caderno resumo - Universidade Livre do Meio Ambiente

Transcrição

Caderno de Resumos
CUADERNO DE RESÚMENES | MEETING ABSTRACTS
unilivre | Curitiba | BRASIL
International Students Conference on
URBAN SUSTAINABILITY
ISCUS
INTERNATIONAL STUDENTS CONFERENCE
ON URBAN SUSTAINABILITY
vol. 1 - Ano 1 - 2014
Caderno de Resumos
24 25 2014
E
FEVEREIRO
FEBRERO
FEBRUARY
unilivre | Curitiba | BRASIL
International Students Conference on
URBAN SUSTAINABILITY
APOIO:
ORGANIZAÇÃO:
CURITIBA
INICIATIVA:
ISCUS
vol. 1 - Ano 1 - 2014
ISCUS
International Students Conference on Urban Sustainability - ISCUS
Universidade Livre do Meio Ambiente
Ramiro Wahrhaftig
Universidade Tecnológica Federal do Paraná – Campus Curitiba
Cezar Augusto Romano
Rede de Estudantes de Intercâmbio em Curitiba
Norma Caroline Demamann Müller | Gabriela Loires Diniz
Departamento Acadêmico de Construção Civil – UTFPR
Profª Drª Tatiana Maria Cecy Gadda | Prof. Dr. Eloy Fassi Casagrande Jr.
Departamento Acadêmico de Química e Biologia - UTFPR
Profa. Dra. Tamara Simone Van Kaick
Centro Regional de Integração de Expertise
Profª Drª Zióle Zanotto Malhadas
Coordenação Financeira
Nilton Ceschin
Comissão Organizadora
Norma Caroline Demamann Müller | Gabriela Loires Diniz | Larissa Mehl
Apoio relações institucionais na América Latina
Felipe Del Busto
Apoio Metodológico
Diego Baptista
Editor
Coordenadoria de Projetos
Coordenação Editorial
Norma Caroline Demamann Müller
Conselho Editorial
Profª Drª Zióle Zanotto Malhadas | Profª Drª Tatiana Maria Cecy Gadda
Prof. Dr. Eloy Fassi Casagrande Jr. | Profa. Dra. Tamara Simone Van Kaick
Revisor de Português: Norma Caroline Demamann Müller
Revisor de Inglês: Gabriela Loires Diniz
Design Gráfico: Monique Borba
Rua Victor Benato, 210
Pilarzinho
Curitiba-PR/Brasil
CEP 82.120-110
Periodicidade: Anual
Curitiba
2014
sumário
Sumario | Table of Contents
Apresentação / Presentación / Presentation ................................................................................
01
Programação ISCUS / Programacíon ISCUS / ISCUS Schedule ...................................................... 02
Cartas ISCUS / ISCUS Letter ........................................................................................................... 03
Caderno de Resumos / Cuaderno de Resúmenes / Meeting Abstracts ......................................... 08
Sustentabilidade e Saúde ......................................................................................................
09
Sostenibilidad y Salud
Sustainability and Health
Gestão de Resíduos ...............................................................................................................
13
Gestión de Resíduos
Residues Management
Comportamento Sustentável ................................................................................................. 17
Comportamiento Sustentable
Sustainable Behavior
Poluição Sonora e Saúde ....................................................................................................... 20
Poluición Sonora y Salud
Noise Pollution and Health
Poluição de Recursos Hídricos ............................................................................................... 24
Poluición de Recursos Hídricos
Pollution of Water Resources
Construções Sustentáveis e Inovação .................................................................................... 30
Construcciones Sustentables e Innovación
Green Building and Innovation
Poluição do Ar e Saúde .......................................................................................................... 36
Poluición del Aire y Salud
Air Pollution and Health
sumário
Sumario | Table of Contents
Resíduos e Política Ambiental ................................................................................................ 39
Resíduos y Política Ambiental
Residues and Environmental Policies
Mudanças Climáticas e Políticas Públicas .............................................................................
43
Cambios Climáticos y Políticas Públicas
Climate Change and Public Policies
Construções Sustentáveis e Ecoeficiência .............................................................................. 49
Construcciones Sustentables y Ecoeficiencia
Green Building and Ecoefficiency
Educação Ambiental .............................................................................................................. 53
Educación Ambiental
Environmental education
Sustentabilidade e Cooperação Ecológica ............................................................................. 58
Sostenibilidad y Cooperación Ecológica
Sustainability and Green Cooperation
Mobilidade Urbana ...............................................................................................................
Mobilidad Urbana
Urban Mobility
63
Apresentação
Presentación | Presentation
A International Students Conference on Urban Sustainability (ISCUS) ocorreu nos dias 24 e
25 de fevereiro de 2014 e reuniu apresentações de estudos, pesquisas e experiências práticas
realizadas por estudantes universitários de graduação e pós-graduação sobre temas relacionados à
sustentabilidade urbana, proporcionando, através desse encontro, o fortalecimento do networking
internacional entre estudantes e instituições.
La International Students Conference on Urban Sustainability (ISCUS) ocurrió en los dias 24
y 25 de febrero de 2014 y reunió presentaciones de estudios, investigaciones y experiencias práticas
realizadas por estudiantes universitarios de graduación y posgrado sobre temas relacionados a la
sostenibilidad urbana, proporcionando, através de este encuentro, el fortalecimiento del networking
internacional entre estudiantes e instituiciones.
The International Students Conference on Urban Sustainability (ISCUS) took place on
February 24 and 25, 2014 and gathered presentations on several studies, researches and practical
experiences, all by graduation and post graduation students of areas related to urban sustainability,
providing the strengthening of international networking among students and institutions.
01
Programação ISCUS
Programacíon ISCUS / ISCUS Schedule
24/02
8h
Credenciamento e Café da manhã
Registration and Breakfast
Credenciamiento y Desayuno
9h
Abertura Institucional ISCUS
Institucional Opening ISCUS
Apretura Institucional ISCUS
9h30
Palestra de abertura com Jaime Lerner
Keynote Speaker: Jaime Lerner
Conferencia de apretura con Jaime Lerner
12h
Almoço / Lunch break / Almuerzo
13h30 - 15h30
15h30 - 16h
16h - 18h
25/02
9h - 11h15
Mesas / Round Tables
11h15 - 13h15
13h15 - 14h45
Almoço / Lunch break / Almuerzo
14h45 - 15h45
Elaboração da Carta ISCUS
Elaboration of the ISCUS Letter
Elaboración de la Carta ISCUS
15h45 - 16h15
Lanche / Coffee Break Picnic
16h15 - 18h
Lanche / Coffee Break Picnic
18h
MESAS / round tables
13h30 - 15h30
16h - 18h
Encerramento com leitura da Carta e Contribuição de
especialistas UTFPR.
Reading of the ISCUS letter and contribution of UTFPR specialists.
Lectura de la Carta ISCUS y Contribuición de especialistas UTFPR.
Happy Hour no Escritório Verde
Happy Hour at Escritório Verde
Happy Hour en el Escritório Verde
MESAS / round tables
Sustentabilidade e Saúde
Poluição do Ar e Saúde
Air pollution and Health
Gestão de Resíduos
Solid and organic residues
Resíduos e Política Ambiental
Comportamento Sustentável
Sustainable behavior
9h - 11h15
Mudanças Climáticas e Políticas Públicas
Poluição Sonora e Saúde
Noise Pollution and health
Poluición Sonora e Saúde
Construções Sustentáveis e Ecoeficiência
Green Building and Ecoefficiency
Construcciones Sustentables y Ecoeficiencia
Poluição de Recursos Hídricos
Water and sewage
Educação Ambiental
Construções Sustentáveis e Inovação
Green Building and Innovation
11h15 - 13h15
Mobilidade Urbana
Urban Mobility
Mobilidad Urbana
Sustentabilidade e Cooperação Ecológica
02
CARTA ISCUS
ISCUS Letter
Nós, participantes da International Students Conference on Urban Sustainability, nos
reunimos nos dias 24 e 25 de fevereiro de 2014 em um ambiente reciclado: de uma antiga pedreira
nasceu um espaço de construção de ideias e de ação ambiental, é esse espaço que abriga hoje a
Unilivre. Somos estudantes de diferentes países e culturas, mas motivados e com um propósito em
comum, o de tornar sustentáveis nossos ambientes urbanos. Entendemos que o bem estar das futuras
gerações depende de atitudes tomadas hoje. Essas atitudes devem vir em todas as escalas geográficas
e de governança, transpondo barreiras temporais. Temos consciência que cada um de nós aqui hoje faz
parte desta solução. É por esta razão que, juntos, escrevemos esta carta.
Fomos inspirados pela ideia de que precisamos não apenas nos articular em rede mas
também pensar nossas cidades como uma teia de diversidade. O fator humano na acessibilidade
urbana deve prevalecer. Nossos corpos devem ser a medida e peso para a segurança viária. Nossos
modais devem estar interligados, cada modal sendo coerente com sua vocação. Aprendemos através
do exemplo da cidade de Curitiba que as soluções para os desafios urbanos atuais não dependem
apenas de recursos financeiros, mas que criatividade é essencial. É ela que pode nos trazer as sinergias
desejáveis para que uma solução responda a mais de um desafio e gere co-benefícios. Essas inovações
só são possíveis se o processo simplesmente começar. Começar é preciso. Esse começo não pode
tardar. Enquanto o planejamento urbano é instrumental, a acupuntura urbana é uma ferramenta que,
como na medicina, tem como missão gerar uma resposta além daquele ponto de intervenção e com
isso auxiliar o planejamento com ações rápidas que fazem a energia circular.
