Mit Continental Airlines täglich nach New York
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Mit Continental Airlines täglich nach New York
nebenan b qenb Köln Bonn Airport VERTEILUNG AN ALLE HAUSHALTE 32. Ausgabe | Dezember 2005 | Flughafennachrichten ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Mit Continental Airlines täglich nach New York Ab Mai 2006 Nonstop-Langstreckenverbindung Direktes Umsteigen zu 170 weiteren Zielen Kölns OB Fritz Schramma freut sich bereits jetzt auf reiselustige Amerikaner. í Krahforst fernt und ist mit dem Zug in weniger als 30 Minuten erreichbar. Airline und Airport sind beide davon überzeugt, dass der Wirtschaftsstandort Köln/Bonn durch die tägliche Verbindung eine erhebliche Stärkung erfährt. Im Gegenzug finden Reisende aus den USA in Köln/Bonn ein dichtes europäisches Streckennetz zum Umsteigen vor. Denn der Köln Bonn Airport hat mehr als 20 Destinationen wie beispielsweise Palermo, Rijeka, Klagenfurt, Pisa oder Marseille im Programm, die von keinem anderen Flughafen in Nordrhein-Westfalen direkt erreichbar sind. Keine andere Stadt der Welt ist so faszinierend und aufregend wie New York. New York steht wieder auf dem Flugplan von Köln/Bonn. Am 11. Mai 2006 um 10.35 Uhr wird erstmals nach einigen Jahren ein Passagierflugzeug wieder in die USA starten. Unter der Flugnummer CO 111 – eine Nummer, die sehr gut zum „närrischen“ Köln passt – verbindet Continental Airlines den Köln Bonn Airport mit New York/Newark. Die sechstgrößte Airline der Welt wird die Strecke täglich nonstop mit einer Boeing 757-200 bedienen. Das Flugzeug bietet 172 Passagieren Platz, 156 í David Jay Zimmerman, Corbis in der Economy Class, 16 in der Business First Class. Mit Continental Airlines hat der Airport seinen Wunschpartner gefunden: „Wir haben lange am Aufbau einer solchen Verbindung gearbeitet und freuen uns, dass wir eine der renommiertesten, wirtschaftlich potentesten und besten Airlines weltweit als Partner gewinnen konnten“, sagte FlughafenChef Michael Garvens bei der Präsentation der neuen Verbindung. New York – die Stadt, die niemals schläft Broadway, Times Square, Empire State Building, Freiheitsstatue oder Central Park: angesichts der unzähligen Sehenswürdigkeiten kommt der Reisende nicht aus dem Staunen und Schwärmen heraus. New York ist „die“ Stadt der Superlative. Mit 8,1 Millionen Einwohnern ist sie die größte der USA. Der Großraum New York, in dem 22,3 Millionen Menschen leben, ist eine der bedeutendsten Jobmotor Flughafen: 12.000 Beschäftigte A Seite 2 Wirtschaftsregionen weltweit. New York City ist wie keine andere Stadt der Welt elektrisierend, imposant, faszinierend, aufregend und vital. Hier im Big Apple könnte man allein 950 Museen, 500 Galerien, mehr als 100 Theater und 17.000 Restaurants besuchen. Allerdings müsste man hierfür schon einige Male von Köln/Bonn nach New York fliegen. – Die Möglichkeit dazu ist jetzt da. Jim Summerford, Continental Airlines Vice President Europe, Middle East & India, spielte prompt den Ball an Garvens zurück, als er erklärte: “Wir freuen uns sehr, Köln in unser wachsendes europäisches Streckennetz aufnehmen zu können und Reisenden die Annehmlichkeiten einer Nonstop-Transatlantik-Verbindung bieten zu können.“ Summerford ist überzeugt, dass das einzigartige Konzept von Continental in Köln/Bonn genauso erfolgreich sein werde, wie schon in anderen Städten Europas – „ein preisgekrönter Nonstop-Service zu New Yorks bestem Gateway und einzigem großen Drehkreuz der Stadt. Mit den Abflügen in Deutschland am frühen Vormittag und Ankunft um die Mittagszeit haben die Passagiere hervorragende und schnelle Verbindungen zu 170 Zielen in den USA, Kanada, Lateinamerika und der Karibik.“ Beim Umsteigen in Newark ist in nahezu allen Fällen ein Wechsel des Terminals nicht erforderlich. Das Zentrum Manhattans liegt nur 25 Kilometer vom Flughafen Newark Liberty International ent- 10 Jahre Partnerschaft: Airport und Wahner Heide A Seite 4 Für Michael Garvens steht fest, dass die Verbindung auch das Incoming-Geschäft in der Region weiter beleben wird. Bereits im letzten Jahr zeigten US-Amerikaner großes Interesse an Reisen in den Köln/Bonner Raum. „Allein in Köln stieg ihre Zahl um fast 30 Prozent. Außerdem entsteht nun auch eine Luftbrücke zwischen den UN-Städten New York und Bonn.“ (rz Auf einen Blick A Sechstgrößte Airline der Welt A Flotte: 350 Flugzeuge plus 260 Regionaljets (Continental Express) A 3.000 Abflüge täglich A 60 Millionen Passagiere jährlich A Die Airline mit den meisten Zielen weltweit A 133 internationale Destinationen A 151 US-Destinationen A Verkehrsdrehscheiben: New York/Newark, Houston, Cleveland, Guam A Mitglied der SkyTeamAllianz A 42.000 Mitarbeiter www.continental.com Ein Händedruck besiegelt die Partnerschaft zwischen Continental Airlines und dem Airport. Vorn: Jim Summerford, Continental Airlines Vice President Europe, Middle East & India und Michael Garvens (GV). Hinten (v.l.): Steve Knackstedt, Senior Country Director Germany/Scandinavia (Continental Airlines), Tim Kennedy, Managing Director Transatlantic Sales & Marketing (Continental Airlines), und Ulrich Stiller (ML). í Krahforst nebenan-Preisrätsel: 2 Tickets in die Türkei A Seite 8 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2( nebenan ejnb 32. Ausgabe Dezember 2005 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1.000 neue Arbeitsplätze in nur zwei Jahren Unternehmen am Airport blicken optimistisch in die Zukunft da das Statistische Bundesamt für den Regierungsbezirk Köln einen Rückgang der Beschäftigung um 1,9 Prozent verzeichnete. Wohnorte der Beschäftigten Köln 41% Verschiedene Bereiche sind für die Steigerung bei den Arbeitsplätzen verantwortlich. Da