Laufrad einspeichen - Torsten`s Mountainbike Page
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Laufrad einspeichen (Diese Anleitung entstand in Zusammenarbeit mit Carsten Behrens (Anleitung) und mir (Grafik). Ein Laufrad einzuspeichen, ist keine Hexerei. Wer keine zwei linke Hände hat, eine Portion Erfahrung im Zentrieren mitbringt, der kann auf mit etwas Übung seinen eigenen Satz Laufräder einspeichen. Als Werkzeuge werden benötigt: Nippelspanner Schlitzschraubendreher Zentrierständer Um ein Laufrad einzuspeichen, benötigt man die genaue Speichenlänge. Im Bereich Berechnen findest Du ein Speichenberechnungs-Modul. Oder Du lässt Dir die Länge von Deinem Händler berechnen. Bevor Du mit dem Einspeichen beginnst, sind vielleicht noch folgende Tipps für Dich interessant. Tipps beim Einspeichen Etwas Öl auf das Speichengewinde und die Speichen verdrehen sich beim späteren zentrieren nicht mehr. Ist das Laufrad fertig zentriert, dann etwas Schraubensicherung auf den Nippel, damit sich die Speichen nicht mehr von alleine lösen. Beim Verdrehen der Hinterradnabe, wie oben beschrieben, diese in Richtung des Freilaufmechanismus drehen. Damit wird der Druck auf die Speichen besser von diesen aufgenommen Jetzt kann's losgehen. Das nachfolgende Beispiel beschreibt das Einspeichen einer 32-Loch-Felge mit Dreifachkreuzung, da dies die am verbreiteste Art des Laufrades ist. Grundsätzlich ist die Vorgehensweise bei anderer Lochzahl und Kreuzung gleich , nur die Abbildungen weichen ab. Das Prinzip des Einspeichens ist bei Vorder- und Hinterrad das Gleiche. Der Unterschied liegt in den unterschiedlichen Speichenlängen beim Hinterrad. Als erstes wird durch auf einer Seite der Nabe in jedes zweite Speichenloch eine Speiche von aussen nach innen gesteckt. Nun wird die erste Speiche durch ein Speichenloch in der Felge gesteckt. Bei der Wahl des Speichenlochs ist darauf zu achten, dass es in Richtung der Nabenseite zeigt, in der die Speiche steckt!!!. Danach wird der Speichennippel ein paar Gewinde auf die Speiche gedreht. Nun wird die nächste Speiche in das vierte Felgenloch gesteckt und ebenfalls mit einem Speichennippel gesichert. Diesen Schritt wiederholt man bis man wieder an der ersten Speiche angelangt ist. Jetzt drehen wir das Laufrad und wenden uns der anderen Nabenseite zu. Auch hier werden wieder zuerst in jedes zweite Nabenloch eine Speiche von aussen nach innen eingesetzt. Bevor nun die Speichen wieder mit der Felge verschraubt wird, muss die Felge mit der Nabe waagerecht gehalten werden, um zu schauen, auf welcher Seite die Speichen an den bereits verschraubten Speichen vorbeifallen. Nun nimmt man sich eine Speiche und verschraubt sie wieder mit einige Umdrehungen direkt neben eine Speiche, an der sie vorbei gefallen ist. Als nächste wird die Nabe gedreht, wobei die Felge festgehalten wird. Damit laufen die Speichen nicht mehr radial, sondern in einem grossen Winkel. Danach nimmt man sich wieder eine Nabenseite und führt in den verbliebenen Speichenlöcher jeweils eine Speiche von innen nach aussen. Jetzt kommen wir zur Kreuzung. Am geläufigsten ist die Dreifach-Kreuzung. Man nimmt die Erste der noch nicht verschraubten Speichen und führt sie in entgegengesetzter Richtung an zwei Speichen vorbei (kreuzen). Bei der dritten (verschraubten) Speiche wird sie, von aussen gesehen, hinter die Speiche geführt (dritte Kreuzung). Danach lässt man ein Speichenloch an der Felge aus und steckt die Speiche somit in das zweite Loch nach der letzten Kreuzung. In gleicher Weise verfährt man mit den anderen Speichen. Sind alle Speichen auf der einen Seite eingespeicht, dreht man das Laufrad und geht wie zuvor beschrieben mit der anderen Nabenseite vor. Wenn alle Speichen eingespeicht sind, sollten alle Speichennippel gleichmäßig, vom Felgenbett aus, angezogen werden. Dazu benutzt man am besten den Schraubendreher und spannt das Laufrad dazu in den Zentrierständer ein. Als letztes sollte das Laufrad noch richtig zentriert werden. Grundsatz: Immer mit der Ruhe! Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen! und: Übung macht den Meister!!!