InAvia Firmendarstellung - InAvia Aviation Consultants GmbH

INAVIA
Aviation Consultants GmbH
FIRMENDARSTELLUNG
INAVIA
Aviation Consultants GmbH
St. Töniser Str. 42
47918 Tönisvorst
Deutschland
Telefon : +49 / 2156 / 80 988
Fax : +49 / 2156 / 80 052
Internet : www.inavia.aero
Email : [email protected]
Tönisvorst, 24. September 2015
INHALTSVERZEICHNIS
Firmendarstellung
Inhaltsverzeichnis
U N S E R M A N A G E M E N T_____________________________________________ 3
Michael Hövel __________________________________________________________ 3
Thomas Stünkel ________________________________________________________ 5
U N S E R P R O D U K T __________________________________________________ 6
B E R A T U N G S L E I S T U N G E N ________________________________________ 9
STRATEGISCHE PLANUNG _______________________________________________ 9
MARKETING ___________________________________________________________ 9
ERTRAGSSTEUERUNG - REVENUE MANAGEMENT __________________________ 9
CONTROLLING ________________________________________________________ 10
KOSTENRECHNUNG ___________________________________________________ 10
ORGANISATION _______________________________________________________ 10
INFORMATIONSSYSTEME _______________________________________________ 10
PROJEKT-MANAGEMENT / KONVERSION VON MILITÄR-FLUGHÄFEN __________ 11
VERTRAGSVERHANDLUNGEN FÜR KUNDEN ______________________________ 11
SCHULUNG / SEMINARE ________________________________________________ 12
M A N A G E M E N T A U F Z E I T & S A N I E R U N G S - M A N A G E M E N T 13
U N S E R E P A R T N E R ________________________________________________ 15
U N S E R E K U N D E N _________________________________________________ 16
REFERENZEN
(Auswahl) ___________________________________________ 17
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UNSER MANAGEMENT
Firmendarstellung
UNSER MANAGEMENT
Michael Hövel
Geburtsdatum:
10. Mai 1955
Staatsangehörigkeit:
Deutscher
Akademischer Titel:
Diplom-Betriebswirt
Position:
Geschäftsführender Gesellschafter
Sprachen:
Deutsch, Englisch, Russisch (Grundkenntnisse)
Berufliche Ausbildung:
Fachhochschule Düsseldorf 1986 - 1989,
Abschluß 1990
Diplomarbeit: "Möglichkeiten der Übernahme
des Regionalluftverkehrs am Flughafen
Düsseldorf durch die benachbarten
Regionalflughäfen Essen/Mülheim und
Mönchengladbach" als Studie für die Flughafen
Düsseldorf GmbH.
Beruflicher Werdegang: 1977 – 1989
British Airways
1981 – 1983
Mitglied (und teilweise Vorsitzender) des
Wirtschaftsausschusses von British Airways in
Deutschland
1990 – 1992
Crossair, Basel/Schweiz
1992
Beförderung zum Prokuristen
1992
Gründung von RACS - Regional Aviation Consulting
Services
1997
AIRTEC GmbH Aviation Consulting
1999
Gründungsmitglied der INAVIA Aviation Consultants GmbH
Auszug aus der beruflichen Erfahrung als Angestellter
1. British Airways, Düsseldorf, Deutschland

Cargo Assistant

Aircraft Dispatcher

Station Controller
2. Crossair, AG für europäischen Regionalluftverkehr, Basel, Schweiz

Reorganisation der Abteilung Verkehrsabrechnung

Vorsitzender der Steuerungsgruppe zur Einführung einer neuen
Verkehrsabrechnungs-Software "CARAT - Crossair Advanced Revenue Accounting
SysTem"

Verantwortung für alle Kooperations- sowie Gemeinschaftsdienst-Abkommen mit
anderen Fluggesellschaften

Vorsitzender der internen Flugpreis-Kommission
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UNSER MANAGEMENT



Firmendarstellung
Verkaufsleiter Fracht
Repräsentant bei Tagungen der IATA
Aufbau der neuen Abteilung "Yield Management & Interline"
Auszug aus der beruflichen Erfahrung als unabhängige Beratungsfirma
1. Konversion des ehemaligen Militärflughafens CFB Lahr (1993 und 1998)
2. Konversion des ehemaligen Militärflughafens CFB Söllingen (1993 - 1996)
3. Machbarkeitsstudie zur Einführung von Provisos (1993) sowie Analyse der Flugpreisstruktur
von Augsburg Airways (1995)
4. Routenstudien für diverse Flughäfen, u.a.
 Bristol Airport (1993 - 1994)
 Cardiff International Airport (1995 - 1996)
 London Luton Airport (1996 - 1997)
5. Evaluation eines Revenue Management Systems für Conti-Flug, Berlin sowie Organisation
der Abteilung Verkehrsabrechnung (1993 - 1994)
6. Analyse des Passagier-Potentials für den Flughafen Mönchengladbach (1995)
7. Seminare für Fluggesellschaften und Flughäfen, u.a.
 Hapag Lloyd Flug GmbH (1996)
 Cardiff International Airport (1997)
8. Vorschlag für eine Neuorganisation der Struktur von Air Nostrum, Valencia, Spanien (1996 1997)
 Verbesserung der Verwaltung von Sitzzuteilungen nach Buchungsklasse als
Verbesserung des bisher bestehenden Verfahrens beim Inventory Management und
Computer Reservierungssystem
 Einführung eines neuen Streckennetzes sowie eines neuen Flugnummernsystems
 Personalschulung (96 Angestellte von 11 Flughäfen) in den Bereichen
Flugpreisberechnung, Flugscheinausstellung und Interlining, innerhalb von drei Monaten
Zahlreiche Veröffentlichungen, Vorträge und Gutachten
Auszug aus der beruflichen Erfahrung als Angestellter von AIRTEC GmbH
1. Überprüfung der Informationssysteme von Debonair Airways, London Luton (1998)
2. Beratung bei der Erstellung des Business-Planes für eine neue Frachtfluggesellschaft in
Ägypten und Verhandlungen mit anderen Fluggesellschaften im Namen und Auftrag der
Lakah Group, Cairo, Ägypten (1998)
3. Kommerzieller Master Plan als Teil eines Gesamt-Master Planes für die Entwicklung des
Flughafens Ostende, Belgien, sowie Erarbeitung eines Vorschlages zur Teilprivatisierung
der dortigen Flughafengesellschaft (1998)
Auszug aus der beruflichen Erfahrung als Dozent
1. EURESAS - European Center for Aviation & Aerospace Training, Toulouse, Frankreich
 Airline Revenue Enhancement und Revenue Management
 Airport Marketing
2. AACO - Arab Air Carriers Organisation, Regional Training Center, Amman, Jordanien
 Airline Revenue Enhancement und Revenue Management
 Airport Marketing
3. Cranfield University, Cranfield, Großbritannien
 Airport Marketing
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UNSER MANAGEMENT
Firmendarstellung
Thomas Stünkel
Geburtsdatum:
10. Juli 1951
Staatsangehörigkeit:
Deutscher
Position:
Geschäftsführender Gesellschafter
Sprachen:
Deutsch, Englisch, Französisch
Berufliche Ausbildung:
Studium der Volkswirtschaft an der Universität Würzburg 1973 - 1975,
Umfangreiche Schulungen innerhalb von Swissair
Beruflicher Werdegang: 1971 - 1972
Wehrdienst in der Deutschen Luftwaffe
1973 - 1975
Universität Würzburg
1975 - 1999
Swissair an verschiedenen Dienstorten
1999
Gründungsmitglied der INAVIA Aviation Consultants GmbH
Auszug aus der beruflichen Erfahrung als Angestellter
1. Swissair, Düsseldorf, Deutschland

Senior Agent in den Abteilungen Passagierdienst, Flugscheinverkauf, Fracht und
Flugzeugabfertigung

Ausbilder im Bereich Fracht

Spezialist für Gefahrgüter und hauseigene EDV
2. Swissair, Frankfurt, Deutschland

Supervisor Flugzeugabfertigung und Flight Operations Assistant

Schichtleiter und Station Duty Manager

Ausbilder im Bereich Flugzeugabfertigung

Verantwortlich für die Einführung von EDV-Systemen und Mitarbeiterschulung
3. Intair, Hamburg, Deutschland (Detachierung durch Swissair)

Stationsleiter

Mitglied des Airline Operators Committee am Flughafen Hamburg
4. Swissair, Nürnberg, Deutschland