im vergangenen Jahr allein 20 neue Shops, Bars und Restaurants in den Terminals eröffnet wurden, stieg die Zahl der Beschäftigten im Non-Aviation-Bereich um 227. Größter Arbeitgeber ist die Flughafen Köln/Bonn GmbH. „Der Köln Bonn Airport läuft als Jobmotor weiter auf Hochtouren, denn innerhalb von nur zwei Jahren wurden hier 980 neue Arbeitsplätze geschaffen“, erklärte Flughafen-Chef Michael Garvens, als er die erfreulichen Ergebnisse der jüngsten Arbeitsstätten-Erhebung der Öffentlichkeit vorstellte. Befragt wurden alle auf dem Flughafen tätigen Unternehmen. „Mit í Seelbach nahezu 12.000 Beschäftigten auf dem Flughafengelände verleiht der Airport dem regionalen Arbeitsmarkt Schwung“, fügt Garvens hinzu. Exakt waren es 11.929 Menschen, die am Ende des 1. Halbjahres 2005 auf der Arbeitsstätte Flughafen beschäftigt waren. Dies entspricht einem Plus von 9 Prozent gegenüber 2003. Die Entwicklung ist um so erfreulicher, Arbeitsstätte Köln Bonn Airport: Entwicklung der Mitarbeiter Mitarbeiter 14.000 11.929 12.000 10.949 10.000 9.568 8.000 6.000 6.410 7.516 4.897 4.000 2.000 0 1989 1992 1995 2001 2003 2005 Auf Grund der erhöhten Sicherheitsauflagen seitens des Gesetzgebers für Flughäfen sind allein bei Sicherheitsfirmen, Bundespolizei und Polizei 222 zusätzliche Stellen entstanden. Dass der Frachtverkehr boomt, spiegelt sich ebenfalls bei den Arbeitsplätzen wider: 238 neue Arbeitsplätze bei UPS, DHL und FedEx plus 100 bei Speditionen. Auch die Airlines im Passagierverkehr haben ihr Personal um 109 Beschäftigte aufgestockt. Im Vergleich zu 2003 ist die Zahl der Unternehmen mit 164 konstant geblieben. Größter Arbeitgeber ist weiterhin die Flughafen Köln/Bonn GmbH mit 1.943 Beschäftigten, dicht auf den Fersen ist UPS (1.778), gefolgt vom Lufthansa-Konzern (1.571). 71 Prozent aller Beschäftigten am Köln Bonn Airport sind bei den zehn größten Unternehmen bzw. Behörden beschäftigt. Fast 40 Prozent des gesamten Personals auf dem Flughafen arbeitet direkt bei Airlines. Bei den Fluggesellschaften im Bereich Passage sind 2.083 Mitarbeiter angestellt. Größte Arbeitgeber sind die Deutsche Lufthansa, Germanwings und Hapag-Lloyd Ex- Rhein-Sieg-Kreis 25% Rheinisch-Berg.-Kreis 6% Bonn 5% Erftkreis 4% NRW sonstige 14% außerhalb NRW 5% 0% 5% 10% 15% 20% press/Hapagfly. Insgesamt 2.560 Personen waren Mitte des Jahres bei den Fracht-Airlines oder Integratorn beschäftigt. Betrachtet man den gesamten Frachtbereich kommt man auf 2.900 Mitarbeiter. Demnach sind knapp ein Viertel (24 Prozent) aller Beschäftigten auf dem Flughafen im Cargo-Bereich tätig. Gut 19 Prozent aller Mitarbeiter sind ausländischer Herkunft. Fast die Hälfte von ihnen sind türkische Mitarbeiter, gefolgt von Griechen (11 Prozent) und Italienern (7 Prozent). Der Frauenanteil auf dem Airport liegt bei 34 Prozent. Gefragt wurde auch nach den Wohnorten der Mitarbeiter. Fast 80 Prozent stammen aus der Region: 41 Prozent aus Köln, 25 Prozent aus dem Rhein-Sieg-Kreis, 6 Prozent aus dem Rheinisch-Bergi- 25% 30% 35% 40% 45% schen Kreis und 5 Prozent aus Bonn. Der Rest verteilt sich auf das übrige Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz und das benachbarte Ausland. „Den hohen volkswirtschaftlichen Wert des Flughafens kann man hervorragend daran ablesen“, so Garvens, „dass die Firmen auf unserem Gelände jährlich ein Bruttoeinkommen in Höhe von 350 Millionen Euro schaffen.“ Erfreulich ist auch, dass die Unternehmen im Vergleich zum Jahr 2003 deutlich optimistischer in die Zukunft blicken: 56 Prozent der Unternehmen erwarten steigende Umsätze und 30 Prozent aller Unternehmen steigende Mitarbeiterzahlen. Michael Garvens ist sicher, „dass der Köln Bonn Airport auch weiterhin eine Vorreiterolle als Beschaffer von Arbeitsplätzen in der Region spielen wird“. (rz ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Von Köln/Bonn aus in die weite Welt Nachtflugbewegungen sind leicht zurück gegangen nebenan: Sind da überhaupt noch Steigerungen möglich? Garvens: Auf jeden Fall. Sollte alles mit rechten Dingen zugehen, werden wir wohl 2006 die 10-Millionen-Grenze überschreiten. Auch die Fracht weist Zuwachsraten auf. Wir konnten unser Ergebnis auf weit über 640.000 Tonnen steigern. nebenan: Und das auf Kosten einer von Lärm geplagten Nachbarschaft? Flughafen-Chef Michael Garvens. í Rabsch Die Redaktion der „nebenan“ befragte Flughafen-Chef Michael Garvens zu einem ereignisreichen Jahr 2005. Sie sprach mit ihm über Verkehrszahlen, Investitionen sowie über Arbeitsplätze und blickte schon einmal in die nahe Zukunft. rz nebenan: Herr Garvens, zu welchem Ergebnis kommen Sie, wenn Sie auf das Jahr 2005 zurück schauen? Garvens: Unsere Bilanz fällt sehr positiv aus, denn für den Köln Bonn Airport war 2005 einmal mehr ein Rekordjahr. Übrigens das dritte in Folge. Garvens: Ganz im Gegenteil: Im Vergleich zum Vorjahr sind die Nachtflugbewegungen leicht zurück gegangen. Wir liegen sogar unter den Bewegungszahlen aus den Jahren 1997 und 2000. Das liegt vor allem daran, dass die Cargo-Airlines mittlerweile größeres sowie moderneres Gerät einsetzen, wodurch gleichzeitig die Lärmbelastung verringert wird. nebenan: Der Köln Bonn Airport hat in den vergangenen Monaten nochmals in den Frachtbereich investiert? Garvens: Das ist richtig. Für FedEx und DHL haben wir neue Frachthallen gebaut und UPS investierte 135 Millionen Dollar in den Bau ihres neuen Frachtzentrums. Dies ist übrigens die bislang höchste Investitionssumme von UPS außerhalb der USA. All dies sind eindeutige Bekenntnisse zum Standort Köln/Bonn. Sie unterstreichen die besondere Bedeutung, die dem Frachtverkehr zukommt. nebenan: Nicht zuletzt auch als Wirtschafts- und Jobmotor der Region? Garvens: Auf jeden Fall. Die