docUmbau Dampflok II
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Umbau Dampflok II
Projekt Kawa ZX 10 04 man-nastybike Umbau Dampflok II Wie ein paar Leute sicher wissen, hats mich Anfang Juli 09 auf einer kleinen Schwarzwaldrunde, in einer verdreckten Kurve auf die Seite gelegt. Nach einer ersten Begutachtung vor Ort sah der Schaden relativ gering aus, die Sturzpads hatten ihren Job gemacht und den Schaden in Grenzen gehalten. Wenn der Lenkerstummel auf der linken Seite nicht abgebrochen wäre, hätte ich das Gute Stück sogar noch nach Hause fahren können. Aber Dank Guter Freunde wie Kängi reichte ein Anruf und er war zur Stelle um das lädierte Maschinchen per Transporter nach Hause zu bringen. Danke Dir noch mal Rene! Zuhause angekommen wurde erstmal mit der Versicherung geklärt, das ein Gutachter den Schaden ermittelt und ich mir überlegen konnte wie ich weiter verfahre. Mir war schon einige Zeit vorher die Idee im Kopf entstanden an der Maschine ein paar Kleinigkeiten zu verändern, und der Sturz war der perfekte Ausgangspunkt. Trotzdem war die erste Überlegung das Fahrzeug wieder in den Originalzustand zu bringen, weil ich bis dahin weder wusste wie hoch die Schadenssumme sein würde, noch in welchen Kostenabgründen sich irgendwelche prägnanten Umbauten bewegen würden. Also, nächster Anruf bei Kumpel Angelo, der mittlerweile offiziell, als Motorradstudio Motorrad Atelier Nastasi (man) firmiert, und seinen Sitz in Zeiningen, unweit von Basel, betreibt. Nach Absprache mit der Versicherung wurde die beschädigte Maschine von ihm abgeholt, um ein Schadensgutachten der Versicherung in seinen Werkstatträumen erstellen zu lassen. Die Schäden im einzelnen waren: Lenkerstummel links abgebrochen, Linker Carbonspiegel beschädigt, Beule im Tank, Obere Verkleidungsschale verkratzt, Carbon-Bugspoiler verkratzt, Schalthebel an Rastenanlage abgebrochen, Hintere Felge am Felgenrand zerkratzt und aufgeschliffen (gemäss Versicherung irreparabel), Montagelifter zerkratzt und abgeschliffen, komplettes Heckteil, incl. Rücklicht zerstört, und der Sturzpad war natürlich auch schön angekratzt. Das waren mal so die Hauptmerkmale der Beschädigungen, neben so einigen kleinen Kratzern im Lack und an anderen Bauteilen, die aber mit etwas Feingefühl ausgebessert werden können. Nachfolgend mal ein paar Bilder der genannten Schäden man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Das Pad hat sein Geld locker verdient, ohne es wäre der Schaden um einiges höher ausgefallen Rücklicht zerstört, der linke Blinker ist innerhalb der Halterung gebrochen und klemmt nur noch durch den Gummiarm, unbrauchbar weil das Gewinde innen abgerissen ist und dabei die Kabel gekappt hat man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Das Heckteil hat sich somit erledigt, da hilft nur ein neues Der Montagelifter ist zerkratzt und ziemlich abgeschliffen man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Der Felgenrand ist heftig zerkratzt, der Gutachter meinte sie sei Schrott weil die Riefen zu tief seien Schalthebel der Gillesanlage abgebrochen Projekt Kawa ZX 10 04 man-nastybike Der Carbonspoiler ziemlich zerkratzt Projekt Kawa ZX 10 04 man-nastybike gebrochener Lenkerstummel Vom kaputten Spiegel hab ich jetzt kein Bild da, aber ich denke das reicht auch mal als Ausgangspunkt. Nachdem die Versicherung Grünes Licht gab, das Budget stand, war ganz schnell klar das ich die Dampflok umgebaut haben will, und auch was. Die leichtere Aufgabe waren die Teile die nur ersetzt werden mussten, das waren der Spiegel, natürlich wieder in Blau und Carbon, und die Schalteinheit für die Fussrastenanlage. Die Schalteinheit war kein Problem, die kam ganz schnell, aber der Blaue Carbonspiegel, eieiei meine lieben Italiener, das muss echt besser werden ☺ Da mir, als älterer gediegener Herr, die Lenkerstummel ein wenig zu tief waren, wurden grad beide demontiert und gegen Verstellbare Gilles GP Light Stummel ausgetauscht. Daneben, das sie nur die Hälfte der Originalstummel von Kawa kosteten, zeichnet sie aus das es ganz feine gefräste Alu Teile sind, und ein Augenschmaus. Dazu wurden die die Griffe gegen Schwarz-Goldene ABM Einheiten