Vilmar Schürmann

Vilmar
Schürmann
Fundador da Ceval
Across the globe
Os hotspots dos estilistas americanos
ao redor do mundo
Mercedes-Benz
Nova geração Classe C
1
Florianópolis (48) 3878 - 6800 . Bal. CamBoriú (47) 3368 - 6870
CuritiBa (41) 3343 - 6800 . porto alegre (51) 3388 - 6800
w w w. yac h t b r a s i l . c o m
Distribuidor oficial:
são p
paulo . guarujá . são seBastião . ilHaBela . uBatuBa . rio de janeiro . Frade . Verolme
angra dos reis . p
paraty . espírito santo . Biguaçu . salV
alV
alV
Vador
ador . aratu . reCiFe . joão pessoa . miami
Editorial
Uma nova História
Depois do sucesso da primeira revista e do privilégio de ter o Sr. Werner
Voigt na capa da nossa primeira e especial edição, o Grupo DVA orgulhosamente apresenta a segunda edição da DVA MAGAZINE.
O Grupo DVA comemora junto com essa edição, a inauguração da nova
loja em Blumenau. Com 5,5 mil metros quadrados, o prédio foi construído dentro dos padrões de exigência da Mercedes-Benz e servirá de modelo para
outras concessionárias da marca no Brasil.
A nova edição traz o mais recente lançamento da Mercedes-Benz, a nova
geração da linha Classe C. Com design diferenciado, elegância e tecnologia
avançada, é o grande destaque da empresa.
Sonha em ter um smart? Apresentamos as tecnologias, características e
as vantagens de ter um desses brilhando em sua garagem. Design inovador
também é assunto quando conhecermos o site kickstarter.com, mostrando
que ideias criativas e originais podem dar muito certo. Pelo céu, encontramos
um meio de transporte que cresce a cada dia, o táxi aéreo.
Vamos dar uma volta radical na região sul do Brasil mostrando as belezas
naturais da Serra Gaúcha e levaremos você a Balneário Camboriú para uma
entrevista exclusiva com Vilmar Schürmann, um dos fundadores do grupo
Cerval, hoje Bunge, que conta suas histórias de batalhas e sucessos. Ainda
em clima de viagem, famosos estilistas americanos escolhem seus destinos
favoritos para relaxar e aprender novas culturas.
Duvido que alguém não ficará com água na boca depois de conhecer as
maravilhas de chocolate do artista francês Patrick Roger. A música também
está presente apresentando o imortal Beatle Ringo Starr. A Moda entra mostrando as tendências mais quentes segundo o Fashion Rio e o SPFW, também com dicas imperdíveis de produtos de luxo.
Nova loja do Grupo DVA / Blumenau.
Agradecemos aos nossos clientes pela recepção e sucesso da nossa
primeira edição e aos parceiros que acreditam no potencial deste veículo de
comunicação.
Entre para o nosso mundo!
Paulo Toniolo Junior
Diretor Grupo DVA
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Índice
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56
fortwo
Kickstarter
expediente
Up in the air
58
Ghana
As belezas da Serra Gaúcha
Giancarlo Meneghini
It’s chocolate
Diretor de branding
The big fish
Across the globe
Colaboradores
Classe C
Alexandra Oliveira
Luxo
Bernardo Presser
Juliana Cesar
SPFW
Rafael Augusto
38
Silvia Argenta
Ringo Starr
24
Revisão
Silvia Argenta
Produção
28
Karina Campos Fidélis
72
Departamento Comercial
(48) 3248 9003
Tiragem: 5.000 unidades
Este é um produto
desenvolvido pela Ghana Branding
(48) 3248 9003
34
www.ghana.com.br
DVA Automóveis
(48) 3381 1100
DVA Automóveis Blumenau
(47) 3334 4333
DVA Veículos
(48) 3381 2000
www.grupodva.com.br
64
52
12
smart
fortwo
smart, o carro que só tem vantagens
Nada mais apropriado para o smart que o seu nome. Traduzido do
inglês, Esperto ou Inteligente são palavras que definem muito bem o
carro que faz o maior sucesso para quem busca praticidade, conforto e
minimização dos danos ao meio ambiente. Com capacidade para duas
pessoas, o veículo da Mercedes-Benz ocupa menos espaço que os
carros convencionais, um alívio para o trânsito das grandes cidades.
Nelas, é frequente a circulação de carros ocupados por apenas
uma pessoa, sendo um dos motivos para a formação de congestionamentos. Enquanto o smart mede 2,69 metros de comprimento, os
veículos compactos comuns têm pelo menos um metro a mais, uma
considerável diferença quando se trata de locomoção urbana.
12
13
smart
Capota automática com vidro traseiro aquecido.
Lançado com sucesso há mais de uma década na Europa, o
smart transformou-se em uma tendência de modernidade e tem
como vantagem a mobilidade nas ruas estreitas e lotadas das grandes cidades do Velho Continente, especialmente nas históricas.
Além de caber em qualquer vaga de estacionamento, lá é permitido parar o carro perpendicularmente à calçada. Para facilitar ainda
mais, o smart consegue fazer curvas bem fechadas, podendo ser
estacionado a 90 graus. Por aqui, o Código Brasileiro de Trânsito
não permite tal manobra. Mesmo assim, o veículo não deixa de ser
atrativo quando se trata de mobilidade urbana.
A preocupação ecológica não se restringe à menor ocupação
do espaço urbano. O veículo é apontado como um dos que menos
emitem poluentes na atmosfera. Numa pesquisa realizada neste
ano pela consultoria Jato Dynamics e divulgada pela Revista Quatro
Rodas, três modelos do smart figuram nas primeiras posições do
ranking dos que menos despejam dióxido de carbono (CO2) no ambiente. A análise foi feita em 440 veículos de diversas marcas e de
todos os tipos de motorização.
O consumo de combustível é outro aspecto de destaque do carro que, com um novo tipo de gerenciamento do motor, é capaz de
reduzir o índice em 5%. Ao diminuir a velocidade para menos de 8
km/h, a tecnologia mhd (micro hybrid drive) permite que o motor seja
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Modelo 2011 com novas rodas, novas cores, pintura na saia e farol de LED.
desligado depois que o motorista pisa o pedal do freio, condição
encontrada normalmente em engarrafamentos. Esse sistema pode
reduzir ainda mais o gasto de combustível, variando de 10 a 20%.
E, como consequência, há a diminuição da emissão de poluentes.
No processo de produção, também são adotados procedimentos
e posturas que visam o menor impacto aos danos ambientais. Com
tecnologias inovadoras, é possível manter o consumo de água e a
poluição aos níveis mais baixos possíveis na indústria. E as matérias-primas utilizadas são totalmente recicláveis, possibilitando o
reaproveitamento de todos os componentes do veículo no futuro.
Essas características refletem-se no perfil dos proprietários do
smart. São pessoas com um estilo de vida jovial, moderno, que buscam se diferenciar dos padrões convencionais, independente de
idade, gênero ou atividade profissional. Além de um design minimalista, alta tecnologia e conforto, a construção do smart conta com
conceitos e atitudes adotados muito antes da cadeia de produção.
Os proprietários de um smart são vistos como parceiros do meio
ambiente e apaixonados por design. Estudos realizados na Europa
apontam que o consumidor está cada vez mais sensível a aspectos
de mobilidade, ecologia e economia de consumo, baseando-se no
conceito “Reduced to the Max“.
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smart
arte e design
O smart é um grande incentivador das manifestações artísticas. Atualmente, está com dois projetos em andamento: Sideways e Urban
Stage. O projeto Sideways é voltado para a preservação da natureza onde 100 criativos renomados internacionalmente desenvolveram
obras de arte usando o smart como elemento dentro da obra. É a ecologia abordada de outra maneira, através de fotografias, design gráfico, pinturas e ilustrações. Já no Urban Stage, o smart vira uma tela para que artistas criem um universo para ele em pop up stores pelo
mundo.
Uma edição impressa limitada pela ROJO® buscou inspiração no smart para o livro Open Your Mind - Fortwo Special Edition. A publicação reuniu 22 artistas internacionais, como Yoshi Dodeoka, Tony de Marco e Nuria Mora, que criaram estampas e ilustrações exclusivas
inspiradas no carro. Outros artistas, entre eles Catalina Estrada e David Quiles Guilló, desenvolveram desenhos em parceria com a smart
para exposições como a Semana de Design de Milão. Todas essas ações reforçam o espírito jovem da marca, que vivencia as artes e os
novos comportamentos das populações preocupadas com as questões culturais e ambientais.
