RSRD2 und Laufleistungserfassung bei GATX

RSRD2 und Laufleistungserfassung
bei GATX
Köln, 11. Juni 2015
RSRD2 UND LAUFLEISTUNGSERFASSUNG BEI GATX
Ø Weshalb ist das Thema Laufleistung so aktuell wie noch nie?
Ø Was sind die Hürden für uns als Halter?
Ø Wieso ist RSRD2 die Lösung?
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EINE DER HERAUSFORDERUNGEN VON WAGENHALTERN
IM 21. JAHRHUNDERT
LÄRM
Leise LL Sohlen
Laufleistung
ECM Verantwortung
Radprofil
Förderung
laTPS
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HERAUSFORDERUNG: LAUFLEISTUNG
HÜRDEN
Die EVU liefern den Haltern der
von ihnen verwendeten Wagen im
Rahmen ihrer jeweiligen
Betriebs- und Erfassungssysteme
Informationen über die tatsächliche
Laufleistung der Wagen.
AVV, Artikel 15
vs.
Realität
Übermittlung
kein einheitliches System
Anfragen
Kosten
EVU
Verrechnung der
Laufleistungsübermittlung
SCHLÜSSEL ZUR LÖSUNG
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WAS IST RSRD2?
Ø  Hintergrund = TAF TSI
•  Verordnung der Europäischen Kommission
Fahrzeugreferenzdaten mittels einer Wagendatenbank –
RSRD Rolling Stock Reference Database – bereitzustellen
•  Deadline für die Implementierung für alle Halter à 31.12.15 !
•  Bereitstellung von Betriebsdatenbank (inklusive Laufleistung)
durch EVU à Implementierungsziel 2016
Ø  neutrale, online Datenplattform
Ø  effiziente und sichere Lösung zum Datenaustausch zwischen
EVU und Wagenhalter
Ø  2 = Laufleistung
Ø  einheitlicher Standard zum Austausch von
Laufleistungsnachrichten à entwickelt durch Joint Sector Group
Ø 
eine gemeinsame
Datenbank
Ø 
ein gemeinsames
Ziel
Ø 
eine gemeinsame
Zukunft
VORTEILE VON RSRD2
EVU
HALTER
finden in RSRD2 kostenlos
erhalten im Gegenzug
Ø administrative Stammdaten der
Wagen
Ø technische Stammdaten der Wagen
Ø ob der Wagen bereits mit LL / K
Sohlen ausgestattet ist
Ø welches ECM für den Wagen
Verantwortung trägt
Ø preiswerte Lösung für TAF TSI
Anforderungen
Ø Laufleistungsdaten ihrer Wagen x
X an einem zentralen Ort
Ø einheitliches Format
Ø Datensicherheità individuelle,
nutzerbezogene Autorisierung
Ø automatische Schnittstelle zur AVVDatenbank
Ø Zeit- und Kostenersparnis auf beiden Seiten
Ø ein gemeinsamer Standard
Nutzergebühr
=
€2,00 pro
Wagen und
Jahr
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RSRD2 – UMRÜSTUNGSHÜRDEN
Ø Laufleistungsthematik von EVU noch nicht ernst genug genommen
Ø Unwissenheit bzgl. RSRD2
Ø IT Implementierung
Ø zu wenig Druck und Information seitens der Halter
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GATX AKTIONEN ZUR FÖRDERUNG DER UMSETZUNG
Ø  gegenüber EVU
•  Laufleistungsdaten direkt von GATX in RSRD2 Format (Excel) angefragt
•  1. RSRD2 Infoschreiben an alle AVV EVU & EVU / Halter
à Freigabe der GATX Wagendaten in RSRD2
“Wo man nehmen will, muss man geben.”
Laozi, chinesischer Philosoph, 6. Jh. v. Chr.
•  2. RSRD2 Infoschreiben
à Laufleistungsdatenforderung bis 3. Quartal 2015
Ø  gegenüber Kunden
•  EVU werden zusätzlich von Kunden kontaktiert und informiert
•  Transport mit LL Wagen nur mit Bahnen die Laufleistung liefern
•  RSRD2 Informationen in Zusammenhang mit LL Umrüstungen
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FEEDBACK
Ø  Kunden
•  auch Kunden zeigen Interesse an RSRD2 à Zugang zu aktuellen Daten der
angemieteten Wagen
Ø  EVU
•  oftmals interessiert, aber IT Hürden
•  teilweise nur Excel Format möglich – wenn überhaupt
•  Laufleistung nicht immer verfügbar
Ø  GATX
•  Anstieg von Laufleistungsdatenübermittlung seit proaktivem Zugehen auf
EVU
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SCHLUSSFOLGERUNG RSRD2 – VISION
Ø  eine gemeinsame, einheitliche Datenbank
Ø  gemeinsam Vorteile für EVU, Halter & Kunden schaffen
Ø  eine moderne, sichere, effiziente & anpassungsfähige
europaweite Lösung für Laufleistung
Ø 
eine gemeinsame
Datenbank
Ø 
ein gemeinsames
Ziel
Ø 
eine gemeinsame
Zukunft
stärkerer gemeinsamer Druck seitens der
Halter und Kunden für eine
effiziente Administration im Eisenbahnverkehr
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“Wir sind am Zug der Zeit – steigen wir ein.“
Volkmar Frank (*1962), Dichter
Verena Gaigg, MSc MA
GATX Rail Austria GmbH
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