Fokker DR 1 ARF - Dirk`s RC

Bau- und
Betriebs­an­lei­tung
Fokker DR 1
ARF
No. 2572
Bau- und Betriebsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
Technische Daten
Spannweite:
Gesamtlänge:
Gesamtflächeninhalt:
Fluggewicht:
Gesamtflächenbelastung:
ca.
ca.
ca.
ca.
ca.
1320 mm
1020 mm
33 dm2
1500 g
46 g/dm2
Nicht enthaltenes, jedoch erforderliches Zubehör siehe
Beilageblatt
Weitere Ladegeräte, Werkzeuge und Hilfsmittel siehe
robbe Hauptkatalog
Verehrter Kunde,
Sie haben sich für ein vorgefertigtes Modellflugzeug aus
dem Hause robbe Modellsport entschieden. Dafür danken
wir Ihnen.
Allgemeine Hinweise für den Bauablauf
Verschaffen Sie sich in Verbindung mit den Abbildungen
und den dazugehörigen Kurztexten einen Überblick über die
jeweiligen Bauschritte.
Das Modell ist nach kurzer Bauzeit flugfertig. Um Ihnen den
sicheren Betrieb zu erleichtern, sollten Sie unbedingt diese
Anleitung und die beiliegenden Informationsblätter sowie die
Sicherheitshinweise vor der ersten Inbetriebnahme genau
durchlesen.
Wir sind ständig bemüht, unsere Produkte der neuesten Entwicklung anzupassen. Informieren Sie sich
bitte über technische Verbesserungen, Updates und
Aktualisierungen der Dokumentation im Internet unter
der jeweiligen Produktbeschreibung auf unserer
Homepage www.robbe.com.
Richtungsangaben wie z. B. „rechts“ sind in Flugrichtung
zu sehen.
© robbe Modellsport
2572
Hinweis zur Fernsteueranlage
Hinweise zur Bespannung
Zum Fernsteuern des Modells wird eine Computer-Anlage
mit mindestens 6 Kanälen benötigt, um Ruderausschlagsgrößen, Servoneutralstellung, Servolaufrichtung und Expo
senderseitig einstellen zu können.
Besonders empfohlen werden 2,4 GHz Anlagen.
Temparaturschwankungen während des Transports können
zu partiellem Verlust der Spannung der Bespannfolie führen.
Die Folie spannt sich wieder, wenn mit einem Föhn Wärme
zugeführt und die Folie glattgestrichen wird.
Zur Ansteuerung der Querruder wird ein Servo pro Ruder
verwendet.
Die Stromversorgung der Empfangsanlage erfolgt über das
eingebaute BEC des Reglers.
Orientieren Sie sich vor Baubeginn über die Einbaumöglichkeit
der zu verwendenden Fernsteuerung.
Sollte eine andere, als die von uns vorgeschlagene
Steuerung verwendet werden, können Sie sich nach dem
Einbauschema richten. Maßdifferenzen sind von Ihnen
selbst auszugleichen.
Die Servos vor dem Einbau mit der Fernsteuerung in
Neutralstellung bringen (Knüppel und Trimmhebel am
Sender in Mittelstellung).
Eventuell montierte Steuerscheiben oder Servohebel entfernen.
Servoschächte, Befestigungspunkte sowie Scharnierschlitze und Bohrungen sind durch die Bespannung verdeckt. In diesem Fall die betroffene Stelle “ertasten” und
freilegen.
An einigen der bereits bespannten Stellen muss die
Bespannung an Klebestellen wieder entfernt werden. Dabei
das Holz nicht mit anschneiden. Besser ist es, einen kleinen Lötkolben zu verwenden und die Bespannung durch
Erhitzen „auszuschneiden“.
Lackierung und Dekorbilder
Das Modell ist bereits mit Dekor versehen. Eine Lackierung
ist nicht erforderlich.
Darauf achten, dass das Dekor nicht mit Klebstoff
(Sekundenkleber) in Berührung kommt. Die Oberfläche
kann dadurch beschädigt werden.