Troca de marchas automatizada com um simples toque de botão.
tecnologia
As tecnologias de redução de emissão de poluentes e de gasto de combustível não significam perda da potência do motor. Na versão
turbo a gasolina de três cilindros, as configurações coupé e cabrio geram 84 cv, alcançando a velocidade máxima de 145 km/h e levando
10,9 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h. Já a versão mhd gera 71 cv através do motor aspirado a gasolina de três cilindros, atingindo
a mesma velocidade máxima dos outros modelos e gastando 13,7 segundos de 0 a 100 km/h.
Resumo dados técnicos:
O novo sistema multimídia conta com tela touch screen, conexão via
Bluetooth, entrada USB para MP3, CD, DVD e GPS.
Motor
Cilindrada (cm3)
Torque máximo (Nm)
Aceleração 0-100 km/h (s)
Velocidade máxima
(km/h) *
Pneus
Comp/ Larg e Alt (mm)
Combustível
Peso sem condutor (kg)
Emissão CO2 (g/km)
Preço (R$)
71 cv mhd
84 cv turbo coupé
84 cv turbo cabrio
3 cilindros (aspirados)
999
91
13,7
3 cilindros (turbo)
999
120
10,9
3 cilindros (turbo)
999
120
10,9
145
145
145
15”
2.695 / 1.559 / 1.542
Gasolina
750
98
49.900
15”
2.695 / 1.559 / 1.542
Gasolina
770
115
62.900
15”
2.695 / 1.559 / 1.542
Gasolina
800
115
69.900
* Limitado eletronicamente
** Diretiva 80/1268/UE (ciclo combinado/sistema softouch)
Novo design de painel e novos estofados.
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Kickstarter
O kickstarter.com é um site criado para facilitar essas questões e, em
apenas dois anos, tornou-se a maior plataforma de financiamento de
projetos criativos do mundo. É uma maneira para artistas, designers,
cineastas, músicos, escritores, ilustradores, exploradores, curadores
e outros divulgarem suas ideias e sonhos. A comunicação é um dos
trunfos do site. Os projetos são explicados pelos seus criadores através de vídeos e textos. Mas como o Kickstarter funciona?
Para cadastrar um projeto, você precisa ser um residente americano,
país onde a sede do Kickstarter está localizada. Mas a empresa já
pensa em maneiras de abrir oportunidades para criativos de outros
países. A única regra em relação à proposta é que seja criativa. Pode
ser dentro da música, do cinema, um vídeo game, um alimento, uma
roupa ou acessório, um livro, uma revista ou uma peça teatral, por
exemplo.
Com a sua ideia no ar, é determinado um tempo limite para conseguir
o dinheiro do projeto, que varia de um a sessenta dias. E é aí que a
ideia precisa ser interessante, porque o criador leva tudo ou nada.
Ou consegue atingir o valor determinado ou sai de mãos abanando.
Afinal, por que o dono da ideia não leva o que conseguir arrecadar?
Porque o projeto continua inviável sem o valor total.
Você tem interesse em apoiar um projeto? Ao contrário dos criadores,
qualquer pessoa pode penhorar quantias pré-determinadas, de qualquer lugar do mundo, e é muito simples. Você penhora um valor e,
em troca dele, os criadores oferecem diversos prêmios. Pode ser um
exemplar ou mais de um produto, a participação em algum vídeo de
divulgação, telas, ingressos e muito mais. A transação é feita através
do cartão de crédito e se o projeto não arrecadar o valor necessário, o
dinheiro não será debitado, fazendo valer a filosofia do tudo ou nada.
Kickstarter
O MARAVILHOSO MUNDO DAS IDEIAS
Uma ideia é apenas uma ideia quando surge e não é levada adiante. Para que ela vire algo real, palpável,
interativo ou funcional, são necessários alguns passos que, muitas vezes, o autor da ideia não consegue dar
sozinho. Pergunta-se: alguém precisa da sua proposta? Quem compraria a sua ideia? Qual sua utilidade, seu
objetivo? Quanto é o investimento? E o mais importante: eu tenho esse dinheiro?
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Kickstarter
Conheça alguns projetos:
Olloclip
Lubricheck
iPads e iPhones são frequentes objetos de estudo dos inventores. Mesmo os produtos sendo de
excelente qualidade e com diversas ferramentas, ainda podem ser melhorados. Pensando nisso,
Patrick O’Neill inventou o Olloclip, um conjunto de lentes móveis para a câmera do iPhone 4. No
total , são três lentes: uma olho de peixe, uma grande angular e uma macro. Pequenas, cabem no
bolso e são encaixadas facilmente no aparelho. O objetivo de Patrick era conseguir 15 mil dólares.
A boa ideia atraiu 1300 apoiadores, e ele conseguiu o financiamento de 68.201 dólares.
Outro projeto de sucesso do Kickstarter é um medidor de óleo para carro batizado de Lubricheck.
O aparelho pode detectar precocemente vazamentos, o estado das peças de metal e quanto de
óleo precisa ser alterado. A proposta da WaveOn Technologies é vender o Lubricheck por 30 dólares. Além do aparelho, a WaveOn já desenvolveu aplicativos para o iPhone para você monitorar a
manutenção e as condições do seu veículo, datas e quilometragens. Como o projeto estava sendo
estudado há dois anos, muitas peças já estavam prontas, mas a WaveOn precisava de dinheiro
para finalizar a montagem dos aparelhos. O objetivo eram 19 mil dólares. Arrecadaram um pouco
mais que o dobro: 28.959 mil dólares.
O criador Patrick O’Neill descobriu o Kickstarter através de um blog e o Olloclip foi sua primeira
investida no site. Em apenas seis dias, ele conseguiu alcançar o valor anunciado. “Passamos a
nossa meta em seis dias e a resposta tem sido incrível. As pessoas parecem realmente amar a
liberdade de ter algumas lentes pequenas no bolso”, diz Patrick.
http://lubricheck.com/
Segundo ele, o Kickstarter é uma forma incrível de trazer uma nova ideia para as pessoas e usar o
poder da internet para transformar sonhos em realidade com a ajuda dos patrocinadores.
http://www.olloclip.com/
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Kickstarter
Savor Cakes
Sketch Chair
Elizabeth Marker é uma designer que trabalha com a confecção de cupcakes salgados da sua
marca Savor Cakes e que quer melhorar a estrutura do seu negócio. Ela comprou um trailer para
montar uma cozinha/padaria móvel, mas precisa de dinheiro para reformá-lo. De tanto ouvir os
amigos indicarem o Kickstarter, ela resolveu participar. “Eu me sinto muito inspirada pela diversidade de projetos e como se sentem motivados em trabalhar duro para uma meta bem-sucedida.
Também me deparei com muitos projetos nos quais as ideias eram originais e surpreendentes.
Felizmente, o site oferece uma série de informações úteis para você ser bem-sucedido, como, por
exemplo, a forma de fazer um bom filme e a melhor maneira de se apresentar. Eu acho que a ideia
do site em promover projetos dessa maneira é simplesmente genial”, diz Elizabeth.
Com foco em design de produto, o Sketch Chair é um software para criar móveis. Mas como ainda
não estava completamente pronto, os criadores buscaram, no Kickstarter, interessados em formar
uma comunidade de profissionais para criar, editar e dividir ideias sobre novas formas de design,
além de finalizar o programa. O software, com interface em 2D, gera automaticamente o corte das
partes de uma cadeira, que pode ser executada a laser ou com cortador de papel (já que diversos materiais podem ser utilizados como matéria-prima). A ideia é que a cadeira seja de encaixe
e montada à mão. O objetivo da Diatom, estúdio de design responsável pela ideia, é facilitar os
processos de fabricação digital para produtos individualizados, funcionais e que possam ser feitos
por qualquer pessoa. Na página da SketchChair, esses modelos podem ser compartilhados e customizados pelos usuários. A necessidade da equipe era de 18 mil dólares, que foram conseguidos
através da colaboração de 584 financiadores.
http://savorcakes.com/
http://www.sketchchair.cc/
Acesse:
www.kickstarter.com
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Táxi Aéreo
UP IN
THE AIR
O crescimento do mercado de táxi aéreo nos
grandes centros brasileiros
A queda nos preços das passagens tem colaborado para o aumento do número de brasileiros que passaram a utilizar os serviços aéreos, principalmente durante as férias. Como consequência, o país enfrenta
problemas na superlotação dos aeroportos, deficiências nos atendimentos aos passageiros e incertezas sobre
chegadas e partidas das aeronaves. Para evitar contratempos, muitas pessoas estão abandonando as linhas
regulares e optando por utilizar os táxis aéreos.