im ersten Halbjahr 2005 durchgeführte Arbeitsstättenuntersuchung belegt, dass innerhalb von nur zwei Jahren die Mitarbeiterzahl auf der Arbeitsstätte Flughafen um rund 1.000 Beschäftigte gestiegen ist. In unserer – ich nenne es mal – „kleinen Stadt“ arbeiten nun schon annähernd 12.000 Menschen. Und besonders erfreulich stimmt die Tatsache, dass ein Großteil der bei uns ansässigen Unternehmen die Zukunftsperspektiven als sehr positiv einschätzt. um-Airline bezeichnen kann, ihre tägliche Langstreckenverbindung nach New York auf. Wir schließen nicht aus, dass 2006 weitere Langstreckenverbindungen unseren Flugplan ergänzen könnten. Obwohl wir mittlerweile als „die“ EuropaSpezialisten – nicht zuletzt dank des hervorragenden Angebots der bei uns operierenden Low-CostAirlines - gelten, muss unser Ziel auch heißen: von Köln/Bonn aus in die weite Welt. nebenan: Aber zunächst ist die Welt zu Gast bei Freunden und somit auch in Köln/Bonn. Garvens: Wir freuen uns hier alle riesig auf die Spiele der WM 2006. Außerdem ist es toll, dass tausende von brasilianischen Fans Köln zu ihrem Zentrum erkoren ha- ben. Schon im vergangen Jahr konnte die Region während des Weltjugendtags unter Beweis stellen, welch großartige Gastgeber hier leben. Wir alle haben eine ausgezeichnete Visitenkarte in der Welt abgegeben. Für mich persönlich zählte die Landung des Papstes auf dem Köln Bonn Airport übrigens zu den beeindruckendsten Erlebnissen meiner beruflichen Laufbahn. nebenan: Was wünschen Sie sich für 2006? Garvens: Uns allen, d.h. den Mitarbeitern des Flughafens, unseren Kunden und Ihnen, liebe Leser, wünsche ich ein gesegnetes und friedvolles Weihnachtsfest und einen guten Rutsch in ein gesundes und erfolgreiches Neues Jahr. nebenan: Teilen Sie diesen Optimismus? Garvens: Wir haben allen Grund optimistisch zu sein. Im Mai nimmt Continental Airlines, die man ruhigen Gewissens als Premi- í Krahforst ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ejnb nebenan 32. Ausgabe Dezember 2005 (3 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Reiselust 2006 Sie wollen sich am Strand erholen, Sie lieben es, aufregende Städte zu entdecken oder Sie planen eine Geschäftsreise in ein internationales Wirtschaftszentrum? Im Flugplan des Köln Bonn Airport finden Sie Ihr passendes Ziel. Weitere Informationen erhalten Sie auf den Websites der Airlines und des Flughafens (www.koelnbonn-airport.de) sowie in Ihrem Reisebüro. Deutsche Lufthansa (www.dlh.de) a Berlin-Tegel a Frankfurt a Hamburg a London-Heathrow a München a Paris EAE European Air Express (www.eae.aero) a Genf a Nürnberg a Poznan/Posen Easyjet (www.easyjet.com) a Liverpool a London-Gatwick a Nottingham/East Midlands a a a a a a a a a a a a Palma de Mallorca (Sommer 2006) Paris Prag Rom-Fiumicino Split Stockholm Thessaloniki Verona Warschau Wien Zagreb Zürich Germania Express (www.gexx.de) a Tiflis Hapag-Lloyd (www.hlf.de) a Antalya a Arrecife/Lanzarote a Fuerteventura a Heraklion a Las Palmas a München (Zubringer) a Rhodos a Santa Cruz a Tel Aviv a Teneriffa-Süd InterSky (www.intersky.biz) a Friedrichshafen Iran Air (www.iran-air.de) a Teheran 137 tolle Sommerziele KLM Royal Dutch Airlines (www.klm.com) a Amsterdam Germanwings und HLX mit 11 neuen Destinationen LTU (www.ltu.de) a Antalya a Arrecife/Lanzarote a Burgas a Faro a Fuerteventura a Hurghada a Las Palmas/Gran Canaria a München (Zubringer) a Palma de Mallorca a Santa Cruz a Teneriffa-Süd a Varna Im tristen Winter Pläne für den Sommer schmieden, das hat Flair! Dabei träumt man von blauem Meer, glutroten Sonnenuntergängen und warmem Sand oder von kulturellen Highlights in quirligen Metropolen. Glanzpunkt wird die Interkontinentalverbindung mit Continental Airlines nach New York ab dem 11. Mai 2006 sein. 137 Ziele rücken im nächsten Sommer vom Köln Bonn Airport aus in greifbare Nähe. b Air Baltic (www.airbaltic.de) a Riga Air Berlin (www.airberlin.de) a Agadir a Alicante a Almeria a Antalya a Arrecife/Lanzarot a Djerba a Faro a Fuerteventura a Funchal/Madeira a Heraklion a Hurghada a Ibiza a Korfu a Las Palmas/Gran Canaria a Luxor a Mahon/Menorca a Malaga a Monastir a Nürnberg a Palma de Mallorca a Reus a Santa Cruz/La Palma a Santiago de Compostela a Sevilla a Sharm el Sheik a Teneriffa-Süd a Thessaloniki a Valencia Air Malta (www.airmalta.de) a Malta (Sommer 2006) Atlas International (www.atlasjet.com) a Antalya a Istanbul-Atatürk a Izmir Germanwings (www.germanwings.com) a Alicante (ab 03/2006) a Ankara a Antalya (ab 03/2006) a Athen a Barcelona a Berlin-Schönefeldv a Birmingham a Bologna a Budapest a Danzig (ab 03/2006) a Dresden a Dublin a Dubrovnik (Sommer 2006) a Edinburgh a Faro (Sommer 2006) a Göteborg (ab 03/2006) a Helsinki a Heraklion/Kreta (ab 03/2006) a Ibiza (Sommer 2006) a Istanbul-Sabiha Gökçen a Izmir (Sommer 2006) a Jerez de la Frontera (ab 03/2006) a Krakau a Leipzig a Lissabon a London-Stansted a Madrid a Mailand-Malpensa a Moskau-Vnukovo a München a Nizza a Oslo Hapag-Lloyd Express (www.hlx.com) a Bari a Berlin-Tegel a Bilbao a Cagliari (ab 03/2006) a Catania (ab 03/2006) a Genua (ab 03/2006) a Hamburg a Klagenfurt a Manchester a Marseille a Neapel a Olbia a Palermo a Palma de Mallorca a Pisa a Porto (ab 03/2006) a Rijeka a Rimini (ab 03/2006) a Salzburg a Valencia a Venedig a Westerland-Sylt Hemus Air (www.thrakia.de) a Sofia a Varna Inter Airlines (www.interairlines.de) a Antalya Luftfahrtgesellschaft Walter (www.lgw.de) a Erfurt a Westerland/Sylt (Sommer 2006) Onur Air (www.onurair.de) a Antalya Pegasus (www.pgtair.com) a Antalya SAS Scandinavian Airlines (www.scandinavian.net) a Kopenhagen Sky Airlines (www.skyairlines.net) a Antalya SkyEurope (www.skyeurope.com) a Bratislava SunExpress (www.sunexpress.de) a Antalya a Bodrum a Dalaman a Izmir Turkish Airlines (www.turkishairlines.com) a Ankara a Antalya a Istanbul-Atatürk a Izmir Stand Dezember 2005 í Seelbach Mit Beginn des Sommerflugplans am 26. März 2006 warten Germanwings und HLX mit 11 neuen Zielen auf. Germanwings fliegt im Sommer viermal pro Woche nach Göteborg, dreimal nach Alicante und Danzig, zweimal nach Jerez de la Frontera und Antalya und einmal nach Heraklion. HLX stockt sein Italienprogramm auf. Genua wird sechsmal wöchentlich angeflogen, dreimal Cagliari, zweimal Catania und einmal Rimini an der Adria. Außerdem wird erstmals Porto dreimal wöchentlich bedient. Einen ganz besonderen Leckerbissen gibt es im Winter für alle Sylt-Fans: HLX bedient die Insel zwischen dem 26.12.2005 und dem 8.1.2006 zweimal in der Woche. Diese überaus erfolgreiche Verbindung wird dann wieder am 14. April aufgenommen. (Astrid Endriß Austrian Airlines (www.austrianairlines.de) a Wien British Airways (www.british-airways.de) a London-Heathrow Centralwings (www.centralwings.com) a Kattowitz Cirrus Luftfahrt (www.cirrus-airlines.de) a Leipzig a Rostock-Laage Condor (www.condor.de) a Antalya a Arrecife/Lanzarote a Faro a Fuerteventura a Funchal/Madeira a Hurghada a Larnaca a Las Palmas/Gran Canaria a Maltav a Marsa Alam a München (Zubringer) a Palma de Mallorca a Paphos a Santa Cruz/La Palma a Sharm el Sheik a Teneriffa-Süd Continental Airlines (www.continental.com) a New York/Newark (ab 05/2006) CSA Czech Airlines (www.czechairlines.de) a Prag dba (www.flydba.com) aBerlin-Tempelhof aMünchen ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4( nebenan ejnb 32. Ausgabe Dezember 2005 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Zehn Jahre erfolgreiche Partnerschaft von Airport und Wahner Heide Jährlich wendet der Flughafen 500.000 Euro für Naturschutz auf Offene Landschaft mit blühender Calluna-Heide. In der östlichen und südlichen Wahner Heide mit dem Beweidungszug Südheide, der Tongrube mit den Altenrather Wiesen und der Aggeraue sind ebenfalls Weidetiere unterwegs, die auch hier den einstmals offenen Charakter der Heidelandschaft wieder herstellen. Dort frisst sich auf ca. 250 Hektar eine 1000-köpfige gemischte Schaf- und Ziegenherde durch das Gelände und hält auf diese Weise die Vegetation kurz. Für die nährstoffarmen Weidegebiete ist die sehr anspruchslose grau gehörnte Heidschnucke besonders geeignet. Die Herde wird hier zwischen April und September gehütet. Danach wandert sie auf die Rheinwiesen und später ins Bergische Land. í Ferber Zu den aktuellen Ausgleichsmaßnahmen zählt außerdem die Renaturie- Maßnahmenflächen bearbeitet. Dies sind etwa 50 Hektar mehr als gesetzlich vorgeschrieben sind. 2006 ist ein besonderes Jahr in der erfolgreichen Partnerschaft von Flughafen und Wahner Heide. Denn seit genau zehn Jahren finanziert der Airport dort verschiedene Landschaftspflegemaßnahmen, die sich an der FaunaFlora-Habitat- sowie an der Vogelschutzrichtlinie der EU orientieren. Rund 500.000 Euro jährlich wendet die Flughafengesellschaft für praktischen Naturschutz im Rahmen des Pflege- und Entwicklungskonzept Wahner Heide auf. Mit im Boot sind neben dem Flughafen das Bundesforstamt und weitere Fachbehörden sowie die „Arbeitsgemeinschaft Landschaftspflege mit alten Nutztierrassen (ALAN)“. In der nördlichen Wahner Heide ziehen eine 40-köpfige Glanrinder- sowie eine 350-köpfige Ziegenherde durch den Geisterbusch, die Panzerpiste Wolfsheide, durch den Bereich um das Pionierübungsbecken 2 sowie den Obsthof Hasbach. Insgesamt handelt es sich hierbei um Heidebiotope mit einer Fläche von 170 Hektar. Das Resultat ist ausgezeichnet. Denn dort, wo die Tiere Heidepflege betreiben, hat sich die Population seltener Vögel, etwa die des Schwarzkehlchens, des Neuntöters und der Heidelerche, wieder deutlich vergrößert. Die Wahner Heide gilt als das artenreichste Naturschutzgebiet in Nordrhein-Westfalen. Etwa 700 seltene, europaweit geschützte Tier- und Pflanzenarten leben in ihrem sensiblen Öko-System auf über 5.000 Hektar. Diese einzigartige Kulturlandschaft wird nicht zuletzt durch die traditionelle Beweidung durch Glanrinder, Ziegen und Heidschnucken dauerhaft erhalten. Im Rahmen der ökologischen Ausgleichsmaßnahmen, die der Flughafen im Gegenzug für die Versiegelungen auf seinem Gelände durchführt, werden zur Zeit mit Flughafengeldern rund 440 Hektar rung von rund 20 Hektar Moorbiotopen in der südlichen Wahner Heide. Im Heerfeld- und dem Großen Planitzwegmoor wird fortgesetzt, was schon im Winter 1999/2000 begann. Damals wurde das ökologisch bedeutsamste Moorgewässer der Wahner Heide, der Hirzenbachweiher, für ca. 2,3 Millionen ausgebaggert und somit biologisch wiederhergestellt. Aus dem in den 1970er Jahren durch Bauschutt nahezu zerstörten Moor entwickelte sich in der Zwischenzeit wieder einer der wertvollsten Lebensräume der Wahner Heide. Heute haben sich dort wieder seltene und schutzwürdige Flora und Fauna angesiedelt und das Moor zurück erobert. Die kontinuierlich durchgeführten wissenschaftlichen Begleituntersuchungen belegen, dass nicht nur im Bereich des Hirzenbachmoors, sondern im gesamten Heidegebiet eine deutliche Zunahme von Tierund Pflanzenarten der Roten Liste zu verzeichnen ist. (rz í Ferber Tierische Landschaftspflege. Seltene Pflanzen und Tiere eroberten Moorgewässer zurück. í Ferber í Ferber Eine 1000-köpfige Schaf- und Ziegenherde zieht durch die Südheide. í Ferber 9,4 Millionen Passagiere – 2005 ist wiederum Rekordjahr Veränderungen zu 2004 1.000.000 15% 900.000 18% 800.000 10% 6% 2004 6% 24% 16% 700.000 7% 7% 19% 15% 500.000 Schätzung 600.000 18% 2005 400.000 300.000 200.000 Die Verkehrszahlen des Köln Bonn Airport befinden sich weiterhin im Steigflug. Rund 9,4 Millionen Passagiere werden es im Jahr 2005. Dies sind eine Million Reisende mehr im Vergleich zum Vorjahr. Bereits am 13. November konnte das Vorjahresergebnis überschritten werden. Rekordmonat war der August mit 940.000 Passagieren. 