Zur Inbetriebnahme immer den Gasknüppel in Stellung
„Motor aus“ bringen, den Sender einschalten. Erst dann den
Akku anschließen.
Zur noch vorbildgetreueren Gestaltung steht ein „Weathering
Set“ zur Verfügung. Damit kann die Oberfläche künstlich
gealtert werden.
Zum Ausschalten immer die Verbindung Akku - Motorregler
trennen, erst dann den Sender ausschalten.
Lieferbare Ersatzteile
Bei allen Arbeiten an den Teilen der Fernsteuerung, des
Motors oder des Reglers die Anleitungen beachten, die
den Geräten beiliegen.
Ebenso die Anleitungen des Akkus und des Ladegeräts
vor der Inbetriebnahme genau durchlesen.
Klebebarbeiten
Alle Teile vor dem Verkleben immer erst “trocken” anpassen.
Alle Klebestellen mit Schleifpapier anrauhen.
Auf die einzelnen Klebstoffe - Weißleim, Sekundenkleber wird im Text hingewiesen.
2
Bestell Nr. Bezeichnung
25720001 Rumpf-Satz Fokker
25720002 Motor- und Maschinengewehrattrappe
25720003 Hauptfahrwerk-Satz Fokker
25720004 Tragflächen-Satz Fokker
25720005 Tragflächenverspannungs-Satz
25720006 Leitwerks-Satz Fokker
25720007 Motorhaube Fokker
25720008 Räder Fokker
25720009 Hecksporn Fokker
Bau- und Betriebsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Leitwerke
2
Hinweis: Die Anlenkung der Ruder erfolgt über Seilzüge
(Litzen), wobei die Höhenruder von 4 Seilzügen angelenkt werden. Mitgelieferte Seilzüge zuordnen und grob
(mit Überlänge) zuschneiden.
Bilder 1 und 2
„HR“
„SR“
3
- Die zwei kurzen Seilzüge „SR“ (Seitenruder) durch die
2 hinteren Rumpfschlitze in den Rumpf führen. Für die
4 längeren Seilzüge „HR“ (Höhenruder) stehen die 4
vorderen Schlitze zur Verfügung.
- Die Litzen mit Tesastreifen jeweils zusammenfassen
und sichern.
- Das Höhenleitwerk auf den Rumpf legen, genau ausrichten und fixieren.
4
Bild 3
- Höhenleitwerk mit Rudern versehen, Scharniere einkleben. Als Klebstoff wahlweise wenig Sekundenkleber
oder Weißleim verwenden.
Bild 4
-Höhenleitwerk mit Weißleim aufkleben. Erneut korrekten Sitz des Leitwerks durch Sichtprüfung kontrollieren.
- Das Seitenruder mit Scharnieren einkleben. Auf rechtwinkligen Sitz zum Höhenleitwerk achten.
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Bilder 5 und 6
6
- Schlitze für die Ruderhörner freilegen. Die Ruderhörner
in die Ruderflächen mit Sekundenkleber oder Weißleim
einkleben.
Bilder 7 und 8
8
7
- Die Deckel auf der Rumpfunterseite werden vorn mit
Zungen, hinten mit Magneten gehalten. Deckel hinten
anheben und abnehmen.
HR
SR
SR
-Das Seitenruderservo SR wird von unten, das
Höhenruderservo HR von oben eingebaut.
HR
© robbe Modellsport
-Höhenruderservo HR und Seitenleitwerksservo SR
einbaufertig vorbereiten (Servohebel, Gummitüllen).
(Hinweis:
Abweichend
vom
serienmäßigen
Lieferumfang der robbe-Futaba Servos sind weiße
Servohebel gezeigt).
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Bild 9
10
„SR“
Prinzip der Sicherung mit Quetschhülse
- Die Enden einer Litze oder eines Verspannungsdrahts
werden jeweils mit einer Quetschhülse gesichert,
wobei der Draht durch die Hülse geführt und einmal
durch diese geschlungen wird. Erst dann die Hülse
verquetschen.
