Der neUe L5V DriVer Von Cobra

DER NEUE L5V DRIVER
VON COBRA
®
King Cobra L5V Driver
1-2
// Einführung
3-4
// L5V Technologie
5-6
// L5V Anpassung
7-9
// L5V JUSTIERUNG
9
// L5V Ersatzteil-ZUBEHÖR
10
// Spezifikationen und Schaftoptionen
1 // L5V Einführung
E i n f ü h r u n g
ENTWICKELT FÜR UNSAGBAR LANGE,
GERADE DRIVES.
Der L5V, unser längster und genauester Driver, verfügt über zwei Einstellmöglichkeiten zur Optimierung der
individuellen Flugkurve.
Entwickelt, um Drives zu generieren, die länger und gerader sind als je zuvor, verfügt der Multimaterial-L5V sowohl über die größte und
verzeihendste Schlagfläche im Markt als auch über unsere neue Technologie zur Anpassung der Ballflugeigenschaften. Das liefert die
Stärke und die Flexibilität, die persönliche Drivelänge zu steigern. Kurzum: Riesige Drives sind einfacher zu erzielen.
GRÖSSTE SCHLAGFLÄCHE
Dies ist die größte, verzeihendste
Schlagfläche im Markt. Da sie darüber hinaus
auf der Rückseite mit einem Dual-Rhombus
verstärkt ist, produziert sie mächtige Drives
über die gesamten Fläche.
Multimaterial-Technologie
Ein Schlägerdach aus KohlefaserVerbundwerkstoff verlagert den Schwerpunkt im
Schlägerkopf des L5V extrem tief und weit nach
hinten, um ein extrem hohes Trägheitsmoment
(MOI), hohen Abflugwinkel und geringen Spin zu
erzeugen.
L5V Driver // 2
FLUGKURVENANPASSUNG
Damit Sie selbst auf den Ballflug Einfluss nehmen
können, verfügen die L5V-Driver über ein spezielles
Hosel-Design, welches Sie von der Grundstellung (0)
auf eine Draw-Flugkurve einstellen können (1).
1,0
GESCHWINDIGKEITSTUNING
Jeder L5V wurde entwickelt, um
Ballgeschwindigkeit für bestimmte Spielerprofile
zu optimieren: X (Spieler mit extrem hohen
Geschwindigkeiten), F (Spieler mit hohen
Geschwindigkeit) und M (Spieler mit moderaten
Geschwindigkeiten).
3 // L5V Technologie
T E C HNO L OGIE
MAXIMALER C.O.R. ERGIBT MEHR
LÄNGE.
DIES IST DIE GRÖSSTE SCHLAGFLÄCHE IM MARKT. WARUM? UM LANGE, GERADE DRIVES UND HÖCHSTE FEHLERVERZEIHUNG
ZU LIEFERN!
Der L5V hat die größte Schlagfläche aller Driver im Markt. Mit dem höchsten noch erlaubten COR für einmalig hohe Fehlertoleranz.
Kohlefaser-Verbundwerkstoff in Schlägerdach und Sohle erhöht das Trägheitsmoment (MOI) und senkt den Schwerpunkt. Das erhöht den
Ballstart bei wenig Spin - für längere und geradere Drives. Weiteres Schlüsselelement beim L5V ist sein einzigartiges Hoseldesign: Dadurch
werden Anpassungen möglich, die mehr als 30 verschiedenen Schaftoptionen entsprechen.
GRÖSSTE SCHLAGFLÄCHE MIT DUAL-RHOMBUS-VERSTÄRKUNG
Der L5V verfügt über die größte Schlagfläche im Markt in Verbindung mit der bewährten Dual-Rhombus-Verstärkung.
Dieses Schlagflächendesign erzeugt optimierte Ballgeschwindigkeit und maximalen COR über die ganze Schlagfläche kurzum: längere und gerader fliegende Drives.