2005 5% 6% 6% 55.000 6% 6% 2% 3% 50.000 6% 2004 16% 6% 9% 3% 45.000 40.000 35.000 30.000 z. De v. No t. Ok . pt Se g. Au li Ju ni Ju i Ma ril Ap rz Mä b. Fe n. Ja z. De v. No t. Ok . pt Se g. Au li Ju ni Ju i Ma ril Ap rz Mä b. Fe n. Ja Weiterhin erfreulich ist auch die Entwicklung bei der Fracht, denn auch hier konnte der Vorjahresumschlag um 5 Prozent auf 640.000 Tonnen gesteigert werden. Im Jahr 2006 heißt das Ziel: Erstmals soll im Passagierverkehr die 10-Millionen-Grenze überschritten werden. (rz Luftfracht (in t.) Veränderungen zu 2004 60.000 Schätzung Passagiere ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ejnb nebenan 32. Ausgabe Dezember 2005 (5 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ UPS Frachthalle West geht schrittweise in Betrieb Durch Investition von 135 Millionen Dollar stärkt UPS den Logistikstandort Köln Die UPS Frachthalle West wird zwar erst im neuen Jahr feierlich eröffnet, doch in Betrieb ist sie bereits seit einigen Wochen. „Wir nehmen die neue Anlage schrittweise in Betrieb, um die dringend benötigten Kapazitäten für das Weihnachtsgeschäft zu schaffen“, erläutert Uwe Detering, Pressesprecher von UPS am Airport. Germanwings-Geschäftsführer Dr. Bierwirth überraschte Iris Lauer mit Blumen und Flugticket. í Germanwings „Low-Cost verändert Freizeitverhalten“ Schon über 8 Millionen Passagiere bei Germanwings in Köln/Bonn Iris Lauer freute sich: „Ich hätte nicht gedacht, dass meine Reise nach Helsinki so turbulent beginnen würde.“ Germanwings-Geschäftsführer Dr. Andreas Bierwirth überreichte ihr beim Einchecken einen Blumenstrauß sowie einen Gutschein für einen Freiflug zu einem der inzwischen 45 Germanwings-Ziele ab Köln/ Bonn. Iris Lauer war am 13. Oktober achtmillionster Passagier, der seit Gründung der Low-CostAirline im Oktober 2002 in Köln/Bonn startete oder landete. Dr. Andreas Bierwirth sieht den großen Erfolg darin begründet, Im Jahr 2001 beschloss UPS, den Standort Köln/Bonn weiter zu stärken und auszubauen. „Die Summe von über 135 Millionen USDollar ist die höchste Einzelinvestition, die UPS jemals außerhalb der USA getätigt hat“, so Detering. „Und diese Investition war auch dringend notwendig, um den wachsenden Ansprüchen unserer Kunden gerecht werden zu kön- nen“, fügt er hinzu. War es in den bisherigen Hallen möglich, 60.000 Pakete pro Stunde umzuschlagen, sind es in der letzten Ausbaustufe des neuen Sortierzentrums rund 165.000 Pakete. Im nächsten Jahr werden allerdings erst einmal „nur“ 110.000 Sendungen pro Stunde über die 30 Kilometer lange Bandanlage maximal befördert werden können. „Für UPS ist der Köln Bonn Airport die wichtigste Drehscheibe in Europa“, so Detering. „Durch die Investition wird Köln teilhaben am Wachstum auf den großen internationalen Handelsverbindungen von Europa nach Asien und in die USA.“ Zudem profitiert der regionale Arbeitsmarkt. Derzeit sind rund 1.800 Menschen bei UPS in UPS-Mitarbeiterzahl steigt. í UPS Köln/Bonn beschäftigt. „Allein in den vergangen vier Jahren wurden 200 Arbeitsplätze geschaffen. Und mit steigenden Sendungszahlen kommen in den nächsten Jahren hunderte weitere Stellen hinzu“, fasst Uwe Detering die überaus erfreuliche Entwicklung zusammen. (rz dass „die Menschen hier in der Region Feuer gefangen haben für eine ganz neue Art zu reisen. Während Fliegen früher etwas für Manager und Reiche war, haben wir das Fliegen für Jedermann und jede Frau ermöglicht. Mit dem Low-Cost-Angebot hat sich das Freizeitverhalten geändert. Heute fährt man nicht mehr mit dem Auto ins Grüne, sondern gönnt sich am Wochenende eine Eventreise, besucht Familienmitglieder und Freunde im Ausland mal eben zwischendurch oder fliegt einfach zum Shoppen in eine tolle europäische Metropole.“ (SM Die 30 Kilometer lange Bandanlage kann in der letzten Ausbaustufe stündlich bis zu 165.000 Pakete umschlagen. í UPS ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ „Flughafen ist Jobmaschine in NRW“ Den Konflikt zwischen Frachtflug und Nachtruhe entschärfen – DHL-Sortierzentrum eröffnet Für Nordrhein-Westfalens neuen Verkehrsminister Oliver Wittke „ist der Köln Bonn Airport von großer Bedeutung für die Wirtschaft des Landes“. In seiner Rede anlässlich der Eröffnung des DHLSortierzentrums am 28. Oktober bezeichnete er den Flughafen als „Jobmaschine für das Land“. Deshalb plädierte er für eine aktive Luftverkehrspolitik, die das Wachstum in NRW fördert und die Arbeitsplätze gerade im Frachtflugbereich sichert. nommen werden, um den Konflikt zwischen Nachtflug und Nachtruhe zu entschärfen. Da sind zum einen das 85 Millionen Euro schwere Programm zum Passiven Schallschutz, andererseits aber auch die erheblichen Fortschritte beim aktiven Schallschutz. „Obwohl sich die Frachttonnage in den letzten zehn Jahren verdoppelt hat, war die Zahl der Frachtflugbewegungen im selben Zeitraum leicht rückgängig"“ so Garvens. In diesem Jahr werde die Zahl der nächtlichen Flugbewegungen sogar unter der des Jahres 2000 liegen. Lobende Worte fand Garvens in seiner Rede für die Flottenpolitik bei DHL, „denn vor drei Jahren musterte die Airline das letzte laute Flugzeug vom Typ B 727 Hush-Kit aus und ersetzte es durch das Flugzeugmuster B 757, das beim Start nicht einmal halb so laut ist.