Station Supervisor

Verkaufsleiter Fracht
5. Swissair, Berlin, Deutschland

Leiter Stadtbüro

Verkaufsdelegierter Passage
6. Swissair, Eriwan, Armenien

District Manager und Stationsleiter (Vertretung)
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UNSER PRODUKT
Firmendarstellung
UNSER PRODUKT
Die Luftfahrt bleibt eine boomende Industrie. Mit der immer weitergehenden Globalisierung unserer
Gesellschaft und der nie zuvor dagewesenen Mobilisierung jedes Einzelnen, verbindet die Luftfahrt
Menschen in allen Teilen der Welt innerhalb von Stunden. Die Luftfahrt hat jedoch weiterhin einen
erheblichen Kapitalbedarf für neue Flugzeuge sowie die notwendige Flughafen-Infrastruktur, ohne die
eine Teilnahme an der weiter wachsenden Luftfahrt und den sich daraus ergebenden Möglichkeiten
der globalen Mobilität nicht möglich ist. Passagiere verlangen heutzutage direkte und zeitsparende
Beförderung zu ihrem Zielort, aber für einen Teil der Passagiere sind Komfort und persönlicher
Service immer noch ein wesentlicher Bestandteil ihrer Reise. Aber immer mehr Menschen nutzen die
Billigfluggesellschaften, die einen sicheren und zuverlässigen Transport von A nach B zu erschwinglichen Preisen anbieten - wenn man früh genug bucht. Die klassischen Fluggesellschaften stehen
unter enormem Druck, wettbewerbsfähig zu bleiben, aber in der Zukunft werden beide Typen von
Airlines nebeneinander existieren. Wer dabei die Nase vorn hat, das ist heute noch eine offene Frage.
Flughäfen sind heutzutage zwar in einer unterschiedlichen, aber ebenfalls schwierigen Situation - die
großen Drehkreuz-Flughäfen sind profitabel, aber viele kleinere Flughäfen haben mit fortdauernden
Verlusten zu kämpfen. Das weltweite Netzwerk an Flughäfen wächst kontinuierlich, und viele
Flughäfen befinden sich plötzlich in einem Konkurrenzkampf mit einem oder sogar mehreren
Flughäfen um eine limitierte Anzahl von Passagieren in ihrem Einzugsgebiet und eine geringere
Anzahl von Fluggesellschaften. Flughäfen, die es in der Vergangenheit gewohnt waren, daß
Fluggesellschaften an ihre Tür klopften und um Slots für die Aufnahme von Flügen anfragten, stehen
nun im heftigen Wettbewerb mit anderen Flughäfen, die große Anstrengungen unternehmen, neue
Flugverbindungen und Fluggesellschaften zu akquirieren.
Flughäfen müssen sich aber auch mit Umweltfragen beschäftigen und mit Umweltauflagen fertig
werden. Anwohner verlangen mit steigendem Druck eine erhebliche Reduzierung des Fluglärmpegels
und der durch den Flugverkehr verursachten Luftverschmutzung. Umweltbewußtsein ist eine von der
Politik verordnete Pflicht, die Flughäfen heutzutage beachten müssen, und dies bei steigendem
Verkehrsvolumen. Die Umstrukturierung des täglichen Betriebsablaufs in immer effizientere und
umweltfreundlichere Abläufe ist eine der größten Herausforderungen für die Flughäfen.
Trotz dieser oft gegensätzlichen Forderungen - steigendes Verkehrsvolumen bei geringeren Umwelt-,
insbesondere Lärmbelastungen - müssen Flughäfen und Fluggesellschaften in einer echten
Partnerschaft sehr eng zusammenarbeiten, um die Herausforderungen erfolgreich zu bestehen, mit
denen sie derzeit konfrontiert werden.
Beratung für Fluggesellschaften
Wir teilen nicht den Ansatz von einigen unserer Mitbewerber, die Restrukturierung einer
Fluggesellschaft durch prozentual gleiche Kosteneinsparungen auf allen Ebenen einzuleiten,
vorzugsweise dadurch, daß "Mitarbeiter freigesetzt werden, um anderen Interessen nachzugehen".
Wir glauben, daß das grundsätzlich der falsche Ansatz ist! Man kann einen Airline-Kunden nicht in ein
bereits vorhandenes Konzept hineinzwängen, jede Airline braucht ihr eigenes, speziell entwickeltes
Konzept und ihre eigene Strategie. Durch Mitarbeiterkürzungen verliert die Fluggesellschaft
Mitarbeiterloyalität, Wissen, für das die Airline zuvor in Schulung investiert hat, und Erfahrung, die ihre
Mitarbeiter über die Jahre in ihrer Arbeitsumgebung angesammelt haben.
Aus diesem Grund macht INAVIA alles anders! Nach einer ersten Kurz-Bewertung aller Bereiche
schlagen wir dem Management eine Reihe von Änderungen vor, die natürlich auch Kostensenkungen
beinhalten, in der Regel ohne Arbeitsplatzabbau. Der Hauptteil unserer Empfehlungen wird aber die
Steigerung der Erträge betreffen, weil nur das eine Airline zum besseren Unternehmen macht und sie
schimmstenfalls vor der Insolvenz bewahrt. Kosten senken ist einfach, Erträge steigern eine Kunst.
Und wir beherrschen dieses Kunsthandwerk ausgesprochen gut.
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UNSER PRODUKT
Firmendarstellung
Und wir beschränken uns nicht darauf, Ideen zu entwickeln, wir unterstützen unsere Kunden auch
aktiv bei deren Umsetzung in die Praxis. Das erfordert es teilweise, daß unsere Berater
Entscheidungskompetenz bekommen, zumindest für eine bestimmte Zeit. Und es kann auch
bedeuten, daß Mitarbeiter ihren Arbeitsplatz innerhalb der Airline wechseln müssen; aber sie bleiben
nach wie vor im Unternehmen, was unseren Klienten unter Umständen Millionen an Sozialplanzahlungen erspart, die an anderer Stelle im Unternehmen ertragreicher investiert werden können.
Beratung für Flughäfen
Unsere Unternehmensberatung versteht sich auch als Mittler zwischen Flughäfen und
Fluggesellschaften. Beide Unternehmen sind in der Luftfahrt tätig und sprechen dieselbe Sprache - oft
aber unterschiedliche Dialekte. Wir "übersetzen" dann beide Dialekte in eine gemeinsame Sprache
und unterstützen Flughäfen und Fluggesellschaften dabei, gemeinsam neue Geschäftsfelder zu
entwickeln, ungenutzte Ertragspotentiale zu realisieren und gleichzeitig Kosten zu minimieren. Unsere
Streckenentwicklungsstudien (Route Development Studies) für Flughäfen haben neue Standards in
der Luftfahrt gesetzt, weil sie Streckenpotentiale aus der Sicht einer Fluggesellschaft ermitteln und
darstellen.
Wir befassen uns aber nicht nur mit einzelnen Strecken, wir können auch Hub-Konzepte entwickeln
und haben Simulations-Tools entwickelt, um den Anstieg der Passagierzahlen durch koordinierte
Flugpläne darzustellen und einen echten Hub zu entwickeln.
Für Konversionsprojekte, bei denen ein früherer Militärflughafen in einen zivilen Flughafen
umgewandelt wird, entwickeln wir umfassende Nutzungskonzepte für die optimale Nutzung der
vorhandenen Infrastruktur, sowohl luft- als auch landseitig. Wir begleiten den Flughafen und die
betroffenen Kommunen durch den gesamten Konversionsprozeß bis zum Beginn des Flugbetriebs als
ziviler Flughafen.
Und wenn ein bereits bestehender Flughafen seine Erträge aus dem Flugbetrieb und seine sonstigen
Erträge erhöhen muß durch die Entwicklung und Einführung neuer Strategien, ja, wir begleiten auch
solche Prozesse vom Anfang bis zur erfolgreichen Umsetzung.
Wir sind Querdenker
Wir haben uns in der Luftfahrt einen Namen gemacht durch innovative und manchmal "verrückte"
Ideen - aber besonders diese "verrückten" Ideen haben unseren Kunden in vielen Fällen den größten
Erfolg gebracht.
Individuelle Lösungen
Jedes Projekt ist unterschiedlich, hat seine Eigenarten und benötigt eigene, maßgeschneiderte
Lösungen. In den über 20 Jahren als Unternehmensberatung haben wir niemals eine bereits
vorhandene Lösung bei einem anderen Kunden in identischer Art und Weise verwendet. Für jedes
einzelne Projekt haben wir etwas Neues entwickelt, manchmal ähnlich, aber niemals identisch mit
einem zuvor bearbeiteten Beratungsprojekt.
Wir legen viel Wert auf die Beachtung des Spruchs von Donald Douglas, der auf einem großen
Spruchband aufgedruckt war, das über eine ganze Seite des Büros seines Entwicklungsteams
aufgespannt war, als dort die berühmte Douglas DC-3 "Dakota" als Wettbewerber zur Boeing 247
entwickelt wurde: "Nicht kopieren, besser machen!" ("Don't copy it, do it better!")
Praktische Beratung - Wenn nötig machen wir es Ihnen auch vor!
Natürlich ist es nach wie vor notwendig, Studien oder andere Dokumente in gedruckter Form
auszuhändigen. Und natürlich informieren wir das Management unserer Kunden über die Resultate
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UNSER PRODUKT
Firmendarstellung
unserer Tätigkeit mit Präsentationen. Aber - wir werden Ihnen nie einen Haufen Papier abliefern, eine
Präsentation halten und Sie dann im Regen stehen lassen mit der Umsetzung unserer Empfehlungen.
Wir bei INAVIA sind stolz darauf, unsere Kunden auch während der Umsetzungsphase unserer
Problemlösungen zu unterstützen. Und wenn uns jemand herausfordert und behauptet, unser
Lösungsvorschlag ließe sich nicht umsetzen, dann krempeln wir die Ärmel hoch und zeigen ihm/ihr,
daß unser Vorschlag durchführbar ist. Das haben wir seit der Gründung von INAVIA so gemacht - und
werden es auch weiterhin tun.
Unsere Erfahrung ist Ihr Vorteil
Das Spezialwissen unserer Berater wurde in mehr als 100 Jahren Beschäftigung in der Luftfahrt
aufgebaut und wird zu Ihrem Vorteil - denn wir achten darauf, daß während unserer Beratungstätigkeit
ein Wissenstransfer stattfindet und Wissen in Ihrem Unternehmen auch nach Abschluß eines
Projektes verbleibt.
Unser Ansatz zum Wissenstransfer basiert dabei auf dem Prinzip "Learning by Doing", d.h. wir
unterstützen Sie beratend bei der Umsetzung eines Projektes, aber die tatsächliche Arbeit wird - wo
immer es möglich ist - durch Sie und Ihre Mitarbeiter ausgeführt. Das bedeutet für Sie eine erhebliche
Begrenzung von Kosten und Aufwand, während es gleichzeitig eine effiziente und korrekte
Ausführung des Projektes garantiert.
Wir sind flexibel