L5V Technologie // 4
SCHWUNGGEWICHTSSCHRAUBE
Die Schwunggewichtsschraube unterstützt eine individuelle Anpassung
von Schlägerkopf und Schaft. Jede Schwunggewichtsschraube ist
spezifisch auf die Diamana Red Board-Schäfte X, F oder M angepaßt. Alle
Spezialanfertigungen gewährleisten durch eine individuell abgestimmte
Gewichtsschraube ein korrektes Schwunggewicht.
KOHLEFASER-VERBUNDWERKSTOFF
Durch Kohlefaser-Verbundwerkstoff im Schlägerdach
und in Teilen der Sohle liegt der Schwerpunkt tief und
weit hinten im Schläger, wodurch ein hohes MOI sowie
optimale Ballstart- und Spinbedingungen erzielt werden.
Flugkurvenänderung / Schaftwechsel
Mit dem L5V-Spezialschlüssel können Sie schnell und bequem Ihre
Ballflugeigenschaften verändern. Die Einstellung “0” bedeutet StandardBallflug, die Einstellung “1” unterstützt eine draworientierte Flugkurve.
Des weiteren ist es auch möglich, den Schaft zu wechseln.
T E C HNO L OGIE
Hosel-Schrauben-Verankerung
Zu jedem L5V wird ein spezieller L5V-Schraubenschlüssel
mitgeliefert. Zwei unterschiedliche Funktionen können
ausgeführt werden: Veränderung der Ballflugkurve und
Schaftwechsel.
5 // L5V Anpassung
ANPA S S U NG
FEINABSTIMMUNG IM SPEED-TUNING
DEN L5V DRIVER GIBT ES IN DREI VERSCHIEDENEN GESCHWINDIGKEITS-KONFIGURATIONEN – PASSEND FÜR JEDES
SPIELERPROFIL.
Jeder Spieler ist anders, jedes Spiel ist neu. Daher gibt es den L5V angepasst für verschiedene Schwunggeschwindigkeiten - für
verlässlich längere und geradere Drives. Über Ihre Schwunggeschwindigkeit, die Ballgeschwindigkeit oder die Drivelänge lässt sich die
passende Kombination aus Schlägerkopf, Loft, Schaft und Schaftgewicht finden, mit der Sie nachhaltig länger und gerader driven.
L5V Anpassung // 6
ANPA S S U NG
*
DURCHSCHN. DRIVE-LÄNGE: 240+ m
SCHWUNGGESCHWINDIGKEIT: 104+ mph
BALLGESCHWINDIGKEIT: 150+ mph
LOFT: 8,5°
FLUGKURVENEINSTELLUNG: Neutral (0) oder
leichter Draw (1)
DURCHSCHN. DRIVE-LÄNGE: 200-230 m
SCHWUNGGESCHWINDIGKEIT: 87-108 mph
BALLGESCHWINDIGKEIT: 125-155 mph
LOFT: 9,5° / 10,5°
FLUGKURVENEINSTELLUNG: Neutral (0) oder
stärkerer Draw (1)
URCHSCHN. DRIVE-LÄNGE: 190-225 m
SCHWUNGGESCHWINDIGKEIT: 76-97 mph
BALLGESCHWINDIGKEIT: 110-140 mph
LOFT: 11,5°
FLUGKURVENEINSTELLUNG: Leichter Draw (0) oder
starker Draw (1)
Der X-Speed-Schaft und ein Loft von 8,5° sind
aufeinander abgestimmt, um Spielern mit extrem
hoher Ballgeschwindigkeit einen hohen Ballstart,
wenig Spin und gute Manövriermöglichkeit zur
Optimierung von Länge und Genauigkeit zu geben.*
Den F-Speed-Schlägerkopf gibt es in zwei Lofts
(9,5°, 10,5° ) und mit einem Speed-Schaft für
schnellere Schwunggeschwindigkeiten, der einen
hohen Ballstart in Verbindung mit mittlerem bis
wenig Spin für mehr Länge und Genauigkeit erzeugt.
Spielern mit moderaten Schwung- und
Ballgeschwindigkeiten liefern der M-SpeedSchaft und eine Schlagfläche mit 11,5° Loft einen
extra hohen Ballstart und mittleren Spin für
unvergleichliche Länge und Fehlerverzeihung.