Entendemos que alcançar as soluções esboçadas nesta carta depende também de nossos
esforços e atitudes como indivíduos e como rede de indivíduos. Somos inegavelmente os futuros
lideres de nossas nações. Acordamos que nossas ações podem se somar e, através de uma rede que
formamos hoje, trataremos de avançar a agenda da sustentabilidade em nossos respectivos países e
instituições. Desejamos que nossas iniciativas possam ser compartilhadas e que as boas práticas sejam
disseminadas. A partir da interação nas mesas redondas, fazemos as seguintes observações:
- Sustentabilidade e Saúde
A sustentabilidade urbana resulta em ganho de qualidade de vida e saúde da população e da
cidade como um todo. Tais benefícios podem ser alcançados através de diversas medidas que podem
ser adotadas, entre as quais destacam-se o incentivo à existência de áreas verdes, através da
revitalização de áreas verdes degradadas; a valorização da agricultura urbana, inclusive através de
plantios de arvores frutíferas e valorização de espécies nativas; a promoção de um sistema de geração
de energia limpa para indústrias e a expansão de sistemas de infraestrutura básica. Para tal é
importante identificar potenciais das cidades e buscar equilibrar seus fluxos metabólicos.
Para que esses projetos sejam eficazes, recomenda-se o investimento em diagnósticos
técnicos locais que estejam atrelados ao contexto de vida das comunidades envolvidas, levando em
consideração seu legado histórico e suas necessidades. O empoderamento da comunidade é essencial.
Desde a análise da realidade local e a elaboração de propostas, até o monitoramento dos projetos
implantados, deve-se trabalhar de forma participativa, ou seja, através da organização de redes entre
população, meios de produção e poder público. Projetos técnicos devem contemplar possibilidades de
adaptação, ou seja, ser flexíveis para que possam ser replicados em diferentes contextos e sofrer
modificações necessárias com o passar dos anos.
Para que essas medidas possam ser adotadas é fundamental que se ofereça incentivo fiscal, a
implantação de um sistema de moeda de troca ou mesmo a criação de bolsas.
- Gestão de Resíduos
As cidades devem reavaliar o espaço urbano de modo a utiliza-lo ao máximo sem deixar de
03
observar seus limites. Esses limites devem ter, como princípio, o respeito às pessoas e ao meio
ambiente. Para alcançar esse objetivo são necessárias novas estratégias de governo cujo planejamento
deve considerar dados reais e fatores culturais, regionais, de custo e a preservação ambiental como de
interesse coletivo. Ações que visem a conscientização da população, reciclagem e a disposição final
adequada de resíduos devem ser valorizadas. Além disso, todas as ações realizadas nessas áreas
precisam ser divulgadas de forma transparente tanto no âmbito público como no privado.
- Comportamento Sustentável
O estímulo à adoção de um comportamento sustentável parte da conscientização, educação e
reconhecimento da inter-relação e interdependência entre a espécie humana e as outras espécies que
habitam este planeta. A reflexão deve passar pelo questionamento do modelo econômico que
adotamos baseado no crescimento econômico inconsequente e no consumismo como motor desse
crescimento. O padrão pré-estabelecido de nossa relação com a natureza, baseada no domínio, coloca
em risco nossa própria sobrevivência, assim como nossos hábitos e estilo de vida impactam
diretamente no equilíbrio socioambiental. Juntamente com a conscientização, devem ser promovidas
ações práticas para as necessárias mudanças. Essas mudanças transpassam nossos hábitos de
consumo de energia e água, de produção e consumo de alimentos, compra de bens duráveis e uso dos
meios de locomoção.
Exemplos atuais de aspectos negativos ou positivos de nossos hábitos devem ser explicitados
para que a população sensibilize-se a adotar um comportamento sustentável. Para tal, deve-se rever se
e como a educação formal e informal conduzem tais questões.
Ações práticas que promovem essa mudança de comportamento devem focar-se em grupos
chave da sociedade que tenham um potencial de disseminação dessas informações, principalmente
nas crianças. Esse público em formação precisa ser incentivado. Para tal é necessário capacitar
professores para que integrem o ensino de práticas sustentáveis no currículo escolar como: visitação
de usinas de reciclagem e aterros sanitários, criação de hortas comunitárias, aplicação de atividades
lúdicas que despertem a consciência sustentável nas crianças e para que elas as levem como modelo
de prática para suas comunidades. Essas ações também podem chegar às comunidades através de
organizações não governamentais que já atuam nessas frentes e que podem trabalhar em parceria
com escolas.
Programas que já obtém êxito na difusão do comportamento sustentável devem ser
incentivados por meio de políticas públicas. Campanhas de informação com envolvimento da mídia,
assim como com a organização de encontros itinerantes para proporcionar intercâmbio de
informações entre comunidades e especialistas também contribuem para a disseminação do
comportamento sustentável.
Não se pode perder de vista que o desenvolvimento sustentável deve comportar o
desenvolvimento econômico sustentável juntamente com a preservação ambiental, a partir de
mudanças culturais. O levantamento de dados e estudos in loco sobre a realidade de cada comunidade
pode revelar os pontos mais deficientes de cada local, criando um ponto de partida para discussão e
propostas de soluções em diferentes áreas como a sociologia, a saúde e a economia. É imprescindível
que o indivíduo seja ouvido e que seja dada voz às comunidades.
- Poluição Sonora e Saúde
São necessárias a criação e aplicação de soluções urbanísticas que possam identificar zonas
específicas que necessitariam prioritariamente de redução de ruído em seu entorno como por exemplo
em áreas próximas a hospitais e escolas. É preciso ter em vista que a escolha da prioridade no
planejamento da cidade permitirá a definição de estratégias. Sendo a prioridade dada ao ser humano,
consequentemente deve-se melhorar significativamente o sistema de transporte coletivo,
reduzindo-se inclusive o barulho que seus veículos emitem de modo a aumentar o conforto sonoro dos
cidadãos.
04
A população poderá fazer parte desse processo, sendo as escolas o elo desse processo de
sensibilização. A educação formal deve adotar em seu currículo atividades práticas que permitam a
discussão do tema entre alunos e professores, por exemplo, realizando-se o monitoramento da
qualidade do ar através de instrumentos simples que podem ser desenvolvidos, por exemplo, um
aplicativo de celular que monitore o ruído no entorno das escolas e das residências dos alunos de
modo a se criar um mapa virtual do ruído em uma localidade.
- Poluição de Recursos Hídricos
É necessário aumentar a fiscalização e oferecer incentivos para a utilização de novas
tecnologias integradas à sustentabilidade urbana que podem ser diretamente aplicadas as
quantificações e reduções de gases na atmosfera. Além disso, também é preciso desenvolver uma
política de mudanças climáticas para a definição de metas e planos de mitigação de redução de
emissões. Para tal recomenda-se utilizar a bacia hidrográfica como unidade de planejamento e
promover a integração dos conhecimentos em diferentes esferas – pública, privada, educacional,
ambiental, econômica, social e cultural. Outra frente imprescindível é a aplicação da Educação
Ambiental para empoderamento da população, incentivando sua participação ativa num movimento
do local para o global, ou seja, deve-se educar a população para, a partir daí alimentar o sistema macro.
O comprometimento de gestores públicos para que tenham um olhar mais atento para o meio
ambiente e a formação de redes de estudantes e interessados e engajados na discussão sobre recursos
hídricos pode transformar os resultados de instituições que já existem, por exemplo, melhorando a
atuação dos comitês de bacias, implementando uma gestão do território de forma mais horizontal com
acesso a especialistas, universitários e às membros das comunidades que não tiveram oportunidade de
obter formação e conhecimento sistematizado.
- Construções Sustentáveis e Inovação
A construção sustentável é um aliado do planejamento urbano sustentável. Edificações que se
preocupam com o seu impacto ambiental consequentemente evitam danos à natureza causados pelas
cidades, por exemplo, a impermeabilização do solo, criação de ilhas de calor, geração de resíduos e
aumento de tráfego. A inovação faz parte desse processo, tendo em vista que o setor da construção
civil é bastante conservador e necessita de estímulos para a mudança. Associar inovação à
sustentabilidade fornece-nos mais garantia de que não teremos no mercado produtos que somente
são criados para atender a necessidades estética e com finalidade de aumento em vendas.
A pesquisa de formas e materiais alternativos proporciona também o desenvolvimento de
novas tecnologias com o intuito de trazer segurança, conforto e adaptabilidade às construções. O uso
de materiais não convencionais, como fardos de palha e bambu, e estruturas já existentes, como
contêineres, são grandes aliados para soluções construtivas sustentáveis em espaços urbanos, desde
que estudos mais aprofundados comprovem sua eficácia. Recomenda-se que se realize estudos em
relação a tipos de materiais para conforto térmico em contêineres, que se criem políticas públicas no
que se refere a liberação de licenças para uso desses como moradia, que se garanta a segurança e
resistência dessas moradias no que se refere ao perigo de enchentes e outras mudanças climáticas. É
necessário avançar em pesquisas que criem soluções para o comportamento dessas moradias em
diferentes estações do ano, que desenvolvam ferramentas para essas novas tecnologias no sentido de
uma obra mais eficiente em termos de tempo e qualidade, que haja liberação de mais recursos aos
laboratórios das universidades para a difusão e comunicação das experiências, e para estudos de
performance bioclimática e simulação de desempenho climático em inserção em interesse social.
- Poluição do Ar e Saúde
A utilização de novas tecnologias integradas à sustentabilidade urbana pode ser diretamente
aplicada à avaliação e redução de gases na atmosfera. Aumentar a fiscalização e oferecer incentivos
para que, por exemplo, se promova a adequação de instalações poluidoras com catalisadores e filtros
05
nas chaminés, é um passo fundamental.
