Unkonventionelle Transportlösung

Unkonventionelle Transportlösung
23.02.2007
14:11 Uhr
Seite 56
UNIVERSAL TRANSPORT bringt Rapsöl im Silo-Auflieger
UNKONVENTIONELLE TRANSPORTLÖSUNG
Eigenwillige Lösung: Für den Eigenbedarf mit seinen spezifischen Anforderungen hat sich
Universal Transport einen Silo-Auflieger für den Rapsöltransport umrüsten lassen.
Z
u den kreativen Köpfen bei Universal Transport gehört auch Fuhrparkleiter Michael Kaiser. Ein
Transportprofi, der sich in seinem Metier
bestens auskennt. Er hat nicht nur die
eigene Flotte und ihre Verbräuche ständig
im Blick, sondern ist auch um unkonventionelle Transportlösungen nicht verlegen, wenn es der Wirtschaftlichkeit
dient. Jüngstes Projekt Kaisers: Mit Spitzer Silo-Fahrzeuge hat er einen Silo-Auflieger so optimiert, dass er sich für den
Transport flüssiger Frachten eignet.
Hohe Wirtschaftlichkeit
Aber warum mit einem Silo-Auflieger
Flüssigfracht transportieren, wenn es
Tankfahrzeuge gibt?
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NFM März 2007
Teile des Universal-Transport-Fuhrparks wurden im vergangenen Jahr
im Rahmen eines Flottenversuchs auf
Rapsölbetrieb umgestellt. Mit der
Umstellung auf Rapsöl als Kraftstoff
stellte sich natürlich auch die Frage nach
der Infrastruktur. Da insbesondere die
Silofahrzeuge im Nah- und Regionalverkehr unterwegs sind, hat sich die UTMGeschäftsleitung für eine eigene Betriebstankstelle entschieden. Und auch die
Rapsöl-Logistik haben die Transportspezialisten aus Paderborn selbst in
die Hand genommen. Genau dafür dient
der „Silo-Tankzug“. Da es sich bei der
Umstellung auf Rapsölbetrieb zunächst
um eine ergebnisoffene Testphase handelt, sollte nicht in einen eigenen Tankzug investiert werden.
Fotos: sk
Eine Frage der Unterschiede
Fuhrparkleiter Michael Kaiser, der
nicht nur ein ausgewiesener Experte für
Schwertransport-Equipment ist, sondern
sich auch im Silobereich bestens auskennt, brauchte nicht lange, um seiner
Geschäftsleitung eine für das Unternehmen und seine speziellen Anforderungen entsprechende Lösung zu präsentieren. Er stellte sich lediglich die
Frage, was einen Siloaufbau von einem
Tankaufbau grundsätzlich unterscheidet.
„Es mussten lediglich die Auflockerungsmatten entfernt werden und andere
Druckventile sowie Absperrorgane verbaut werden“, verrät Kaiser augenzwinkernd. Dazu kommen natürlich noch
einige Kleinigkeiten, wie etwa eine
Unkonventionelle Transportlösung
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Kreativität setzt unkonventionelles Denken voraus! Genau das ist in der
Paderborner Schwerlast- und Silospedition Universal Transport täglich aufs
Neue gefragt. Gerade im Schwerlastbereich gleicht kein Transport dem
anderen. Die Kreativität, die hier für die Transportvorbereitung notwendig
ist, findet sich in allen anderen Bereichen des Unternehmens wieder.
Flüssigkeitsmisttank
Flüssigkeitsmisttank
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Flotte Entleerung:
Mit Luftunterstützung wird das Rapsöl in
den stationären Tank umgefüllt. (Bild oben)
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Kreativer Kopf:
Transportprofi Michael Kaiser kennt sich in
seinem Metier bestens aus. (Bild rechts)
Druckreduzierung des Silo-Kompressors,
dessen Leistung für Flüssigfrachten viel zu
stark ist. Aber auch hier wurde schnell eine
Lösung gefunden. Ein Großteil der Druckluft wird über ein Zwei-Wege-Ventil einfach abgeblasen.
Kaiser: „Wir stellen hohe Qualitätsanforderungen an unseren Rapsölkraftstoff.
Um Verunreinigungen bereits beim Transport auszuschließen, wird mit dem Fahrzeug ausschließlich Rapsöl gefahren.“
Silo mit zwei Kammern
Ein weiterer Grund für diese Lösung ist
der Anspruch von Universal Transport,
Service und Wartung in Zusammenarbeit
mit einem Werkstattpartner auf dem Firmengelände durchzuführen. Mit Silofahr-
zeugen kennen sich die Werkstattmitarbeiter bestens aus; darüber hinaus kann auf
ein entsprechendes Ersatzteillager zurückgegriffen werden.
In Sachen Nutzlast hat ein gewichtsoptimierter Silotank gegenüber einem konventionellen Tank Vorteile. Mit dem SiloAuflieger können in zwei Kammern
insgesamt 33.000 l Rapsöl transportiert
werden.
Die Universal-Transport-Siloabteilung
in Paderborn verfügt über eine moderne
Fuhrparkflotte von 21 Silo- und 4 KipperEinheiten. Transportiert werden mit dieser
Flotte Schütt-, Staub und Rieselgüter und
eben Rapsöl. Daneben hat sich das Unternehmen vor allem im Schwertransport
einen bundesweit bekannten Namen
gemacht.
sk
Volumen ca. 31 m3
Vollaluminium-Fahrzeug
Rührwerk
Flügelzellenpumpe
Ansaugstutzen NW 150
Geschlossene
Schlauchkästen
Innenbeschichtung
Zentralschmierung
Hydraulische Zwangslenkung,
vorne/hinten
Liftachse
Silofahrzeuge
Silofahrzeuge
• 3-Achs-Silo-Sattelauflieger
mit gelenkter letzter Achse
• Holzpellet-Fahrzeuge
(On-Board-Verwiegung)
• Rationelle
Schnellwechselsysteme
• Zentralrohrentleerung
pneumatisch angesteuert
• Betriebsüberdruck bis 2 bar
• Nutzvolumen
von 9 bis 54 m3
• Nutzlast bis 40 t
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