Grove elevando Grove

Maio de 2012 - Português do Brasil
Volume 11, edição 2
Nova tecnologia
Trimble + Ascorel
Foco na fábrica
Charlieu, França
Crane Care
Reconstrução
no Peru
Grove elevando Grove
Obtenha a
vantagem Potain
Os mais potentes e versáteis
guindastes de torre disponíveis.
A Manitowoc oferece uma grande variedade de
guindastes Potain de torre automontável, de torre
giratória e para aplicações especiais para atender às
suas necessidades de elevação. Os guindastes Potain
têm capacidades ideais para muitos projetos de
construção, incluindo residenciais, comerciais,
de infraestrutura e industriais.
Vantagens Potain:
• A nova cabine Ultra View permite que o operador
veja toda a obra e proporciona maior conforto
durante os longos dias de trabalho
• A tecnologia Optima do Potain maximiza
o desempenho de içamento e giro
• Projetados para se adaptarem facilmente a locais
de trabalho restritos
• A rede global Manitowoc Crane Care aumenta
o tempo em atividade e a lucratividade
Para obter mais informações, entre em contato
com seu revendedor ou acesse www.manitowoc.com/cranesdealer
Bem-vindo
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Editor:
Ingo Schiller
Editor-chefe:
Ben Shaw
Editora geral:
Katie Propati
Editores colaboradores:
Amanda Barbarossa
Carole Bolomier
John Bittner
Chris Bratthauar
Punitha Govindasamy
Cristelle Lacourt
Leslie Shalabi
Stephen To
Jean-Pierre Zaffiro
E-mail:
[email protected]
Assinaturas:
www.manitowoclookingup.com
Cópias são disponibilizadas gratuitamente para clientes, distribuidores, usuários finais e pessoas
interessadas em guindastes. O
material publicado na Looking Up
é propriedade intelectual da The
Manitowoc Company, Inc. e não
pode ser reproduzido sem autorização prévia por escrito. A Looking
Up é escrita e assinada por:
Maio de 2012
Comentário
Nesta edição
Uma área da Manitowoc Crane
Care que continua crescendo é o
EnCORE, o programa de reparo e
recondicionamento que oferece aos
clientes desde peças remodeladas
a guindastes completamente
reconstruídos.
Durante os últimos 12 meses, a
Looking Up retratou uma série de
interessantes projetos do EnCORE, e
há uma nova história nesta edição: um
guindaste Grove RT reconstruído no
Peru. Mas os projetos que aparecem
nessas páginas contam apenas parte
da história. A transformação de um
guindaste aparentemente sem condições
de
reparo em uma máquina que parece
Sob a dedicada liderança
ter acabado de sair da fábrica dá uma
de Gilberto Ferreira, o
ótima história e ótimas fotografias. Mas,
EnCORE é agora a maior e
para a Manitowoc, o que é igualmente
mais abrangente operação
importante é como o EnCORE está
de recondicionamento de
evoluindo para se tornar ainda mais
guindastes no mundo.
significativo para os clientes.
Sob a dedicada liderança de Gilberto Ferreira, o EnCORE agora
é a maior e mais abrangente operação de recondicionamento de
guindastes no mundo. Nenhum outro fabricante de guindastes (ou
empresa de reparos independente) oferece nada comparável aos
recursos da Manitowoc. A Manitowoc possui instalações EnCORE
nas principais regiões do mundo (incluindo Charlieu, na França,
que também apresentamos nesta edição). E outras estão sendo
inauguradas, como a fábrica de Passo Fundo, no Brasil.
Existe também uma crescente rede de revendedores parceiros,
auditados e treinados pelo EnCORE. Atualmente, a América do
Norte tem uma cobertura quase completa em termos de parceiros
revendedores. Convênios nas regiões da EMEA (Europa, Oriente
Médio e África) e Ásia-Pacífico serão os próximos. Quanto aos
processos e operações, o EnCORE desenvolveu um amplo banco
de dados, que registra operações de reparo e reconstrução em uma
amostragem completa de guindastes Manitowoc, que remonta a
décadas.
É esse tipo de estrutura profissional e garantia de qualidade que
atrai clientes para o EnCORE. Os benefícios financeiros também
são convincentes. Em nosso perfil, na página 22, mostramos como
o EnCORE reconstruiu totalmente o guindaste Grove RT por apenas
35% do custo de uma substituição. Os guindastes Manitowoc já são
conhecidos por proporcionarem grande retorno de investimento.
Agora, com o EnCORE se tornando global, esses números ficarão
ainda mais impressionantes.
Notícias.................................. 4
Manitowoc ao redor do mundo.
Reportagem de obra................ 8
Grove GMK7450 para Texas Crane.
Reportagem de obra.............. 10
Montagem de um 18000 sobre
pedestal.
Reportagem de obra.............. 12
Guindastes Potain em barragem
na Índia.
Perfil do revendedor.............. 14
Ladybird Crane Group no Reino Unido.
Produto em foco.................... 15
Guindastes montados sobre caminhões
comerciais GT8 e GT10A.
Foco na fábrica..................... 16
Mudanças em Charlieu, França.
Reportagem.......................... 18
National Crane em campo de
petróleo canadense.
Perfil..................................... 19
Aposentadoria de John Wheeler.
Perfil do cliente..................... 20
Metcalf Crane Services, na Austrália.
Atualização técnica............... 21
Teste de jib oscilante na 31000.
Crane Care............................ 22
Reconstrução EnCORE de um Grove RT
no Peru.
Atualização tecnológica........ 23
Manitowoc se associa à Trimble
e à Ascorel.
Capa:
Ben Shaw
Editor-chefe
Muitas marcas comerciais e registradas aparecem na Looking Up. Para simplificar o design, elas são exibidas
sem seus símbolos sobrescritos ou subscritos. As mais comuns são: Manitowoc®, National Crane®,
Manitowoc Crane Care®, Manitowoc Finance®, Grove®, Potain®, TWIN-LOCKtm, MEGATRAK®, MEGAFORMtm,
EPIC®, CraneSTAR®, Vision Cabtm, MAX-ERtm e Ringer®.
Um Grove GMK7450 da Texas
Crane Services posiciona um
Grove RT530E-2 sobre o
projeto de manutenção da
barragem de Bastrop County,
Texas, EUA. Para ver mais,
vá à página 8.
3
Notícias
Revendedores e o novo VP Executivo se encontram na China
Mais de 80 revendedores
Manitowoc se reuniram em
Xiamen, na China, para a
conferência de revendedores de
2012. Os revendedores
representam as marcas Potain,
Grove e Manitowoc Crane Care da
empresa, e a marca Dongyue de
guindastes montados sobre
caminhão, exclusiva da China. A
conferência incluiu apresentações
sobre os produtos mais recentes
da Manitowoc e sobre melhorias
de qualidade nas fábricas da
empresa.
O evento foi também a
primeira oportunidade de JeanNoel Daguin, o novo vicepresidente executivo da
Manitowoc na China, falar sobre
seu papel. Daguin é novo no
cargo, mas não é novo na China.
Ele foi auditor financeiro da
Manitowoc na região da ÁsiaPacífico por 10 anos.
Daguin disse que a
conferência foi a plataforma ideal
para falar aos revendedores.
“Para mim, a conferência
serviu para fazer contato com
velhos amigos e colegas,” disse.
“Juntos, estamos fazendo um
grande trabalho na China, e
vamos continuar trabalhando
para servir o crescente mercado
de guindastes deste país. Foi bom
discutir o mercado, os projetos
novos e as perspectivas futuras.”
Representantes de toda a China se reuniram em Xiamen para a Conferência de
Revendedores Manitowoc da China 2012.
Ponte de tamanho recorde utiliza Potain
Dois guindastes sem parte
superior MDT 128 da Potain
estão construindo a ponte de
Hardanger, na Noruega, que será
uma das pontes suspensas mais
longas do mundo. Os guindastes
de 6 t estão colocando cabos de
suspensão e fazendo outros
levantamentos na parte superior
de um dos pilões da ponte, onde
as alturas de trabalho
ultrapassam os 200 m.
Os guindastes são de
propriedade da Ajos, uma
empresa líder na locação de
guindastes e revendedora Potain
na Dinamarca. A Ajos forneceu
os guindastes à MT Hojgaard,
uma das maiores empreiteiras
da Escandinávia.
O local exposto significa que
os guindastes Potain não têm
nenhuma proteção contra o
severo clima escandinavo, com
temperaturas que chegam a
–40°C e ventos com velocidades
de até 217 km/h. Essas
condições fazem com que os
guindastes fiquem fora de
serviço, mas mesmo quando as
temperaturas aumentam e as
velocidades dos ventos
diminuem para níveis
aceitáveis, manter os
cronogramas de levantamento
continua sendo um desafio.
4
Da esquerda para a direita: Martin Ehrlich, gerente técnico da Klema GmbH;
Peter Völker, gerente geral da Kranprofis Allgäu GmbH; Wolfgang Klenner, gerente
geral da Klema GmbH.
