Die besten Winterreifen

Ratgeber Winterreifentest
Präsentiert von
f
Ergebnisse aus Teil 1
Reifenfabrikat
Continental WinterContact TS 850
Semperit Speed-Grip 2
Bridgestone Blizzak LM-32
Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3
Falken Eurowinter HS449
Goodyear UltraGrip 8
Michelin Alpin A4
Dunlop SP Winter Sport 4D
Hankook Winter i*cept RS
Uniroyal MS plus 66
Fulda Kristall Control HP
Firestone Winterhawk 2 Evo
Nokian WR D3
Kleber Krisalp HP2
Maxxis Presa Snow MA-PW
Yokohama W.drive
Toyo Snowprox S 953
BF Goodrich g-force Winter
Marshal I’Zen MW 15
Avon Ice Touring ST
Vredestein Snowtrac 3
GT Radial Champiro WinterPro
Marangoni Meteo HP
Goodride SW 601
Apollo Acelere Winter
Westlake SW 608
Kumho I’Zen KW 23
Roadstone Euro-Win 549
Nankang NK Snow SV-2
Ceat Formula Winter
Kenda Polar Trax
Evergreen Winter EW 62 Radial
Nexen WinGuard
Runway RWT-I
Kormoran Snowpro b2
Infinity Winter-Hero INF-049
Linglong Winter-Hero Radial 650
Riken Snowtime b2
Rockstone Eco Snow
Federal Himalaya WS1 Winter
Sunny Snowmaster SN3830
Wanli Snowgrip S-1083
41,2
40,1
41,8
42,3
40,2
43,2
42,4
43,4
44,7
43,0
45,3
46,2
45,0
45,3
47,8
44,9
46,5
45,9
47,8
41,7
47,1
47,4
47,8
46,4
47,6
47,1
48,5
48,8
48,9
49,0
50,3
51,2
51,9
52,1
52,6
52,8
54,8
54,8
55,1
55,2
55,4
56,0
Winterreifen Durchschnitt
39,2
47,6
Goodyear Vector 4Seasons
46,4
Sommerreifen
Bremsweg***:
gut
befriedigend
31,0
34,0
32,8
33,7
36,6
33,7
34,5
33,6
32,5
34,4
32,5
32,6
34,3
34,7
32,3
35,3
34,2
34,9
33,1
39,7
34,5
37,5
37,4
39,8
38,6
40,6
Grob gepatzt: Für diese Kandidaten war bereits nach dem Bremsen auf
nasser Piste Schluss. Von ihnen sollte man besser die Finger lassen.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
Bremsweg
nass* Schnee**
69,5
35,0
38,4
zu lang
Eisangeln der besonderen
Art: Hier ziehen wir die besten
Winterreifen an Land
Wir haben sie am Haken
Die besten
Winterreifen
Teil 2 Winterreifentest 205/55 R 16
Im ersten Teil haben wir eiskalt 27 Reifen aussortiert.
Jetzt geht es ans Eingemachte: Handling, Traktion,
Seitenführung, Aquaplaning, Wirtschaftlichkeit. Wer von den
15 Final-Kandidaten macht das Rennen?
Lauter gute Nachrichten zur Wintersaison 2013:
Die zu erwartende Umrüstquote auf Winterreifen soll
mit 90 Prozent den höchsten
jemals da gewesenen Stand
erreichen. Die Lager des Reifenhandels sind bis unter
das Dach mit Winterreifen
gefüllt. Selbst die Akzeptanz
der Winterreifenpflicht ist
deutlich gestiegen. Was nur
logisch ist, denn wer einmal
die Sicherheitsreserven der
Winterspezialisten auf Eis
und Schnee erfahren konnte,
wird nie wieder darauf verzichten wollen.
aus Tempo 50 in Metern
Continental31,0
Maxxis
32,3
Fulda
32,5
Hankook
32,5
Firestone
32,6
Bridgestone
32,8
Dunlop
33,6
Goodyear
33,7
Pirelli
33,7
Semperit
34,0
Nokian
34,3
Uniroyal
34,4
Michelin
34,5
Kleber
34,7
Falken
36,6
AllSeason
38,4
Sommer
69,5
Zugkraft in Newton
Continental
2762
Firestone
2720
Hankook
2720
Bridgestone
2712
Uniroyal
2701
Goodyear
2697
Michelin
2697
Nokian
2697
Semperit
2686
Dunlop
2679
Fulda
2679
Maxxis
2672
Pirelli
2649
Falken
2578
Kleber
2557
AllSeason 2496
Sommer 1171
Fotos: T. Bader (5)
Im ersten Teil mussten sich 42 Kandidaten zunächst in einer Art Vorausscheidung qualifizieren. In den sicherheitsrelevanten Disziplinen Bremsen auf
nasser und verschneiter Piste ging es dabei um jeden Zentimeter an Sicherheitsreserve. Die Reihenfolge der Kandidaten ergibt sich aus der Addition
der Bremswege, nur die 15 besten Bremser kommen ins Finale.