O acesso a informações sobre as emissões atmosféricas e definições de metas e planos de
mitigação de redução das emissões constantes devem ser questões chave na tomada de decisões para
a escolha de políticas de mudanças climáticas em todos os níveis de governo.
- Resíduos e Política Ambiental
Diante da multidisciplinariedade dos problemas atuais é necessário que haja maior abertura
para o diálogo com os meios acadêmico e científico na administração pública no sentido de valorizar,
reconhecer e aplicar as pesquisas com resultados eficientes na gestão pública. A universidade é um
ambiente de geração de conhecimento que pode orientar e também dar credibilidade a tomadas de
decisão dos governos.
No cenário atual, pesquisadores e acadêmicos não são ouvidos pelas autoridades, impedindo
assim a aplicação prática de seus estudos. A conscientização dos gestores quanto à necessidade de se
desenvolver projetos com resultados de longo prazo e não somente projetos que tragam resultados
rápidos no tempo de seus mandatos é fundamental, além de ser necessário dar continuidade a
projetos com resultados positivos após a mudança de gestão de governo.
A falta de infraestrutura da cidade para a gestão dos resíduos, o não aproveitamento do
potencial do marketing de impacto em lugares cotidianos, a falta de responsabilização dos produtores
sobre a vida útil de seus produtos (logística reversa), além da falta de conhecimento da população
sobre o destino e impacto final dos produtos que consome são vilões da política ambiental relacionada
à geração e destino de resíduos.
A redução e o escambo de produtos para evitar a necessidade de produção e consumo de
novos, a valorização da educação de crianças abordando essa temática, a criação de jardins
comunitários para tratamento de resíduos orgânicos e a orientação da população sobre os benefícios
da compostagem seriam ótimos aliados para o início de uma mudança de mentalidade a respeito da
produção e destino dos resíduos.
- Mudanças Climáticas e Políticas Públicas
O clima vem se alterando de forma diversa dos padrões historicamente estabelecidos. Com
extremos de calor ou frio e chuvas intensas em curtos espaços de tempo, coloca-se em risco o
equilíbrio ambiental, o que já acarreta também no agravamento de problemas sociais em muitas
regiões. Relatórios do Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas (IPPCC) demonstram que as
emissões de gases do Efeito Estufa têm contribuído para aumento da crise socioambiental tanto nos
países desenvolvidos, como naqueles em desenvolvimento.
Para melhorar as condições climáticas se faz necessário pensar no contexto de cada região. É
necessário que se promovam modificações nas leis de planificação territorial levando em consideração
os possíveis efeitos das mudanças climáticas antes de tais modificações do solo para seu uso em
construções. Essas devem ser feitas levando-se em consideração a natureza local e seus recursos
ambientais disponpiveis localmente para que se faça uso desses de forma adequada não se perdendo
de vista à inclusão social através da construção de casas bioclimáticas sustentáveis e confortáveis para
as pessoas que nelas habitarão. Além disso é necessário prmover a conscientização dos profissionais
relacionados à construção civil com respeito a aplicabilidades das normas ambientais e de construção
de modo que haja maior incidência de construções mais sustentáveis e de menor impacto ao meio
ambiente e aos seres humanos. O Estado deve dar incentivos ás empresas que adotem essas práticas
sustentáveis.
- Construções Sustentáveis e Ecoeficiência
Em busca aprofundar e estudos e efetivar a prática sustentável nas construções destaca-se
algumas ações a serem adotadas. Primeiramente é interessante que se mostre de forma clara e através
de estudos comparativos como os dois sistemas construtivos (tradicional e sustentável) impactam
06
positiva e negativamente o meio ambiente a partir da análise do ciclo de vida dos projetos. A partir daí
deve-se realizar a revisão e atualização das normativas com relação as novas tecnologias construtivas.
Para se adotar uma política de construção sustentável de fato, não se deve perder de vista a
importância do aprofundamento do conceito de sustentabilidade no que se refere a logística de
materiais, ao incentivo a utilização de materiais locais, reduzindo a pegada de carbono, à avaliação do
comportamento das tecnologias adotadas de acordo com o clima local, e à aplicação dos princípios do
conforto ambiental em novas construções (projetos, sistemas construtivos, materiais), assim como
melhorar as condições das edificações existentes.
Com a liberação de mais recursos e incentivos para as universidades e laboratórios para a
difusão, ensaios e comunicação de novas tecnologias, esse conhecimento pode ser partilhado entre
comunidade científica e também para o público em geral, tornando mais possível a distribuição de
informação e conhecimento.
- Educação Ambiental
O uso da metodologia da Pedagogia do Amor, ferramenta apoiada na ideia de construção
horizontal, não submetendo os indivíduos às ideias dos outros, como acontece na construção vertical,
pode ser útil para diversas questões ambientais.
- Sustentabilidade e Cooperação Ecológica
É importante identificar, com a utilização de mapeamento e cadastramento, áreas com
potencial de utilização para fins coletivos que estão sendo subutilizadas para enfim atribuir-lhes uma
função para a comunidade em seu entorno. Em primeiro lugar, o foco de tais ações devem acontecer
em locais em que tal má utilização se dá de forma mais urgente, fomentando-se esses projetos de
intervenção em áreas urbanas que sofrem impactos ambientais negativos bem como áreas
socialmente vulneráveis. Para tal é imprescindível que se assegure a participação popular no
direcionamento e identificação das necessidades locais em todas as etapas do projeto. Para garantir o
bom funcionamento e permanência da intervenção é necessário integrar a ela uma equipe
multidisciplinar para que seja possível o efetivo diálogo entre as áreas profissionais de modo a
assegurar o bom funcionamento e permanência da intervenção. Além disso deve-se criar incentivos
para a cooperação das iniciativas privadas e científica junto aos órgãos públicos por meio de concessão
de benefícios como a redução de impostos a fim de estimular tais intervenções e efetivar sua
continuidade, independente das transições políticas que ocorrem a cada eleição, as quais não
possibilitam planejamento a médio e longo prazo.
- Mobilidade Urbana
O parâmetro a ser adotado com relação à mobilidade urbana de ser o de um sistema mais
equitativo em que se pensa na mobilidade de crianças como medida de uma mobilidade democrática.
Para alcançar esse objetivo sugere-se a adoção de medidas como a implantação do Carsharing, que
parece ser uma opção desejável para as cidades. Há necessidade do estabelecimento de políticas que
estimulam o compartilhamento. Para ser otimizado, deve-se propiciar boas condições de integração
intermodal (incluindo a necessidade de maior segurança viária). Esta integração pode ser do
automóvel com o transporte público, por exemplo. Mas também é necessário que haja integrações da
bicicleta com os modais motorizados. Neste sentido é fundamental a implantação de bicicletários,
adaptação de ônibus para carregar bicicletas, além da redução de impostos aplicados a bicicletas e seus
acessórios. A população deve participar ativamente das decisões e atuar como fiscal.
Para que a mudança seja sustentável e integre do local até o nível macro, o reconhecimento
das comunidades metropolitanas é necessário para que se possa integrar e desenvolver os centros
urbanos vizinhos à cidade central.
Curitiba, fevereiro de 2014
07
CADERNO DE RESUMOS
Cuaderno de Resúmenes
Meeting Abstracts
08
RESUMOS
RESÚMENES | ABSTRACTS
Sustentabilidade e Saúde
24.02.2014, 13h30
09
THE HEALTHY CITY: YESTERDAY, TODAY AND TOMORROW
University of Groningen
AMARAL, Felipe (1); ARANDA, Isadora Magdalena(2); BANNINGA, Aron(3); BEZEMER, Pauline; PAES, Matheus(4); SILVA,
Luiza(5); WAGENAAR, Cor
1. [email protected]
Abstract: As a final product of the master level course “Origins of the Healthy City” delivered by
Professor Cor Wagenaar in the Faculty of Arts of the University of Groningen, this Atlas was developed
by six students from different countries and different backgrounds. A bridge between the Netherlands
and Brazil through different mentalities of students from Art History, Architecture and Urbanism and
Environmental Engineering was built in order to discuss Urban Development, Health Issues and
sustainability. Each student worked on a different topic and all of them were interconnected. The work
starts from a Historical overview of the different urban strategies on health applied in western
European cities, with the goal of understanding the processes of thinking the human urban
environment through history, and finally being able to rethink and propose the cities adapted to the
demands of today and tomorrow. The city of Groningen in the Netherlands was chosen as an example
to be touched by the subject of all the students. Continuously, the Atlas refers to the importance of
greenery in the urban environment, relating to new concepts of Green Cities, associating it with
people’s everyday life, perception and experience of the cities. Then, an approach of the relationship
between health and sociability was made, in order to emphasize the importance of public and common
spaces in the urban life, which can be capable to enhance imagery and construction of community and
self-organization behavior and people’s involvement in the maintenance of a healthy city. The next step
was to study how an active way of moving through the city, like walking or cycling can improve Public
Health by decreasing the occurrence of non-communicable diseases. And finally, from a critical
overview on the global food industry system, the work highlights the urgency of developing and
implementing new strategies for food supply, such as urban agriculture, farmers market, short food
supply chain, etc. The aim of this Atlas is to find multidisciplinary understandings and proposals of the
production of a better Urban Environment for tomorrow, based on the experiences of humanity in the
past.
