Lernen aus der Vergangenheit
Transcrição
Lernen aus der Vergangenheit
IVER R D K C U R T TOW s dem n au Geschichte lltag -A Muscle-Car 3 Die Zahl der Pkw-Neuzulassungen in der Altersgruppe 18 bis 25 ist in den vergangenen zehn Jahren um mehr als die Hälfte gefallen – gleichzeitig stieg das Durchschnittsalter der Führerscheinprüflinge von ehemals 18 mittlerweile auf fast 21 Jahre. Junge Menschen sehen sich nicht mehr als Autofahrer und Autos nicht mehr als Statussymbole – weil die Autoindustrie ihnen die falschen Autos offeriert. Sagt OSCW tom Die Chefs von Oldschool Cus an Rühle (links) und Sönke Works in Weinstadt: Christi Priebe s u a n e n r e L 1 t i e h n e g n a der Verg ke Priebe Bilder: OSCW Text: Christian Rühle & Sön 1 69.768 verkaufte Ein 2 Als die Automobilko Racer nner, Urvater der Econo- n: 1969er Plymouth Roadru noch zu schätzen wußte nzerne junge Autofahrer n 100 Dollar extra oupé. Einzelsitze kostete abel in das „Einsteiger“-C oder 460 Dollar für den preis für einen 426 HEMI lar Auf 4 Basismotorisierung: Wer sich 715 Dol rd-383er nda Sta den r“ sparen wollte, bekam „nu ngen Erwachsenen“, sprich des Ply- musste: Die „ju nte ria sva tion duk Pro rd-Jährigen. Stichworte wie musste man Standa 6,3-Liter die 16- bis 24 en“ ein „kl dem mit s upé und „erstes eigenes Auto“ auf den Stra- mouth-Co rtelmeile „Fahranfänger“ Vie der auf es e cht bra an dieser Stelle einfallen. ßen von Nord- Bigblock gonalreifen sollten einem Dia tz tro – en und Sek menfassung dieser Unglaubeinen Pkw zu auf 15 hlgemerkt. Kurze Zusam wo rn pfe äm amerika lange suchen, um ßd ksto ruc stige 2.900 Dollar diente ´s mächtigem und Öld e-Werten lichkeit: Für gün sch Por in l ma finden, der es mit Plymouth ein h noc s rporation ab 1968 einer nte. Das ge- Um da 80er hi- die Chrysler Co die in it we Roadrunner aufnehmen kon Bis : ken rüc Fahranfängern ein 1,9 absolvierte die auszud 1 auf der Generation von 91 em jed mit da waltige Midsize-Coupé n ma langes Coupé nte Tonnen schweres, 5,30 m 12,91 Sekun- nein kon . len soh ver tern Hin Viertelmeile in unfassbaren er-V8-Basisden -Lit ile 6.3 in der Sekunden lang- Viertelme ist, dass an, das schon ngs rdi alle r rte we den, gerade einmal 0,11 damals akens erk den Kreise um upersportwagen Noch bem Plymouth- motorisierung des nen Ton nte. Der samer als der Chevrolet-S 1,9 kon pp hen kna sche 911 zie -Zeiten nichts es die einmal rund tuellen Por e ad ger für r unter Corvette. Wem Viertelmeilen 68 wa 19 eis ab s spr “-Einstieg Rennfahrer am Coupé an der rela- „Econo-Racer en ess gem auf alle sagen: Ein erfahrener b ss ga da llar h, Do durch möglic sche 911 hätte 2.900 1969 wür- anderem da von s llar Do r oder Steuer eines 2013er Por rke des t rstä raf ftve ufk wie Bremskra 5,30 Meter lan- tiven Ka e für knapp Fahrhilfen tag tzu wer heu „Po vielleicht eine Chance, die ner . run rde ad wu Ro t ung verzichte schlagen, aber de ein stehen. Klingt Servolenk er indl mb Hä Ko m ge Limousine im Sprint zu se bei die llar Do rde 0 Nothing“ wu 911 Turbo, um 19.00 lmehr: War All/Power vie er res od soi h, man bräuchte schon einen ces auc Ac es g Ist eni ? /w günstig n. hst nation aus