Die Ruderanschlüsse
-Zum Anschluss der Litzen an den Rudern sechs
Gabelköpfe mit Gewindebolzen versehen, die
eine gleichmäßige Spannung der Litzen und eine
Feineinstellung der Ruderneutralstellung ermöglichen.
Bild 10
-Die Litzen für das Seitenruder am Servohebel des
Seitenruderservos befestigen, Hülsen verquetschen.
- Servo in Neutralstellung bringen, Hebel aufsetzen und
mit Schraube sichern.
Bild 11
12
11
- Jeweils die oberen Litzen für das Höhenruder zusammenführen und an einer Seite des Servohebels befestigen.
-Die unteren Litzen zusammenfassen und an der
gegenüberliegenden Seite befestigen.
- Servo in Neutralstellung bringen, Hebel aufsetzen und
mit Schraube sichern.
„HR“
Bild 12
- Die Höhenruder in Neutralstellung fixieren.
-Die beiden oberen Litzen zur Anlenkung der
Höhenruder durch die Schlitze des Höhenleitwerks
auf die Oberseite führen, Gabelköpfe anschließen. Auf
Freigängigkeit im Leitwerk achten.
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Bilder 13 und 14
14
- Restliche Gabelköpfe an den Ruderhörnern anschließen. An den Litzen ziehen und diese dadurch zuordnen. Litzen anschließen und mit einer Quetschhülse
sichern.
- Die Abstützung aufsetzen und außen in den Bohrungen
verkleben, innen mit einer Blechschraube (Ø 2,2 x 12)
befestigen.
- Folie entfernen, den Hecksporn einkleben.
Untere Tragflächen und Fahrwerk
Bild 15
- Streben und Einzelteile des Hauptfahrwerks:
V: Streben vorn (mit je vier Bohrungen), H: Streben
hinten (je zwei Bohrungen).
16
15
Bild 16
-Verbinder (Rohr, 8 x 284 mm) in eine der unteren
Tragflächen einschieben.
„H“
„V“
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Bilder 17 - 19
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-Die beiden unteren Tragflächenhälften werden mit
dem Verbinder an den Rumpf gesetzt.
-Hintere Fahrwerksstreben einsetzen. Streben und
Tragflächen gemeinsam am Rumpf verschrauben.
Kunststoff-Schrauben M 4 x 22 noch nicht festziehen.
Bild 20
- Die vorderen Fahrwerksstreben einsetzen und mit den
Gewindeschrauben M 3 x 8 beidseitig montieren.
19
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20
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Bild 21
22
- Fahrwerksstreben ausrichten.
-Den Hauptfahrwerksträger an den Streben mit den
Schrauben M 2 x 13 befestigen.
-Die Tragflächenschrauben und die Schrauben der
Fahrwerksstreben endgültig festziehen.
Bild 22
-
Zum Einstellen der Verspannungsdrähte 2
Spannschlösser jeweils an einem Ende mit einem
Clips zum Einhängen versehen. diese Spannschlösser
werden jeweils unten eingebaut.
23
Jeweils zwischen den vorderen Fahrwerksstreben wird
eine einfache Kreuzverspannung angebracht.
24
Bild 23
- Gesamtübersicht der Tragflächenverspannung.
Bild 24
- Unten je ein Wirbellager montieren und Spannschlösser
einhängen.
- Die Enden der Verspannung mit Quetschhülsen festsetzen.
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Bild 25
26
- Jeweils oben ein Wirbellager mit Schrauben M2 x 10 ,
Scheiben und Muttern M 2 montieren.
-Die oberen Enden der Verspannung jeweils mit
Quetschhülsen sichern.
Bild 26
-Die Räder mit der Achse und U-Scheiben auf den
Hauptfahrwerksträger stecken.
27
Bild 27
28
- Stellring zur Radsicherung einbauen. Die Räder müssen frei drehen können.
