LFS Relatório de Trabalho Bem sucedido em operação contínua

LFS Relatório de Trabalho
Bem sucedido em operação
contínua Wessels + Mueller
gerencia seus armazéns
com LFS
Eficiente y continua:
La gestión de los almacenes del
­distribuidor de componentes de
­automoción Wessels + Müller AG
Sistemas de Software
para logística de armazém 
80.000 ítens, 3 localizações
de armazém, um sistema
de gerenciamento de estoque:
LFS
80.000 artículos, 3 centros,
1 sistema de gestión
de almacenes: el LFS
As
negociante
El distribuidor independiente de piezas de automoción
Wessels + Mueller AG gerencia três armazéns com di-
Wessels + Müller AG gestiona con el LFS tres alma-
ferentes estruturas e processos de armazém utilizando
cenes con estructuras y procesos diferentes a través
o sistema de gerenciamento de estoque no qual traba-
de una única instalación central IBM i5. Este sistema
lha via uma única central IBM i5. O sistema assegura
de gestión de almacenes garantiza un elevado núme-
alto número de acesso tanto como maior possibilidade
ro de accesos, máxima transparencia y seguridad de
e transparência e reabilidade de estoque. Um novo sof-
las existencias. La actualización del software además
tware atualizado também permite o uso de controle de
ha permitido introducir la técnica del picking por voz
voz, a tecnologia Pick-by-voice, um sistema de controle
(Pick-by-Voice), un sistema de optimación de transpor-
de movimentos de forklift para redução de movimentos
tes para ahorrar tiempo y optimizar los recorridos de
de forklift e um carrinho de separação equipado com
las carretillas y un nuevo carro de picking dotado de
novas exibições de luz para multi-pedidos de separa-
diodos luminosos para la preparación múltiple de pedi-
ção. Este carrinho no qual está conectado ao sistema
dos. Este carro, conectado al SGA, permite realizar el
de gerenciamento de estoque permite tempo e trajetó-
picking de hasta 20 pedidos al mismo tiempo optiman-
ria, comissionamento otimisado para até 20 pedidos ao
do los tiempos y recorridos. El resultado es un aumen-
mesmo tempo. O resultado é um aumento apreciável na
to considerable de la calidad del picking.
partes
independentes
de
carro
qualidade de separação.
Wessels + Müller AG es uno de los mayores distribuidoWessels + Mueller AG é um dos maiores negociantes de
res independientes de componentes de automoción en
partes de carro na Alemanha. Mais de 80.000 ítens dife-
Alemania. En su central logística, en la ciudad de Lotte
rentes – desde bulbos até silenciosos – são constante-
cerca de Osnabrück, se almacenan más de 80.000 artí-
mente disponíveis na central de armazém em Lotte próxi-
culos diferentes, desde bombillas hasta amortiguadores,
mo á Osnabruek fornecendo por volta de 70 empresas de
para su suministro a las más de 70 filiales de la empresa.
franquias, entre outras. Para garantir esta aviabilidade em
Para ello la empresa Wessels + Müller AG necesita un sistema de gestión de almacenes extremamente potente y
todos os tempos, Wessels + Mueller depende de uma efi-
flexible: el LFS de Ehrhardt + Partner. Este SGA de arqui-
ciência extrema e flexível sistema de gerenciamento de es-
tectura modular gestiona todos los procesos en el alma-
toque. É aí que o LFS da empresa Ehrhardt + Partner entra
cén convencional de estanterías de dos plantas con más
em ação, o sistema de gestão de armazém modular proje-
de 70.000 ubicaciones, controla la cinta transportadora
tado controla todos os processos no duplo andar de isn-
de contenedores para reposiciones y picking y gestiona el
talação de estantes com mais de 70 mil espaços para es-
silo de nueve pasillos con cerca de 22.000 ubicaciones de
tocagem, um contêiner de sistema de transporte contínuo
palet. Este silo está dividido en tres zonas: cuatro pasillos
para acompanhamento de abastecimento e separação,
se reservan para grandes contenedores con neumáticos,
bem como 9 corredores de armazém de alta baia (High bay
tres pasillos para europalets y cajas palets de rejilla y en
warehouse HBW) com 22 mil espaços de paletes. Este ar-
los dos pasillos restantes se almacenan palets y contene-
mazém de alta baia é subdividido em três areas: Contêiners
dores de tamaños diferentes.
