F12R L.C. 50 cc. - Euro 2

B
DIAGNOSTIK
Elektroanlage und EINSPRITZUNG
F12R L.C. 50 cc. - Euro 2
WERKSTATTHANDBÜCHER
B
Vorwort
KAPITEL
F12R L.C. 50 cc.
Inhaltsverzeichnis
Abschn. Seite
VORWORT
1
3
Aktualisierung der Veröffentlichung
1
3
Hinweise zur Benutzung
1
4
Seitenaufbau
1
4
Veränderte Seiten
1
4
Zusätzliche Seiten
1
4
Verwendete Symbole
1
4
Verwendete Abkürzungen
1
6
ELEKTRISCHE BESTANDTEILE
2
7
HAUPTSCHALTPLAN
2
8
Farberläuterung2
9
Schaltplanlegende2
9
Konfiguration Armaturenbrettverbinder
2
10
KONTROLLE DER SCHALTER
2
11
Kontrollvorgänge
2
11
In diesem Handbuch gezeigte Schalterverbindungen
2
11
Schalterposition und Verbinderanschluss2
12
SICHERUNGEN
2
13
Kontrolle der Sicherungen2
13
ZÜNDSYSTEM
2
14
Fehlersuche2
14
ANLASSERSYSTEM
2
17
Fehlersuche2
17
LADESYSTEM
21
2
Fehlersuche221
LICHTSYSTEM
2
23
Fehlersuche223
ANZEIGESYSTEM
2
28
Fehlersuche228
SEITE
edizione
AUFLAGE
02.07
F12R L.C. 50 cc.
Vorwort
B
KAPITEL
•Die Firma Malaguti behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne Vorankündigung Änderungen aller Art an
ihren Krafträdern durchzuführen.
•Die vollständige oder auszugsweise Reproduktion der hier behandelten Handbücher, einzelner Textabschnitte und Abbildungen ist strengstens verboten. Alle Rechte sind der Firma Malaguti vorbehalten, bei der für
eine eventuelle Reproduktion unter Angabe spezifischer Verwendungszwecke um (schriftliche) Genehmigung
ersucht werden muss.
ERSTAUFLAGE : 03/07
VORWORT
•Die vorliegende Veröffentlichung beschreibt die zur Fehlersuche in der elektrischen Anlage (des elektro-
nischen Einspritzsystems) notwendigen Schritte und die möglichen Eingriffe zur Lösung der Probleme. Sie
versorgt die Fachtechniker (Vertragswerkstätten) mit den wichtigsten Informationen, in Übereinstimmung mit
den neuesten Konzepten zum „Stand der Technik“ und zur „Arbeitssicherheit“.
•Dem Fahrwerk-Werkstatthandbuch, dem Werkstatthandbuch des Motors und dem Ersatzteilkatalog
können weitere Informationen entnommen werden.
•Die beschriebenen Eingriffe sehen die notwendige Fähigkeit und Erfahrung seitens der Techniker vor.
•Die Arbeitsschritte zur Entfernung von Karosseriebauteilen und elektro-mechanischen Bauteilen, um die Verdrahtungen oder die elektrischen Bauteile zugänglich zu machen, können dem „Fahrwerk“-Werkstatthandbuch
entnommen werden.
•Die Angaben dieser Unterlage sollen mit Sorgfalt berücksichtigt werden.
•Für weitere Klärungen steht der Kundendienst oder die Technische Abteilung der Malaguti s.p.a. immer gerne
zur Verfügung.h
•Es ist besonders wichtig, die beschriebenen Vorgänge genauestens zu befolgen. Oberflächlich durchgeführte
oder unterlassene Eingriffe können dem Käufer persönlichen Schaden zufügen bzw. Schäden am Motorrad
verursachen u.ä. oder in den einfachsten Fällen zu unangenehmen Beanstandungen führen.h
AKTUALISIERUNG DER VERÖFFENTLICHUNG
•Ggf. nachfolgende Aktualisierungen dieses Handbuchs werden in einem angemessenen Zeitabstand zugeschickt.
•Das Inhaltsverzeichnis wird dann aktualisiert, wenn die Modifizierungen sowie die Änderungen der Innenseiten
dergestalt sind, dass eine sinnvolle Benutzung des Handbuchs nicht mehr gewährleistet ist.
•WICHTIG! Das Handbuch für die Fehlersuche in der elektrischen Anlage ist als echtes Arbeitsmittel
zu betrachten und kann seinen “Wert” auf Dauer nur dann bewahren, wenn es regelmäßig aktualisiert
wird.
02.07
EDIZIONE
AUFLAGE
SEITE
B
F12R L.C. 50 cc.
Vorwort
KAPITEL
HINWEISE ZUR BENUTZUNG
HINWEISE ZUR BENUTZUNG
Y
X
W
Z
Kapitel
Titel des Abschnitts
Seite Nr
Datum der Auflage
X
Z
Y
W
(RECHTE SEITE)
VERÄNDERTE SEITEN
•Die geänderte Seite trägt die selbe Nummer der Seite der vorigen Auflage,
gefolgt von dem Buchstaben M und im entsprechenden Kästchen das neue Auflage-Datum.
•In den geänderten Seiten können auch Abbildungen eingefügt werden. In diesem Fall wird die hinzugefügte Abbildung (bzw. Abbildungen) mit der Nummer der alten Abbildung, gefolgt von einem Buchstaben, versehen.
ZUSÄTZLICHE SEITEN
•Eventuell hinzugefügte Seiten tragen die letzte Nummer ihres Zugehörigkeitsabschnittes, gefolgt vom Buchstaben A und dem neuen Datum der Auflage.
VERWENDETE ZEICHEN
•Für eine schnelle und sinnvolle Konsultation des Handbuchs wurden Symbole (Seite 6) verwendet, welche
auf Situationen hinweisen, bei denen maximale Aufmerksamkeit geboten ist und die praktische Ratschläge
oder einfache Informationen liefern.
•Diese Symbole können folgendermaßen platziert sein: Neben einem Text (beziehen sich also nur auf diesen
Text), neben einer Abbildung (beziehen sich auf das veranschaulichte Objekt und auf den zugehörigen Text),
oder aber in der Kopfzeile der Seite (beziehen sich auf alle in dieser Seite behandelten Themen).
Hinweis:
Achten sie genau auf die Bedeutung der Symbole: Ihre Funktion ist nämlich diejenige, technische Konzepte
oder Sicherheitshinweise nicht wiederholt anführen zu müssen. Sie sind als “Gedächtnisstütze” aufzufassen.
Schlagen Sie bei jedem Zweifel über die Bedeutung der Symbole diese Seite nach.
SEITE
edizione
AUFLAGE
02.07
F12R L.C. 50 cc.
A) ACHTUNG! Ratschläge und Informationen betreffs der
Sicherheit des Motorradfahrers (des Motorradbenutzers) und der Unversehrtheit des Fahrzeugs selbst.
B) ACHTUNG! Beschreibungen betreffs der Eingriffe mit
Gefahren für den Wartungstechniker, den Reparaturtechniker sowie sonstiges Werkstattpersonal oder
Fremdpersonen, für die Umwelt, das Fahrzeug und
die Werkstattausrüstungen.
C) BRANDGEFAHR:
Arbeiten, bei denen Brand entstehen kann.
D) EXPLOSIONSGEFAHR Arbeiten, bei denen es zu
Explosionen kommen kann.
E) GIFTIGE AUSDÜNSTUNGEN
Weist auf die Gefahr von Vergiftung oder Entzündung
der oberen Atemwege hin.
F)
B
Vorwort
MECHANISCHER WARTUNGSTECHNIKER: Weist
auf den Zuständigkeitsbereich Mechanik/Motortechnik
hin.
KAPITEL
A
B
C
D
E
F
G
G) ELEKTRISCHER WARTUNGSTECHNIKER
Weist auf den Zuständigkeitsbereich Elektrik/Elektronik hin.