Guindastes GSK55 juntam-se a frotas
de locação na Alemanha
Guindastes Potain na ponte de
Hardanger, na Noruega, trabalharão
em alturas acima de 200 m.
Para o trabalho, os
guindastes MDT 128 foram
equipados com o guincho de
grande eficácia 50 LVF GH
Optima da Potain, e ambos
trabalham com quatro quedas
de cabo de aço. Esta
configuração permite que eles
levantem sua capacidade
máxima, além de operar o
gancho em alta velocidade e
com movimentos precisos.
Duas empresas de locação alemãs
adicionaram um guindaste Grove
GSK55 às suas frotas. Ambas as
empresas, a Klema Kranverleih
GmbH de Munique e a Kranprofis
Allgäu GmbH de Pforzen, perto de
Kaufbeuren, estão localizadas
na Bavária.
Peter Völker, diretor
administrativo da Kranprofis
Allgäu, diz que a versatilidade do
guindaste tornou a escolha fácil.
“As melhorias que a Manitowoc
fez me convenceram,” disse.
“Nossa empresa também opera na
Áustria, e a facilidade de viajar
entre a Alemanha e a Áustria sem
a necessidade de permissões
adicionais foi um fator
fundamental em nossa escolha de
investimento.”
O exclusivo guindaste GSK55 de
55 t montado em reboque é o único
deste tipo. Ele combina a estrutura
superior de um guindaste todo
terreno Grove GMK3055 com um
chassi de caminhão especialmente
projetado.
Wolfgang Klenner, diretor
administrativo da Klema, diz
que o conceito do dispositivo de
elevação de semirreboque facilita
o transporte do guindaste.
“O guindaste oferece a força de
uma máquina de três eixos, mas a
configuração de transporte de um
caminhão padrão. Isso proporciona
uma maior liberdade nas estradas.”
Notícias
Crane Care ajuda um GTK a voltar para casa
Grove RT9130E na instalação de
Eastern Coalfields em Bengala
Ocidental, Índia.
Mina na
Índia utiliza
um grande
Grove RT
Uma instalação de mineração
remota, localizada a 12 horas de
Calcutá, Índia, adquiriu um novo
Grove RT9130E com capacidade
para 120 t. O guindaste foi fornecido
à Eastern Coalfields e está
realizando uma série de operações
e o manuseio de equipamentos
mecânicos, como caçambas de
caminhões basculantes,
componentes hidráulicos de pás e
motores.
O guindaste substituiu um
guindaste RT mais antigo com
capacidade para 90 t e foi fornecido
pela TIL, a revendedora da Grove
na Índia. É o segundo RT9130E na
Índia.
Siddhartha Bose, gerente
regional da filial leste da TIL,
explica que o ambiente extremo do
local da mina não seria um
problema.
“As condições de trabalho no
local são severas, variando de 3°C
no inverno a 50°C no verão,” disse.
“Mas este guindaste é robusto o
bastante para lidar com ambos os
extremos. O cliente está muito feliz
com seu desempenho, e o
guindaste continua ajudando a
Eastern Coalfields a manter a mina
funcionando de maneira eficaz.”
Um equipe da Manitowoc
Crane Care de Victoria,
Austrália, trabalhou sem parar
durante cinco dias para enviar
um GTK1100 da Austrália para a
África do Sul. A Owner Vanguard
manteve o GTK1100 fora de seu
escritório na Austrália durante
os últimos 12 meses, mas
precisou enviá-lo rapidamente
de volta à África do Sul para
uma série de levantamentos na
usina de energia de Medupi
em Limpopo.
Sob a gerência de Garry
Barker, supervisor de operações
da Manitowoc Crane Care em
Victoria, a equipe preparou um
plano de logística para mover o
guindaste pelos 25 quilômetros
de sua base de armazenamento
até o porto. A equipe, que
também contou com Gerald
Mueller, da EMEA, e Juergen
Haeussler, da equipe da
Manitowoc Crane Care na
Austrália, trabalhou então com
o escritório da Manitowoc em
Wilhelmshaven, Alemanha,
Manitowoc Crane Care prepara o envio do GTK1100 da Vanguard da Austrália
para a África do Sul.
para planejar a remoção das
peças internas do mastro do
guindaste, garantindo que ela
fosse realizada de acordo
com as regulações de
transporte locais.
Apesar dos enormes
desafios envolvidos no trabalho,
o guindaste foi embarcado
dentro do prazo e está na África
de Sul, trabalhando na usina
de energia.
Guindastes Potain bem sucedidos no trabalho em universidade
Dois guindastes automontáveis da
Potain ajudaram a transformar um
atraso de três semanas causado
pelo mau tempo em uma
conclusão antes do prazo na
Universidade de Cedarville, Ohio,
EUA. Os guindastes HDT 80 de 6 t
tiveram um papel fundamental na
construção do Centro de Ciência e
Saúde, avaliado em 16,5 milhões
de dólares, e recuperaram o tempo
perdido devido aos intervalos
provocados pelo mau tempo.
O Capital City Group arrendou
os guindastes do projeto para a
empreiteira Danis Builders LLC.
Originalmente, o projeto previa
um guindaste de torre fixa padrão,
mas a Danis preferiu utilizar dois
guindastes automontáveis.
Keith Jenkins, gerente de
vendas e marketing do CC Group,
diz que os guindastes HDT 80
foram a escolha mais simples,
rápida e com a melhor relação
custo-benefício.
“Os guindastes automontáveis
Guindastes automontáveis da Potain no projeto de uma universidade dos EUA,
onde sua velocidade e simplicidade ajudaram a empreiteira a cumprir o prazo
de entrega.
não precisaram de fundações ou
de grandes trabalhos de
preparação do solo," disse. “Eles
podem se mover sobre um
caminhão e estão prontos para o
trabalho rapidamente. Benefícios
como esses, em um projeto com
um orçamento apertado e um
cronograma mais apertado
ainda, tornaram a escolha fácil.”
Os HDT 80s foram fornecidos
com cabines de altura ajustável, e
esta opção mostrou-se um
grande acerto nas operações,
pois as cabines instaladas nos
mastros deram aos operadores
uma escolha entre diversas
posições vantajosas.
5
Notícias
A Índia lamenta a
perda de um veterano
da indústria
Na entrega de um GMK3055 para a Auto-Klug. Da esquerda para a direita:
Stefan Kock, da Auto-Klug; Dieter Popp, da Manitowoc; Christina Glück, da
Auto-Klug; Siegfried Kohl, da Auto-Klug.
Satish Bhatnagar, à esquerda, com Eric Etchart da Manitowoc, comemorando a
entrega do 5.000º guindaste da TIL em 2007.
Satish Bhatnagar, chefe da seção
de manuseio de material da
TIL e um rosto conhecido na
indústria de guindastes móveis
da Índia, faleceu recentemente. A
TIL é revendedora de toda a linha
Manitowoc na Índia e também
fabricante de guindastes
Grove RT, construídos sob licença.
Ele juntou-se à TIL em 1990,
em um cargo de gerência, mas
cresceu rapidamente na
empresa para chefiar a seção de
manuseio de material. Durante
seu tempo, ele supervisionou
a expansão das vendas da
empresa e de suas operações
de fabricação de guindastes
Manitowoc. Ele era amplamente
conhecido na TIL e em toda a
indústria de guindastes móveis
da Índia.
Sumit Mazumder, CEO e
vice-presidente da TIL, diz que
o legado de Bhatnagar viverá.
“Satish foi uma inspiração
para todos que trabalharam
com ele, e sentiremos falta de
sua paixão pela excelência e de
sua visão,” disse. “Ele era um
grande amigo para mim e toda a
equipe da TIL, e sua influência
ainda pode ser vista em nossas
operações e em nossa atitude
nos serviços para o consumidor.
Estamos comprometidos em
continuar com seu legado,
fornecendo produtos da mais
alta qualidade e os melhores
serviços ao consumidor.”
Auto-Klug adiciona segundo GMK3055
A Auto-Klug, uma antiga
cliente da Grove baseada em
Alemanha, adicionou um
segundo guindaste todo terreno
GMK3055 à sua frota. A empresa
apreciou o enorme sucesso de
seu primeiro GMK3055 e precisa
de um segundo guindaste para
atender à crescente demanda.
Christina Glück, membro
do conselho de administração
da Auto-Klug, diz que três
características chave fornecem
a melhor versatilidade.
“O Grove GMK3055
tem a combinação ideal de
comprimento de lança, design
compacto e capacidade de
elevação,” disse. “Ele tem
vantagens competitivas reais
em termos de altura e
capacidade de elevação.”
A Auto-Klug agora oferece
12 guindastes Krupp e Grove
para aluguel em grande parte
do centro e do sudeste da
Alemanha. O guindaste foi
apresentado à Auto-Klug em
um evento especial na fábrica
da Grove em Niella Tanaro,
no norte da Itália, onde o
guindaste é construído.
Com capacidade de 55 t e
um transportador com apenas
2,55 m de largura e menos
de 9 m de comprimento, o
GMK3055 de três eixos é um
guindaste todo terreno
compacto, mas potente.