grandes com rodas, que são estocados em quatro corredores, euroboxes e caixas guardadas em três corredores
Además, el LFS gestiona también el picking con listas de
e paletes e contêiners de tamanhos diferentes em ambos
papel, con terminales de radiofrecuencia y con terminales
corredores remanescentes.
de voz. Desde septiembre de 2005 el sistema de gestión
de almacenes está trabajando también en el nuevo centro
Além disso, o LFS também controla a separação por lista
de carga del almacén central, gestionado por un operador
e dados controlados por terminais de rádio (MDAs) e dis-
externo. En este centro logístico de unos 27.000 metros
positivos de Pick-by-voice. Desde de setembro de 2005, o
cuadrados trabajan unos 170 operarios.
sistema de gerenciamento de estoque também está sendo
operado no novo centro de carregamento que pertence
ao armazém central por um serviço de provedor externo.
Cerca de 170 funcionáios trabalham no grande armazém
central com medidas de 27.000 metros quadrados.
Progresso de projeto
e particularidades
Desarrollo del proyecto
y características
Desde que o sistema de gerenciamento de estoque LFS foi
Desde la implementación del sistema de gestión de alma-
implementado no negócio de partes de carro em 1996, a
cenes LFS en 1998, el centro logístico ha sufrido numero-
central de armazém tem sofrido muitas mudanças estrutu-
sas transformaciones estructurales y técnicas. Por ejem-
rais e de construção. Por exemplo, o automático High bay
plo el silo automático se integró cuatro años más tarde al
warehouse foi integrado apenas 4 anos mais tarde e conec-
sistema. En 2005 se construyó el nuevo terminal de carga
tado ao sistema. Em 2005 o novo terminal de carregamen-
y se actualizó la versión del LFS.
to foi construído e carregado à atualização liberada para a
“La nueva versión permite utilizar la técnica del picking por
versão atual do LFS.
voz, el sistema de optimación de transportes para reducir
“O novo software permite por exemplo, a optimização da
los recorridos de las carretillas y un nuevo carro de pic-
utilização padronizada, controlada pela tecnologia de se-
king Pick-to-Light”, explica Marco Ehrhardt, socio gerente
paração Pick-by-Voice, um sistema de empilhadeira para a
de Ehrhardt + Partner.
redução de movimentos e a utilização de um novo carrinho
de separação com uma abordagem integrada ao sistema
Además del centro de Lotte hay otras dos sedes de
Pick-to-light”, explica Marco Ehrhardt, executivo associado
Wessels + Müller AG trabajando con el LFS. Los tres cen-
do grupo Ehrhardt + Partner.
tros acceden al sistema a través de una única instalación
IBM i5 central. Los procesos y estructuras de estos dos al-
Duas outras localizações Wessels + Mueller estão traba-
macenes difieren considerablemente de los de la central.
lhando com o LFS paralelamente à central de armazém em
Por un lado se trata de un almacén de mercancías peligro-
Lotte. Todas as três localizações acessam o sistema via
sas en Schüttorf y por otro, se trata del almacén de Fuchs
central IBM i5. Os procedimentos e estruturas de ambos
+ Sanders, una filial de Wessels + Müller AG.
os armazéns se diferem muito das do armazém central: Por
um lado, há o armazém em Schüttdorf de mercadorias peri-
El picking de este almacén sirve de ejemplo de la diver-
gosas e, por outro lado, há o armazém de Fuchs + Sanders,
sidad de procesos. La cartera de productos de Fuchs +
uma subsidiária da Wessels + Müller.
