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Bambusbüsche, Buchsbaumhecken,
Blumenbeete: Die Hamburger
Begrünungsdesigner Dauerflora schaffen
mit ihren Pflanzendekorationen auf
Kreuzfahrtschiffen weltweit Wohlfühlatmosphäre – und haben damit
eine Marktnische erobert
„Geht nicht, gibt’s nicht“:
Blütenpracht fürs Meer
T E X T V O N S U S A N N E O PA T Z
Edler Blickfang
für das Restaurant
„Murano“ auf der
„Celebtrity Solstice“:
Ensemble aus zwölf
zartwandigen Vasen,
die bauchigste gefüllt mit künstlichen
Kirschblütenzweigen
Abgeschiedene
Ideenschmiede:
Im Schatten einer
Gärtnerei am Moorfleeter Elbdeich
schlägt das Herz von
Dauerflora
ienstag, 16. Juni 2009,
8:30 Uhr an den Hamburger Landungsbrücken: Vor einer
halben Stunden hat die „Sea Cloud II“
festgemacht, ein Passagierwechsel steht
an. Bordpianist Tom testet den eben
gestimmten Flügel in der Lounge. Neben ihm setzen zwei Mitarbeiter von
Dauerflora blitzschnell frische Grünpflanzen in Töpfe und Kübel, en passant
werfen sie einen kontrollierenden Blick
auf die eleganten Gestecke aus echten,
haltbar gemachten Rosen, die Kaminsims und Tischchen zieren.
Sonntag, 30. August, auf der Ostsee gen Stockholm: An Bord der „Mein
Schiff“ wird Kapitän Michael Block
heute erstmals das Ja-Wort eines Paares
besiegeln, die Vorbereitungen für die
Trauzeremonie laufen auf Hochtouren.
Bordfloristin Rie Sato bindet den Brautstrauß, arbeitet an Tischdekorationen
und am Blütenschmuck für die Hochzeitssuite – mit Material von Dauerflora.
Die Hamburger Begrünungsdesigner haben den Blumenshop auf dem TUISchiff eingerichtet, beliefern ihn ständig
mit frischer Ware und geben den dort
eingesetzten Floristen in ihrer Moorfleeter Zentrale den letzten Schliff.
Papenburg, Ende September 2009:
Auf der Meyer-Werft nimmt „AIDAblu“,
die Vierte und Jüngste der Sphinx-Serie,
auch im Inneren allmählich Gestalt an.
In vier Monaten wird sie von Hamburg
aus zur Jungfernfahrt starten. Bis dahin
ist an Bord ein 20-köpfiges DauerfloraTeam im Großeinsatz, darunter ein Ⰷ
In der neuen Werkhalle entsteht
aus echten Zweigen mit künstlichem
Grün ein Podocarpus-Bäumchen,
auf 25 Regalmetern lagert Vorrat:
Kunstblumen, nach Farben sortiert
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Orchideen-Gesteck auf der „Mein Schiff“,
pflegeleichtes Beet am Pool der „MSC Musica“:
Naturechte Palmen und Gräser, leuchtende
Calla-Bouquets auf der „NCL Gem“
Vom knorrigen
Stamm zum
edlen Schaustück
Rebstöcke und Dragonwood aus dem offenen Lager
dienen den Dauerfloristen
als Rohmaterial für Gestecke
und Bäume. Die ganze
Vielfalt der Dekorationen,
darunter ein apartes Wandbild mit Palmwedel, wird
im neuen Ausstellungsraum
präsentiert: Dort wartet
ein graziler Eukalyptusbaum
unter der Plastikhaube
auf Transport und feste Verankerung am Ziel
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Zimmermann, Tischler, Schlosser, Theaterplastiker und mehrere Floristen. In
der diesmal japanisch geprägten Wellness-Oase werden sie hunderte von
üp-pigen Bambusbüschen pflanzen, im
Restaurant Stützen mit Zitronen- und
Olivenbäumen kaschieren, eine ServiceStation hinter einer Lorbeerhecke verschwinden lassen, Pfeiler unter Palmenrinde verstecken und mit Palmwedeln
bekrönen, formschöne Vasen mit fantasievollen Arrangements aus künstlichen
Blüten und Gräsern füllen, die BüffetTresen dekorieren. Zehn Tonnen Pflanzen- und Gefäßmaterial kommen auf
der „AIDAblu“ zum Einsatz, der aufwändige Schmuck ist prägendes Gestaltungselement der Kussmund-Flotte.
„Das A und O für solche Projekte
sind Termintreue, solide Qualität, vielfältiges Design und die Bereitschaft,
Neues zu erproben“, betont Barbara
Bressem, Geschäftsführerin von DFI
Dauerflora International. Die Erfolgsgeschichte der Firma, die 1989 von
Bressems Eltern gegründet wurde, ist
eng mit der Rostocker Reederei verknüpft. 1996 bekamen die Unternehmer
über einen befreundeten Gärtner zufällig Kontakt zu Partner Ship Design,
den AIDA-Innenarchitekten – und die
holten die Spezialisten, die zuvor vor
allem Begrünung für Einkaufszentren,
Bürogebäude und Hotels konzipiert
hatten, für die „AIDAcara“ erstmals mit
ins Boot. Hier wie dort war Material
gefragt, das kaum Ansprüche an Tageslicht stellt und leicht zu pflegen ist:
neben textilen auch lebende Pflanzen,
die geschnitten und in einem Bad aus
Wasser, Glyzerin und Lebensmittelfarbstoffen „stabilisiert“ werden. Blattwerk
und Blüten wirken nach der Prozedur
täuschend echt und frisch, etwa drei bis
fünf Jahre hält die Pracht.