Mit Ihrem Auftrag legen Sie die Bereiche unserer Beratertätigkeit innerhalb Ihres Unternehmen fest,
ebenso die Dauer unserer Tätigkeit. Wir können dabei nur an einem einzelnen Projekt arbeiten oder
eine umfassende Restrukturierung des gesamten Unternehmens vornehmen. Und wenn der
ursprünglich festgelegte Zeitplan sich aufgrund unvorhersehbarer zusätzlicher Arbeiten, die
erforderlich werden, um das Projekt zu einem erfolgreichen Abschluß zu bringen, als nicht einzuhalten
herausstellt, stellen wir entweder weiteres Personal (von Ihnen und/oder von uns) für das Projekt ab
oder wir vereinbaren einen aktualisierten Zeitplan mit Ihnen.
Sie haben die Kontrolle mit unserem phasenweisen Vorgehen
Die Erfahrung hat uns gezeigt, daß es das Beste ist, ein Projekt in Phasen aufzuteilen und zu
bearbeiten, da dies erheblich zur Transparenz des Projektes beiträgt - bei Ihnen und bei Ihren
Mitarbeitern. Jedes Projekt startet mit einer Ist-Analyse. Nachdem die Ergebnisse dieser Phase 1
vorliegen und unserem Kunden präsentiert, zusammen analysiert und mit ihm diskutiert wurden, wird
gemeinsam das weitere Vorgehen in der nächsten Phase festgelegt und vereinbart. Dieses Vorgehen
wird fortgesetzt während des gesamten Projekts und garantiert Ihnen, daß Sie jederzeit die Kontrolle
über unsere Tätigkeit haben.
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BERATUNGSLEISTUNGEN
Firmendarstellung
BERATUNGSLEISTUNGEN
Beratung, Analyse, Studien, Expertenmeinungen in folgenden Bereichen:
STRATEGISCHE PLANUNG
Eine der am häufigsten von Luftfahrtexperten diskutierten Fragen ist die Zukunft des Luftverkehrs. Die
große Anzahl unterschiedlicher Meinungen führt zwangsläufig zu ebenso großer Verwirrung. Nur
durch genaue Planung kann eine erfolgversprechende Positionierung von Unternehmen in diesem
Markt stattfinden, wobei unterschiedliche Entwicklungsmöglichkeiten zu berücksichtigen sind. Ebenso
wichtig ist aber auch die Festsetzung von Planungshorizonten für die Umsetzung und deren
Anpassung bei Änderung der Rahmenbedingungen.
Wir können Sie bei der Festlegung einer neuen, langfristigen Unternehmenspolitik, der Erstellung oder
Aktualisierung von strategischen Plänen oder der Umsetzung Ihrer Unternehmensstrategie in
Detailpläne unterstützen.
MARKETING
Im heutigen, hart umkämpften Luftverkehrsmarkt muß das Marketing einen entscheidenden Beitrag
zur unmittelbaren und langfristigen Problembewältigung leisten, d.h. daß alle unternehmerischen
Aktivitäten auf das Angebot von Problemlösungen in den unterschiedlichen Marktsegmenten
ausgerichtet sein müssen. Das Marketing nimmt somit eine führende Stellung im Unternehmen ein.
Ausgehend von einer durch uns erstellten Stärken-/Schwächen-Analyse entwickeln wir Konzepte, die
Ihr Unternehmen in die Lage versetzt, sich erfolgreich in Ihrem Marktsegment zu behaupten,
bestehende Potentiale zu nutzen und zusätzliche Marktanteile zu gewinnen. Auf dieser Basis
unterstützen wir Sie bei der Produkt- und Preisgestaltung, und der effizienten Nutzung der
Vertriebskanäle (Inventory Management Systems / Computer Reservation Systems / Global
Distribution Systems / Internet).
ERTRAGSSTEUERUNG - REVENUE MANAGEMENT
Kaum ein Bereich in einem Dienstleistungsunternehmen erfordert ein so umfangreiches Wissen über
Abhängigkeiten und Datenflüsse wie die Ertragssteuerung (Revenue Management). Der Aufbau und
die Organisation einer Ertragssteuerung ist ein langer und komplexer Vorgang, der alle Bereiche eines
Unternehmens berührt und beeinflußt - es gibt nur ein "ganz oder gar nicht". Bei sorgfältiger Auswahl
geeigneter Systeme, exakter Einführung und sorgfältiger Anwendung können jedoch
Ertragssteigerungen von einigen Prozent erzielt werden.
Das Revenue Management ist eines der Gebiete, auf die sich INAVIA besonders spezialisiert hat. Wir
ermitteln für Sie die Ertragssteigerungspotentiale durch Einführung eines Revenue Managements,
erarbeiten ein Konzept zur Realisierung, evaluieren für Sie die optimalen, notwendigen "Decision
Support Tools" und sorgen für eine reibungslose Einführung in Ihrem Unternehmen.
Sollten Sie zu den wenigen Firmen gehören, die bereits ein Ertragssteuerungssystem nutzen, sind wir
sicher, daß wir durch Optimierung des Einsatzes bestehender Systeme zu einer Ertragsverbesserung
beitragen können. Für Fluggesellschaften beinhaltet dies eine Optimierung des Flugzeugeinsatzes
("demand driven dispatch").
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BERATUNGSLEISTUNGEN
Firmendarstellung
CONTROLLING
Firmen ohne effizientes Controlling sind langfristig nicht überlebensfähig, da nur das Controlling die
Informationen für ein genaue Steuerung des Unternehmens bereitstellt. Ausgehend von einer gut
funktionierenden Finanzbuchhaltung und einer an Ihr Unternehmen angepaßten kurzfristigen
Erfolgsrechnung (KER), unterstützen wir Sie bei der Einrichtung eines internen, IT-gestützten
Berichtswesens (MIS/EIS) als Kontroll- und Frühwarnsystem.
Neben der Beratung beim Aufbau eines klassischen Controllings als Informations- und
Führungsinstrument für das ganze Unternehmen sind wir spezialisiert für die Einführung eines
Marketing- und Verkaufs-Controlling, da eine ergebnisorientierte Planung, Steuerung und
Überwachung der Verkaufs- und Marketingaktivitäten unmittelbaren Einfluß auf den
Unternehmenserfolg hat.
KOSTENRECHNUNG
Eine gut organisierte Kostenrechnung ist die wichtigste Voraussetzung für eine effiziente
Kostenkontrolle. Die Einführung einer Kostenrechnung bzw. die Weiterentwicklung einer bereits
vorhandenen Istkostenrechnung zur Standard- oder flexiblen Plankostenrechnung sollten innerhalb
eines Unternehmens höchste Priorität haben.
Wir beraten Sie bei der Definition und Einführung der Kostenrechnung, wobei unser Schwerpunkt im
Bereich der Standard- bzw. flexiblen Plankostenrechnung liegt. Besteht bereits eine derartige
Kostenrechnung, können wir Sie beim Aufbau und der Einführung einer Streckenrentabilitätsrechnung
auf Basis einer mehrstufigen Deckungsbeitragsrechnung unterstützen.
ORGANISATION
In einem sich immer schneller wandelnden Umfeld ist eine permanente Anpassung der Organisationsstrukturen eine der wichtigsten Voraussetzungen für ein gut geführtes Unternehmen. Die
(Um-)Strukturierung von Aufbau- und Ablauforganisation bzw. die Optimierung bestehender
Organisationssysteme und Arbeitsabläufe kommt daher zentrale Bedeutung in Unternehmen zu, die in
einem komplexen, wettbewerbsorientierten Umfeld operieren wie es der Luftverkehr heutzutage ist.
Hierzu gehört die Entwicklung von nutzerorientierten Konzepten zum wirtschaftlichen Betrieb von
Flughäfen ebenso wie die Neuordnung von Betriebsabläufen zur Gewährleistung einer effizienten
Flugabfertigung oder - im Bereich der Bodenverkehrsdienste einer Fluggesellschaft - die Festlegung
von Arbeitsabläufen bei Flugunregelmäßigkeiten.
INFORMATIONSSYSTEME
In einer Vielzahl von Unternehmen werden immer noch Tätigkeiten manuell ausgeführt, die wesentlich
schneller und korrekter mit Hilfe moderner Informationstechnologie erledigt werden könnten. Häufig
besteht sogar die Möglichkeit, daß zusätzliche Informationen in den Arbeitsprozeß einbezogen und
zur Verbesserung des Endproduktes genutzt werden können.
Ein stetig steigendes Arbeitsvolumen zwingt Unternehmen dazu, ihre Mitarbeiter rationeller
einzusetzen. Dies ist nur möglich, wenn bestimmte Arbeiten mit Hilfe von Informationssystemen
durchgeführt werden. Wir unterstützen Sie bei der Identifizierung solcher Rationalisierungspotentiale
und deren Realisierung durch den Einsatz neuester Informationstechnologie; unsere Beratung
schließt dabei die Auswahl geeigneter Software ein.
Häufig werden vorhandene Informationssysteme nur zu einem Bruchteil ihrer Möglichkeiten genutzt
und der erhoffte Rationalisierungseffekt kommt nicht zustande. Hier helfen wir bei der Ermittlung von
Schwachstellen und beraten Sie bei der wirtschaftlicheren Nutzung der bestehenden Anlagen sowie
bei der Erstellung von Trainingsplänen und der Vorbereitung entsprechender Schulungsprogramme.
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BERATUNGSLEISTUNGEN
Firmendarstellung
Da wir selbst kein Training in diesem Bereich anbieten, sind wir Ihnen gerne bei der Auswahl eines
geeigneten Instituts behilflich.
PROJEKT-MANAGEMENT / KONVERSION VON MILITÄR-FLUGHÄFEN
Wir übernehmen für Sie das Management für die unterschiedlichsten Projekte, wobei wir dafür sorgen,
daß von Beginn an ein projektbegleitendes Controlling aufgebaut wird, um die Effizienz der
Projektorganisation und der geleisteten Arbeit ständig zu gewährleisten.
Einen besonderen Schwerpunkt im Bereich des Projektmanagements nehmen Konversionsprojekte
von aufgelassenen, vormals militärisch genutzten Flächen ein. Für eine erfolgreiche zivile
Folgenutzung solcher Gelände müssen zunächst umfangreiche Analysen der vorhandenen und
nutzbaren Infrastruktur durchgeführt werden. Zusätzlich müssen alle demographischen Daten der
Region, in der das Konversionsobjekt gelegen ist, analysiert und berücksichtigt werden. Basierend auf
diesen Fakten können kommerzielle und technische Konzepte für eine Folgenutzung entwickelt
werden, in die mögliche Entwicklungsvarianten einzubeziehen sind. Diese Nutzungskonzepte müssen
optimal mit den Anforderungen potentieller zukünftiger Nutzer und Investoren, der Region und ihren
Bewohnern koordiniert werden. Varianten für eine mögliche Nutzung können die teilweise Nutzung als
Park, Erholungsgebiet, Errichtung eines Gewerbegebietes, aber auch die Umwandlung in einen zivilen
Flughafen für Regional- oder auch Frachtverkehr sein.
