para todos os
condutores de motocicletas
83%
TV
22%
O ABS é necessário apenas para
condutores sem experiência
17%
Revistas de motos
13%
Jornais
12%
0%20%40%60%80%
100%
0% 20% 40% 60%80%
20 | Pesquisa de segurança Bosch
Pesquisa de segurança Bosch | 21
FAQ
Q: O ABS realmente ajuda? Muitos pilotos ainda acreditam que um bom
motociclista não precisa de ABS?
R: Por ter apenas duas rodas, as motocicletas têm uma instabilidade inerente, que
fica especialmente aparente durante a frenagem. Essa instabilidade resulta no
receio do condutor de aplicar muita força de frenagem porque uma roda travada
pode causar queda perigosa ou virada da moto. Uma análise do banco de dados de
acidentes da Alemanha, o GIDAS, mostra que 47% dos acidentes de moto são
causados por frenagem com falha ou hesitante. O ABS resolve este problema e
permite uma frenagem segura. Diversos estudos científicos comprovam que o ABS é
o sistema com mais alto potencial de segurança. Um estudo pela Administração
Rodoviária da Suécia (“Vägverket”) em outubro de 2009, por exemplo, estima que
38% de todos os acidentes de motocicleta com ferimentos e 48% de todos os
acidentes graves e fatais poderiam ser evitados com ABS.
Q: Como o ABS funciona em uma moto? Você precisa de treinamento especial?
R: O travamento da roda é especialmente perigoso com motocicletas, pois pode
causar queda ou virada da moto. O ABS impede que as rodas sejam travadas e
permite uma frenagem segura e uma distância de frenagem menor. O piloto pode
aplicar força total de frenagem sem se preocupar com os efeitos. Sensores de
velocidade nas rodas monitoram continuamente se a roda pode travar ou não - se
necessário a unidade hidráulica do ABS reduz a pressão do freio. O condutor sabe
que o ABS foi ativado quando a alavanca de freio da roda dianteira ou o pedal de freio
da roda traseira vibra. O uso do ABS não exige nenhum treinamento especial.
Q: : Há alguma barreira técnica para colocação obrigatória do ABS?
Robert Bosch Ltda.
R: A indústria não vê barreiras técnicas para colocação obrigatória do ABS em 2017 ou
Chassis Systems Control
antes. Com base em nossa experiência, é possível afirmar que uma motocicleta passa por
“facelift” a cada 2 - 3 anos, onde um equipamento de ABS poderia ser contemplado. O
suprimento de um ABS deve ser concluído 12 meses antes do início da produção.
Rodovia Anhanguera, km 98
CEP: 13065-900
Campinas – SP
Brasil
www.bosch-moto.com.br
Q: A segurança de veículos de duas rodas motorizados (Powered Two-Wheeler
- PTW) é uma prioridade?
R: Dependendo da região, até um terço de acidentes fatais são acidentes com
PTW. Enquanto o número total de fatalidades no trânsito diminuiu em muitas
regiões nos últimos anos, as fatalidades em acidentes com motocicleta
permaneceram constantes ou até mesmo aumentaram.
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