*Das Modell X-Speed gibt es nur als Sonderbestellung.
7 // L5V Justierung
J U S T IER U NG
LÄNGERE UND GERADERE DRIVES
LIEGEN NUN IN IHRER HAND.
ANPASSUNG DER SCHLAGFLÄCHE / BALLFLUGKURVE
Der neue King Cobra L5V™ Driver hat eine spezielle Hoselhülse in der zwei voreingestellte Schlagflächenstellungen justiert werden
können: Standard (0) und Draw-Ausrichtung (1). Werkseitig ist die Standardposition (0 - Ausrichtung zum Ziel) eingestellt.
Mit dieser Technologie haben Sie die Wahl zwischen einer Standard- und einer Draw-Flugkurve. Nur 3 Schritte sind nötig.
1 Halten Sie mit einer Hand den Schlägerkopf fest und setzen Sie mit der freien Hand
den Spezialschlüssel an.
2 Lockern Sie den Schaft durch Drehung gegen den Uhrzeigersinn bis der Schaft
entfernt werden kann.
Hoselhülse
1
0
Anmerkung: Führen Sie den Schlüssel an der Sohle vorsichtig ein, bis er richtig an der
Schraube greift.
Möchte man lediglich den Schaft drehen um die Position des Kopfes zu ändern, muss die
Hoselschraube nicht komplett entfernt werden. Es genügt, sie zu lockern, so dass sich der
Schaft im Hosel bewegen lässt.
3 Drehen Sie den Schaft um 180° und setzen Sie ihn wieder ein. Die Markierungen an
der Hülse zeigen die Schlagflächenstellung an:
‘0’ in Richtung Ziel - dies ist die Standardeinstellung
‘1’ in Richtung Ziel - Unterstützung einer Draw-Flugkurve
4 Ziehen Sie die Schraube fest, indem Sie den Spezialschlüssel ansetzen und ihn
im Uhrzeigersinn drehen bis der Schlüssel einmal einrastet. Ein hörbares Klicken
bedeutet, dass die Schraube korrekt sitzt. Ziehen Sie die Schraube nicht weiter an.
Ballflug
1,0
Wenn der Spezialschlüssel nicht klickt, ist der L5V-Schlägerkopf nicht korrekt mit dem Schaft
verschraubt und kann nicht die vorgesehene Leistung bringen.
L5V Justierung // 8
J U S T IER U NG
DEN SCHAFT ANPASSEN.
DAS SPIEL WEITER OPTIMIEREN.
DEN SCHAFT WECHSELN
Der neue King Cobra L5V™ gibt Ihnen die Möglichkeit, den werkseitig eingebauten Schaft selbst gegen einen beliebigen, für Sie passenden
Schaft*, auszuwechseln. Führen Sie einfach die folgenden Schritte aus:
1 - Einen für Sie passenden Ersatzschaft einbauen
a Sie halten mit einer Hand den Schlägerkopf fest, in der anderen haben Sie den
Spezialschlüssel. Merken Sie sich, welche Zahl auf dem Hosel nach vorne zeigt, 0
oder 1. Der neue Schaft muss in die gleiche Richtung zeigen.
b Lockern Sie den Schlägerkopf, indem Sie mit dem Spezialschlüssel die
Hoselschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen bis sich der Schaft entfernen
lässt.
c Bauen Sie den für Sie passenden Ersatz-Schaft in der gewünschten
Schlagflächenstellung ein. (Schritt 3 bei “Anpassung der Schlagfläche”).
d Ziehen Sie die Schraube fest, indem Sie den Spezialschlüssel ansetzen und ihn
im Uhrzeigersinn drehen, bis der Schlüssel einmal einrastet. Ein hörbares Klicken
bedeutet, dass die Schraube korrekt sitzt. Die Schraube darf nicht zu fest oder zu
locker sitzen.
