Porsche Identität. - Porsche Zentrum Bremen

Porsche Zentrum Bremen
Wetterfest.
Der Porsche Golf Cup 2011.
Ausgezeichnet.
Porsche Zentrum Bremen • Stresemannstraße 1-7 • 28207 Bremen • www.porsche-bremen.de
Der Porsche Award 2011 für die BLG Logistics Group.
Porsche Identität.
Der neue 911 ist da.
INHALT
Editorial
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/11
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Seite 2
„Die Zukunft soll man nicht voraussehen wollen, sondern
möglich machen.“
Antoine de Saint-Exupéry (1900–1944), Schriftsteller.
Der neue Porsche 911 ist da.
3
Porsche Identität.
7
Wetterfest.
7
Ausgezeichnet.
8
Norbert Singer.
9
Unser Gebrauchtwagenangebot.
10
Der neue 911 ist da.
Liebe Porsche Freunde,
Der Porsche Golf Cup 2011.
Der Porsche Award 2011 für die BLG Logistics Group.
Die Koryphäe von Le Mans.
Junge Gebrauchte zu attraktiven Preisen.
Porsche Fahrzeugerprobung.
Auf Sportlerherz und Nieren geprüft.
am 15. September ist es wieder so weit. Die IAA in Frankfurt öffnet ihre Pforten und präsentiert unter dem Motto „Zukunft serienmäßig“ bis zum 25. September dem interessierten Besucher eindrucksvoll das Neueste auf dem internationalen Automobilsektor.
Mit von der Partie ist natürlich auch die Dr. Ing. h.c. F. Porsche
AG. Und damit Sie sich richtig auf Ihren geplanten Besuch auf
dem Porsche Messestand einstimmen können, stellen wir Ihnen
auf den Seiten 3 bis 6 exklusiv vor, was Porsche als absolute Neuheiten dort zeigen wird. Lassen Sie sich inspirieren und besuchen
Sie den Porsche Stand auf der IAA in Frankfurt.
Natürlich berichten wir in der Herbstausgabe Ihrer Porsche Times
auch über unser erfolgreiches Golfturnier, das wir zusammen mit
dem Porsche Zentrum Oldenburg veranstaltet haben. Und wir zeigen Ihnen auf Seite 9, wie günstig der Einstieg in die Porsche
Klasse sein kann.
Mein Team und ich wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrer aktuellen
Porsche Times. Besuchen Sie uns einmal wieder. Sie sind immer
willkommen.
Herzlichst
Ihr
Klaus Schwartz
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Bremen, Sportwagen-Center Schmidt + Koch GmbH,
Stresemannstraße 1-7, 28207 Bremen, Tel.: +49 (0) 4 21 / 44 95 - 2 55, Fax: +49 (0) 4 21 / 44 66 96,
E-Mail: [email protected], www.porsche-bremen.de; Auflage: 1.000 Stück.
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.
Geschäftsführer Porsche Zentrum Bremen
Seite 3
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PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/11
Porsche Identität.
Der neue 911 ist da.
ausgeglichen
euphorisch
frei
Stärkeverwurzelt
effizient
Dr. Ing.
Was macht Porsche aus? Deutsche Ingenieurskunst, festgehalten im „Dr. Ing.“
unseres Firmennamens. Und natürlich über 28.000 Rennsiege, Grundlage für
die Serie. Auf eine noch knappere Formel gebracht: Unsere Identität ist der 911.
Auch – und gerade – im 21. Jahrhundert. Wir haben ihn neu erschaffen. Für Sie.
Für die Zukunft.
PORSCHE PUR
PORSCHE
PORSCHE
PURINTERN
PORSCHE TIMES
W
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AUSGABE 3/11
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Seite 4
ir haben unsere Tradition
Designprinzip: Jede Form erfüllt
konsole mit ihrem höchst intelli-
bewahrt und einen Sport-
eine Funktion. Der um 100 mm
genten Bedienkonzept. Für einzig-
wagen gebaut, der zu
verlängerte Radstand: verbessert
artige Haptik sorgen die jetzt
90 % und damit in fast jedem Bau-
Fahrstabilität und Kurvendynamik.