getauscht, und die, hier noch goldenen, Rizoma Griffhebel, Schwarz eloxiert. man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Das hier ist übrigens, für diejenigen die ihn noch nicht kennen, Angelo, oder auch Nasty, oder auch Bimiopi, genannt, der Eigner von man, motorrad atelier nastasi, Oberdorf 15 in Zeinigen. Hier bei seinem ersten Suicidversuch, nachdem wir Stunden darüber diskutierten ob die Blauen Carbonspiegel gegen Schwarze ausgetauscht werden sollen, so wie er das gern hätte, oder ob der Blaue wieder drankommt, wie ich das will, dreimal dürft ihr raten ☺ Wenn also mal einer nen verschärften Umbau haben will, egal was und in welcher Form, da seid ihr richtig. Selbst Teile die es nicht gibt, werden dann auf der Hauseigenen Drehbank hergestellt. Der Mann weiss von was er redet, sein Fachverstand unterscheidet ihn von ner Menge anderer, und seine Geduld ist auch ausreichend, man sieht, er hat mich 5 Wochen ertragen, und, hoffentlich, keine bleibenden Schäden daraus zu beklagen. Ein weiteres Problem waren die polierten Felgen, gemäss Gutachter war die hintere Felge Schrott und unbrauchbar geworden. Bei der Reifendemontage hat sich dazu noch rausgestellt das die Klarlackbeschichtung der Politur dabei war sich abzulösen. Spezi Angelo meinte dann das keine neue gekauft wird, wir polieren das einfach raus, alle Kratzer und den blätternden Lack. man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Gesagt, getan, Reifen demontiert, bei Felgen wieder montiert damit wir gescheit dran arbeiten und sie drehn können. Dann wurden sie zuerst mit Beize behandelt um den schalen Lack zu entfernen, danach wurde die hintere zerkratzte Felge solange gedreht und von Hand mit Schleifpapier angeschliffen bis alle Kratzer und Krater draussen waren. Daraufhin wurden beide Felgen von Hand sauber auspoliert. Auch wenn sich das nach nix anhört, aber das hat einen ganzen Tag gekostet, 2 Mann jeweils an einer Felge. Dafür ist das Ergebnis der Hammer, die Felge ist wie neu. man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Das war ein echt harter Tag, aber für das Ergebnis hats sich gelohnt, und Nasty ist auch Happy Nach dem Ausschleifen und auspolieren wurden die Felgen nochmal vermessen um Sicher zu stellen das sie nicht am Ende doch nen Hau vom Sturz weg hatte. Alles paletti sagt der Fachmann ☺ man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Das war mal der erste schwierige Teil, und wer denkt da kommt nix mehr, jetzt geht’s erst richtig los. Was machen wir mit dem zerstörten Heck? Ein neues Original? Nee, ich will was anderes, was eigenes, Eigenständiges. Ein Rennheck, aber auch keins von der Stange, noch dazu wollte ich die Möglichkeit haben das Originalheck und das Rennheck austauschen zu können, innerhalb von wenigen Minuten. Es könnte ja mal sein das sich wieder mal jemand zu trauen wagt bei mir als Sozia mitzufahren, für interessierte: weiblich, hübsch und max. 60 kg schwer ☺ ☺ Spass beiseite, oder so, ich wollte das Heck so haben das ich es als Wechselheck verwenden kann, um es für den jeweiligen Zweck nutzen zu können. Ausserdem wärs ja langweilig wenn man seinem Spezi nicht mal ne interessante Sonderaufgabe stellt, die Grips, Fachwissen und Improvisationkönnen herausfordern. Somit war die Aufgabe geboren und es ging an die Suche und Arbeit. Erstmal das Netz durchstöbern was es denn passendes und feines gibt das mir gefällt. Die Wahl fiel auf ein Teil von Sebimoto, das passt perfekt zur Form und der Linie der 10er, liegt in einer Flucht mit dem Kuppelwindschild und dem Tank. Ein schmaleres und kleineres Teil hätte die ganze Linie der Maschine auseinandergerissen. Projekt Kawa ZX 10 04 man-nastybike So sieht das Teil Nackt und Unbearbeitet aus. Das mitgelieferte Unterteil ist direkt im Müll gelandet, das war völlig unbrauchbar, ersten zu labbrig und zweitens sollte ja eine spezielle Leuchteinheit und ein selbst hergestellter Nummernhalter montiert werden. Das Oberteil musste auch komplett nachgearbeitet werden, es passte nicht genau für die Sitzmulde und die Seitenverkleidungen, und mit den vorgegebenen Stellen für die Befestigung auf den Originalhaltern ragte das ganze Teil