f Schnee
Letztendlich profitieren
alle Autofahrer davon. Denn
die Staus an verschneiten
Autobahnsteigungen oder
eisglatten Ampelkreuzungen
sind spür­bar zurückgegangen, der Verkehr bei Eis und
Schnee rollt seit Einführung
der Winterreifenverordnung
deutlich besser. Für weiteren
Vortrieb soll ab November EUweit die neue Reifen-Kennzeichnungspflicht sorgen. Ein bunter
Aufkleber, wie wir ihn von Kühlschränken und Waschmaschinen kennen, informiert auf einen
Blick über Kraftstoffeffizienz,
Nass­haftung beim Bremsen und
Abrollgeräusch des Reifens.
Eine begrüßenswerte Orientierungshilfe für den meist überforderten Reifenkäufer. Doch über
Zugkraft, Seitenführung und das
Bremspotenzial auf Schnee verrät das neue Reifen-Label nichts.
Dafür gibt es ja uns. Wir informieren Sie umfassend über die
Stärken und Schwächen von
Winterreifen. Bei unseren Tests
kommt es bei Schnee, Nässe und
auf trockener Piste bis auf die
letzte Kommastelle an. Erst nach
Tausenden von Messwerten stehen die Sieger fest.
Besonders wichtig ist uns das
Kapitel „Kosten“. Aus der Lauf­leis­tung, der Preis-LeistungsKalkulation und dem hochgerechneten Kraftstoffverbrauch
anhand des Rollwiderstands ermitteln wir den Eco-Meister des
Jahres. Dieser Titel geht 2012 an
Kleber. Die französische Michelin-Tochter bietet die besten Allroundqualitäten fürs Geld.
2500 2600 2700 2800
30
32
34
36
38
Traktion
Bremsen
Durchschnittsgeschwindigkeit in km/h
Continental
58,9
Maxxis
58,4
Nokian
58,3
Dunlop
57,7
Semperit
57,5
Hankook
57,4
Pirelli
57,4
Uniroyal
57,3
Goodyear
57,1
Michelin
57,1
Fulda
57,0
Bridgestone
56,9
Firestone
56,5
Kleber
56,3
Falken
56,2
AllSeason 55,3
Sommer nicht fahrbar
max. Querbeschleunigung in m/s∏
Continental
3,98
Nokian
3,94
Maxxis
3,90
Hankook
3,89
Bridgestone
3,84
Fulda
3,83
Semperit
3,82
Dunlop
3,79
Firestone
3,78
Uniroyal
3,78
Goodyear
3,77
Michelin
3,70
Pirelli
3,68
Kleber
3,53
Falken
3,47
AllSeason 3,32
S. 1,60
‡ Der TS 850 von Continental setzt neue
Maßstäbe auf Eis und Schnee. An Steigungen kann er die Antriebskräfte am
effektivsten in Vortrieb umsetzen.
54
Handling
55
56
57
58
‡ Im Vergleich zum Schneekönig von
Conti verschenken der Falken und der
Ganzjahresreifen von Goodyear rund
sechs Meter an Sicherheitsreserven.
59
‡ Das sicherste Fahrgefühl liefern
Conti, Maxxis und Nokian. Bei Kleber,
Falken und dem Ganzjahresreifen mangelt es an Grip und Kurvenstabilität.
3,2
3,4
3,6
3,8
4,0
Slalom
‡ Nur eine gute Seitenführung sorgt
für ein sicheres Fahrgefühl. Conti hat
den Bogen raus, auf Ganzjahresreifen
rutscht der Golf über die Vorderräder.