H
H) NEIN! Zu vermeidende Operationen.
I)
MOTOR-WERKSTATTHANDBUCH: Aus dieser Unterlage zu entnehmende Informationen.
L)
ERSATZTEILHANDBUCH
Aus dieser Unterlage zu entnehmende Informationen.
02.07
EDIZIONE
AUFLAGE
I
L
M
R
SEITE
B
Vorwort
KAPITEL
F12R L.C. 50 cc.
VERWENDETE ABKÜRZUNGEN
F
Cs
P
Pr
S
Sc
T
V
Abbildung
Anzugsmoment
Seite
Kapitel
Abschnitt
Schema
Tabelle
Schraube
Hinweis:
In den Abbildungen wird häufig auf Befestigungs- oder Einstellschrauben verwiesen, welche durch den
Buchstaben V gekennzeichnet werden. Die Zahl, welche diesem Buchstaben folgt, steht für die Anzahl
jeweils identischer Schrauben in der beschriebenen und abgebildeten Gruppe bzw. Komponente. Der
Buchstabe ohne Zahl weist auf die Menge 1 hin. Im Fall des Verweises auf verschiedene Schrauben
in derselben Abbildung, folgt auf den Buchstaben V die Zahl und anschließend ein Kleinbuchstabe.
Beispiel: (V4a).
Der Zusammenbau der Gruppen und Komponenten wird in der Regel in umgekehrter Reihenfolge
bezüglich des Ausbaus (falls nicht anders vermerkt) ausgeführt.
Vor jedem Eingriff die perfekte Standsicherheit des Fahrzeugs sicherstellen.
Das Vorderrad muss möglichst mit der Ausrüstung verankert sein, die fest mit der Hebeplattform verbunden
ist.
A
SEITE
edizione
AUFLAGE
02.07
F12R L.C. 50 cc.
Elektrische Bestandteile
B
KAPITEL
ELEKTRISCHE BESTANDTEILE
1)
SONDE AUSSENTEMPERATUR
9)
2)
ZÜNDSCHLOSS
10) KABELSCHUHE ERDUNGEN
3)
LADESTECKDOSE
11) TEMPERATURSENSOR H2O
4)
SCHALTER ÖLKONTROLLLEUCHTE
12) BATTERIE
5)
SIGNALHUPE
13) SCHALTER KRAFTSTOFFRESERVE
6)
INTERMITTENZ
14) CHOKE CONTROL
7)
SPANNUNGSREGLER
15) SENSOR KRAFTSTOFFSTAND
8)
STEUEREINHEIT “CDI”
02.07
AUFLAGE
ANLASSERRELAIS
SEITE
SEITE
AUFLAGE
02.07
31
4
32
3
1
VL
M
+
2
W
N
10
BL
N
BL
R
BL
BL-R
R
N
N-R
GL
N
N-R
N
+ AR
M-N
5
BL-R
10 A
BL-R
29
AZ
5A
BL
30
-
RS
7.5 A
R-VR
R
GL
6
GL
GL-R
7
VL
M-N
VR
TURN
VR
VR
R
VL
VL
AR
AZ
AR
AZ
8
HORN
ON
0FF
R
L
M-N
M-N
B-R
BL
28
R
N
AZ
AR
BL
9
N
A B
W
PREDISPOSIZIONE
ALLARME
10
W
RS
N
N
R
H8
A B
35
11
W
RS
N
Uscita ricarica / luci
12
N 10
Pick UP
26
N
N-R
>
>
13
14
N
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
RS
B-VL
>
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
W VR
VL
VR
RS
RS
> BL
Alim. 12V sotto chiave.
H8
VL 10
RS
VL
VR
N
RS
N
N
N-R
N-R
>
>
>
>
>
Interruttore spia olio mix.
BL-R
B-VL
GL-BL
BL
N-R
RS
N
BL-VR
Alim. 5V
Signal rinvio
>
Sensore temperatura acqua.
Sonda livello carburante
MODE
>
Alim. 12V V.bat.
>
15
B-VR
RS
GL-BL
B
B-VR
GR
GR-R
BL-R
VR
RS
BL-VR
B-VR
GR
N
VL
GR-R
B
OFF
ON
<
Run STOP
16
Imp. Luci / starter <
BL-N
VR-N
23
Alim. Centralina
> BL-R
GL-B
>
24
N
BL-R
N
GR
BL-R
>
>
N
VR
25
BL
BL
27
N
B-VL
B-VL
35
RS
VL
VR
N
VL
VR
VL
RS
R
N
VR
N
N
Interruttore riserva carburante
BL-VR
VR
>
BL-R
BL
VR-N
BL-N
GL-B
N
GL-B
N
N
AZ
BL
<
>
>
>
GR-R
BL
B
N
BL
N
GL-BL
START
< B
ON
ON
MODE
0FF
0FF
GR-R
BL
B-R
N
22
GR-R
BL
B-R
N
N
B-R
17
18
21
R
BL
10
20
N
19
W
VR
B
Hauptschaltplan
KAPITEL
F12R L.C. 50 cc.
B
Hauptschaltplan
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
HAUPTSCHALTPLAN
FARBERLÄUTERUNG
AR
ORANGE
GL-B
GELB/WEISS
AR-BL
ORANGE/BLAU
GL-V
GELB/GRÜN
R-VR
ROT/GRÜN
GL-R
GELB/ROT
AZ
HELLBLAU
GR
GRAU
B
WEISS
M
BRAUN
B-VL
WEISS/VIOLETT
M-N
BRAUN/SCHWARZ
B-VR
WEISS/GRÜN
M-B
BRAUN/WEISS
B-VL
WEISS/VIOLETT
N
SCHWARZ
B-BL
WEISS/BLAU
N-R
SCHWARZ/ROT
B-R
WEISS/ROT
R
ROT
BL
BLAU
R-VR
ROT/GRÜN
BL-R
BLAU/ROT
RS
ROSA
BL-VR
BLAU/GRÜN
VL
VIOLETT
GL
GELB
VR
GRÜN
GL-BL
GELB/BLAU
SCHALTPLANLEGENDE
1)
SCHWUNGRADMAGNETZÜNDER
17) SPANNUNGSREGLER
2)
CHOKE CONTROL
18) STEUEREINHEIT “CDI”
3)
ELEKTROSTARTER
19) AUFNEHMERUMLENKUNG
4)
BATTERIE
20) VORDERER RICHTUNGSANZEIGER RE.
5)
SICHERUNG 10 A
21) VORDERER STOPP-SCHALTER
6)
SICHERUNG 5 A
22) RECHTER UMSCHALTER
7)
SICHERUNG 7.5 A
23) ZÜNDSCHLOSS
8)
ANLASSERRELAIS
24) LADESTECKDOSE
9)
ANLASSER
25) ARMATURENBRETT
10) HINTERER RICHTUNGSANZEIGER LI.
26) SONDE AUSSENTEMPERATUR
11) STANDLICHT 5W / BREMSLICHT 10W
27) DOPPELTER SCHEINWERFER
12) HINTERER RICHTUNGSANZEIGER RE.
28) LINKER UMSCHALTER
13) SCHALTER ÖLKONTROLLLEUCHTE
29) HINTERER STOPP-SCHALTER
14) SCHALTER KRAFTSTOFFRESERVE
30) VORDERER RICHTUNGSANZEIGER LI.
15) TEMPERATURSENSOR H2O
31) INTERMITTENZ
16) SENSOR KRAFTSTOFFSTAND
32) SIGNALHUPE
02.07
AUFLAGE
SEITE
B
F12R L.C. 50 cc.