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25
Táxi Aéreo
Até pouco tempo atrás uma alternativa disponível apenas para
grandes empresários e políticos, hoje o setor contribui para o aumento da frota aérea brasileira. E as perspectivas são de um incremento ainda maior.
Em função do crescimento do segmento, a aviação geral brasileira ultrapassou a marca de 18 mil aeronaves, sendo considerada
a segunda maior frota de aviação do mundo. Esse número refere-se
tanto às aeronaves particulares quanto às utilizadas para táxi aéreo,
serviço efetuado através do aluguel de aviões ou helicópteros de
companhias aéreas habilitadas pela Agência Nacional de Aviação
Comercial (Anac).
MUITAS
PESSOAS ESTÃO
ABANDONANDO AS
LINHAS REGULARES
E OPTANDO POR
UTILIZAR OS TÁXIS
AÉREOS.
Ao contratar o serviço de táxi aéreo, a intenção do cliente é ter
um atendimento imediato, que garanta exclusividade, praticidade
e escolha de horários e rotas alternativas não contempladas pelas
companhias regulares. Outra atuação expressiva ocorre em trabalhos especializados, que exigem treinamento especial, perícia e experiência dos profissionais envolvidos. Entre as atividades estão o
combate a incêndios, aerolevantamento de grandes áreas e inspeções técnicas especializadas. Em grandes polos, como São Paulo,
o serviço é utilizado até mesmo para o cliente se deslocar da casa
para o escritório. O motivo? Num final de tarde, a Companhia de
Engenharia de Tráfego da prefeitura já chegou a registrar mais de
300 km de lentidão, o que significa dizer que mais de 35% das vias
analisadas pelo órgão estavam congestionadas.
A Helisul é uma das empresas mais tradicionais do mercado
brasileiro. No início, há 39 anos, o foco era o turismo, com voos panorâmicos nas Cataratas do Iguaçu. Hoje, realiza os mais variados
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serviços, inclusive o transporte de cargas em áreas remotas na selva amazônica. Possui 38 aeronaves que atuam em bases fixas operacionais e de manutenção localizadas em Curitiba, Foz do Iguaçu,
Florianópolis, Rio de Janeiro e Belém, além das móveis, destinadas
a contratos específicos.
EM GERAL, PARA
TRANSPORTE DE
PASSAGEIROS, CADA
HORA PODE CUSTAR
DE R$ 1 MIL A
R$ 5 MIL REAIS.
“Nessas quatro décadas, muita coisa mudou no cenário da aviação em geral. Porém, os helicópteros tiveram um avanço mais significativo, pois sua utilização está muito mais difundida em todos os
mercados, principalmente por conta da grande extensão territorial
do Brasil e das características peculiares das grandes metrópoles”,
explica a proprietária da Helisul, Raphaela Biesuz. E a expansão
deve seguir em frente. Em 2010, a empresa efetuou 16.307 horas
de voo. Em seis meses deste ano, já foram realizadas 10 mil.
Para desfrutar dos benefícios de ter um avião ou um helicóptero
à disposição, ter dinheiro é fundamental. O valor varia conforme o
objetivo da utilização da aeronave, o tempo e o trajeto. Em geral,
para transporte de passageiros, cada hora pode custar de R$ 1 mil
a R$ 5 mil. Um voo panorâmico de helicóptero para quatro ou cinco
pessoas se encantarem com as belezas naturais de Florianópolis
por uma hora vale, pelo menos, R$ 2 mil.
Mas é preciso ficar atento ao contratar os serviços de táxi aéreo.
Existem empresas “piratas” que utilizam aeronaves privadas para
transporte de passageiros sem autorização da Anac. Dessa forma,
elas não têm condições de garantir a segurança necessária durante
o voo. Toda aeronave habilitada possui a inscrição “Táxi Aéreo” e
o nome ou logomarca da companhia aérea na fuselagem. As listas
das empresas autorizadas e das inoperantes estão disponíveis no
site da Anac na internet. Acesse: www.anac.gov.br.
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Turismo 4x4
As belezas
da Serra
Gaúcha
Off Road no Passo da Ilha e Passo do S
Renato Hadlich
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29
Turismo 4x4
O Rio Grande do Sul tem o chimarrão, os pampas, o tradicionalismo e o orgulho gaúcho, herança da colonização europeia com
influência patriótica em razão dos conflitos socialistas. Lançou políticos famosos, abriga indústrias, portos e várias opções de turismo.
No alto da Serra Gaúcha, encontram-se as charmosas Gramado
e Canela, cidades cuidadosamente preparadas para receber seus
hóspedes em busca de romantismo, boa comida, comércio e passeios, tudo com ar europeu proporcionado por seu povo simpático e
dedicado a fazer bem feito o que se propõe, do chocolate às festividades do Natal Luz.
É próximo de Gramado e Canela que se encontram belezas naturais incomparáveis, cidades pequenas e aconchegantes, culinária
campeira e trilhas perfeitas. Uma delas é São Francisco de Paula,
situada a 47 km de Gramado, 112 de Porto Alegre e 406 de Florianópolis, nos arredores do Parque Nacional Aparados da Serra.
A trilha de “São Chico”, como é carinhosamente chamada, está
a uma altitude de 907m snm (em relação ao nível do mar). A temperatura média anual é de 14,4ºC. No verão a temperatura é amena,
mas, em compensação no inverno, prepare-se para as negativas e a
É próximo de Gramado e Canela que se encontram belezas
naturais incomparáveis, cidades pequenas e aconchegantes, culinária campeira e trilhas
perfeitas.
concorrência dos turistas pelas hospedagens nos hotéis, pousadas
e hotéis-fazenda para saborear a ótima culinária, o chocolate quente e o charme de uma lareira. Os traços da colonização se fazem
presentes na arquitetura e gastronomia.
Em São Chico, os caminhos que levam às represas do Blang e
da Divisa são de exuberante beleza, com sua fauna típica. Os amantes da pescaria podem se divertir com a pesca do “bass” próxima
aos juncos, no melhor pesqueiro do Rio Grande do Sul, o lago da
barragem da Divisa.
Ao norte de São Chico, passando pela reserva florestal, uma
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31
Turismo 4x4
bela trilha atravessa todo o parque saindo na Rota do Sol. Sua
localização fica na RS 20 em 29º.38’508”S e 50º.43’492”W saindo
na RS 486 em 29º.29’601”S e 50º.23’510”W.
Rumando para o norte, a cidade de Cambará do Sul, parte da
rota romântica gaúcha, abriga o Passo da Ilha e Passo do S, além
dos mais belos Cânions do Sul do Brasil, o Itaimbezinho e o Fortaleza. Uma fenda de mais de 5.800m de extensão com 80m de
profundidade com largura entre 800 a 2 mil metros transforma o
Itaimbezinho no mais conhecido e visitado dos Cânions.
Cambará significa na língua tupi-guarani “folha de casca rugosa”, uma árvore típica da região que possui poderes medicinais. A
cidade está a 980m snm e tem uma população estimada, em 2005,
de 6.682 habitantes.
Tanto na cidade como nas redondezas, há diversas atrações.
É possível comer uma excelente truta nos restaurantes locais, e
algumas pousadas do chamado “roteiros de charme” honram seu
apelido pela beleza das construções, atendimento e romantismo,
além do contato indescritível com a natureza. O local já foi cenário
das novelas Esplendor e Chocolate com Pimenta, além da minissérie A Casa das Sete Mulheres.
O Passo da Ilha possui cerca de 100 metros de largura e
várias quedas de água que possibilitam boa brincadeira com
um bom 4x4.