Keywords: healthy city, urban sustainability, historical strategies
10
ECOSSISTEMA URBANO-INDUSTRIAL EM SIMBIOSE
Universidade Estadual de Campinas
DALBELO, Thalita dos Santos (1); RUTKOWSKI, Emília Wanda
Resumo: O município de Kalundborg, na Dinamarca, foi o primeiro a apresentar a relação de simbiose
no ecossistema urbano. Nele, fala-se em simbiose industrial, relação existente no conceito da ecologia
industrial, que envolve a abordagem coletiva de indústrias objetivando vantagens competitivas através
da troca física de materiais, energia, água e demais subprodutos. Atualmente, nesse município, são
mais de cinquenta relações simbióticas que envolvem indústrias, habitações, comércio, prefeitura e
fazendas integradas em fluxos simples e complexos que variam na troca de água quente a biomassa,
gases e leveduras. Existem outros municípios que estabelecem simbiose industrial, como canadenses
e australianos, mas também existem os municípios que apresentam simbiose urbana. A simbiose
urbana abrange possibilidades específicas decorrentes da proximidade geográfica de áreas urbanas e
industriais, de forma a utilizar recursos físicos descartados como matéria-prima ou fonte de energia
para outras operações, de modo que insumos e resíduos dos ecossistemas urbano e industrial sejam
trocados. As trocas são realizadas através da reciclagem, do compartilhamento de infraestrutura viária,
de estações de tratamento de água e esgoto e de equipamentos urbanos, além de processos de
fertilização e troca de orgânicos para fabricação de energia de biomassa, por exemplo. O programa
japonês Eco-Town surgiu com o objetivo de identificar o impacto no planejamento urbano causado
pela prática da simbiose urbana, que os municípios tem como diretriz de implantação. Mas não é
apenas a questão do privilégio ao urbano o que diferencia as simbioses industrial e urbana, pois em
Kalundborg foi o privilégio ao urbano que iniciou as trocas simbióticas. Dessa forma, esse artigo
apresenta as semelhanças e as diferenças entre as duas propostas de simbiose através de quadros
comparativos. Com isso pretende-se construir um olhar para a cidade como um ecossistema
urbano-industrial que, para que seja equilibrado e, portanto, sustentável, deve possuir um
metabolismo com fluxos cíclicos, de serviços e de produção, interagindo de forma simbiótica.
Palavras-chave: ecossistema urbano, indústria, infraestrutura urbana
11
SISTEMA DE ENERGIA FOTOVOLTAICA PARA ALIMENTAÇÃO DE REDES
Universidade Federal do Paraná
SANTOS, Priscila Alves (1); ISOZAKI, Roberta Yuka
Resumo: A necessidade de sistemas sustentáveis, vem crescendo devido aos grandes problemas
enfrentados por pequenas e grandes cidades, problemas relacionados ao aumento da demande de
energia elétrica, aumento no saneamento básico, coleta de resíduos sólidos, a diminuição de gases
poluentes e o desperdício de água potável, impulsionando assim a sociedade no desenvolvimento de
tecnologias, medidas e estudos para amenizar ou solucionar tais problemas. Um dos principais
problemas está na crescente demanda de energia, uma das soluções está nas energias renováveis, por
serem menos poluentes e inesgotáveis, dentre as várias energias renováveis(eólica, biomassa,
hidroelétrica e solar), a solar se destaca como a menos geradora de impactos ambientais tornam do se
uma fonte limpa, em comparação as outras energias que de alguma forma geram impactos tanto no
ecossistema como no meio ambiente, um exemplo e a energia gerada por hidroelétricas onde causam
um grande problema ambiental devido a necessidade de se alagar uma grande área para se ter obter
reservatório, sendo um processo irreversível. O projeto de pesquisa e desenvolvimento (projeto P&D)
de um sistema fotovoltaico foi elaborado pelo instituto de pesquisa e desenvolvimento LACTEC em
parceria com a LIGHT (concessionária de energia elétrica do Rio de janeiro) desenvolvendo um estudo
sobre a energia gerada por um sistema fotovoltaico. O estudo implica na geração de energia e sua
aplicações. O sistema de energia fotovoltaico foi instalado em Curitiba, dentro do instituto de pesquisa
e desenvolvimento LACTEC, ocupando uma área de aproximadamente 200 m2 (duzentos metros
quadrados), utilizando-se um sistema com 132 painéis, 9 inversores e um banco de baterias, a energia
gerada de aproximadamente 30 kW, esta energia pode ser: vendida para a concessionária de energia,
armazenada em baterias, utilizada no próprio sistema elétrico do instituto e ou alimentar um carro
elétrico. A energia armazenada nas baterias pode ser utilizada para carregar o carro elétrico durante a
noite, ou então ser usada como no break quando sistema de energia da concessionaria vier a faltar. A
energia gerada pode ser: vendida para a concessionaria gerando uma receita ou consumida
diminuindo a conta de energia elétrica do local. Em todos os aspectos a energia do sistema fotovoltaico
gera um benefício tanto para o consumidor, concessionária e meio ambiente; são ganhos em
economia, selos verdes e redução de impactos para o meio ambiente.
Palavras-chave: energia, fotocélulas, carro
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RESUMOS
Gestão de Resíduos
Residues Management
24.02.2014, 13h30
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AVALIAÇÃO AMBIENTAL DOS PONTOS DE RECEBIMENTO DE RESÍDUOS DE CONSTRUÇÃO E
DEMOLIÇÃO (RCD) NA CIDADE DO RECIFE
Universidade Federal de Pernambuco
LIMA, Alexandre César leão de; RODRIGUEZ, Camila Borba; ALBUQUERQUE, Daniela Maria Silva de (1); LAFAYETTE, Kalinny
Patrícia Vaz
Resumo: Cerca de 60% do montante dos resíduos gerados no ambiente urbano são oriundos da
atividade da construção civil e, apesar de 90% dos resíduos de construção e demolição (RCD) serem
reaproveitáveis, quando destinados de forma inadequada, ocasionam uma série de problemas de
ordem econômica, social e ambiental. A legislação brasileira a cerca de RCD afirma que os grandes
geradores, aqueles que geram acima de 1m³ por dia de RCD, devem prestar contas da sua geração e
comprovar a sua destinação adequada, que não acontece com pequeno gerador. De forma a facilitar a
destinação correta do RCD pelo pequeno gerador, os municípios precisam criar espaços próprios para
o recebimento desses volumes, o que no Recife são pontos de recebimento de resíduos (PRR). Desta
forma, pretende-se neste trabalho, identificar e avaliar os aspectos ambientais dos PRR da cidade do
Recife. Para tal, foi feito um levantamento bibliográfico a respeito do tema, recolhido dados com a
empresa responsável pela limpeza urbana e manutenção da cidade e realizadas visitas aos PRR, com o
objetivo de conhecer seu funcionamento. As ações de manejo e deposição final desses resíduos tem
uma dimensão ambiental, que se destaca interferindo direta ou indiretamente nas demais esferas que
compõe a sustentabilidade. Apesar do resíduo de construção ser em sua maior parte inerte, quando
disposto de forma inadequada pode influenciar a população a depositar resíduos orgânicos no local,
prejudicando seu entorno com o odor e proliferação de vetores. Assim, analisando os PRR acerca da
temática ambiental, foi observado que há uma deficiência das ações de manejo dos resíduos de RCD
nos PRR uma vez que nos locais que deveriam receber os resíduos de construção, recebem vários
outros tipos de resíduos, tais como, entulhos, resíduos recicláveis, resíduos orgânicos e até resíduos
tóxicos. Somado a esses fatores, o baixo nível de envolvimento da população, a falta de informação,
fiscalização e monitoramento efetivo nos locais comprometem a funcionalidade de sua infraestrutura,
refletindo assim, num espaço físico absorvido pela ação antrópica visivelmente degradado. Dessa
forma, conclui-se que o Recife necessita reestruturar seus PRR de forma a atender as necessidades da
população adequadamente, facilitando a destinação correta dos resíduos e segregando-os
devidamente, a fim de que possam ser reaproveitados, contribuindo, assim, para um desenvolvimento
sustentável da cidade e reduzindo os impactos ambientais causados pelos RCD em meio urbano.
Palavras-chave: PRR, resíduos sólidos da construção civil, sustentabilidade ambiental
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ANÁLISE DE INDICADORES DE SUSTENTABILIDADE NA GESTÃO DE RCD EM CANTEIROS DE
OBRAS DE RECIFE/PE, BRASIL
Universidade Federal do Pernambuco
LAFAYETTE, Kalinny Patrícia Vaz; PAZ, Diogo Henrique Fernandes da (1); RODRIGUES, Camila Borba; SANTOS, Francisco
Cardoso dos
Resumo: O objetivo desta pesquisa foi aplicar uma matriz, a fim de identificar as ações realizadas pelas
construtoras referente à sustentabilidade das obras. Para a realização do diagnóstico ambiental, foram
escolhidos 20 canteiros de obras localizados na cidade do Recife/PE, que tem em comum o fato de
depositarem seus resíduos Classe A na usina de reciclagem de entulho do município de
Camaragibe/PE. A escolha desses canteiros se deu pelo fato de que tais construtoras se consideram
sustentáveis, sem no entanto, realizarem um monitoramento contínuo através da utilização de
indicadores de sustentabilidade. Foram formulados 3 grupos, totalizando 15 indicadores de
sustentabilidade específicos de gestão de Resíduos da Construção e Demolição (RCD), sendo 5
indicadores voltados para a segregação dos resíduos, 5 indicadores para o transporte e
armazenamento e 5 indicadores para a destinação final dos resíduos, e respectivas gradações ou
tendências à sustentabilidade. Esses indicadores e suas respectivas gradações levaram à composição
do índice de sustentabilidade. Para tanto, considerou-se que cada valor + (positivo), atribuído ao
indicador em análise, valeria 1 ponto; cada valor +/– (positivo ou negativo) valeria 0,5 pontos e cada
valor – (negativo) não somaria nenhum ponto. O somatório dos valores numéricos levou a um número
que representa o índice de sustentabilidade da obra. O estabelecimento do grau de sustentabilidade se
deu mediante decodificação do índice de sustentabilidade para uma representação qualitativa,
correspondente a intervalos de valores. Estabeleceram-se os graus de sustentabilidade como baixo (0
a 1,9 pontos), médio (2 a 3,9 pontos) e alto (4 a 5 pontos), sendo iguais para a segregação,
armazenamento, coleta e destinação final dos resíduos. O diagnóstico ambiental das obras em estudo
foi realizado nos meses de Agosto e Setembro de 2013. As obras visitadas estavam nas fases de
estrutura ou acabamento, sendo em sua maioria na fase de acabamento, ou seja, de revestimento
interno e externo, instalações elétricas e etc. Os resultados mostraram que dentre os 20 canteiros,
nenhuma obra obteve grau alto de sustentabilidade nos três grupos de indicadores. Apenas 2 canteiros
obtiveram pelo menos dois graus “Alto”, e 2 canteiros de obras obtiveram grau “Baixo” nos três grupos.