Unter Berücksichtigung aller wirtschaftlichen, ökologischen und regionalen Planungsaspekte wird eine
zukünftige Nutzung als ziviler Flugplatz dann Sinn machen, wenn sie einhergeht mit einem
aussagekräftigen, innovativen Entwicklungskonzept. Ein Flughafen, unabhängig von früherer
militärischer Nutzung, stellt immer ein volkswirtschaftliches Gut dar, das bestmöglich als
Entwicklungsinstrument zum Wohle der umgebenden Region genutzt werden sollte.
Multiplikatoreffekte im Bereich von Arbeitsplätzen und Einkommen, die größer sind als in vielen
anderen Branchen, konnten selbst bei kleineren Flughäfen nachgewiesen werden. Die optimale
Nutzung dieser Effekte ist von erheblichem Interesse für jene Regionen, die durch Schließung von
Militäranlagen erhebliche Umsatzeinbußen und Kaufkraftminderungen hinnehmen mußten.
INAVIA Aviation Consultants GmbH ist darauf spezialisiert, Luftverkehrspotentiale aller Art in der
betroffenen Region ausfindig zu machen. Basierend auf diesen Erkenntnissen werden innovative und
tragfähige Konzepte für eine zukünftige Nutzung entwickelt, die geeignet sind interessierte Geldgeber
bei der Untersuchung eines möglichen Investments auf dem Gelände zu unterstützen. Aufbauend auf
dem endgültigen, realistischen Masterplan, in dem die Ideen, Konzepte und Planungsresultate aller
Beteiligten (Behörden, Organisationen, Unternehmen) festgehalten werden, können wir das
Projektmanagement für den gesamten Konversionsprozeß übernehmen und das Projekt in
Zusammenarbeit mit unseren Geschäftspartnern aus einer Vielzahl von Bereichen realisieren.
INAVIA Aviation Consultants GmbH begleitet die Konversion nicht nur bis zur Betriebsaufnahme
sondern auch darüber hinaus, indem wir gezielt Luftverkehre und Investoren akquirieren und auf
diesem Wege mithelfen die wirtschaftliche Grundlage für die Zukunft zu gestalten und zu sichern.
VERTRAGSVERHANDLUNGEN FÜR KUNDEN
Während unserer Tätigkeit bei verschiedenen Fluggesellschaften haben wir immer wieder festgestellt,
daß Verträge mit Partnergesellschaften lückenhaft sind, einen der beiden Vertragspartner
übervorteilen oder beide Parteien wichtige (Ertrags-)Daten unterschiedlich berechnen.
Eine einwandfreie Gestaltung aller Verträge, welche die Abrechnung von Flugscheinen betreffen, ist
für jede Fluggesellschaft lebenswichtig, da oft ein Halbsatz über Zahlung oder Nichtzahlung hoher
Beträge entscheiden kann. Ein einmal abgeschlossener Vertrag mit ungünstigen Konditionen läßt sich
oft nur sehr schwer kündigen und mit günstigeren Konditionen neu abschließen.
Um Ertragsverluste durch unzulängliche Verträge aller Art zu vermeiden, bietet INAVIA Aviation
Consultants GmbH an, unsere Kunden bei Vertragsverhandlungen zu unterstützen. Wir analysieren
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BERATUNGSLEISTUNGEN
Firmendarstellung
für Sie Vertragsentwürfe, berechnen die Auswirkungen der dort enthaltenen Konditionen auf Ihr
Unternehmen, und vergleichen diese mit anderen uns bekannten Verträgen anderer Unternehmen.
Sofern Sie uns ein entsprechendes Mandat erteilen, verhandeln wir Verträge und komplette
Vertragspakete in Ihrem Auftrag bis zur Unterschriftsreife. Einem unserer Kunden konnten wir so an
nur einem Flughafen durch das Aushandeln neuer Konditionen des Abfertigungsvertrags über einen
Zeitraum von fünf Jahren Einsparungen von über sieben Millionen Euro realisieren. Ziel aller von uns
verhandelten Verträge ist es, bei Fluggesellschaften die Kosten zu senken (Ground Handling
Agreement), finanzielle Mittel im Hause zu halten (Barter Agreement) bzw. die
Abrechnungsmodalitäten zwischen den Vertragspartnern so zu regeln, daß keiner übervorteilt wird.
Regionalfluggesellschaften mit Zubringerfunktion können aufgrund gut gestalteter Special ProrateVerträge oft sogar einen überproportionalen Ertrag erzielen.
SCHULUNG / SEMINARE
Während der Beratungstätigkeit mußte INAVIA Aviation Consultants GmbH in den vergangenen Jahren
immer wieder feststellen, daß das Personal vieler Fluggesellschaften nicht mit ausreichenden
Qualifikationen ausgestattet ist, um den anspruchsvollen Aufgaben in den Bereichen Tarife, Ticketing,
Fracht, Administration, Operations und Revenue Management gerecht zu werden. Entsprechende
Kurse und Seminare, wie sie unter anderem die IATA anbietet, werden nicht in Anspruch genommen,
sei es, weil die Kurse als zu teuer angesehen werden, eine längere Abwesenheit der Beschäftigten
vom Betrieb erforderlich machen, oder weil der Fluggesellschaft kein passender Zeitpunkt angeboten
werden kann.
Als Konsequenz hat INAVIA Aviation Consultants GmbH in enger Zusammenarbeit mit der Airbusiness
Academy, Toulouse, Frankreich, verschiedene Seminare für Personal und Management von
Fluggesellschaften und Flughäfen erarbeitet, die individuell den Bedürfnissen der Kunden angepaßt
werden. Sie werden an dem Ort abgehalten, der vom jeweiligen Kunden gewünscht wird. Aktuelle
Problempunkte des Personals werden von fachlich hochqualifizierten Dozenten gelöst und
Problemlösungsverfahren gemeinsam erarbeitet. Die Angestellten gehen nach Teilnahme an diesen
Seminaren sicherer und selbständiger mit den jeweiligen anspruchsvollen Aufgaben um.
Verschiedene Seminare für Management und Mitarbeiter der Abteilungen Revenue Management,
Marketing und Verkauf bei Fluggesellschaften und Flughäfen sowie weitere Kurse in den Bereichen
Fracht und Ground Operations sind derzeit verfügbar. Weitere Seminare können auf Kundenwunsch
gerne aufgelegt werden.
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MANAGEMENT AUF ZEIT
SANIERUNGS-MANAGEMENT
Firmendarstellung
MANAGEMENT AUF ZEIT &
SANIERUNGS-MANAGEMENT
INAVIA bietet Fluggesellschaften mit einem Team sehr erfahrener Berater, die alle über jahrzehntelange Erfahrung in der Airline-Branche verfügen, Management auf Zeit und Sanierungs-Management
an. Wenn Sie ein komplettes Management-Team suchen, um eine Fluggesellschaft zu gründen oder
nur einen erfahrenen Manager für eine befristete Zeit - wir können Ihnen die richtigen Führungskräfte
für die Aufgabe(n) zur Verfügung stellen.
Sie betreiben einen Flughafen? Natürlich können wir Ihnen ebenfalls Management auf Zeit anbieten!
Management auf Zeit zur Neugründung einer Fluggesellschaft
Sie möchten eine Fluggesellschaft gründen? Sie haben die Idee, vielleicht auch schon einen
Geschäftsplan und sogar die Finanzierung? Aber Sie brauchen ein erfahrenes Management-Team um
zu starten?
INAVIA schafft das! Unser Management-Team unterstützt Sie bei Ihrem Vorhaben und übergibt Ihnen
die Gesellschaft mit laufendem Flugbetrieb. Und aufgrund unserer Erfahrung sparen Sie bei
Betriebskosten und Investment, weil unser Team die üblichen, kostenintensiven Fehler in der
Gründungsphase vermeidet. Wir bringen im Rahmen des Managements auf Zeit unsere weltweiten
Kontakte in der Luftfahrt zu Ihrem Vorteil in das Projekt ein.
Management auf Zeit für Fluggesellschaften
Sie können nicht den richtigen Manager für eine freie Position in Ihrem Top-Management finden? Ihr
Headhunter bittet Sie um mehr Zeit, um den richtigen Kandidaten zu finden?
INAVIA stellt Ihnen solange einen routinierten Manager zur Verfügung bis Sie die richtige Person
gefunden haben, um die Position langfristig zu übernehmen. Vom Geschäftsführer bis zum
Abteilungsleiter - wir stellen Ihnen erfahrene Führungskräfte zur Verfügung, die Ihr Unternehmen in
jeder Position und in (fast) jeder Abteilung aktiv unterstützen.
Das Einzige, das wir nicht können, ist Flugzeuge fliegen oder warten - aber für solche Anfragen haben
wir in unserem Netzwerk die entsprechenden Partner.
Sanierungs-Management für Fluggesellschaften
Muß Ihre Fluggesellschaft von Grund auf saniert werden? Werden Ihre Bilanzen seit einiger Zeit nur
noch in rot gedruckt? Verlangt Ihre Bank eine völlige Neuausrichtung des Unternehmens oder …..?
INAVIA erstellt innerhalb kürzester Zeit eine Mini-Ist-Analyse und stellt Ihnen dann eine versierte
Führungspersönlichkeit oder ein komplettes Management-Team zur Verfügung, um Ihr Unternehmen
wieder in die Erfolgsspur zu führen. INAVIA hat sich in der Luftfahrt einen Namen gemacht als
Querdenker und für ihre innovativen aber pragmatischen Lösungen.
Aber wir sind auch ehrlich genug. um Ihnen zu sagen wenn es Zeit ist auszusteigen und schlechtem
Geld kein gutes hinterher zu werfen.
INAVIA Aviation Consultants GmbH
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MANAGEMENT AUF ZEIT
SANIERUNGS-MANAGEMENT
Firmendarstellung
Management auf Zeit für Flughäfen
Sind Sie unzufrieden mit der betrieblichen Leistung Ihres Unternehmens? Beschweren sich Ihre
Kunden - Airlines und Einzelhändler - über die Qualität Ihrer Dienstleistungen oder die geschäftlichen
Rahmenbedingungen? Oder brauchen Sie neue Ideen und die dazugehörigen Werkzeuge zur
Steigerung des Verkehrsvolumens oder zur Erweiterung des Streckennetzes von Ihrem Flughafen?
INAVIA hat die Lösung! INAVIA kann auch Management auf Zeit für Flughäfen anbieten, sowohl im
operativen Geschäft als auch für kommerzielle Positionen. Unsere Hingabe für betriebliche Details ist
bekannt und unsere Streckenentwicklungsstudien lassen keine Frage offen außer einer: "Wann
können wir den Flugbetrieb auf der Strecke aufnehmen?"
INAVIA Aviation Consultants GmbH
24.09.2015
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MITGLIEDSCHAFTEN & REGISTRIERUNGEN
Firmendarstellung
UNSERE PARTNER
Unsere Vertretungen in anderen Ländern
Cell:
Email:
URL:
LOGOS International
Ltd.
Conseils & Supports des
Compagnies Aériennes Africaines
Mr. Emad Y. Selim