O Passo da Ilha e o Passo do S são dois lajeados banhados pelo
mesmo rio, o Tainhas, que se encontra a 41 km de Cambará. O Passo da Ilha possui cerca de 100 metros de largura e várias quedas de
água que possibilitam boa brincadeira com um bom 4x4. A 32 km de
Cambará, sua visitação não pode contar com refeição e, neste caso,
os trilheiros devem estar preparados para um lanche ou levar os
ingredientes para um belo churrasco. Lá é possível acampar, pois
o local oferece infraestrutura básica como banheiros e churrasqueiras. É necessário atravessar o rio de carro para ter acesso à Ilha e
é bom observar sempre o nível das águas, que obedecem aos períodos de chuva ou seca. O Passo do S é uma formação rochosa, em
forma de “S”, localizada a apenas alguns quilômetros de distância.
Muitas empresas especializadas e guias locais estão preparados
para receber os turistas e promovem todos os tipos de passeios.
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Gastronomia
It’s Chocolate!
O chocolatier Patrick Roger aposta sua criatividade
em esculturas inusitadas feitas com chocolate
Imagine um bombom de chocolate intenso recheado com avelãs
imersas em caramelo crocante. Somente a ideia já provoca uma
sensação de prazer. E quem não ama um bom chocolate? Apaixonante e democrático, pode ser saboreado por todas as classes
sociais, e as opções de ingredientes que o acompanham é variada.
Castanhas, nozes, uvas passas... Combinados com chocolate agradam todos os gostos. Ainda há as possibilidades de o chocolate ser
ao leite, meio amargo ou branco.
O chocolate foi considerado sagrado por sociedades antigas do
México e da América Central por mais de dois mil anos. As sementes eram utilizadas para a fabricação de bebidas com pimentas e
outros temperos fortes, e somente reis e sacerdotes podiam sabo-
Com sete lojas espalhadas pela França e planos de abrir sua
primeira em Londres, em 2012, Patrick é reconhecido por aplicar design no chocolate em obras ousadas e originais, chegando a ganhar
o apelido de o “Rodin do Chocolate”. Mas não são só as formas que
desafiam Patrick. Para encontrar novos sabores, ele pode reunir até
14 produtos diferentes. É um processo complexo, mas necessário
para manter a qualidade alcançada dos seus sofisticados e exóticos chocolates premium e sua fama de imaginativo. Exigente, ele
procura os ingredientes pelo mundo, trabalhando com produtos importados de 25 países, incluindo o Brasil. Ele tem fornecedores de
baunilhas tropicais, café da Etiópia, laranjas da Córsega, uísques
escoceses, sementes de cacau de Vanuatu, entre outros. Não é à
toa que as caixas de chocolate de Patrick Roger são da mesma cor
da joalheria Tiffany & Co.
reá-las. No século XVI, o cacau chegou à Espanha pelas mãos do
conquistador espanhol Hernán Cortés, que ganhou sementes de cacau do imperador asteca Moctezuma II em visita ao México. A evolução do chocolate da forma que conhecemos aconteceu em território
espanhol, e o país guardou o alimento em segredo por um século.
Na Europa é que os ingredientes foram sendo substituídos. Saíram
os condimentos apimentados e o açúcar passou a ser adicionado.
Voltando aos dias de hoje, como o chocolate pode atingir diversas texturas, a guloseima acabou sendo matéria-prima para um dos
mais criativos chocolateiros franceses esculpir obras interessantes
e marcar seu nome na culinária francesa como chocolatier respeitadíssimo e artista talentoso. Seu nome: Patrick Roger.
Em suas lojas, além de barras de chocolate e bombons, esculturas de chocolate enfeitam os locais. A forma feminina é uma constante fonte de inspiração. Para ele, o chocolate e o amor apresentam afinidades, pois têm o mesmo ardor, energia e sensibilidade.
Muitos quilos já foram usados na criação de ursos e elefantes e até
o muro de Berlim serviu de tema para Patrick recriar pedaços da
história em sua fantástica fábrica de chocolate. A série mais recente
feita por ele foi uma variedade de aves, intitulada Galliformes, com
galos e galinhas retratados com chocolate preto e branco. O bico, a
crista e a plumagem foram cuidadosamente pensados, dando para
cada animal sua própria identidade. Um trabalho minucioso e de
muito bom gosto que conta com um delicioso chocolate em todas as
partes das esculturas.
Acesse www.patrickroger.com
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Gastronomia
O desafio é adquirir uma peça de Patrick e mantê-la intacta
por muito tempo.
Colecionador de diversos prêmios por causa das suas esculturas, o mais importante deles é o Un des Meilleurs Ouvriers
de France, em 2000. O título assegura a qualidade do seu trabalho e a parada obrigatória em uma de suas lojas para experimentar as diversas opções do cardápio. Caso a França tenha
ficado de fora no seu próximo roteiro de viagem, ainda é possível saborear o chocolate de Patrick Roger. Visite a loja online
do chocolateiro e faça seu pedido. Ele entrega no mundo todo
e, em três dias, uma caixinha azul-esverdeada chegará à sua
casa.
“Eu como entre 40 e 60 chocolates
por dia. Se eu fico enjoado? Claro
que não, é como estar apaixonado,
você alguma vez vai enjoar disso?”
Patrick Roger
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Entrevista
THE
BIG
FISH
histórias de um pescador
Em uma quarta-feira ensolarada, nossa equipe foi até Balneário Camboriú conhecer
um dos fundadores da Ceval, hoje Bunge, que figura na lista das empresas mais respeitadas e bem-sucedidas do país. O senhor Vilmar Schürmann nos recebe na porta do
seu escritório e, simpático, nos convida para sentar ao redor da mesa de reunião. Tudo
muito simples, tendo como destaque a vista para o mar.
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Entrevista
Calmo e de voz baixa, não parece que logo na primeira pergunta ele nos contaria boa parte de sua vida. Disse que o pai veio da
Alemanha e chegou a jogar futebol no Avaí, time catarinense. Pai
de cinco filhos, falou um pouquinho de todos com carinho e orgulho
por saber que cada um segue caminhos profissionais sólidos ou
que está formando a própria família.
Vilmar Schürmann nasceu em Florianópolis, em 22 de maio de
1942, e, aos sete anos de idade, junto com os pais e os quatro
irmãos, mudou-se para Blumenau, onde estudou e viveu sua infância e adolescência. O último ano escolar, chamado na época de
terceiro científico, foi na capital paranaense, onde se formou engenheiro químico pela Universidade Federal do Paraná, em 1964.
Após a formatura, já com um convite do Grupo Bunge, foi para o
Rio Grande do Sul. Quatro anos depois, voltou para Santa Catarina
e iniciou suas atividades como engenheiro na lista de projetos do
BRDE, em Florianópolis. Até que o grupo Hering decidiu investir
em uma fábrica de óleo. Ingo Muller, funcionário da Hering, tinha
planos de montar um negócio, aproveitando os recursos da Fundesc, e de implantar uma nova atividade na agricultura de Gaspar.
Naquela época, era um modesto projeto de fazer uma indústria de
óleo. Como não tinha conhecimento no ramo, surgiu a indicação do
nome de Vilmar Schürmann. O Sr. Vilmar foi convidado a refazer o
projeto e dirigi-lo. A Ceval, então, foi fundada oficialmente no dia 4
de janeiro de 1972.
Falar da Ceval é obrigatório. Foram muitas conquistas, e o crescimento não foi apenas pessoal. Durante toda a nossa conversa, o
Sr. Vilmar fazia questão de falar do trabalho em equipe e do incentivo em dar oportunidades para aqueles que acreditam no futuro da
empresa.
Ele foi diretor geral e presidente da Ceval até 1997, quando o
Grupo Hering decidiu vender o controle acionário. A Bunge fez essa
compra e o convidou a continuar presidente. Coincidentemente, a
mesma empresa onde Vilmar teve sua primeira oportunidade profissional. Ficou no cargo durante oito anos, aposentando-se em
2004 e deixando a presidência para o também engenheiro químico
Sérgio Waldrich, um dos dez primeiros funcionários da Ceval, onde
iniciou na empresa como office-boy.
Antes da aposentadoria, Vilmar utilizou parte dos recursos da
venda da Ceval, onde tinha uma participação acionária expressiva,
na compra de terrenos de frente para o mar nas cidades de Balneário Camboriú e Bombinhas. Incrementou o setor hoteleiro da
região com os empreendimentos Vila do Farol e Vila do Coral, em
Bombinhas; e o Recanto das Águas, na praia dos Amores. Iniciou-se aí sua atuação na área turística e na construção civil, pois, com
os terrenos que havia adquirido, investiu em prédios residenciais.