* aus Tempo 80 in Metern, ** aus Tempo 50 in Metern, *** Addition Schnee und nass
60
www.autobild.de · Nr. 40 · 5. Oktober 2012
Referenzreifen
Sommer
AllSeason (Ganzjahresreifen)
Farbgebung der Benotung
1
2
3
4
Nr. 40 · 5. Oktober 2012 · www.autobild.de
61
Ratgeber Winterreifentest
Präsentiert von
Trockenheit
Aufschwimmgeschwindigkeit in km/h
Goodyear
84,7
Continental
80,1
Bridgestone
79,6
Semperit
78,8
Sommer
78,6
Falken
78,2
Michelin
78,1
Uniroyal
77,8
AllSeason
77,4
Pirelli
76,2
Dunlop
75,3
Firestone
75,0
Hankook
74,3
Nokian
73,9
Fulda
73,8
Kleber
73,1
Maxxis 70,0
70
75
80
mittlere Querbeschleunigung in m/s∏
Goodyear
4,33
Uniroyal
4,20
Sommer
4,12
Continental
4,04
Hankook
3,97
AllSeason
3,87
Bridgestone
3,86
Fulda
3,84
Semperit
3,76
Firestone
3,74
Michelin
3,67
Dunlop
3,63
Pirelli
3,48
Nokian
3,47
Falken
3,39
Kleber
3,31
Maxxis 2,71
85
2,5
3,0
3,5
4,0
Durchschnittsgeschwindigkeit in km/h
Sommer
116,7
Nokian
115,3
Continental
114,9
Bridgestone
114,8
Hankook
114,8
Fulda
114,7
AllSeason
114,7
Dunlop
114,6
Firestone
114,6
Pirelli
114,6
Kleber
114,5
Maxxis
114,4
Michelin
114,4
Goodyear
114,2
Falken
114,1
Semperit
113,8
Uniroyal 113,6
4,5
Aquaplaning längs
Kurven-Aquaplaning
Durchschnittsgeschwindigkeit in km/h
Sommer
73,7
Pirelli
73,5
Semperit
73,2
Continental
72,8
Falken
72,5
Michelin
71,8
Goodyear
71,4
Bridgestone
71,3
Firestone
71,3
Nokian
71,1
Dunlop
70,9
AllSeason 70,6
Kleber
70,6
Uniroyal 70,4
Fulda 69,8
Hankook69,8
Maxxis69,5
Rundenzeit in Sekunden
Pirelli 12,82
Semperit 12,85
Falken
12,89
Continental 13,01
Sommer
13,02
Michelin
13,15
Uniroyal
13,28
Firestone
13,34
Bridgestone
13,37
Nokian
13,41
Goodyear
13,46
AllSeason
13,46
Kleber
13,49
Hankook
13,60
Dunlop
13,61
Fulda
13,61
Maxxis
13,68
‡ Das laufrichtungsgebundene V-Profil des
Goodyear UG8 hat die beste Wasserverdrängung, der Maxxis MA-PW verliert schon
15 km/h eher den Kontakt zur Fahrbahn.
70
71
Handling nass
72
73
62
‡ Bei Nässe greift Pirellis Snowcontrol Serie 3 am besten, sichert sich die schnellste
Runde. Auch Semperit, Falken und Continental liegen noch vor dem Sommerreifen.
www.autobild.de · Nr. 40 · 5. Oktober 2012
115
116
‡ Auf trockener Piste zeigt Nokians WR D3
mit gutem Lenkgefühl und ausgewogener
Balance Qualitäten. Semperit und Uniro­yal
scheitern an ihren zu weichen Mischungen.
Bremsweg aus Tempo 80 in Metern
Sommer 39,2
Semperit 40,1
Falken 40,2
Continental 41,2
Bridgestone 41,8
Pirelli
42,3
Michelin
42,4
Uniroyal
43,0
Goodyear
43,2
Dunlop
43,4
Hankook
44,7
Nokian
45,0
Fulda
45,3
Kleber
45,3
Firestone
46,2
AllSeason
46,4
Maxxis
47,8
12,8 13,0 13,2 13,4 13,6
Kreisbahn
114
Handling trocken
‡ Auch in lang gezogenen Kurven bietet
Goodyear die besten Sicherheitsreserven,
der Ganzjahresreifen Vector 4Seasons aus
gleichem Hause landet nur im Mittelfeld.
74
‡ Der Sommerreifen gewinnt, Pirelli und
Semperit bleiben dicht dran. Der Maxxis ist
bei allen Nässetests der Letzte – auch in der
subjektiven Beurteilung der Tester.