Cairo, Egypt
Mr. Khemaies Gasmi
Tunis, Tunisia
Cell:
Email:
Email:
+20 100 112 13 13
[email protected]
www.logos-eg.com
Countries:
Bahrain Jordan Kuwait Lebanon Oman
Qatar Saudi Arabia United Arab Emirates
Geographical Africa (except: Tunisia & Libya)
Cell:
Email:
+216 98 58 41 97
[email protected]
[email protected]
Countries:
Tunisia
Libya
Snowman Aviation
Pvt. Ltd.
Pathfinders Aviation
Pvt. Ltd.
Mr. Kiran Shahi
Kathmandu, Nepal
Mr. Sudhin Sarkar
New Delhi, India
+977 985 105 11 82
[email protected]
Countries:
+91 981 11 00 747
[email protected]
Countries:
Afghanistan Bangladesh Bhutan
India Malaysia Pakistan
Sri Lanka Thailand Vietnam
Nepal
INAVIA Aviation Consultants GmbH
Cell:
Email:
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UNSERE KUNDEN
Firmendarstellung
UNSERE KUNDEN
FLUGGESELLSCHAFTEN
FLUGHÄFEN
FLUGZEUGHERSTELLER
ABFERTIGUNGSGESELLSCHAFTEN
REGIERUNGEN UND ÖFFENTLICHE HAND
REISEBÜROS / REISEVERANSTALTER
ANDERE ORGANISATIONEN UND UNTERNEHMEN
IN DER ZIVILLUFTFAHRT
INAVIA Aviation Consultants GmbH
24.09.2015
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REFERENZEN
Firmendarstellung
REFERENZEN
(Auswahl)
Fluggesellschaften
Air Mali S.A. (Bamako, Mali) / AMC Airlines (Kairo, Ägypten)
Air Nostrum LAM S.A. (Valencia, Spanien)
Augsburg Airways GmbH (Augsburg, Deutschland)
Cham Wings Airlines (Damaskus, Syrien)
CityFlyer Express Ltd. (London, Großbritannien)
Conti-Flug GmbH (Berlin, Deutschland)
EgyptAir Cargo (Kairo, Ägypten)
Georgian Air (Tbilisi, Georgien)
Hapag Lloyd Flug GmbH (Hannover, Deutschland)
Sayakhat Air Company (Almaty, Kasachstan)
Smart Aviation (Kairo, Ägypten)
Somon Air (Dushanbe, Tadschikistan)
VLM Airlines N.V. (Antwerpen, Belgien)
Flughäfen
Bristol Airport Plc. (Großbritannien)
Cairo International Airport (Ägypten)
Canadian Forces Base (CFB) Lahr (Deutschland)
Canadian Forces Base (CFB) Söllingen (Deutschland)
Cardiff Wales International Airport (Großbritannien)
Cluj-Napoca International Airport (Rumänien)
Düsseldorf Express Airport Mönchengladbach (Deutschland)
Egyptian Airports Company (Ägypten)
Egyptian Holding Company for Airports and Air Navigation (Ägypten)
Frankfurt-Hahn Airport (Deutschland)
Fraport AG - Egypt Branch (Ägypten)
Fraport Twin Star Airport Management AD für Burgas & Varna (Bulgarien)
Leipzig-Altenburg Airport (Deutschland)
Linz Blue Danube Airport (Österreich)
London Luton Airport (Großbritannien)
Lübeck Airport (Deutschland)
Lviv International Airport (Ukraine)
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REFERENZEN
Firmendarstellung
Regierungen & Behörden
Landratsamt Altenburger Land (Deutschland)
Ministerium für Zivilluftfahrt (Ägypten)
Andere
ACL Advanced Cargo Logistic GmbH (Deutschland)
Brandenburgische Boden Gesellschaft mbH (Deutschland)
Cross Trade Forwarding Consulting (Deutschland)
Macquarie Bank Limited (Australien / Großbritannien)
Romanian Airport Services (Rumänien)
sbc Restrukturierung & Investments AG (Deutschland)
TraVcon AG (Schweiz)
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REFERENZEN
Firmendarstellung
Land:
Deutschland
Kunde:
Flugplatz Lahr GmbH
Projekt:
KONVERSION DER CANADIAN FORCES BASE (CFB) LAHR
Beratungsbereich:
Erarbeitung eines Projektplanes zur Sicherstellung der Fortführung des
Flugbetriebes am Flughafen Lahr nach Abzug der kanadischen Luftwaffe.
Analyse der bestehenden Flugplatz-Infrastruktur mit Spezifizierung der
erforderlichen Modifikationen und Erweiterungen für die zivile Nutzung,
sowie die Erarbeitung eines Vorschlages für die schrittweise Realisierung.
Jahr:
1993
Land:
Deutschland
Kunde:
Gemeinden Hügelsheim & Rheinmünster, Baden
Projekt:
KONVERSION DER CANADIAN FORCES BASE (CFB) SÖLLINGEN
Beratungsbereich:
Differenzierte Beurteilung der Vorschläge von Gruppen aus Politik,
Wirtschaft, Gemeinden und anderen Organisationen im Hinblick auf die
Realisierung der Konversion der ehemaligen CFB Söllingen.
Teilnahme an Anhörungen, Podiumsdiskussionen, Verhandlungen mit
Politikern, politischen Arbeitsgruppen und potentiellen Betreibern.
Im Auftrag der beiden Gemeinden Verhandlungen mit Behörden und
Erarbeitung einer Betriebsgenehmigung für den späteren Zivilflugplatz in
enger Zusammenarbeit mit diesen. Anschließende Berichterstattung in den
Gemeinderäten.
Jahr:
1993 - 1996
Land:
Großbritannien
Kunde:
Bristol Airport Plc.
Projekt:
STRECKENSTUDIE BRISTOL - ZÜRICH
Beratungsbereich:
Erstellung einer umfassenden Streckenstudie über das Potential einer
Linienverbindung zwischen Bristol und Zürich.
Darstellung potentieller Betreiber und Identifizierung von Fluggesellschaften,
die über die notwendige Infrastruktur verfügen, die vorgeschlagenen
Linienflüge erfolgreich durchzuführen. Zusammenstellung und Aufbereitung
aller relevanten Daten sowie Prognosen über den zu erwartenden
Sitzladefaktor pro Monat, den Break-Even Point, Gewinn/Verlust für die
ersten zwei Jahre nach Aufnahme des Flugbetriebes.
Jahr:
1993 – 1994
Bemerkungen:
Identische Studien wurden durchgeführt für weitere Flughäfen wie z.B.
Cardiff Wales International Airport (Strecken: Cardiff – Düsseldorf und
Cardiff – Frankfurt) und London Luton Airport (Strecken: London Luton –
Düsseldorf / Frankfurt / München)
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REFERENZEN
Firmendarstellung
Land:
Deutschland
Kunde:
Flughafen Düsseldorf GmbH
Projekt:
ANALYSE DES PASSAGIER-POTENTIALS IM EINZUGSGEBIET DES
DÜSSELDORF EXPRESS AIRPORT MÖNCHENGLADBACH
Beratungsbereich:
Theoretische und praktische Definition des Einzugsgebietes, Analyse der
sozioökonomischen
Struktur
innerhalb
dieses
Gebietes,
Potentialbestimmung in den Bereichen Business- und Touristik-Verkehr,
Umfrage in ausgewählten reiseintensiven Geschäftsbereichen, ABC-Analyse
potentieller Strecken.
Jahr:
1995
Land:
Deutschland
Kunde:
Augsburg Airways GmbH
Projekt:
AUFBAU EINER INTERLINE-ABTEILUNG
MACHBARKEITSSTUDIE FÜR DIE EINFÜHRUNG VON PROVISOS
ANALYSE EINER NEUEN TARIFSTRUKTUR / EMPFEHLUNGEN ZUR
FESTLEGUNG DER SITZKONTINGENTEN IN DEN EINZELNEN
SUBKLASSEN DES INVENTORY MANAGEMENT SYSTEMS
Beratungsbereich:
Schulung in allen Aspekten des Interlining mit anderen Fluggesellschaften,
z.B. Tarife, Ertragsberechnungen, Endorsements, Provisos, usw..
Unterstützung bei Beantragung der Mitgliedschaft in verschiedenen IATAVereinbarungen.
Machbarkeitsstudie über die Auswirkungen der Einführung von Provisos auf
dem gesamten Streckennetz. Feststellung der Ertrags-Steigerungen bzw. –
Verluste nach Strecken und Ausarbeitung von Vorschlägen zu Tarif- und
Regeländerungen.
Analyse einer neuen Tarifstruktur und deren Möglichkeit, den Marktanteil zu
erhöhen. Feststellung von optimalen Sitzkontingenten im Inventory
Management System für die neue Tarifstruktur.
Jahr:
1992 - 1994
Land:
Deutschland
Kunde:
Conti-Flug GmbH
Projekt:
AUSWAHL EINES ERTRAGSSTEUERUNGS-SYSTEMS FÜR EINE
REGIONAL-FLUGGESELLSCHAFT
AUFBAU EINER VERKEHRSABRECHNUNGS-ABTEILING UND
AUSWAHL EINES VERKEHRSABRECHNUNGS-SYSTEMS
Beratungsbereich:
Auswahl
eines
Ertragssteuerungs-Systems
für
eine
RegionalFluggesellschaft. Erarbeitung des Anforderungsprofils und der Anfragen von
Vorschlägen (RFP) bei Anbietern. Analyse der eingehenden Vorschläge und
eingehende Prüfung zweier Systeme bei den Herstellern in den USA.
Definition der Software-Anpassungen entsprechend den Kundenwünschen.
Beratung beim Aufbau der Verkehrsabrechnung (Flugscheine und
Luftfrachtbriefe) sowie Auswahl und Einführung eines Systems für die
Verkehrsabrechnung.
Jahr:
1993 - 1994
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Firmendarstellung
Land:
Großbritannien
Kunde:
CityFlyer Express Ltd.
Projekt:
WIEDERAUFNAHME DER FLÜGE NACH / VON Düsseldorf
Beratungsbereich:
Bewertung der Auswirkungen des unfreiwilligen Transfers der Flüge von
CityFlyer Express vom Flughafen Düsseldorf zum Düsseldorf Express
Airport Mönchengladbach nach dem verheerenden Feuer am Flughafen
Düsseldorf vom 17. April 1996. Präsentation der Auswirkungen auf
Passagier- und Ertragszahlen.
Die Studie wurde in Zusammenarbeit mit der "Alliance of European Aviation
Lawyers" in Brüssel durchgeführt zur Untermauerung eines Rechtsbegehrens von CityFlyer Express, die Flüge wieder zum Flughafen
Düsseldorf zu transferieren.
Jahr:
1996
Land:
Spanien
Kunde:
Air Nostrum - Lineas Aereas del Mediterraneo S.A.
Projekt:
UMFASSENDE BERATUNG IN DER AUFBAUPHASE EINER NEUEN
EUROPÄISCHEN REGIONAL-FLUGGESELLSCHAFT
Beratungsbereich:
Umfassende Analyse der Gesellschaft und Erarbeitung eines StatusBerichtes an die Aktionäre (Familie Seratosa).
Erarbeitung von Vorschlägen für eine grundlegende Umbildung der
organisatorischen Struktur.
Analyse der operationellen Struktur und Erarbeitung von Vorschlägen zu
deren Verbesserung.
Evaluation eines neuen IMS (Inventory Management Systems)
Entwicklung eines neuen Flugnummernsystems.
Einführung einer neuen Tarifstruktur.
Entwurf, Programmierung und Aufbau einer Marketing-Datenbank.
Einführung von Proviso-Berechnungen (Festbeträgen zur Abrechnung von
Erträgen zwischen Fluggesellschaften).
Verhandlungen mit anderen Fluggesellschaften, z.B. mit Iberia bezüglich
eines Franchising-Vertrages für Air Nostrum (jetzt Iberia Regional).
Jahr:
1995 - 1996
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Firmendarstellung
Land:
Deutschland
Kunde:
Hapag Lloyd Flug GmbH
Projekt:
UMWANDLUNG VON Hapag Lloyd Flug IN EINE INTERNATIONALE
LINIEN-FLUGGESELLSCHAFT
Beratungsbereich:
Strategische Beratung zur notwendigen kommerziellen Infrastruktur im Zuge
der Umwandlung in eine internationale Linienfluggesellschaft. Beratung in
den Bereichen:

