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ÖSTERREICHISCHER VEREIN FÜR KRAFTFAHRZEUGTECHNIK (ÖVK)
INSTITUT FÜR FAHRZEUGANTRIEBE UND AUTOMOBILTECHNIK
DER TECHNISCHEN UNIVERSITÄT WIEN
PROGRAMM
37. INTERNATIONALES
WIENER MOTORENSYMPOSIUM
– Neue Otto- und Dieselmotoren
– Real Driving Emissions (RDE)
– Le Mans
– Abgasreinigung
– Höchstleistungsmotoren
– Brennstoffzellen
– Hybrid
– Kraftstoffe / CO2-Verminderung
– NFZ-Motoren
– Blick in die Zukunft
Kongresszentrum Hofburg Wien
Heldenplatz
A-1014 Wien
Leitung: Univ.-Prof. Dr. H. P. Lenz
DA
Donnerstag, 28. April 2016, 7.30 – 18.30 Uhr
Freitag,
29. April 2016, 8.00 – 18.00 Uhr
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mit Fachausstellung neuer Motoren und Komponenten
und kulturellem Rahmenprogramm
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AVL ist ein globaler Partner für die internationale Automobilindustrie mit
außergewöhnlicher Expertise in der Entwicklung innovativer Antriebs- und
Fahrzeuglösungen. Durch einzigartige Synergien mit der AVL Meßtechnik
und den AVL Simulationsmethoden und -produkten entstehen hochkreative,
applikationsspezifische und produktionstaugliche Engineering Lösungen.
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Erreichung ihrer zukünftigen Marktziele.
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ÖSTERREICHISCHER VEREIN FÜR KRAFTFAHRZEUGTECHNIK (ÖVK)
INSTITUT FÜR FAHRZEUGANTRIEBE UND AUTOMOBILTECHNIK
DER TECHNISCHEN UNIVERSITÄT WIEN
37. INTERNATIONALES
WIENER MOTORENSYMPOSIUM
28. – 29. April 2016
Allgemeine Informationen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 1
Fachprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 3
Posterpräsentationen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite11
Rahmenprogramm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite13
Fachinformationen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (in Druckreihenfolge)
– AVL List GmbH, Graz
– BorgWarner, Ludwigsburg
– AUDI AG, Ingolstadt
– Daimler AG, Stuttgart
– Nemak Europe GmbH, Frankfurt/Main
– Schaeffler AG, Herzogenaurach
– Volkswagen AG, Wolfsburg
WIR LADEN SIE HERZLICH EIN ZUM
37. INTERNATIONALEN WIENER MOTORENSYMPOSIUM
UND GEBEN IHNEN FOLGENDE ORGANISATORISCHE HINWEISE:
Vortragsdauer:
Jeweils 20 Minuten, anschließend 10 Minuten Diskussion.
Vortragssprachen:
Deutsch und Englisch (Simultanübersetzung).
Tagungsunterlagen:
Sammelband der Vorträge in vollem Wortlaut als VDI-Fortschritt-Berichte und auf
USB-Stick (deutsch/englisch) sowie Teilnehmer- und Ausstellerlisten. Die Tagungsunterlagen werden den Teilnehmern bei der Registratur überreicht.
Ort der Veranstaltung:
Kongresszentrum Hofburg Wien, Heldenplatz, A-1014 Wien
Telefon +43/1/536 44/223 bis 225 (gelten nur während des Symposiums!)
Telefax +43/1/536 44/226 (gilt nur während des Symposiums!)
Bustransport:
Freitag, 29. April 2016, 18.15 Uhr (am Ende der Veranstaltung):
ab Eingang Kongresszentrum Hofburg zum Flughafen Wien (Schwechat),
Ankunft in Schwechat ca. 19.00 Uhr.
Bitte gewünschten Bustransfer unter Punkt 2 im Anmeldeformular ankreuzen!
Busse sind mit Schildern „Wiener Motorensymposium“ gekennzeichnet.
