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MTB HR Disc 225: Umbau auf 12mm Steckachse
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Machen Sie ihre MTB Disc-Nabe 12x135mm Steckachs kompatibel.
• Die 12mm x 135mm Steckachse, ist NUR mit der Disc 225 17mm Achs-Nabe kompatibel. Bitte gehen Sie sicher dass Sie mit der 17mm Disc
225 Nabe arbeiten bevor Sie diese umbauen. Siehe Anleitung: “Hinterradnabe, welche habe ich?” at www.amclassic.com
• Werkzeug: Zwei 19mm Konus-Schlüssel, 135mm Schnellspanner, Schraubstock mit Achsklemmung oder eine glatte Klemme.
Während Sie die Nabe auseinandernehmen legen Sie alle losen Teile auf ein sauberes Tuch. Auf KEINEN FALL die Freilaufkörper­Feder modifizieren oder verbiegen! Ordnungsgemäßer Zusammenbau ist wichtig für die Fahrsicherheit.
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1. Mit den beiden 19mm Konus-­
Schlüsseln lösen Sie die Muttern.
(A)
2. Entfernen Sie die
Kontermutter.
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(B)
A. Manche haben einen B. Entfernen Sie die
1,5mm Distanzring.
Einstellmutter.
Sehr wichtig!
Finden Sie die 0,5mm Unterlegscheibe
die entweder am Lager an der An­
triebsseite des Nabenkörpers oder
am inneren Lager des Freilaufkörpers
hängt. Diese Unterlegscheibe ist
entscheidend für die richtige Funktion.
Nicht verlieren!
(C)
C. Entfernen Sie Distanzring mit Staubkappe.
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Staubkappe wiederverwenden.
Die äussere Unterlegscheibe wird bei
10-fach Freilaufkörpern verwendet.
3. Trennen Sie den Freilaufkörper und die
Achse vom Nabenkörper, indem Sie am
Freilaufkörper ziehen.
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0.5mm spacer (erforderlich)
4. Entfernen Sie die große Sperr­klinkenDichtung.
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HINWEIS: Nachdem Sie Schritt
6 beendet haben sollten Sie sicher
gehen das die Dichtung richtig in der
Vertiefung am Freilaufkörper sitzt und
der Freilaufkörper sich frei bewegen
kann, ohne dass die Dichtung sich
mitbewegt.
Ein bisschen Tri-Flow oder anderes
Schmiermittel helfen mit der Reibung.
Shimano/SRAM 9/10 Anordnung
Mit einer dünnen Schicht Fett auf den
Sperrklinken-Einrastpunkten stecken Sie
die Achse mit dem Freilaufkörper, Unterlegscheiben und Nabenkörper zusammen.
Reihenfolge: Staubkappe > 0,5 mm Unterlegscheibe > Shimano Freilaufkörper >
0,5mm Unterlegscheibe (bei 10-fach
Freilaufkörper) > Nabenkörper.
Sehr wichtig:
6. Die große Sperrklinken-Dichtung kann
erst NACH dem Zusammenbau von Achse,
Freilaufkörper und Nabenkörper montiert
werden. Mit der Achse komplett durch die
Nabe geschoben und den Sperrklinken
eingerastet können Sie nun die große Sperr­
klinken-Dichtung installieren.
Der korrekte Zusammenbau ist sehr entscheidend für die Betriebssicherheit.
Sämtliche Reparaturen sollten ausschließlich von ausgebildeten Fachkräften durchgeführt werden.
[email protected] • www.amclassic.com
MTB HR Disc 225: Umbau auf 12mm Steckachse
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Machen Sie ihre MTB Disc-Nabe 12x135mm Steckachs kompatibel.
Endmontage:
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(A)
(B)
(C)
7. Fetten Sie das Gewinde und installieren Sie die Verstell-Mutter mit Staubkappe bis sie fingerfest ist. (A) Falls Sie von Shimano auf
Campagnolo wechseln benutzen Sie den Distanzring nicht. Shimano verwendet eine 5 mm Mutter mit 1,5mm Distanzring ODER eine 6,5mm
Mutter. Campagnolo verwendet die 5mm Mutter. (C) Mit den beiden 19mm Konus-Schlüsseln und der Einstell-Mutter entfernen Sie das Spiel
und drehen dann eine halbe Umdrehung (180°) zurück.
Abschließendes Einstellen des Lagerspiels im Rahmen::
Der Grund für Einstellbarkeit ist es das Leben der Lager zu verlängern und Reibung und Rollwiederstand zu verringern. Die gewünschte
Einstellung für American Classic Naben wird als „ein wenig mehr als kein Spiel“ bezeichnet damit die Lager nicht überbelastet werden. Ein
bisschen Spiel verschwindet auch noch durch das Klemmen des Schnellspanners. Gehen Sie sicher das die Staubkappen die Lager komplett
verdecken. Diese Einstellung ist für MTB- und Rennradlaufräder gleich.
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8. Setzen Sie das Rad in den Rahmen und schließen Sie den
Schnellspanner. Halten Sie die Einstell-Mutter mit dem 19 mm
Konus-Schlüssel fest, immer noch eine halbe Umdrehung gelöst
von Schritt 7, und ziehen Sie die Konter-Mutter fest. Wenn die
Konter-Mutter fest ist überprüfen Sie die Einstellung in dem Sie
am Rad wackeln und gucken ob Sie jetzt „ein wenig mehr als kein
Spiel“ haben. Falls das nicht der Fall ist gehen Sie zu Schritt 9.
9. Halten Sie die Einstell-Mutter fest und lösen Sie die
Konter-Mutter. Drehen Sie die Einstell-Mutter fester
oder loser. Halten Sie die Einstell-Mutter fest und
ziehen Sie die Konter-Mutter fest. Wackeln Sie am
Rad. Wiederholen Sie Schritt 9 bis die gewünschte
Einstellung erreicht ist. Gehen Sie sicher dass die
Konter-Mutter festgezogen ist wenn Sie fertig sind.
Der korrekte Zusammenbau ist sehr entscheidend für die Betriebssicherheit.
Sämtliche Reparaturen sollten ausschließlich von ausgebildeten Fachkräften durchgeführt werden.
[email protected] • www.amclassic.com