Bild 28
- Die Muttern aller M 2 Schrauben kontern.
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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„V“
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Bild 29
30
- Äußere und innere Tragflächenstreben:
Beim folgenden Einbau der äußeren Streben beachten: Die kurzen Streben „K“ werden unten, die langen
Streben „L“ oben eingebaut.
„H“
- Innere Streben: V: Streben vorn (je 3 Bohrungen), H:
Streben hinten (je zwei Bohrungen).
„K“
Die mittlere Tragfläche
„L“
Bild 30
-Die Tragfläche aufsetzen und in der Mitte mit 2
Kunststoffschrauben M 4 x 30 fixieren, nicht festziehen.
31
32
Bild 31
- Die kurzen Tragflächenstreben zwischen unterer und
mittlerer Tragfläche auf beiden Seiten montieren Schrauben M 2 x 10 mit Scheiben und Muttern M2.
Bild 32
- Tragfläche ausrichten und alle Schrauben festziehen,
Muttern kontern.
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Die obere Tragfläche
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Bild 33
- Die Querruder, wie bei den Leitwerken beschrieben,
mit Scharnieren an der oberen Tragfläche befestigen.
Bilder 34 und 35
-Es werden 2 Servos zur Anlenkung der Querruder
benötigt.
- Servodeckel auf der Tragflächenunterseite öffnen.
-Mit einem Faden das Servoverlängerungskabel von
der inneren Öffnung zum Servoschacht durchziehen
und am Servo anschließen. Steckverbindung mit
einem Streifen Klebeband sichern.
35
36
Bild 36
-Servo in Neutralstellung bringen, beschnittenen
Servohebel montieren.
- Löcher für das Servo mit 1,5 mm vorbohren und Servo
innen am Servodeckel verschrauben. Servodeckel
wieder in die Tragfläche einsetzen und verschrauben Blechschrauben Ø 2 x 6.
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Bild 37
38
- Querrudergestänge im Servo einhängen. Falls erforderlich, den Servohebel aufbohren.
- Fluchtend zum Gestänge das Ruderhorn am Querruder
verschrauben, Gestänge einhängen.
- Zweites Servo wie beschrieben einbauen.
Bild 38
-Die äußeren Tragflächenstreben an der oberen
Tragfläche montieren.
39
40
Bild 39
- Die fertige, obere Tragfläche aufsetzen. Streben an
den Haltern der mittleren Tragfläche montieren Schrauben M 2 x 10, Scheiben und Muttern M 2.
Bild 40
-Die 4 inneren Tragflächenstreben verschrauben; je
2 abgewinkelte Wirbellager an den vorderen Streben
oben mit verschrauben.
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Bild 41
42
ed
Spe
-Die Kreuzverspannung zwischen den vorderen
Flächenstreben, wie beim Fahrwerk beschrieben,
anbringen.
- Die Servokabel der Querruderservos entlang den vorderen Tragflächenstreben nach unten in den Rumpf
führen und mit Tesafilm sichern.
- Alle Schrauben der Tragflächenstreben festziehen.
Bilder 42 und 43
- Halbspant einkleben.
-Die Maschinengewehr-Attrappen und die CockpitScheibe zusammenstecken.
- Einheit auf der Rumpfabdeckung verkleben.
43
44
Bild 44
- Die Rumpfabdeckung auf den Rumpf setzen und ausrichten.
- Die Abdeckung hinten mit 2 Blechschrauben Ø 2 x 6
befestigt. Dabei darauf achten, dass die Abdeckung im
Bereich des Höhenleitwerks sauber in den Schlitzen
anliegt. Die Befestigung vorn erfolgt später zusammen
mit der Motorhaube.
- Die Rumpfabdeckung sollte nicht verklebt werden, da
sonst die mittlere Tragfläche nicht mehr abgenommen
werden kann und das Höhenruderservo schwerer
zugänglich ist.
