typ 1

5040284601-WEB
DE
CAN BUS UTILITY VW ACTIVE MSY
FUNKTIONSPRINZIP
Das Modul CAN BUS UTILITY VW ACTIVE MSY gestattet es, die von den Kontrolleinheiten ActivePark festgestellten
Hindernisse auf dem Display der Radios von Volkswagen, Seat und Skoda zu zeigen, wobei die Anzeige mit denselben Modalitäten erfolgt wie beim Originalsystems des Autoherstellers. Wie beim Originalsystem wird in dem Fall, in
dem nur das Parksystem an der hinteren Stoßstange installiert wird, nur der hintere Teil des Autos angezeigt, während
bei Installation eines vollständigen Systems (vorne+hinten) das gesamte Auto angezeigt wird. Außer der Anzeige
der vom System ActivePark festgestellten Hindernisse auf dem Radiodisplay gestattet das Modul die Steuerung der
Kontrolleinheit ActivePark Plus, die auf der vorderen Stoßstange installiert ist und steuert sie unter Nutzung der Can
Bus-Dekodierung so, dass sie sich bei Überschreiten der vorgewählten Geschwindigkeit automatisch abschaltet und
nicht unnötig ein Hindernis anzeigt, wenn die Handbremse des Autos angezogen ist.
Um das Modul CAN BUS UTILITY VW ACTIVE MSY mit dem Auto zu kombinieren, reicht es aus, das Produkt zu speisen und sich mit der Can Bus-Leitung des Autos zu verbinden; für letztere Verbindung gibt es
zwei verschiedene Möglichkeiten, die wir je nach dem im Auto installierten Radiomodell empfehlen und
in der Tabelle Kompatibilitätsliste mit Radio/Auto unten auf der Seite werden die Hinweise dazu geliefert, welche Verbindungstypologie wir vorzunehmen empfehlen und, ob es notwendig ist, die Aktivierung
der Funktion OPT10 des Radios mit dem Diagnoseinstrument VAS auszuführen. Auf den nächsten Seiten
wird die Modalität für beide Verbindungstypen illustriert.
Sobald das Modul mit dem Auto verbunden wurde und die Verbindungen mit der/den Kontrolleinheiten ActivePark durchgeführt wurden, wird es möglich sein, das System zu aktivieren, indem es mit dem
Canbus-Net des Fahrzeugs synchronisiert wird (siehe Kapitel AKTIVIERUNG DES SYSTEMS auf Seite 8).
Für die Installation auf der vorderen Stoßstange wird das Programmiergerät PDC PROGRAMMER oder
PRG007 PROGRAMMER, sowie die entsprechende Verkabelung zur Verbindung, Code ABS14100,
benötigt. ANMERKUNG: Dieses System kann nicht auf der vorderen Stoßstange installiert werden, wenn
das Fahrzeug mit dem hinten installierten Parksystem OEM ausgerüstet ist. Zur Ergänzung des hinten
installierten Parksystems OEM ist ein entsprechendes Set, Code ABP05220, verfügbar.
ZUSAMMENSETZUNG KIT
UTILITY-MODUL VERKABELUNG “A” VERKABELUNG “B”
VERKABELUNG
“C” CAN BUS
KLETTVERSCHLUSS
NOTWENDIGES ZUBEHÖR
PDC
PROGRAMMER
ABS13750
PRG007
PROGRAMMER
ABP04900
VERKABELUNG
PROGRAMMIERUNG
ACTIVEPARK
DIAGNOSEINSTRUMENT
VAS
ABS14100
KABEL
SOFTWARE-AKTUALISIERUNG
ABP04900
LISTE DER KOMPATIBLEN PRODUKTE
INSTALLATION VORNE > ActivePark Plus (code ABP0300)
INSTALLATION HINTEN > ActivePark (code ABP0013) oder Meta EasyPark (code ABP0357A)
KOMPATIBILITÄTSLISTE MIT DEN AUTORADIOS VW/SEAT/SKODA
RADIOMODELL
AUTOMARKE
EMPFOHLENE
VERBINDUNG
VOLKSWAGEN
RCD310
TYP 1
VOLKSWAGEN
RCD510
TYP 1
VOLKSWAGEN
RNS310
TYP 1
VOLKSWAGEN/SEAT
RNS315
TYP 1
VOLKSWAGEN/SEAT
RNS510
TYP 1
SKODA
SWING
TYP 2 MIT AKTIVIERUNG
DER FUNKTION OPT10 *
DES RADIOS
SKODA
BOLERO
TYP 2 MIT AKTIVIERUNG
DER FUNKTION OPT10 *
DES RADIOS
SKODA
AMUNDSEN
TYP 1
SKODA
COLUMBUS
TYP 1
* Dieser Autoradiotyp kann auch mit Verbindung vom “TYP 1” ausgestattet werden, aber in diesem Fall wird bei Aktivierung
der Funktion OPT10 des Radios eine Fehlernachricht auf dem Diagnoseinstrument VAS des Vertragshändlers erzeugt.