Sanders comprende principalmente artículos de pequeñas
dimensiones, como tornillos, juntas y herramientas lo que
O processo de separação para este armazém é um bom
hace que el recuento exacto de las cantidades en el pic-
exemplo do quanto os processos se diferem. Desde que
king resulte poco eficiente. Por ello aquí el LFS se ha con-
Fuchs + Sanders com seus parafusos, conectando tecno-
figurado de manera que se permite la toma de cantidades
logia e ferramentas tem uma elevada proporção de peque-
superiores a las solicitadas. Si se solicitan, por ejemplo,
nas peças de preços baixos na sua gama, precisa contar
40 tornillos de un tamaño concreto y la unidad de almace-
da peça quantidades durante a separação, é ineficaz na
naje completa contiene 50 unidades, entonces se toma la
maioria dos casos. Esta é a razão pela qual o LFS foi confi-
unidad completa.
gurado especificamente neste caso, para que a eliminação
de quantidades maiores do que as unidades ordenados é
permitida. Por exemplo, se 40 parafusos contém 50 peças,
então a unidade inteira é separada.
O processo:
entrada dos produtos
Los procesos:
entrada de mercancías
Por volta de 1.800 ítens diferentes chegam diariamente na
A la entrada de mercancías de Wessels + Müller AG llegan
Wessels + Mueller entrada de produtos. Estes são guarda-
diariamente unos 1.800 artículos diferentes que, o bien se
dos na estocagem ou passados diretamente para saídas
almacenan, o bien gracias a la función de puesta a disposi-
de produtos via corss-docking (cruzamento entre docas),
ción inmediata (Cross-Docking) del LFS pasan directamen-
outra função do LFS. O ítem informação dos produtos ofe-
te a la salida de mercancías. Los datos de los artículos en
recidos é transmitida a partir das mercadorias de sistema
entrada llegan al LFS en un preaviso vía interfaz EDIFACT
de gestão dos fornecedores para o LFS EDIFACT através
(DESADV) desde el sistema empresarial del proveedor, o
de um sistema de interface (DESADV) ou seja manualmen-
bien se introducen manualmente en el sistema en la entra-
te inseridos no sistema no momento da entrega. Os pro-
da. A continuación la mercancía se divide en unidades de
dutos são então separados para unidades de armazém.
almacenaje y el LFS imprime automáticamente una etique-
Subsequentemente o LFS automaticamente imprime uma
ta de transporte para cada una de ellas, o exige al usuario
etiqueta de trasnporte para cada unidade ou pedido para
que asocie la mercancía a una etiqueta de medio de carga
que o usuário conecte um recipiente armazém carga rótu-
del almacén de contenedores. Escaneando las etiquetas
lo para as mercadorias. Apenas por coletar as etiquetas, os
se asientan las líneas del pedido preavisado. El almace-
produtos são reservados contra o pedido contido no sis-
naje se puede hacer con terminales de radiofrecuencia o
tema. Os produtos são colocados em estocagem manual-
con el sistema de voz. En las estanterías el almacenaje se
mente em estantes, enquanto que os produtos são guarda-
hace manualmente, en el silo el almacenaje es casi exclu-
dos aproximadamente sempre automaticamente em arma-
sivamente automático.
zéns de high bay.
