Águas Poluídas

Transcrição

Águas Poluídas

Escola Secundária de Gondomar
Águas Poluídas
Este trabalho foi realizado por: Carlos Miguel Leal Miranda
Nº 5
Ano/Turma: 7º1
Professora: Sra. Eng. Luisa Pestana
Morada: Rua dos cepos 371, S.Cosme, Gondomar
Email: [email protected]
Acham que alguma parte do
mundo merece ter as águas
assim?????
Acham que os pobres animais que
vivem nestas águas merecem viver
nestas condições???
Se continuarmos assim daqui a
alguns anos os nossos rios, lagos,
mares… estarão assim
É por estas negligencias que as
nossas águas estão assim!!!
O que causa a poluição das águas?

Efluentes domésticos;
Efluentes industriais;
Efluentes da pecuária;
Lixiviação de solos e resíduos;
Agricultura intensiva;
Salinização
Esquema sobre as causas de
poluição na água
Efluentes domésticos

São responsáveis por uma elevada carga
poluente nos cursos de água, constituindo ainda
uma ameaça à qualidade das águas
subterrâneas. As suas cargas orgânicas bem
como as grandes quantidades de agentes
microbiológicos - bactérias e vírus descarregados com as águas residuais, são uma
ameaça para a saúde das populações.
Efluentes Industriais

A indústria é responsável pela forma mais grave
de poluição da água. Não só devido às elevadas
cargas poluentes descarregadas mas também à
sua perigosidade.
Em muitos casos, para além do efeito tóxico
imediato ou cancerígeno de alguns poluentes,
existe o perigo de bioacumulação nos
organismos, com consequências em toda a cadeia
alimentar. São exemplo disso alguns metais
pesados, como o mercúrio.
As águas da lavagem de equipamentos industriais
e as águas de arrefecimento, descarregadas em
grandes volumes, e as temperaturas mais
elevadas que o meio receptor, podem modificar as
condições ecológicas dos cursos de água.
Efluentes da pecuária

Muitas explorações de pecuária têm
efluentes equivalentes a povoações de
média dimensão com a particularidade de
os teores de azoto orgânico e amoniacal
serem muito elevados, o que tem
consequências nas águas.
Lixiviação de solos e resíduos

Os aterros de resíduos sólidos urbanos ou
deposições selvagens de resíduos industriais,
sem condições adequadas de impermeabilização
nem cuidados de gestão, dão origem a efluentes
de lixiviação altamente contaminadas que
poluem as águas de superfície e as
subterrâneas.
Agricultura intensiva

A aplicação excessiva de adubos e
pesticidas nas actividades agrícolas pode
provocar a sua possível migração para o
meio hídrico. A aplicação de pesticidas por
via aérea, quando não realizada com os
cuidados especiais, também pode atingir
as linhas da água.
Salinização

Os recursos hídricos utilizáveis podem ser superficiais
(rios, lagos, albufeiras de barragens, etc.) ou
subterrâneos (nascentes naturais, minas, poços e furos).
Porém, em termos globais, a maior parte da água
potável consumida no mundo é de origem subterrânea.
Ora, é precisamente ao nível dos recursos subterrâneos
que se coloca a maior dificuldade de aprovisionamento
de água potável. Com efeito, a intensa exploração da
água dos aquíferos provoca uma excessiva descida das
toalhas freáticas de água doce, o que a pode tornar
inacessível.
Por outro lado, quando o nível da toalha freática desce
para além de certo limite, dá-se a chamada intrusão
salina, ou seja, a entrada de água salgada nas toalhas
freáticas, o que a torna imprópria para consumo.
Alguns dados internacionais de
águas poluídas

CHINA-Mais de 40 cidades consomem água proveniente de lençóis
contaminados.
ESTADOS UNIDOS -Entre 1993 e 1994, 53 milhões de americanos
consumiram água contaminada por chumbo e pesticidas. Cerca de 11
milhões beberam água que continha coliformes fecais e outros 43 milhões
estiveram expostos ao criptosporidium, microorganismo que matou mais de
uma centena de pessoas em Milwaukee.
BRASIL -Apenas 10 por cento dos esgotos são tratados e não existe
fiscalização para controlar a emissão de poluentes pelas indústrias.
ROMÉNIA -Um derrame de cianeto numa mina de ouro a Norte da
Roménia destruiu os ecossistemas de rios da Roménia, Hungria e
Jugoslávia.
Acidente na Roménia