A Auto-Klug, sediada em
Hof, é uma empresa familiar
que funciona há muito tempo.
Seus 200 funcionários
encontram-se em escritórios
na Bavária, Turíngia, Saxônia
e Saxônia-Anhalt.
Um grande rio precisa de uma grande esteira
Um Manitowoc 7000 montado sobre
barcaça ajuda no trabalho de construção de uma ponte no maior sistema
fluvial dos EUA, o rio Mississippi.
6
Um Manitowoc 7000 está tendo
papel central na construção de
uma ponte estaiada em St Louis,
EUA, que atravessará o rio
Mississippi. O guindaste com
capacidade de 317 t está sendo
usado para construir duas torres
que apoiarão a ponte.
O Manitowoc 7000 é montado
sobre pedestal em uma barcaça e
está elevando armaduras prémontadas até sua posição. Essas
armaduras formarão a base das
duas torres de 124 m que
apoiarão a ponte. O guindaste
executará mais de 70 elevações
de armadura.
A Massman Construction,
de Kansas City, possui e opera o
Manitowoc 7000. A Massman é a
empreiteira líder de uma joint
venture que inclui a Traylor
Brothers de Evansville, Indiana,
e a Alberici Constructors de
St Louis.
Depois que as torres estiverem
prontas, o Manitowoc 7000 será
usado com outros guindastes de
esteira da Manitowoc para
elevar partes da extensão da
ponte até suas posições. Os outros
guindastes Manitowoc no projeto
incluem dois Manitowoc 2250s,
um Manitowoc 4100W e um
Manitowoc 4000W.
O projeto Mississippi River
Bridge, de US$ 229 milhões, é
uma ponte de quatro pistas que
cruza o rio e conecta o centro de
St. Louis ao sudoeste de Illinois.
Ela será aberta para o tráfego
em 2014.
Notícias
Grove e Potain se unem em usina de energia
Um grupo de nove guindastes
móveis Grove e três guindastes
de torre Potain está tendo um
papel fundamental na
construção de um dos maiores
projetos de energia no Oceano
Índico. Port East, a usina de
geração de energia elétrica a
diesel de 220 MW, na Ilha
Reunião, está sendo
desenvolvida há dois anos, e os
guindastes movimentam uma
série de materiais de alto custo
e alta tecnologia.
Todos os guindastes são de
propriedade da empresa de
locação local Grues Levages et
Investissements, que também os
opera. A gigante de energia EDF
é a empreiteira principal,
Guindastes móveis Grove trabalhando na nova usina de energia Port East, na
Ilha Reunião.
enquanto a empresa
internacional de engenharia
MAN gerencia o projeto.
Uma das partes mais
desafiadoras do trabalho até
o momento foi erguer duas
chaminés de 54 m, cada uma
com seis canais de escape
dentro de uma estrutura de
treliça. Outra importante tarefa
foi instalar seis tanques de ureia,
cada um pesando 20 t.
O local apertado testa a
capacidade de manobra dos
guindastes e a habilidade dos
seus operadores. Os guindastes
todos terreno no projeto variam
entre o GMK2035 com
capacidade de 35 t e o GMK5220
com capacidade de 220 t. Os três
guindastes Potain são o MD 238
A, o MD 365 B e o MDT 218 A.
Os guindastes permanecerão
no projeto até o início de 2014.
A Ilha Reunião fica na costa leste
da África, perto de Madagascar.
Força de vendas da América do Norte aumenta
Bart Sutherland (esquerda) da Complete Crane Hire e Ben Masters da
Manitowoc à frente do novo GMK4100L.
Elevações com lança longa em Darwin
Uma empresa do norte da
Austrália, a Complete Crane
Hire, adicionou um Grove
GMK4100L à sua frota no fim
de 2011. Com a chegada desta
máquina da lança de 60 m, a
empresa sediada em Darwin
pode oferecer a seus clientes
uma das lanças telescópicas
mais longas da região.
A Complete Crane Hire
escolheu o guindaste de 100 t
para atender às crescentes
necessidades do Território do
Norte, e as impressionantes
capacidades do guindaste
significam uma alta demanda.
Um de seus primeiros trabalhos
durou várias semanas no local,
ajudando a reparar os danos
causados por uma inundação
em uma ponte ferroviária
localizada 300 km ao sul de
Darwin. Depois disso, o
guindaste trabalhou em
diversos projetos locais e tem
trabalho programado na usina
de GNL de Darwin e em uma
mina de ouro remota. Mover o
GMK4100L dentro do Território
do Norte é mais rápido e
econômico do que outros
guindastes desta capacidade.
Apesar de dois reboques
serem normalmente
necessários para carregar
contrapesos, o GMK4100L
precisa de apenas um reboque
para carregar todo o seu
contrapeso – diminuindo
os custos e as operações de
expedição de seus clientes.
A Manitowoc anunciou duas
nomeações que reforçam sua rede
de vendas na América do Norte.
Mike Heacock foi nomeado vicepresidente de vendas de
guindastes Potain na América do
Norte e Bruce Peterson foi
promovido a gerente regional de
negócios sênior da região meiooeste dos Estados Unidos.
Heacock tem mais de 20 anos
de experiência no setor de
guindastes. Antes de ter seu cargo
na Manitowoc, ele trabalhou por
10 anos na Coast Crane,
recentemente como gerente geral
do grupo de guindastes de torre
da revendedora da costa oeste.
Ele se reportará diretamente a
David Hull, vice-presidente
sênior de vendas e marketing na
América do Norte.
Em seu novo cargo, Peterson
trabalhará com os distribuidores
da Manitowoc Kirby Smith,
Hayden Murphy e Walter Payton
Power para desenvolver e
reforçar a presença e a
participação no mercado.
Peterson trabalha na indústria de
equipamentos há mais de 27
anos, grande parte deles na
Manitowoc Cranes.
Suas funções anteriores
incluíram gerente regional de
Mike Heacock
Bruce Peterson
negócios e especialista de
produtos nas linhas de produtos
Potain e Grove. Peterson se
reporta diretamente a Joe
Maslizek, vice-presidente de
vendas de guindastes hidráulicos
e de treliça na América do Norte.
7
Reportagem de obra
Load star
A Texas Crane Services
está pondo seu novo
Grove GMK7450 em
uso em trabalhos em
todo o estado norteamericano. Reportagem
de Leslie Shalabi.
A
Texas Crane Services recentemente
expandiu sua frota de locação com um
novo Grove GMK7450 — o guindaste todo
terreno de maior capacidade da
Manitowoc.
O novo guindaste ajudou a aumentar
significativamente o escopo de trabalho que a
empresa de locação sediada em San Antonio pode
oferecer a seus clientes.
Tony Turner, presidente da Texas Crane
Services, diz que a capacidade e o alcance do
guindaste abriram novos mercados para a
empresa de locação.
“Por anos nós observamos uma crescente
necessidade de um guindaste que pudesse
trabalhar com cargas cada vez mais pesadas.
Agora que adicionamos o GMK7450 à frota, nós
podemos oferecer estes serviços a nossos clientes
existentes, bem como a um novo grupo de clientes
potenciais,” disse.
Dois dos primeiros projetos do GMK7450 da
Texas Crane Services exigiram o máximo da
capacidade e do alcance do guindaste.
Manutenção de barragem
O primeiro trabalho do novo guindaste todo
terreno GMK7450 foi um projeto de manutenção
de barragem em Bastrop County, Texas. O
guindaste de 450 t elevou um guindaste para
terrenos acidentados Grove RT530E-2 e o colocou
sobre uma barcaça. Em seguida, a barcaça
equipada com o guindaste para terrenos
acidentados foi usada para substituir painéis de
vedação na barragem do reservatório do lago
Bastrop.
A barragem de 1.220 metros de comprimento
e 26 de altura, preenchida com terra, era
inacessível para guindastes em terra, o que levou
8
Após a colocação do Grove RT530E-2 na
barcaça, ele foi levado pelo lago até a parte da
barragem que precisava de reparos. Posicionado
ao lado da barragem, o RT530E-2 pôde substituir
os painéis com segurança e eficácia.
Desconstrução no centro
A Texas Crane Services inaugurou seu novo
GMK7450 em um projeto de barragem em
Bastrop County.
a empresa de locação a planejar a abordagem na
barcaça, utilizando o guindaste todo terreno e o
guindaste para terrenos acidentados.
Sterling Frymire, vice-presidente sênior da
Texas Crane Services, diz que o terreno desigual
e o tamanho da barragem exigiram uma solução
inovadora.
"Tivemos algumas reuniões no lago para
determinar como poderíamos levar um
guindaste perto o bastante da barragem para
mover os painéis," disse Frymire. “Quando vimos
que era impossível alcançar a barragem com o
guindaste em terra, decidimos usar o guindaste
para terrenos acidentados sobre a barcaça."
Para a elevação, o GMK7450 trabalhou com
um raio 32 m. Ele foi configurado com 45 m de
lança principal e usou 109 t de contrapeso para
levantar o guindaste para terrenos acidentados
com capacidade de 27 t.
