Curso AL 4- 21-22 de Maio

BOLETIM 34/2011
VIBRAÇÃO DO CONVERSOR DE TORQUE QUANDO O ACELERADOR É APLICADO
TRANSMISSÃO FORD AXOD-E (AX4S)
Reclamação/Defeito: Após a reforma da transmissão, alguns veículos equipados com a
transmissão AXOD-E podem manifestar uma vibração do conversor de torque
perceptível quando se acelera o veículo ou em retomadas de velocidade em que se
pressiona o acelerador, mas não o bastante para se obter uma redução de marcha.
Causa: A causa pode ser o anel O-ring errado instalado no eixo da turbina, permitindo
vazamento de fluido na alimentação do conversor de torque.
Correção: Estas transmissões foram fabricadas com dois eixos de turbina diferentes. Um eixo
com 25 estrias e outro com 23 estrias. Pode ser que o técnico não note a diferença e
coloque o anel O-ring menor, para o eixo de 23 estrias, ao invés de colocar o anel Oring maior, correto, para o eixo de 25 estrias.
Os eixos da turbina podem ser facilmente identificados, simplesmente medindo-se o
diâmetro do eixo diretamente na região em que vai instalado o anel O-ring. Veja
figura a seguir.
O diâmetro do eixo de 23 estrias é de 25,65 mm enquanto que o eixo de 25 estrias
possui um diâmetro de 27,05 mm.
O diâmetro interno da bucha do suporte da engrenagem motriz não sofreu alteração e ambos os
eixos de turbina servem no eixo. Certifique-se que as estrias do eixo que você tem nas mãos
correspondem ao conversor de torque, e que o anel O-ring instalado é o correto.
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INFORMAÇÃO DE SERVIÇO:
PEÇA FORD Nº
Eixo da turbina (23
Eixo da turbina (25
Anel O-ring do eixo
Anel O-ring do eixo
E6DZ-7F213-A
F4DZ-7F213-A
87022-S94
F0TZ-6749-B
estrias)
estrias)
23 estrias
25 estrias
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Redação: APTTA Brasil - Associação de Profissionais Técnicos em Transmissão Automática
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