2 - Einsetzen des passenden Schwunggewichts**
a In der einen Hand halten Die den Schlägerkopf fest, in der anderen den
Spezialschlüssel.
b Setzen Sie den Schlüssels an die Schwunggewichtsschraube an und lockern sie,
bis sie sich mit der Hand herausdrehen lässt.
c Richten Sie die neue Schwunggewichtsschraube beim Einsetzen so aus, dass sie
genau in die Aufnahme passt.
Schwunggewichtsschraube
WICHTIG
einen L5V-Maß-Schaft verwenden zu können, muss dieser einen speziellen
* Um
L5V-Hoselanschluss haben. Verwenden Sie Ihren Driver nie ohne den Hosel-Adapter.
Ihren passenden Maßschaft müssen Sie bei einem Cobra-Händler erwerben.
das richtige Schwunggewicht zu erhalten, ist es absolut wichtig, dass Sie die
** Um
mit dem Driverschaft mitgelieferte Schwunggewichtsschraube verwenden und
einsetzen.
d Ziehen Sie die Schwunggewichtsschraube fest, indem Sie den Spezialschlüssel
ansetzen und ihn im Uhrzeigersinn drehen bis der Schlüssel einmal einrastet.
Ein hörbares Klicken bedeutet, dass die Schraube korrekt sitzt. Ziehen Sie die
Schraube nicht weiter an.
Anmerkung: Versuchen Sie nicht, die rote Substanz vom Hosel und von den
Schwunggewichtsschrauben zu entfernen, sie könnten sich sonst im Laufe der Zeit lockern.
9 // L5V Justierung
J U S T IER U NG
(1) Der King Cobra L5V Driver ist in vollem Umfang regelkonform nach USGA and R&A. Gemäß der „Offiziellen Golfregeln“, 4-2a, dürfen
während einer Runde weder das Schwunggewicht noch die Schlagflächenstellung verändert werden. “Während einer festgesetzten
Runde dürfen die Spieleigenschaften eines Schlägers weder durch Abänderung noch auf irgendeine sonstige Weise absichtlich
verändert werden.”
( 2) Verwenden Sie zum Lösen oder Festziehen der Hosel- oder Schwunggewichtsschraube ausschließlich den CobraSpezialschlüssel. Andernfalls könnten die Schraubenköpfe beschädigt werden. Durch unsachgemäßes Einsetzen der Hosel- oder
Schwunggewichtsschraube können Schäden entstehen.
(3) Überprüfen Sie die Hosel- und Schwunggewichtsschraube vor jedem Spiel oder Üben auf festen Sitz. Ist dies nicht der Fall, kann es
passieren, dass (a) sich die Schrauben während einer Runde lösen und dies dazu führt, dass der Schläger dann nach den “Offiziellen
Golfregeln“, Anhang II, 4a, nicht mehr regelkonform ist. (b) Fremdkörper in das Schraubengewinde eindringen und das Gehäuse
beschädigen.
(4) Versuchen Sie nicht, die rote Substanz vom Hosel und von den Schwunggewichtsschrauben zu entfernen, sie könnten sonst im
Laufe der Zeit locker werden.
(5) Verwenden Sie keinerlei Komponenten, die nicht von Cobra hergestellt worden sind und auch keine “Cobra”-Komponenten anderer
Hersteller.
L5V-Ersatzteil-Zubehör
L5V-Ersatzteil-Zubehör ist über den Golffachhandel erhältlich. Weitere Informationen finden Sie unter cobragolf.de/L5V.
Spezialschlüssel
Schwunggewichtsschraube
L5V-Schwunggewichtsschraubensatz
mit Gewichten von 2g, 6g, 10g.