Kontrolle Der Schalter
KAPITEL
KONFIGURATION ARMATURENBRETTVERBINDER
1)
RPM
RS
13)
SENSORSIGNAL HALL
B
2)
RECHTER BLINKER
VR
14)
MODE-KNOPF
GR-R
3)
LICHTKONTROLLLEUCHTE RS
15)
-
-
4)
HINTERGRUNDBELEUCHTUNG RS
16)
LINKER BLINKER
VL
5)
AUSSENTEMPERATUR
17)
GND (-)
N
6)
SCHLÜSSEL AUF „ON“ (+12V) BL
18)
KRAFTSTOFFSONDE
GR
7)
VCC SENSOR HALL (+5V)
GL-BL
19)
SONDE WIDERSTAND WTEMP
B/VR
8)
ÖL MIX
B-VL
20)
-
-
9) POSITIVANSCHLUSS BATTERIE BL-R
21)
-
-
10)
-
-
22)
-
-
11)
-
-
23)
-
-
12)
-
-
24)
KONTROLLLEUCHTE KRAFTSTOFFRES BL-VR
N-R
24 PIN
10
SEITE
AUFLAGE
02.07
F12R L.C. 50 cc.
Kontrolle Der Schalter
B
KAPITEL
KONTROLLE DER SCHALTER
KONTROLLVORGÄNGE
- Mit Hilfe eines Testers (Kenn-Nr. 08609500) die Schalter prüfen, wobei auf den Stromdurchgang innerhalb
ihrer Anschlüsse zu achten ist, um zu kontrollieren, dass diese korrekt angeschlossen sind.
- Den Schalter auswechseln, wenn auch nur eine der möglichen Kombinationen keine Durchgängigkeit
ergibt.
Den Tester auf die Funktion einstellen Ω.
F. 1
IN DIESEM HANDBUCH GEZEIGTE SCHALTERVERBINDUNGEN
- Das vorliegende Handbuch enthält dem Untenstehenden gleichende Anschlussschemata, welche die Verbindungen der Schalteranschlüsse illustrieren (Zündschloss, Bremsschalter, „Mode“-Knopf usw.).
- Die erste Spalte links zeigt die verschiedenen Schalterpositionen, die obere Zeile gibt die Farben der mit
den Schalteranschlüssen verbundenen Kabeln an.
- Das Zeichen “
“ bezeichnet die Anschlüsse, durch die in einer bestimmten Schalterposition Stromdurchgang, d.h. ein geschlossener Stromkreis, besteht.
- In diesem Schema:
- “B/R“ und “N“” haben Stromdurchgang mit Schalter auf “ON“-Position.
F. 2
02.07
AUFLAGE
SEITE
11
B
F12R L.C. 50 cc.
Kontrolle Der Schalter
KAPITEL
SCHALTERPOSITION UND VERBINDERANSCHLUSS
1)
HINTERER STOPP-SCHALTER
5)
SCHALTER „MODE“-TASTE
2)
SCHALTER RICHTUNGSANZEIGER
6)
ANLASSERSCHALTER „START“
3)
STEUERUNG SIGNALHUPE
7)
SCHLÜSSELSCHALTER
4)
VORDERER STOPP-SCHALTER
2
1
3
VL
M-N
VR
5
R
BL
L
0FF
1
ON
ON
4
5
2
6
6
B-R
N
3
7
0FF
7
BL-R
BL
VR-N
BL-N
GL-B
N
ON
4
R
BL
0FF
AZ
AR
GR-R
BL
R
OFF
ON
HINWEIS: Der Startschalter ist geschlossen, wenn der „START“-Knopf gedrückt ist.
Der „STOPP“-Schalter ist geschlossen, wenn der Bremshebel betätigt wird.
12
SEITE
AUFLAGE
02.07
F12R L.C. 50 cc.
B
Sicherungen
KAPITEL
SICHERUNGEN
KONTROLLE DER SICHERUNGENI
ACHTUNG: Den Hauptschalter stets auf „OFF“ stellen, wenn die Sicherungen kontrolliert oder ausgewechselt werden sollen, andernfalls besteht Kurzschlussgefahr.
Vorgehensweise bei der Kontrolle:
- Den Tester (Kenn-Nr. 08609500) an die Sicherung anschließen und den Stromdurchgang prüfen.
HINWEIS: Den Wählschalter des Testers auf “Ω“ (Tonfunktion) setzen.
- Zeigt der Tester “I” an und gibt keinen Ton von sich, ist die Sicherung auszuwechseln.
Vorgehensweise beim Auswechseln:
- Den Schlüssel auf „OFF“ stellen.
- Eine neue Sicherung mit korrekter Amperestärke einbauen.
- Den Schlüssel auf „ON“ stellen.
- Alle Schalter einschalten, um die Funktionstüchtigkeit der jeweiligen Elektrosysteme zu überprüfen.
- Brennt die Sicherung erneut durch, ist der entsprechende Stromkreis zu überprüfen.
ACHTUNG: Niemals eine Sicherung mit einer anderen als der angegebenen Amperestärke verwenden.
Keine anderen Materialen statt der Sicherung verwenden.
Eine unzweckmäßige Sicherung kann die Elektroanlage, Zündung und Beleuchtung weitläufig beschädigen und eine Brandursache darstellen.
F. 3
A
B
C
A) 10A Allgemein/Wiederaufladung
B) 5A Stopp/Blinker/Hupe
C) 7.5A Lichter/Anlasser
F. 4
02.07
AUFLAGE
SEITE
13
B
ZÜNDSYSTEM
KAPITEL
F12R L.C. 50 cc.
ZÜNDSYSTEM
Funktioniert das Zündsystem nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen:
1)
ZUSTAND ZÜNDKERZE
2)
WIDERSTAND KERZENPIPETTE
3)
WIDERSTAND STEUEREINHEIT „CDI“
4)
WIDERSTAND PICK-UP STATOR
5)
STROMDURCHGANG ZÜNDSCHLOSS
6)
ANSCHLÜSSE DES ZÜNDSYSTEMS
1. Zustand Zündkerze
- Den Zustand der Zündkerze überprüfen.
- Siehe Motor-Werkstatthandbuch.
- Nicht konform: Zündkerze auswechseln.
F. 5
2. Widerstand Kerzenpipette
- Den Zündkerzenstecker entfernen.
- HINWEIS: Beim Entfernen der Pipette, darf nicht daran gezogen werden.
- Entfernen:
Im Gegenuhrzeigersinn drehen.
- Anschluss:
Im Uhrzeigersinn drehen.
- Vor dem Anschluss der Zündkerzenpipette das Hochspannungskabel prüfen und um ca. 5 mm kürzen.
- Den Tester (KW) wie folgt an die Zündkerzenpipette anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Zündkerzenseite (1).
- Anschluss (-) des Testers
Seite Hochspannungskabel (2).
- Widerstand des Zündkerzensteckers: 5 KW bei 20°C.
- Nicht konform: Die Zündkerzenpipette auswechseln.
2
Tester (kW)
1
F. 6
14
SEITE
AUFLAGE
02.07
B
ZÜNDSYSTEM
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
3. Widerstand Steuereinheit „CDI“ (rot)
- Den Tester (2kW) wie folgt an die Steuereinheit “CDI” anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Hochspannungsschraube (V).
- Anschluss (-) des Testers
Pin 1 (GND).
- Widerstand: 525 ÷ 640 W bei 20°C (F.7a).
- Anschluss (+) des Testers
Pin 1 (GND).
- Anschluss (-) des Testers
Pin 2 (PICK-UP).
- Widerstand: 335 ÷ 385 W bei 20°C (F.7b).
- Nicht konform: Steuereinheit “CDI” auswechseln (Kenn-Nr. 02411000).
Tester (2kW)
1
Tester (2kW)
2
V
F. 7a
1
F. 7b
4. Widerstand Pick-up Stator
- Den Zweiwegeverbinder der Verkabelung entfernen.
- Den Tester (W) an den Verbinder des Magnetschwungrades (V) anschließen.
- Anschluss (+) des Testers
Rotes Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Erdung (2).
- Widerstand Pick-up Stator: 195 ÷ 205 W bei 20° C.
- Nicht konform: Den Stator auswechseln. 