113
40
42
44
46
‡ Semperit und Falken bremsen auf Niveau
des Sommerreifens – klasse! Davon ist der
Maxxis gut zwei Wagenlängen entfernt.
Auch enttäuschend: Goodyear Allseason.
1
2
3
4
41
Referenzreifen
42
43
44
Bremsen trocken
‡ Endlich kann sich der Ganzjahresreifen
mit dem kürzesten Bremsweg hinter dem
Sommerreifen in Szene setzen. Der Fire­
stone braucht dafür drei weitere Meter.
bei 50/80 km/h in dB (A)
Maxxis
63,3
Falken
63,5
Bridgestone 64,4
Semperit
64,8
Dunlop
64,9
Nokian
65,1
Firestone
65,3
Fulda
65,1
Xxxxxx
Hankook
65,3
Xxxxxx
Michelin
65,6
Xxxxxx
Continental
66,0
Xxxxxx
Pirelli
65,2
Xxxxxx
Goodyear
65,7
Xxxxxx
Uniroyal
66,7
Xxxxxx
AllSeason
66,5
Xxxxxx
Sommer
65,7
Xxxxxx
Kleber
66,0
48
Bremsen nass
Farbgebung der Benotung
Bremsweg aus Tempo 100 in Metern
Som. 38,2
AllSeason 40,8
Continental 41,1
Falken
41,8
Dunlop
42,0
Michelin
42,0
Nokian
42,0
Semperit
42,0
Maxxis
42,1
Bridgestone
42,6
Hankook
42,6
Pirelli
42,6
Goodyear
43,2
Uniroyal
43,2
Fulda
43,6
Kleber
43,6
Firestone
44,0
60
65
70,1
71,4
71,1
71,1
71,9
72,0
71,9
72,7
72,7
72,4
72,2
73,1
72,7
72,1
72,7
73,5
74,4
70
75
Vorbeifahrgeräusch
‡ Beim Abrollgeräusch kann der China-Reifen Marke Maxxis glänzen. Immerhin ist er
bis zu drei Dezibel leiser als die Konkurrenz,
gut für Umwelt und Trommelfell.
Sommer
AllSeason (Ganzjahresreifen)
Fotos: T. Bader (8)
Nässe
Ratgeber Winterreifentest
Präsentiert von
PREISTIPP
TESTSIEGER €co-Meister
PREISTIPP
2012
2012
2012 2012
€co-Meister
2012
2012
2012
Start-Stopp-Systeme
Start-Stopp-Systeme
Winterreifen der Dimension 205/55 R 16 H
PREISTIPP
VORBILDLICH €co-Meister
SEHR
VORBILDLICH
GUT GUTSEHR BESTER
GUT IMGUT
TEST
20122012
2012 20122012 2012 2012 2012
2012 2012
Hersteller
Modell
Load–/Speedindex
Preis
Schnee
Traktion
Bremsen
Handling
Slalom
Durchschnitt*
Nass
Aquaplaning
Kurven-Aquaplaning
Handling
Kreisbahn
Bremsen
Durchschnitt*
Trocken
Handling
Bremsen
Abrollkomfort
Vorbeifahrgeräusch
Durchschnitt*
Kosten
Laufleistung
Preis/Laufleistung
Rollwiderstand
Durchschnitt*
Benotungsanteil
in Prozent
TESTSIEGER
2012
¨¨¨¨¨
Continental
VORBILDLICH
WinterContact TS 850
201291 H
480 Euro/Satz
1
30
PREIS-LEISTUNGS-SIEGER
30
20121
1
30
1
10
1
Bridgestone
Michelin
Hankook
SEHR Blizzak
GUT LM–32
GUTEMPFEHLENSWERT
BESTER
TESTSIEGER
Alpin¨¨¨¨¨
A4IM TESTEMPFEHLENSWERT
Winter
i*cept
RS
PREIS-LEISTUNGS-SIEGER
PREIS-LEISTUNGS-SIEGER
2012
20122012
2012 2012
2012912012
2012 91 H
91 H
H
440 Euro/Satz
520 Euro/Satz
380 Euro/Satz
Start-Stopp-Systeme
2+
EMPFEHLENSWERT
2012 2+
2
TESTSIEGER
2012
TESTSIEGER
2012
PREISTIPP
2012
€co-Meister
2012
VORBILDLICH
2012
Falken
SEHR GUT
2012
Firestone
GUT BESTER IM TEST
2012 Kleber 2012 Uniroyal
BESTER IM TEST
¨¨¨¨¨
2012
Semperit
TESTSIEGER
Speed–Grip
2
2012
91 H
400 Euro/Satz
Dunlop
SP Winter Sport 4D
91 H
460 Euro/Satz
Goodyear
UltraGrip 8
91 H
480 Euro/Satz
Pirelli
W. Snowcontrol Serie 3