einfach zu weit übers Hinterrad raus. Nasty hat das Teil um ganze 4cm gekürzt, dazu noch auf der Innenseite mit einigen GFK Lagen verstärkt weil dieses Material leicht zu Rissen neigt. Durch das kürzen des Oberteils passten jetzt die vorgegebenen Haltepunkte nicht mehr, also wurden 2 kleine Alubrücken auf den Originalhalten montiert um die Befestigung variieren zu können. Alubrücke fürs Heckoberteil Somit waren die Vorarbeiten am Oberteil erstmal abgeschlossen. Dann gings ans Unterteil, da ja das Mitgelieferte nichtmal taugte um ne Tasse Kaffee drauf abzustellen, wurde es auch sogleich entsorgt und sich drangemacht ein eigenes zu planen und herzustellen. Um das Gewicht da hinten gering zu halten, war klar das da kein grosses Gebambel an Beleuchtung und Nummernhalterung drankommt. Also musste das Unterteil so angefertigt werden das alle Halterungen direkt mit ins GFK integriert werden müssen, und dazu noch so unauffällig wie es möglich ist um das Heck nicht zu verschandeln. Nachdem Angelo und ich mal wieder, bei nem Guten Roten, Stundenlang darüber diskutierten wo genau die Halterung positioniert werden muss, damit das ganze nicht man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 so auffällig ist, und dem Kunden, also mir, auch gefällt. Wir dann irgendwann das Millimetermass wieder einpackten, ging es dann mit der Herstellung des Unterteils vorwärts. Angelo fertigte eine erste Schablone, für die genaue Masseinteilung, aus Karton an. Als nächsten Schritt erstellte er eine Gussform aus einer Aluplatte her, auf die wurde die Form des Halters für Beleuchtung und Nummer, angefertigt aus einem Stück Dachlatte, vormontiert. Die perfekt angepasste Aluform wurde dann mit mehreren Lagen GFK laminiert, und am Ende kam dann das passende Stück Unterteil heraus ☺ R: Kartonschablone, M: Alugussform, L: fertig laminiertes Unterteil inkl. Halter für Beleuchtung und Nummer Vormontiert, mit Oberteil, sieht das ganze dann so aus man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Da passt alles perfekt, selbst die Fugen zwischen beiden Teilen schliessen an allen Seiten sauber und Gleichmässig ab. Während Angelo mit der Herstellung des Unterteils beschäftigt war, hab ich mich daran gemacht eine neue Nummernhalterung herzustellen. Die sollte ebenfalls so klein und unauffällig wie möglich, und trotzdem als Wechselnummerhalter zu gebrauchen sein. Den Halter hab ich dann aus einem kleinen Alublech hergestellt, in der Spenglerei in der ich arbeitete, auf einer Blechabkantbank die Umschläge hergestellt und das Teil dann von Hand ausgefeilt, damit alle Ecken schön gleichmässig Rund werden und alle scharfen Kanten weg sind. Da auf dieser kleinen Halterung keine Klemmen für einen Wechselhalter montierbar sind ohne das alles wieder zu wuchtig wird, ist der Halter so ausgeführt das die Nummer seitlich eingeschoben wird und mit einer kleinen Madenschraube gegen Verlust gesichert ist. Das sieht dann so aus man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Hier ist der Nummernhalter noch auf der Gussform vormontiert, wegen Anpassungsprüfung. Wie man sieht ist die Nummernbeleuchtung auch schon vorbereitet, damit die Nummer nicht nur im oberen Teil beleuchtet wird, wurde die Lampe diagonal aufgeschnitten um sie leicht schräg montieren zu können. Der Nummernhalter wurde danach noch Schwarz eloxiert. Als nächstes Problem ergab sich die Elektrik. Da es ja 2 Hecks gibt, mit verschiedenen Beleuchtungseinheiten, musste die Elektrik für hinten komplett umgearbeitet werden. Da es bei Kawasaki für jedes Beleuchtungsteil hinten einen extra Stecker gibt, aber nach dem Umbau kein einziges Original Beleuchtungsteil mehr vorhanden sein würde, weder am Racing- noch am Originalheck, musste die ganze Kabelei so komprimiert werden das beide Heckteile jeweils über eine einzige Steckverbindung zum Original Kabelstrang verfügen. Die musste dann noch so klein sein das es beim wechseln keine Platzprobleme gibt.. Also machte ich mich daran einen Weg zu finden alles miteinander zu kombinieren und komprimieren. Der erste Versuch mit einem seriellen Computerstecker misslang, erstens war das Teil mit der vollen Steckerbelegung viel zu gross und dazu ergab sich die Problematik das die Steckverbindung wenigstens Wasserabweisend sein muss. Nach einem Testversuch mit komplett umgearbeiteter Kabelstränge, hab ich den ganzen Mist wieder rausgerissen. 