vierfach verstellbaren elektrischen
teil neu ist oder grundlegend über-
Die aerodynamisch verbesserte
Sportsitze, und eine umfangreiche
arbeitet wurde. Wir haben neueste
Position der Außenspiegel: bringt
Auswahl an Materialien wie Car-
Technologien aus dem Rennsport
mehr Agilität. Die breitere Spur an
bon, Leder, Holz oder Aluminium
alltagstauglich auf die Straße ge-
der Vorderachse, die reduzierte
bietet vielfältige Individualisie-
bracht und ein Design entwickelt,
Höhe, die ausgeprägte Kante am
rungsmöglichkeiten für Ihren „per-
das Form und Funktion gleicherma-
Heck: sorgen für sportliche Ele-
sönlichen“ 911. Das ombiinstru-
ßen vereint. Das Ergebnis: der
ganz, einen markanten Auftritt
ment mit fünf Porsche typischen
neue 911 für die Anforderungen
und jede Menge Charakter.
Rundelementen enthält einen hoch
auflösenden 4,6-Zoll-TFT-Voll-VGA
des 21. Jahrhunderts.
Manche Formen erkennt
man auf den ersten Blick.
Unsere Identität finden
Sie unter der Motorhaube,
im Design und hinter dem
Steuer.
Farbbildschirm für Informationen
des Bordcomputers, des Audiosystems oder Navigationshinweise –
weil es vor allem in eine Richtung
gehen soll: nach vorn, in die
Seit 1963 unverändert attraktiv:
Zukunft.
das unverwechselbare Design mit
Beim Einsteigen erwartet Sie ein
seiner nach hinten abfallenden
komplett neu durchdachtes Innen-
Dachlinie, den kraftvollen Kotflü-
leben mit höchstem ergonomi-
Und das mit großer Leistungs-
geln am Heck. Jede Neuerung im
schem Komfort – und Sportlich-
stärke: Der 6-Zylinder-Boxer-Motor
neuen 911 Carrera und im neuen
keit. Neu konzipiert wurde auch
leistet 257 kW (350 PS) im 911
911 Carrera S folgt einem klaren
die nach vorne ansteigende Mittel-
Carrera, im 911 Carrera S 294 kW
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE PUR
AUSGABE 3/11
(400 PS). Die Beschleu-nigung von
bei Lastwechseln und in schnellen
nagement sowie die neue,
null auf 100 km/h absolviert der
Kurven.
energiesparende elektromechanische Lenkung. Außerdem ist der
911 Carrera S mit PDK in 4,3 Sekunden. Mit dem optionalen Sport
Chrono-Paket vergehen bei gedrückter Sport Plus-Taste lediglich
Was er auf 100 km
verbraucht? Jede
Menge Vorurteile.
neue 911 in Aluminium-Stahl-Verbundweise gefertigt. Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection
– DFI) und VarioCam Plus senken
4,1 Sekunden. Der 911 Carrera
mit PDK benötigt für den Sprint
Es geht immer nur um Leistung?
den Verbrauch des Carrera auf
aus dem Stand auf 100 km/h nur
Falsch. Viel wichtiger sind uns Ide-
durchschnittlich 8,2 Liter pro 100
4,6 Sekunden (Sport Plus 4,4
en – für intelligentere Fahrzeug-
km bzw. des Carrera S auf 8,7
#Sekunden). Die Kraftübertragung
konzepte und effizientere Antriebe.
Liter.
erfolgt über das weltweit erste
Der neue 911 Carrera verbraucht
7-Gang-Schaltgetriebe. Das im 911
bis zu 16 %, der 911 Carrera S
Carrera S serienmäßige Porsche
bis zu 15 % weniger als das jeweili-
Torque Vectoring (PTV) erhöht die
ge Vorgängermodell. Und das bei
Fahrdynamik, die noch weiter ge-
einem auf 3,4 Liter verringerten
steigert werden kann durch das
Hubraum des 911 Carrera.
Schließlich kombinieren wir gestei-
optionale Porsche Dynamic Chas-
Eine komplett neu entwickelte Pe-
gerte Fahrdynamik seit jeher mit
sis Control (PDCC). Erstmals in
ripherie mit richtungweisenden Ef-
mehr Effizienz. Bringen Sportlich-
den 911 Carrera Modellen erhält-
fizienztechnologien sorgt für wei-
keit und Alltagstauglichkeit unter
lich: dynamische Motorlager als
tere Einsparungen. Dazu gehört
ein Dach. Verbinden Tradition mit
Bestandteil des optionalen Sport
serienmäßig die Auto Start-Stop-
Innovation. Dafür steht Porsche.