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Motor und Regler
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Bild 45
-
Regler und Akku mit den entsprechenden
Steckverbindungen versehen.
- Ebenso Steckverbindungen für den Motor am Regler
anlöten. Alle Lötstellen mit Schrumpfschlauch isolieren.
M 4 x 12
Bild 46
-Alu-Motorträger und Luftschraubenmitnehmer am
Motor montieren.
47
48
Bilder 47 und 48
- Den Motor mit Inbusschrauben M 4 x 12, Unterlegscheiben und Muttern am Motordom verschrauben.
Schrauben dabei von hinten einsetzen.
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Bild 49
50
- Motor in den Motorspant setzen und mit Inbusschrauben
M 4 x 10 befestigen.
- Die Motorkabel nach innen führen.
Bild 50
- Sternmotorattrappe aufsetzen und so ausrichten, dass
der Motor nicht schleifen kann.
51
52
Bild 51
- Sternmotorattrappe am Motordom mit Blechschrauben
Ø 2 x 6 befestigen.
Bild 52
- Motorhaube aufsetzen und mit Blechschrauben
Ø 2 x 6 montieren.
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Bild 53
54
- Luftschraube aufstecken und befestigen.
Hinweis: Regler, Empfänger und Akku werden von
unten eingebaut.
Bild 54
Bei den folgenden Arbeiten die Anleitung der
Fernsteuerung beachten:
- Durch Anschließen der Servos an die entsprechenden
Kanäle des Empfängers die Steuerfunktionen zuordnen. Die Querruderservos sollten an 2 getrennte
Kanäle angeschlossen werden.
- Den Empfänger mit Klettband im Rumpf platzieren.
-Die Litzenantenne(n) des Empfängers
Anleitung des Fernsteuersystems verlegen.
55
gemäß
56
Bild 55
- Regler am Empfänger anschließen.
- Regler am Motor anschließen und mit Klettband platzieren.
Bild 56
- Einen Klettbandstreifen zur Akkubefestigung auf das
Servobrettchen kleben.
-Das Gegenstück des Klettbandstreifens auf die
Unterseite des Akkus kleben.
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Bild 57
58
- Den Akku einlegen, jedoch noch nicht anschließen.
-Den Sender einschalten, den Gasknüppel in die
Stellung „Motor aus“ bringen.
- Den geladenen Flugakku anschließen.
Querruder
8 mm
8 mm
- Regler gemäß Anleitung programmieren.
Bilder 58 - 60, Funktionsprobe
- Die Zuordnung der Kanäle am Empfänger prüfen.
- Die Neutralstellung der Ruder prüfen.
-Falls erforderlich, die Gestänge von Seiten- und
Höhenruder nachstellen
- Eine Feinkorrektur bei Querrudern vom Sender aus
vornehmen.
- Stellen Sie sich hinter das Modell.
- Die Laufrichtung der Servos prüfen.
-Bei Betätigen des Querruderknüppels nach rechts
muß sich das rechte Querruder heben, das linke senken.
-Ziehen des Höhenruderknüppels zum Körper hin
bewirkt, dass sich die Hinterkante des Höhenruders
hebt.
-Bei Betätigen des Seitenruderknüppels nach rechts
muß das Seitenruder nach rechts ausschlagen.
60
59
Seitenruder
Höhenruder
40 mm
- Bei vertauschten Ruderfunktionen Servo-Reverse des
Senders für die entsprechende Funktion betätigen.
- Die Ausschlaggrößen der Ruder nach Maßangaben
einstellen.
30 mm
40 mm
30 mm
-Die Ausschlagssgrößen sind jeweils an der
Innenseite der Ruder gemessen.
-Die angegebenen Ruderausschläge sind Richtwerte
für die ersten Flüge. Die genaue Einstellung muss
jeder Pilot nach individuellen Steuergewohnheiten
vornehmen.
-Ebenso sind eventuelle Einstellungen für Expo den
eigenen Steuergewohnheiten anzupassen.