BALNEÁRIO
CAMBORIÚ
Cidade escolhida para morar por Schürmann
Vista da sacada
A seguir, o Sr. Vilmar nos conta como foi mudar a estratégia de diferenciação da Ceval e como foi o crescimento da empresa. Também fala sobre a relação entre o turismo e a sustentabilidade em Santa Catarina, os caminhos que optou seguir quando
se aposentou da Bunge e uma das grandes paixões da sua vida, a
pesca.
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Entrevista
Revista DVA: Como foi desenvolvido o trabalho de fortalecimento da marca Ceval?
Vilmar: Fizemos um trabalho em etapas porque, enquanto trabalhávamos com soja, éramos uma comodity, e o primeiro passo foi
mudar a cabeça de quem se preocupava com custos e volume para
trabalhar com produtos de consumo com valor agregado. Investimos em propaganda, equipe de vendas e estratégias diferenciadas
de marketing e posicionamento. Se antes tínhamos fábricas de sojas, passamos a investir em redes de distribuição e especialização
em exportação, buscando mercados onde pudéssemos estender
esse segmento. Tivemos de adaptar a equipe e reforçar os conceitos de vestir a camisa e de lealdade. Tínhamos um lema na Ceval:
“tem sempre um jeito de fazer melhor”. Passo a passo, conseguimos
montar uma equipe bem treinada, buscamos parceiros internacionais, como o Instituto IMD (International Institute for Management
Development), de Lausanne, na Suíça, onde vários funcionários foram fazer treinamento.
RDVA: Como era a gestão das marcas adquiridas pela Ceval?
V: A Ceval iniciou com um capital modesto, processava 50 toneladas de soja por dia. Em 25 anos, fizemos um crescimento por
aquisições, não só de soja, mas também de abatedouros de aves
e suínos. Eram empresas separadas, mas com as tributações, em
1990, constituíram uma só, trabalhando com marcas diferenciadas.
RDVA: E como foi esse processo de aquisições e crescimento?
V: Primeiro fizemos as aquisições em Santa Catarina e depois no
Rio Grande do Sul. Onde se passou a cultivar soja, nós fomos atrás.
Bahia, Mato Grosso, Maranhão, Piauí e outros locais. Expandimos
nossas atividades para a Argentina, Índia e Bolívia. A Índia é um
grande mercado onde desenvolvemos a marca Ceval. Chegamos
a ser uma das cinco maiores exportadoras do país com transações
acima de um milhão de dólares. Com a venda, a Ceval passou a
ser outra empresa, a Bunge, e assumiu o posto de líder no mercado
mundial, já que está em mais de 40 países. Foi uma realização da
Ceval também, pois a maioria dos funcionários que trabalham na
Bunge era contratada da Ceval. Na época, tínhamos em torno de
30 engenheiros químicos, em diversas posições de administração
da Bunge.
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“ Tínhamos um lema
na Ceval: tem sempre
um jeito de fazer
melhor.”
RDVA - Por que o senhor decidiu investir na compra de terrenos? Essas áreas já tinham um alto valor de mercado?
V: Investi em terrenos porque tive a intuição de que seria um bom
negócio no futuro, com maior valorização e menores riscos de moeda. Poderia ter investido em bolsas ou títulos, mas achei que era
uma área mais favorável com o crescimento do turismo. Viajando
pelo mundo, vi diversos empreendimentos de sucesso. Santa Catarina tem uma natureza maravilhosa entre Florianópolis e Balneário
Camboriú. Isso me motivou e resolvi investir. Acho que deu certo!
RDVA: De onde o senhor herdou essa parte mais empresarial?
Quais suas referências para tornar-se o que é hoje?
V: Minha formação me deu um treinamento amplo, como engenheiro e como administrador. Tive uma boa oportunidade no BRDE que
me permitiu analisar bons negócios no mercado industrial. Pude ver
a forma de administrar empresas que tinham sucesso e observar
todas as etapas de crescimento. Na Ceval, tive um sócio forte que
me apoiou no crescimento em aquisição. Investimos e chegamos a
ter ações na Bolsa de NY. Fomos sempre muito felizes nessa busca
por recursos, pois chegamos a três bilhões de dólares de faturamento e ficamos entre os cinco maiores exportadores brasileiros. Essas
vitórias, na nossa cultura, na nossa forma de agir, incentivavam os
colaboradores. Sempre acreditei no trabalho em equipe e tive sucesso trabalhando com essa estratégia.
LEALDADE
“ Tivemos de adaptar a equipe e reforçar os
conceitos de vestir a camisa e de lealdade.”
RDVA: O senhor mantém e continua trabalhando com parte dessa equipe?
V: Os principais executivos que tenho atuando comigo hoje, eu conheço desde quando administrava a Ceval. Alguns trabalham comigo há mais de 30 anos.
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Entrevista
RDVA: Como é ter a mesma equipe há tanto tempo?
V: Tenho um hotel em Balneário Camboriú, que compartilho com
todos os meus colaboradores através de uma empresa chamada Lealdade Empreendimentos. Esse é um dos fatores que sempre fez
com que a equipe se mantivesse unida, buscando não somente o
próprio interesse. Nossas decisões respeitam o consenso de toda a
equipe. Com a experiência dessas pessoas, conseguimos saber o
que é um bom negócio e o que não é. É a cultura que desenvolvemos
na Ceval e que ainda nos acompanha. Às vezes é melhor não ser a
grande estrela do mercado, mas ter pessoas motivadas que possam
desenvolver o trabalho dentro de um grupo. É gratificante fazer o que
se gosta e ter uma equipe que tem a mesma vontade.
RDVA: Como o senhor vê o desenvolvimento turístico na região e
a relação dele com as questões de sustentabilidade?
V: Eu acho que nós temos de preservar a beleza natural. O mais
importante é encontrar um equilíbrio entre investimentos no turismo,
ações preventivas e como se relacionar com as instituições ambientais. São muitos órgãos de controle e alguns agem em interesse próprio. Infelizmente, tudo tem preço, não deveria ser assim. A melhor
solução tem de ser para o crescimento de toda a comunidade, não
somente de algumas pessoas. Isso desencoraja novos empreendimentos.
“Eu realizo pescas de
fundo no oceano a
mais de 150 metros
de profundidade e
40 milhas náuticas
distantes da costa.”
RDVA: O empresário Eike Batista tinha planos de construir uma
plataforma de petróleo na região de Biguaçu. O senhor acredita que
o local poderia ser aproveitado de outra forma?
V: Eu acredito que Santa Catarina precisa de marinas e de locais
para receber as pessoas que fazem turismo no mar. Em Florianópolis, por exemplo, não tem um espaço para receber os navios de
turistas com segurança, e a cidade merece um lugar assim. Acredito
que a área que pertence ao empresário Eike Batista seria muito bem
aproveitada como área turística. Eu conheço pessoas interessadas
em investir ali, só é preciso avaliar as questões ambientais com os
órgãos responsáveis.
RDVA: Quais outras regiões do estado o senhor acredita que têm
potencial turístico?
V: No litoral catarinense, de São Francisco do Sul até Laguna,
são muitas belezas naturais, mas faltam investimentos e negócios
que atraiam visitantes durante todo o ano, como grandes resorts.
Temos também uma serra espetacular, é possível estender o que é
feito em Gramado e Canela para a região de Urupema, Urubici e São
Joaquim. Não seria ótimo? Acredito bastante nessa área como futuro
destino turístico.
RDVA: O que o senhor gosta de fazer nas horas de lazer?
V: Duas coisas: jogar dominó e pescar. Entre Balneário Camboriú
e Bombinhas, tenho oportunidade de realizar a pesca, que é um esporte agradável, mas caro porque costumo ir a lugares que não são
muito próximos das praias. Eu realizo pescas de fundo no oceano a
mais de 150 metros de profundidade e 40 milhas náuticas distantes
da costa. Na nossa região, os melhores lugares são os de preservação ambiental, como a área da Ilha do Arvoredo. Tenho um lado da
família muito ligado ao mar. Meu irmão Vilfredo fez viagens com a
família em um barco a vela com outras perspectivas. Eu tive sorte de
pescar peixes bonitos, e a pesca é uma satisfação pessoal, que me
deixa muito em paz. Sempre volto renovado.
DIA DE SORTE
A pesca do dourado com mais de 40 quilos quebra o
recorde do Guiness Book.