A capacidade foi uma prioridade óbvia ao
selecionar este guindaste para executar a
elevação, e o GMK7450 é guindaste todo terreno
mais forte da linha de produtos Grove, com
capacidade máxima de 450 t. Contudo, devido à
natureza deste trabalho, o contrapeso era
igualmente crítico ao trabalhar com um raio de
32 m para posicionar uma carga pesada. O
GMK7450 está disponível com 120 t de
contrapeso – a quantidade utilizada nesta
elevação. O guindaste tem um sistema hidráulico
de instalação e remoção do contrapeso, o que
melhora significativamente o tempo de elevação
e montagem.
Outro projeto que destacou o impressionante
alcance do GMK7450 foi a desmontagem de uma
abóbada no telhado de um auditório histórico no
centro de San Antonio, no Texas. A desmontagem
do telhado do The Tobin Center, um teatro dos
anos 1920, é apenas uma parte de um projeto de
renovação de 130 milhões de dólares.
As quatro seções do telhado, que pesavam de
4,5 t a 9 t, foram desmontadas no lugar e então
levantadas e separadas da estrutura principal.
Um guindaste menor foi usado para remover as
vigas individuais de cada seção.
John Dalton, operador de guindastes da Texas
Crane Services, diz que eles escolheram o
GMK7450 principalmente por seu alcance.
“O desafio do trabalho era remover o telhado
sem danificar o resto da estrutura histórica,”
disse Dalton. “Nós não podíamos posicionar o
guindaste muito perto da construção, então o
guindaste precisava ter um alcance que
atravessasse o prédio.”
O GMK7450 tem uma lança principal de 60 m,
mas, com um jib oscilante e os insertos, tem uma
altura de ponta máxima de 131 m. Para o
trabalho do Tobin Center, o GMK7450 da Texas
Crane operou com raios entre 27 m e 55 m. O
GMK7450 foi configurado com 35 m de lança
principal e 49 m de jib oscilante.
O guindaste também foi configurado com o
acessório patenteado Mega Wing Lift da Grove. O
Mega Wing Lift é um acessório especial tipo asa
que fixa-se à lança e proporciona rigidez ao
trabalhar com combinações de lança/jib muito
longas e maior contrapeso.
O acessório é particularmente útil para locais
de trabalho semelhantes ao Tobin Center, que
exigem que o guindaste faça elevações à
distância.
O GMK7450 tem uma lança de cinco seções
com 60 m e um jib oscilante opcional de 25 m a
79 m. Ele também é equipado com o exclusivo
sistema de suspensão Megatrak da Grove. Sua
suspensão independente e seu sistema de giro de
todas as rodas permitem que as rodas
permaneçam no solo o tempo todo, assim, a
tensão e o peso não são transferidos
continuamente entre os eixos. 
Reportagem de obra
GMK7450 desmontando o telhado do The Tobin Center em San Antonio, Texas.
9
10
Reportagem de obra
Construção de barcaça para
projeto de energia da Índia
A instalação de um
Manitowoc 18000 em uma
barcaça foi o último desafio
da Manitowoc Crane Care no
Oriente Médio. Reportagem
de Carole Bolomier.
Q
uatro técnicos da Manitowoc Crane Care
trabalharam em um projeto desafiador,
que exigiu a montagem em barcaça de
um Manitowoc 18000 — quando a
barcaça ainda estava em construção. A
embarcação está sendo construída em um
estaleiro em Dubai, nos Emirados Árabes, e
trabalhará em um projeto de Gás Natural
Liquefeito na Índia. Para terminar o trabalho,
a Manitowoc Crane Care enviou sua equipe da
instalação Manitowoc de Abu Dhabi.
O Manitowoc 18000 e a barcaça pertencem
à Afcons, uma das principais empresas de
infraestrutura da Índia. O guindaste tem
capacidade de 750 t e estará funcionando com
uma lança principal de 97 m no campo de GNL
que a Afcons está desenvolvendo para a Gujarat
State Petroleum Company.
Antes que a montagem em pedestal pudesse
começar, todos os trabalhadores da Manitowoc
Crane Care e da Afcons foram treinados nos
regulamentos e procedimentos de segurança
da doca. Isso incluiu preparar os equipamentos
e materiais de acordo com os requisitos da
instalação, além de assegurar que todos os
trabalhadores recebessem treinamento de
segurança adicional. A comunicação entre a
Manitowoc Crane Care, a Afcons e as autoridades
portuárias foi fundamental para garantir que o
O Manitowoc 18000 montado sobre pedestal
para a Afcons toma forma em uma doca seca em
Dubai, EAU.
A montagem do guindaste na barcaça foi mais difícil porque a barcaça ainda estava em construção no momento
da instalação.
trabalho permanecesse em dia.
Com a autorização de segurança concedida, o
trabalho de instalação começou. Engenheiros da
Manitowoc esboçaram planos de instalação
específicos, levando em consideração o fato de
que a construção estava ocorrendo na doca seca.
Os engenheiros também tiveram que considerar
o fato de que a barcaça estava mais alta — seis
metros acima do solo. Essa é uma altura muito
maior do que a de instalações de guindastes
montados em pedestal sobre a água.
A primeira fase do trabalho era a instalação
do pedestal feito por encomenda no tabuleiro da
barcaça. Com ele no lugar, a equipe da
Manitowoc Crane Care instalou o anel de giro e a
estrutura superior do guindaste. Isso foi seguido
pelo mastro e o contrapeso, antes da instalação
da lança principal completa. O processo
completo durou 20 dias e foi realizado por uma
equipe de 10 trabalhadores.
K Radesh, gerente de projetos da Afcons,
disse que a instalação perfeita do 18000 ajudou a
manter a construção da barcaça na programação.
“Em grandes trabalhos como este, é normal
haver desafios maiores, como a conformidade
com os regulamentos locais ou o encaixe com
outros cronogramas de trabalho,” disse. “É isso
que o pessoal da Manitowoc Crane Care
compreende e é por isso que sempre os
procuramos quando precisamos de
equipamentos de elevação.”
O 18000 é o maior guindaste da Manitowoc
na frota da Afcons. Outros modelos na frota
incluem os guindastes 4100, 4000, 3900W, 8500,
10000, 14000 e 999 com capacidades que variam
de 80 t ao Manitowoc 18000 de 750 t.
Depois que o trabalho na barcaça for
concluído, ela será rebocada por 1600
quilômetros até a Índia, onde passará 16 meses
no terminal de GNL de Mundra, no noroeste da
Índia. Ela será usada para construir instalações
de descarregamento e um molhe, e a maioria de
seus serviços envolverá colocar estacas de aço e
elevar estruturas pré-fabricadas de até 100 t.
Desenvolvido pela Gujarat State Petroleum
Company, uma das maiores empresas de
petróleo e gás da Índia, o terminal de GNL
cobrirá mais de 28 hectares de terras
recuperadas. O local entrará em operação
em 2014.
Fundada há mais de 50 anos, a Afcons opera
em quase todas as áreas de infraestrutura, de
transporte e obras civis a projetos marítimos e de
petróleo e gás. Os 6500 funcionários da empresa
trabalham em toda a Índia, Oriente Médio
e África. 
11
Reportagem de obra
Guindastes Potain especiais
para uma tarefa robusta
Encontrar guindastes confiáveis era essencial para uma grande empreiteira construir
uma barragem no extremo norte da Índia. Reportagem de Punitha Govindasamy.
Um dos dois guindastes para aplicações especiais Potain MC 475 na construção da barragem de Alknanda, na Índia.
D
ois guindastes para aplicações
especiais Potain MC 475 estão no
centro de um grande projeto de
energia hidrelétrica na Índia. O acesso
ao trabalho era um desafio enorme, com as
paredes íngremes do vale e as montanhas que
cercam o local, o que fez com que a chegada
dos guindastes de torre ao local precisasse de
um planejamento cuidadoso. A nova barragem
ficará em uma parte remota do rio Alknanda
12
em Uttarakhand, no norte da Índia.
Apurba Kumar Mandal, gerente regional de
serviços da Manitowoc Crane Care na Índia,
foi parte da equipe que moveu e montou os
guindastes. Ele disse que a verificação das
estradas e o planejamento da rota foi a parte
mais difícil.
“As estradas que levam ao local do trabalho
não são usadas para o transporte de
equipamentos pesados, então nossos
engenheiros verificaram se as estradas eram
adequadas para isso antes do envio dos
guindastes," disse. "O monitoramento das
condições do solo e o planejamento do
cronograma de transporte constituíram grande
parte deste trabalho. Porém, após chegarem ao
local, a montagem dos guindastes foi simples.
As conexões são simples e o projeto modular
torna lógico e direto o processo de unir as
peças, mesmo em guindastes tão grandes.”
Reportagem de obra
A localização remota no norte da Índia
também impõe desafios climáticos, com um
forte frio no inverno seguido por um crescente
calor no verão. Além disso, chuvas pesadas
caem durante todo o ano, provocando
deslizamentos de terra e obstruindo estradas.