Organisation des Symposiums:
Univ.-Prof. Dr. H. P. Lenz,
Vorsitzender des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK)
Elisabethstraße 26, A-1010 Wien
Telefon +43/1/585 27 41/30 Frau A. Neider
/40 Frau U. Riegler
/20 Frau B. Lampl
/70 Herr R. Preiml
Telefax +43/1/585 27 41/99
http://www.oevk.at
E-Mail: [email protected]
1
Anmeldung:
Anmeldung bitte nur online oder mit Formular bei Austropa Interconvention,
Lassallestraße 3, A-1020 Wien, Telefon +43/1/588 00/516, Telefax +43/1/588 00/520,
E-Mail: [email protected]
Das Formular ist als Download-Version zum Ausfüllen auf unserer Homepage
www.oevk.at zu finden!
Für jeden Teilnehmer ist ein Formular auszufüllen.
Bei Online-Anmeldung erfolgt die Übermittlungsbestätigung umgehend, berechtigt
aber nicht zur Teilnahme!
Die Registrierungsbestätigung oder eine andere Information folgt in wenigen Tagen.
Die Ausgabe der bestellten Gutscheine sowie der Eintrittskarten für Staatsoper,
Volksoper, Raimundtheater und Ronacher erfolgt am Schalter von Austropa
Interconvention im Kongresszentrum Hofburg Wien am Donnerstag, 28. April 2016,
7.30 – 18.30 Uhr, und Freitag, 29. April 2016, 8.00 – 14.00 Uhr. Auskunft über Beginnzeiten am Schalter von Austropa Interconvention!
Die Tagungsunterlagen werden den Teilnehmern bei der Registratur überreicht!
Storno:
Stornierungen müssen schriftlich an Austropa Interconvention geschickt werden.
Bei Stornierung ab dem 15. März 2016 muss der volle Teilnahmebeitrag bezahlt werden, da alle Bestellungen erfolgt sind.
Bei Stornierung der Hotelreservierung zwischen 16. März 2016 – 18. April 2016
wird eine Stornogebühr in Höhe von einer Nacht verrechnet. Bei Stornierung ab
18. April 2016 oder Nichtbelegung des Zimmers wird der gesamte Aufenthalt in
Rechnung gestellt. Eine Rückzahlung für bestellte Karten für Staatsoper, Volksoper,
Raimundtheater und Ronacher kann nicht garantiert werden.
Bezahlung:
Um alle Reservierungen garantieren zu können, muss der Rechnungsbetrag
innerhalb von 14 Tagen beglichen sein!
Zahlungsmodalität laut Registrierungsbestätigung/Rechnung von Austropa
Interconvention.
Teilnahme von Studierenden:
Für das 37. Internationale Wiener Motorensymposium steht eine begrenzte Anzahl
an kostenlosen Studentenplätzen für in- und ausländische Studenten zur Verfügung. Die Teilnahme von Studierenden am Symposium ist an Bedingungen geknüpft.
Genauere Informationen entnehmen Sie bitte dem Bewerbungsformular auf der
Homepage www.oevk.at. Die Bewerbungsfrist endet am 28. Februar 2016.
2
FESTSAAL
ZEREMONIENSAAL
3
Donnerstag, 28. April 2016, Vormittag
REGISTRIERUNG
07:30
ERÖFFNUNG
Univ.-Prof. Dr. H. P. Lenz
08:30
PLENAR-ERÖFFNUNGSSEKTION
Vorsitz: Univ.-Prof. Dr. H. P. Lenz
Prof. Rupert Stadler,
Vorsitzender des Vorstands,
AUDI AG, Ingolstadt:
Im Internet der Ringe: Wie Audi das Auto vernetzt
08:45
Ken Washington PhD,
Vice President, Research & Advanced Engineering,
Ford Motor Company, Dearborn, MI, USA:
Fahrzeug-, Mobilitäts- und Nachhaltigkeitsstrategien
eines global agierenden Fahrzeugherstellers
09:05
John Fuerst, Vice President Engineering,
Delphi Powertrain Systems, Bascharage:
Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben Aus der Sicht eines Zulieferers
09:25
Gilles Le Borgne,
Mitglied des Vorstands, Forschung und Entwicklung,
PSA Peugeot Citroën, Paris:
Auswirkungen zukünftiger Automobiltrends
auf Antriebs-Strategien
09:45
Diskussion der Vorträge dieser Sektion
10:05
Kaffeepause
10:25
FESTSAAL
ZEREMONIENSAAL
Donnerstag, 28. April 2016, Vormittag
SEKTION: NEUE OTTOMOTOREN 1
Vorsitz: Univ.-Prof. Dr. B. Geringer, TU Wien
PARALLELSEKTION: REAL DRIVING EMISSIONS (RDE)
Vorsitz: Univ.-Prof. Dr. G. Hohenberg, TU Darmstadt
11:15
Dipl.-Ing. J. Badur, Dipl.-Ing. F. Köhler, Dipl.-Ing. H. Schmidt,
TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG, Essen:
Real Driving Emissions (RDE) – Stand der Diskussion und
Umsetzung in die Praxis
Dipl.-Ing. J. Königstedt, Dipl.-Ing. (FH) G. Bonn,
Dipl.-Ing. C. Brinkmann, Dipl.-Ing. G. Fröhlich,
Dr.-Ing. T. Heiduk, Dipl.-Ing. J. Jablonski,
AUDI AG, Neckarsulm / Ingolstadt:
Der neue 3.0l-V6-TFSI-Motor von Audi –
der nächste Meilenstein der TFSI-Technologie
11:45
M. R. Olechiw, Dr. E. Nam, R. Moran, K. Bolon,
Environmental Protection Agency, Ann Arbor, MI, USA:
USEPA Programm zur Senkung der CO2-Emissionen
von PKW und leichten Nutzfahrzeugen sowie Vorstellung des
Evaluierungsprogramms der langfristigen CO 2-Standards
Dipl.-Ing. J. Kerner, Dr.-Ing. T. Günther, Dipl.-Ing. M. Werner,
Dr.-Ing. A. Kronich, Dipl.-Ing. M. Krämer, Dipl.-Ing. A. Kramer,
Dipl.-Ing. C. Pleuß, Dr.-Ing. W. Liesen, Dipl.-Ing. S. König,
Dr.-Ing. F. Maier, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Weissach:
Der neue V8 Turbomotor von Porsche
12:15
Dr. T. G. Vlachos, Dr. P. Bonnel, Dr. M. Weiss, Dr. B. Giechaskiel,
Dr. F. Riccobono, Dr. P. Mendoza-Villafuerte, Dr. A. Perujo,
European Commission, DG - Joint Research Centre (JRC), Ispra:
Der Euro 6 RDE Abgastest für Kraftfahrzeuge:
Wirksamkeit und praktische Anwendung
Dipl.-Ing. J. Kerner, Dipl.-Ing. T. Wasserbäch,
Dipl.-Ing. M. Baumann, Dipl.-Ing. MBA T. Brandl,
Dr.-Ing. B. Kistner, Dipl.-Ing. M. Werner, Dr.-Ing. R. Schmidt,
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Weissach:
Die neue Boxermotorenfamilie von Porsche
12:45
Dr.-Ing. H. Baumgarten, Dr.-Ing. J. Scharf,
Dr.-Ing. M. Thewes, Dipl.-Ing. A. Balazs,
FEV GmbH, Aachen;
MSc. M. Böhmer, RWTH Aachen University:
Simulationsbasierte Entwicklungsmethode für zukünftige
Abgasemissionsgesetzgebung
13:15
Mittagessen im Kongresszentrum Hofburg Wien
4
Dipl.-Ing. F. Eichler, Dr. W. Demmelbauer-Ebner, Dr. J. Theobald,
Dr. B. Stiebels, Dr. H. Hoffmeyer, Dipl.-Ing. (FH) M. Kreft,
Volkswagen AG, Wolfsburg:
Der neue EA211 TSI®evo von Volkswagen
FESTSAAL
ZEREMONIENSAAL
5
Donnerstag, 28. April 2016, Nachmittag
SEKTION: LE MANS
Vorsitz: Univ.-Prof. Dr. W. Eichlseder, Montanuniversität Leoben