Em sua viagem mais recente, Vilmar esteve no Panamá. A aventura foi no Oceano Pacífico com o objetivo de pescar
atuns e marlins azuis e negros. Peixes grandes que não são consumidos, ao contrário, são devolvidos ao mar.
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Viagem
Os hotspots dos estilistas americanos ao redor do mundo
Se você gosta do universo fashion e é fã de grifes e designers
reconhecidos mundialmente, deve ter curiosidade em saber o que
esses profissionais fazem em suas horas de lazer. Onde buscam
inspiração para sua próxima coleção? Será que frequentam a praia
ou preferem ski resorts? São aventureiros, exploradores ou vão
sempre aos mesmos lugares? O que a estilista Donna Karan nunca
esquece de carregar na mala? Pensando em reunir pequenas informações e dicas curiosas, os membros do Conselho de Estilistas de
Moda dos Estados Unidos (CFDA) juntaram-se em uma publicação
especial para viajantes.
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No livro intitulado American Fashion Travel – Designers on the
Go, os criadores da moda americana responderam a um questionário simples e contribuíram com fotos pessoais para relatar suas
aventuras mundo afora.
Em formato de scrapbook, ficamos conhecendo um pouco das
experiências e dos gostos dessas pessoas que, de alguma forma,
influenciam o nosso estilo e a moda que seguimos.
Eles compartilham seus destinos preferidos, restaurantes, lojas,
museus, fontes de inspiração, praias, itens indispensáveis na mala
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Viagem
de viagem, o que vestem durante o trajeto e até os remédios ideais
para curar aquele jet lag após horas e horas de voo.
Para Tory Burch, é na Suíça, mais precisamente em Corviglia,
St. Moritz, que podemos encontrar a melhor neve para a prática de
ski. Já para Diane von Furstenberg, a neve dos sonhos fica no Colorado (EUA). Duas opções em diferentes continentes para aqueles
que preferem viagens para a Europa ou para a América do Norte.
Peter Som gosta mais dos destinos à beiramar, assim como Keren Craig, uma das estilistas da Marchesa, que não troca a paradisíaca praia Soneva Gili, nas Maldivas, por nenhuma outra para curtir
férias com a família. O lugar é isolado e oferece resorts luxuosos,
perfeitos para dias de descanso cheios de glamour e mordomias.
Keanan Duffy, britânico residente em
NYC, acredita que o souvenir perfeito é
aquele feito à mão, que acaba trazendo
mais informações sobre a cultura do local visitado.
Keanan Duffy, britânico residente em NYC, acredita que o souvenir perfeito é aquele feito à mão, que acaba trazendo mais informações sobre a cultura do local visitado. Acompanhando essa teoria, ele indica como seu predileto o tradicional Ristorante Zaira, que
existe há mais de 50 anos na cidade de Siena, Itália, e conta com
um acervo de 20 mil garrafas de vinho em sua adega. O restaurante
também está presente em diversos guias de viagem, sempre muito
bem cotado. Uma excelente dica para quem visita a Toscana.
O Brasil não ficou de fora. O país é o destino favorito do estilista
Narciso Rodriguez, que tem uma casa na Bahia e não dispensa a
hospedagem nos hotéis Fasano do Rio de Janeiro e São Paulo. Não
é para menos, a rede Fasano é uma das mais luxuosas do país e
está localizada nos melhores endereços. No Rio, fica na praia de
Ipanema com ambientação inspirada nas décadas de 1950 e 1960.
Em São Paulo, os anos 30 dão um charme especial ao prédio instalado nos Jardins.
A cidade de Istambul, na Turquia, é um dos destinos favoritos
de Diane von Furstenberg e Tommy Hilfinger. Eles apontam como
ponto obrigatório o mercado Turkish Bazaar Istanbul com ótimas opções de compras. O local é um dos maiores mercados cobertos do
mundo com cerca de 4.400 lojas e 3 mil empresas, mais de 60 ruas,
quase 20 pousadas e duas mesquitas. Uma ótima dica para conhecer a cultura turca, negociar com os vendedores locais e apreciar
uma infinidade de produtos, desde alimentos até joias e tapeçarias.
Além da máquina fotográfica, na mala da designer de sapatos
Vanessa Noel não pode faltar creme para os pés. Curiosa, ela conta
no livro que gostaria de conhecer todos os países, sem medo de
explorar lugares exóticos, frios ou perigosos.
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Viagem
Alexander Wang, Francisco Costa, Vera Wang e Philip Lim integram a galeria que, no total, somam os 104 designers residentes
nos Estados Unidos que assinam esses depoimentos e mostram
a visão do mundo através dos seus olhos, histórias pessoais e experiências. O livro não é um guia de viagens como estamos acostumados a encontrar. Não espere avaliações, estrelas, endereços,
websites e dicas ao pé da letra de onde comer, dormir ou uma lista
de atrações de cada lugar citado.
No American Fashion Travel, o interessante é aguçar a imaginação de como é o lifestyle dos designers. Nem todos vivem em
um mundo luxuoso, frequentam grandes mansões ou locais inacessíveis para a maioria. Podemos observar que as andanças pelo
mundo podem ser sofisticadas, mas com uma abordagem simples,
tendo curiosidade sobre o novo sem preconceitos e o olhar aberto para todas as culturas, tão diferentes e, muitas vezes, únicas e
inesquecíveis. Acima de tudo, o livro é uma declaração de que a
moda vai muito além de tendências, etiquetas ou materiais nobres.
A moda é um estilo de vida.
O livro tem prefácio da estilista Diane von Furstenberg e é uma
publicação da editora Assouline (www.assouline.com). Disponível
para compra no site da Amazon (www.amazon.com).
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Classe C
O lançamento mais recente da Mercedes-Benz é a nova geração da linha Classe C. Com design renovado,
os modelos mantêm a elegância da marca sem perder a esportividade, adicionados de tecnologia e sistemas de
segurança avançados.
A dianteira vem com linhas bem marcadas, para-choque imponente, entradas de ar central e laterais em
forma de V. A estrela, logomarca da Mercedes-Benz, surge integrada com a grade do radiador. A lateral é mais
esportiva e dinâmica, onde se destacam as rodas de liga leve de 17 polegadas e os puxadores das portas nas
mesmas cores da carroceria. Spoiler e para-choque traseiro aerodinâmico chamam a atenção para a largura dos
automóveis da Classe C. A linha Avantgarde traz um diferencial nas molduras das janelas, que são cromadas.
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Classe C
A nova geração da Classe C conta com um sistema óptico em
LED nas duas extremidades dos veículos, nas luzes dianteiras de
condução diurna e nas traseiras. Isso proporciona um alto padrão de
luminosidade e a impressão de profundidade. O modelo C 250 CGI
Sport traz módulos de iluminação em conjunto com o Intelligent Light
System. Os retrovisores externos também possuem luzes para conversão em LED, reforçando o design esportivo dos modelos.
O interior foi completamente repensado e conta com um painel de
instrumentos com visor central em cores integrado, sendo mais sofisticado e atraente. O espaço para os ocupantes é amplo, o volante
multifuncional possui 12 botões e há diversas opções de cores para
os bancos.
O acabamento interno do C 180 CGI é na cor preta. O automóvel
ainda tem acendimento automático dos faróis, airbags frontais e laterais para o condutor e passageiro dianteiro, bem como windowbags
para quem está no banco traseiro. Também oferece conectividade
via Bluetooth para telefone celular, piloto automático com limitador de
velocidade variável SPEEDTRONIC, ar condicionado THERMATIC e
suspensão AGILITY CONTROL com sistema de amortecimento seletivo.
Outro destaque é o Attention Assist, sistema de segurança que alerta sobre
situações de risco, prevenindo acidentes. Ele acompanha o comportamento do motorista e detecta manobras desatentas ou características de sonolência. Mais uma
ferramenta de segurança oferecida pela Mercedes-Benz. No C 250 CGI Sport, o
inovador sistema de segurança Parktronic orienta o motorista na hora de estacionar
o automóvel e encontrar uma vaga, além do Assistente de Farol Alto, em conjunto
com os opcionais do Intelligent Light System.
A Classe C também traz tecnologia
avançada no fator conectividade, com sistema multimídia na linha C 250 CGI Sport
chamda COMAND Online. A ferramenta
tem display de 17,8 cm, navegador de internet e reprodução de música sem fio via
Bluetooth.