Ashish Kumar Goel é gerente de
equipamentos da Larsen & Toubro,
empreiteira principal do projeto e a empresa
que possui os guindastes. Ele disse que as
condições meteorológicas e o ambiente
agressivo exigiram equipamentos seguros,
duráveis e comprovados.
“Após chegarem ao local, a
montagem dos guindastes foi
simples. As conexões são simples
e o projeto modular torna lógico
e direto o processo de unir as
peças, mesmo em guindastes
tão grandes.”
Apurba Kumar Mandal, gerente regional
de serviços da Manitowoc Crane Care na Índia.
“Chegar ao local do trabalho era um
desafio, então quisemos nos certificar de que
os guindastes eram capazes e confiáveis. Levar
veículos pesados de volta ao local com peças
ou mecanismos de reposição não é fácil, então
quisemos ter certeza de que a necessidade
disso fosse mínima,” disse. “Nós conhecemos
os guindastes Potain muito bem, já os usamos
há 25 anos, então compreendemos suas
capacidades. Naturalmente, os guindastes
precisaram de manutenção durante o tempo
que ficaram no local do trabalho, mas os
problemas que eles apresentam são pequenos
e nós recebemos apoio total da Manitowoc
Crane Care.”
Os guindastes com capacidade de 25 t estão
levantando materiais de construção em geral
para construir a barragem de US$ 730 milhões.
O projeto, com duração de quatro anos, criará
uma usina de energia hidrelétrica de 330 MW.
O gerenciamento do trabalho de construção é
do GVK Group, uma das maiores empresas de
gestão de projetos da Índia, que por sua vez
contratou a Larsen & Toubro como empreiteira
principal.
Os dois guindastes Potain foram montados
em outubro de 2009 por técnicos da L&T e da
Manitowoc Crane Care. Eles foram
posicionados da maneira ideal para obter o
máximo alcance, com um deles percorrendo
uma pista de 30 m, o que proporciona uma
maior cobertura.
Este guindaste MC 475 está trabalhando com uma altura de 60 m e trabalha ao pé da barragem.
Os guindastes estão levantando uma série
de materiais e equipamentos para a barragem,
que medirá 285 m transversalmente e 92 m de
altura. Eles estão ajudando a colocar os
335.000 m3 de concreto e também estão
elevando os moldes de concreto, máquinas de
soldagem e geradores. O exigente programa de
trabalho mantém os guindastes trabalhando
em sua capacidade máxima, com cargas de até
25 t.
Ambos os guindastes Potain estão
configurados com jibs de 60 m, um deles tem
uma altura de trabalho de 25 m, enquanto o
outro se mantém a 60 m de altura. O guindaste
mais alto está situado perto do pé da barragem
e o mais mais curto está mais alto no vale,
instalado sobre o trilho de 30 m. Os
guindastes ficarão no local até o fim de 2012,
quando o projeto terminará.
O Potain MC 475 M25 fornece
comprimento máximo de jib de 80 m e carga
máxima de ponta de 3 t. 
Apurba Kumar Mandal, gerente regional de serviços
da Manitowoc Crane Care na Índia.
13
Perfil do revendedor
Comemorando a indicação da Ladybird Crane Sales como revendedora britânica dos guindastes automontáveis Potain. Da esquerda para a direita: Robert Bird, diretorexecutivo do Ladybird Crane Group; Kim Dandridge, diretor de vendas da Manitowoc no Reino Unido e Irlanda; Steve Barnett, diretor comercial da Manitowoc no
Reino Unido, Irlanda e Escandinávia.
Fonte única para vendas e locação
A Ladybird Crane Sales é a nova revendedora de guindastes
automontáveis Potain no Reino Unido, mas a empresa não
é nenhuma desconhecida da Manitowoc. Reportagem de
Ben Shaw.
A
Manitowoc apontou a Ladybird Crane
Sales, parte do Ladybird Crane Group,
como seu novo revendedor britânico de
guindastes automontáveis Potain. A
empresa irmã da corporação, Ladybird Crane
Hire, já opera a maior frota de guindastes Potain
para locação no Reino Unido. Este novo acordo
de revenda fará com que novas unidades se juntem à frota de locação ao mesmo tempo em que
as vendas para empreiteiras, construtoras e
outros usuários finais são feitas pela rede
­nacional de vendas do grupo.
Kim Dandridge, diretor de vendas da
­Manitowoc no Reino Unido e Irlanda, disse que
o conhecimento que da Ladybird sobre os guindastes automontáveis Potain faz com que ela seja
uma escolha natural para revendedora.
“Estamos extremamente felizes por assinar
este acordo com a Ladybird — a empresa tem a
posição perfeita para representar os guindastes
automontáveis Potain no Reino Unido,” disse.
“Temos trabalhado com eles há anos e sempre
14
nos impressionamos com seu profissionalismo,
conhecimento e compromisso com o atendimento ao cliente.”
A Ladybird servirá o Reino Unido a partir de
sua matriz em Bromsgrove, onde possui uma
área de demonstrações, pátio, oficina e instalação de treinamento. O grupo mantém sua frota
de locação com uma equipe de engenheiros contratados em tempo integral e uma rede de subcontratados que também presta serviços de
manutenção em guindastes vendidos a terceiros.
Além disso, a Ladybird conta com um gerente de
treinamento em tempo integral, que ajuda as
empreiteiras a obter o máximo que seus guindastes podem oferecer.
Como benefício adicional para os clientes que
compram ou alugam guindastes da empresa, a
Ladybird oferece o inovador veículo de posicionamento GAPO. O GAPO é um carrinho de transporte controlado remotamente, capaz de manobrar guindastes em locais de trabalho muito
apertados.
Robert Bird, diretor administrativo do Ladybird Crane Group, disse que a procura por
guindastes automontáveis permaneceu relativamente grande em um mercado difícil.
“O mercado britânico de guindastes automontáveis tem se mostrado sólido nos últimos
anos, apesar dos baixos níveis de atividade de
construção,” disse. "As empreiteiras estão se
concentrando nos custos e operações, e como
os guindastes automontáveis são uma fonte
única e econômica para o manuseio de materiais, temos visto que os níveis de interesse permanecem estáveis."
Um dos locais de trabalho mais populares
para guindastes automontáveis no Reino Unido
são as casas e residências, que foram relativamente pouco afetadas pelo declínio da atividade de construção.
Robert Bird diz que o potencial para guindastes automontáveis no Reino Unido permanece enorme.
“Temos visto um crescimento estável
e satisfatório no mercado de guindastes
automontáveis conforme as empreiteiras
se acostumam com os benefícios que eles
proporcionam,” disse. “Mas, em comparação
com outros mercados europeus, o do Reino
Unido ainda é relativamente pequeno.
Quanto mais os clientes utilizam guindastes
automontáveis, mais eles voltam, o que é
uma boa notícia para a indústria.” 
Produto em foco
Melhorias simples
Os dois novos guindastes
montados sobre caminhão
comercial da fábrica da
Manitowoc na China têm a
simplicidade que os clientes
esperam, mas também
oferecem um melhor
desempenho. Reportagem
de Stephen To.
A
Manitowoc recebeu mais de 75 convidados para um dia de portas abertas em sua
fábrica em TaiAn, província de Shangdong,
na China, para o lançamento de dois
novos guindastes montados sobre caminhões
comerciais, o GT8 e o GT10A. Os guindastes são
os primeiros a tirar proveito dos processos atualizados de projeto e produção na fábrica.
O GT8 competirá na classe de capacidade de
8 t, e o GT10A na classe de capacidade de 10 t,
ambas extremamente populares no mercado de
guindastes montados sobre caminhões comerciais
da China. Além do desempenho líder de mercado,
ambos os guindastes têm design econômico e simples, conforme esperam os clientes chineses.
Robin Zhang, gerente de produção da
Manitowoc Dongyue Heavy Machinery Co. Ltd.,
disse que os novos processos em TaiAn permitiram
que a Manitowoc projetasse guindastes mais eficientes sem aumentar seu custo ou complexidade.
“Estes novos guindastes oferecem melhorias
significativas em relação aos nossos modelos
precedentes nas classes de capacidade de 8 t e
10 t,” disse. “Eles têm maior capacidade de elevação e maior alcance, a ainda assim têm a simplicidade de design e operação que os clientes chineses gostam.”
GT8 e GT10A apresentados
Os engenheiros da Manitowoc refinaram o
projeto do GT8, criando um guindaste com uma
lança principal de 17,4 m e um jib de 6 m. Esta
combinação pode oferecer uma altura total da
elevação de 23,9 m e ainda é capaz de elevar 1,3 t
a um raio de 5 m. As potências de elevação e direção vêm de um único motor FAW. No GT10A, a
lança principal é de 19,9 m, e com o jib acessório
Visitantes na fábrica da Manitowoc Dongyue em TaiAn, China, para o lançamento de dois novos guindastes.
O novo guindaste montado sobre caminhão
comercial GT8 da Manitowoc Dongyue.
ela pode aumentar para 25,8 m. O guindaste pode
alcançar velocidades da elevação de carga de
105 m/min. e a velocidade máxima em estrada é
74 km/h. As potências de elevação e direção vêm
de um único motor FAW, de 101 kW a 2500 rpm.
