Der Beetle RSI ist selten – von ihm existieren gerade - lambda-tec
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Der Beetle RSI ist selten – von ihm existieren gerade - lambda-tec
autos VW Beetle RSI Der Beetle RSI ist selten – von ihm existieren gerade einmal 250 Exemplare. Noch seltener ist dieser silberfarbene RSI mit einer massiven Rockford-Anlage – ihn gibt’s nur einmal. Vorhang auf! BassBug F ür einen echten Auto-Enthusiasten ist die Vorstellung, ein Auto „von der Stange“ zu fahren, ein Graus. Wer wirklich Benzin im Blut hat, der strebt nach automobiler Individualität und Einzigartigkeit. Kunstvolle GFK-HiFi-Ausbauten sind genau wie schicke Felgen, verspielte Lackierungen oder ausladende Spoiler Ausdruck dieser Jagd nach dem Einzelstück. Auf seiner Checkliste zum ultimativen Autoglück sollte David Deame den Punkt „Individualität“ eigentlich schon abgehakt haben, denn schließlich ist sein Beetle RSI einer von nur 250 Stück weltweit. Noch dazu trägt der Silberkäfer des 23-jährigen Herforder die Seriennummer 125 und bildet damit exakt die Mitte der streng limitierten Baureihe. Wer Davids Beetle auf der Straße begegnet, sieht sofort, dass er es hier nicht mit einem Serien-Krabbler zu tun hat: Die Karosserie des flotten Käfers ist pro Seite um fast 10 cm angeschwollen, die Spurweite wurde von der VW-Racing-Abteilung um etwa 9 cm erweitert. Obendrein hat David den Neuzeit-Käfer mithilfe eines H&RGewindefahrwerks noch einmal um einige cm in Richtung Asphalt gedrückt. Zusammen mit den 9 x 18 Zoll großen OZ-Racing-Felgen steht der Renn-Beetle nun äußerst satt auf der Rennstrecke – sorry, auf der Straße. Vom Beetle RSI gibt’s weltweit nur 250 Stück – dieser hier ist Nr. 125 Der Kampfanzug des Wolfsburgers ist in den Front-Stoßfängern mit allmächtigen Lufteinlässen versehen, an der hinteren Stoßstange sorgt ein Diffusor zusammen mit dem MegaSpoiler auf der Heckklappe für guten Abtrieb auf der Hinterachse. Dass die Verspoilerung der in Silver-Arrow Metallic lackierten Karosse kein optischer Zierrat, sondern für die Aerodynamik unerlässlich ist, wird spätestens dann klar, wenn der V6 mittels Starterknopf zum Leben erweckt wird und die Welt aus satten 3,2 Litern Hubraum anbrüllt. Das 225 PS starke Triebwerk katapultiert den RSI in nur knapp über 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h – Respekt! Die immense Power des Sechszylinders wird beim RSI standesgemäß über den bei VW „4Mo- 1/2007 1/2007 Fotos: Fabian H. Silberzahn Von Heiko Döbber autos VW Beetle RSI tion“ genannten Allradantrieb auf die Straße gebracht. Wer solch ein faszinierendes Auto noch weiter veredeln möchte, muss sich schon einiges einfallen lassen – eine einfache HiFi-Anlage würde in dieser Ansammlung von Highlights schlicht untergehen. Um dem silberfarbenen MonsterBeetle also eine ebenbürtige Anlage So stand bei der Auswahl der weiteren Geräte zumindest schon einmal die Marke fest, denn der VW Beetle musste in seiner Eigenschaft als Demo-Car nun natürlich ein reinrassiger Rockfordianer werden. Als zentrales Element der Anlage wollte Adriano die ebenfalls streng limitierte Power 1000 von Rockford einsetzen. Und was könnte besser zu einem Bodybuilder: Mit extrem verbreitertem Bodykit und fetten Stoßstangen macht der RSI einen potenten Eindruck. Vorbildlich: Von einem solchen Innenraum kann jeder Normalo-BeetleFahrer nur träumen! zu verpassen, wandte sich David daher an die Firma Lambda-Tec im westfälischen Hiddenhausen. Als David mit Adriano Lella, dem Kopf der Lambda-Crew, das Einbau-Konzept erarbeitete, einigten sich die beiden darauf, das Originalradio mit seinem Bedienteil im Dachhimmel drinzulassen und per hochwertigem DSP und High-LowAdapter an die Original-Quelle