2011_Mighty Guia Race Celebrates 40 Years_pt
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2011_Mighty Guia Race Celebrates 40 Years_pt
CORRIDA DA GUIA CELEBRA OS 40 ANOS A Corrida da Guia é, há muito tempo, um dos eventos favoritos do público e dos concorrentes. Durante quatro décadas, os melhores pilotos do mundo de carros de turismo e as maiores marcas de automóveis do planeta têm competido, em busca da glória, no famoso circuito citadino da Guia, onde a corrida foi buscar o nome. Um exército com um número sempre crescente de fãs locais, regionais ou de outras paragens, acompanha cada segundo do drama empolgante da Corrida da Guia O Ford Sierra RS500s esteve nos três primeiros lugares da Corrida da Guia de 1989, em que Tim Harvey foi o vencedor (CGPM) Emanuele Pirro em 1991, na primeira das suas duas vitórias com o BMW M3 John Macdonald ganhou a sua primeira Corrida da Guia em 1972 A inda antes de cruzar a linha de chegada para se tornar o primeiro vencedor da Corrida da Guia em 1972, o nome de John Macdonald já era sinónimo de Macau. Em 1965, o piloto britânico, nascido em Hong Kong, tinha conquistado os louros do Grande Prémio de Macau e do Grande Prémio de Motos de Macau, juntamente com a vitória em carros de turismo com um Austin Cooper S, um hat-trick que, certamente, nunca mais se repetirá. Recorde-se que ele voltou a vencer no Grande Prémio de Macau no mesmo fim-de-semana da edição inaugural da Corrida da Guia e, novamente, em 1973 e 1975. A vitória de Macdonald foi o ponto de partida para uma corrida que, a par de Bathurst, qualquer piloto deseja vencer, apesar de ter levado algum tempo para os estrangeiros o entenderem. Na década de 70, a prova foi dominada por pilotos Charles Kwan, piloto de Hong Kong, após uma memorável vitória em 1993 (CGPM) asiáticos, com destaque para Peter Chow, de Hong Kong, que alcançou grande sucesso, com três triunfos ao volante do seu Toyota Celica, bem como o compatriota Herbert Adamczyk (Porsche) e o japonês Nobuhide Tachi (Toyota), ambos com duas vitórias e um pódio na primeira década da corrida. O japonês Motoji Sekine, quarto lugar em 1985, com o Nissan Skyline GTS-R (Don Morley) 46 58˚ GRANDE PRÉMIO DE MACAU Todavia, com a alvorada dos anos 80 acordou também o interesse da Europa. Os alemães Manfred Winkelhock (BMW) e Helmut Greiner (Porsche) foram os primeiros a aparecer em 1981 e 1982, respectivamente. Mas, foi a era emergente do Grupo A na corrida de 1983 que mudou tudo. As equipas dos grandes construtores chegaram em força, com os melhores pilotos do mundo da especialidade. Questiona-se, por isso, se o estatuto global do evento só então arrancou, verdadeiramente, Em 1994, Jo Winkelhock conquista a primeira das suas duas vitórias com o BMW 318is (Sutton-images.com) Domínio total de Steve Soper e do seu BMW 320i, em 1997, com novo recorde de velocidade, que ainda hoje se mantém (Sutton-images.com) Adeus ao Quattro – vitória de Michael Bartels em 1999 marca o fim da era do Super Turismo (DST) 2001 foi o ano da primeira de três vitórias do holandês Duncan Huisman (CGPM) Norbert Michelisz ganha a sua primeira corrida do campeonato do mundo da FIA para viaturas de turismo (WTCC) durante o 57º Grande Prémio de Macau (CGPM) Custos crescentes ditaram o fim das normas do Grupo A em 1993, mas Charles Kwan, o ícone de Hong Kong, deu-lhes uma excelente resposta. Derrotar pilotos como Winkelhock e Pirro para vencer a corrida da Guia é, por si só, um feito impressionante. Mas, ele fez isso depois de já ter ganho os eventos de Supercarros e a Taça de Macau, tornando-se no primeiro piloto a chegar ao primeiro lugar do pódio de três corridas, no mesmo fim-desemana, em Macau. O ano de 1994 deu as boas-vindas aos novos carros de Superturismo, colocando os BMW da Schnitzer contra os pelotões dos Toyotas Coronas e da Audi A4 Quattros. Os europeus continuaram a dominar o evento, mas os novos regulamentos atrairam também outros concorrentes muito rápidos, tal como Brad Jones, da Audi. Winkelhock teve os seus anos de maior sucesso neste período, alcançando duas vitórias, apesar da oposição sem tréguas de outros pilotos, incluindo o britânico Steve Soper, seu companheiro da equipa da BMW. Soper contava já com dois segundos lugares em Macau quando aqui voltou, em 1997, para dominar totalmente a corrida e, a caminho da vitória, fixar o melhor recorde de sempre, até hoje, em carros de turismo no circuito da Guia. A vitória na geral do alemão Michael Bartel para a Audi, em 1999 (apesar de não ter ganho nenhuma das mangas) assinalou o fim da era do Super Turismo. Em 2000, chegou a Superprodução e, em 2001, uma onda de domínio, sem precedentes, do holandês Duncan Huisman com o seu BMW 320i. O formato actual da corrida começou a desenhar-se em 2004, quando foram adoptadas as normas de Super 2000 pela primeira vez e Jorg Muller, da BMW, conquistou os louros do triunfo à frente de Andy Priaulx. Com a primeira edição do novo Campeonato do Mundo FIA para Viaturas de Turismo (WTCC), em 2005, a Região Administrativa Especial de Macau teve a honra de ser escolhida como a ronda final da campanha mundial e, desde então, o Circuito da Guia tem sido palco da corrida decisiva. Entre as vitórias de Macdonald em 1972 e de Rob Huff e Norbert Michelisz em 2010, a corrida da Guia mudou muito, mas o prestígio das corridas de carros de turismo mantém-se. Poucas pistas conseguem ultrapassar o nível de dificuldade do traçado para os pilotos e, por isso, são raras as vitórias consideradas mais valiosas. quando o espectáculo começou a cativar os fãs com o poder de grandes equipas como as da BMW, Jaguar, Ford, Nissan e Volvo, e de pilotos como Tom Walkinshaw, Johnny Cecotto, antigo corredor e campeão do mundo de motos, e Robert Ravaglia, que volta este ano a Macau, embora no papel de patrão de equipa do esquadrão da ROAL BMW. Mais uma década e um novo conjunto de regulamentos, com 1990 a marcar o início da era do Grupo A/DTM. Foi curta – os carros só foram elegíveis entre 1991 e 1994 – mas espectacular. Ainda hoje se pode ver as imagens na internet da luta do italiano Emanuele Pirro com o colega da equipa BMW, Jo Winkelhock, e com Ravaglia, a caminho da sua segunda vitória em 1992. Rob Huff (centro) festeja a vitória no Grande Prémio de Macau do ano passado (CGPM) 58˚ GRANDE PRÉMIO DE MACAU 47