Características comuns
A lança de ambos os guindastes tem um
design simples, de quatro placas, com grande
capacidade. No GT8, a lança pode ser inteiramente estendida em apenas 35 segundos, e no
GT10A esse tempo é de 40 segundos. A simplicidade é uma característica chave em ambos os
guindastes, e os controles hidráulicos são confiáveis e fáceis de usar. A Manitowoc incluiu
conexões de anilha nas mangueiras hidráulicas
para reduzir os vazamentos e manter a confiabilidade, e um painel de controle transmite
dados importantes para o operador.
Da mesma forma que em todos os guindastes da Manitowoc, foi dada atenção à criação
de um ambiente ergonômico para o operador.
Uma cabine aerodinâmica proporciona ao operador uma visão clara da carga no gancho e do
painel de instrumentos. Ambos os guindastes
têm tabuleiro completo ao redor da superestrutura, e apoios e degraus antideslizantes facilitam o acesso. Os controles são codificados
por cor para agilizar a identificação e a
­operação.
O GT8 e o GT10A são os guindastes montados sobre caminhão comercial da Manitowoc
Dongyue Heavy Machinery Co. Ltd. com menor
capacidade e funcionarão como modelos para
lançamentos futuros. 
15
Foco na fábrica
Foco na excelência
A Manitowoc reorganizou as operações em sua fábrica de Charlieu, na França, para centrarse em quatro atividades chave. Reportagem de Carole Bolomier.
Dois trabalhadores pintam uma seção de treliça de um guindaste automontável Potain Igo T.
E
m setembro do ano passado, 400 convidados visitaram a fábrica da Manitowoc em
Charlieu para ver as expansões e melhorias implementadas nos últimos anos.
Antes, a fábrica construía todos os guindastes
automontáveis Potain Igo; no entanto, a
Manitowoc mudou a produção para a fábrica de
Niella Tanaro, na Itália, e agora concentra quatro
principais atividades em Charlieu. São elas:
16
•
•
•
•
Fabricação de guinchos de içamento e
guinchos de carro para guindastes de torre
Potain e tambores de guincho para guindastes
móveis Grove
Fabricação de grandes guindastes
telescópicos automontáveis Igo T
Fabricação de grandes peças soldadas para
guindastes móveis Grove
Recondicionamento de guindastes pelo
programa EnCORE da Manitowoc Crane Care
e fabricação de peças de reposição.
Charlieu é um centro de excelência em todas
as suas atividades, representando o auge da
excelência em engenharia na região da EMEA em
cada disciplina. Uma de suas maiores áreas de
operação, a produção de guinchos, aumentou
significativamente desde que a Manitowoc
Foco na fábrica
A produção de guinchos para guindastes Grove e Potain construídos na região da EMEA agora acontece na fábrica da Manitowoc em Charlieu, França.
consolidou todas as atividades em 2010.
Bruno Durand, diretor de operações da
Manitowoc em Charlieu, diz que a instalação era
uma escolha natural para a produção de
guinchos.
“Em Charlieu nós sempre tivemos boas
capacidades de maquinário, portanto, ao
consolidar a produção de guinchos, a mudança
para cá fazia sentido,” disse. "A produção de
guinchos envolve o enrolamento de alta precisão
de aço espesso, um trabalho de metalurgia
especializado. Em Charlieu, nós investimos
tempo e dinheiro para obter este direito. E isso é
muito importante, porque um guincho de alta
qualidade é fundamental para a produtividade
de um guindaste Manitowoc.”
Experiência global
A produção de guinchos, bem como a de
guindastes Igo T e de peças soldadas de
guindastes móveis Grove, baseia-se no sistema
de produção enxuta. Para projetar as linhas de
produção em Charlieu, a Manitowoc usou sua
experiência global em executar processos de
fabricação enxuta em suas outras fábricas e
trabalhou também com a Ecole Catholique d’Arts
et Métiers, uma das principais faculdades de
engenharia da França.
com seus fornecedores durante o ano de 2010
para garantir que as novas linhas de produção
funcionem sem atrasos.
Sistema para múltiplos
propósitos
A atualização continua
O resultado é uma linha de produção que, vista
de cima, tem formato semelhante a um "U" que
se estende por três lados da construção. Há duas
linhas que seguem o forma de U, uma para
guinchos e uma para guindastes Igo T. No
interior do U existem mais duas linhas de
produção, uma para fabricação de componentes
de guindastes móveis Grove e uma para
restaurações feitas pelo programa EnCORE. As
mudanças em Charlieu começaram em 2008,
mas a maior parte das melhorias ocorreu
durante 2010.
Com as novas operações e a mudança para a
fabricação enxuta, foram necessárias mudanças
fora da fábrica também, principalmente com os
fornecedores. A fabricação enxuta exige que os
componentes sejam entregues diretamente à
linha de produção, em pequenos lotes e com
maior frequência. A Manitowoc fez parcerias
Hoje a fabricação enxuta funciona bem
na fábrica, e o processo é atualizado
continuamente conforme os designs dos
guindastes mudam e a normatização de peças
avança na Manitowoc. Após a consolidação das
atividades e a mudança para a fabricação
enxuta, a produção agora é mais rápida e
eficaz na fábrica. Os tempos de espera para
os guindastes e componentes foram reduzidos,
enquanto a qualidade aumentou.
Bruno Durand diz que as melhorias são
significativas.
“A distância que os componentes
viajam na produção de guinchos foi reduzida
significativamente, as peças são entregues com
maior rapidez e a normatização aumentou,”
disse. “Estamos reduzindo os tempos de espera
para guindastes, temos visto um aumento da
qualidade e, o mais importante, nossos clientes
estão mais felizes.” 
17
Reportagem
Eficácia no campo de petróleo
O alcance e a capacidade do guindaste montado sobre caminhão comercial NBT45-TM
da Manitowoc acoplado com uma configuração de montagem em carreta aumentaram
a eficácia de uma empresa de transporte de campo de petróleo no oeste do Canadá.
Reportagem de Leslie Shalabi.
Um NBT45-TM montado em carreta de três eixos e direção dupla significa que a Barden Oil Field Hauling pode transportar materiais enquanto o guindaste é transportado
para o local.
A
Barden Oil Field Hauling apoia atividades
no campo de petróleo próximo a Alberta,
no Canadá. Em operação desde 2006, a
Barden recentemente adicionou um guindaste montado sobre caminhão National Crane à
sua frota de caminhões de transporte. O NBT45 é
montado sobre uma carreta Kenworth C500 de
três eixos e direção dupla. Assim, ao viajar para o
local do campo de petróleo, o guindaste pode
transportar materiais e equipamentos.
Barry Andersen, proprietário da Barden Oil
Field Hauling, diz que a possibilidade de usar o
caminhão para o transporte e também para suspender e posicionar tanques, esteiras e outros
equipamentos do campo de petróleo é um benefício valioso.
“Ter um guindaste que também pode fazer
transportes é uma enorme economia para nossos
clientes,” disse. “Sem esse recurso, precisaríamos
de um caminhão separado para transportar equipamentos, o que aumentaria significativamente o
custo do trabalho.”
O trabalho típico da Barden é o transporte e a
colocação de tanques de petróleo de 400 barris.
Para este tipo de trabalho, eles precisam
18
“Ter um guindaste que também pode
fazer transportes é uma enorme
economia para nossos clientes. Sem esse
recurso, precisaríamos de um caminhão
separado para transportar equipamentos,
o que aumentaria significativamente o
custo do trabalho.”
Barry Andersen, proprietário da
Barden Oil Field Hauling
transportar e instalar as esteiras antes de posicionar os tanques.
As esteiras medem 2,4 m x 12 m e pesam
4.082 kg. Normalmente, é preciso colocar em
torno de uma centena delas para um trabalho –
duas esteiras por tanque. Os tanques de petróleo
têm 6 m de altura e pesam entre 5.443 e 6.350 kg.
Os regulamentos nos campos de petróleo exigem que os operadores de guindaste suspendam e
posicionem esses itens a partir de um raio maior.
Os regulamentos ambientais mais recentes
exigem que os tanques que contêm petróleo
sejam envoltos por uma berma de retenção. A
berma é coberta com revestimento e depois por
uma camada sobre a qual não se pode conduzir.
Isso significa que para instalar tanques o guindaste deve ser montado fora da berma e operar
com raios maiores do que os necessários
anteriormente.
Com o NBT45-TM, Andersen diz que agora
eles podem trabalhar 9 m mais distante do que
com seu guindaste montado sobre caminhão
comercial anterior.
“Antes de adicionarmos este guindaste montado sobre caminhão comercial à nossa frota, só
podíamos colocar os tanques até que tivéssemos
que reposicionar o guindaste. Agora podemos, de
qualquer lugar, movimentar de sete a nove
tanques.”