91 H
460 Euro/Satz
Nokian
WR D3
91 H
380 Euro/Satz
Fulda
Kristall Control HP
91 H
380 Euro/Satz
2
2+
2+
2–
2
2–
2
2+
2+
2
1–
2+
2
2
2+
2+
2
2
2
1–
2
2+
2
2
2
2
2
2–
2
2
2–
2
2
2–
1
1
2+
2
2+
2
2+
2
Eurowinter HS449
91 H
340 Euro/Satz
Start-Stopp-Systeme
¨¨¨¨¨
Winterhawk 2 Evo
91 H
380 Euro/Satz
Krisalp HP 2
91 H
380 Euro/Satz
MS plus 66
91 H
380 Euro/Satz
TESTSIEGER
2012
PREIS-LEISTUNGS-SIEGER EMPFEHLENSWERT
2012
2012
Maxxis
Presa Snow MA–PW
91 H
320 Euro/Satz
Goodyear
Vector 4Seasons
91 H
440 Euro/Satz
3+
3
3+
3
3+
2+
2+
2–
2
2
3+
2–
3+
3+
3+
2
2–
2
2
2
2
2+
1
1–
2+
3
4+
3–
3–
3–
20
10
30
10
30
2+
1–
2+
2+
2+
2+
2+
2+
2
2
2+
2+
2
2
2+
2+
2
2
2–
1–
3
3+
2–
2–
2+
2
1–
1
1–
1–
2
2
2–
3+
2
2
1+
1+
2
2–
2
2+
2
2–
1–
1
2
2+
2–
2–
2
2
2–
2–
2–
2+
3
3+
2–
2–
2
2–
2+
1
1–
2+
2
2
2
2
3+
2–
2–
2–
3+
2–
2–
2–
2
1
3
2
2
2–
3
3–
4+
3
3
3–
2
2+
3+
2–
3+
2–
35
35
15
15
2
2+
2+
2
2+
2
2
2
1–
2
2
2
2
2
2
2
2
2–
2
2
3+
2
2–
1–
2–
2
2
1–
2+
2
2–
2–
2+
2
2–
2
2
2–
2
2
2+
2
2
2+
2+
2
2–
2–
2
2
2–
2
3+
1–
2
2
3+
3+
2+
2–
2
2–
2
3
2–
3+
2–
3+
2–
2–
2
2
3–
1
2
2
1–
2+
2–
2+
2
3+
1
2
Stärken: Spitzenplatzie­
rungen bei allen Winter­
disziplinen, dynamisches
Nasshandling, gute Aqua­
planingeigenschaften,
niedriger Rollwiderstand,
hoher Komfort
2
2–
2–
2–
Stärken: ausgewogene
Handlingqualitäten und
kurze Bremswege bei al­
len Witterungsbedingun­
gen, gute Aquaplaning–
eigenschaften, hohe Lauf­
leistung, guter Komfort
1+
2+
2+
1–
Stärken: überzeugende
Handlingqualitäten auf
nasser und trockener
Piste, gute Lenkpräzision,
vorbildliche Kilometer­
leistung, kraftstoffspa­
render Rollwiderstand
3+
3
1–
3+
Stärken: Spitzenresulta­
te und Handlingergebnis­
se auf Schnee, präzises
Einlenkverhalten, ange­
nehmer Abrollkomfort,
niedriger Rollwiderstand
2+
2–
3
2–
Stärken: ausgewogen
sichere Schneequalitäten,
vorbildliche Aquaplaning­
eigenschaften, präzises
Lenkverhalten, angeneh­
mer, leiser Fahrkomfort
3+
3
2+
3+
Stärken: überzeugend
agile Handlingquali­
täten mit bester Sei­
tenführung auf nasser
Piste, kraftstoffsparen­
der Rollwiderstand
3–
3+
2+
3+
Stärken: vorbildliche
Handlingqualitäten mit
stabiler Seitenführung
auf verschneiter und
trockener Piste, leises
Vorbeifahrgeräusch
2–
2+
2
2
Stärken: ausgewogen
sichere Handlingquali­
täten und kurze Brems­
wege auf verschneiter
Piste, gutes Preis–Leis­
tungs–Verhältnis
Schwächen: hohe
Anschaffungskosten
Schwächen: leicht
erhöhter Rollwiderstand
Schwächen: hohe
Anschaffungskosten
Schwächen: mäßige
Laufleistung, hohe
Anschaffungskosten
Schwächen: deutlich
reduzierte Kilo–
meterlaufleistung
Schwächen: unter­
steuerndes Nasshand­
ling, mäßiger Komfort
Schwächen: ein–
geschränkte Winter–
qualitäten, geringe
Laufleistung, erhöhter
Kraftstoffverbrauch
empfehlenswert
empfehlenswert
empfehlenswert
befriedigend
40
40
20
* Die Bewertung erfolgt in Schulnoten von
1 = Sehr gut bis 6 = Ungenügend.