“Sólo cuando el operario confirma que ha depositado la
“Os produtos só estão disponíveis como estoque uma vez
mercancía en la ubicación asignada, leyendo con la pisto-
que o trabalhador do armazém confirma a estocagem dos
la de RF o dictando una entrada en el terminal de voz, sólo
produtos entrando no MDA ou dispositivo de controle de
entonces la mercancía pasa a estar disponible en stock.
voz nos locais atribuídos do armazém. Cada ação de es-
Todos los almacenajes y todas las tomas se asientan en
tocagem e cada remoção é reservada no inventário de re-
el sistema en tiempo real. Así el sistema le garantiza al di-
serva em tempo real. Isto significa que a transparencia e o
rector del almacén la transparencia y la seguridad en la
planejamento de reabilidade para gerencia de logistica é
planificación que éste necesita”, explica Frank Wesseling,
enorme”, explica Frank Wesseling, gerente assistente para
Asistente de Dirección Logística de Wessels + Müller AG.
logística na Wessels + Mueller.
Diferentes tecnologias
de separação
Diferentes técnicas
de picking
Wessels + Müller utiliza as três ultimas tecnologias em se-
En su centro logístico de unos 27.000 metros cuadrados
paração na grande central de armazém medindo 16.000
Wessels + Müller AG se sirve de las tres técnicas más co-
metros quadrados: separação por lista, MDAs e pick-by-
munes de picking: los listados de papel, los terminales de
voice. Os conteiners separadores são equipados com có-
radiofrecuencia y los equipos de voz. Los contenedores
digos de barra, nos quais tem sido previamente fundidos
de picking se casan previamente cada uno con un pedido
com um outro, e são transpostos através do armazém via
y llevan una etiqueta de códigos de barras. Estos conte-
um sistema de conteiner complexo de transportador con-
nedores se mueven por el almacén mediante un complica-
tínuo. Isto é, como eles pegam de uma área de separação
do sistema de cintas transportadoras que los lleva direc-
para a próxima em segmentos de moda. Em diferentes es-
tamente de una zona de picking a la siguiente. En las dife-
tações, o separador seleciona as posições dos pedidos nos
rentes estaciones el operario con ayuda de un terminal de
quais são guardados em suas areas de acesso utilizando
mano de radiofrecuencia o con un terminal de voz toma
um MDA ou um terminal de voz. Se todas as posições são
las diferentes posiciones del pedido almacenadas en su
completadas e posicionadas num contêiner de separação,
zona de alcance. Una vez tomadas y colocadas todas las
o contêiner correspondente irá automaticamente transpor-
posiciones en el contenedor, éste pasa automáticamente
tar os produtos para o centro de carregamento.
al centro de carga.
O sistema de dados do rádio controlador com 110 MDAs
La instalación de radiofrecuencia con 110 terminales
e 11 terminais de voz utilizados com talkman da Vocollect,
de mano y 11 equipos de voz Talkman, de la empresa
tem sido integrado como padrão no LFS. Utilizando ambos
Vocollect, están integrados de manera estándar en el LFS.
essas tecnologias de separação, o LFS guia os funcioná-
Con la ayuda de estas dos técnicas de picking el LFS di-
rios do armazém para o melhor caminho possível de um
rige a los operarios del almacén optimizando los recorri-
lugar de estocagem para o próximo. Enquanto que as má-
dos de una zona a otra. Mientras los transelevadores del
quinas de estocagem e separação do armazém de alta baia
silo trabajan automáticamente las entradas de mercancías,
para os produtos que entram sejam trabalhados automa-
el picking se trabaja manualmente, lo que significa que el
ticamente, a separação é feita manualmente. Isto signifi-
operario se monta en el transelevador debidamente equi-
ca que o separador anda para o equipante correspondente
pado y va cogiendo las cantidades necesarias directamen-
e remove a quantidade pedida dos produtos a quantidade
te de las estanterías.
pedida diretamente de uma prateleira de ­high-bay.