Chrono Pakets. Sie sorgen für ein
Funktion, die Bordnetzrekuperati-
Dafür steht der 911. Unsere
spürbar stabileres Fahrverhalten
on und das intelligente Thermoma-
Porsche Identität.
Kein Wunder. Sondern
Porsche Intelligent
Performance.
PORSCHE PUR
PORSCHE TIMES
Motor
Zylinderzahl
6
Hubraum
3.436 cm3
Leistung (DIN)
bei Drehzahl
257 kW (350 PS)
7.400 1/min
Max. Drehmoment
bei Drehzahl
390 Nm
5.600 1/min
Mythos für das 21. Jahrhundert.
Alles wie seit 1963? Ja. Und nein. Denn nur wer sich verändert, bleibt
sich auf Dauer treu. Und wir haben uns verändert. Im Ergebnis führt
das zu einem harmonischen Gesamtkonzept und macht den neuen 911
zum Sportwagen für das 21. Jahrhundert. Start in eine Zukunft, die Sie
heute schon erleben können. Und am besten bei einem Besuch im Por-
Fahrleistungen
sche Zentrum, wo Sie den neuen 911 mit allen Sinnen erfahren können.
Höchstgeschwindigkeit
Schaltgetriebe
PDK
289 km/h
287 km/h
Wo drei Ziffern immer noch mehr sagen als tausend Worte. Bewegen
0-100 km/h
Schaltgetriebe
PDK
4,8 s
4,6 s
sie weiter – den neuen 911 Carrera und den neuen 911
Verbrauch/Emissionen
Innerorts in l/100 km
12,8 – 11,2
Außerorts in l/100 km 6,8 – 6,5
Kombiniert in l/100 km 9,0 – 8,2
CO2-Emissionen in g/km 212 – 194
Motor
Zylinderzahl
6
Hubraum
3.800 cm3
Leistung (DIN)
bei Drehzahl
294 kW (400 PS)
7.400 1/min
Max. Drehmoment
bei Drehzahl
440 Nm
5.600 1/min
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit
Schaltgetriebe
PDK
304 km/h
302 km/h
0-100 km/h
Schaltgetriebe
PDK
4,5 s
4,3 s
Verbrauch/Emissionen
Innerorts in l/100 km
13,8 – 12,2
Außerorts in l/100 km 7,1 – 6,7
Kombiniert in l/100 km 9,5 – 8,7
CO2-Emissionen in g/km 224 – 205
wir
Carrera S – ab Dezember in Ihrem Porsche Zentrum.
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE SPORT
AUSGABE 3/11
Wetterfest.
Von links nach rechts:
H. Hellmers, P. Kiefer, M.
Raube, F. Salewski.
Der Porsche Golf Cup 2011.
Am Samstag, den 25. Juni
2011, veranstaltete das
Porsche Zentrum Bremen
gemeinsam mit dem Porsche
B
ei leider nicht gerade sommer-
Für das Finale des Porsche Golf
lichen Temperaturen von unter
Cup vom 8. bis 11. September in
20 Grad C fanden sich alle gemel-
Bad Griesbach qualifizierten sich:
deten Teilnehmer an diesem Morgen pünktlich und entsprechend
Brutto: Herr Peter Kiefer
Zentrum Oldenburg den jährlich
ausgerüstet ein, um den Porsche
1. Netto A: Herr Herbert Hellmers
stattfindenden Porsche Golf
Golf Cup auf der anspruchsvollen,
1. Netto B: Herr Manfred Raube
wunderbar in die Natur eingebette-
1. Netto C: Herr Frank Salewski.
Cup auf der herrlich gelegenen
Anlage des Golf Club Syke e.V.
ten 27-Loch-Anlage auszuspielen.
Der Wettergott hatte jedoch mit allen ein Einsehen, so dass es zu
Die Porsche Zentren Bremen und
den kühlen Temperaturen nicht
Oldenburg gratulieren den Siegern
auch noch regnete und das Turnier
und drücken für das Finale ganz
planmäßig stattfinden konnte.
fest die Daumen.
Ausgezeichnet.
Porsche Award für BLG Logistics Group.