Tester (W)
V
1
R
GL
2
F. 8
02.07
AUFLAGE
SEITE
15
B
F12R L.C. 50 cc.
ZÜNDSYSTEM
KAPITEL
5. Stromdurchgang Zündschloss
- Das Zündschloss von der Anlage abtrennen.
- Den Tester (W) wie folgt anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Gelb/weißes Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Schwarzes Kabel (2).
- Den Schlüssel auf „OFF“ und „ON“ drehen.
- Den Stromdurchgang des Zündschlosses prüfen.
- Nicht konform: Das Zündschloss auswechseln. 
Siehe „Kontrolle der Schalter“ S. 11
BL-R
BL
VR-N
BL-N
GL-B
N
Tester (W)
OFF
ON
2
1
F. 9
6. Anschlüsse des Zündsystems
- Die Anschlüsse des Zündsystems kontrollieren.
- HINWEIS: Auf die korrekte Einführung der Kabel in den Verbinder (C) der Steuereinheit “CDI”
achten.
- Nicht konform: Die Anschlüsse des Zündsystems wiederherstellen.
Siehe „Schaltplan“.
C
1
POS. KABELBESTIMMUNG
1
GND (N)
2
PICK-UP (GL/R)
3
3
STOPP MOTOR (GL/B)
4
4
REGLER (B)
2
F. 10
16
SEITE
AUFLAGE
02.07
B
Anlassersystem
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
ANLASSERSYSTEM
Funktioniert das Anlassersystem nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen:
1)
STROMDURCHGANG SICHERUNG 10A/5A
2)
ZUSTAND DER BATTERIE
3)
FUNKTIONSTÜCHTIGKEIT DES ANLASSERS
4)
FUNKTIONSTÜCHTIGKEIT DES ANLASSERRELAIS
5)
ZÜNDSCHLOSS
6)
VORDERER/HINTERER STOPPSCHALTER
7)
ANLASSERSCHALTER (START)
8)
ANSCHLÜSSE DES ANLASSERSYSTEMS
1. Stromdurchgang Sicherung 10A/5A
- Die Sicherung entnehmen.
- Den Tester (W) an die Sicherung anschließen.
- Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen.
- Nicht konform: Die Sicherung austauschen.
Tester (W)
F. 11
2. Zustand der Batterie
- Den Zustand der Batterie überprüfen.
- Mindestspannung: 12,5 V
- Dichte der Elektrolytlösung: 1.280 g/dm3
- Nicht konform: Anschlüsse reinigen.
Batterie aufladen oder auswechseln.
+
BATTERIA
12 V
5Ah
-
F. 12
02.07
AUFLAGE
SEITE
17
B
F12R L.C. 50 cc.
Anlassersystem
KAPITEL
3. Anlasser
- Ein Brückenkabel (3) benutzen, um den Positivanschluss der Batterie (1) an das Kabel des Anlassers (2)
anzuschließen, wie in der Abbildung gezeigt ist.
WARNUNG: Zur Herstellung der Brücke ein Kabel verwenden, das mit der Stromentnahme des Anlassers kompatibel ist, so dass es nicht „durchbrennt“.
- Die Funktionstüchtigkeit des Anlassers prüfen.
- Nicht konform: Den Anlasser auswechseln.
3
2
BL
1
R
B-R
R
F. 13
4. Anlasserrelais
- Die Batterie mit den Brückenkabeln (1) wie folgt an die Relaisanschlüsse (4) anschließen:
- Kabel (+) der Batterie
Rotes Kabel.
- Kabel (-) der Batterie
Weiß/rotes Kabel.
ACHTUNG: Die Batterieanschlüsse nicht vertauschen.
Beim Anschluss der Batterie an das Relais das Auslösen von Kurzschlüssen zwischen den
positiven und negativen Anschlüssen vermeiden.
- Die Funktionstüchtigkeit des Anlassers prüfen.
- Nicht konform: Das Anlasserrelais auswechseln.
BL
R
R
B-R
4
1
F. 14
18
SEITE
AUFLAGE
02.07
B
Anlassersystem
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
5. Zündschloss
- Das Zündschloss von der Anlage abtrennen.
- Den Tester ( W), wie folgt anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Blau/rotes Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Blaues Kabel (2).
- Den Schlüssel auf „OFF“ und „ON“ drehen.
- Den Stromdurchgang des Zündschlosses prüfen.
- Nicht konform: Das Zündschloss auswechseln. 
Siehe „Kontrolle der Schalter“ S. 11
BL-R
BL
VR-N
BL-N
GL-B
N
Tester (W)
OFF
ON
2
1
F. 15
6. Vorderer und hinterer Stoppschalter
- Die Kabel von den Schaltern (A) abtrennen.
- Den Tester (W) an die Anschlüsse (T1-T2) anschließen.
- Den Stromdurchgang zwischen den Anschlüssen prüfen.
- Nicht konform: Den Stopp-Schalter auswechseln.
Siehe „Kontrolle der Schalter“ S. 11
T.1
T.2
Tester (W)
1
2
A
1) Hebel der Vorder- oder
Hinterradbremse angezogen
2) Hebel der Vorder- oder
Hinterradbremse nicht angezogen
F. 16
02.07
AUFLAGE
SEITE
19
B
Anlassersystem
KAPITEL
F12R L.C. 50 cc.
7. Anlasserschalter (START)
0FF
0FF
ON
ON
Tester (W)
START
GR-R
BL
B-R
N
MODE
B-R
N
GR-R
BL
- Den Vierwegeverbinder des rechten Umschalters abtrennen.
- Den Tester (W) wie folgt an den Verbinder anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Weiß/rotes Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Schwarzes Kabel (2).
- Den „START“-Knopf drücken.
- Stromdurchgang kontrollieren.
- Nicht konform: Den rechten Umschalter auswechseln.
1
2
F. 17
8. Anschlüsse des Anlassersystems
- Die Anschlüsse des Anlassersystems prüfen.
- Nicht konform: Die Anschlüsse des Anlassersystems wiederherstellen.
Siehe „Schaltplan“.
20
SEITE
AUFLAGE
02.07
B
Ladesystem
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
LADESYSTEM
Funktioniert das Ladesystem nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen:
1)
STROMDURCHGANG SICHERUNG 10A
2)
BATTERIELADESPANNUNG
3)
LADESPULENWIDERSTAND
4)
ANSCHLÜSSE AUFLADEANLAGE
1. Stromdurchgang Sicherung 10A
- Die Sicherung entnehmen.
- Den Tester (W) an die Sicherung anschließen.
- Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen.
- Nicht konform: Die Sicherung austauschen.
Tester (W)
F. 18
2. Batterieladespannung
- Den induktiven Drehzahlmesser an das Zündkerzenkabel anschließen.
- Den Tester (DC 20 V) wie folgt an die Batterie anschließen:
- Anschluss (+) des Testers Anschluss (+) der Batterie (1).
- Anschluss (-) des Testers Anschluss (-) der Batterie (2).
- Den Motor starten und auf etwa 5000 U/Min. bringen.
- Die Batteriespannung prüfen.
- Ladespannung: 13,5 ~ 14,5 V
- Nicht konform: Suche fortführen.
- HINWEIS: Eine vollständig aufgeladene Batterie verwenden.
+
1
BATTERIA
12 V
5Ah
Tester (DC 20 V)
2
F. 19
02.07
AUFLAGE
SEITE
21
B
KAPITEL
F12R L.C. 50 cc.
Ladesystem
3. Ladespulenwiderstand
- Den Verbinder des Magnetschwungrades abtrennen.
- Den Tester (Ω) wie folgt anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Gelbes Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Erdung (2).
- Ladespulenwiderstand: 1 ÷ 1,2 Ω bei 20° C.
- Nicht konform: Den Stator auswechseln.
Tester (W)
R
GL
2
1
F. 20
4. Anschlüsse des Wiederaufladesystems
- Die Anschlüsse des Wiederaufladesystems prüfen.