A fim de maiores simplificações de separação em algumas
Con el fin de simplificar aún más el picking en algunas
áreas de instalação de estante e para maiores crescimentos
zonas de las estanterías convencionales y seguir mejo-
na qualidade de separação, Wessels + Mueller utiliza um
rando la calidad, Wessels + Müller AG utiliza un carro es-
carrinho de separação equipados com luzes para separa-
pecial de picking dotado de diodos luminosos para la pre-
ções de multiplos pedidos. O carrinho no qual E+P desen-
paración múltiple de pedidos. Este carro, desarrollado por
volveu é conectado ao sistema de gerenciamento de esto-
E+P e integrado en el sistema de gestión de almacenes,
que e permite tempo e caminho otimisado para separação
hace posible el picking optimizando los recorridos y re-
de até 20 pedidos simultâneamente. O LFS manda um sinal
cortando los tiempos de hasta 20 pedidos al mismo tiem-
para os funcionários utilizando o sistema pick-by-light inte-
po. El LFS indica al operario mediante el sistema Pick-by-
grado em um carrinho declarando qual conteiner de sepa-
Light integrado en el carro, en qué contenedor de picking
ração o separador deve pegar o produto. Isto previne con-
tiene que depositar la mercancía tomada. Así se evita que
tra os produtos serem acidentalmente colocados no lugar
la mercancía por error se deposite en el contenedor que
errado. Uma clara redução de quota de erro, maior eficien-
no es. Los resultados son una considerable reducción de
cia e rápida conclusão visível dos resultados do trabalho.
los errores, una mayor eficiencia y una mayor rapidez al
trabajar los pedidos.
Terminal de carregamento
e saída de produtos
Terminal de carga y salida
de mercancía
Desde setembro de 2005, os produtos separados são con-
Desde septiembre de 2005 la consolidación y disposición
solidados e disponíveis para expedição em um mais novo
de la mercancía para el envío se lleva a cabo en un nuevo
construído terminal de carregamento o qual cobre uma área
terminal de carga de 3.500 metros cuadrados. “Entonces
de 3.500 metros quadrados. “No momento, nós decidimos
tomamos la decisión de construir un nuevo centro de en-
construir um novo centro de expedição, para que técnicas
víos para poder organizar la salida de la mercancía con
modernas e mais eficientes sejam estrutura para expedi-
técnicas modernas y estructuras eficientes”, comen-
ção” reporta Peter Reiman, pessoa responsável pelo geren-
ta Peter Reimann, responsable general de Warehouse
ciamento do armazém e logística da Wessels + Mueller.
Management, Logística y Organización de Wessels +
Müller AG.
O centro de carregamento é gerenciado por um serviço
de provedor externo – igualmente com a ajuda do LFS. O
El centro de envíos lo gestiona un operador externo tam-
sistema é configurado de uma maneira que toda separa-
bién con ayuda del LFS. El sistema está configurado de
ção é completada no centro de carregamento – são pron-
manera que todos los contenedores de picking completos
tos e avaliados. Funcionários do departamento de expedi-
van automáticamente al centro de carga. Aquí los opera-
ção trabalham com dispositivos de controle de voz, o talk-
rios trabajan con sistemas de voz del modelo Talkman T2X
man T2x modelo da Vocollect e leitores (scanners). Assim
de la empresa Vocollect y escáneres de pulsera. Nada más
que o código de barra em um conteiner tem sido escane-
escanear el código de barras de un contenedor, el siste-
ado a destinação do carregamento é afirmada. Nas horas
ma les indica la zona de carga. En los 24 muelles de carga
de pico, há 24 trocas de pessoal prontos simultâneamente
en horas punta pueden estar dispuestas al mismo tiempo
nos 12 portões de carregamento. Além disso, há 64 áreas
hasta 24 plataformas intercambiables. Además en el ter-
tão grandes quanto uma ponte em um terminal no qual são
minal hay 64 zonas del tamaño de una plataforma que sir-
usados como estocagem intermediária. O processo é con-
ven de pulmones. Cuando el operario escanea el código
cluído no LFS somente quando o funcionário tenha feito
de barras del destino de la carga se cierra la operación en
a leitura do código de barra para a destinação de carga.
el LFS. En los 6 días laborables de la semana se cargan un
No total, mais de seis dias em uma semana por volta de
total de 75 plataformas; la salida de los camiones se reali-
75 docas são carregadas diáriamente e transportadas por
za a partir de las 7 de la tarde.