“ In der neuen Halle sind nun die Bereiche Frachtentladung und Sperrgutverladung untergebracht. Über Förderanlagen werden fließbandtaugliche Sendungen zur weiteren Sortierung und Bearbeitung in die zwei „alten“ Frachthallen transportiert. Die Sortierkapazität ist um insgesamt 35 Prozent gestiegen. Er verwies darauf, dass allein durch den nächtlichen Frachtflug am Köln Bonn Airport rund 3.000 Arbeitsplätze geschaffen wurden. Hinzu kämen 7.000 indirekte Arbeitsplätze und nochmals 19.000 Beschäftigte bei Zulieferern und Dienstleistern. Hinsichtlich der Nachtoffenheit des Flughafens versprach er, dass sich die Landesregierung dafür einsetzen werde, den Unternehmen und dem Flughafen eine langfristige und berechenbare Perspektive zu bieten. Flughafenchef Michael Garvens verdeutlichte nochmals die besonderen Anstrengungen die unter- Mit dem Bau des neuen Frachtsortierzentrums reagierten Flughafen und DHL auf das steigende Frachtaufkommen. Die Umschlagfläche der bestehenden Frachthallen wurde um 6.300 Quadratmeter auf 14.300 Quadratmeter erweitert. NRW-Landesverkehrsminister Oliver Wittke (links vorne): „Dem Airport eine langfristige und berechenbare Perspektive bieten.“ í Elsen Die Baukosten belaufen sich auf insgesamt 9 Millionen Euro, davon 3 Millionen Euro für die dazu gehörige Infrastruktur. Der Mietvertrag mit DHL läuft zunächst bis zum Jahr 2015. Michael Garvens sieht darin ein eindeutiges Bekenntnis von DHL für den Standort Köln/Bonn, „über das wir uns sehr freuen, denn DHL ist eine maßgebliche Säule unseres kontinuierlichen Aufwärtstrends der letzten Jahre im Bereich Expressfracht“. (rz ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 6( nebenan ejnb 32. Ausgabe Dezember 2005 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Kölner Luftfahrtgeschichte wird lebendig Auf dem Butzweilerhof werden Empfangshalle und Tower restauriert – Museums-Eröffnung im Herbst 2006 maligen Flughafens, das heute von der SKI, einer Tochtergesellschaft der Sparkasse Köln/Bonn, vermarktet wird und auf dem ein gemischtes Wohn- und Gewerbegebiet entsteht, sind noch immer einige der wichtigsten Flughafengebäude zu finden. „Sie können sich gar nicht vorstellen, in welchem bedauerlichen Zustand sich die denkmalgeschützte Ensemble befand, als das Militär hier auszog“, meint Mayer. Doch mittlerweile wird im und um das Empfangsgebäude und den Tower herum kräftig renoviert, saniert und restauriert. „Alles soll wie vor 80 Ein beliebtes Ausflugsziel für die Kölner Bevölkerung war in den 30er Jahren das „Luftkreuz des Westens“. Ohne zu übertreiben kann man Dr. Edgar Mayer als Luftfahrt-Enthusiasten bezeichnen. Denn bei ihm dreht sich alles ums Fliegen. Mayer, der 1927 im Kölner Stadtteil Nippes geboren wurde, fährt jeden Tag zum Butzweilerhof nach Ossendorf, wo er bereits seit vielen Jahren ehrenamtlich als Vorsitzender der „Fördergesellschaft für Luftfahrtgeschichte“ und der „Stiftung Butzweilerhof Köln“ tätig ist. „Nur noch die älteren Kölner wissen, dass hier auf dem Butzweilerhof die Wiege der zivilen Luftfahrt der Stadt steht.“ Im Jahr 1926 legte Köln durch den Bau ihres ersten Flughafens, dem Butzweilerhof in Ossendorf, den Grundstein für eine sehr erfolgrei- che Entwicklung. Zuvor hatte der damalige Oberbürgermeister der Stadt, Konrad Adenauer, den Stadtrat davon überzeugt, dass der Luftverkehr in Köln zu einem wichtigen Wirtschaftsfaktor werden könnte. Adenauer behielt recht, denn sehr schnell entwickelt sich der „Butz“, wie ihn fortan die Kölner nannten, „auf Grund seines rasch anwachsenden Passagier-, Fracht- und Postaufkommens innerhalb kurzer Zeit zum „Luftkreuz des Westens“. Hinter Berlin-Tempelhof belegt er schon bald den zweiten Platz unter den deutschen Flughäfen“, berichtet Edgar Mayer. In den 1920er und 30er Jahren fliegen die damals namhaften Luftverkehrsgesellschaften wie die „Luft Hansa“, í Stiftung Butzweilerhof die „Imperial Airways“ (heute British Airways), die „Sabena“ oder die „Air France“ Köln-Ossendorf an. Mit dem Ende des 2. Weltkriegs kommt allerdings das Aus für den Butzweilerhof, der fortan von den englischen und belgischen Streitkräften und später von der Bundeswehr genutzt wird. Auf Betreiben des ersten deutschen Bundeskanzlers Konrad Adenauer wurde 1950 die „Köln-Bonner Flughafen G.M.B.H. zu Porz“ gegründet und damit ein neues Kapitel Kölner Luftfahrtgeschichte aufgeschlagen. Edgar Mayer erforscht, dokumentiert und archiviert die Frühzeit Kölner Luftfahrt. Er ist Autor eines viel beachteten Buches zum Thema. Auf dem Gelände des da- Flughafenbahnhof ausgezeichnet Für seinen Entwurf des Flughafenbahnhofs am Köln Bonn Airport erhielt Architekt Helmut Jahn einen der international bedeutendsten Architekturpreise, den „Distinguished Building Honor Award“. Jährlich verleiht das American Institue of Architects/Chicago den Preis für herausragende Architektur-Leistungen. Übrigens plante die Deutsche Bahn ursprünglich einen komplett geschlossenen Bahntunnel als Bahnhof. Nur Dank des Verhandlungsgeschicks von Murphy/Jahn und des Flughafens gegenüber der Bahn im Jahr 1997 konnte die „einem modernen, multimodalen Verkehrsknotenpunkt“ angemessene Variante mit dem imposanten Glasdach verwirklicht werden. (rz Luftfahrt-Enthusiast: Dr. Edgar Mayer Jahren aussehen und im alten Bauhausstil erstrahlen“, blickt Mayer in die nahe Zukunft. „Dabei ist von Vorteil, dass sich die Zusammenarbeit mit der SKI positiv entwickelt hat.“ Derzeit wird die 320 Quadratmeter große Abfertigungshalle nach Vorlage alter Fotos detailgetreu wieder hergestellt. „Das geht sogar so weit, dass die vierzehn fünfteiligen Deckenlampen im Bauhausstil, die hier hingen, in Handarbeit gefertigt werden.