PARALLELSEKTION: ABGASREINIGUNG
Vorsitz: Univ.-Prof. Dr. H. Eichlseder, TU Graz
P. Fillon, V. Beaumesnil,
Automobile Club de l’Ouest, Le Mans:
Die 24h von Le Mans und der WEC, ein Technologie-Labor
für die Automobilindustrie
15:00
Dipl.-Ing. P. Lückert, Dr. F. Duvinage, Dipl.-Ing. (FH) T. Braun,
Dr. A. Mackensen, Daimler AG, Stuttgart:
Abgasnachbehandlung als integraler Bestandteil der
Diesel-Motoren-Entwicklung bei Mercedes-Benz
Dr.-Ing. W. Warnecke, Dipl.-Ing. MSc B. Poulet,
J. Landschof, Dipl.-Ing. J. Müller-Belau,
Shell Technology Center Hamburg;
MEng. G. Lovett, Shell UK:
Innovationen von der Rennstrecke auf die Straße:
Die Rolle von Kraftstoffen im Motorsport
15:30
Dipl.-Ing. R. Brück, Dipl.-Ing. T. Cartus, Dipl.-Ing. P. Hirth,
Continental Emitec GmbH, Lohmar:
Neue Katalysatorträger Innovation für die Einhaltung
der RDE und SULEV 30 Grenzwerte
L. Sassi, I. Kitsopanidis, Ferrari;
G. Lovett, Shell:
Evolution der Formel 1 Technologie:
Mehr Leistung durch verbesserten Wirkungsgrad
im heutigen F1 Motor
16:00
M. Nakagawa, DENSO EUROPE B. V., Weesp;
K. Yano, I. Yamauchi, DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH,
Wegberg / Eching;
Dr.-Ing. M. Stapelbroek, Dr.-Ing. T. Hülshorst,
FEV GmbH, Aachen;
A. Nase, FEV Consulting GmbH, Aachen:
Prädiktive Betriebsstrategien für Hybridantriebe
16:30
Kaffeepause
Kaffeepause
FESTSAAL
ZEREMONIENSAAL
Donnerstag, 28. April 2016, Nachmittag
SEKTION: HÖCHSTLEISTUNGSMOTOREN
PARALLELSEKTION: BRENNSTOFFZELLEN
Vorsitz: Univ.-Prof. Dr. G. Brasseur, TU Graz
Dr. B. Fitzsimons C.Eng FIMechE, B. Husband MSc,
S. Leathers C.Eng MIMechE, J. McLean C.Eng MIMechE,
I. Minards C.Eng FIMechE MBA,
Aston Martin, Gaydon:
Der neue Aston Martin DB11 V12 Motor
17:00
Dipl.- Ing. M. Klietz, Dipl.-Ing. P. Wilde,
Dr.oec.publ. A. Kleczka, Dipl.-Ing. A. Rücker,
BMW Group, München:
Wasserstoff Brennstoffzellen Technologie als
Schlüsselelement der Energiewende
Dr.techn. C. Landerl, Dipl.-Ing. J. Miritsch,
Dipl.-Ing. (FH) M. Brown,
BMW Group, München:
Der neue BMW 12-Zylinder Ottomotor –
überragender Komfort und souveräne Leistungsentfaltung
17:30
Dipl.-Ing. (FH) H. Müller,
Dipl.-Ing. (FH) P. Gutruf, Dipl.-Ing. M. Michael,
Magna Steyr Engineering AG & Co KG, Graz:
Brennstoffzellen Range-Extender als weiterer Lösungsansatz
für große Reichweiten im emissionsfreien Fahrbetrieb
Dipl.-Ing. Dipl.-Wirt.-Ing. W. Dürheimer, Dipl.-Ing. W. Netuschil,
Dipl.-Ing. G. Gries, Dipl.-Ing. H. Schnell,
Dipl.-Ing. T. Fürstenberg, Dipl.-Ing. A. Kurowski,
Bugatti Engineering GmbH, Wolfsburg:
Das 16 Zylinder Hochleistungs-Triebwerk im neuen Bugatti –
Wege zur erfolgreichen Leistungssteigerung
18:00
Dipl.-Ing. J. Rechberger,
Dipl.-Ing. M. Reissig, Dipl.-Ing. J. Mathe,
AVL List GmbH, Graz:
Brennstoffzellensysteme für konventionelle Kraftstoffe
18:30
Ende der Veranstaltung
6
20:00 Uhr
Empfang auf Einladung des Bürgermeisters von Wien
im Festsaal des Wiener Rathauses
Bitte Einladung mitbringen!