Auf dem alljährlich hochrangig arrangierten Lieferantentag von Porsche werden
die besten Zulieferer und
D
ie Skulptur in Form einer dreigliedrigen, leicht gebogenen
Säule symbolisiert die gemeinsame
Optimierung der Zusammenarbeit
als Voraussetzung für das beste Er-
Dienstleister des Jahres
gebnis durch Partnerschaft, Kom-
ausgezeichnet. Den Logistic
munikation und Engagement. In der
Award 2011 durfte dieses Mal
Manfred Kuhr, stellvertreten-
Urkunde, die der Porsche Vorstandsvorsitzende Matthias Müller unterzeichnete, heißt es: „Die BLG Auto-
che Entwicklung des Sportwagen-
der Vorstandsvorsitzender
mobile Logistics erhält für ihre
herstellers werden in diesem Jahr
der BLG Logistics Group,
hervorragenden Leistungen als Lie-
etwa 40.000 Porsche Fahrzeuge
ferant der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG
über Bremerhaven exportiert. Damit
den Porsche Supplier Award 2011.“
verdoppelt sich die Menge des Vor-
aus den Händen der Porsche
Vorstände Wolfgang Leimgru-
jahres nahezu.
ber und Uwe-Karsten Städter
Die BLG sorgt mit ihrer Logistik der-
in Leipzig entgegennehmen.
zeit im Wesentlichen für den Trans-
Das Porsche Zentrum Bremen
port von Porsche Fahrzeugen und
gratuliert zu dem Gewinn des
den Umschlag auf dem Autoterminal
Porsche Supplier Award 2011.
Bremerhaven. Durch die erfolgrei-
Quelle: BLG Logistics Group AG & Co. KG, Bremen
Golf ist eine Ballsportart mit
jahrhundertealter Tradition. Es
gilt, einen Ball mit möglichst
wenigen Schlägen in ein Loch
zu spielen, wobei verschiedene
Golfschläger zum Einsatz kommen. Eine Golfrunde besteht in
der Regel aus 18 Spielbahnen,
die nacheinander auf einem
Golfplatz absolviert werden.
Lange Zeit wurde das in
Schottland entwickelte Golf als
vorwiegend elitärer und teurer
Zeitvertreib angesehen. Im
Dialog mit der Golfkritik, aber
auch durch die Verbreitung von
Einstiegsvarianten wie Swingolf
wurden neue Impulse gesetzt,
die weiteren Zuwachs ermöglichten. Die Zahl der Spieler
wird weltweit auf 50 Millionen
geschätzt.
Quelle: Wikipedia
PORSCHE INTERN
PORSCHE TIMES
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Norbert Singer.
Die Koryphäe von Le Mans.
In der Boxengasse ist Norbert Singers
taktisches Gespür ein Erfolgsgarant.
Zukunftsweisende Ideen, clevere Rennstrategien und die Leidenschaft für den Motorsport:
Norbert Singer gilt in der internationalen Rennsportszene als genialer Renningenieur. Er war an allen 16 Porsche Gesamtsiegen in Le Mans maßgeblich beteiligt. Und erkannte als einer der
ersten die Bedeutung einer effizienten Aerodynamik. Seine Erfolgsgeschichte bei Porsche
beginnt am 2. März 1970 – mit einem kleinen Missverständnis.
Gesetze der Strömungslehre am hap-
Damals wie heute ist der geniale Konstrukteur ein wichtiger Berater im Rennsport.
tischen Modell, arbeitet mit Plastilin
VITA
scheinbar konservative Vorgehen
geboren am 16. November
1939 in Eger
Porsche Rennsportjahren bei – und
und Klebeband. Genau dieses
trägt entscheidend zu den goldenen
macht Singer zur lebenden Legende.
1962 – 1969
Maschinenbau-, Luft- und
Raumfahrttechnik-Studium
an der Technischen Universität München, Abschluss:
Diplomingenieur
2. März 1970
Eintritt bei der Firma
Porsche als Ingenieur
2004
Seitdem offiziell im Ruhestand – mit seiner Motorsportbegeisterung und
seinem Sachverstand aber
weiterhin wertvoller Berater
der Porsche Rennsportteams
Legendäre Entwicklungen unter der
Leitung von Norbert
Singer
1973: Carrera RSR 2.8
1974: Turbo Carrera
1976: 935, Markenweltmeister
1978:935 „Moby Dick“,
Markenweltmeister
1980: 924 LM-GT
1981:944 LM-GT,
Le Mans-Sieg 936
1982:956, Le Mans- und
WM-Sieg
1985:962, Marken- und
Fahrerweltmeister
1993: 911 LM-GT’93
1994:962 LM-GT, Le
Mans-Sieg
1996: 911 GT1
Doch damit nicht genug: Der Meister
der Aerodynamik ist nicht nur ein
genialer Ingenieur. Bei ihm laufen alle
Fäden zusammen. Als Leiter der Renneinsätze verantwortet er die strateEchte Handwerkskunst: Norbert Singer entwickelte Sportwagen mithilfe haptischer Modelle.