- Konform: Den Spannungsregler auswechseln (Kenn-Nr. 02602600).
- Nicht konform: Die Anschlüsse des Wiederaufladesystems wiederherstellen.
Siehe „Schaltplan“.
22
SEITE
AUFLAGE
02.07
B
Lichtsystem
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
LICHTSYSTEM
Funktioniert das Lichtsystem nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen:
1)
STROMDURCHGANG SICHERUNG 7,5A
2)
LICHTSPULENWIDERSTAND
3)
STROMDURCHGANG GELBES KABEL
4)
SPANNUNGSREGLER
5)
ANSCHLÜSSE DER LICHTANLAGE
1. Stromdurchgang Sicherung 7,5A
- Die Sicherung entnehmen.
- Den Tester (Ω) an die Sicherung anschließen.
- Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen.
- Nicht konform: Die Sicherung austauschen.
Tester (W)
F. 21
2. Lichtspulenwiderstand
- Den Verbinder des Magnetschwungrades abtrennen.
- Den Tester (Ω) wie folgt anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Gelbes Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Erdung (2).
- Lichtspulenwiderstand: 1 ÷ 1,2 Ω bei 20° C.
- Konform: Suche fortführen.
- Nicht konform: Den Stator auswechseln.
Tester (W)
1
R
GL
2
F. 22
02.07
AUFLAGE
SEITE
23
B
KAPITEL
Lichtsystem
F12R L.C. 50 cc.
3. Stromdurchgang gelbes Kabel
- Den Verbinder des Schwungrades wieder anschließen.
- Den Verbinder des Reglers abtrennen.
- Den Tester (Ω) wie folgt anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Gelbes Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Schwarzes Kabel (2).
- Widerstand: 1 ÷ 1,2 Ω bei 20° C.
- Nicht konform: Das gelbe Kabel ist zwischen Schwungradverbinder und Reglerverbinder unterbrochen. Reparieren.
Siehe „Schaltplan“.
2
R-VR
Tester (W)
N
BL-R
GL
B
1
F. 23
4. Spannungsregler
- Den Tester (AC 20 V) wie folgt an den (angeschlossenen) Verbinder des Reglers anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Rot/grünes Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Schwarzes Kabel (2).
- Den Motor mit etwa 5000 U/Min. starten.
- Spannung: > 12 V
- Nicht konform: Den Spannungsregler auswechseln (Kenn-Nr. 02602600).
1
Tester (AC 20 V)
R-VR
N
BL-R
GL
B
2
F. 24
5. Anschlüsse des Lichtsystems
- Die Anschlüsse des Lichtsystems prüfen.
- Nicht konform: Die Anschlüsse des Lichtsystems wiederherstellen.
Siehe „Schaltplan“.
24
SEITE
AUFLAGE
02.07
B
Lichtsystem
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
Funktioniert der vordere Schweinwerfer nicht mehr, sind folgende Punkte zu
überprüfen:
1)
STROMDURCHGANG GLÜHLAMPE UND DAZUGEHÖRIGE STECKVORRICHTUNG
2)
SPANNUNG AN DER LAMPENFASSUNG
1. Stromdurchgang Glühlampe und dazugehörige Steckvorrichtung
- Glühlampe entnehmen.
- Den Tester (Ω) an die Glühlampe anschließen.
- Den Stromdurchgang der Glühlampe prüfen.
- Nicht konform: Die Glühlampe ersetzen.
2. Spannung an der Lampenfassung
- Den Tester (AC 20 V) wie folgt an den Verbinder des Scheinwerfers anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Rosa Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Schwarzes Kabel (2).
- Den Motor mit etwa 5000 U/Min. starten.
- Spannung an der Lampenfassung: > 12 V
- Nicht konform: Das rosa Kabel ist unterbrochen. Reparieren.
Siehe „Schaltplan“.
Tester (AC 20 V)
35
35
W
W
H8
A B
A B
RS
N
RS
N
H8
1
2
F. 25
02.07
AUFLAGE
SEITE
25
B
Lichtsystem
KAPITEL
F12R L.C. 50 cc.
Sollte die Lichtkontrollleuchte am Armaturenbrett nicht mehr funktionieren, folgendes kontrollieren:
1)
SPANNUNG AM ARMATURENBRETT
1. Spannung am Armaturenbrett
- Den Tester (AC 20 V) wie folgt an den Verbinder des Armaturenbretts anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Rosa Kabel (Pin 3).
- Anschluss (-) des Testers
Schwarzes Kabel (Pin 17).
- Den Motor mit etwa 5000 U/Min. starten.
- Spannung am Armaturenbrett > 12 V
- Konform: Armaturenbrett auswechseln.
- Nicht konform: Das rosa Kabel ist unterbrochen. Reparieren.
Siehe „Schaltplan”.
- HINWEIS: Wenn sich die Lichtkontrollleuchte beim “CHECK” nicht einschaltet, das Armaturenbrett auswechseln.
PIN 3
12 24
11 23
10 22
BL-R 9 21
B-VL 8 20
GL-BL 7 19
BL 6 18
N-R 5 17
RS 4 16
RS 3 15
VR 2 14
RS 1 13
BL-VR
Tester (AC 20 V)
B-VR
GR
PIN 17
N
VL
GR-R
B
F. 26
26
SEITE
AUFLAGE
02.07
Lichtsystem
F12R L.C. 50 cc.
B
KAPITEL
Funktioniert das hintere Licht nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen:
1)
STROMDURCHGANG LAMPE
2)
SPANNUNG AN DER LAMPENFASSUNG
1. Stromdurchgang Glühlampe
- Glühlampe entnehmen.
- Den Tester (Ω) an die Glühlampe anschließen.
- Den Stromdurchgang der Glühlampe prüfen.
- Nicht konform: Die Glühlampe ersetzen.
2. Spannung an der Lampenfassung
- Den Tester (AC 20 V) wie folgt an den Verbinder des Scheinwerfers anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Rosa Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Schwarzes Kabel (2).
- Den Motor mit etwa 5000 U/Min. starten.
- Spannung an der Lampenfassung: > 12 V
- Nicht konform: Das rosa Kabel ist unterbrochen. Reparieren.
Siehe „Schaltplan”.
Tester (AC 20 V)
1
2
F. 27
02.07
AUFLAGE
SEITE
27
B
KAPITEL
F12R L.C. 50 cc.
Anzeigesystem
ANZEIGESYSTEM
Funktioniert das Anzeigesystem nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen:
1)
STROMDURCHGANG SICHERUNG 10 A
2)
ZUSTAND DER BATTERIE
3)
ZÜNDSCHLOSS
4)
ANSCHLÜSSE ANZEIGEANLAGE
1. Stromdurchgang Sicherung 10 A
- Die Sicherung entnehmen.
- Den Tester (Ω) an die Sicherung anschließen.
- Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen.
- Nicht konform: Die Sicherung austauschen.
Tester (W)
F. 28
2. Zustand der Batterie
- Den Zustand der Batterie überprüfen.
- Mindestspannung: 12,5 V
- Dichte der Elektrolytlösung: 1.280 g/dm3
- Nicht konform: Anschlüsse reinigen.
Batterie aufladen oder auswechseln.
+
BATTERIA
12 V
5Ah
-
F. 29
28
SEITE
AUFLAGE
02.07
B
Anzeigesystem
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
3. Zündschloss
- Das Zündschloss von der Anlage abtrennen.
- Den Schlüssel auf “ON” drehen
- Den Tester (Ω), wie folgt anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Blau/rotes Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Blaues Kabel (2).
- Den Stromdurchgang des Zündschlosses prüfen.
- Nicht konform: Das Zündschloss auswechseln.
Siehe „Kontrolle der Schalter” S. 11
BL-R
BL
VR-N
BL-N
GL-B
N
Tester (W)
OFF
ON
2
1
F. 30
4. Anschlüsse des Anzeigesystems
- Die Anschlüsse des Anzeigesystems kontrollieren.