Aufbau eines Inventory Management System (IMS)

Beteiligung an mehreren IATA-Vereinbarungen und deren praktische
Einführung innerhalb der Fluggesellschaft (z.B. BSP / MITA / ICH )

Aufbau der Abteilung Verkehrsabrechnung

Interlineund
andere
Fluggesellschaften
Kooperationsabkommen
Jahr:
1997
Land:
Rumänien
Kunde:
Cluj-Napoca International Airport
Projekt:
STRECKENENTWICKLUNGS-ANALYSE
mit
anderen
Basis-Routenentwicklungs-Studie
Routenentwicklungs-Studie Cluj-Napoca - Deutschland
Fluggesellschaftspezifischer Zusatz für Eurowings
Beratungsbereich:
Umfassende Studie über das Potential für die Aufnahme von Liniendiensten
zwischen Cluj-Napoca International Airport und Deutschland sowie anderen
Ländern.
Definition des theoretischen und praktischen Einzugsgebietes, Sammlung
und Analyse der demographischen Daten von Rumänien sowie der
Kreisgebiete im Einzugsgebiet von Cluj-Napoca.
Analyse von bereits bestehenden internationalen Flugdiensten sowie
Identifizierung des Passagierpotentials. Erarbeitung eines Flugplanes, der
Umsteigemöglichkeiten sowie einer Tarifstruktur. Identifizierung von
geeigneten Fluggesellschaften, die die neuen Strecken bedienen könnten.
Auf Eurowings zugeschnittene Vorschläge.
Jahr:
2000
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Firmendarstellung
Land:
Deutschland
Kunde:
Brandenburgische Boden Gesellschaft für Grundstücksverwaltung und
Grundstücksverwertung GmbH
Projekt:
GROBE GESAMTÜBERPLANUNG FLUGPLATZ FINOW
Beratungsbereich:
Ausarbeitung eines Konzeptes zur Entwicklung des Flugplatzes Finow,
grobe Gesamtüberplanung des gesamten Geländes und der für die
Umsetzung erforderlichen Infrastruktur.
Vorschlag für die Kombination von drei voneinander unabhängigen
Einzelprojekten zur optimalen Nutzung der gesamten Flugplatzinfrastruktur.
Aufzeigen von Schnittstellen und Synergien. Grundbewertung der
wirtschaftlichen Auswirkungen auf den Flugplatzbetrieb. Darstellung der
volkswirtschaftlichen Auswirkungen der Flugplatzentwicklung auf die lokale
und die regionale Wirtschaft.
Identifizierung von potentiellen Investoren und Betreibern sowie erste
Kontaktaufnahme mit Investoren
Jahr:
2001
Land:
Belgien
Kunde:
VLM Airlines N.V.
Projekt:
WIRTSCHAFTSLICHKEITSÜBERPRÜFUNG DER VLM-STRECKE VON
MÖNCHENGLADBACH NACH LONDON-CITY
ZUSAMMENARBEIT MIT ANDEREN FLUGGESELLSCHAFTEN
NEUER VERTRAG MIT DEM FLUGHAFEN LONDON-CITY
VERHANDLUNGEN ZUR AUFNAHME IN EIN VIELFLIEGER-PROGRAMM
IMAGE-KAMPAGNE DES PRODUKTES "DÜSESELDORF EXPRESS
AIRPORT MÖNCHENGLADBACH"
SCHULUNG VON AUSSENDIENSTMITARBEITERN IM PASSAGEVERKAUF
SCHULUNG VON INNENDIENSTMITARBEITERN IM PASSAGEVERKAUF (TELEFON UND SCHALTER)
Beratungsbereich:
Analyse der organisatorischen und operationellen Strukturen sowie des
Streckenpotentials. Erarbeitung von Vorschlägen zu deren Verbesserung.
Erarbeitung und Einführung einer neuen Tarifstruktur mit dem Ziel, den
Marktanteil zu erhöhen. Feststellung von optimalen Sitzkontingenten im
Inventory Management System für die neue Tarifstruktur.
Verhandlungen mit anderen Fluggesellschaften bezüglich einer strecken
bezogenen Zusammenarbeit (Slottausch und Codesharing).
Verhandlungen mit dem Flughafen London-City mit Erarbeitung einer
ladungsabhängigen Tarifstruktur für Lande- und Abfertigungsentgelte, sowie
unterschriftsreife Vorbereitung des entsprechenden Vertrages.
Verhandlungen mit Lufthansa Miles&More zur Aufnahme als Mitglied.
Initiative für eine gemeinsame Marketingkampagne der Flughafeneigner und
der Flughafennutzer, um das Image des Düsseldorf Express Airport
Mönchengladbach zu verbessern.
Jahre:
2001 - 2002
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REFERENZEN
Firmendarstellung
Land:
Großbritannien
Kunde:
Macquarie Bank Limited
Projekt:
PRIVATISIERUNG: ZUSAMMENSTELLUNG VON BASISDATEN
AUSGEWÄHLTER DEUTSCHER VERKEHRSFLUGHÄFEN
Beratungsbereich:
Zusammenstellung von allgemeinen, geographischen, technischen,
Wirtschafts- und Finanzdaten einer durch den Kunden bestimmten Auswahl
von deutschen Verkehrsflughäfen als Entscheidungshilfe beim Einstieg in
eine mögliche Privatisierung eines oder mehrerer dieser Flughäfen.
Jahr:
2002
Land:
Georgien
Kunde:
Georgian Air
Projekt:
ANALYSE UND KOMMENTIERUNG DES GESCHÄFTSPLANS
Beratungsbereich:
Analyse den von den Partner einer neuzugründenden Fluggesellschaft
erstellten Geschäftsplans mit Schwerpunkt im wirtschaftlichen Bereich
einschließlich Marktanalyse, Produktgestaltung, Strecken und Flugplan,
Betrieb, Evaluierung von Systemen für die Reservierung, Ertragssteuerung,
Marketing & Verkauf, sowie die Administration.
Jahr:
2002
Land:
Mali / Ägypten
Kunde:
Air Mali S.A. / AMC Airlines
Projekt:
MINI-AUDIT ZU BEGINN EINER RESTRUKTURIERUNG
Beratungsbereich:
Erstellung eines Gutachtens zur Strategie der Fluggesellschaft sowie den
Strukturen und Arbeitsabläufen in den Bereichen Administration, Marketing
& Verkauf, Finanzwesen, Flugplangestaltung und bei der Abfertigung und
Durchführung von Flügen.
Besondere Aufmerksamkeit wurde gelegt auf die Auswertung von Bilateralen
Luftverkehrsabkommen zur weiteren strategischen Planung sowie auf die
Finanzbuchhaltung
und
das
gesamte
Abrechnungswesen
für
Transportdokumente.
Jahr:
2002
Land:
Deutschland
Kunde:
Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH
ACL Advanced Cargo Logistic GmbH
Projekt:
AUFNAHME NEUER FRACHTFLÜGE NACH HAHN
Beratungsbereich:
Akquisition von EgyptAir Cargo als neue Fluggesellschaft in Frankfurt-Hahn.
Überarbeitung vorhandener und Erarbeitung zusätzlicher Argumentationshilfen, Verhandlungsführung sowie Koordination und Begleitung der
relevanten Vertragsabschlüsse zwischen Flughafenbetreiber, Abfertigungsagenten und der Fluggesellschaft.
Jahr:
2002
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REFERENZEN
Firmendarstellung
Land:
Belgien
Kunde:
VLM Airlines N.V.
Projekt:
REGIONAL-MANAGEMENT DEUTSCHLAND IN MÖNCHENGLADBACH
Beratungsbereich:
Geschäftsführung (auf Zeitbasis) der Vertretung in Deutschland
Der Aufgabenbereich beinhaltete unter anderem die Koordination und
Führung des Tagesgeschäfts in Mönchengladbach, Überarbeitung der
internen Organisation mit Blick auf Personalstärke, Arbeitszeiten,
Organisations- und Arbeitsabläufen, Verbesserung der angebotenen
Dienstleistung sowie Ausarbeitung eines Zukunftskonzepts für die Station
Mönchengladbach; Überwachung und Verbesserung der Marketing- und
Verkaufsaktivitäten sowie Betreuung von Großkunden; jegliche Art von
Kostenreduzierung durch Vermeidung unnötiger Ausgaben sowie eine
bessere Nutzung von bestehenden Verträgen; Aushandlung von günstigeren
Verträgen aller Art (in enger Zusammenarbeit mit dem Hauptsitz).
Verhandlung mit deutschen Finanzbehörden zur Lösung von
grenzüberschreitenden Besteuerungsproblemen.
Weiterhin hat INAVIA einen Geschäftsplan für das Jahr 2003 erstellt mit dem
Ziel, die Ergebnislage auf der Strecke Mönchengladbach - London-City zu