Da pontuação máxima de 15 pontos, o maior índice foi 12, e o menor índice foi 3. Conclui-se que a
metodologia aplicada mostrou-se bastante eficiente para analisar o grau de sustentabilidade nas obras
em relação aos resíduos da construção e demolição.
Palavras-chave: resíduos da construção, indicadores, sustentabilidade
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EXPERIENCIA MULTINODAL EN PROYECTOS DE REUTILIZACIÓN DE MATERIALES EN
ARQUITECTURA
Pontificia Universidad Católica de Chile
MAVROSKI, Macarena Guajardo
[email protected]
Resumen: La reutilización de materiales es una práctica real y habitual, basada tanto en los lazos
existentes entre una comunidad a la carga cultural que conservan determinados objetos, como al
pontencial de reinvención y posible nuevo uso que ciertos elementos poseen. Tras una catástrofe, la
reutilización se presenta como una oportunidad para preservar el valor patrimonial de los materiales y
de las prácticas y técnicas constructivas asociadas a ellos. Además, posee un gran potencial para
mejorar los sistemas y resultados de las respuestas de emergencia frente a desastres naturales, dado
que en la actualidad, las viviendas de emergencia otorgadas por el estado para responder a la urgente
necesidad de refugio, tienen escasa capacidad de generar sentimientos de identificación o pertenencia
de la comunidad con el nuevo hogar, añadiendo a la pérdida material y personal, una sensación de
desarraigo que se traslada al ámbito colectivo. En escenarios de pobreza y contaminación, la
revalorización de materias primas en estado de desuso presenta grandes beneficios económicos,
ecológicos y sociales; generando instancias de participación ciudadana, mejoramiento del entorno y
fortaleciendo las redes que colaboran con el crecimiento de las comunidades. El trabajo que se
presenta explora alternativas de reutilización de materiales rescatados en dos casos de estudio: En
primera instancia, de un desastre o demoliciones (tejas, entramados de madera, ladrillos de adobe,
ladrillos de concreto), para reincorporarlos en la reconstrucción, como vehículo de recuperación
patrimonial y valor agregado a las nuevas construcciones. Los proyectos consideran un desarme
selectivo de estructuras afectadas por terremotos y reutilizadas en proyectos pilotos realizados por el
equipo de Reclaiming Heritage en Chanco (Chile, 2011) y Port – au – Prince (Haití, 2012). En segundo
lugar, se reutilizan residuos sólidos (pallets, vasos, bolsas y botellas plásticas), en intervenciones
urbanas realizadas por la Fundación Ciudad Emergente en las ciudades de Santiago, Valparaíso y
Antofagasta, Chile. Estos proyectos buscan transformar la basura y desechos urbanos en elementos de
alto valor social. A partir de acciones de corto plazo, se busca generar cambios de largo plazo
entendidas como estrategias de urbanismo táctico. Ejemplos concretos son una plaza construida con
12.000 botellas PET recicladas, junto a una cubierta de bolsas de plástico planchadas
participativamente por comunidades, los cuales buscan gatillar una reflexión acerca de la reducción de
desechos, junto con instalar capacidades en una comunidad para generar cambios y mejoramiento de
sus barrios. Vinculado a la relevancia de este tipo de intervenciones, se presentará también la
plataforma web junkitechture.com, cuya función es difundir este tipo de intervenciones y acciones
similares.
Palabras claves: reutilización de residuos sólidos, construcción sostenible, urbanismo ciudadano
16
RESUMOS
Comportamento Sustentável
Sustainable Behavior
24.02.2014, 13h30
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RELAÇÃO ENTRE SAÚDE AMBIENTAL E SAÚDE URBANA NO COMPLEXO DE MANGUINHOS
Universidade Federal do Rio de Janeiro
GUIMARÃES, Camila Ferreira
[email protected]
Resumo: O crescimento acelerado – e muitas vezes desordenado – das cidades trás ao mesmo tempo
consequências positivas e negativas para a população: o desenvolvimento e tecnologia são agentes
facilitadores da vida cotidiana, mas o custo operacional para que funcionem corretamente é alto.
Como alguns resultados dessa falta de planejamento do crescimento nas cidades estão os surgimentos
de aglomerados subnormais – conhecidos como favelas, condições precárias de vida, poluição e
degradação do meio ambiente, segregação social, entre outros. O presente trabalho deu-se como
resultado de disciplina do Programa de Pós-graduação em Arquitetura (PROARQ) da FAU-UFRJ e busca
discutir a relação de causa e efeito do crescimento não planejado de grandes cidades como o Rio de
Janeiro, que sofreu crescimento rápido e exponencial a partir da segunda metade do século XIX com a
instalação das ferrovias e chegada de indústrias na cidade. Os resultados desse crescimento são
percebidos no dia-a-dia da realidade brasileira, e em regiões do Rio de Janeiro é possível perceber
claramente a relação entre comunidades carentes e os locais moldados pelo avanço tecnológico. A
necessidade de conscientização da população para a realidade de locais com dificuldades sociais é
urgente dentro do contexto da sustentabilidade urbana. A região escolhida para esta reflexão foi o
Complexo de Manguinhos, localizado na cidade do Rio de Janeiro: um aglomerado de quinze favelas
surgido na década de 1950 como consequência da instalação de ferrovias e indústrias na zona norte da
cidade. A discussão acerca da saúde do bairro e do entorno em que está inserido exemplifica a
conversa entre saúde ambiental e saúde urbana a ser aplicada em nosso cotidiano envolvendo os mais
diversos locais e situações. O trabalho foi realizado em duas etapas: visita ao local de estudo e
levantamento de dados gerais sobre a área envolvendo entrevistas, experiências do cotidiano da
população local e apoio da Fundação Oswaldo Cruz (FIOCRUZ) localizada no Complexo, e pesquisa
bibliográfica sobre o tema, além do embasamento teórico obtido em aulas da disciplina ministradas na
universidade.
Palavras-chave: Saúde urbana, Saúde ambiental, Complexo de Manguinhos.
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RELACIÓN HABITUS ECOLÓGICOS-MORAL, EN LA TORRE UNO DEL CONJUNTO HORIZONTES
DE LA CIUDAD DE MANIZALES
Universidad de Caldas
ANGEL, Lorena Henao
[email protected]
Resumen: Se hace preciso establecer la relación ente habitus ecológicos y moral, partiendo del hecho
de la crisis ambiental a la cual nos vemos enfrentados todos los países no se ha podido controlar
debido a la falta de voluntad política y al consumo y abuso de bienes de la población, aclarando que se
parte de la idea de que existe la información necesaria para tener habitus ecológicos y por ende , para
no exceder los límites ambientales que la tierra requiere, sin embargo, existe una contra información
establecida a partir de intereses particulares que va direccionada a cómo deben ser guiados los
habitus, generando así unos habitus no ecológicos, por lo tanto cabe preguntarse ¿Quién puede
acceder a la información necesaria para tener habitus ecológicos?, ¿Quién accede a esta hace caso
omiso? Y ¿A qué se debe ello?. Es a partir de lo anterior que surge la necesidad de alcanzar un estado
de armonía entre el ambiente y la economía, logrando así no comprometer las necesidades de
generaciones futuras, sin embargo, para no caer en el antropocentrismo y el egoísmo de no sentir la
tierra como parte nuestra, más que alcanzar dicha armonía entre ambiente y economía se debe
preservar la naturaleza, llegando a una reconciliación con la tierra, logrando que exista una actuación
permanente bajo el principio de precaución, el cual : “recomienda actuar antes de que existan pruebas
fehacientes del daño, especialmente si se trata de perjuicios a largo plazo o irreversibles” (Riechmann
2007:5), es decir omitir todo acto que produzca daños irreversibles. Por lo tanto, más que hablar aquí
de como los habitus ecológicos sustentan el desarrollo sostenible, se hablara de como sustentan la
economía ecológica, en la medida que esta se acerca a la sustentabilidad, ya que desarrollo sostenible
guarda en si muchas limitaciones, como se puede evidenciar en esta afirmación del “informe
Brundtland” de 1987 : “El desarrollo sostenible es aquel que satisface las necesidades actuales sin
poner en peligro la capacidad de las generaciones futuras de satisfacer sus propias necesidades”, así el
desarrollo y la sostenibilidad en tanto conceptos ecológicos tan solo llegan a ser antagónicos, en el
sentido que no atacan el problema ambiental de raíz, tan solo sugiere continuar con el desarrollo a una
escala más lenta, pensando tan solo en el beneficio de generaciones futuras para la satisfacción de
necesidades, continúan así con el desarrollo pero protegiendo un poco más la naturaleza, no hay un
cambio radical, se hablara entonces de economía ecológica, en el sentido que gestiona la
sustentabilidad a partir del análisis que hace frente a la economía, donde se tienen en cuenta los
conflictos entre el hombre y la naturaleza, es aquí donde los habitus ecológicos se hacen necesarios en
la mediad que operaria el principio de precaución. Objetivo general • Establecer la relación entre el
habitus ecológico y la moral de los agentes que habitan y trabajan en el conjunto residencial….