D
­gischen Entscheidungen während
eines Rennens und führt seine Kon-
enn eigentlich sollte Norbert
prägende Handschrift von Norbert
struktionen mit dem untrüglichen Ins-
Singer schon am 1. März seine
Singer. Er entwickelte unter ande-
tinkt für die richtige Taktik zum Sieg.
neue Stelle antreten – er wurde nur
rem den 911 Carrera RSR, den 935
nicht darüber informiert, dass die
und den offenen 936 zu unschlagba-
Bis heute ist er wertvoller Berater
Wahl auf ihn gefallen war. Das
ren Rennikonen. Das absolute High-
der Porsche Teams. Für seine bei-
sollte der einzige Irrtum in der
light seiner Ingenieur-Laufbahn aber
spiellosen Leistungen wurde er 2003
35-jährigen Geschichte von Porsche
ist der historische Dreifachsieg
mit dem „Spirit of Le Mans“ ausge-
und Norbert Singer bleiben. Bereits
„seines“ Porsche 956 in Le Mans.
zeichnet – einer der größten Ehrun-
vier Monate nach Arbeitsbeginn
Ein bislang einzigartiger Triumph.
gen in der Rennsportgeschichte.
verzeichnen. War 1969 der Porsche
Das Geheimnis seiner genialen
Norbert Singer trat zwar 2004 in den
917 beim 24-Stunden-Rennen noch
Konstruktionen liegt im Windkanal.
Ruhestand, aber die Leidenschaft für
ausgeschieden, so gelang 1970 der
Während die gesamte Branche
den Motorsport lässt ihn nicht los.
erste Porsche Gesamtsieg mit die-
noch auf reine Motorkraft setzt,
Er ist nach wie vor eine feste Instanz
sem Modell – auch dank der von
experimentiert Singer mit der
in der Boxengasse von Le Mans.
Singer entwickelten Bremsbelüftung.
Aerodynamik. Dabei verlässt er sich
Immer mit dabei: seine Kamera, mit
Die Motorsporterfolge in den 70er-
nicht auf digitale Messungen und
der er die einzigartige Atmosphäre
und 80er-Jahre tragen allesamt die
Cybermodelle – er testet die
in Schwarz-Weiß-Bildern einfängt.
konnte er einen grandiosen Erfolg
Seite 9
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE PLUS
AUSGABE 3/11
Unser Gebrauchtwagenangebot.
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Lassen Sie sich überzeugen. Der Einstieg in die Porsche Klasse kann so einfach sein.
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4.000 km
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Carrera S
EZ 10/2006
85.500 km
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5
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Cabriolet
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37.800 km
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6
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S Cabriolet
EZ 04/2008
41.600 km
EUR 76.900,00*
7
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Cabriolet
EZ 06/2008
58.600 km
EUR 95.500,00*
8
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EZ 09/2010
29.000 km
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9
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GTS
EZ 02/2008
37.000 km
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Schwarz, Serienausstattung/Teilledersitze schwarz, 195 kW/265 PS, 18-Zoll
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Meteorgraumetallic, Sportsitze Leder schwarz, 195 kW/265 PS, 18-Zoll
Cayman S II Rad, Handyvorbereitung, Interieur-Paket Carbon, Klimaautomatik,
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355 PS, 19-Zoll SportDesign Rad, 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Glattleder, 6-Gang
Schaltgetriebe, adaptive Sportsitze, BOSE® Surround Sound-System, DVD Navigationsmodul für PCM, elektr. Schiebe-/Hubdach, ParkAssistent (hinten), Sportabgasanlage
inkl. 2 verchromten Doppelendrohren, Telefonmodul für PCM, Tempostat u.v.m.
Schwarz, Lederausstattung inkl. Sitze schwarz, 239 kW/325 PS, 19-Zoll Carrera
S Rad, 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Glattleder, adaptive Sportsitze, automatisch
abblendende Innen-/Außenspiegel mit integriertem Regensensor, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Distanzscheiben 5 mm, Einstiegsblenden aus Edelstahl, erweitertes Navigationsmodul, Mittelkonsole hinten Leder, ParkAssistent (hinten), RDK u.v.m.
