TuneQ - Tuning Your Equipment

SYSTEMLÖSUNGEN/ SYSTEM SOLUTIONS
Dr. rer. nat. Sebastian Bönisch. Das Infrastrukturdatenmanagementsystem TuneQ ermöglicht die komfortable Verwaltung
von Anlagen und Bauteilen aller Art inklusive der dazugehörigen Stammdaten und unterstützt Verkehrsunternehmen bei
ihren strategischen Instandhaltungsaufgaben. TuneQ ist außer
bei Verkehrsunternehmen auch bei HANNING & KAHL im Einsatz – hier beginnt die Erfassung der Daten direkt beim Produktionsprozess. Daraus leiten sich zahlreiche Vorteile ab.
Die Infrastruktur von Verkehrsunternehmen, insbesondere das
Gleisnetz und die zugehörigen
Bauteile, stellt einen bedeutenden Wert dieser Unternehmen
dar. Daher zählt die Erhaltung
der Funktionsfähigkeit der Infrastruktur zu den zentralen strategischen Instandhaltungsaufgaben im Schienenverkehr. Eine effiziente Bereitstellung von exakten Informationen über die Bestandteile und den Zustand der
Infrastruktur kann hier einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil
bedeuten.
Mit ihrer Produktschiene VABtrack
leistet die Verkehrsautomatisierung Berlin GmbH einen Beitrag
zur
effizienten
und
integrierten Verwaltung von Infrastrukturdaten sowie Störungs- und
Instandhaltungsinformationen. Im
Mittelpunkt des Gesamtkonzepts
steht hierbei das Infrastrukturdatenmanagementsystem TuneQ,
um das sich Module zum Störungsund Instandhaltungsmanagement
gruppieren.
Mit TuneQ kann der gesamte
Anlagenbestand eines Unternehmens inklusive aller technischen
Daten erfasst werden. Standardmäßig wird die Software mit
einem reichhaltigen Objektkatalog
mit circa 170 Objektvorlagen
ausgeliefert, aus dem der Benutzer wählen kann. Darin enthalten
sind derzeit vorrangig Elemente
aus dem Komplex „Leit- und
Sicherungstechnik“. Die Erfassung
weiterer Objektvorlagen ist jederzeit möglich, so dass sich der
Objektkatalog leicht unternehmensspezifisch erweitern lässt.
Aufgrund der stark heterogenen
Anforderungen der verschiedenen Verkehrsunternehmen existiert
zum jetzigen Zeitpunkt noch kein
allgemein anerkannter Standard
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für die EDV-technische Abbildung
von Infrastrukturdaten. Die
Verkehrsautomatisierung Berlin
GmbH engagiert sich daher aktiv
im Beratenden Expertenkreis
(BEK) der Fach- und Koordinierungsstelle IDMVU in Wiesbaden, um die Entwicklung eines
solchen Standards mit voranzutreiben. Sie bietet so ihren
Kunden die Möglichkeit, im
Rahmen einer gemeinsamen Produktentwicklung ihre konkreten
Bedürfnisse in einen künftigen
Standard mit einzubringen.
Da HANNING & KAHL im Herstellungsprozess selbst TuneQ
einsetzt, beginnt die Erfassung
der Daten bereits beim Produktionsprozess. Damit kann bis hin
zur Gerätenummer genau ermittelt werden, welche Komponente
wo verbaut wurde. Daraus leiten
sich Vorteile bei der Ersatzteilbestellung ab. Kunden, die ebenfalls mit TuneQ ausgestattet sind,
können beim Kauf neuer Anlagen Herstellerdaten über eine
Importschnittstelle direkt übernehmen; die hierzu nötigen
Daten werden automatisch und
kostenfrei von HANNING &
KAHL auf einer CD mitgeliefert.
Eine übersichtliche Oberfläche
bietet dem TuneQ-Nutzer einen
schnellen Zugriff auf alle Teile der
Anlage. Er erhält damit einen
guten Überblick über alle Anlagenbestandteile bis auf die
Ebene der Ersatzteilstückliste.
Vielfältige Statistiken gestatten
stets eine gute Übersicht über die
erfasste Infrastruktur. Komfortable Suchfunktionen erleichtern
das Auffinden der einzelnen Anlagenbestandteile.
Ein wichtiger Bestandteil von TuneQ
ist das integrierte, regelbasierte
Bilder- und Dokumentenmanagementsystem. Es ermöglicht die
zentrale Ablage und komfortable
Verwaltung aller Dokumente zu
den Infrastrukturobjekten. Damit
können sowohl Dokumente zu einzelnen Anlagen (z. B. Prüfprotokolle) als auch Dokumente für einen
bestimmten Anlagentyp (z. B. die
Dokumentation zu einer Baugruppe) zentral verwaltet werden.