Objetivos específicos • Caracterizar a los agentes que habitan y trabajan en el conjunto residencial…. A
partir del capital económico, social y cultural propio de cada uno • Examinar los habitus ecológicos de
los mismos • Analizar como los habitus ecológicos han sido socialmente adquiridos-incorporados •
Analizar como los habitus ecológicos se reproduce Población • La torre uno del conjunto horizontes de
la ciudad de Manizales, (muestra 30 personas), conjunto residencial en el cual se puedan encontrar
personas de diferentes clases sociales, porteros del conjunto, aquellas personas que ayudan en las casa
y quienes viven en las mismas (población significativa de todas las clases sociales)
Palabras claves: sustentabilidad, habitus ecológicos, moral
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RESUMOS
Poluição Sonora e Saúde
Poluición Sonora y Salud
Noise Pollution and Health
24.02.2014, 13h30
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SIMULAÇÃO DA AVALIAÇÃO DO NÍVEL DE RUÍDO AMBIENTAL
RANGEL, Cleide Alves (1); SANTOS, Lydyanne Barbosa dos (2)
Resumo: Este trabalho apresenta as principais ferramentas e métodos computacionais para análise do
ruído e da propagação do som em meio urbano, demonstrando a importância da sua utilização na
elaboração de projetos urbanísticos comprometidos com o comportamento sustentável das cidades.
Por meio das distintas ferramentas de simulação, AutoCAD e CadnaA, foi possível compreender os
grandes desafios e benefícios associados ao processo de avaliação do nível de ruído, como importante
instrumento na gestão e planejamento urbano. O estudo foi desenvolvido na cidade de Niterói, no
estado do Rio de Janeiro, especificamente no bairro de Icaraí, localizado na zona sul da cidade, um dos
locais com maior valorização imobiliária de Niterói. Segundo dados do IBGE, a cidade de Niterói possui
uma população de 487.562 habitantes, sendo que 67.004 habitantes são residentes no bairro de Icaraí.
Cabe ressaltar que Niterói é uma das cidades brasileiras com melhor Índice de Desenvolvimento
Urbano (IDH), fato que contribuiu para a escolha da cidade para a realização deste estudo. O estudo foi
pautado na escolha de uma região específica do bairro de Icaraí, englobando as principais vias urbanas
do local, selecionada a partir da imagem disponibilizada pelo Google Maps. A imagem inicial foi
manipulado no programa AUTOCAD e posteriormente importada pelo programa CadnaA, onde foram
realizadas as diversas simulações. Os pontos receptores foram escolhidos com base na observação do
local. Basicamente, foram escolhidos locais com tráfego pesado de veículos. A região escolhida, bem
como os pontos receptores selecionados, configura uma área urbana presente na maioria das cidades
brasileiras de médio e grande porte, consequentemente, os resultados obtidos podem ser
extrapolados sem o risco de erros significativos. Como já era esperado, com base em reclamações
anteriores já divulgadas pela imprensa e presentes nas mídias sociais, os níveis de ruído verificados em
todos os pontos receptores selecionados, estavam acima dos níveis definidos como aceitáveis pelas
normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Este trabalho pretende chamar a atenção
para o problema do elevado nível de ruído nas grandes cidades brasileiras. O desenvolvimento urbano
sustentável precisa priorizar também a redução dos níveis de ruído, pois este fato é crucial para o
aumento da qualidade de vida das pessoas, seja no seu ambiente de trabalho e, principalmente, nas
suas residências, pois o nível de ruído acima dos limites toleráveis pode ocasionar sérios problemas de
saúde.
Palavras-chave: ruído, CadnaA,qualidade de vida
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ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE NIVELES DE RUIDO EN LA ZONA CENTRICA DE LA CIUDAD DE
MONTERÍA APLICADO A SU DESARROLLO URBANO
Universidad de Medellín
ALTAMIRANDA, Celis Alex Yesith (1); GOMEZ VASQUEZ, Rafael David; MENDOZA FANDIÑO, Jorge Mario
Resumen: El actual crecimiento y desarrollo urbano de la ciudad de Montería, asociado a la exposición
de su población a altas emisiones sonoras, determina que se realice un estudio cualitativo y
cuantitativo (muestreo) para determinar los niveles de ruido actual, específicamente en el centro de la
ciudad. Para ello se diseña una red de distribución de monitoreo, se determinan los tiempos y días de
medición (incluyendo los atípicos en relación a fuentes móviles) par que luego la información sea
procesada mediante un modelo de interpolación logarítmica. Estos datos fueron recolectados entre los
años 2011 y 2013. Los diferentes resultados obtenidos y su constante oscilación en cada uno de los
puntos, nos orienta a encontrar los puntos críticos de la ciudad en cuanto al tema de altas emisiones
sonoras, así como a concebir un mapa de contaminación acústica para el sector, donde por medio del
modelo experimental se puede determinar cuáles son los patrones sociales, técnicos y económicos de
la situación actual. De igual manera se puede obtener una zonificación por subgrupos categorizados en
niveles, necesarios para diagnosticar en términos de la georeferencia, que planes de acción y políticas
deberán tomarse para reducir los niveles sonoros en la ciudad, así como los gráficos de control donde
se muestra la variabilidad de la presión sonora, con miras a determinar los subgrupos especificados del
tiempo máximo de exposición al ruido teniendo en cuenta las posibles afecciones a la salud de la
población tanto la residente como la flotante. En otras palabras se muestra hacia donde confluyen las
inversiones y la atención en cuanto a minimizar, en una secuencia urbana, los puntos donde sobrepasa
el umbral de permisibilidad en el tema referenciado. Esta investigación aporta a la comunidad en
general, un insumo indispensable con método estadístico para complementar las acciones de
planificación de la ciudad encaminadas al desarrollo social y político, lo cual debe tener en cuenta todo
aquel profesional encargado del tema urbano.
Palabras claves: contaminación, ruido, montería
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FERRAMENTAS COMPUTACIONAIS NA ANÁLISE DE RUÍDOS: APLICAÇÕES NA CIDADE DE
POSADAS (ARGENTINA)
Universidade Gama Filho
MAMEDE, Bruno Borges (1); MORENO, Lucas D.; SOARES JÚNIOR, Luis; TORRES, Júlio César B.
Resumo: Este estudo possui como finalidade a aplicabilidade de ferramentas computacionais
desenvolvidas em aplicações de Engenharia Acústica para demonstrar como os níveis de ruídos em
uma determinada região são mensurados. No caso de extrapolação dos limites legais estabelecidos
quais medidas podem ser adotadas para mitigar o problema. Entretanto, mais do que o uso destas
ferramentas, apresentação, discussão dos resultados e medidas preventivas, o principal objetivo aqui
está no impacto dos níveis de ruído no cotidiano urbano a partir de sua disseminação (mensurável) no
espaço das cidades e as possíveis formas de compatibilização destes para implemento da qualidade de
vida local. Este trabalho propõe-se a utilizar ferramentas computacionais desenvolvidas para análises
de Engenharia Acústica para mensurar o nível de ruído de uma região da cidade argentina de Posadas,
analisando a área de forma geral e em alguns pontos notáveis. Após isto, os resultados serão
confrontados com a legislação e normas regulamentadora em vigor para saber se o local necessita ou
não de barreiras acústicas para adequar-se aos parâmetros nacionais e internacionais estabelecidos
pelas autoridades. A justificativa para encontra-se no fato de que o estudo de ruídos de uma
determinada zona urbana é relevante para as autoridades locais e regionais (dependendo da
importância da área em questão), pois a partir dos questionamentos iniciais sobre os níveis de
produção sonora de determinado empreendimento é possível determinar em qual local do espaço é
mais pertinente a sua instalação. Desta maneira, atividades que produzem maior nível de ruído podem
estar localizadas em áreas distintas e afastadas das áreas residenciais, por exemplo. No tocante a este
estudo, a análise de ruídos na área especificada está condicionada aos resultados obtidos,
principalmente, nas proximidades dos eixos de circulação. Sobre a metodologia, esta divide-se na
apresentação da cidade e da área escolhida, a aplicação de ferramentas computacionais para a análise
de ruídos, apresentação dos resultados e discussão (comparação ao estabelecido por parâmetros
nacionais) para, finalmente apresentar a conclusão deste estudo. Aliado a isto, serão apresentadas
soluções/alternativas oferecidas pela Engenharia Acústica, além da apresentação e alinhamento das
normas argentinas referentes a ruídos com aquelas vigentes nos países do Mercosul, mas
principalmente, o questionamento sobre a inserção da questão de produção de ruídos e poluição
sonora no ambiente e seus desdobramentos no cotidiano urbano.