anzudocken. Adriano als passionierter Rockford-Händler beschloss in diesem Moment, im Beetle erstmalig das angekündigte, aber damals offiziell noch gar nicht erhältliche DSPGenie 3Sixty.2 zu verbauen. Als er bei Rockford anrief, um zu erfahren, wann er mit dem Wunderkästchen rechnen könne, weckte das RSIProjekt dort so viel Interesse, dass die Rockford-Produktmanager aus dem Super-Beetle kurzerhand ein 3Sixty.2Demo-Car machten – für die Messe Car+Sound 2006 in Sinsheim. Power-Car wie dem RSI passen als die Power-Chassis von Rockford? Im Bassbereich wollte das Team von Lambda-Tec gleich noch ein Brikett drauflegen und plante mal eben zwei der brachialen T1 12 D4-Subs ein – fette Bässe und satte Pegel sorgen schließlich genau wie die Pferdchen unter der Motorhaube für Freude am Fahren. Da der RSI schon ab Werk nur drei Passagieren die Mitfahrt erlaubt, entschieden sich Adriano und David dafür, die Rücksitzbank für einen auffälligen GFK-Ausbau zu opfern. Wo einst die in Tropic-rotem Leder bezogene Rückbank saß, residiert nun also ein abgefahrenes GFK-Konstrukt. Dieser Glasfasertempel stellt dem in den Innenraum zeigenden Woofer ein Bassreflex-Gehäuse mit 70 Litern bereit und beinhaltet für den zum Kofferraum zeigenden, zweiten Woofer ein weiteres, 50 Liter großes Volumen mit dem gleichen Gehäuseprinzip. Gleich zwei RockfordWoofer sorgen für fetten Bass im Beetle 1/2007 www.autohifi-magazin.de In Richtung Innenraum strahlt auch das Zweiwege-Hecksystem T162s, das Adriano mit einem zweiten 16er Midbass aus dem selben System aufgerüstet hat – zur Kickbass-Unterstützung. Unter der GFK-Landschaft im Kofferraum sitzt nach wie vor die ab Werk installierte Domstrebe zur Stabilisierung; die Brücke über dem Woofer-Gehäuse ist nur Show und dient als Halter für das Lambda-TecLogo auf der einen und den RockfordSwirl auf der anderen Seite. Im Cockpit des Race-Bugs nimmt der Pilot in ebenfalls Tropic-Rot gesattelten Recaro-Vollschalen Platz und hat von hier aus eine wunderbare Aussicht! Ein schweifender Blick durch das Beetle-Cockpit lässt das Kenner-Auge an den vielen, liebevollen RSI-Details verweilen. Der Material-Mix aus Carbon, Aluminium und Alcantara nötigt selbst dem abgebrühtesten Tuner Respekt ab: Was VW Racing hier ab Werk bietet, spielt wirklich auf ganz hohem Niveau! Unter dem mit Alcantara bezogenen Dachhimmel sitzen in Aluminium eingefasste Sonnenblenden, die Türverkleidungen sind aus piekfein verarbeitetem Carbon gefertigt, sämtliche Griffe am Amaturenbrett und den Türen sind aus Voll-Alu gefräst – Wahnsinn! Zwischen den Nobel-Sonnenblenden sitzt das Bedienteil des Original-Radios, mit dem sich dank eines speziellen Adapters nun auch der im Kofferraum verbaute Sony-CDWechsler steuern lässt. Zur multimedialen Unterhaltung im RSI packte Adriano, der bei diesem Einbau tatkräftig von seinem jüngeren Bruder Angelo unterstützt wurde, eine PlayStation 2 ins Handschuhfach, die ihre Bildsignale an einen 7Zöller namens CTF-72 von Vieta weitergibt. Der TFT-Screen sitzt im modi- Kommandostand: Die Bedienteile der Power 1000 und des 3Sixty.2 sitzen griffgünstig unter der Mittelkonsole. Richtungsweisend: Die Hochtöner des Frontsystems sind ideal auf die Fahrerposition ausgerichtet. Wunderschön: Genau wie die Alcantara-Sonnenblenden ist auch das Originalradio im Dachhimmel von einem Aluminium-Rahmen eingefasst. 