GT-silbermetallic, Lederausstattung inkl. Sitze schwarz, 261 kW/355 PS,
19-Zoll CarreraClassic Rad, 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Glattleder, autom.
abblendende Innen-/Außenspiegel, BOSE® Surround Sound-System, Edelstahlendrohre verchromt (2 Doppelendrohre), HomeLink® (Garagentoröffner), ParkAssistent
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480 PS, 19-Zoll Turbo Rad geschmiedet in Bi-Color, 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Glattleder, 6-Gang Schaltgetriebe, Einstiegsblenden aus Edelstahl, elektronisches Fahrtenbuch für PCM, Hardtop, Interieur-Zusatzpaket Schalttafel Leder, Interieur-Zusatzpaket Türtafel Leder, Mittelkonsole hinten Leder, ParkAssistent u.v.m.
Schwarz, Lederausstattung schwarz, 220 kW/299 PS, 20-Zoll Panamera Sport
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autom. abblendend, autom. Heckklappe, BOSE® Surround Sound-System, Bi-XenonHauptscheinwerfer, Komfortsitze mit elektrischer 8-Wege Verstellung, ParkAssistent, PASM, PCM, PDK, RDK, Servotronic, universelle Audio-Schnittstelle u.v.m.
Basaltschwarzmetallic, Lederausstattung schwarz mit Alcantara, 298 kW/
405 PS, 21-Zoll Cayenne Sport Rad, BOSE® Surround Sound-System, Bi-XenonScheinwerfer, Licht-Komfort-Paket, Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inkl. PASM, PCM, Porsche Entry & Drive, Privacy-Verglasung,
ParkAssistent, Servotronic, SportDesign Paket, Tempostat, Tiptronic S u.v.m.
Schwarz, Lederausstattung Glattleder schwarz, 368 kW/500 PS, 21-Zoll
Cayenne Sport Rad, 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Leder (i.V.m. PCM/Telefonmodul),
automatische Heckklappe, CD-Wechsler sechsfach, Entfall Modellbezeichnung, Exterieur-Paket schwarz, Licht-Komfort-Paket i.V.m. Komfort-/Sportsitzanlage oder Fahrermemory Paket, Optionen des Exclusive Programms, Panorama Dachsystem u.v.m.
Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistung, Maße, Gewichte, Kraftstoffverbrauch und
Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen.
Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.
PORSCHE INTERN
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/11
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Seite 10
Porsche Fahrzeugerprobung.
Auf Sportlerherz und Nieren geprüft.
Porsche Enthusiasten
wissen, was sie erwartet,
wenn sie sich in ihren
Porsche setzen und den
U
rsprung und Ideenschmiede:
Tort(o)ur der Athleten
kommt. Nach den Testfahrten ist
Weissach. Das Entwicklungs­
Der Kundendienst gibt guten Ge-
es endlich so weit: Der neue,
zentrum im Schwabenländle ist welt­
wissens eine Garantie auf alle ge-
getarnte Porsche schnuppert bei
bekannt für sein Know-how. Frank
brauchten Porsche bis zu 200.000
Erprobungsfahrten auf Autobah-
Moser, Leiter Entwicklung, Erprobung
Kilometer Laufleistung. Das bedeu-
nen, Landstraßen oder verschnei-
Zündschlüssel drehen:
und Qualität, nimmt hier die neuesten
tet in der Praxis: Auf die Kompo-
ten Pässen echte Straßenluft.
ein beeindruckendes
Porsche Modelle in Empfang. Um
nenten-Prüfung folgt eine 2,8 Kilo-
In dieser Phase wird auch der
sie unter strengster Geheimhaltung
meter lange Tort(o)ur auf der
Ausstattungskomfort geprüft:
aufwändigen Qualitätsprüfungen und
hauseigenen Teststrecke im
Passt die Ergonomie des Cockpits?
Erprobungen zu unterziehen.
Entwicklungszentrum. Hier sind
Funktioniert die Heizungsanlage
unterschiedlichste Streckenprofile
perfekt? Und weil die zukünftigen
Ein dynamisches Orchester
auf kürzester Distanz vereint: Kopf-
Besitzer einen Sportwagen ihr
Zunächst werden einzelne Kompo-
steinpflaster, Schlaglöcher, unebe-
Eigen nennen werden, stehen
nenten auf Prüfständen getestet.
nes Gelände – eine Art „Worst of“
umfangreiche Fahrdynamiktests
Dort läuft ein Motor mitunter mehre-
des europäischen Straßennetzes.
auf der abgesperrten Rennstrecke
Fahrerlebnis – für jeden
Tag. Pure Sportlichkeit,
gepaart mit Komfort und
Alltagstauglichkeit. Kurz:
die Faszination Porsche.