Um derrame de cianeto numa mina de ouro a
Norte da Roménia destruiu os ecossistemas de
vários rios da Roménia, Hungria e Jugoslávia. O
cianeto (um produto químico usado para limpar
o ouro), proveniente de uma barragem existente
na mina de ouro, infiltrou-se na Hungria e na
Jugoslávia, através dos rios Szamos e Tisza,
antes de entrar no Danúbio. Cerca de cem mil
metros cúbicos de água poluída com cianeto
escorreram para a Natureza.

A delegação da Direcção de Saúde Pública
romena anunciou que os níveis de cianeto
em cinco poços de água das imediações
da mina ficaram 70 vezes mais elevados
do que o limite aceitável.

A Agência para a Protecção do Meio
Ambiente de Satu Mare (noroeste da
Roménia) advertiu que o cianeto infiltrado
na terra afectaria os lençóis freáticos e, a
prazo, deixaria em perigo a população, os
animais e a vegetação locais.

Os peritos húngaros calculam que serão
precisos dez anos para reparar os
prejuízos provocados no Meio Ambiente.
Algumas datas de desastres com
barcos

13
de
Novembro
de
2002
O petroleiro "Prestige", seguindo da Letónia para
Gibraltar, começa a derramar fuel-óleo ao largo da costa
da Galiza. Na manhã do dia 19 afunda-se a cerca de 200
quilómetros da costa Espanhola. Quatro mil toneladas de
combustível contaminam 295 quilómetros de praias
galegas, e a pesca é proibida ao longo de cem
quilómetros.
barcos

5 de Janeiro de 1993
O petroleiro "Braer" encalha nas rochas da
região costeira das ilhas Shetland, na GrãBretanha, devido às más condições
climatéricas. A embarcação derramou
84.500 toneladas de petróleo,
estendendo-se a mancha negra ao longo
de 40 quilómetros de costa.
barcos

10 de Abril 1991
O petroleiro "Agip Abruzzo", transportando
dezenas de milhares de toneladas de
crude iraniano, choca com o “ferry-boat”
"Moby Prince", ao largo de Livorno, em
Itália. Há 142 mortos e o petroleiro
incendeia-se. A libertação de petróleo é
porém relativamente modesta.
barcos

11 de Abril 1991
O petroleiro cipriota "Haven", contendo 140 mil
toneladas de petróleo, explode no Mediterrâneo,
ao largo da costa de Génova, Itália. Começa a
afundar-se e, em dois dias, 30 mil toneladas de
petróleo correm para as águas do Mediterrâneo.
No dia 14 de Abril, afunda-se totalmente, sem
se partir, evitando assim aquilo que poderia ser
a mais séria catástrofe ecológica no
Mediterrâneo. O desastre tem lugar a uma
centena de quilómetros do anterior.
barcos

24 de Março de 1989
Pouco depois da meia-noite, o petroleiro "Exxon
Valdez" encalha num recife, derramando 40 mil
toneladas de crude no estreito Prince William, no
Alasca. A embarcação tinha acabado de sair do
terminal do oleoduto do Alasca, em Valdez, com
220 mil toneladas de crude a bordo. 250
quilómetros quadrados de gelos árticos, de
acesso muito difícil, foram afectados. Um ano
depois, tinham sido recolhidos 34.400 cadáveres
de aves, mil de lontras e 151 de águias-calvas.
barcos

7 de Março 1980
O petroleiro "Tanio", de origem malgaxe, carregado com
27 mil toneladas de crude, parte-se em dois, ao largo de
Portsall, a norte do cabo Finisterra. Oito marinheiros
morrem. A parte da frente do barco afunda-se com 8000
toneladas de petróleo ainda nos tanques; o petróleo é
posteriormente bombeado para outro navio. A parte de
trás é rebocada para o Havre (França), espalhando 8000
toneladas de crude que poluíram 120 quilómetros de
costa perto do cabo Finisterra e 20 quilómetros perto do
cabo Norte.
barcos