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Bau- und Bedienungsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
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Bild 61
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87 mm
C.G.
Motorlauf
Das Modell so halten, dass die Luftschraube
frei drehen kann. Achtung: Bei allen
Montage- Wartungs- und Einstellarbeiten
sowie beim Start niemals in den Drehkreis
der Luftschraube geraten - Verletzungsgefahr.
- Die Laufrichtung des Motors prüfen. Der Motor muß,
von vorn gesehen, gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Sollte das nicht der Fall sein, zwei der drei
Anschlusskabel zwischen Motor und Regler vertauschen.
- Erst die Verbindung Flugakku - Regler trennen,
dann den Sender ausschalten.
Bild 62, Auswiegen
- Den Schwerpunkt C.G. im Abstand von 87 mm von
der oberen Nasenleiste beidseitig auf dem Rumpf
anzeichnen.
63
64
- Das Modell im Schwerpunkt unterstützen und auspendeln lassen. Die Idealstellung ist erreicht, wenn das
Modell mit leicht nach unten hängendem Vorderteil in
der Waage bleibt.
- Flugakku, falls erforderlich entsprechend verschieben.
-Die Akkuposition im Rumpf anzeichnen, damit der
Akku bei einem Wechsel wieder in der gleichen Lage
eingebaut werden kann.
Bilder 63 und 64
-Kantenschutz für die unteren Tragflächen beidseitig
einkleben.
© robbe Modellsport
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Bau- und Betriebsanleitung
No.
Fokker DR 1 ARF
Einfliegen, Flughinweise
- Vor dem Erstflug die Abschnitte „Routineprüfungen
vor dem Start“ und „Modellbetrieb“ im Abschnitt
„Sicherheitshinweise“ beachten.
- Den Motor auf Vollgas beschleunigen und das Modell
gegen den Wind Fahrt aufnehmen lassen. Bei ausreichender Geschwindigkeit die Fokker mit einem kurzen
Höhenruderausschlag vom Boden abheben.
-Zum Einfliegen des Modells sollten Sie sich einen
möglichst windstillen Tag aussuchen.
-Als Gelände für die ersten Flüge eignet sich eine
große, ebene Wiese ohne Hindernisse (Bäume,
Zäune, Hochspannungsleitungen etc.).
- Die Fokker geradeaus fliegen lassen, keine Kurven in
Bodennähe einleiten.
- Nochmals eine Funktionsprobe durchführen.
- Die Reaktionen des Modells auf die Ruderausschläge
prüfen. Gegebenenfalls die Ausschläge nach der
Landung entsprechend vergrößern oder verkleinern.
-Der Start erfolgt vom Boden genau gegen den
Wind.
- Mehrere Rollversuche durchführen, um sich an das
Rollverhalten und die Ruderreaktionen am Boden zu
gewöhnen.
© robbe Modellsport
- Ruder falls erforderlich nachtrimmen, bis ein gleichmäßiger Steigflug erreicht ist.
-Die Mindestfluggeschwindigkeit in ausreichender
Sicherheitshöhe erfliegen.
- Die Landung mit ausreichend Fahrt einleiten.
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Hinweis: Doppeldecker bzw. Dreidecker mit
Zweibeinfahrwerk neigen durch den hohen
Schwerpunkt bei der Landung zum Kopfstand.
-War ein Nachtrimmen erforderlich, so werden die
Gestängelängen nach der Landung korrigiert und
die Trimmhebel am Sender wieder in Mittelstellung
gebracht, so daß für die folgenden Flüge beidseitig der
volle Trimmweg zur Verfügung steht.
- Nach dem Fliegen den festen Sitz der Schrauben und
Muttern an den Tragflächenstreben kontrollieren.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Technische Änderungen vorbehalten
Irrtum und technische Änderungen vorbehalten
Copyright robbe-Modellsport 2012
Kopie und Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher
Genehmigung der robbe-Modellsport GmbH & Co.KG
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Telefon: 06644 / 87-0
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