A Barden trabalhou em proximidade com seu
revendedor da National Crane, a Strongco, para
ter o NBT45-TM montado na carreta. O guindaste
funcionou tão bem no campo que recentemente
eles adquiriram um segundo NBT45 montado em
carreta. Este será montado em uma carreta mais
leve para permitir que mais carga útil seja transportada. 
Perfil
John Wheeler (o quarto a partir da esquerda) com clientes chineses e a equipe da Manitowoc, ao lado de Eric Etchart na CONEXPO 2011 em Las Vegas,
Nevada, EUA.
John Wheeler se aposenta
Após quase quatro
décadas na Manitowoc,
John Wheeler se aposenta
merecidamente. Por
Damian Joseph.
F
oi no ano de 1974 que John Wheeler
começou uma longa e distinta carreira na
Manitowoc Cranes. Ele é um dos gerentes
que permaneceu por mais tempo na
empresa, tendo testemunhado muitas
mudanças ao longo dos anos, como a compra
da Potain e da Grove pela Manitowoc, a
implementação mundial da Manitowoc Crane
Care e a abertura de inúmeras fábricas de
guindastes pelo mundo.
John se aposentou no dia 02 de abril de 2012,
após quase quatro décadas de serviços prestados
à empresa e ao setor de guindastes.
“Eu tive a grande sorte de passar meus dias
trabalhando em uma área que adoro", disse ele.
“Não consigo pensar em uma empresa melhor
para ter construído minha carreira que a
Manitowoc. Embora esteja seguindo em frente,
eu sei que a empresa continuará fazendo os
melhores guindastes do mundo.”
Durante o tempo que passou na Manitowoc,
Wheeler ocupou vários cargos sênior, tendo sido,
mais recentemente, o vice-presidente executivo
John Wheeler
da Manitowoc Cranes na China. O trabalho que
desempenhou lá foi instrumental para a
obtenção de melhorias operacionais nas fábricas
de Zhangjiagang e TaiAn e na criação de
relações ainda mais sólidas com clientes da
Manitowoc.
Eric Etchart, presidente e gerente geral da
Manitowoc Cranes, disse que as contribuições
de Wheeler, especialmente nos últimos anos,
foram inestimáveis.
“A experiência de John no setor de elevação e
seu conhecimento profundo sobre a Manitowoc
fizeram dele um membro de valor de nossa
equipe de gerenciamento", disse ele.
“Demonstramos nossa gratidão pelas décadas
de serviços que ele dedicou à nossa empresa.”
Wheeler ajudou a liderar a empresa durante
os altos e baixos do setor. Sua liderança em
épocas de sucesso contribuíram para altas nas
vendas no final dos anos 1970 e no início da
década de 2000. De modo semelhante, quando
houve a grande recessão de 2008, a contribuição
de Wheeler no gerenciamento ajudou a garantir
que a Manitowoc mantivesse sua posição como
líder global de guindastes, ficando à frente da
concorrência.
A carreira construída por Wheeler reflete sua
dedicação ao setor de guindastes. Ele começou
como diretor de materiais na Grove
Manufacturing Company, evoluindo de modo
constante ao longo dos anos até se tornar vicepresidente sênior de produção em 1995. Quando
a Manitowoc adquiriu a Grove Worldwide em
2002, ele era o diretor operacional da empresa.
Em 2003, Wheeler foi nomeado vicepresidente e gerente geral da Manitowoc nas
Américas. Em 2007, ele deixou o cargo de vicepresidente nas Américas para se tornar vicepresidente executivo de produção global e
liderar a iniciativa de excelência operacional da
Manitowoc. Ele assumiu seu último cargo como
vice-presidente executivo da Manitowoc China
em 2010.
Em todo esse tempo, Wheeler nunca se
esqueceu do recurso mais importante da
empresa: as pessoas.
“É um mercado competitivo, mas a coisa
mais importante é ter as pessoas certas",
disse ele.
“Embora seja triste ver John ir embora,
ficamos gratos por ele ter escolhido construir
sua carreira na Manitowoc”, disse Etchart.
“Desejamos a ele o melhor em sua
aposentadoria.” 
19
Perfil do cliente
Comemorando a última entrega da Grove para a Metcalf Crane Services: Kelvin Kent, gerente geral da Manitowoc na Austrália e Nova Zelândia (esquerda), e Tim Metcalf,
proprietário da Metcalf Crane Services.
Trabalho feito para a Metcalf
A Metcalf Crane Services, sediada em Victoria, Austrália,
é uma das histórias de sucesso modernas do setor
de locação de guindastes do país. Reportagem de
Punitha Govindasamy.
A
adição mais recente à frota de locação da
Metcalf Crane Services é o Grove
GMK3055 todo terreno. Ele se junta a
guindastes Grove maiores já existentes na
crescente frota de locação da empresa.
Tim Metcalf, proprietário da Metcalf Crane
Services, diz que o GMK3055 oferece mais
opções para a empresa ao servir projetos de
menor capacidade.
“Compramos este guindaste no fim de 2011
para atender à crescente demanda dos clientes
por guindastes desta classe de capacidade,”
disse. “Nós estudamos o mercado e
comparamos tabelas da carga, preços e
disponibilidade. Depois de discutir nossas
necessidades com a Manitowoc, o GMK3055
tornou-se a escolha ideal.”
O GMK3055 de três eixos tem capacidade de
20
55 t e comprimento total do veículo de apenas
10,89 m, sendo perfeito para manobras em
locais de trabalho pequenos. Outros guindastes
Grove na frota da Metcalf incluem o GMK5130-1
e o GMK5130-2, ambos com capacidade de 130
t. O GMK5130-1 foi a primeira compra da
empresa com a Manitowoc, em 2005, e o
guindaste ainda trabalha de maneira produtiva.
Além disso, a Metcalf opera um GMK4100
com capacidade de 100 t e um GMK5220 com
capacidade de 220 t. Tim Metcalf diz que a força
dos guindastes da linha Grove é uma
característica destacada.
“O sistema Megatrak dá aos guindastes
Grove as suspensões mais fortes do mercado,”
disse. “Nós gostamos do fato de podermos
carregar mais contrapeso no local com nossos
guindastes Grove do que com outros modelos.”
Projetos nos últimos 12 meses feitos pela
Metcalf envolveram estradas, pontes, elevações
altas e outros trabalhos gerais de construção.
Seus guindastes também foram usados em uma
série de projetos de energia, escavações de
túneis, serviços de construção, trabalhos com
aço, entre outros.
Tim Metcalf diz que a empresa está
determinada a manter seu crescimento no
mercado de guindastes de Victoria e capitalizar
seu sucesso, que é baseado em seu lema
simples, mas comprometido, de "fazer o
trabalho".
“Nosso sucesso precoce foi todo baseado
em fazer o trabalho para os clientes,” disse. “E
essa atitude conduziu a mais trabalho e nos
permitiu expandir nosso negócio, comprar
novos guindastes e aumentar nossa força de
trabalho. Nossa experiência em elevações
gerais, montagem de aço e colocação de
concreto pré-fabricado nos ajudou a construir
uma reputação por nosso serviço
incomparável.”
A Metcalf Crane Services foi fundada em
1996 por Tim Metcalf. Além do aluguel de
guindastes, a empresa também oferece serviços
de elevação e transporte em toda a Austrália. 
Atualização técnica
Configurações de lança do 31000
Flexibilidade e
gerenciamento de
ativos foram metas ao
projetar a lança e os
acessórios do maior
guindaste de esteira da
Manitowoc. Reportagem de
Chris Bratthauar.
O
primeiro Modelo 31000 com capacidade
de 2.300 t, o grandioso novo guindaste de
esteira da Manitowoc, está terminando
sua fase de testes e deve ser entregue no
fim deste ano.
Além de sua considerável capacidade e de seu
exclusivo Contrapeso de posição variável, as
combinações de lança e jib deste guindaste
altamente inovador são as mais longas já
projetadas para guindastes de esteira da
Manitowoc.
Mike Wood, gerente de produtos sênior da
Manitowoc Cranes, diz que com um guindaste do
tamanho do 31000, maximizar a flexibilidade e a
versatilidade foram grandes prioridades de
design.
“Nós projetamos os 31000 para serem o mais
adaptáveis possível,” disse. “O guindaste está
disponível com diversas configurações de lança e
jib, bem como com cinco configurações de
contrapeso.”
O 31000 tem uma lança padrão para elevação
pesada de 55 m mas, com insertos opcionais de
5 e 10 m, a lança principal pode ser estendida até
110 m de comprimento. As configurações
opcionais da lança também podem aumentar
significativamente o alcance e a altura de
elevação do guindaste.
O primeiro acessório é um jib fixo com uma
classificação básica de 1400 t e uma configuração
básica de 24 m. Com insertos opcionais, os
usuários podem estender o jib fixo até 42 m.
Um jib oscilante também está disponível para
o 31000. O jib oscilante padrão é de 36 m, mas
com insertos opcionais o jib oscilante pode ser
estendido até 114 m. A capacidade máxima do jib
oscilante é de 1100 t.