Palavras-chave: acoustics engineering, urban engineering, transportation geography
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RESUMOS
Poluição de Recursos Hídricos
Pollution of Water Resources
24.02.2014, 16h
24
A INTER-RELAÇÃO DRENAGEM E SAÚDE
Pontifícia Universidade Católica do Paraná
BERTOLINO, Alessandro; CENTURION, Nicole (1); GABAN, Marina Carvalho (2); SBALQUEIRO, Flávia (3); WOICHIKOSKY,
Paloma (4)
3. fl[email protected]
Resumo: Para a humanidade além da importância sobre o metabolismo vital, a água orienta o
desenvolvimento, o progresso e a prosperidade das civilizações e culturas ao longo dos séculos. O
ambiente urbano é formado por dois sistemas intimamente inter-relacionados: o sistema natural,
composto do meio físico e biológico, e o sistema antrópico, consistindo do homem e de suas
atividades. Porém, o processo de urbanização e a noção de desenvolvimento a todo custo, provocou
modificações no ambiente natural, alterando suas estruturas físicas. A constante busca por novas áreas
de ocupação geram, na maioria das vezes, um planejamento urbano mais superficial do que o
necessário para que se evitem problemas socioambientais. A água, durante o seu ciclo, é o elemento
que mais sofre com interferências humanas, pois o processo de seu armazenamento e transferência no
solo é modificado com a impermeabilização da superfície. Um exemplo de medida que não é a ideal,
porém tomada, é a canalização de rios urbanos para minimizar as enchentes. Nesta linha, o projeto
“Revitalização do rio Belém – Meu Rio: Minha Vida” – iniciado em 2012, coordenado pelo Prof. Dr.
Carlos Mello e com apoio financeiro da Federação Internacional das Universidades Católicas, é
desenvolvido na PUCPR e busca por meio de estudos e técnicas, avaliar os fatores que contribuem para
a degradação e fatores de inundações e alagamentos da bacia hidrográfica do rio Belém. Plenamente
Curitibano, o rio Belém conta com sua nascente e foz no perímetro municipal, porém a qualidade de
seus afluentes e o percurso principal está debilitada, sendo conhecido atualmente pelo transporte de
resíduos e cargas orgânicas elevadas. Devido à ineficiência do sistema de drenagem, a população é a
que mais sofre. Inundações e alagamentos carregam a poluição da cidade para os habitantes,
repercutindo na saúde, ou seja, o ambiente insalubre tem um efeito direto ao processo saúde-doença.
A degradação do rio Belém aumenta a possibilidade de um ciclo infeccioso. Em Curitiba nos seis
primeiros meses desse ano, a Leptospirose, doenças transmitida por roedores matou 10 pessoas e
infectou outras 65. A impermeabilização das cidades intensifica eventos de enchentes, porém podem
ser controladas com a implantação de calçadas e quarteirões ambientalmente sustentáveis. Estes são
elementos fundamentais para se ter um rio limpo e revitalizado, uma vez que aumentam as zonas de
permeabilidade e recuperam a qualidade de vida da cidade, melhorando o relacionamento ambiente
antrópico e físico.
Palavras-chave: drenagem, rio Belém, saúde
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REVITALIZAÇÃO DO RIO BELÉM – RESÍDUOS E POLUIÇÃO NO RIO BELÉM
CIDREIRA, Liz Ehlke (1); MENARIN, Paulo Roberto (2); RABAIOLLI, Magdiane; TEIXEIRA, Renan Kohler (3)
Resumo: O projeto revitalização do rio Belém – meu rio: minha vida - teve início no ano de 2012 e
desde então busca alternativas para a possível revitalização do rio Belém, através de estudos relativos
aos diversos fatores que compreendem a bacia hidrográfica do rio Belém e seu estado atual. O projeto
tem a coordenação do Prof. Dr. Carlos Mello Garcias, é financiado pela FIUC – Federação Internacional
das Universidades Católicas e é desenvolvido na PUCPR. O rio Belém é um rio genuinamente
curitibano, pois possui sua nascente e sua foz dentro dos limites da cidade de Curitiba, surgindo assim
a grande importância relacionada a este rio e os habitantes da cidade. Porém o rio é considerado hoje
em dia como um dos mais poluídos da cidade, recebendo grandes cargas de esgoto bruto além da
imensidão de resíduos que são depositados irregularmente nos seus corpos d’água. Os resíduos
encontrados no rio Belém e em sua bacia são de diversas origens, podendo ser resíduos sólidos
(recicláveis ou não), lixo informal, poluição difusa, resíduos provenientes de esgoto e de despejos
irregulares. Esse lixos informais nada mais são do que resíduos encontrados em lugares que não são
imagináveis (coberturas de edifícios, lugares escondidos) para as pessoas ou resíduos que não ganham
uma relevância tão grande como papeis de bala, bitucas de cigarros, etc, mas que quando em contato
com a chuva podem ser escoados até as galerias de aguas pluviais e consequentemente para os rios, os
contaminando de maneira direta. Muitos estudos estão sendo feitos dentro do projeto de revitalização
relativos a diversas vertentes dos resíduos e todos estes estudos são georreferenciados através do
software ArcGis, onde podemos mapear os resíduos, os locais de despejo, além de diversas
informações relativas a bacia hidrográfica do rio Belém. Em Curitiba, atualmente, produz-se
aproximadamente 2,5 mil toneladas de lixo por dia, e são os “catadores de lixo” os responsáveis pela
coleta de 92% do total de lixo reciclável na cidade. Porém quando feita a triagem desses resíduos eles
acabam descartando o que não é útil nas margens do rio, contribuindo para poluição. Além da poluição
decorrente dos esgotos domésticos ligados, clandestinamente, nas galerias de águas pluviais, ocorre
ainda a “poluição difusa” originada dos resíduos provenientes do desprendimento de materiais que
utilizamos no nosso dia-a-dia, podendo conter em suas composições materiais altamente tóxicos, os
quais são conduzidos também aos rios, pelas galerias de águas pluviais.
Palavras-chave: resíduos, rio Belém, Curitiba
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CRESCIMENTO URBANO E A QUALIDADE AMBIENTAL DAS BACIAS HIDROGRÁFICAS DA
ILHA DO MARANHÃO
Universidade Federal do Maranhão
PEREIRA, Tatiana De Jesus Ferreira (1); ARAÚJO, Andréa de; FERREIRA, Lyssandra Kelly Silva; EVERTON, Flávia Abreu;
FRAZÃO, Fabiana Borralho; AMORIN, Diranneide Gomes
Resumo: Os ecossistemas continentais são altamente vulneráveis aos impactos antrópicos, pode-se
observar que áreas populosas localizam-se sempre as margens de rios, os quais em sua maioria estão
em grave processo de poluição, uma vez que desempenham relação direta com as atividades
econômicas e de lazer. Muitos fenômenos ambientais podem ser observados através das alterações na
qualidade química, física e biológica das águas. Os municípios São Luís, Paço do Lumiar, São José de
Ribamar e Raposa, compõem a Ilha do Maranhão, constituída por uma rede hidrográfica que
desenvolve papel fundamental no desenvolvimento das atividades econômica, sócio, lazer e cultural.
As bacias da Ilha do Maranhão são: Anil, Bacanga, Tibiri, Paciência, Inhaúma, Praias, Santo Antonio,
Estiva, Geniparana, Cachorros, Guarapiranga e Itaqui. Objetivou-se com esta pesquisa diagnosticar a
situação da qualidade ambiental das bacias hidrográficas por meio das seguintes variáveis ambientais:
Oxigênio dissolvido, Amônia, Ferro, pH e Ortofosfato. Realizada por meio de análises em “in situ”
utilizando Ecokit marca Sênior da empresa Alfatec, sendo um ponto de coleta para cada bacia.
Constatou-se a introdução de esgoto doméstico, lixões nas proximidades dos rios, redução da calha do
corpo hídrico, perda de matas ciliares, fruto do crescimento urbano nas áreas. O oxigênio dissolvido
oscilou de 4, 167 a 15 mgL-1. A amônia apresentou concentração variando de 0,12 a 3,64 NH3 superior
ao previsto no CONAMA 357/2005, elevada nas bacias: Jeniparana, Tibiri, Santo Antonio e Paciência. O
rio Paciência constitui um dos principais mananciais da Ilha do Maranhão, no entanto vem recebendo
grandes cargas de esgoto ao longo do seu curso, comprometendo a sanidade ambiental de suas águas.
O Rio Limoeiro da bacia do Itaqui apresentou maior concentração de ferro total 4 mgL-1Fe, esta área
possui mineradoras e o Porto do Itaqui. O pH dos ambientes em estudo variou de 5 a 8. Quanto ao
ortofosfato 0 – 0.326mgl-¹. O crescimento urbano desenfreado e desordenado contribui para
mudanças na dinâmica dos ambientes aquáticos, conclui-se que há necessidade de constante
monitoramento destes ambientes na Ilha do Maranhão e do envolvimento de gestores, instituições de
ensino e a comunidade em geral para construção de melhores caminhos da sustentabilidade ambiental
desses ecossistemas.
Palavras-chave: Ilha do Maranhão; qualidade de água; rios
27
ABASTECIMENTO DE ÁGUA NA REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO: QUAL É O
LIMITE?