“ Schon im Herbst 2006 sollen hier Konzerte und andere kulturelle Veranstaltungen stattfinden. „Der Butzweilerhof mit seinem einzigen Ambiente muss wieder zu einem Anziehungspunkt der Kölner Bevölkerung werden“, wünscht sich Mayer. Deshalb soll im Westflügel auch das ehemalige Restaurant wieder eingerichtet werden. Besonders am Herzen liegt dem Luftfahrt-Forscher und –Archivar das Museum „Butzweilerhof“, das ebenfalls im Herbst nächsten Jahres öffnen soll: „Am Beispiel des ersten Kölner Flughafens lässt sich ausgezeichnet die Entwicklung des nationalen und internationalen Luftverkehrs präsentieren.“ Und da eine Sammlung nie komplett sein kann, freut er sich auch über jede Gabe von außerhalb. „Das können Zeichnungen, Fotos, Bücher, aber auch Mobiliar und Kleidung aus den 20er und 30er Jahren sein, denn wir wollen im Museum auch den damaligen Zeitgeist einfangen.“ Bis zur Eröffnung des Museums führt Dr. Edgar Mayer auf Anfrage Gruppen von 20-30 Personen über den Butzweilerhof. í Rinz Eine spannende Sache, denn Dr. Mayer weiß eine ganze Menge faszinierender Luftfahrt-Geschichten zu erzählen. (rz Stiftung Butzweilerhof Köln Butzweilerstr. 35-39 Gebäude 1 50829 Köln www.butzweilerhof.de E-Mail: [email protected] Tel. 0221-59 35 38 í KBA Im Jahr 1932 landete mit der Dornier Do-X das größte Wasserflugzeug der Welt auf dem Rhein. í Stiftung Butzweilerhof Köln feiert 80 Jahre Luftfahrt 2006 gibt es Grund, ausgiebig zu feiern. Anlässlich des Jubiläums „80 Jahre Luftfahrt in Köln“ wird der Köln Bonn Airport gemeinsam mit verschiedenen Partnern ein großes Fest im Stil der 1920er Jahre veranstalten. Stattfinden wird es am 20. Mai 2006 am Kölner „Tanzbrunnen“. Frühzeitig wird Sie der Airport ausführlich über das abwechslungsreiche Programm informieren. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ejnb nebenan 32. Ausgabe Dezember 2005 (7 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Letzte Apotheke vor der Startbahn Der fliegende Apotheker Mehr als nur eine Station für Medikamente í Völker Last-MinuteWeihnachtseinkäufe Sie brauchen in letzter Minute noch ein Weihnachtsgeschenk? Dann sind Sie am Köln Bonn Airport richtig. In den dortigen Shops gibt es kleine und große Präsente für den Gabentisch zu kaufen. Die ganz Vergesslichen können sich freuen: die Geschäfte sind auch an den Feiertagen geöffnet. „Kölsch & Co“ zieht um Von der Mezzaninebene in den Sicherheitsbereich Wolfgang Häntschel ist Flieger und Apotheker aus Leidenschaft. Apotheker Wolfgang Häntschel (57) ist Flieger aus Passion. Seit über zwanzig Jahren setzt er sich in seiner Freizeit hinter den Steuerknüppel einmotoriger Flugzeuge. Was ihn daran reizt? Die Antwort kommt prompt: „Es ist das kontrollierte Abenteuer, durch das ich mich so richtig entspannen kann.“ Als am 1. Mai 2004 Estland, Lettland, Litauen und Polen der EU beitraten, flog Häntschel mit seinem Flugzeug beispielsweise mehrere Städte im Baltikum an. Deshalb liegt es auch nah, dass Wolfgang Häntschel zusammen mit seiner Geschäftspartnerin Ulrike Freiss seit Sommer diesen Jahres die Apotheke im Terminal 1 des Köln Bonn Airport betreibt. Nicht genug damit: Sie nannten sie „Aviator“, was aus dem Englischen übersetzt nichts anderes heißt als „Flieger“ oder „Pilot“. Seine Leidenschaft fürs Fliegen macht zur í Rinz Freude seiner Kunden auch nicht vor der Apothekeneinrichtung halt. Auf die Wände sind Fotos startender und landender Flugzeuge aufgezogen, Propeller dienen als Regale, in Trolleys werden Produkte präsentiert und die Kinderspielecke ziert ein Teil eines JumboCockpits. Mit seinem Express-Service drückt er aufs Tempo: Selbst besonders Eilige gewinnen Zeit, wenn sie vorbestellt haben. In der letzten Apotheke vor der Startbahn steht Wohlbefinden hoch im Kurs. Das Team der 12 geschulten PTA’s und Apothekerinnen, darunter Filialleiterin Martina Köllner, beraten gern bei der Wahl hochwertiger Erzeugnisse zur Hautpflege, von Sets für Aromatherapien, Feng-Shui-Produkten, Entspannungsbädern oder anregenden Massageölen, natürlich auch weihnachtlich verpackt. Und so kombiniert der Apotheker sein Hobby mit dem Beruf, bei dem die Beratung in allen Fragen rund um Gesundheit, Schönheit und Wellness an erster Stelle steht. „Obwohl viele Passagiere vor dem Flug in die schönsten Wochen des Jahres zu uns kommen, um sich eine speziell auf den Urlaubsort zugeschnittene Reiseapotheke zusammenstellen zu lassen“, so Häntschel, „sind wir weit mehr als nur Station für Medikamente.“ Ein Tipp: Auch bei der „Aviator“Apotheke gibt es Geschenkgutscheine, die jederzeit eingelöst werden können, da die Apotheke bekanntlich täglich geöffnet ist. (rz sen Name schon manchen NichtKölner in die Irre führte, wenn er auf seinem Teller Geflügel statt mittelalten Gouda erwartete. Typisch kölsch ist auch das Angebot der Brauhausküche mit Bratwurst, Schweine- und Krustenbraten sowie Kraut- oder Kartoffelsalat. Aus den Zapfhähnen fließt Sion Kölsch und Bitburger Pils. (rz „Aviator“-Apotheke, Terminal 1, Abflugebene Öffnungszeiten: täglich 6.00-21.00 Uhr (Heiligabend bis 17 Uhr) Geöffnet an 365 Tagen im Jahr ùù Vor dem Abflug nochmals deftig essen – kein Problem: Ende Dezember zieht das von Stockheim betriebene „Kölsch & Co“ von der Mezzaninebene in den Sicherheitsbereich von T2. Auf der „Foderkaat“ stehen kölsche Klassiker für „zwischedurch“ wie Röggelche mit frischem Mett und Ölisch oder der Halve Hahn, des- ù ù AVIATOR Apotheke Köln Bonn Airport Terminal 1, Abflugebene C ù ù í Stockheim ù Service für Gesundheit, Wellness und Vitalität Heiligabend geöffnet bis 17:00 Uhr ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 8( nebenan ejnb 32. Ausgabe Dezember 2005 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Traumhafte Strände, azurblaues Wasser und Jahrtausende alte Kulturschätze Mit SunExpress die Schönheit der Türkei entdecken nach Dalaman und Bodrum – und damit zu den schönsten Sommerzielen der Türkei. Hoch über dem Meer erstreckt sich Antalyas