- Nicht konform: Die Anschlüsse des Anzeigesystems wieder herstellen.
Siehe „Schaltplan”.
02.07
AUFLAGE
SEITE
29
B
F12R L.C. 50 cc.
Anzeigesystem
KAPITEL
Funktioniert die Hupe nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen:
1)
SCHALTER DER SIGNALHUPE
2)
SPANNUNG AN DER HUPE
3)
ERDUNG DER HUPE
1. Schalter der Signalhupe (Horn)
VL
M-N
VR
- Den Sechswegeverbinder des linken Umschalters abtrennen.
- Den Druckknopf (Horn) drücken, um die Hupe zu betätigen.
- Den Tester (Ω) wie folgt an den Verbinder anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Oranges Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Hellblaues Kabel (2).
- Den Stromdurchgang des Schalters prüfen (bei gedrücktem Druckknopf).
- Nicht konform: Den linken Umschalter ersetzen.
Tester (W)
AZ
AR
0FF
L
ON
R
HORN
AR
AZ
VL
M-N
VR
TURN
2
1
F. 31
2. Spannung an der Hupe (Horn)
- Den Tester (DC 20 V) wie folgt an die Signalhupe anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Oranges Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Rahmenerdung (2).
- Den Schlüssel auf „ON“ drehen.
- „Horn“-Knopf drücken.
- Spannung an der Hupe: > 12 V
- Nicht konform: Die Anschlüsse des Hupenspeisungskreises wiederherstellen.
Siehe „Schaltplan“.
Tester (DC 20 V)
N
+ AR
2
1
F. 32
30
SEITE
AUFLAGE
02.07
B
Anzeigesystem
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
3. Erdung der Hupe
- Das schwarze Kabel vom Anschluss der Hupe abtrennen.
- Ein Brückenkabel (1) zwischen Anschluss (2) und Rahmenerdung (3) anschließen.
- Den Schlüssel auf „ON“ drehen.
- Den Druckknopf (Horn) drücken, um die Hupe zu betätigen.
- Konform: Den Anschluss zwischen schwarzem Kabel und Rahmenerdung wiederherstellen.
Siehe „Schaltplan“.
- Nicht konform: Signalhupe ersetzen.
1
2
3
N
+ AR
F. 33
Funktioniert das Bremslicht nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen:
1)
STROMDURCHGANG SICHERUNG 5 A
2)
STROMDURCHGANG GLÜHLAMPE UND DAZUGEHÖRIGE STECKVORRICHTUNG
3)
SCHALTER VORDER- UND HINTERRADBREMSE
4)
SPANNUNG STECKVORRICHTUNG GLÜHLAMPE
1. Stromdurchgang Sicherung 5A
- Die Sicherung entnehmen.
- Den Tester (Ω) an die Sicherung anschließen.
- Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen.
- Nicht konform: Die Sicherung austauschen.
- HINWEIS: Ist die 5 A-Sicherung nicht konform, funktioniert auch die Intermittenz nicht.
Tester (W)
F. 34
02.07
AUFLAGE
SEITE
31
B
F12R L.C. 50 cc.
Anzeigesystem
KAPITEL
2. Stromdurchgang Glühlampe und dazugehörige Steckvorrichtung
- Glühlampe entnehmen.
- Den Tester (Ω) an die Glühlampe anschließen.
- Den Stromdurchgang der Glühlampe und ihrer Steckvorrichtung prüfen.
- Nicht konform: Die Glühlampe oder ihre Steckvorrichtung auswechseln.
3. Schalter Vorder- und Hinterradbremse
- Die Kabel von den Schaltern (A) abtrennen.
- Den Tester (Ω) an die Anschlüsse (T1-T2) anschließen.
- Den Stromdurchgang zwischen den Anschlüssen prüfen.
- Nicht konform: Den Stopp-Schalter auswechseln.
Siehe „Kontrolle der Schalter“ S. 11
T.1
T.2
1
Tester (W)
2
A
1) Leva freno anteriore o
posteriore tirata
2) Leva freno anteriore o
posteriore non tirata
F. 35
4. Spannung Steckvorrichtung Glühlampe
- Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder der Glühlampensteckvorrichtung anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Rotes Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Schwarzes Kabel (2).
- Den Schlüssel auf „ON“ drehen.
- Den Hebel der Vorder- oder Hinterradbremse anziehen.
- Spannung an der Steckvorrichtung: > 12 V
- Nicht konform: Die unterbrochene rote Kabelverbindung wiederherstellen.
Siehe „Schaltplan“.
- HINWEIS: Ist die Erdung unterbrochen, würde auch das Rücklicht nicht funktionieren.
1
Tester (DC 20 V)
2
F. 36
32
SEITE
AUFLAGE
02.07
B
Anzeigesystem
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
Funktionieren die Richtungsanzeiger und die dazugehörige Kontrollleuchte nicht mehr,
sind folgende Punkte zu überprüfen:
1)
STROMDURCHGANG SICHERUNG 5 A
2)
SCHALTER RICHTUNGSANZEIGER
3)
INTERMITTENZSPANNUNG
4)
STROMDURCHGANG BRAUN/SCHWARZES KABEL
1. Sicherung 5 A
- Die Sicherung entnehmen.
- Den Tester (Ω) an die Sicherung anschließen.
- Den Stromdurchgang der Sicherung prüfen.
- Nicht konform: Die Sicherung austauschen.
Tester (W)
F. 37
2. Schalter Richtungsanzeiger
- Den Sechswegeverbinder des linken Umschalters abtrennen.
- Den Tester (Ω) wie folgt an die Kabel anschließen:
- Die rechten Richtungsanzeiger aktivieren:
- Anschluss (+) des Testers
Braun/schwarzes Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Grünes Kabel (2).
- Die linken Richtungsanzeiger aktivieren:
- Anschluss (+) des Testers
Braun/schwarzes Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Violettes Kabel (3).
- In beiden Fällen muss Stromdurchgang bestehen.
- Nicht konform: Den linken Umschalter ersetzen.
R
F. 38a
3
HORN
AR
AZ
VL
M-N
VR
1
2
TURN
HORN
AR
AZ
VL
M-N
VR
ON
R
TURN
02.07
0FF
L
ON
AZ
AR
0FF
L
AZ
AR
VL
M-N
VR
Tester (W)
VL
M-N
VR
Tester (W)
1
F. 38b
AUFLAGE
SEITE
33
B
F12R L.C. 50 cc.
Anzeigesystem
KAPITEL
3. Intermittenzspannung
- Den Verbinder der Intermittenz abtrennen.
- Den Tester (DC 20 V) wie folgt anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Blaues Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Rahmenerdung (2).
- Den Schlüssel auf „ON“ drehen.
- Spannung an der Intermittenz: > 12 V
- Nicht konform: Das blaue Kabel ist unterbrochen. Reparieren.
Siehe „Schaltplan”.
Tester (DC 20 V)
1
M-N
M
BL
2
F. 39
4. Stromdurchgang braun/schwarzes Kabel
0FF
L
AZ
AR
VL
M-N
VR
- Den Verbinder der Intermittenz abtrennen.
- Den Verbinder des linken Umschalters abtrennen.
- Den Tester (Ω) an den Anschlüssen der entsprechenden Verbinder anschließen.
- Den Stromdurchgang des braun/schwarzen Kabels prüfen.
- Konform: Intermittenz auswechseln.
- Nicht konform: Das braun/schwarze Kabel ist zwischen Intermittenz und linkem Umschalter unterbrochen. Reparieren.
Siehe „Schaltplan”.
ON
Tester (W)
R
TURN
M-N
AR
AZ
VL
M-N
BL
VR
M
HORN
F. 40
34
SEITE
AUFLAGE
02.07
B
Anzeigesystem
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
Funktionieren die rechten oder linken Richtungsanzeiger nicht mehr, sind folgende
Punkte zu überprüfen:
1)
STROMDURCHGANG GLÜHLAMPE UND DAZUGEHÖRIGE STECKVORRICHTUNG
2)
SPANNUNG RECHTE ODER LINKE LAMPENFASSUNG
1. Stromdurchgang Glühlampe und dazugehörige Steckvorrichtung
- Glühlampe entnehmen.
