Hollandräder
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Hollandräder
www.aktiv-radfahren.de € 4,90 • Österreich € 5,60 • Benelux € 5,80 • Italien € 6,60 • Griechenland € 7,50 • Spanien € 6,60 4 2015 April • Schweiz sfr 9,80 • ISSN 0940-4929 • H 06768 powered by SPEZIAL Hollandräder für jeden Einsatz GROSSER VERGLEICH 8 Liegeräder für Alltag & Tour GUTER SCHUTZ 12 Helme im Test REISE Fränkisches Seenland Apulien, Tirol, Türkei Ärgernis Billigpumpen TEST | Hollandräder GREEN´S aktiv ETON 4/2015 Design Tipp Leder-Griffe/-Sattel in Aged-Optik. Die Federn dämpfen sehr gut. Holländisch: Mantelschutzfolie, Kettenkasten, breiter Träger aber hier mit Federklappe. Feine Erscheinung Das günstigste Hollandrad im Test ist auch das schönste – sagen viele in der Redaktion. Dabei gelingt dem britischen Green´s Eton die harmonische Verschmelzung beider Welten, schließlich stammen Hollandräder von englischen Klassikern ab. Der klassische DoppelrohrStahlrahmen mit vorgeschobener Gabel besitzt mit messingfarbenen Linien gezierte Schutzbleche – am Heck mit Holland-typischer Weißlackierung auf den letzten 25 Zentimetern. Edle Banderolen und geschwungene Schriften schmücken den Nostalgie-Rahmen. HollandInsignien wie Kettenkasten und Mantelschutz fehlen ebensowenig wie die stark zum Fahrer gewinkelte Echte Zierde „Feines Schmuckstück für wenig Geld mit ausgewogenen Fahreigenschaften. Klasse Job gemacht.“ Daniel O. Fikuart Chefredakteur aktiv Radfahren 28 | aktiv Radfahren 4/2015 Lenkstange, die diverse Fahreindrücke ermöglicht – tief eingeschoben für cooles Roadster-Feeling, hochgezogen für herrschaftliches Aufrecht-Cruisen. Die dunkelbraune Ledergriffe sind marmoriert wie der mit Wellen und Oxford ClubSchriftzug geprägte Ledersattel. Der stammt übrigens aus Italy: von Monte Grappa. Geschaltet wird mit einer 3-Gang Nabenschaltung. Fürs Verzögern zuständig: eine Trommel- und eine Rückrittbremse. Toller Kontast: cremefarbe Reifen auf brillantschwarzen Stahlfelgen. Fahreindruck Das Eton gefällt mit seinem gepflegtem Geradeauslauf, Freude machen aber auch seine immer wieder aufblitzende Agilität. Die 3-Gang Schaltung fördert entspannt-langsames Kurbeln. Bergauf muss kräftig in die Pedale getreten werden. Für flache Stadtreviere ist das Rad richtig bestückt. Die Sitzpositionen können begeistern. Zusammen ziehen die Bremsen gut, die Frontbremse sollte kräftiger verzögern, die Rückrittbremse greift knackig blockieren zu. Dem LED-Frontlicht würden wir eine Standlichtfunktion wünschen. Fazit Günstiger Klassiker mit Traumoptik und ausgewogenen Fahreigenschaften, die bestens harmonieren. Mit besserer Frontbremse: „Sehr gut“. aktiv PLUS/MIN US TESTURTEIL + feine Klassig-Optik + passgenaue Ausstattung Gut FAH RV ER HALTEN STADT TOUR + überlegen-agiles Fahren – Frontbremse TECHNIK ALLGEMEIN Größen Gewicht 57, 61 cm; Da. 50, 57 cm (Test) 20,9 kg (mit Pedale) Max. Gesamtgewicht Preis 140 kg 549,– Euro RAHMEN, GABEL Rahmen Gabel CroMo Stahl Holland, starr ANTRIEB, BREMSEN Schaltwerk Shimano Nexus, 3 Gang Rückritt Umwerfer – Schalthebel Shimano Drehgriff Nexus Kurbel Stahl Übersetzung (v/h) k. A. Naben v/h Nabendynamo/Trommelbremse Sturmey-Archer/ hinten: Shimano Nexus 3-Gang Nabe Felgen Stahl, lackiert, 36-L Reifen Deli, 28“ x 40 mm (Testrad) Bremsen Sturmey Archer FrontTrommelbremse, Rücktritt AUSSTATTUNG Vorbau Lenker Griffe Sattelstütze Sattel Scheinwerfer Rücklicht Sonstiges Stahl, verchromt Chrom, Stahl, gerade, am Ende gewinkelt Leder, mit Ziernähten Stahl, verchromt Selle Monte Grappa Oxford LED, Retro, KunststoffGehäuse Basta XL Gepäckträger mit Federklappe, Rahmenschloss, Radschützer liniert, Mittelbauständer KONTAKT Batavus Bäumker GmbH Tel.: 05971/86010 [email protected]