verbessern.
Jahr:
2002 - 2003
Land:
Deutschland
Kunde:
Cross Trade Forwarding Consulting
Projekt:
STRECKENKOSTEN-KALKULATION FÜR EINE FRACHTFLUGGESELLSCHAFT
Beratungsbereich:
Erstellen eines geeigneten Rechenmodells zur Berechnung von anfallenden
Streckekosten für Flüge innerhalb Europas auf unterschiedlichen Strecken
und unterschiedlichen Flugzeugmustern.
Zusammentragen von relevanten Informationen von Flugsicherung (national
und Eurocontrol), Betreibern und Vermietern von Flugzeugen, Flughäfen
sowie Abfertigungsagenten.
Jahr:
2003
Land:
Ägypten
Kunde:
Egyptian Airports Company
Projekt:
ENTWICKLUNG VON OPTIONEN UND IDEEN ZUR ENTWICKLUNG UND
ZUKUNFT DES FLUGPLATZES 6TH OF OCTOBER
Beratungsbereich:
Auswertung der derzeit vorhandenen Infrastruktur, des verfügbaren Areals
und der Lage. Darauf basierend Entwicklung verschiedener Szenarien, wie
dieser Flugplatz zukünftig entwickelt und betrieben werden könnte, und
welche Voraussetzungen für einen solchen Betrieb erfüllt sein müßten.
Einige Möglichkeiten wurden zur Diskussion innerhalb der Egyptian Airports
Company hervorgehoben.
Jahr:
2003
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REFERENZEN
Firmendarstellung
Land:
Ägypten
Kunde:
Egyptian Airports Company
Projekt:
ENTWICKLUNG VON OPTIONEN UND IDEEN ZUR ENTWICKLUNG UND
ZUKUNFT DES FLUGHAFENS BORG EL ARAB INTERNATIONAL
Beratungsbereich:
Auswertung der derzeit vorhandenen Infrastruktur, des verfügbaren Areals
und der Lage. Darauf basierend wurde ein Szenarien entwickelt, wie dieser
Flugplatz zukünftig entwickelt und betrieben werden könnte. Die Studie
betrachte insbesondere die Auswirkungen auf die gesamte Region und ihre
wirtschaftliche Entwicklung, aber auch die Schließung des Flughafen El
Nouzha in Alexandria sowie die Konkurrenz zu anderen Flughäfen in der
Region.
Jahr:
2003
Land:
Ägypten
Kunde:
Egyptian Airports Company
Projekt:
ENTWICKLUNG VON OPTIONEN UND IDEEN ZUR ENTWICKLUNG UND
ZUKUNFT DES FLUGPLATZES PORT SAID
Beratungsbereich:
Auswertung der derzeit vorhandenen Infrastruktur, des verfügbaren Areals
und der stadtnahen Lage. Darauf basierend Entwicklung verschiedener
Szenarien, wie dieser Flugplatz zukünftig entwickelt und betrieben werden
könnte. Besondere Beachtung wurde gelegt auf die erforderliche
Zusammenarbeit mit der Regionalregierung, der Kombination mit anderen
größeren Entwicklungsprojekten sowie die wirtschaftlichen Auswirkungen
auf die Stadt und das gesamte Einzugsgebiet des Flugplatzes.
Jahr:
2003
Land:
Deutschland
Kunde:
Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH
ACL Advanced Cargo Logistic GmbH
Projekt:
AUFNAHME NEUER FRACHTFLÜGE NACH HAHN
Beratungsbereich:
Akquisition von Royal Jordanian als neue Fluggesellschaft in FrankfurtHahn.
Überarbeitung vorhandener und Erarbeitung zusätzlicher Argumentationshilfen, Verhandlungsführung sowie Koordination und Begleitung der
relevanten Vertragsabschlüsse zwischen Flughafenbetreiber, Abfertigungsagenten und der Fluggesellschaft.
Jahr:
2003
Land:
Rumänien
Kunde:
Romanian Airport Services S.R.L.
Projekt:
VERMITTLUNG VON BODENVERKEHRSGERÄT
Beratungsbereich:
Laufend Suche und Kaufabwicklung von geeigneten gebrauchten VorfeldGeräten für die Flugzeugabfertigung.
Jahr:
2003 - 2012
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REFERENZEN
Firmendarstellung
Land:
Deutschland
Kunde:
Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH
Projekt:
BENCHMARKING DES FLUGHAFENS FRANKFURT-HAHN MIT DREI
ANDEREN EUROPÄISCHEN FLUGHÄFEN IM HINBLICK AUF DIE
OPTIMIERUNG EINER INTERKONTINENTALEN LOGISTIKKETTE FÜR
VERDERBLICHE GÜTER UND PRÄSENTATION BEI EINER WELTWEIT
AGIERENDEN LEBENSMITTELGROSS- UND -EINZELHANDELSKETTE
Beratungsbereich:
Analyse von Transportwegen von verderblichen Lebensmitteln (Obst,
Gemüse, Fisch) und Blumen vom Hersteller über vier zentraleuropäische
Flughäfen bis ins Großhandels-Zentrallager.
Analyse der damit verbundenen Gesamtlaufzeiten, Umschlagzeiten,
Umschlags- sowie Transportkosten. Bewertung der einzelnen Kriterien, um
zu einer neutralen Gesamtbewertung der betrachteten Laufwege zu
gelangen.
Erstellung einer Präsentation, die die Einzelergebnisse wie auch die
Gesamtbewertung darstellt.
Unterstützung des Kunden bei der Präsentation beim Großhändler.
Jahr:
2004
Land:
Ägypten
Kunde:
Fraport AG - Egypt Branch
Ministerium für Zivilluftfahrt der Arabischen Republik Ägypten
Egyptian Holding Company for Airports and Air Navigation
Cairo Airport Company
Projekt:
ERARBEITUNG EINER STRATEGIE ZU HUB-ENTWICKLUNG DES
CAIRO INTERNATIONAL AIRPORT - PASSAGE & FRACHT
Beratungsbereich:
Die Studie wurde im Auftrag von Fraport AG - Egypt Branch für die
Ägyptische Regierung erstellt als Teil des Management-Vertrages am
internationalen Flughafen Kairo. Sie enthielt folgende Themenbereiche:
Jahr:

Analyse anderer Hubs in der Region

Analyse
bestehender
Passagierund
Frachtverkehre
Fluggesellschaften, die den Flughafen Kairo bedienen

Analyse von Potential und Einschränkungen (limiting factors) innerhalb
der nationalen Fluggesellschaft zur Hubentwicklung (Organisation, IT,
Marketing, Ertragssteuerung, Flotte)

Möglichkeiten zur Entwicklung eines Hubs

Einschränkende
Faktoren
(Bilaterale
Luftverkehrsabkommen,
Flughafeninfrastruktur,
Verfahren,
Behörden,
Luftraumstruktur,
Marketing)

Entwicklung von Hub-Strategien - Passage & Fracht

Erarbeitung eines Wellenkonzepts für einen Passagier-Hub

Auswertung von Verkehrsflüssen

Empfehlungen

Entwicklung einer Computer-Simulation für zukünftige Passagier-O&D
(Origin - Destination) sowie Umsteige-Verkehre

Präsentation vor dem Minister für Zivilluftfahrt und Entscheidungsträgern
in der ägyptischen Luftfahrt
von
2005
INAVIA Aviation Consultants GmbH
24.09.2015
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REFERENZEN
Firmendarstellung
Land:
Syrien
Kunde:
Cham Wings Airlines
Projekt:
MINI DUE DILIGENCE ALS GRUNDLAGE EINES
RESTRUKTURIERUNGS-PROZESSES
Beratungsbereich:
Vor-Ort-Analyse mit Berichterstellung über die vorhandene Unternehmensstruktur, insbesondere die Zuständigkeiten und Arbeitsabläufe der einzelnen
Abteilungen mit Handlungsempfehlungen.
Identifizierung
von
Optimierungspotential
durch
hauptsächlich Änderung der Arbeitsabläufe und
Aufbauorganisation.
Restrukturierung,
Neuordnung der
Empfehlungen zur Strukturierung und Optimierung in den Bereichen
Produktgestaltung, Marketing & Sales, im direkten Kundenkontakt sowie bei
der Zusammenarbeit mit anderen Fluggesellschaften (Interlining).
Umfangreiche Vorschläge zu Ertragssteigerung und Kostenreduzierung.
Jahr:
2008
Land:
Schweiz & Kasachstan
Kunde:
TraVcon AG & Sayakhat Air Company
Projekt:
BUSINESS PLAN ALS GRUNDLAGE FÜR DIE FINANZIERUNG
WESTLICHER FLUGZEUGMUSTER
Beratungsbereich:
Erstellung eines Business Plans, um die Umflottung von russischen auf
westliche Flugzeugmuster zu beginnen, einschließlich speziell der folgenden
Bereiche:
Jahr:

Organisation des Unternehmens

Kurzanalyse bestehender und zukünftiger Strecken

Entwicklung eines Modells zur Berechnung der Kosten und Erträge je
Strecke

Risikoanalyse

Kalkulation der voraussichtlichen Finanzzahlen für fünf Jahre
2008
INAVIA Aviation Consultants GmbH
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REFERENZEN
Firmendarstellung
Land:
Deutschland
Kunde:
ACL Advanced Cargo Logistic GmbH
Projekt:
GUTACHTERLICHE TÄTIGKEIT FÜR DIE KLÄGERIN IN EINEM
SCHIEDSVERFAHREN BEI DER INTERNATIONALEN HANDELSKAMMER ZU GENF
Beratungsbereich:
Lektüre und Analyse umfangreicher Dokumentation aus erstem und zweitem
Teil des Schiedsverfahrens
Analyse und Prüfung auf Plausibilität und Realitätsbezug umfangreicher
Statistiken und Zeugenaussagen der Beklagten
Detaillierte schriftliche Stellungnahmen für die Klägerin zu Zeugenaussagen
der Beklagten aufgrund eigener Erfahrungen sowie unter Zuhilfenahme von
sach- und fachbezogenen Informationsquellen aller Art
Entwicklung eines alternativen Volumen-Berechnungsmodells als Teil des
Berechnungsmodells zur transparenten Ermittlung des vom Schiedsgericht
zu entscheidenden Schadensersatzes
Mitwirkung und Anhörung als Gutachter im eigentlichen Schiedsverfahren in
Genf
Jahr:
2008
Land:
Tadschikistan
Kunde:
Somon Air
Projekt:
MINI DUE DILIGENCE ALS GRUNDLAGE EINES
RESTRUKTURIERUNGS-PROZESSES
Beratungsbereich:
Vor-Ort-Analyse mit Berichterstellung der vorhandenen Unternehmensstruktur sowie insbesondere der Zuständigkeiten der einzelnen Abteilungen
mit Empfehlungen.
Identifizierung von Optimierungspotential durch Restrukturierung und ggf.
Neuverteilung von Zuständigkeiten.
Ermittlung von Einsparpotentialen durch Verbesserungen von Arbeitsabläufen allgemein, sowie durch Optimierung speziell im Bereich
Flugbetrieb.
Empfehlungen zur Strukturierung und Optimierung in den Bereichen
Produktgestaltung, Marketing & Sales, im direkten Kundenkontakt sowie bei
der Zusammenarbeit mit anderen Fluggesellschaften (Interlining).
Umfangreiche Vorschläge zu Ertragssteigerung und Kostenreduzierung.
Jahre:
2010 - 2011
INAVIA Aviation Consultants GmbH
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REFERENZEN
Firmendarstellung
Land:
Deutschland
Kunde:
Landratsamt Altenburger Land & Flughafen Altenburg-Nobitz GmbH
Projekt:
STELLUNGNAHME ZU EINER STUDIE ZUM FLUGPLATZ LEIPZIGALTENBURG
Beratungsbereich:
Erstellen einer umfangreichen Analyse, welche die in einer Studie einer
anderen Beratungsfirma getätigten Aussagen und Empfehlungen zum
Fortbestand und den Entwicklungsmöglichkeiten des Flugplatzes
gutachterlich bewertet.
Jahre:
2010 - 2011
Land:
Deutschland
Kunde:
Flughafen Lübeck GmbH
Projekt:
KURZVERSION EINER STRECKENENTWICKLUNGSSTUDIE
Beratungsbereich:
Zusammenstellung von vorhandenen sowie recherchierten Unterlagen zur
Untermauerung der wirtschaftlichen und operationellen Machbarkeit der
Strecke LBC-LON-LBC
Darstellung von Passagier- und Tarifmix
Identifizierung einer geeigneten Fluggesellschaft (vorhandene Infrastruktur,
Destinationen, Vertrieb, Flottengröße, Sitzkapazität der unterschiedlichen
Flugzeugtypen)
Erarbeitung eines Flugplans unter Berücksichtigung von Anschlußflügen am
Zielflughafen im Großraum London
Erstkontakt mit der Fluggesellschaft
Jahr:
2011
Land:
Österreich
Kunde:
Blue Danube Airport Linz GmbH
Projekt:
SEMINAR ZUR ANWERBUNG EINER FRACHTFLUGLINIE
Beratungsbereich:
Grundsätze der Anwerbung einer Frachtfluglinie
Operationelle Hintergründe
Streckenerfolgsrechnung
Jahr:
2012
INAVIA Aviation Consultants GmbH
24.09.2015
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REFERENZEN
Firmendarstellung
Land:
Deutschland
Kunde:
sbc Restrukturierung & Investments AG
Projekt:
UNTERNEHMENSBEWERTUNG ALS VORBEREITUNG EINER
MÖGLICHEN ÜBERNAHME EINER REGIONALFLUGGESELLSCHAFT
Beratungsbereich:
Kontaktaufnahme mit dem Unternehmen
Umfangreiche Beratung in allen luftfahrtspezifischen Fragen
Durchführung einer umfänglichen Unternehmensbewertung
Teilnahme an Gesprächen im M&A-Prozeß
Jahr:
2012
Land:
Deutschland
Kunde:
sbc Restrukturierung & Investments AG
Projekt:
BERATUNG IM BIETERVERFAHREN EINES REGIONALFLUGHAFENS
IN NORDDEUTSCHLAND
Beratungsbereich:
Bewertung des Unternehmens anhand der verfügbaren Unterlagen
Bewertung der Entwicklungsmöglichkeiten in der Zukunft
Erarbeitung eines Vier-Säulen-Entwicklungskonzeptes einschließlich eines
Finanzmodells
Erarbeitung des umfassenden Bieter-Angebots
Durchführung diverser Gesprächsrunden mit den Vertretern des Anbieters
und der dort vertretenen politischen Gremien
Jahr:
2012
Land:
Ukraine
Kunde:
Lviv International Airport
Projekt:
VERMITTLUNG VON BODENVERKEHRSGERÄT
Beratungsbereich:
Suche und Kaufabwicklung von geeigneten gebrauchten Vorfeld-Geräten für
die Flugzeugabfertigung.
Jahre:
2012 - 2013
Land:
Ägypten
Kunde:
Smart Aviation
Projekt:
EINFÜHRUNG DES HAHN AIR e-TICKETING-SYSTEMS
Beratungsbereich:
Workshop zur Klärung der kommerziellen Rahmenbdingungen und der mit
dem System verbundenen Möglichkeiten und Risiken, um maximale
Ertragssteigerungen zu erzielen.
Schwerpunkte wurden auf die folgenden Themenbereiche gelegt:
Buchbarkeit in CRS/GDS, Buchungsklassen (RBDs), Durchtarife, Interlining,
Verkehrsabrechnung inkl. Proration, Kapazitätssteuerung und Revenue
Management.
Jahr:
2013
INAVIA Aviation Consultants GmbH
24.09.2015
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REFERENZEN
Firmendarstellung
Land:
Deutschland
Kunde:
sbc Restrukturierung & Investments AG
Projekt:
BERATUNG IM BIETERVERFAHREN EINES FLUGHAFENS IN
SÜDDEUTSCHLAND
Beratungsbereich:
Bewertung des Unternehmens anhand der verfügbaren Unterlagen
Bewertung der Entwicklungsmöglichkeiten in der Zukunft
Erarbeitung eines Mehr-Säulen-Entwicklungskonzeptes
Erarbeitung eines ersten Bieter-Angebots
Durchführung diverser Gesprächsrunden mit den Vertretern des Anbieters
und der dort vertretenen politischen Gremien
Jahr:
2013
Land:
Bulgarien
Kunde:
Fraport Twin Star Airport Management AD (Fraport Bulgaria)
Projekt:
STRECKENENTWICKLUNG
Beratungsbereich:
Erstellen einer umfangreichen Studie zur Entwicklung mindestens jeweils
einer neuen Strecke ab den Flughäfen Burgas und Varna
Auswertung von Verkehrsvolumen und Verkehrsströmen anhand
vorhandener Statistiken sowie zusätzlicher, speziell entwickelter Statistiken
Darstellung der Konkurrenzsituation benachbarter Flughäfen in Bulgarien
und im angrenzenden Ausland
Identifizierung neuer Märkte und kurzer Bewertung des jeweiligen Potentials
Vergleich von Reisezeiten über mehrere Umsteigepunkte
Kurzdarstellung von verschiedenen regionalen Lösungsansätzen bezüglich
Fluggesellschaften und eines erweiterten Tourismuskonzepts (Ausdehnung
der Saison)
Basierend auf den Umsteigemöglichkeiten an den Heimatbasen, Bewertung
von mehreren möglichen Fluggesellschaften bezüglich einer Aufnahme von
Flügen nach Burgas und/oder Varna
Auswahl und Vorschlag einer Fluggesellschaft
Jahre:
2011 - 2013
INAVIA Aviation Consultants GmbH
24.09.2015
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REFERENZEN
Firmendarstellung
Land:
Bulgarien
Kunde:
Fraport Twin Star Airport Management AD (Fraport Bulgaria)
Projekt:
VERLÄNGERUNG DER URLAUBERSAISON
Beratungsbereich:
Erstellen eines Konzeptes, um durch die Zusammenarbeit aller Beteiligten
mittel- und langfristig eine Verlängerung der Urlaubersaison an der
Bulgarischen Schwarzmeerküste (Goldstrand und Sonnenstrand) zu
erreichen und damit auch mehr Verkehr an den Flughäfen Varna und
Burgas zu generieren
Erarbeitung eines umfangreichen Fragebogens sowie Auswahl und
Eingruppierung von Reiseveranstaltern, die einerseits das Massengeschäft,
andererseits aber auch Nischenprodukte anbieten
Befragung der Reiseveranstalter und detaillierte Auswertung der Antworten
aus den Fragebögen (incl. weitergehender Anmerkungen aus den
Individualgesprächen)
Recherche und Auswertung von anderen, gleichgearteten Projekten anderer
Zielgebiete
Erarbeitung eines Konzepts für einen Workshop (Teilnehmer: alle Beteiligten
der gesamten touristischen Dienstleistungskette, Tourismusverbände,
Behörden, Regionalregierungen, etc.) mit Themen und einer Struktur für
diverse Arbeitsgruppen
Jahr:
2014
INAVIA Aviation Consultants GmbH
24.09.2015
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