2
ALLGEMEINER SCHALTPLAN - INSTALLATION VORNE + HINTEN
ActivePark Plus (ABP0300) + ActivePark (ABP0013) + Utility-Modul (ABP04300)
ActivePark Plus VORNE (ABP0300)
ORANGE
Abb.2
ROT
GRAU
GRAU
GRÜN/
SCHWARTZ
GRÜN/
SCHWARTZ
ROT/
SCHWARTZ
DISPLAY ActivePark
VORDERES SYSTEM
VIOLETT/
SCHWARTZ
SCHWARTZ
ROT
LEUCHTDIODENDRUCKKNOPF
ActivePark VORDERE SYSTEM
SCHWARTZ
GRÜN
NICHT
VERBINDEN
ActivePark HINTEN (ABP0013)
SIEHE ANLEITUNG
ActivePark Plus VORNE (ABP0300)
ActivePark HINTEN (ABP0013)
DISPLAY ActivePark
HINTERES SYSTEM
GELB
GELB
Abb.2
REDUZIERUNG DER
EMPFINDLICHKEIT
VIOLETT
ROT
BRAUN
SCHWARTZ
ROT/BLAU
VERRINGERUNGEN
SYSTEMLEISTUNGEN
Abb. 1
BEIM POSITIONIEREN DER SENSOREN AN DEN STOSSSTANGEN,
DIE IN DER FOLGENDEN ABBILDUNG ENTHALTENEN
POSITIONEN EINHALTEN
HINTERE
STOSSSTANGE
VORDERE
STOSSSTANGE
Abb. 2
3
ALLGEMEINER SCHALTPLAN - INSTALLATION VORNE + HINTEN
ActivePark Plus (ABP0300) + Meta EasyPark (ABP0357A) + Utility-Modul (ABP04300)
ActivePark Plus VORNE (ABP0300)
ORANGE
Abb.4
ROT
GRAU
GRAU
GRÜN/
SCHWARTZ
GRÜN/
SCHWARTZ
ROT/
SCHWARTZ
DISPLAY ActivePark
VORDERES SYSTEM
VIOLETT/
SCHWARTZ
ROT
LEUCHTDIODENDRUCKKNOPF
ActivePark VORDERE SYSTEM
SCHWARZ
GRÜN
NICHT
VERBINDEN
Meta EasyPark HINTEN (ABP0357A)
SIEHE ANLEITUNG
ActivePark Plus VORNE (ABP0300)
DISPLAY
Meta EasyPark
HINTERES SYSTEM
GELB
Abb.4
REDUZIERUNG DER
EMPFINDLICHKEIT
VIOLETT
ROT
BRAUN
SCHWARTZ
ROT/BLAU
VERRINGERUNGEN
SYSTEMLEISTUNGEN
Abb. 3
BEIM POSITIONIEREN DER SENSOREN AN DEN STOSSSTANGEN,
DIE IN DER FOLGENDEN ABBILDUNG ENTHALTENEN
POSITIONEN EINHALTEN
HINTERE
STOSSSTANGE
VORDERE
STOSSSTANGE
Abb. 4
ANMERKUNG: Über das Programmiergerät die Funktionen 43 “Aktivierung Weg- und Geschwindigkeitsmesser” auf ON und 44 “Automatische Wiederinbetriebnahme” auf OFF einstellen. Fahren
Sie nun mit der Einstellung der Geschwindigkeit zur Abschaltung des Systems fort, wie im Kapitel “Einstellung Geschwindigkeit” der Betriebsanleitung des ActivePark Plus beschrieben.