(siehe Rahmenprogramm und beiliegende Broschüre)
FESTSAAL
ZEREMONIENSAAL
7
Freitag, 29. April 2016, Vormittag
SEKTION: NEUE ENTWICKLUNGEN BEIM OTTOMOTOR
PARALLELSEKTION: NEUE KRAFTSTOFFENTWICKLUNGEN /
CO2-VERMINDERUNG
Vorsitz: Dr. W. Böhme, OMV AG, Wien
K. Nakata, R. Shimizu,
TOYOTA Motor Corporation, Shizuoka, Japan:
Toyota‘s neue Verbrennungstechnik für hohen thermischen
Wirkungsgrad und hohe Motorleistung
8:00
Dr.-Ing. M. Härtl, K. Gaukel, D. Pelerin,
Prof. Dr.-Ing. G. Wachtmeister, Technische Universität München;
Prof. Dr.-Ing. J. Burger, Universität Kaiserslautern;
Dipl.-Ing. W. Maus, Dr. E. Jacob, Continental Emitec GmbH, Lohmar:
Der Kraftstoff OME2: Ein Beispiel für den Weg zu
emissionsneutralen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor
Dr.-Ing. S. Kampmann, Dr.-Ing. T. Pauer,
Dipl.-Ing. M. Frohnmaier, Dr.-Ing. J. Walther,
Dipl.-Ing. P. Schenk, Dr.-Ing. A. Hettinger,
Robert Bosch GmbH, Stuttgart:
Optimierung von Ottomotoren durch Wasser-Einspritzung
8:30
Prof. Dr.-Ing. S. Pischinger, Dr.-Ing. Dipl.-Wirt.-Ing. F. Kremer,
Dipl.-Wirt.-Ing. B. Heuser, RWTH Aachen University:
Kraftstoffdesign für zukünftige Motoren – eine Betrachtung
aus Sicht des Clusters „Maßgeschneiderte Kraftstoffe aus
Biomasse“
Dr. sc. techn. M. Warth, Dipl.-Ing. S. Streng, Dr.-Ing. P. Wieske,
Dr.-Ing. U. Mohr, MAHLE International GmbH, Stuttgart;
BEng. J. Hall, MAHLE Powertrain Ldt., Northampton:
Monovalenter Erdgasbetrieb und Downsizing für
niedrigste CO2 Emissionen
9:00
Prof. Dr. R. Schlögl,
Fritz-Haber-Institut der Max-Planck-Gesellschaft (FHI), Berlin;
Max-Planck-Institut für Chemische Energiekonversion (CEC),
Mülheim a. d. Ruhr:
Neue Kraftstoffe aus CO 2
Dr. G. Fraidl, Dr. H. Sorger, Dr. P. Kapus, Dipl.-Ing. H. Melde,
Dr. S. Lösch, Dr. W. Schöffmann, Dipl.-Ing. M. Weißbäck,
AVL List GmbH, Graz:
Variable Verdichtung – im Technologiewettbewerb?