19.000 usuários HVGs.
Os resultados em um ápice
Los resultados
Ao empregar o sistema de gerenciamento de estoque
Estos son, entre otros, los resultados obtenidos por el
LFS, o negociador de partes de carro Wessels+ Mueller
distribuidor de componentes de automoción Wessels +
tem alcançado os seguintes resultados entre outros:
Müller AG con el sistema de gestión de almacenes LFS:
• A empresa consegue manter um contínuo nível de esto-
• La empresa puede tener constantemente en stock más
que de mais de 80.000 ítens.
• LFS assegura um alto nível de transparência e reabilidade de estoque na central de armazém.
de 80.000 artículos.
• El LFS garantiza una gran transparencia y seguridad de
las existencias en el centro logístico.
• LFS controla confiantemente todos os processos de co-
• El LFS gestiona con total seguridad todas las entradas y
locar e tirar produtos do estoque em um armazém de
salidas del silo y de las estanterías convencionales. Los
alta baia e das instalações de estantes. Estes processos
movimientos de mercancías se hacen tanto manual-
ocorrem ambos tanto manualmente como automatica-
mente como de manera automática.
mente.
• Durante a separação, o trabalho pode ser feito por uma
lista ou por MDAs e dispositivos de controle de voz.
Todas as três tecnologias são paralelamente ajudadas
pelo LFS sem nenhum problema.
• Ambas centrais de armazém tanto quanto estoque de
mercadorias perigosas e o armazém subsidiário Fuchs +
Sanders trabalham com o sistema de gerenciamento de
estoque LFS. Todas essas três localizações acessam o
sistema via o servidor central.
• El picking se hace con listas de papel, con radiofrecuencia y con terminales de voz. El LFS gestiona sin
problemas estas tres técnicas al mimo tiempo.
• Tanto el centro logístico como el almacén de mercancías peligrosas y el almacén de la filial Fuchs + Sanders
trabajan con el SGA LFS. Los tres centros logísticos acceden al sistema a través de un servidor central.
Projeto de dados
Projeto fase 1:
Comissionado:
implementação do LFS Versão V4 na central de armazém em Lotte.
Junho de 1998
Projeto fase 2:
Comissionado:
Implementação de armazém automático
Agosto de 2001
Projeto fase 3:
Comissionado:
Implementação do sistema de contêiner
Abril de 2002
Projeto fase 4:
Comissionado:
Implementação do LFS versão V5 em Fuchs+Sanders
Maio de 2004
Projeto fase 5:
Comissionado:
Liberação de passagem na central de armazém em Lotte para o LFS versão V5 inc.
Automatado em armazém e sistema de conteiner.
Maio de 2005
Projeto fase 6:
Comissionado:
Terminal de carregamento
Setembro de 2005
Projeto fase 7:
Comissionado:
Implementação do Pick-by-voice e o carrinho móvel de separação
Junho de 2006
Datos del proyecto
Fase 1:
Puesta en marcha:
Implementación del LFS Versión V4 en el centro logístico de Lotte
Junio 1998
Fase 2:
Puesta en marcha:
Implementación silo automático
Agosto 2001
Fase 3:
Puesta en marcha:
Implementación cinta de contenedores
Abril 2002
Fase 4:
Puesta en marcha:
Implementación del LFS Versión V5 en el almacén Fuchs + Sanders
Mayo 2004
Fase 5:
Puesta en marcha:
En el centro logístico de Lotte cambio a la versión V5 del LFS que permite
­integrar el silo automático y la cinta de contenedores
Mayo 2005
Fase 6:
Puesta en marcha:
Terminal de carga
Septiembre 2005
Fase 7:
Puesta en marcha:
Implementación Pick-by-Voice y carro de picking
Junio 2006
0511_R1-1
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