4
ALLGEMEINER SCHALTPLAN - INSTALLATION HINTEN
ActivePark (ABP0013) + Utility-Modul (ABP04300)
Utility-Modul
VW MSY
Utility-Modul ActivePark
Abb.6
DISPLAY REAR
ROT
ROT/
SCHWARTZ
GRAU
GELB
REDUZIERUNG DER
EMPFINDLICHKEIT
VIOLETT/
SCHWARTZ
SCHWARTZ
VIOLETT
SIEHE
ANLEITUNG
ActivePark
(ABP0013)
BRAUN
ROT/
BLAU
ROT
SCHWARTZ
VERRINGERUNGEN
SYSTEMLEISTUNGEN
ORANGE
GRAU
NICHT
VERBINDEN
GRÜN/
SCHWARTZ
Abb. 5
BEIM POSITIONIEREN DER SENSOREN AN DEN STOSSSTANGEN,
DIE IN DER FOLGENDEN ABBILDUNG ENTHALTENEN
POSITIONEN EINHALTEN
HINTERE
STOSSSTANGE
Abb. 6
5
NICHT
VERBINDEN
ALLGEMEINER SCHALTPLAN - INSTALLATION HINTEN
Meta EasyPark (ABP0357A) + Utility-Modul (ABP04300)
ACHTUNG: zur Verwendung gemeinsam mit EasyPark ist es notwendig, das Schnittstellenmodul
CANBUS Utility mit der spezifischen Software zu aktualisieren, die im technischen Bereich der Seite
www.metasystem.it erhältlich ist.
Utility-Modul EasyPark
Utility-Modul
VW MSY
Abb.8
ROT/
SCHWARTZ
DISPLAY REAR
ROT
ORANGE
VIOLETT/
SCHWARTZ
SCHWARTZ
NICHT
VERBINDEN
GRAU
ROT
GRÜN/
SCHWARTZ
SCHWARTZ
NICHT
VERBINDEN
Abb. 7
BEIM POSITIONIEREN DER SENSOREN AN DEN STOSSSTANGEN,
DIE IN DER FOLGENDEN ABBILDUNG ENTHALTENEN
POSITIONEN EINHALTEN
HINTERE
STOSSSTANGE
Abb. 8
6
VERBINDUNG “TYP 1” HINTER DEM RADIO (CAN BUS 100KHZ)
An den Verbinder hinter dem Radio anschließen und dabei den in der untenstehenden Abbildung vorhandenen Anweisungen folgen.
SCHWARZ
VIOLETT/
SCHWARZ
ROT
ROT/
SCHWARZ
Abb. 9
VERBINDUNG “TYP 2” AM GATEWAY UNTER DEM ARMATURENBRETT
UND PROGRAMMIERUNG MIT VAS (CAN BUS 500KHZ)
SPEISUNG DES MODULS:
siehe die dem Fahrzeug gewidmeten technischen Datenblätter auf
der Webseite www.metasystem.it
ANSCHLUSS CAN BUS:
siehe Tabelle Anschlüsse auf Seite 8.
Programmierungsverfahren der Parkkontrollfunktion des Fahrzeugs mittels VAS:
• Zugang zu AUTODIAGNOSE
• Den Eintrag 1000 (LESEN MONTAGELISTE GATEWAY) wählen.
• Den Eintrag 19 (DIAGNOSESCHNITTSTELLE BUS DATEN) wählen.
• Den Eintrag KODIERUNG 007 oder 008.02 wählen.
• Den Eintrag 10 (PARKKONTROLLSYSTEM) wählen und auf KODIERT einstellen.
• Kodieren, indem OK gedrückt wird und die Menüs verlassen.
Abb. 10
7
ANSCHLÜSSE AN 500KHz für Radios SWING und BOLERO
Skoda SUPERB II , Skoda YETI
Sich für den Anschluss des CAN BUS mit der Diagnose-Schnittstellensteuereinheit des
Daten-Bus J533 verbinden. Pin Nr. 16 CAN H Originalkabel Farbe: Orange/Schwarz.