9:30
Prof. Dr.-Ing. J. Hadler, Dipl.-Ing. C. Lensch-Franzen,
Prof. Dr.-Ing. K. Kirsten, Dipl.-Ing. M. Kronstedt,
Dr.-Ing. C. Guhr, B.Eng. M. Wittemann,
APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH, Landau;
Dr.-Ing. B. Kehrwald, IAVF GmbH, Karlsruhe;
Prof. Dr.-Ing. U. Spicher, MOT GmbH, Karlsruhe:
Neue Aspekte für eine tribologisch induzierte CO2- und
Emissionsreduzierung
10:00
Kaffeepause
Kaffeepause
FESTSAAL
ZEREMONIENSAAL
Freitag, 29. April 2016, Vormittag
SEKTION: NEUE ENTWICKLUNGEN HYBRID / DIESELMOTOR
Vorsitz: Assoc. Prof. Dr. P. Hofmann, TU Wien
PARALLELSEKTION: NEUE OTTOMOTOREN 2
Vorsitz: Univ.-Prof. Dr. H. Eichlseder, TU Graz
10:30
I. Hwang BSc., H. Lee MSc., H. Park BSc., K. Hwang BSc.,
H. Choi MSc., K. Lee BSc., W. Kim Dr.Eng., H. Kim MSc.,
B. Han Dr.Eng., J. Lee BSc., B. Shin MSc., D. Chae Dr.Eng.,
Hyundai Kia Motor Group, Namyang, South Korea:
Hyundai-Kia‘s hoch innovativer 1.6L DI Ottomotor
für Hybridfahrzeug
Dipl.-Ing. U. Wagner, Dipl.-Ing. (FH) T. Eckenfels,
Dipl.-Ing. (FH) O. Merk, Schaeffler, Herzogenaurach;
Dr. A. Schamel, Dipl.-Ing. C. Weber, Dipl.-Ing. M. Springer, Ford, Köln;
Dr. O. Maiwald, Dipl.-Ing. T. Knorr, Dr. S. Lauer, Continental, Regensburg:
48 V P2 Hybridisierung mit optimiertem Motorkonzept –
bestmögliche Fahrbarkeit bei exzellenter Verbrauchsund Kosteneffizienz
11:00
I. Hirose,
Mazda Motor Corporation, Hiroshima, Japan:
Mazda 2.5L SKYACTIV-G Motor mit neuer Aufladetechnik
Y. Ohta, S. Fushiki, S. Matsuo,
TOYOTA Motor Corporation, Shizuoka, Japan:
Der neue PRIUS Antriebsstrang: Der neue
1.8L ESTEC 2ZR-FXE Motor mit dem neuen Hybridsystem
11:30
T. Niizato, Y. Wada, K. Nakano,
M. Jono, M. Taguchi, Y. Urata, Dr. Y. Yasui,
Honda R&D Co., Ltd. Automobile R&D Centre, Tochigi, Japan;
M. Fischer, Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH, Offenbach:
Hondas neue Turbo-GDI Motorenfamilie für globale Anwendung
Ing. G. Boretto, Dr. G. Basso, Ph.D. R. M. Frank,
Ing. L. Borgia, Ing. L. Garzarella, Ing. R. Carrozza, Ing. V. Petronzi,
General Motors Powertrain Europe s.r.l., Turin;
Dipl.-Ing. M. Weßlau, Dipl.-Ing. (FH) A. Bauer,
Adam Opel AG, Rüsselsheim:
Der neue 1,6 Liter Diesel Motor mit 2-stufiger
Aufladung von General Motors
12:00
MEng. S. Ando, BEng. K. Takashima,
Nissan Motor Co., Ltd., Kanagawa, Japan:
Hocheffiziente Performance – Der neue INFINITI 6-Zylinder
Benzinmotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung
12:30
8
Ing. M. Mürwald, Dr. U. Keller, Dipl.-Ing. J. Strenkert,
Dr. M. Maisch, Dipl.-Ing. F. Nietfeld, Dipl.-Ing. S. Schmiedler,
Daimler AG, Stuttgart / Sindelfingen:
Die neue Generation Hybrid-Antriebe von Mercedes-Benz
FESTSAAL
ZEREMONIENSAAL
9
Freitag, 29. April 2016, Nachmittag
SEKTION: NEUE DIESELMOTOREN
PARALLELSEKTION: NFZ-MOTOREN
Vorsitz: Univ.-Prof. Dr. W. Eichlseder, Montanuniversität Leoben
Dipl.-Ing. M. G. Lisbona, Dipl.-Ing. E. Bonamassa,