Aber der Weg dahin?
auf dem Programm.
Ist eine abenteuerliche
re zehntausend Stunden, bevor er
Reise. Die manchmal
das erste Mal Räder antreiben darf.
Nach 15 intensiven Arbeitstagen
Die Karosserie wird auf einer Hydro-
auf der Teststrecke ist das Fahr-
Die Grenzen für Porsche
pulser-Anlage kräftig durchgeschüt-
zeug entsprechend gemartert –
Qualität? Offen.
telt. Die Türen und das Verdeck ei-
ein Autoleben im Zeitraffer-Tempo.
Der absolute Höhepunkt jeder
nes Cabriolets mehrere tausend Mal
Hinter dem Steuer: hochqualifi-
Erprobung ist eine mehrwöchige
geöffnet und wieder geschlossen.
zierte Testfahrer mit langjähriger
Testfahrt. Als Erprobungskoordina-
Nass- und Kältekammern gehören
Erfahrung, meist Ingenieure oder
tor dieses Extrem-Checks führt
ebenso zur Ausstattung in Weissach
Mechaniker und Meister, die
Alex Ernst seine Erprobungstrup-
wie ein Windkanal und akustische
während der Fahrten sensibel jede
pe, bestehend aus mehreren
Kameras. Mithilfe von Computern
Irritation registrieren. Auch die
Ingenieuren und Prototypen, durch
werden unter anderem Crashtest-
kleinsten Defekte werden erkannt
alle Klimazonen dieser Erde. Hier
Simulationen und Strömungs-
und sofort behoben, so dass es
zeigt sich, was ein echter Porsche
berechnungen durchgeführt.
gar nicht erst zu größeren Schäden
ist. Von den arktischen Tempera-
auch in die entlegensten
Gebiete führt.
Seite 11
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE INTERN
AUSGABE 3/11
Auf einem Rollenprüfstand wird u.a. die Funktion der Bremse und des ABS getestet.
Ein Porsche 911 Turbo im Windkanal.
Rütteltest auf einem Rollenprüfstand.
Im Lichttunnel wird die Lackierung geprüft.
„Man kann sich ein Fahrzeug als Orchester von
tausend Einzelteilen vorstellen. Wir überwachen
die Harmonie des Ganzen
und spüren Dissonanzen
auf. Das ist eine große
Verantwortung. “
Frank Moser
Leiter Entwicklung, Erprobung
und Qualität
Ein Porsche Cayman S auf dem Fahrwerkprüfstand.
turen im Norden Kanadas bis zur
wollen. Während in der ersten
größten Hitze im Death-Valley oder
Erprobungsphase Technik und
in der südafrikanischen Wüste –
Innenleben unter der Hülle eines
auf Tagesetappen von bis zu 1.000
alten Modells versteckt werden,
Kilometern müssen die neuen Mo-
entsprechen die Prototypen nun
delle allen Bedingungen trotzen.
auch äußerlich den späteren
Serienfahrzeugen. Nur mithilfe
Messtechnik zur Fahrwerk-Erprobung.
So besitzt ein Cabriolet erst dann
von Farbe und Aufklebern können
Porsche Qualität, wenn der feine
die Erlkönig-Jäger noch getäuscht
Wüstensand nicht durch die Ver-
werden.
deckritzen kriecht. Für Porsche
Qualität gibt es eben keine
Zurück in Deutschland ist es nicht
Grenzen. Und keine Kompromisse.
mehr weit bis zur endgültigen
Immer auf der Lauer: Die „Erlkönig-
Serienreife. Der Startschuss für
Jäger“, Journalisten, die ein Bild
Ihr ganz persönliches Abenteuer
des noch geheimen Sportwagens
Porsche. Mit dem garantiert
an die Automobilpresse verkaufen
geprüften Sportlerherz.
Wir freuen uns gemeinsam mit Ihnen
auf einen spannenden Herbst 2011.
Ihr Porsche Zentrum Bremen.
Porsche Zentrum Bremen
Sportwagen-Center Schmidt + Koch GmbH
Stresemannstraße 1-7
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