1/2007 autos VW Beetle RSI im ehemaligen Gepäckabteil weitergereicht. Die 16er des T162s-Frontsystems sitzen in den Original-Einbauöffnungen der Carbon-Türverkleidung, die dank massiver Alu-Ringe bereits vorbildlich in Szene gesetzt sind. Die Hochtöner des Rockford-Systems ließen die Lambda-Leute in den Spiegeldreiecken des Beetles ein und richteten sie exakt auf die Hörposition im Fahrersitz aus. Genau wie das Hecksystem werden auch die vorderen Chassis bei 80 Hz getrennt und geben in ihrer sauber gedämmten Türbehausung einen strammen Kickbass von sich. Für die gesamte Verwandlung des RSI-Beetle in eine (sehr schnell) rollende Disko brauchten die LellaBrüder gerade mal 14 Tage. Danach ging der Rockford-Beetle schnurstracks zum Lackierer, der den Wagen für den Messeauftritt in Sinsheim feinmachte. Was sich die Besucher dort bereits auf dem Stand von Rockford Fosgate anhören durften, checkte die autohifi-Redaktion jetzt noch einmal in aller Ruhe und ohne den messeüblichen Geräuschpegel. Die Bestückung spricht ja eine klare Sprache, der RSI soll vor allem richtig viel Spaß machen – und das tut er auch! Egal, mit welcher Musik wir den Wechsler füllten, das Rockford-Equipment sorgte stets für ein druckvolles Klangerlebnis. Die beiden Power-Woofer fluteten den BeetleInnenraum mit extremen Tiefstbasswellen, schnellen Drum-Passagen folgten sie aber ebenso wieselflink wie knallhartem Techno-Gehämmer. Unterstützt von den potenten 16Tiefmitteltönern des T162s-Lautsprechersystems machte die Anlage in Sachen Bass und Kickbass einfach nur glücklich! Im Hoch- und Mitteltonbereich leistete der 3Sixty.2 ganze Arbeit: Er entzerrte das nicht unbedingt optimale Klangbild des Werksradios und korrigierte die Laufzeiten der einzelnen Chassis. Nur im obersten Hochtonbereich fehlt es der Anlage am letzten Funken Glanz, was aber weder dem Amp noch den Lautsprechern zuzuschreiben war, sondern auf die klanglichen Eigenheiten des OriginalRadios zurückging. Fazit: Ein abgefahrener, äußerst seltener Wagen mit einer fetzigen Anlage und einem auffälligen Einbau – das ist die perfekte Kombination, um so richtig viel Spaß zu haben. In Davids Beetle geht die Post ab! datenblatt VW Beetle RSI Einbau von Lambda-Tec Adriano und Angelo Lella Löhner Straße 338 32120 Hiddenhausen www.lambda-tec.de Schaltplan Einbau-Brüder: Adriano (links) und Angelo Lella haben den BeetleUmbau gemeinsam gestemmt. Einbau Gesamt auf Anfrage ca. 6 660 Euro autohifi-Check: Einbau Der Beetle ließ beim Soundcheck die Kuh im Tiefbasskeller fliegen Hammer: Im Kofferraum geht auch optisch die Post ab. Verstärker Rockford Fosgate Power 1000 SE 2100 Euro CD-Wechsler Sony 6fach inkl. C2-Interface 300 Euro Zubehör AIV Greenpower 900 (Batterie) 180 Euro Sony Playstation2 Slim 150 Euro Cargauard Systems Pentagon Screen Comfort (Alarmanlage) 450 Euro Parrot CK 3100 (Freisprechanlage) 170 Euro Sonstiges Kabel (AIV Black Moon etc.) ca. 350 Euro Show (12) Punkte 11 10 4 Verarbeitung (12) Praxis (12) autohifi-Check: Klang Bestückung Tonalität (12) Headunit Original-VW-Radio Prozessor + High-Low-Adapter Rockford Fosgate 3Sixty.2 700 Euro Bildschirm Vieta CTF-72 300 Euro Lautsprecher Front Rockford Fosgate Power T162s 430 Euro Lautsprecher Heck Rockford Fosgate Power T162s 430 Euro + Kickbasserweiterung T162s 200 Euro Subwoofer Rockford Fosgate T1 12 D4 (2x) zus. 900 Euro Auflösung (12) 9 8 Bühne (12) 9 12 11 2* Bassqualität (12) Gesamtpegel (12) Bonuspunkte (4) URTEIL VW Beetle RSI Lambda-Tec/Adriano u. Angelo Lella Bewertung 76 Punkte fizierten oberen Teil der Mittelkonsole, also ideal im Blickfeld. Der PlayStation-Ton gelangt über den Aux-In des 3Sixty.2 in die Anlage. Im Inneren des Soundprozessors wird es genauso wie die Hochpegel-Signale der OEM-Headunit im DSP-Chip aufgemischt und an die Power 1000 sehr gut * für volle Rückrüstfähigkeit trotz Extrem-Umbau * für volle Rückrüstfähigkeit trotz Extremumbau Bassberg: Das GFK-Konstrukt im Kofferraum beherbergt zusätzlich zu den beiden Bassreflex-Gehäusen auch die Hecklautsprecher mit Kickbasserweiterung. 1/2007 www.autohifi-magazin.de 8/2006 63