3 Abende Arbeit verschenkt, aber was solls, wenn alles immer so einfach wär, wärs ja nicht spannend und keine Herausforderung mehr. Nachdem ich dann Stunden bei Conrad Elektronik verbracht hab, war klar das es nur über einen Mini-DIN Stecker funzt, der ist klein und lässt sich sauber einlöten. man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Um die Steckbelegung so klein wie möglich zu halten wurde die Elektrische Belegung von 12 Punkten auf 9 verringert, die Massepunkte von Blinkern, Rücklicht und Kennzeichenleuchte wurden kombiniert. Der Original Kabelstrang von der Steuereinheit wurde gekappt und auf der Ministeckerbuchse komplett neu eingeteilt und verlötet. Das gleiche habe ich dann, passend für das jeweilige Heckteil, Spiegelverkehrt auf je einen Ministecker komprimiert und verlötet. Damit die Stecker sich während der Fahrt nicht voneinander lösen werden sie mit einer kleinen Zugfeder gesichert. man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Hier sieht man die Mini-DIN Steckverbindung, zu Testzwecken wurden die jeweiligen Leuchteinheiten vormontiert, die einzelnen Kabel miteinander verdreht, und die Funktion geprüft. Erst dann wurden die einzelnen Einheiten miteinander verlötet. Damit ist die komplette hintere Elektrik auf eine einzige Steckverbindung minimiert. Vor dem lackieren wurden dann alle Teile, zur Prüfung, noch mal vormontiert man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Dann gings zum Lackierer, alle Arbeiten was Verschalung und Vorbereitungen anbetraf waren erstmal erledigt. Da ja einige Teile ein paar Kratzer abbekommen haben wurde die die komplette Schale, in der Originalfarbe, neu lackiert, um Farbunterschiede an den Verkleidungsteilen zu vermeiden. Der angekratzte Bugspoiler wurde gereinigt und per Klarlack nachbearbeitet, da sich Carbon nicht ausspachteln lässt. Alle Metallteile gingen zum Eloxierer. Während dessen wurden alle anderen Teile ersetzt und montiert. Da sich ein auffüllen oder ausbessern der angekratzten Fussraste nicht lohnte, wurde Kurzerhand an beiden Rasten die Köpfe abgeschnitten und durch ein selbstgedrehtes, wechselbares Kopfstück aus Chromstahl ersetzt. man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Nein Angelo, der Imbusschlüssel passt nicht für die Fussraste, das ist doch der für die Bimota, oder? (isn Insider ☺) Und dann kamen die Teile zurück vom Lackierer, der grosse Moment, wie würde sie aussehn wenn alles fertig ist? Spannung pur, und einer verlor langsam die Geduld, vor allem mit mir ☺ ☺ ☺ Projekt Kawa ZX 10 04 man-nastybike Die cheibe Stifte………………………….. man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Dann begann der Zusammenbau, und das fertige Heckteil sieht jetzt so aus man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Und wems noch nicht aufgefallen ist, Huch, da ist ja gar kein Rück- und Bremslicht dran!!! Eben das ist der Clou Das sieht dann nämlich so aus man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Das sind die neuen Kellermänner, die haben alles integriert in Miniausführung. Blinker, Rück- und Bremslicht. Erstmal siehts total verschärft aus, und ausserdem spart man sich jegliche Auschnitte im Heckteil, was die ganze Ansicht dieses Kunstwerkes versauen würde. man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Now You´re officially been Pimped ☺ Und fertig sieht das ganze dann so aus Projekt Kawa ZX 10 04 man-nastybike Uuuuups, falsches Bild ☺ Soll natürlich dann sooo aussehn man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 man-nastybike Projekt Kawa ZX 10 04 Projekt Kawa ZX 10 04 man-nastybike Danke noch mal an Angelo, für seine geniale Schaffenskraft, seine Geduld mit mir, als teilweise richtig anstrengenden Kunden und Nervensäge, für immer frischen Kaffee und vor allem den vielen Guten Rotwein. Auf dass das nächste Projekt mindestens genauso viel Spass macht und ein solches Ergebnis hinterlässt Bisdannwann Gruss Wolf (engelsjäger) und Angelo (man)
