Categoria Carrera GT-AM

Categoria Carrera GT-AM
REGULAMENTO
Exclusivamente para réplicas da marca Carrera, modelos GT e Turismo, escala 1/32
 VISTORIA INICIAL NOS ITENS: 1, 2, 3 E 4.
 VISTORIA FINAL NOS DEMAIS ITENS.
REGULAMENTO TÉCNICO
1- Chassis: - Será permitido somente os chassis originais Carrera. Não será
permitida nenhuma alteração nas características do chassi, ou seja, não se
pode eliminar qualquer um de seus componentes.
 Será somente permitido alterar o posicionamento e fixação dos imãs;
 A altura livre em relação à pista deverá ser de 0,6 mm na largada;
 A bitola máxima do carro deverá ser de 2 mm além da largura dos
paralamas correspondentes;
 A carroceria deverá estar em condições de corrida, avaliada na Inspeção
Inicial. Deverá constar nome legível do piloto e número do carro.
2- Pneus e Rodas - Os pneus são livres, podendo ser de borracha, uretano ou
silicone, montados em rodas sólidas plásticas ou de alumínio sólidas.
3- Componentes Diversos – Devem ser os originais do modelo, incluído o cockpit;
É permitida a retirada de acessórios externos frágeis, como espelhos
retrovisores, antenas e spoilers.
4- Peso - O peso mínimo deverá ser de 95 gramas e deverá se manter até o
término da corrida. É permitido o uso de lastro (chumbo ou similar).
5- Motor - O motor será o modelo E200 original do modelo;
 O motor deve ser totalmente original. Nenhuma modificação que altere as
características originais será permitida.
 Motor que tiver marcas no cabeçote identificando uma possível abertura das
garras de fixação, será desclassificado.
6- Transmissão:
 Coroa original Carrera pitch 48, nylon, 27 dentes.
 Pinhão: original Carrera ou similar plástico, pitch 48, 9 ou 10 dentes.
7- Imãs: Livre, conforme a necessidade.
 Não podem estar aparentes, deve estar protegidos para evitar curto circuito.
8- Eixos e Buchas: Somente os originais Carrera. As buchas podem ser coladas ao
chassis. Rolamentos não são permitidos.
9- VISTORIA FINAL - Ao final da prova, haverá a vistoria final para os carros de 1º,
2º e 3º lugares;
 Os carros serão vistoriados pelo diretor de prova observando todos os
itens do regulamento;
 Todos os carros poderão ser vistoriados a qualquer momento durante a
prova;
 Todos os carros e pilotos deverão permanecer até o final da prova, salvo
aviso a autorização prévia do diretor de provas (a ser informado a todos
na hora da largada) ou serão desclassificados;
 Em cada de descumprimento de algum item do regulamento, o carro e
piloto são automaticamente desclassificados.
10- HORÁRIO – Os carros deverão ser entregues para vistoria inicial às 20:15,
horário do sistema do sistema do Clube, sendo penalizado em 1 volta por
minuto de atraso, até o limite de 20:30, inicio da classificação. Carros não
entregues até esse horário serão desclassificados (salvo aviso ao diretor de
provas, que deverá comunicar essa autorização especial antes do inicio da
prova e ter a concordância de todos. O mesmo não terá tempo de aquecimento
diferenciado dos demais e será o último do grid).
11- SISTEMA – O sistema, após configurado e inicializado não poderá será parado e
fará a contagem de voltas e tempos automaticamente:
 As voltas marcadas pelo sistema não poderão ser questionadas. Se o
carro passar pela área de marcação fora da fenda e não for marcado
pelo sistema, o piloto não terá o direito de reivindicar a volta. Salvo
algum erro de sistema, confirmado pelo diretor de prova, quando
detectado.
 As fendas terão duração de 3 (três) minutos, com 2 (dois) minutos de
intervalo para a troca de fendas. Os pilotos não podem tocar nos carros
com a pista desligada, sendo a troca de fitas e de fendas
responsabilidade dos recolocadores.
 A manutenção só poderá ser feita com fenda ligada (mesmo que o carro
esteja na área de box durantes os dois minutos de intervalo, o carro não
pode ser tocado). Penalização para quem infringir a regra: 10 voltas,
penalização essa que deve ser apontada no ato de seu acontecimento.
Não serão aceitas reclamações posteriores.
12- REGRAS GERAIS DAS COMPETIÇÕES
 O recolocador está lá para auxiliar e não tem culpa da saída de fenda,
então, qualquer ofensa e xingamentos ao recolocador haverá punição
de 1 volta por ato, de acordo com a decisão do diretor de prova;
 A decisão de qualquer divergência é exclusiva do diretor de provas,
devendo ser respeitada.
 Não haverá alteração técnica no regulamento dos carros até o final do
campeonato. Serão aceitas alterações na regulamento quanto a
procedimentos e tempos de corrida, com o aviso aos pilotos com, no
mínimo, 48 horas antes de cada etapa.
13- PONTUAÇÃO
PONTUAÇÃO
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
12
10
8
7
6
5
4
3
2
1
 O Pole ganha 01 (um) ponto extra.
 Haverá descarte obrigatório de uma prova.