Nach dem gelungenen Debüt auf
der „cara“ hat Barbara Bressem, gelernte
Verlagskauffrau mit einem Händchen
für Kunden und Gespür für Gestaltung,
„gezielt bei Reedereien akquiriert“. Sie
entwickelte Schiffsprojekte zum wichtigsten Standbein der Firma. Rund 80 Cruise Liner hat Dauerflora in den vergange-
An einen japanischen Steingarten erinnert
das Bäumchen-Beet im Foyer der „Amadea“.
Modernes Gemüse-Stillleben: Leuchtkästen
am Büffet-Tresen auf der „Celebrity Equinox“
nen 13 Jahren begrünt, die Referenzliste
liest sich wie ein „Who is Who“ der
Branche: MSC und Costa sind zu finden,
daneben Norwegian Cruise Line, A-rosa,
Delphin Kreuzfahrten, Carnival und
Celebrity Cruises. Zwischen 100.000 und
500.000 Euro, so das Hamburger Abendblatt, liegen die Kosten für die komplette
Ausstattung eines Schiffes. „Da gibt es
große Unterschiede“, sagt Barbara Bressem, „denn die Kreuzfahrer sind verschieden groß und jedes Unternehmen
verlangt eine andere Ausstattung“.
Auf der „Celebrity Solstice“ (2008)
und ihrem Schwesterschiff „Equinox“
(2009) setzten die einfallsreichen Dauerfloristen erstmals auch einen hohen Anteil an lebenden Pflanzen ein. Sie kombinierten etwa Orchideen und Usambaraveilchen mit haltbaren Deko-Elementen
oder ließen im Poolbereich für lebende Crassula Teakgefäße bauen, die von
seewasserbeständigen Acrylglashauben
geschützt werden. Gärtnermeister Dirk
Ebeling, 40, der DFI seit 2005 an der
Seite von Barbara Bressem führt, instruierte Bordfloristin und Lawnkeeper in
Sachen Pflege. „Geht nicht, gibt’s bei
uns nicht“, beschreibt der Mann vom
Fach die Firmenphilosophie. Mittlerweile kümmert sich das Dauerflora-Team
auch um die Weihnachtsdekoration der
gesamten Celebrity Flotte – und hat zur
besseren Kundenbetreuung Ende Mai
2009 in Miami einen Ableger gegründet.
Das Hamburger Unternehmen beschäftigt 16 feste und bis zu 18 freie
Mitarbeiter, die in aller Welt umherreisen – zwischen Vancouver und Singa-
pur, Papenburg und San Francisco,
Eemshaven und Hongkong. Die Projektschmiede dagegen liegt verschwiegen
hinterm Moorfleeter Elbdeich, nahe
dem Holzhafen, umringt von alteingesessenen Gartenbaubetrieben, darunter
auch die Gärtnerei der Familie Ebeling.
Von ihr hat das florierende Jungunternehmen einen Hektar Gelände samt
Gewächshäusern gepachtet, worin allerlei heimische und exotische Baumstämme lagern. Zudem bezog Dauerflora
dort im vergangenen Februar zwei neu
errichtete Hallen. Werkstatt, Ausstellungsraum, Materiallager sowie 180 Quadratmeter Bürofläche sind nun unter
einem Dach untergebracht.
Hier werden gemeinsam Ideenskizzen und Präsentationen entwickelt,
Modelle gestaltet, Bäume gebaut, Gestecke vorbereitet, nach einem ausgeklügelten System Materialien für die
Arbeit an Bord verpackt. „Wir finden es
spannend, neue Dinge auszuprobieren
und Herausforderungen zu bewältigen“,
sagt Barbara Bressem. „Dabei setzen
wir nicht einen eigenen Stil durch,
sondern versuchen, den Wünschen der
Architekten zu entsprechen und deren Raumkonzept aufzugreifen. Unsere
Handschrift erkennt man vor allem
daran, dass die Dinge haltbar und sorgfältig gearbeitet sind“.
Susanne Opatz schreibt die Schiffsporträts für Cruise Liner in Hamburg.
Die Journalistin und Kunsthistorikerin
war viele Jahre Redakteurin der Zeitschrift ART. Sie lebt an der Elbe und
begeistert sich für Architektur und
Design. Das Vergnügen an Kreuzfahrten entdeckte sie
während eines fünfjährigen Australien-Aufenthalts
Dauerflora
Das 1989 gegründete
Unternehmen lieferte anfangs Pflanzenschmuck
für Einkaufszentren,
Hotels und Büros. 2005
übernahmen Barbara
Bressem und Dirk Ebeling
die Geschäftsführung.
Sie entwickelten die
Arbeit auf Kreuzfahrtschiffen zum Hauptstandbein. Einsatz finden
frische, haltbar gemachte
und textile Pflanzen
Dauerflora International
Moorfleeter Deich 167
22113 Hamburg
Telefon 040 - 679 46 40
www.dauerflora.de
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