Já o C 250 CGI Sport traz o pacote AMG, que reforça a esportividade do modelo ao apresentar detalhes especiais nos bancos
dianteiros, pedais e volante. A concepção permanece nas rodas com
design AMG, no tubo do escapamento com acabamento em aço inoxidável e na suspensão rebaixada com direção sensível à velocidade.
A grande novidade da nova Classe C é o câmbio 7G-TRONIC
PLUS, transmissão automática de sete velocidades. Isso permite
uma troca de marchas mais rápida, com maior torque e agilidade. O
motor CGI é com injeção direta de gasolina, desenvolvido com base
no BlueEfficiency, conceito sustentável que aumenta a eficiência da
combustão, gera maior potência e ainda reduz o consumo do combustível e 19% das emissões de CO2 em relação à geração anterior.
O C 180 CGI atinge uma velocidade máxima de 223 km/h e tem
potência de 156/5000. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre no tempo de 8,9 segundos. O C 200 CGI acelera em 7,8 segundos e o C
250 CGI Sport, em 7,2. O C 200 CGI Avantgarde alcança a velocidade máxima de 235 km/h com potência de 184/5.250, e o C 250
CGI Sport tem a aceleração mais alta, chegando a 240 km/h com
potência de 240/5.500 cv/rpm.
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E 63 AMG
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Luxo
R$ 78,50
O estilista francês Jean-Charles de Castelbajac não pisa no freio na hora de aplicar sua
criatividade nas suas coleções. A linha de acessórios da coleção outono/inverno 2011/12 traz
elementos bem lúdicos e surrealistas, mas não
deixa de lado as peças mais minimalistas e sofisticadas, como as ankle boots e bolsas bandeiras
mais discretas, perfeitas para carregar laptops e
tablets.
Produtos: bolsa preta para público masculino, sapato vermelho e os colares de mão e boca
para as mulheres. Preço sob consulta.
R$ 710,00
Os óculos estilo aviador continuam sendo
forte aposta de diversas marcas para o público
masculino. Na Luxottica, é possível encontrar o
modelo desenvolvido para a Polo Ralph Lauren.
A coleção Tiffany Locks é inspirada nos arquivos da própria empresa e faz uma releitura dos cadeados. Entre as opções, peças com design vintage ou em forma de coração em
materiais como ouro amarelo 18k, ouro rose ou prata de lei.
O Casillero del Diablo Reserva Privada é um vinho elaborado a partir de
uvas selecionadas de vinhedos localizados nas regiões de Pirque e Peumo,
no Chile. A mescla é de 65% Cabernet
Sauvignon e 35% Shiraz. A assinatura é
da vinícula Concha Y Toro.
Pingentes:
Tiffany Lock em ouro amarelo - R$ 5510,00
Tiffany Lock em prata - R$ 1225,00
Tiffany Lock em ouro rosa - R$ 5510,00
Preço sob consulta.
US$ 2.690
A Alfaiataria Paramount produz ternos,
costumes e camisas com a tradição das
peças feitas à mão e sob medida. Também
oferece uma linha de produtos prontos como
gravatas, camisas, sapatos e cintos.
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Uma das mais desejadas grifes de sapatos do mundo
com produtos reconhecidos pela sola vermelha, a marca
Christian Louboutin ganha mais um ponto de venda no
Brasil. Além da loja no shopping Iguatemi de São Paulo,
passa a vender seus produtos também no Iguatemi de
Brasília. A loja passa a ser parada obrigatória para quem
visitar a capital federal. A coleção inverno 2011/12 já está
à venda, além dos clássicos da marca e a linha masculina.
Onde encontrar?
Shopping Cidade Jardim, SP.
Gravatas de seda - R$ 139,00
Sapato Richilieu preto - R$ 480,00
US$ 3.390
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Lifestyle
SEA RAY 370 SUNDANCER
O cockpit é amplo e bem aproveitado, assim como a plataforma de popa estendida. Juntos, criam
uma área de convívio muito agradável. Com uma dinete e um módulo com pia, geladeira e churrasqueira à sua frente, o cockpit é realmente um dos ambientes mais utilizados por todos durante os
passeios.
Os bancos duplos do comando e o banco lateral têm movimento giratório, o que possibilita maior
integração do piloto com a família e amigos.
Com uma proa acentuada, um teto rígido que pode ser complementado com fechamentos laterais
e frontais, guardamancebos altos e bem posicionados por todo o passadiço, a Sea Ray 370 possibilita
uma navegação segura, com a qualidade e o estilo que caracterizam essa marca.
Seu painel é bem elaborado e completo. Com instrumentos de navegação de última geração e os
bancos duplos, o comandante pode ter sempre uma companhia ao seu lado e assim aproveitar ainda
mais o prazer de pilotar esta Sea Ray.
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Lifestyle
Com botões de desenho exclusivo e um volante de madeira e
couro escamoteável, o piloto pode comandar a embarcação com
muito conforto e tranquilidade. O para-brisa de vidro protege bem o
cockpit e, principalmente, o comando.
Na plataforma estendida pode ser colocado um bote e o motor de
popa, o que facilita o embarque e desembarque em praias desertas.
Na popa, um banco embutido pode ser aberto e assim criar mais
um ambiente de onde os pais podem se sentar e observar seus filhos
brincarem na água ao lado da embarcação ou simplesmente bater
um papo descontraído num fim de tarde.
A porta de acesso à cabine também serve de acesso à proa para
um banho de sol. Com desenho em formato de escada, ela torna a
subida e a descida fáceis e seguras.
Na cabine encontramos uma aconchegante sala de estar com TV
e um sofá em L na meia-nau, que pode ser convertido em cama para
um casal ou crianças.
O sofá principal (de frente para a cozinha) pode também ser convertido em mais uma cama, possibilitando assim que sete pessoas
possam desfrutar a pernoite com conforto e privacidade, já que os
ambientes são isolados uns dos outros por cortinas.
Na proa, uma cama de casal ampla, com encosto que se eleva
eletricamente para que você possa assistir à TV com mais conforto.
Com espaçosos armários para estocagem de alimentos, malas, roupas pessoais e de cama, a cabine da 370 Sundancer oferece uma
amplitude em seu conceito de cabine sem paredes e portas, pois
a Sea Ray entende que o convívio a bordo dever ser harmonioso
e descontraído. O banheiro também oferece bom espaço com pia,
armários, box para o chuveiro, tudo sob um pé-direito de 1,93 m.
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A cozinha é bem equipada com geladeira, freezer, fogão
elétrico, forno de micro-ondas, pia e bancada ampla.
Motores e equipamentos
A Sea Ray 370 já possui uma lista de equipamentos bem completa, mas além disso a YachtBrasil importa a embarcação para o
Brasil com o pacote chamado KIT CONFORT BRASIL, fale com os
consultores da YachtBrasil para maiores informações.
Churrasqueira
A YachtBrasil é representante exclusivo Sea Ray no Brasil.
Florianópolis (48) 3878 - 6800
Bal. Camboriú (47) 3368 - 6870
Curitiba (41) 3343 - 6800
Porto Alegre (51) 3388 – 6800
www.yachtbrasil.com
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Moda
Os estilistas brasileiros desfilaram suas apostas para o verão
2012 nas passarelas cariocas e paulistanas durante as últimas edições das semanas de moda mais importantes do país, o Fashion Rio
e o São Paulo Fashion Week.
A cada seis meses, ficamos conhecendo o que definirá a moda
da estação seguinte. Atualmente, as mudanças são sutis e uma continuidade do que já estamos vestindo. Se a cintura é marcada, no
verão ela subirá um pouco mais. As calças já não andavam tão justas e agora é a vez de investir na pantalona. Releituras de diversas
décadas podem ser vistas nas coleções, mas os destaques ficam
por conta dos anos 60 e 70. As similaridades entre as coleções que
apresentam suas criações com essa antecedência é que constroem
as trends, ou tendências, que vamos usar ou ver andando nas ruas.
Claras influências das passarelas internacionais foram incorporadas às coleções do nosso próximo verão, como as estampas, as
cores-chaves, a combinação em blocos de cores e o look branco
total, que deixa de ser exclusivo da badalada noite de réveillon para
compor looks sofisticados em tecidos nobres ou mais despojados
para passeios à beira-mar.
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Separamos para você as principais tendências em moda das coleções femininas e masculinas. Veja a seguir:
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Moda
O azul é uma aposta certa para os próximos dias de calor, tanto
para eles quanto para elas. O tom royal marca presença em calças
pantalonas, ternos, camisas, vestidos curtos ou longos. O look pode
ser em um tom só, como mostram as marcas TNG e British Colony,
ou diferentes tons de azuis podem dividir a cena, marcando a combinação em blocos de cores.
