ALFA`MAZING CARS
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ALFA`MAZING CARS
DESPORTO NO ROND-POINT DES CHAMPS-ELYSÉES DESPORTO RL TF CARABO 33,2 S 6C 2300 ALFA'MAZING CARS Texto e fotos: Thierry Lesparre 48 | www.toposeclassicos.pt | Setembro Janeiro 2013 2014 e foi passar as suas férias a Paris este Verão e passou pelo Rond-Point des Champs-Elysées, ao chegar ao MotorVillage - a janela do Grupo Fiat – podia ter deparado com uma das exposições regulares de carros muito exclusivos que normalmente são vistos apenas em museus ou em coleções particulares. Até ao final de Agosto foi homenageada a Alfa Romeo, com uma exposição denominada Alfa'Mazing Cars. Esta exposição reúne pela primeira vez vários modelos Alfa Romeo lendários que ajudaram a construir a lenda de Biscione. A Alfa'Mazing Cars permitiu aos visitantes descobrir quatro modelos exclusivos: Alfa Romeo RL TF de 1923, na origem da lenda do Quadrifoglio Verde, Alfa Romeo 6C 2300 Aerospider de 1941 e dois “concept cars”, o Carabo de 1968 e o 33.2 Pininfarina de 1969. A Alfa Romeo RL TF está na origem da lenda do Quadrifoglio Verde. Este carro desenhado por Giuseppe Merosi permitiu a Ugo Sivocci ganhar a Targa Florio em 1923. O piloto italiano pintou na carroçaria do RL um trevo de quatro folhas e venceu a corrida. Este símbolo de sorte foi então incluído nos Alfa Romeo de competição. Quando Ugo Sivocci morreu, num acidente, o seu Alfa Romeo não tinha o trevo pintado na carroçaria. E assim nasceu a lenda do Quadrifoglio Verde. Em 1935, Mussolini incumbiu a Vittorio Jano, engenheiro da Alfa Romeo, a produção de uma réplica do monolugar de Grande Prémio desenhado por Ferdinand Porsche, usando como base um Alfa Romeo 6C 2300. Uma vez o carro terminado, Mussolini despediu Jano responsabilizando-o pelos maus resultados do carro. Os irmãos Jankovits, a quem Jano tinha confiado o design do carro, decidiram adaptá-lo para o uso em estrada. O Alfa Romeo 6C 2300 Aerospider, tinham umas linhas puras e os seus 105 cv com 800 kg, permitiam-lhe alcançar os 220 km/h de velocidade máxima. Em 1946, os irmãos Jankovits fugiram à repressão desencadeada por Tito na Jugoslávia com o seu carro, que depois venderam a um oficial americano. Agora é propriedade de Dr. Gebhard e está habitualmenteexposto no “Auto & Technik Museum” de Sinsheim, na Alemanha Por seu lado o Alfa Romeo 33.2 Pininfarina foi apresentado no Salão de Paris em 1969. Desenhado por Leonardo Fioravanti tem com a base o famoso 33 Stradale. Está equipado com um motor V8 de 230 cv que lhe confere uma velocidade máxima de cerca de 250 Km/h e o seu design é muito semelhante ao do Ferrari P5, apresentado no ano anterior em Genebra. Quanto ao Alfa Romeo Carabo, desenhado por Marcello Gandini e apresentado pelo estúdio Bertone no Salão de Paris de 1968, apresenta um estilo com linhas redondas e voluptuosas que estavam em voga na época. O seu nome, a sua cor verde e o pára-brisa dourado evocam um besouro, especialmente quando as portas giratórias estão abertas. Com base também na técnica do 33 Stradale, é alimentado por um motor V8 de 230 cv que lhe permite atingir uma velocidade máxima de 260 Km/h.< Setembro 2014 | www.toposeclassicos.pt | 49
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