TuneQ ist mit einer bidirektionalen
Schnittstelle zum Fahrwegdiagnosesystem FADIS ausgestattet; dies
ermöglicht neben einem effektiven
Störungsmanagement auch die Erfassung von Diagnosedaten von
Anlagen. Durch statistische Auswertungen von Störungen und
Tausch von Baugruppen können
unter anderem Rückschlüsse auf
die erforderliche Ersatzteilbevorratung gezogen werden. Des
Weiteren existiert eine generische
Web-Schnittstelle zu externen
GIS-Systemen; damit können in
TuneQ erfasste Anlagen auf
Knopfdruck auch in entsprechendem Kartenmaterial angezeigt
werden.
Die derzeitige Weiterentwicklung
von TuneQ bzw. VABtrack konzentriert sich verstärkt auf den Komplex Instandhaltungsmanagement.
Neben Funktionen zur statistischen
Auswertung und grafischen Aufbereitung historisierter Daten steht
vor allem die Umsetzung eines
Konzepts zur Fristenüberwachung
und zur automatischen Auslösung
von Instandhaltungsaufträgen im
Zentrum der Entwicklung.
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Stammdatenverwaltung mit
TuneQ
Master-data administration with
TuneQ
TuneQ: Tuning Your Equipment
Bilder- und Dokumentenverwaltung
Picture and document administration
Transport-authority infrastructure, in
particular track networks and subassemblies are major corporate
assets. Sustaining infrastructure
function is thus one of the central
tasks of strategic maintenance in
rail transportation. Efficient provision of precise information on
components and infrastructure
status can mean decisive competitive advantages.
With their VABtrack range,
Verkehrsautomatisierung Berlin
GmbH helps ensure efficient and
integrated administration of infrastructure data and provides
malfunction and maintenance
information. At the heart of the
concept is the TuneQ infrastructure
data management system, flanked
by modules for malfunction and
maintenance management.
With TuneQ, the entire corporate
rail equipment can be registered
along with all the technical data.
The standard software comes with
a comprehensive infrastructure
object catalogue with ca. 170
templates for selection. At the
moment, the catalogue concentrates on control and safety
elements. Further templates can be
created, allowing easy extension to
corporate needs.
Dr. rer. nat. Sebastian Bönisch.
The infrastructure data management system, TuneQ, facilitates convenient administration of equipment and installations of all kinds including the
correspond-ing master data,
and it assists transport authorities with strategic maintenance. HANNING & KAHL also
deploys TuneQ during the production process with numerous
advantages gained by registering data right from the beginning.
As requirements of transport
authorities vary greatly, there is
currently no generally-recognised
norm for EDP depiction of
infrastructural data. To spur on the
development of such a standard,
Verkehrsautomatisierung Berlin
GmbH is actively involved in the
circle of advisory experts (BEK) of
the IDMVU in Wiesbaden (an
expert and coordinating body for
infrastructure data management
for transport authorities). VAB thus
offers its customers the possibility of
incorporating their concrete requirements into a future standard
as part of joint product
development.
As HANNING & KAHL uses TuneQ
in the manufacturing stage, data
registration begins during the
production process. It is thus
possible to establish down to the
device number exactly where
which component has been
installed – with obvious advantages
for spare-part ordering. Customers
who also work with TuneQ can
import manufacturer data directly
via an import interface when they
buy new equipment; the necessary
data is automatically supplied by
HANNING & KAHL on CD free of
charge.
A well-arranged user interface
offers TuneQ users rapid access
to all parts of the installation. It
contains a good overview of all
equipment components down to
the level of the spare-part parts list.
Diverse statistics give an excellent
survey of the infrastructure registered. Convenient search functions simplify retrieval of individual
components.
One major element of TuneQ is the
integrated, defined picture and
document management system
which facilitates central storage and
administration of all documents on
infrastructural objects. This means
that documents on individual
installations (e.g. test protocols) and
on particular types of installation
(e.g. the documentation on structural components) can be administered centrally.
Equipped with a two-way interface
to the FADIS route diagnosis
system, TuneQ facilitates registration of equipment diagnosis data as
well as efficient malfunction
management. From statistical
evaluation of malfunctions and
component replacement, inferences
can be made about the sparepart
stock necessary. A generic web
interface to external GIS systems
also means that installations
registered in TuneQ can also be
displayed in maps at the push of a
button.
Enhancement of TuneQ or VABtrack is currently focussing on
maintenance management, in
particular on implementation of a
concept for deadline monitoring
and automatic triggering of
maintenance orders as well as
statistical evaluation functions and
graphic processing of historic data.
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