- Den Tester (Ω) an der Glühlampe anschließen.
- Den Stromdurchgang der Glühlampe prüfen.
- Nicht konform: die Glühlampe ersetzen.
Siehe „Kontrolle der Schalter“ S. 11
2. Spannung rechte oder linke Lampenfassung
- Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder der Glühlampensteckvorrichtung anschließen:
- Linker Richtungsanzeiger (A):
- Anschluss (+) des Testers
Violettes Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Rahmenerdung (2).
- Rechter Richtungsanzeiger (B):
- Anschluss (+) des Testers
Grünes Kabel (3).
- Anschluss (-) des Testers
Rahmenerdung (4).
- Den Schlüssel auf „ON“ drehen.
- Den Schalter betätigen, um die linken Richtungsanzeiger (A) zu aktivieren.
- Den Schalter betätigen, um die rechten Richtungsanzeiger (B) zu aktivieren.
- Spannung an der Lampenfassung: > 12 V
- Nicht konform:Den Anschluss zwischen Blinkerschalter und Verbinder der Glühlampensteckvorrichtung
wiederherstellen.
Siehe „Schaltplan”.
Tester (DC 20 V)
Tester (DC 20 V)
A
4
VR
W
3
1
F. 41a
02.07
10
2
N
W
N
VL
10
B
F. 41b
AUFLAGE
SEITE
35
B
Anzeigesystem
KAPITEL
F12R L.C. 50 cc.
Funktioniert die „MODE“-Taste nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen:
1)
STROMDURCHGANG „MODE“-TASTE
2)
SPANNUNG AN DER „MODE“-TASTE
3)
STROMDURCHGANG GRAU/ROTES KABEL
1. Stromdurchgang „Mode“-Taste
0FF
0FF
ON
ON
START
Tester (W)
GR-R
BL
B-R
N
MODE
B-R
N
GR-R
BL
- Den Vierwegeverbinder des rechten Umschalters abtrennen.
- Den Tester (Ω) wie folgt am Verbinder anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Blaues Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Grau/rotes Kabel (2).
-„MODE“-Knopf drücken.
- Stromdurchgang kontrollieren.
- Nicht konform: Den rechten Umschalter auswechseln.
2
1
F. 42
36
SEITE
AUFLAGE
02.07
B
Anzeigesystem
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
2. Spannung an der „Mode“-Taste
0FF
0FF
ON
ON
MODE
B-R
N
GR-R
BL
- Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder (Anlagenseite) anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Blaues Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Rahmenerdung (2).
- Den Schlüssel auf „ON“ drehen.
- Spannung am rechten Umschalter: > 12 V
- Nicht konform: Blaues Kabel ist unterbrochen. Reparieren.
Siehe „Schaltplan“.
Tester (DC 20 V)
START
GR-R
BL
B-R
N
2
1
F. 43
3. Stromdurchgang grau/rotes Kabel
Tester (W)
0FF
ON
MODE
B-R
N
0FF
ON
START
B-VR
GR
N
VL
GR-R
B
2
1
F. 44
02.07
BL-VR
GR-R
BL
B-R
N
12 24
11 23
10 22
BL-R 9 21
B-VL 8 20
GL-BL 7 19
BL 6 18
N-R 5 17
RS 4 16
RS 3 15
VR 2 14
RS 1 13
GR-R
BL
- Den Tester (Ω) wie folgt anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Grau/rotes Kabel (rechter Umschalter) (1).
- Anschluss (-) des Testers
Grau/rotes Kabel (Pin 14 Armaturenbrett) (2).
- Konform: Das Digitalmessgerät ersetzen.
- Nicht konform: Das grau/rote Kabel ist unterbrochen. Reparieren.
Siehe „Schaltplan“.
AUFLAGE
SEITE
37
B
KAPITEL
Anzeigesystem
F12R L.C. 50 cc.
Funktioniert der Temperaturanzeiger H2O nicht mehr, sind folgende Punkte zu überprüfen:
1)
WIDERSTAND TEMPERATURSONDE H2O
- HINWEIS:Ein Nichtanschluss der Sonde wird angezeigt, indem die LED und das dazugehörige
Symbol auf dem Display aufblinken.
F. 45
Alarm Flüssigkeitstemperatur
Wenn die Temperatur der Flüssigkeit ihren Grenzwert erreicht (beim Einschalten des letzten
Balkendiagrammsegmentes), wird der Alarm aktiviert.
Der Vorgang besteht darin, dass die Kontrollleuchte der Flüssigkeitstemperatur eingeschaltet wird,
die konstant aufleuchtet.
Um die Anzeige von falschen Alarmen zu vermeiden, tritt diese Meldung erst auf, wenn der Kontakt
länger als 10 Sekunden geerdet bleibt.
L
H
F. 46
1. Widerstand Temperatursonde H2O
- Das Ablesen der Temperatur H2O erfolgt in Übereinstimmung mit der folgenden Tabelle:
°C
Widerstand (W)
Segmente
≤ 30
>2060
0
30 ÷ 392059 ÷ 1249
1
40 ÷ 49
1250 ÷ 8912
50 ÷ 59
890 ÷ 591
3
60 ÷ 79590 ÷ 281
4
80 ÷ 94280 ÷ 1615
95 ÷ 99
160 ÷ 151
6
100 ÷ 104
150 ÷ 134
7
>105
≤ 133 8
38
SEITE
AUFLAGE
02.07
B
Anzeigesystem
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
Erfolgt die Anzeige Öl Mix nicht korrekt, sind folgende Punkte zu überprüfen:
1)
ÖLSONDE
2)
SPANNUNGSKONTROLLE
1. Ölsonde
- Den Verbinder der Ölsonde abtrennen und diese aus dem Tank nehmen.
- Den Tester (Ω) wie folgt an den Verbinder anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Anschluss (1).
- Anschluss (-) des Testers
Anschluss (2).
- Den Stromdurchgang des Schwimmers (A) prüfen. Bei Stromdurchgang bewegt sich der Schwimmer frei
und positioniert sind am Sondensockel.
- Nicht konform: Ölsonde auswechseln.
Tester (W)
1
F. 47
2
A
2. Spannungskontrolle
- Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder (Anlagenseite) anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Blaues Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Rahmenerdung (2).
- Den Schlüssel auf „ON“ drehen.
- Spannung an der Ölsonde: > 12 V
- Konform: Das weiß/violette Kabel ist zwischen Sonde und Digitalgerät unterbrochen (PIN 8). Reparieren.
Siehe „Schaltplan“.
- Nicht konform: Blaues Kabel ist unterbrochen. Reparieren.
Siehe „Schaltplan“.
Tester (DC 20 V)
BL B/VL
1
2
F. 48
02.07
AUFLAGE
SEITE
39
B
KAPITEL
Anzeigesystem
F12R L.C. 50 cc.
HINWEIS: Immer wenn der Sensor schließt (V dc), aktiviert das System den Alarmvorgang, der darin
besteht, dass das Ölsymbol auf dem Display und die dazugehörige rote LED eingeschaltet
werden und konstant aufleuchten. Das System bleibt weiterhin vollständig operativ. Um
die Anzeige von falschen Alarmen zu verhindern, tritt diese Meldung nur auf, wenn der
Kontakt für einen Zeitraum von mindestens 15 Sekunden positiv geschlossen bleibt.
Der Alarm wird unabhängig von der ausgewählten Funktion angezeigt.
F. 49
Erfolgt die Anzeige des Kraftstoffstandes nicht korrekt, sind folgende Punkte zu überprüfen:
1)
WIDERSTAND KRAFTSTOFFSONDE
2)
STROMDURCHGANG GRAUES KABEL
- HINWEIS: Die Information wird in grafischer Form durch einen Balken mit acht Segmenten unten
rechts auf dem Display angezeigt; außerdem leuchtet das „Fuel“-Symbol auf.