Dipl.-Ing. S. Cereda,
Alfa Romeo, Modena:
Der neue 2.2l Vollaluminium-Alfa Romeo-Dieselmotor
14:15
Dipl.-Ing. Dr. R. Aufischer, Dipl.-Ing. G. Hager,
Dipl.-Ing. M. Offenbecher,
Miba Bearing Group, Laakirchen:
Reibleistungsreduktion im Kurbeltrieb von LKW-Motoren
aus Sicht eines Gleitlager-Herstellers
Ing. F. Steinparzer, Dr. P. Nefischer, Dipl.-Ing. W. Stütz,
Dipl.-Ing. D. Hiemesch, Dr. M. Kaufmann,
BMW Motoren GmbH, Steyr:
Die neue BMW Sechszylinder Spitzenmotorisierung
mit innovativem Aufladekonzept
14:45
Dr.-Ing. A. Gorbach, Dr.-Ing. H.-O. Herrmann,
Dr.-Ing. E. Chebli, Dr.-Ing. H. Lettmann,
Daimler AG, Stuttgart:
Die (R)evolution der Daimler Heavy Duty Engine Plattform
Dr.-Ing. T. Heiduk, Dipl.-Ing. U. Weiß, Dipl.-Ing. (BA) A. Fröhlich,
Dipl.-Ing. S. Zülch, Dipl.-Ing. J. Helbig, Dipl.-Ing. S. Lorenz,
AUDI AG, Ingolstadt / Neckarsulm:
Der neue V8-TDI von AUDI
15:15
Dr. Ir. R. Smaling, D. Mohr, D. Eckroth,
A. Desai, Dr. C. Lana, Y. Yuan, K. Li,
Cummins Inc. Columbus, IN, USA:
Entwicklung eines Erdgas-Motors für Lastkraftwagen
15:45
Kaffeepause
Kaffeepause
FESTSAAL
ZEREMONIENSAAL
Freitag, 29. April 2016, Nachmittag
PLENAR-SCHLUSSSEKTION: BLICK IN DIE ZUKUNFT
Prof. Dr. Thomas Weber,
Mitglied des Vorstands,
Konzernforschung & Mercedes-Benz Cars Entwicklung,
Daimler AG, Stuttgart:
Intelligenz und Emotion – Innovative Lösungen für
die Mobilität der Zukunft
16:15
Dr. Volkmar Denner,
Vorsitzender der Geschäftsführung,
Robert Bosch GmbH, Stuttgart:
Die Zukunft der Mobilität aus Sicht von Bosch
16:35
Matthias Müller,
Vorsitzender des Vorstands,
Volkswagen AG, Wolfsburg:
Herausforderungen und Lösungen aus Sicht
des Volkswagen Konzerns
16:55
Diskussion der Vorträge dieser Sektion
17:15
SCHLUSSWORTE:
Univ.-Prof. Dr. H. P. Lenz
17:45
18:00
10
18:15 Uhr
Bustransport Kongresszentrum Hofburg Wien –
Flughafen Wien (Schwechat)
POSTERPRÄSENTATIONEN
in den Pausen im Erdgeschoss
Dr. C. Redtenbacher, Dipl.-Ing. C. Kiesling, Prof. A. Wimmer,
LEC GmbH, Graz; Dipl.-Ing. F. Sprenger, P. Fasching MSc. ETH,
Prof. H. Eichlseder, Technische Universität Graz:
Dual Fuel Brennverfahren – Ein zukunftsweisendes Konzept vom
PKW- bis zum Großmotorenbereich?
Dipl.-Ing. H. Brunner, Ass.Prof. Univ.-Doz. Dr.techn. M. Hirz,
Univ.-Prof. Dr.techn. P. Fischer, Technische Universität Graz:
CO2e-Emissionen verschiedener Fahrzeugkonzepte bei realen
Nutzerverhalten im Produktlebenszyklus
Weniger Emissionen
borgwarner.com
Mehr Leistung
feel good about driving
Nach t aus.
Der neue Audi A4
mit Audi Matrix LED-Scheinwerfern.*
Fortschritt spüren.
*Sonderausstattung gegen Mehrpreis erhältlich.
A4 Avant: Kraftstoﬀ verbrauch in l/100 km:
kombiniert 3,8–6,1; CO2-Emissionen in g/km:
kombiniert 99–139.
Angaben zu den Kraftstoﬀ verbräuchen
und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in
Abhängigkeit vom verwendeten Reifen-/Rädersatz.