Pin Nr. 6 CAN L Originalkabel Farbe: Orange/Braun.
Skoda ROOMSTER , FABIA , FABIA FL
Sich für den Anschluss des CAN BUS mit der Steuereinheit des Bordnetzes J519 verbinden.
Stift Nr. 19 CAN H Originalkabel Farbe: Orange/Schwarz.
Stift Nr. 18 CAN L Originalkabel Farbe: Orange/Braun.
Skoda OCTAVIA
Sich für den Anschluss des CAN BUS mit den Originalkabeln verbinden, die unter dem
Entsperrungshebel der Motorhaube hinter der Stoßborte auf der Fahrerseite zu finden sind.
CAN H Originalkabel Farbe: Orange/Schwarz.
CAN L Originalkabel Farbe: Orange/Braun.
ANMERKUNG: Bei mit der Verbindung vom “TYP 2” angeschlossenen Radios erscheint die Anzeige ERST NACHDEM die Funktion OPT10 des Radios mit dem Diagnoseinstrument VAS des Vertragshändlers aktiviert wurde.
AKTIVIERUNGSMODALITÄT DES UTILITY-MODULS
UND KOMBINATION MIT DEM AUTO
Nach der Ausführung der Verbindungen des Moduls CAN BUS UTILITY VW ACTIVE MSY an das Auto und
an die Kontrolleinheiten ActivePark muss einem einfachen Verfahren gefolgt werden, um es dem Modul zu
gestatten, die Can Bus-Leitung zu erkennen, an die es angeschlossen ist und die Anzeige der Sensoren auf dem
Display des Radios zu erlauben. Dem folgenden Verfahren folgen:
1. Bitte das Armaturenbrett ausschalten ( Bild +15) und die Handbremse nicht ziehen.
2. Die Verkabelung B des Utility-Moduls VW MSY ca. 1 Min. lang abklemmen, danach die Verkabelung
wieder an das Modul anschließen und das Armaturenbrett des Autos aktivieren (+15 Tafel).
3. Den Rückwärtsgang einlegen und die Anzeige im Radio abwarten, die wenige Momente danach
erfolgt (siehe Anmerkung).
ANMERKUNG: Bei mit der Verbindung vom “TYP 2” angeschlossenen Radios erscheint die Anzeige ERST NACHDEM die Funktion OPT10 des Radios mit dem Diagnoseinstrument VAS des Vertragshändlers aktiviert wurde.
Nachdem dem System noch einschalten und mit nicht gespannter Handbremse, die
Wirkungsweise des Armaturenbretts prüfen. ACHTUNG: Wenn die Handbremse
gezogen ist, ist das Sehen von Parking System auf den Display nicht möglich.
ZEITGESCHALTETER AUSGANG CAN BUS-SIGNAL TÜREN (Grünes kabel)
Die Funktion CAN BUS-SIGNAL TÜREN gestattet es, über ein analoges Signal zu verfügen, das verwendbar ist,
um Produkte oder Zubehörteile von MetaSystem zu aktivieren, die den Empfang eines negativen Befehls beim
Öffnen einer der Autotüren benötigen (z.B. Pager oder M43). Der 2 Sekunden dauernde negative Impuls wird
mit dem grünen Draht bei jedem Öffnen einer Tür geliefert.
ANMERKUNG: Das Signal ist nur mit Anschluss an CAN BUS 100K verfügbar.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Speisung:...................................................................................................................................................................12Vcc (10V ÷ 15V)
Entnahme während der Anzeige:............................................................................< 70mA (nur bei eingeschalteter Tafel)
Entnahme bei abgeschaltetem Auto:.......................................................................................................< 0,36mA (Tafel OFF)
Betriebstemperatur:.........................................................................................................................................................-40°C +85°C
Kompatible Can Bus:....................................................................................High speed (500KHz) und Low speed (100KHz)
Aktualisierungsmöglichkeit Autoprotokolle:........................komplett per WEB mittels Zubehörteil OPT (ABP04900)
Zeitgeschalteter Ausgang CANBUS-Türsignal:.....................................................Impuls mit negativer Polarität T=2 Sek.
8