Altstadt Kaleici. Von dort hat man einen herrlichen Blick auf die Ausläufer des Taurus-Gebirges und das Meer. In den engen, labyrinthischen Gassen mit ihren alten osmanischen Häusern scheint die Zeit still zu stehen. Unterhalb von Kaleici liegen im Hafen Yachten und traditionelle Holzsegelboote vor Anker. In den Cafés, Bars und Restaurants ringsherum vergnügen sich EinheiIzmir í SunExpress SunExpress ist seit 15 Jahren der Türkei-Spezialist schlechthin. Im vergangenen Jahr flogen insgesamt 1,35 Millionen Passagiere mit SunExpress, einer Tochter von Condor und Turkish Airlines. Heimatbasis ist Antalya. Die Flotte besteht aus zehn Flugzeugen. Im nächsten Sommer fliegt die Airline ab Köln/Bonn viermal wöchentlich nach Antalya, dreimal wöchentlich nach Izmir und jeweils einmal Auflösung des Preisrätsels der letzten Ausgabe Wir fragten Sie: Nach welchem berühmten Bürger Pisas wurde der dortige Flughafen benannt? Die richtige Antwort hieß Galileo Galilei. Zwei Flugtickets nach Pisa mit HapagLloyd Express (HLX) gewannen Anni und Hans Böhmer aus 51145 Köln. Antalya . í SunExpress mische und Touristen bis spät in die Nacht. Ortswechsel: Izmir, „die Perle der Ägäis“, wurde im 3. Jahrtausend vor Christus gegründet und zählt damit zu den ältesten Städten der Welt. Die heutige Metropole mit ihren 3 Millionen Einwohnern versöhnt Modernität und Weltoffenheit mit Historie. Der Gast findet hier eines der wichtigsten archäologischen Museen der Türkei oder die Hisar Cammii Moschee aus dem 16. Jahrhundert neben Basaren und modernen Einkaufszentren. dert. Diese Burg beherbergt heute das Museum für Unterwasser-Archäologie. In den 1990er Jahren wurde es im Wettbewerb der europäischen Museen als „besonders lobenswert“ eingestuft. (rz Dalaman ist Ausgangspunkt für eine Reise in die kulturreiche Region Lykien. Bei Fethiye liegt der Strand Öludeniz, der für viele Urlauber der schönste des gesamten Mittelmeers ist. Auch die Gegend um Bodrum zieht mit ihren prächtigen Tauchrevieren und Badestränden die Wassersportler an. Zu den empfehlenswerten Ausflügen in die Historie gehören ein Besuch der alten Kreuzritterburg sowie der Johanniterburg aus dem 15. Jahrhun- Preisrätsel u v t x Die „nebenan“ verlost 1 x 2 Tickets von SunExpress. Der Gewinner fliegt mit Begleitung wahlweise von Köln/Bonn nach Antalya oder Izmir. Die Freitickets sind jeweils ein Jahr gültig und außerhalb der Schulferientermine einzulösen. Beantworten Sie die folgende Frage und mit etwas Glück gewinnen Sie die Flug-Tickets: Schicken Sie eine Postkarte mit Name, Anschrift und Telefonnummer an: Redaktion nebenan Marketing/Kommunikation Flughafen Köln/Bonn GmbH Postfach 98 01 20 51129 Köln oder schicken Sie eine E-Mail an: [email protected] Einsendeschluss: 23.01.2006 (Datum des Poststempels). Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Die Preisfrage lautet: Zu welchen vier türkischen Zielen startet SunExperss im Sommer 2006 ab Köln/Bonn? nebenan Herausgeber: Flughafen Köln/Bonn GmbH Marketing/Kommunikation Postfach 98 01 20 51129 Köln e-mail: [email protected] Redaktion: Leitung: Bodo Rinz (rz) Ulrich Stiller (verantwortlich) Layout | Anzeigendisposition: 4D Design-Agentur GmbH www.4d-net.de Tel.: 0 22 04-96 96 0 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Wichtige Änderungen für Besuchergruppen Im neuen Jahr ändern sich die Uhrzeiten, zu denen Besuchergruppen den Köln Bonn Airport besichtigen können: Montags bis freitags nun jeweils um 10:00 Uhr, 11:45 Uhr, 13:30 Uhr und 15:15 Uhr. Da ab 2006 alle Gruppen die Sicherheitskontrolle passieren müssen, dürfen keine spitzen oder scharfen Gegenstände wie Taschenmesser, Nagelfeilen, Scheren mitgeführt werden. Teilnehmer ab 16 Jahren müssen am Tag der Führung einen gültigen Personalausweis oder Reisepass vorlegen. Außerdem muss die Gruppengröße zukünftig mindestens 10 Personen umfassen. Einzelne Personen können sich jedoch für sogenannte Sammeltermine anmelden unter 02203-40 43 88 /-89. Diese Nummern gelten auch für alle anderen Anmeldungen. Im Jahr 2005 nahmen etwa 20.000 Besucher an Führungen über den Köln Bonn Airport teil. (rz e b e b Am günstigsten parkt man in Köln/Bonn í Nickel Der Köln Bonn Airport hat das Angebot an günstigen Parkplätzen nochmals kräftig aufgestockt. Parkhaus 3 wurde um 1.100 Stellplätze erweitert. Dort kostet eine Woche nur 25 Euro, jede weitere 15 Euro. An keinem anderen deutschen Flughafen parkt man so günstig wie in Köln/Bonn. In allen drei Parkhäusern stehen jetzt rund 11.600 Parkplätze zur Verfügung. í Heiko Quander Logo-Jets machen den Himmel bunter Flugzeuge als großflächige und farbenfrohe Werbeträger kommen auch in Deutschland zunehmend in Mode. Bereits im Frühjahr 2003 gestaltete Germanwings einen Airbus A319 mit den Piktogrammen und Silhouetten des Köln Bonn Airport. Mittlerweile wurde die Flotte um drei LogoJets erweitert. Neben dem „Werbeträger“ für den Flughafen Berlin-Schönefeld wirbt seit August 2005 Germanwings auf ihren Airbus A319 auch für die Telekom. Der A319 wird vom europäischen Hersteller Airbus gebaut und ist hervorragend für Kurz- und Mittelstrecken geeignet. Damit entspricht er exakt dem Anfor- derungsprofil der Low-Cost-Airline. Das zweistrahlige Flugzeug bietet 124 Passagieren Platz. Das A319-Programm wurde 1993 aufgelegt. Der Erstflug fand bereits am 25. August 1995 von Hamburg-Finkenwerder aus statt. Da der A319 lediglich eine Modellabwandlung des A320 ist, war die Entwicklungszeit entprechend kurz. Bisher wurden weltweit 1.138 Flugzeuge dieses Typs bestellt und 765 Maschinen ausgeliefert (Stand 31.Oktober 2005). Thomas Pohl Aviation Friends Cologne/Bonn e.V. im Internet: www.AFCeV.de ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------