Die Prozentzahlen hinter den Einzeldiszipli­
nen entsprechen der jeweiligen Gewichtung.
Eine Kapitelnote schlechter als 2– und
Einzelnoten schlechter als 3+ erlauben kein
„Vorbildlich“ mehr. Bei Notengleichstand
sind die Hersteller in alphabetischer
Reihenfolge sortiert. Die Kapitelwertungen
Schnee und Nässe fließen zu je 30 Prozent,
die Trockenheit– und Kostenwertung
zu je 20 Prozent in die Gesamtwertung ein.
Urteil
vorbildlich
vorbildlich
vorbildlich
2–
2
2
2
Stärken: sichere Hand­
lingqualitäten mit guter
Seitenführung auf tro–
ckener und verschneiter
Fahrbahn, günstige
Anschaffungskosten
3
3+
2–
3+
Stärken: dynamisches
Handling auf Schnee und
bei Nässe, kurze Nass­
bremswege, gute Aqua­
planingreserven, leises
Vorbeifahrgeräusch
Schwächen: erhöhter
Schwächen: untersteu­ Schwächen: mäßige
Schwächen: leicht
untersteuerndes Fahrver­ erndes Trockenhandling, Seitenführung bei Nässe, Rollwiderstand, hohe
Anschaffungskosten
niedrige Laufleistung
geringe Laufleistung
halten auf nasser Piste
empfehlenswert
empfehlenswert
empfehlenswert
empfehlenswert
3+
2+
3+
2–
Stärken: stabile Fahr­
eigenschaften und kur­
ze Bremswege bei Näs­
se, günstiger Preis
2+
1–
3–
2
Stärken: ausgewoge­
nes Nass– und Trocken­
handling, gutes Preis–
Leistungs–Verhältnis
1–
1
1
1
Stärken: bestes Preis–
Leistungs–Verhältnis,
hohe Laufleistung, ge­
ringer Rollwiderstand
3
3
1–
3+
2+
2+
3
2+
2+
3
2–
2+
Stärken: kurze Brems­ Stärken: kurze
Stärken: stabile
Fahreigenschaften auf wege und dynamisches Trockenbremswege,
hohe Laufleistung
Handling auf Schnee
Schnee, gute Aqua–
planing–Eigenschaften
Schwächen: deutlich
Schwächen: unter­
Schwächen: mäßige Schwächen: unharmo­ steuerndes Fahrverhal­ eingeschränkte Winter­
Schwächen: verlän­
Wintereigenschaften, nisches Nasshandling, ten und lange Brems­ qualitäten, mäßige Sei­
gerte Nass– und Tro­
ckenbremswege, mäßi­ leicht untersteuerndes mäßiger Abrollkomfort, wege auf Nässe, mäßi­ tenführung und verlän­
ger Komfort, schlech­ Nasshandling, erhöhtes geringe Laufleistung, ger Komfort, schwache gerte Bremswege auf
hoher Rollwiderstand Kilomerterlaufleistung nasser Fahrbahn
tester Rollwiderstand Vorbeifahrgeräusch
befriedigend
befriedigend
Kosten
kalkulierte Laufleistung in Kilometern
Michelin
45 000
AllSeason
38 550
Kleber
37 650
Goodyear
36 450
Firestone
36 150
Bridgestone 33 700
Continental 33 700
Fulda
32 450
Hankook 31 550
Dunlop 30 000
Falken 29 700
Pirelli
29 700
Semperit 28 500
Maxxis 28 200
Uniroyal 27 600
Nokian 26 050
Laufleistung
‡ Wieder einmal setzt sich der Michelin in der besonders für Vielfahrer interessanten Disziplin mit
der besten Kilometerleistung nach oben ab. Auch
der Ganzjahresreifen kommt dabei gut weg.