Rahmenprogramm
(Details – siehe beiliegende Broschüre)
Donnerstag, 28. April 2016
1 9.15 – ca. 12.45 Uhr: Halbtagstour „Die Hofburg – Residenz der Habsburger – und ihre Schätze“
Treffpunkt: 9.15 Uhr Eingang Kongresszentrum Hofburg, Heldenplatz
2 9.15 – ca. 12.30 Uhr: Halbtagstour „Das Schottenviertel – ein Kleinod Wiens“
3 20.00 Uhr: Rathausempfang auf Einladung des Bürgermeisters von Wien
Bestellung im Anmeldeformular, Punkt 5, erforderlich! (kostenlos)
Freitag, 29. April 2016
1 9.15 – ca. 12.30 Uhr : Halbtagstour „Alte Häuser – kleine Gassen in der Altstadt von Wien“
2 9.15 – ca. 12.45 Uhr: Halbtagstour „Die Sommerresidenzen des Prinzen Eugen von
Savoyen – Belvedere“
Abendprogramm
(Details – siehe beiliegende Broschüre)
Freitag, 29. April 2016
3 Abends: Aufführung der Wiener Staatsoper – „Un Ballo in Maschera“ von Guiseppe Verdi
(Programmänderung vorbehalten!)
4 Abends: Musical im Raimundtheater – „Ich war noch niemals in New York“
Musical mit 20 Songs von Udo Jürgens
5 Abends: Musical im Ronacher – „Evita” von Andrew Lloyd Webber / Tim Rice
Samstag, 30. April 2016
1 Abends: Aufführung der Wiener Staatsoper – „Don Giovanni“ von Wolfgang Amadeus Mozart
2 Abends: Aufführung in der Wiener Volksoper – „Der Bettelstudent“ von Carl Millöcker
3 Abends: Musical im Raimundtheater – „Ich war noch niemals in New York“
Musical mit 20 Songs von Udo Jürgens
4 Abends: Musical im Ronacher – „Evita” von Andrew Lloyd Webber / Tim Rice
Auskunft über Beginnzeiten der Aufführungen in Staatsoper, Volksoper, Raimundtheater
und Ronacher beim Schalter von Austropa Interconvention!
Wir bitten zu berücksichtigen, dass nur ein limitiertes Kartenkontingent zur Verfügung steht
und die Reservierungen nach der Reihenfolge der Eingänge behandelt werden.
Sollte die gewünschte Kategorie nicht verfügbar sein, erlauben wir uns, Ihnen die nächsthöhere/nächstniedrigere zu bestätigen. Der Kartenpreis enthält eine Vorverkaufsgebühr.
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Verführt sofort.
Weniger Gewicht.
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viele Ressourcen werden wir dabei nutzen? Angesichts rasanter Entwicklungen im Bereich
des Personen- und Güterverkehrs sorgen wir für wegweisende und bewegende Momente.
Wir entwickeln Komponenten und Systeme für Verbrennungsmotoren, die so sauber
und effizient sind wie nie zuvor. Und wir treiben Technologien voran, die Hybridfahrzeuge und alternative Antriebe in neue Dimensionen führen – für Private, Unternehmen
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Der Golf GTE
Schon jetzt die Mobilität der Zukunft.
Für alle, die e-mobil sein wollen, hat Volkswagen schon jetzt die richtigen Antworten.
Mit den innovativen, rein elektrisch angetriebenen Modellen e-up! und e-Golf wurde die
Elektromobilität jedem zugänglich gemacht. Neben dem Golf GTE Plug-in Hybrid vereint
nun auch der neue Passat GTE* mit seinem Elektro- und Benzinantrieb hohe Effizienz
und Alltagstauglichkeit.
Erleben Sie selbst, wie einfach die automobile Zukunft sein kann.
Auf www.volkswagen.at/emobility finden Sie
alle Volkswagen GTE-/e-Partner in Ihrer Nähe.
*Ab März 2016 bei Ihrem VW Betrieb. Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 1,5 – 1,7 l/100 km. Stromverbrauch (kombiniert): 11,4 – 12,9 kWh/100 km. CO2-Emission (kombiniert): 0 – 39 g /km. Die CO2-Emissionen von 0 g/km bei e-up!
und e-Golf beziehen sich auf den CO2-Ausstoß beim Fahren, die gesamten CO2-Emissionen hängen von der Herkunft
des Stroms ab. Volkswagen empfiehlt daher die Verwendung von Ökostrom. Symbolfoto.

ausdrucken - Österreichischer Verein für Kraftfahrzeugtechnik

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