13 de Março 1976
O "Olympic Bravery", um petroleiro
francês com 250 mil toneladas de carga —
que tinha encalhado dois meses antes (24
de Janeiro) na costa norte de Ouessant,
no Noroeste da França —, parte-se em
dois por ocasião de uma tempestade.
Foram necessários três meses para limpar
a costa.
barcos

18 de Março de 1967
O navio liberiano "Torrey Canyon" encalha
frente à costa da Grã-Bretanha, perto das
ilhas Scilly, e causa uma maré negra de
300 quilómetros quadrados, ao derramar
123 mil toneladas de petróleo. 180
quilómetros de praias francesas e inglesas
são atingidos
barcos

31 de Dezembro de 1978
O petroleiro grego "Andros Patria",
transportando 200 mil toneladas de crude
entre o Irão e a Holanda é apanhado
numa tempestade. Devido a um rombo no
casco, perto da Corunha, o navio derrama
cerca de 50 mil toneladas. No acidente
morrem 37 elementos da tripulação.
Algumas Noticias
Porto de Sines

Não há risco de poluição decorrente da permanência do petroleiro
francês “New Vision” a 85 milhas da costa, segundo o comandante
do porto de Sines, Marques Ferreira.
"Não há risco de poluição. Nesse campo, está tudo salvaguardado e
o navio não tem qualquer rombo no casco", disse à Agência Lusa o
capitão do porto e comandante da Polícia Marítima.
Marques Ferreira explicou que o petroleiro, com pavilhão do porto
francês de Marselha e construído em 1994, com casco duplo, tem
sido "monitorizado diariamente, desde sábado, pelo Comando Naval
e pela Força Aérea Portuguesa (FAP)".
"O navio, depois de o agente de navegação reportar a avaria e pedir
para atracar em Sines, tem sido acompanhado por uma corveta da
Marinha, que o interceptou muito longe das nossas águas. Agora,
está a ser acompanhado pela corveta e por meios aéreos da FAP",
disse.
Porto de Sines

O "New Vision", que transporta "300 mil toneladas de crude", encontra-se
actualmente numa área designada Zona Particularmente Sensível da Europa
Ocidental.
A embarcação irá aproximar-se gradualmente das águas territoriais
portuguesas, sem ultrapassar a distância das 12 milhas da costa, até
sábado, para quando se prevê "uma melhoria do tempo".
"No sábado, embora ainda não esteja decidida a que altura do dia, irá ao
seu encontro um navio rebocador, levando a bordo material e pessoal
necessários à reparação e peritos", revelou. Já a bordo, frisou Marques
Ferreira, é que será feita a avaliação da extensão da avaria, tomando-se a
decisão sobre se o navio segue ou não para o porto de Sines.
O petroleiro afastou-se da sua rota quando fazia a ligação entre a Noruega
e o Canadá, tendo sofrido uma avaria relacionada com a entrada de água
na proa, durante uma tempestade no Mar do Norte, que danificou o
sistema eléctrico.
Esgotos continuam a conspurcar o
Sado

Sem ETAR tudo se passa como se o rio fosse uma inesgotável
lixeira sem regras
A criação de uma estação de tratamento de Aguas
Residuais (ETAR) representa uma das prioridades da
cidade de Setúbal, insistentemente reclamada por
partidos políticos e associações que representam os
interesses da população. De facto custa a entender que
à entrada de novo século, uma região que é das mais
industrializadas do pais - e se está a bater pela
localização do futuro aeroporto internacional na sua
esfera de influências, não disponha ainda de estruturas
básicas sem as quais preocupações ambientais e outras,
no domínio da saúde pública, ficam sem sentido.
Conclusão

Este trabalho começou por ser um
trabalho simples para a escola mas o que
me levou a desenvolver mais este assunto
foi o estado em que as nossas águas
estão a ficar.
É uma negligencia deixar estas águas
nestes estados lastimáveis.
Bibliografia:

1.
2.
3.
Jornal Noticias
Jornal o Publico
Internet
www.wikipedia.org
www.google.pt
E ainda jornais
online