20 000 30 000 40 000 50 000 Nokians WR D3 reibt sich dagegen schneller auf.
in Euro pro 1000 km
Kleber 10,09
Firestone 10,51
Maxxis
11,35
AllSeason
11,41
Falken
11,45
Michelin
11,56
Fulda
11,71
Hankook
12,04
Bridgestone
13,06
Goodyear
13,17
Uniroyal
13,77
Semperit
14,04
Continental
14,24
Nokian
14,59
Dunlop
15,33
Pirelli
15,49
10
12
14
Preis/Laufleistung
‡ Die Preise müssen sich an ihrer Laufleistung messen lassen. Der Kleber Krisalp HP2 überzeugt mit
Preis und Kilometerleistung, wird mit dem Titel
Eco-Meister belohnt. Dass sich auch teure Reifen
16 durchaus rechnen können, beweist der Michelin.
Rollwiderstand
‡ Mit einer Acht vor dem Komma
glänzen die Reifen von Conti und
Kleber. Im Vergleich zum Sommerreifen ist eine Absenkung des Verbrauchs um drei Prozent möglich.
Rollwiderstand in kg/to
Continental 8,74
Kleber
8,91
Dunlop
9,01
Michelin
9,16
Maxxis
9,18
Pirelli
9,28
Nokian
9,36
AllSeason
9,37
Fulda
9,57
Hankook
9,61
Semperit
9,88
Bridgestone
10,06
Sommer
10,19
Falken
10,34
Uniroyal
10,83
Goodyear
10,95
Firestone
11,15
8
64
Ganzjahresreifen
2012
www.autobild.de · Nr. 40 · 5. Oktober 2012
Farbgebung der Benotung
1
2
3
4
Referenzreifen
Sommer
AllSeason (Ganzjahresreifen)
9
10
11
befriedigend
bedingt empfehlenswert bedingt empfehlenswert
Fotos: T. Bader (19), D. Moeller-Sonntag
TESTSIEGER
2012
Fazit: Drei machen das Rennen
‡ Nach unserer Vorauswahl beim Bremsen müssen wir den Rotstift nur zweimal ansetzen: Der
Maxxis patzt bei Nässe, und dem Ganzjahresreifen
von Goodyear fehlt der rechte Grip auf Schnee. Die
übrigen 14 Kandidaten sind Gewinner, wenn auch
mit unterschiedlichem Erfolg. Das Gütesiegel „vorbildlich“ bekommen Bridgestone, Michelin und
der Testsieger Continental WinterContact TS 850.
Testprofis mit Profil:
Henning Klipp (links),
Dierk Möller-Sonntag
Weitere Reifentests in der AUTO BILD-Familie
V
pf
Mit Volldam
den
durch
Bridgestone
Blizzak LM-32
Jahreszeit zügig
Wer auch in der kalten
greift zum Winter­
unterwegs sein will,
Mit Tempo 240
reifen mit dem „V“.
das gut gehen?
durch den Winter, kann
Dunlop
Continental
P SP Winter Sport 4D
WinterContact TS 830
Hankook
Winter i*cept RS
Michelin
Alpin A4
Nokian
WR A3
Pirelli Winter
Sottozero Serie II
Semperit
Speed-Grip 2
Toyo
Snowprox S 953
‡ Mit Vollgas geht es bei den Kollegen von
SportsCars durch die kalte Jahreszeit. Im Test:
neun Profile in 225/45 R 17 V. Die Allrad-fraktion der Redaktion suchte dagegen den Winterkönig in 235/55 R 17 H/V. Ergebnisse liegen ab
dem 12. Oktober in Heft 11 am Kiosk.
test allrad-Wint
erreifen
Wer haftet hier?
Zu unserem Test treten
dieses Jahr sieben
an, die zeigen wollen,
Winterreifen
dass
mitgetestete Sommerreifensie mehr Sicherheit bieten als der
. Mit dabei: zwei Discount-Exot
en
Pirelli
Nokian
Marangoni
Dunlop
Continental
Cooper
Nr. 40 · 5. Oktober 2012 · www.autobild.de
Bridgestone
65