drahtlose netzwerkprüfung zur verfolgung von gepäckstücken

DRAHTLOSE NETZWERKPRÜFUNG ZUR
VERFOLGUNG VON GEPÄCKSTÜCKEN
Kurzfassung
Das Trackingsystem einer größeren Fluggesellschaft hat vor Kurzem
dank der Dienstleistungen im Bereich Netzwerktechnik von PCTEL neue
Leistungsimpulse erhalten. Wenn Gepäckstücke ihren Zielort nicht
rechtzeitig erreichen, leiden sowohl Reisende als auch Fluggesellschaften.
Um weitere Verzögerungen von Gepäckstücken zu reduzieren, führte
eine größere Fluggesellschaft ein neues Gepäckermittlungssystem
ein. In diesem System übertragen Scanner Daten über die Position
von Gepäckstücken über bestehende drahtlose Netzwerke an eine
zentrale Datenbank. In einigen Fällen war das drahtlose Netzwerk die
schwächste Stelle im System. Die Fluggesellschaft beauftragte PCTEL
daher mit der Prüfung von Netzwerken an mehr als 300 Inlands- und
internationalen Flughäfen. PCTEL schloss das Projekt pünktlich und
innerhalb des Budgets ab. Die Fluggesellschaft setzte die Berichte von
PCTEL ein, um das zuverlässigste Netzwerk zu ermitteln, die Betreiber
um weitere Verbesserungen der Abdeckung zu bitten und seinen
Kunden einen besseren Service zu bieten.
Das Ziel: Reduzierung verlorengegangener
und verspäteter Gepäckstücke
Fluggesellschaften setzen sich engagiert dafür ein, dass jedes Gepäckstück seinen Zielort
wie erwartet erreicht. Fehler bei der Gepäckabfertigung führen jedoch weiterhin zu
verärgerten Reisenden und kosten Fluggesellschaften Geld. Im Jahr 2014 meldeten USInlandsfluggesellschaften 3,62 Gepäckfehler pro 1.000 Reisende.1 Verärgerte Kunden
könnten beim nächsten Flug möglicherweise eine andere Fluggesellschaft wählen.
Negative Mundpropaganda aufgrund verlorengegangener Gepäckstücke kann den
Ruf einer Fluggesellschaft auf Jahre schädigen. Laut Schätzungen der SITA entstanden
Fluggesellschaften im Jahr 2014 aufgrund von Gepäckfehlern weltweit Kosten von
2,4 Milliarden US-Dollar.2
Transfer mishandling
Failure to load
49%
Loading error
15%
Arrival mishandling
6%
3%
4%
15%
7%
Airport/Customs/Weather/
Space-weight restriction
Ticketing error/Bag switch/
Security/Other
Tagging error
Der überwiegende Teil dieser Fehler könnte mit einer besseren Gepäckermittlung vermieden
werden. Fehler bei der Transferabwicklung machten 49 Prozent und Fehler bei der Beladung
15 Prozent aus.3 Zusammen betragen diese Abfertigungsfehler beinahe zwei Drittel der
Fehler. Ein Trackingsystem, das diese Fehler eliminiert, könnte Fluggesellschaften weit
über 1 Milliarde US-Dollar jährlich sparen.
1 Office of Aviation Enforcement and Proceedings, Aviation Consumer Protection Division. Air Travel Consumer Report (USVerkehrsministerium, Februar 2015), 31. https://www.transportation.gov/sites/dot.gov/files/docs/2015FebruaryATCR.pdf
Fall
STUDIE
2SITA, 2015 Air Transport Industry Insights: The Baggage Report, in Verbindung mit Air Transport World, 6. https://secure.sita.aero/
globalassets/docs/surveys--reports/baggage-report-2015.pdf
3SITA, 2015 Air Transport Industry Insights, 8.
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Rev. A Nov. 2015 | Seite 1 von 3
aktueller Trackingdaten. Die Gepäckscanner verwenden
dieselben drahtlosen Zellularnetzwerke, die wir auch
zur Durchführung von Telefongesprächen oder zum
Hochladen eines Videos nutzen. Diese Netzwerke wurden
jedoch nicht unter Berücksichtigung der Bedürfnisse der
Gepäckermittlungssysteme errichtet. Bei Auswahl des
falschen Netzwerks könnte das Trackingsystem ausfallen.
Das Verfahren: Drahtlose
Kommunikationen
Anfang 2015 startete eine größere Fluggesellschaft
ein Gepäckermittlungsprogramm zur Reduzierung
von Abfertigungsfehlern und Verbesserung der
Kundenzufriedenheit. Dieses System setzt tragbare
Gepäckscanner ein, welche die Position der Gepäckstücke
in Echtzeit unter Verwendung bestehender kommerzieller
drahtloser Netzwerke übertragen. Mitarbeiter können
Gepäckstücke auf jedem Schritt ihrer Reise scannen, darunter
bei der Gepäckaufgabe, Gepäckaufbewahrung, Sortierung,
Gepäckausgabe, Beladung, Entladung und Lieferung. Bei
korrektem Betrieb des Systems weiß die Fluggesellschaft
jederzeit, wo sich jedes einzelne Gepäckstück befindet.