viel Motor auf der sicheren Seite zu sei r Roadrunner sollte möglic De h. relevantes Ausstatauc (ein t es hne sseic mu bez en ne Sekund rysler-Mar- ger Ch die n Zugegeben, für die 12,91 den , ten kos da l erhielt s Einsteiger-Auto mit dem 440 wenig eine Ziel- tungsmerkma für ihn ten te es schon ein Roadrunner hat en teg stra „Die Stimme des Roadrun mit Viergang- keting tur aus mit aber doch: Na von hst höc die e „Sixpack“-Bigblock sein, en, ein r, onn ebe ers e nsg me ngenehm kurz grupp leben ners“. Wie sein Na Schaltgeriebe und einer una voll entwickelter Kaufkraft ht nic h noc die bst sel aber übersetzten Hinterachse – let Impala SS len könnte: 1996er Chevro opie niemand haben wol laut Konzernphilos heiten von einem Auto, das fort 3 Raumfahrt: Sechs Personen passen kom 1969 4 2 ern er mit drei Doppelvergas ab 1969 erhältlichen 440 -Line-up für o kein Platz mehr im GM Als en ein für ner run ad usine mit ken wir den Ro pechschwarze Fullsize-Limo gur aus dem Par eben uns in das Jahr die beg merweise coyotenfeindliche Cartoonfi tsa und Sel ? nt, me der Mo das großen Achtzylin sich dem cht as ma Veg tt, ine Las ab in rs-K how the A-S der SEM Warner Bro ganz Nordeinem 1992: Auf ssen sich GM-Händler in mit mü pe lich Hu ent der eig s ung da , ätig aus Bet ug er Kunden Coupé bei ein Fahrze erika plötzlich aufdringlich Das wars stellt GM am r... n ba ehe erk ges bem vor P“ tion BEE duk EP en Impaklaren „BE die Serienpro ehren, die unbedingt den neu tsausstat- nicht für erw t hei ole her evr Sic Ch mit er h 92 19 auc es er Basis ein dann ab es doch gar tionale ist. Auf der SS bestellen wollen – den op la te hät GM n den ma n, um den am sei nte tungen, es ce hat ein Desig e oder optio- Capri an den nicht geben soll… iert der 21,95 Dollar pro Kopfstütz teur Jon Moss ein Tribut ruk nst Ko nkt Modelljahr 1994 kapitul ipu Zum Dre ei ala zw Imp je n für ene llar rag Do get e nale 26,45 1969 zu Grab vor den Kunden und s 6,65 Dollar bereits “-Felgen General endgültig scode WX3 Anschnallgurte investiert, plu chaffen, tiefschwarz, auf 17 ers SS duziert unter dem Option pro l. , ege ube spi Ha ßen der Au er n unt hte rec tor für einen tt schwarze einem Mo ting-Kon- und mit insgesamt 6.303 komple rke pro Ma s gen da t wa ort ach Sp chd s dur da Zulieferer Wie gut lich für ala SS – dann gehen dem gewesen der eigent Imp ens ich ag ndl nw stä Ren ver bst onSel rto r. Ca zept des bestimmt wa und die Produksache ist, gramm die speziellen Felgen aus n Tat t. kei tell 92 ges 19 hin re da Jah sei im s g, 4 Impala, sein ma al Motor ruht. 1995 baut GM 21.43 delljahr hat Gener tion Mo te tion ers s duk da pro für ien sich Ser ler der dann stellt resse an dass Chrys 96 folgen weitere 41.941, 00 Stück großes Inte 19 2.0 eram von n-F iel fsz y-O kau Bod Ver gen aller Ver1968 ein 0 Meter lan die gesamte Baureihe wider sich die einer 5,4 GM ten hr, ätz me sch um ver bra da Hu – te er -Lit hat dem Motto mit 5,7 gesetzt ft endgültig ein, frei nach 44.598 Limousine g: nun alti der er gew od ngs ist rdi tge alle Zei ner der wünscht Produktpla nicht sein“ – usend- schließlich as nicht sein darf, kann „W igta ierz log dvi öko