© 2008 Acushnet Company
L5V Spezifikationen und Schaftoptionen // 10
KING COBRA L5V driver // Spezifikationen
L5V
Schlägerkopfmaterial:6-4Ti, Schlägerdach und Teile der Sohle: Kohlestofffaser-Verbundmaterial Griff: Cobra Golf Pride New Decade 600R
Schaft: Cobra/Mitsubishi Rayon Diamana Red Board
Loft
Schlagflächenstellung
“0”
“1”
Länge
Schwuggewicht
Schaftgewicht
Schaft
Flex
RH/LH
8,5° *
9,5°
10,5°
11,5°
1,0°
-0,5°
-1,0°
-2,0°
45,50"
45,50"
45,50"
45,50"
D3
D3
D3
D3
60g
50g
50g
45g
Diamana Red Board X/Speed Tuned
Diamana Red Board F/Speed Tuned
Diamana Red Board F/Speed Tuned
Diamana Red Board M/Speed Tuned
S
R, S
R, S
R
RH
RH/LH
RH/LH
RH/LH
0,0°
-1,5°
-2,0°
-3,0°
*Das Modell 8.5º ist nur als Sonderbestellung erhältlich.
ZUSAMMENFASSUNG L5V // Schaftoptionen Maßschäfte
Marke
Modell
Flex
Red Board st/45
L,A,R,S
Cobra Diamana
Red Board st/50
R,S
Red Board st/60
Aldila
Fujikura
Grafalloy
Graphite Design
Matrix
Mitsubishi
Rayon
UST
Aufpreis **
Biegepunkt
Torque
Gewicht
No
Low
Mid-High
45
No
Mid
Mid
50
S,X
No
High
Mid
60
DVS 60
R,S,X
Yes
Mid
Low
63
DVS 70
R,S,X
Yes
Mid
Low
71
DVS 80
S,X
Yes
Mid
Low
84
NV 65
R,S,X
Yes
Mid-High
Mid-Low
67,67,68
NV 75
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
78
NV 85
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
86,88,88
VooDoo VS6
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
63
VooDoo VS7
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
74
VS Proto 60
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
62,63,64
VS Proto 70
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
70,71,72
VS Proto 80
S,X
Yes
Mid-High
Low
83,83,85
Rombax X 6X07
R,S,X
Yes
Mid-Low
Low
63,66,68
Rombax Z 7Z08
R,S,X
Yes
High
Low
73,75
Speeder 757
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
74,77,79
Prolaunch Platinum
R,S,X
Yes
Mid
Mid-Low
58,63,66
Prolaunch Red
R,S,X
Yes
High
Low
62,64,66
Tour AD YSQ 65
R,S,X
Yes
Mid
Mid-Low
67
Tour AD YSQ 75
R,S,X
Yes
Mid
Mid-Low
75
YS-6+
R,S,X
Yes
Mid
Mid-Low
65,66,67
YS-7+
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
77,78,79
Ozik Xcon5
R,S,X
Yes
Mid
Mid
57,59,60
Ozik Xcon6
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
67,68,69
Ozik Xcon7
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
76,78,79
Diamana Blue 63
R,S,X
Yes
Mid-High
Mid-Low
59,62,65
Diamana Blue 73
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
69,70
Diamana Blue 83
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
78,81
Diamana Red 63
R,S
Yes
Mid
Low
61,62
Diamana White 73
S,X
Yes
High
Low
72,73
Diamana White 83
S,X
Yes
High
Low
83,84
Javlnfx M6
R,S,X
Yes
Mid-High
Mid
61,63,65
69,71,73
Javlnfx M7
R,S,X
Yes
Mid-High
Mid-Low
Javlnfx M8
S,X
Yes
Mid-High
Mid-Low
78,81
Proforce V2 65
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
65,66,66
75,76,76
Proforce V2 75
R,S,X
Yes
Mid-High
Low
Proforce V2 85
S,X
Yes
Mid-High
Low
86
Proforce V2 95
S,X
Yes
Mid-High
Low
96
Proforce V2 Axiv Core 69
S,X
Yes
Mid
Mid-Low
69
Proforce V2 Axiv Core 79
S,X
Yes
Mid
Low
78
Nicht alle Schäfte sind jederzeit vorrätig. Bitte kontaktieren Sie den Titleist-Kundendienst unter 06431 592 30.
**Spezialschäfte mit Aufpreis können eine längere Lieferzeit haben.
cobragolf.de