Das Problem: Auswahl eines
zuverlässigen drahtlosen Netzwerks
Die Gepäckscanner benötigen ein zuverlässiges
drahtloses Signal, um Positionsdaten übertragen zu
können. Eine schlechte Netzabdeckung an einem Ort
– vom Abfertigungsschalter über die Sortierräume
bis hin zum Rollfeld – unterbricht die Kette präziser,
Zur Sicherstellung einer zuverlässigen Netzwerkleistung
musste die Fluggesellschaft ihre Scanner an jedem
Flughafen mit dem leistungsfähigsten Netzwerk verbinden.
Die Fluggesellschaft konnte diese Informationen jedoch
nicht einfach von einem Blick auf die Balken eines
Mobiltelefons erhalten. Mobiltelefone messen die Leistung
eines einzigen Netzwerks zu einem jeweiligen Zeitpunkt.
Mobiltelefonmessungen sind darüber hinaus langsam und
unpräzise, wie jeder bestätigen kann, der gesehen hat,
wie seine Netzwerkabdeckung plötzlich von vier Balken
auf einen Balken sinkt. Die Fluggesellschaft benötigte
daher die professionelle Unterstützung eines drahtlosen
Netzwerktechnikunternehmens, das umfassende, präzise
und messbare Abdeckungsinformationen liefern konnte.
Die Lösung: PCTEL Networking
Engineering Services
Die Fluggesellschaft beauftrage PCTEL, die Netzwerkleistungen zweier Betreiber an über 300 Flughäfen rund um
den Globus zu prüfen und zu vergleichen.
Die Ingenieure von PCTEL sammelten an jedem Standort
ausführliche HF-Messungen der 3G- und 4G-Netzwerke
zahlreicher Netzbetreiber. Die Prüfgänge verliefen entlang
desselben Wegs, auf dem ein Gepäckstück durch den
Flughafen und auf dem Rollfeld befördert wird. Nach
der Erfassung und Analyse der Prüfdaten erstellte PCTEL
präzise Empfehlungsberichte mit Links zu detaillierten
Abdeckungskarten für jeden Standort und legte diese vor.
Die Berichte lieferten der Fluggesellschaft genaue und
objektive Daten über die Signalstärke und Zuverlässigkeit.
3SITA, 2015 Air Transport Industry Insights, 8.
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Die Ergebnisse: Erfolgreiche,
termingerechte Umsetzung
an jedem Flughafen
Dank der Berichte von PCTEL konnte die Fluggesellschaft
problemlos das beste Netzwerk an jedem Flughafen
auswählen. Anhand dieser Informationen programmierte die
Fluggesellschaft dann die Gepäckscanner jedes Flughafens,
sich mit dem drahtlosen Netzwerk des ausgewählten
Betreibers zu verbinden. Im Falle von SAN wurde das
3G-Netzwerk des Betreibers 1 ausgewählt.
PCTEL schloss die Prüfung termingerecht, innerhalb des
Budgets und mit zufriedenstellenden Ergebnissen für die
Fluggesellschaft ab. Die Fluggesellschaft programmiert
und richtete die Gepäckscanner plangemäß ein. Darüber
hinaus verwendete sie die Berichte, die Betreiber zu
weiteren Verbesserungen der Abdeckung zu ermutigen.
Das neue System ist jetzt ein erfolgreicher Teil der laufenden
Bemühungen der Fluggesellschaft, Gepäckabfertigungsfehler
zu vermeiden und die Kundenzufriedenheit zu verbessern.
Dear Customer:
Based upon the site survey recently completed by PCTEL at San Diego International Airport (SAN) in San Diego
CA, here are the network selection recommendations.
3G recommendation: Carrier 1
4G recommendation: Carrier 2
3G recommendation summary: Carrier 1 has good signal levels at baggage claim, bag room, baggage office and
parts of cargo areas but excellent signal levels at majority of the remaining areas. Signal quality is excellent at all
indoor areas and majority of outdoor areas. Data transfer throughput and FTP connect times are acceptable.
4G recommendation summary: Carrier 2 has low and less than desirable signal levels at all areas except some
parts of pads where signal levels are excellent or good. Signal quality is excellent at bag room, baggage office and
some parts of pads close to bag room but low and unstable at all other areas surveyed. Data UL transfer throughput
and FTP DL connect times are acceptable.
Recommended Coverage Enhancements for Winner:
3G: Carrier 1 should enhance their network to boost signal power, in order to achieve consistent and excellent signal
levels and high quality at all areas.
4G: Carrier 2 should enhance their network to boost signal power, both indoor and outdoor areas, in order to
achieve consistent and excellent signal levels and high quality at all areas. Data DL transfer throughput and FTP UL
connect times should be improved as well.
All: Additional small cells and/or DAS solutions may be used to accomplish this enhancement.
3G: Carrier 1 Recommended
3G: Carrier 2
4G: Carrier 2 Recommended
4G: Carrier 1
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Excellent
•
Good
•
Fair
•
Poor
Oben: Beispiel PCTEL-Bericht
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ODER [email protected] BEZÜGLICH WEITERER DETAILS
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