run , vie me n: rsa rte spa Wo , in Stück – zeit kleine er Mitte der ließlich hat der Autokäuf adrunner Kunde der sch Ro mit g ort nzi nsp neu Tra und ge cht eili rta gw fünfhunde pakte, lan kleine, sparsavon den sche, kom Neunziger auf jeden Fall 68 n, 19 aue r sch ljah a del op Mo Eur h im nac ss nur bevorzugen. – rollten , gesichtslose Wagen zu und St. tel. Man mu me es gel pro An ien Los Ser e it, ein tro De für n in s Dilemma Bändern die Anzeiche itere 17 Jahre später ist da chen des wo sich We -fa 22 dem t . ich n.. spr hre ent me s “ Louis. Da duktion des „Smart ens. geplanten Produktionsvolum 1 2 1 3 erie hätte Chrysler zwar keit. Eine viertürige Kaross aber nicht aus Notwendig en, Tür i Zwe h: dlic eun Verbraucherfr werden isse Exklusivität geboten allerdings sollte eine gew 1 Wer 2 Raumfahrt, Teil zu bieten hat: „günstiger“ Sportcoupés was die moderne Palette te, öns Sch das m zde Dollar, trot isversion für unter 20.000 Zugegeben, nicht die Bas tion era Mustang der 5. Gen Cayenne oder nug ist, sich einen Porsche mit h noc er imm 13 20 Jahre offenbar davon tplanern der scheint im BMW X7 zu leisten, wäre duk ls Pro ma nie den n, ist rde Es we tt: zu ple t kom nken gegen ichgesetz entbunden? Sicherheitsbede gelungen, die „klein“ gle ht nnic nfä „A trie ein dus d ilin Un . ob rk“ tom sta Au Motoren? Ja, istungs zu überzeu- aber mit „le junge Menschen mit großen von ach da hw g „sc isti er gfr lan imm n ar nde enb Ku muss off ten in der westdie Anzahl der Verkehrsto winzigen Autos gerauto“ nn in we r, sich n nde ma Wu ss in Ke da , en. gen stark rückläufig, rt“ bedeut lichen Welt ist seit 1970 ungebrochene motorisie der von – lt da n füh r nde hle Ku wo gen h jun fac ein .000 im Jahre llern die in Deutschland von fast 20 nn auch in der den Herste we e , end Pkw tier ßen pek gro res bst zum sel nd Tre lcher sich 4009 im Jahr SUV anstelle laufen. We 1970 auf immerhin noch en h htig nsc wic Wu rge den übe aft sth des ern m For Anschnallgurnn könnte 2011 – dieser Trend aber ist straft die Mar- junge Ma , ein ine it ous gke Lim hri lljä ßen Vo gro der der gs und anderen n, die mit ten, Knautschzonen, Airba htet aller Ben- empfinde eac uer ung Ste en am it ung ihe teil ab Fre ing ile ket omob en geschuldet. Wer es sich tretende aut konstruktiven Maßnahm en. nen Lüg e ebe ach etri km ntg ani fro isp en, pre zin Zahlen. würfelförmig Und nicht etwa fallenden PSenbar nach wie eines off zu ht um zie bra n, Hu kan r Lite hen em suc ein aus Marketingstraens mit Warum die Autoherstellerinen Auto vor Kleinwag kle dem to Au ße gro s da vor an dem Ver“? tegen trotzdem nach wie vor werden ständig „genießen en eitor als Mo en, die geh h auc Fuß zu und – nschen davon rden lieber such festhalten, junge Me chen 95 PS im Wir wü ittli eichn end chs irg dur zu n en Vo ag r. rke inw stä ss beklemmend dernen Kle überzeugen zu wollen, da bundesdeutsche nen mo ar der enb sich off hat und – 95 n 19 ehe re uzi Jah heranz jeder Hinsicht weile 134 PS nem Zweck enge, winzig kleine, in tler mit sge auf ling kw neu s-P ein nitt sch sch rer rch Füh Du und komfortdas die unpraktische, leistungstes „Einsteiger- scheint