O 31000 também tem uma lança de
combinação, que combina partes da lança
principal e do jib oscilante. Com vários insertos,
O Manitowoc 31000 à direita é testado com seu jib oscilante completo de 114 m.
a lança de combinação tem um comprimento
máximo total de 138 m.
Wood diz que sempre há ênfase no
gerenciamento de ativos ao projetar as diferentes
combinações de lança e jib.
“Estamos utilizando boa parte do jib oscilante
no jib fixo, e muitas partes da lança e da parte
superior da lança oscilante são usadas na lança
de combinação, garantindo assim a utilização
máxima.” 
21
Crane Care
Ciclo rápido
O programa de restauração
EnCORE da Manitowoc
minimizou o tempo
ocioso de um guindaste
de trabalho pesado em
uma mina de cobre no
Peru. Reportagem de
Leslie Shalabi.
M
anitowoc Crane Care EnCORE e
Matrixsa, seu centro de serviços no
Peru, recondicionaram completamente um guindaste para terrenos acidentados Grove RT630 usado como equipamento de
apoio em uma mina de cobre peruana.
O guindaste foi comprado novo em 1992 e
desde então trabalha na mina para a Compania
Minera Southern Peru Copper Corp. Embora não
houvesse grandes danos estruturais no guindaste, ele tinha mais de 11.500 horas de uso em um
ambiente severo e precisava ser substituído ou
recondicionado.
Depois de pesquisar os custos de substituição e os prazos de entrega, a Southern Peru
Copper decidiu que reconstruir o guindaste
era a escolha mais econômica, em vez de
­substituí-lo.
Para essa reconstrução, a Matrixsa alugou um
espaço de oficina próximo à Mina de Cobre de
Toquepala no Porto de Ilo, no Peru. Os técnicos
da Matrixsa, sob a liderança de Adan
Montecinos, conduziram o trabalho com forte
apoio da equipe do EnCORE da Manitowoc.
A primeira etapa na restauração foi desmontar completamente o guindaste, substituir as
peças danificadas e enviar algumas peças para
reparo em oficinas de fabricação locais. Todos os
sistemas do guindaste foram inspecionados em
busca de danos e reparados ou substituídos
quando necessário. Isso incluiu a lança telescópica, os guinchos e os equilíbrios, o sistema de
giro, a parte hidráulica, os sistemas mecânicos e
pneumáticos, bem como os componentes elétricos. Depois dos reparos, o guindaste foi remontado e repintado, e os adesivos apropriados
foram aplicados.
Jose Manuel Figueroa, gerente geral da
22
Técnicos da Matrixsa, parceira de serviços do EnCORE da Manitowoc no Peru, dão os toques finais no Grove RT
reconstruído.
Este Grove RT tinha mais de 11.500 horas de
trabalho em uma aplicação de mineração severa.
O cliente escolheu reconstruir o guindaste para
maximizar o retorno sobre o investimento.
Matrixsa, diz que o tempo de ciclo foi um importante argumento de vendas para a restauração
deste guindaste.
“Quando estávamos negociando com a
Southern Peru Copper, eles deixaram bastante
claro que teríamos que concluir essa restauração
no prazo de 90 dias,” disse. “Com a direção e o
suporte da Manitowoc Crane Care, pudemos terminar o projeto no prazo. Fomos tão bem sucedidos com este guindaste que agora estamos
negociando a restauração de outros sete guindastes para este cliente.”
Figueroa disse também que, como não houve
necessidade de grandes reparos estruturais na
superestrutura, esta reconstrução foi extremamente econômica para o cliente.
“Normalmente, quando falamos da reconstrução de guindastes, o cliente pode esperar um
guindaste completamente restaurado por 60 por
cento do custo de um novo guindaste,” disse.
“Neste caso, a restauração foi concluída por
aproximadamente 35 por cento do custo de
um novo.”
A Manitowoc Crane Care oferece a refabricação de guindastes através de seu programa
EnCORE Partner. A Matrixsa ainda passa por
auditorias para ser nomeada parceira oficial
EnCORE, o que permitirá que o revendedor
­realize reparos estruturais em guindastes.
Gilberto Ferreira, gerente geral global do
­programa EnCORE da Manitowoc, diz que o
­
programa EnCORE Partner oferece a proprietários de guindastes Manitowoc e Grove opções de
reconstrução e reparo extremamente competitivas, realizadas por uma rede de revendedores
Manitowoc qualificados.
"O trabalho é gerenciado por técnicos altamente qualificados e treinados na fábrica, que
utilizam procedimentos de reparo desenvolvidos
em colaboração com engenheiros de fábrica,”
disse. "Ao trabalhar com um dos nossos parceiros EnCORE, o cliente pode ter a certeza de que
todo o trabalho será realizado exatamente de
acordo com as especificações da fábrica e que
a tabela de cargas original permanecerá
válida.” 
Atualização da tecnologia
Guindastes do século 21
Dois novos acordos entre
a Manitowoc e empresas
de tecnologia de ponta
permitirão que a empresa
continue a oferecer
os guindastes mais
tecnicamente avançados
da indústria. Reportagem
de Ben Shaw.
O
s dois novos contratos assinados pela
Manitowoc são com a Trimble, para
tecnologia de posicionamento, e a
Ascorel, para tecnologia anticolisão para
guindastes de torre.
No acordo com a Trimble, as duas empresas
desenvolverão soluções para utilizar a tecnologia
de posicionamento precisa, comunicações sem
fio e capacidades de software abrangentes para
aumentar a produtividade dos guindastes
Manitowoc. O resultado será uma solução de
tecnologia que transformará a forma como as
operações e informações dos guindastes são
gerenciadas.
Ambas as empresas desenvolverão uma
solução sob medida para o setor de guindastes
que fornecerá dados de posicionamento em
tempo real e com precisão em centímetros para
diversos guindastes em uma construção. A
solução poderá medir a posição do guindaste em
coordenadas absolutas utilizando sensores sem
contato reforçados e fáceis de instalar que se
adaptam a guindastes fixos e móveis.
Os visores nas cabines de guindastes
equipados com a solução permitirão que os
operadores visualizem o local, as diferentes
zonas de trabalho do guindaste, as zonas
proibidas, os locais alvo e outras informações do
local. Estendendo a tecnologia, as duas empresas
também esperam desenvolver um banco de
dados de "Ambiente Inteligente" para receber
atualizações de ferramentas BIM (modelagem de
informação da construção) e outros sensores do
local que funcionam em tandem. Um resultado
previsto bastante útil é uma configuração que
permitirá que usuários programem um alarme
Os locais de trabalho com vários guindastes logo se beneficiarão de uma maior produtividade proporcionada por
duas novas iniciativas de tecnologia da Manitowoc.
ou parem as operações ao detectar atividade
de trabalho não programada.
Para melhorar o conhecimento e o
gerenciamento do local de trabalho, uma rede
local sem fio compartilhará informações de
posição do guindaste no local de trabalho,
fornecendo a operadores, programadores de
elevações e o pessoal de escritório a situação
imediata das operações para comparação com
o plano da BIM. Conectando campo e escritório,
a nova solução deve permitir que empreiteiras
melhorem sua eficácia significativamente.
Acordo com a Ascorel
O outro novo acordo é com Ascorel, por meio do
qual a Manitowoc renovou e aumentou sua
parceria com o fornecedor de tecnologia
anticolisão. Ascorel e Manitowoc desenvolveram
juntas o sistema anticolisão Top Tracing II, que
está em cerca de 3.500 guindastes de torre Potain
em uso na França e no resto do mundo.
Pelo novo acordo de longo prazo, a Ascorel
desenvolverá um sistema Top Tracing atualizado
e aprimorado para guindastes Potain. A
Manitowoc oferecerá este novo sistema através
de sua rede de vendas Manitowoc Crane Care.
Além disso, o acordo permite que a Manitowoc
Crane Care atue como distribuidora do sistema
anticolisão MC 602 da Ascorel, proporcionando
duas opções aos clientes.
O MC 602 e o Top Tracing II oferecem a
mesma funcionalidade e desempenho; no
entanto, o MC 602 é melhor adaptado ao
mercado de retroajuste e locação, enquanto o
Top Tracing II destina-se a ficar com o mesmo
guindaste por um maior período de operação.
A Ascorel é amplamente reconhecida como
líder mundial no fornecimento de sistemas
anticolisão para guindastes de torre. Ela também
fornece uma série de outras tecnologias de
controle para todos os tipos de guindastes
e equipamentos de construção. 
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Feitos para o trabalho
Guindastes telescópicos móveis Grove
Os guindastes Grove para todo terreno, terrenos acidentados e
montados sobre caminhões são duráveis e resistentes. Recursos de alto
desempenho ajudam a executar mesmo os trabalhos de elevação mais
desafiadores com força, precisão e controle.
Nossos guindastes oferecem versatilidade para a elevação de cargas em
qualquer projeto, com capacidades que variam de 8 a 450 toneladas.
A capacidade dos
guindastes Grove varia
de 8 a 450 toneladas
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Entre em contato com o seu revendedor ou visite www.manitowoc.com/cranesdealer