F. 50
- ACHTUNG: Ein Nichtanschluss der Sonde wird angezeigt, indem das entsprechende Symbol auf
dem Display aufblinkt.
F. 51
40
SEITE
AUFLAGE
02.07
Anzeigesystem
F12R L.C. 50 cc.
B
KAPITEL
1. Widerstand Kraftstoffsonde
- Das Ablesen der Sonde erfolgt in Übereinstimmung mit der folgenden Tabelle:
Kraftstoffstand (Liter)
Widerstand (W)
Segmente
2.5
nicht lesbar
3.5
≥ 85
1
6 - 6.5
75 ÷ 842
6.51 - 7
64 ÷ 74
3
7.1 - 7.552 - 63
4
7.6 - 8
41 ÷ 515
8.1 - 8.5
30 ÷ 40
6
8.6 - 9
15 ÷ 29
7
9.2 ÷ 9.9 (full)
≤ 14
8
- Den Verbinder der Kraftstoffsonde (S) abtrennen.
- Eine Brücke (1) zwischen grauem und schwarzem Kabel des Verbinders (Anlagenseite) herstellen.
- Den Schlüssel auf “ON” drehen und einige Sekunden abwarten (CHECK KONTROLLLEUCHTEN).
- Balkendiagramm mit 0 Segmenten: Suche fortführen.
- Balkendiagramm mit 8 Segmenten: Kraftstoffsonde auswechseln.
~ ~
1
GR N
S
F. 52
02.07
AUFLAGE
SEITE
41
B
F12R L.C. 50 cc.
Anzeigesystem
KAPITEL
2. Stromdurchgang graues Kabel
- Den Tester (Ω) anschließen.
- Den Stromdurchgang des grauen Kabels zwischen dem Verbinder der Kraftstoffsonde (1) und dem des
Armaturenbretts (Pin 18) (2) prüfen.
- Konform: Das schwarze Kabel ist unterbrochen (Sondenverbinder). Reparieren. Siehe „Schaltplan“.
- Nicht konform: Das graue Kabel ist unterbrochen. Reparieren.
Siehe „Schaltplan“.
12 24
11 23
10 22
BL-R 9 21
B-VL 8 20
GL-BL 7 19
BL 6 18
N-R 5 17
RS 4 16
RS 3 15
VR 2 14
RS 1 13
BL-VR
1
Tester (W)
2
GR N
B-VR
GR
N
VL
GR-R
B
F. 53
42
SEITE
AUFLAGE
02.07
F12R L.C. 50 cc.
Anzeigesystem
B
KAPITEL
Alarm Kraftstoffstand
Dieser Alarm wird durch einen im vorderen Tankbereich befindlichen Schalter ausgelöst.
Wenn der Kraftstoffstand seinen Grenzwert erreicht (< 2,5 Liter), blinken auf dem Display das erste
Segment des Balkendiagramms und das „Fuel“-Symbol auf, wodurch der Benutzer darauf aufmerksam
gemacht wird, dass das Fahrzeug in die Reserve eingetreten ist.
Um die Anzeige von falschen Alarmen zu verhindern, tritt diese Meldung erst auf, wenn der Kontakt
für einen Zeitraum von länger als 10 Sekunden geschlossen geerdet bleibt.
F. 54
- ACHTUNG: Bei Lesestörungen der Sonde, zeigt das System den Alarm an, indem das „Fuel“-Symbol und die Umrandung des Balkendiagrammes ohne ein einziges Segment aufblinken.
Um die Anzeige von falschen Alarmen zu verhindern, tritt diese Meldung erst auf, wenn
der Kontakt für einen Zeitraum von länger als 10 Sekunden geschlossen geerdet bleibt.
F. 55
02.07
AUFLAGE
SEITE
43
B
Anzeigesystem
KAPITEL
F12R L.C. 50 cc.
Funktioniert das Armaturenbrett (Tachometerfunktion) nicht mehr korrekt, sind folgende
Punkte zu überprüfen:
1)
SPANNUNG AUFNEHMER C/KM
2)
SIGNAL AM ARMATURENBRETT
3) STROMDURCHGANG WEISSES KABEL
1. Spannung am Aufnehmer
Den Dreiwegeverbinder des Aufnehmers c/km abtrennen.
- Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder anschließen:
- Anschluss (+) des Testers
Gelb/blaues Kabel (1).
- Anschluss (-) des Testers
Schwarzes Kabel (2).
- Den Schlüssel auf „ON“ drehen.
- Spannung am Aufnehmer c/km: 5±0,5 V.
- Nicht konform: Stromdurchgang von schwarzem (-) und gelb/blauem Kabel (+5 V) prüfen (siehe Schaltplan).
- Sind die Kabel unversehrt, das digitale Armaturenbrett auswechseln.
2
B
N
BL
B
N
GL-BL
Tester (DC 20 V)
1
F. 56
44
SEITE
AUFLAGE
02.07
B
Anzeigesystem
F12R L.C. 50 cc.
KAPITEL
2. Signal am Armaturenbrett
- Den Tester (DC 20 V) wie folgt an den Verbinder des Armaturenbretts anschließen, ohne diesen abzutrennen:
- Anschluss (+) des Testers
Weißes Kabel Armaturenbrett (Pin 13) (1).
- Anschluss (-) des Testers
Schwarzes Kabel (Pin 17) (2).
12 24
11 23
10 22
BL-R 9 21
B-VL 8 20
GL-BL 7 19
BL 6 18
N-R 5 17
RS 4 16
RS 3 15
VR 2 14
RS 1 13
BL-VR
Tester (DC 20 V)
B-VR
GR
2
N
VL
GR-R
B
1
F. 57a
- Den Schlüssel auf „ON“ drehen.
- Das Rad in Laufrichtung drehen lassen und die Spannung wie folgt prüfen:
- Aufnehmer (3)
Scheibenloch (4).
- Spannung: 5±0,5 V.
- Aufnehmer (3)
Scheibenkörper (5).
- Spannung: 0,20±0,15 V.
- Nicht konform: Suche fortführen.
Tester (DC 20 V)
4
F. 57b
02.07
Tester (DC 20 V)
5
3
3
F. 57c
AUFLAGE
SEITE
45
B
F12R L.C. 50 cc.
Anzeigesystem
KAPITEL
3. Stromdurchgang weißes Kabel
- Den Stromdurchgang des weißen Kabels zwischen Verbinder des Aufnehmers c/km (1) und Armaturenbrettverbinder (Pin 13) (2) prüfen.
- Es besteht kein Stromdurchgang: Das weiße Kabel ist unterbrochen. Reparieren.
Siehe „Schaltplan“.
- Es besteht Stromdurchgang: Den Aufnehmer c/km auswechseln.
BL-VR
GR-R
B
N
BL
2
N
N
VL
B
B-VR
GR
GL-BL
Tester (W)
B
12 24
11 23
10 22
BL-R 9 21
B-VL 8 20
GL-BL 7 19
BL 6 18
N-R 5 17
RS 4 16
RS 3 15
VR 2 14
RS 1 13
1
F. 58
ICE-Alarm
Wenn die vom Sensor erfasste Temperatur 4°C oder weniger beträgt, aktiviert das System die
Alarmroutine, um die potentielle Gefahr von Eisglätte anzuzeigen (unabhängig von der angezeigten
Funktion), indem das entsprechende Alarm-Symbol (ALARM ICE) eingeschaltet wird, das konstant
aufleuchtet.
Diese Konfiguration beeinträchtigt in keiner Weise die Funktionstüchtigkeit des Gerätes: alle von
den Instrumenten vorgesehenen Funktionen sind verfügbar.
Der Alarmzustand ist beendet, wenn die Temperatur wieder 5°C und mehr erreicht.
F. 59
46
SEITE
AUFLAGE
02.07