A barra da calça masculina subiu, e o mais indicado é usá-la levemente dobrada, despretensiosa e cool. A regra vale tanto para jeans
quanto para os modelos retos clássicos ou para as mais largas. O
mocassim estilo navy e as sandálias de couro são ideais para essas
calças.
A calça pantalona é uma peça obrigatória no guarda-roupa de verão feminino. O modelo da temporada vem em tecidos leves, fluídos
e confortáveis. A cintura pode ser marcada, igual à da Maria Bonita,
ou até mais alta, como mostra a Animale. As cores: branco e azuis.
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Moda
O corte do smoking e a lapela acetinada sofisticam os paletós e
blusas femininas.
A combinação mais popular nas passarelas das marcas. Sem distinção, as calças com corte clássico da Cori, capri da Neon, color
jeans e pantalonas vêm acompanhadas de camisas lisas ou estampadas. A Ellus trouxe o xadrez do verão, em forma de losangos.
Peça prática no guarda-roupa, o macacão feminino assume o papel de outras combinações, além das versões mais larguinhas como
o da Osklen. Pode vir como calça + camisa, com pernas pantalonas,
ou como um smoking sem mangas.
SLS AMG
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Moda
A febre das listras Prada não iria ficar esquecida pelas marcas
nacionais. Aqui, a aposta é na estampa multicolorida ou em texturas
alternadas.
Diamantes, losangos e triângulos são as formas geométricas do
verão 2012. Os traços e recortes constroem a estamparia em blocos
de cor, como na calça da Cori, ou étnica, da coleção de Tufi Duek.
Transparências e rendas continuam em alta no próximo verão.
Mas são os tecidos vazados que prometem circular muito mais pelas
ruas. Eles podem formar estampas como o poá da Maria Bonita Extra ou nos crochês-rede das marcas Herchcovitch e Priscilla Darolt.
A coleção masculina da reserva criou xadrez-tabuleiro vazado nas
camisetas.
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Música
Ainda no cinema, antes mesmo do término dos Beatles, Ringo fez uma participação no filme Candy (1968),
com Marlon Brandon, Walter Matthau e Charles Aznavour. Com Peter Sellers, o baterista estrelou o filme The
Magic Christian (1969), com a trilha sonora feita pela Badfinger, banda do selo Apple, dos Beatles. Até 1981,
Ringo ainda participou e estrelou outros filmes. Caveman foi um dos que mais obteve sucesso. Durante as
filmagens, o baterista conheceu Barbara Bach, sua atual mulher.
O ano de 2011 é histórico, pois um terceiro beatle vai
pisar no Brasil. Depois de George Harrison (em passagem meteórica em 1979) e Paul McCartney (veio quatro
vezes 1990, 1993, 2010 e 2011), agora é a vez de Ringo Starr. O baterista fará sete apresentações no Brasil
no próximo mês de novembro. Richard Starkey inicia
sua turnê brasileira no Ginásio do Gigantinho, em Porto
Alegre, no dia 10. Nos dias 12 e 13 o ex-beatle canta
no Credicard Hall, em São Paulo. A tour chega a Belo
Horizonte, no dia 16, no Chevrolet Hall. A capital federal
também receberá Ringo, no dia 18, no Centro de Convenções Ulysses Guimarães. No dia 20, o show será no
Chevrolet Hall, em Recife.
Nos anos 80, a carreira de Ringo teve um grande revés. Ele praticamente virou apenas um ícone, um ex-beatle que participava de discos dos amigos, lançando obras fraquíssimas e fazendo aparições. O pesado
mesmo foi quando se internou, junto com a mulher, numa clínica de recuperação para alcoólatras. Ringo só
virou mesmo essa página quando montou a primeira formação da All Starr Band e saiu pelo mundo fazendo
shows. Na carreira fonográfica, Ringo Starr começou a produzir alguns álbuns, tendo o aclamado Vertical Man,
de 1998, como carro chefe de sua volta.
Ringo Starr está com 71 anos, em pleno andamento de mais uma turnê com sua All Starr Band. Desde o
início de junho, o baterista que pertenceu ao grupo de
rock mais importante de todos os tempos está na Europa
realizando shows de seu mais recente álbum, Y Not, lançado no início de 2010. Há algumas décadas Ringo está
morando em Los Angeles, mas, na coletiva de imprensa
na qual divulgou a nova turnê, fez uma declaração de
amor à Liverpool, sua terra e onde o sonho de sucesso
dos Beatles começou. O ex-beatle também disse que estava feliz por voltar aos palcos novamente para uma tour.
A volta do baterista mais famoso de todos os tempos
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Já a All Starr Band, desde 1989, teve diversas formações. Nomes como Rick Danko, Levon Helm, Garth
Hudson (todos da The Band), Joe Walsh (Eagles), Peter Frampton, Jack Bruce (Cream), John Entwistle (The
Who) e Zak Starkey, o próprio filho, que já foi baterista
do The Who e Oasis, participaram das turnês de Ringo,
formando superbandas, nas quais Ringo cantava suas
canções da época dos Beatles e de sua carreira solo.
Seus convidados também executavam canções de suas
ex-bandas com o beatle sentado alegremente na sua bateria Ludwig, uma verdadeira sessão nostalgia.
A carreira solo de Ringo Starr é a que tem menos destaque entre os integrantes dos Beatles. Ringo sempre foi
o mais engraçado e o patinho feio do grupo, mesmo tendo atuações excelentes nos discos dos Beatles. Ringo
gravou 15 álbuns desde 1970. Os dois primeiros, Sentimental Journey e Beaucoup of Blues, saíram no mesmo
ano em que a banda se separou, mas nenhum deles teve
o sucesso esperado. John Lennon, Paul McCartney e
George Harrison largaram bem em suas estreias como
artistas independentes. Ringo jogou duas cartadas, mas
elas não foram suficientes.
Desde 2008, na turnê do álbum Liverpool 8, penúltimo trabalho lançado por ele, a formação da All Starr
Band não conta mais com tantos figurões, mas Ringo
tratou de ficar cercado por músicos competentes como
Edgar Winter, Gary Wright e Greg Bissonette para acompanhá-lo nas tours pelo mundo. O álbum Y Not, de 2010,
teve a produção do próprio Ringo e, assim como aconteceu em vários discos de sua carreira solo, ele chamou os
amigos para participar. Uma destas colaborações foi de
Paul McCartney.
O auge desta carreira fonográfica ocorreu com o álbum Ringo, lançado em 1973, quando o baterista conseguiu chegar entre os 10 mais no topo das tabelas da
indústria. Foi então que ele resolveu se dedicar ao cinema e à televisão, participando de filmes e programas na
TV. Em 1974, Ringo proporcionou uma “quase” reunião
dos Beatles, quando gravou o disco Goodnight Vienna.
O álbum contou com a participação dos outros três ex-companheiros, apesar de terem atuado em faixas separadas. John Lennon deu a maior contribuição ao álbum,
oferecendo a faixa Goodnight Vienna, que acabou virando título do álbum.
Dez anos depois, em 2008, deu uma nova guinada com o álbum Liverpool 8, mostrando que, aos 68 anos,
estava vivo e compondo boas canções. Esta turnê de 2011 prova ainda mais essa força de vontade de manter
a chama do rock and roll viva e flamejante. De todos os Beatles, só faltou a visita de John Lennon ao Brasil.
DISCOGRAFIA SOLO
Sentimental Journey, 1970 / Beaucoup Of Blues, 1970 / Ringo, 1973 / Goodnight Vienna, 1974 / Blast From
Your Past 1975 / Ringo’s Rotogravure, 1976 / Ringo the 4th, 1977 / Scouse the Mouse, 1977 / Bad Boy, 1978 /
Stop And Smell The Roses, 1981 / Old Wave, 1983 / Starr Struck: Best of Ringo Starr Vol. #2, 1989 / Time Takes
Time, 1992 / Vertical Man, 1998 / VH1 Storytellers, 1998 / I Wanna Be Santa Claus, 1999 / The Anthology...
So Far, 2001 / Ringo Rama, 2003 / Tour 2003, 2004 / Choose Love, 2005 / Liverpool 8, 2008 / Y Not, 2010
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