ech Die ein en. – r seh Nu zu t. lich ser ähn bes ver i Zylindern die n von 2013 freie Fronttriebler mit dre rerscheinneulinge neratio Füh rne nze ade ger ilko ob ein tom also Au o“, der aut n Generation ungen lichem Preis Rechtfertig Traumautos einer ganze räg ert den bei ltbe we s, Um nde re. che Lee pre ins ans n Autofahrern laufen von jungen und zukünftige und anständig hingegen tes pa ier rits ion Sp ens zum dim t ich lich Pfl ent die ord m Verständnis. teht denn seien, entzieht sich unsere hat kein deut- ken? Bes gealt r We ? hen nsc Me motorisiertes Fahrzeug, für junge oire. „Günstig“ ren nur scher Hersteller im Repert uld können hs Personen Platz finden portlers hätten bis zu sec günstigen Anfängers II: Auch im Kofferraum des er (6.3-Liter) 3 Keine falsche Bescheidenheit: Der 383 n allerdings nicht inbegriffe jungen Kunden lick vorzieht, ist selber Sch r Serviceklappe diesem Anb lastik mit handbreite kugelförmiges Neuwagenp zur Verfügung gehabt – dem ranfängerfreundliche V8 brachte es 1969 auf fah rker und Servolenkung 335 PS. Bremskraftverstä reude können Aber nicht ohne Schadenf Versuch recht wir feststellen, dass dieser eint. Auch junendgültig gescheitert sch großen Auge Menschen träumen von und wenn die tos mit großen Motoren – nis weiter mit Autohersteller dieses Bedürf en oder schlicht er entweder unerschwinglich Autofahrer über kurz od üllen ver- werden junge erf zu tos CO Au n, en hte 2 zic ktiv ver ttra darauf nur una nschen lang eben gänzlich Me ge jun te n hät rde trie we dus nn ilin da suchen, en – die Automob auf Bus, Bahn, auszustoß überflüssig gemacht. weiterhin und verstärkt tlic es Ver- sich letz h selbst ert äd ger es stig son er od die ewige Ausnahme: Fahrrad ibt, ob Natürlich gibt es ble h glic fte Fra n. ige ste um kehrsgut t 2005 die mittlerweile fün Autofahren Ford baut sei s da n des ma l der Zie n, tes lär atio Erk ner eine Ge des Mustang. , dann in hö- Generation erauf diese Weise verleidet hat der Markteinführung: ein bei rns den SUV Konze zu h noc für é lich oup äch e-C tats er anc herem Alt h-Perform ilindus- schwingliches Hig ob tom Au l, die vie ob so er kt od exa t, – nde 0 Dollar zurückfi schlicht weniger als 20.00 ht ssic rau Vo re, er hat lnd et nge ost ma gek trie dank adrunner 1968 nden verprellt wie ein Ro ihre eigenen zukünftigen Ku n natürlich. ehe EU-Flottenver- lativ ges Ford hat. Selbst die vielbemühte ten Verkaufsjahr setzte der ers im haltbare Schon ne kei tet rbie Fah ng 00 dnu 0.0 ror 16 brauchsve mehr als de eines in Nordamerika Bür die nn te we ich n sch den Ge , ung die Rechtfertig dem, der ließlich zeuge ab. Wohl sch aus ßes K ssto -Au CO n 2 maximale alst wird, dann kennt... jungen Autofahren aufgeh 4 5 r (Ply4 Für 1969 auch in Farbe: Der Roadrunne r (Warner Brothers) nne dru Roa dem h nac mouth) ist ehrt. Koyoten hatten in benannt, und nicht umgek hen Lac zum beiden Fällen nichts r für die 5 Beep Beep! 50.000 Dollar soll Chrysle drunRoa des e imm „St der an Nutzungsrechte s 10.000 weitere für die ners“ bezahlt haben, plu rtypischen Hupe – wer Entwicklung der roadrunne möchte, muß eben fen kau ver os Aut n 16-Jährige Opfer bringen