Universidade Tecnológica Federal do Paraná
SANTANA, Lucas Guerra de (1); SANTOS, Leticia Costa de Oliveira (2); WLUDARSKI, Jéssica (3)
Resumo: A adequada distribuição de água limpa é indispensável para ecossistemas, comunidades e
economias, mas sua garantia tem sido ameaçada por fatores como o aumento populacional, e o
desenvolvimento industrial e agrícola. A Região Metropolitana de São Paulo, que possui
aproximadamente 20 milhões de habitantes em 38 municípios, teve expressivo aumento populacional
demandando medidas para prover a população. O objetivo do trabalho é verificar ações realizadas para
garantir o suprimento da demanda de água da RMSP com enfoque nos mecanismos técnicos e de
gestão. Uma pesquisa foi conduzida com a finalidade de apontar o cenário histórico e atual em relação
ao abastecimento de água potável. A RMSP é a mais importante área produtora de bens industriais do
país. Urbanização, industrialização e agricultura em larga escala reduzem a capacidade de retenção de
água das bacias hidrográficas e a redução da capacidade natural de retenção dos poluentes. A captação
de águas superficiais é a alternativa mais utilizada para abastecimento de água no Brasil e, no entanto
é a mais vulnerável a contaminação. A administração do recurso da água deve se basear nos conceitos
de equidade, justiça e acesso através das gerações, mas o que ocorre é uma tendência de privatização
dos serviços públicos, sob a justificativa de maior eficiência, e a lógica de mercado não
necessariamente atende aos princípios citados. A gestão dos recursos hídricos que abastecem a RMSP
é realizada pela SABESP e formada por 8 sistemas, alguns dos quais apresentam escassez de água, pois
o consumo total excede sua própria produção hídrica. A política de gestão de recursos hídricos é
complexa, uma vez que engloba fatores ligados a infraestrutura urbana e melhoria do aproveitamento
de potencial hídrico e demanda o desenvolvimento de mecanismos de gestão conjunta entre
territórios. A participação da população no processo de gestão é de fundamental importância na
tomada de decisões. As soluções para o aumento do consumo de água na RMSP devem considerar
alternativas à busca de reservatórios cada vez mais distantes como, por exemplo, captação de água da
chuva, utilização de água de reuso para as indústrias, diminuição do desperdício e a racionalização do
consumo da população. A crise da água demanda conscientização da complexidade do tema e carece
de articulação mais eficaz e transdisciplinar. É necessária a ação, enquanto é possível reverter o quadro,
e o estudo de alternativas, dado que as soluções convencionais já se mostraram esgotadas e
ineficientes.
Palavras-chave: Recursos hídricos, abastecimento, RMSP
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METHODOLOGY FOR DETERMINING THE RATE OF A URBAN-BASIN WATERPROOFING:THE
STUDY CASE OF THE RIO ITAQUERA IN THE MUNICIPALITY OF SAN PAOLO
Universitiy of Venice
GRANCERI, Massimiliano
[email protected]
Abstract: Assessing the waterproofing of a micro urban watershed (Itaquera river) using spatial
analysis techniques, through the analysis of municipal zoning, geospatial data, physical, geological and
topography. The efficacy of this method allows to propose appropriate measures to increase
permeabilization or control runoff and urban watersheds - related to flood control factor. After
applying these techniques some interpretations of the results will be made, seeking to obtain an
information about the efficiency of the application of zoning to prevent excessive waterproofing of the
urban context, as well as evaluating the techniques available for determination of the waterproofing
areas. Everything is designed in view of climate change and its extreme effects, and according to the
ongoing debate of the Municipality of San Paolo about the Plan of urban drainage and storm water
management.
Keywords: watershed planning, climate change, urban ecology
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RESUMOS
Construções Sustentáveis e Inovação
green Building and Innovation
24.02.2014, 16h
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A CULATA YOVAI NAS EXPERIÊNCIAS DE CONFIGURAÇÃO DA HABITAÇÃO POPULAR
URBANA
JIMÉNEZ, Marcelo Adolfo (1); GONÇALVES BASTOS, Leopoldo Eurico (2); DE OLIVEIRA SANTOS, Mauro Cesar (3)
Resumo: A nova consciência ambiental abre novas oportunidades às cidades em geral e aos projetos
habitacionais em particular. A atual realidade climática justifica oferecer projetos distintos e inovadores
que favoreçam à comunidade e o meio ambiente. Neste cenário é importante refletir sobre os pontos
de consensos e controvérsias, de certas estratégias recentes em habitação que tentam resgatar a
tipologia de vivenda vernácula conhecida como "Culata Yovai" como um meio para a geração de
habitação massiva na região da bacia dos rios Paraná e Paraguai. No caso da habitação urbana de
interesse social, onde a grande maioria dos beneficiários é deslocada das zonas rurais para ambientes
da cidade é evidenciado o alcance e os mesmos limites dessas práticas. Não faz sentido projetar uma
tipologia vernácula em uma população onde deixa de ser usada e já não responde às necessidades,
estilos de vida, formas de trabalho e produção de seus habitantes, devido a uma mera idealização
romântica ou recuperação cultural das elites. Contudo parece ser uma resposta lógica e viável
considerando sua fácil aceitação sociocultural pelos destinatários, reduzindo assim o choque cultural
na transição rural-urbana, e na busca de práticas arquitetônicas mais sustentáveis, levando em conta
certos benefícios bioclimáticos. Pois, a "Culata Yovai" é uma tipologia vernácula aceitada amplamente
pela sociedade na região estudada e se encaixa com a definição de Arquitetura Bioclimática, já que é
um exemplo de arquitetura em consonância com as condições climáticas e ambientais e proporciona o
conforto climático interior sem alto consumo energético. Então, é importante saber quais são esses
elementos bioclimáticos e simbólico-culturais resgatados e considerados benéficos pelos arquitetos, e
por quê? Este trabalho tem como objetivo apresentar a avaliação de alguns projetos e experiências na
região para discutir como estão sendo feitas as novas adaptações desta tipologia de vivenda vernácula
para uso em habitação social. Utilizando memórias e relatórios dos projetos foram selecionados os
casos a serem avaliados baseados nesta tipologia arquitetônica. Após, foram identificados os
elementos arquitetônicos resgatados fazendo um esquema comparativo das novas propostas e
identificando quais são as contribuições e inovações que permitem sua adaptação na habitação
massiva contemporânea.
Palavras-chave: arquitetura bioclimática, arquitetura vernácula, habitação popular
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CONSTRUCCIÓN CON FARDOS DE PAJA - UNA OPORTUNIDAD PARA LA SUSTENTABILIDAD
URBANA
Universidad de la Frontera
CONTRERAS CARRASCO, Ricardo Antonio (1); GARCÍA PÉREZ, Juan José (2); HERRERA MANOSALVA, Fernando Marcelo (3)
Resumen: Debido al particular clima de la ciudad de Temuco, es necesario un buen comportamiento
térmico de las viviendas, es así que continuamente se van implementando mejorías en este tema, para
lo cual existen diversos materiales que cumplan con las características necesarias para aislar
completamente los hogares. Entre los principales objetivos de la reglamentación térmica se encuentra
el mejoramiento de la calidad de vida de la población, además de optimizar y reducir el consumo de
combustibles destinados a calefaccionar las viviendas. Este punto es de suma importancia ya que en la
ciudad de Temuco la principal fuente de contaminación es el uso de la leña en época de invierno. Este
trabajo de investigación propone utilizar el fardo de paja como solución constructiva a la aislación
térmica, ya que es un material completamente natural, además es un residuo de la actividad agrícola.
La paja es un producto que crece en un periodo corto de tiempo, es biodegradable y, con su uso, se
puede ayudar a aliviar múltiples problemas del medio ambiente. Los fardos de paja son fáciles de
modificar, flexibles para ser usados en diferentes formas, sólidos, duraderos y fáciles de conservar en
buen estado. No requieren herramientas caras ni complicadas y tampoco personal especializado.
Además presenta propiedades favorables como aislante térmico, aislante acústico, resistente al fuego,
con buen comportamiento sísmico y también tiene alta resistencia a compresión, lo que permite
construir muros de carga prescindiendo de una estructura con otros materiales. El presente proyecto
pretende buscar resultados sobre la producción y uso de nuevos materiales de construcción
alternativos a partir de materias primas regionales, como lo son los fardos de paja, un material natural,
renovable, barato y fácil de utilizar. Estos, al sustituir los materiales tradicionales podrían producir un
ahorro en los costos, pudiendo lograr construcciones en lugares rurales y urbanos que no deterioren el
entorno, además de hacerlos más asequibles a un gran número de personas de bajos ingresos que con
su esfuerzo y medios propios pudieran alcanzar su anhelada vivienda y mejorar la calidad de vida a
través de una construcción que no dañe el medio ambiente. Como principales objetivos de este
proyecto se encuentran: Evaluar el sistema constructivo de fardos de paja a través de un prototipo a
escala real, realizar un análisis sobre el comportamiento térmico de la vivienda y documentar el
proceso constructivo de la vivienda construida con fardos de paja.
Palabras claves: construcción, fardos, paja
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SUSTENTABILIDADE E HABITAÇÃO DE INTERESSE SOCIAL – HIS: POTENCIAL DE
INTEGRAÇÃO DE TECNOLOGIA INOVADORA NA PRODUÇÃO DE PROJETOS HABITACIONAIS –
ARQUITETURA EM CONTÊINER
Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul
OSELLAME, Lucca Schmidt (1); D’AVILA, Márcio Rosa
Resumo: O impacto ambiental gerado na produção do ambiente construído demanda soluções mais
sustentáveis, as quais devem permear todas as etapas do processo de projeto. Atualmente
presenciamos o avanço do cenário macroeconômico e a ampliação do financiamento e do subsídio
para a Habitação de Interesse Social – HIS. A realidade de muitos projetos da HIS desconsidera aspectos
inerentes à sustentabilidade. Neste contexto a integração e adaptação de técnicas e tecnologias são
aspectos imprescindíveis para a eficiência energética e a redução de impactos ambientais, visto que a
área da construção civil tem grande impacto sobre o meio ambiente. A grande demanda por novas
unidades habitacionais, paralelamente a situação de moradia das famílias de baixa renda atingidas
pelo déficit habitacional requerem uma resposta imediata que venha contrapor esta situação e com
isso dar acesso à habitação adequada. O projeto de pesquisa tem como objetivo geral o estudo, análise
e verificação da viabilidade e do potencial de reutilização de contêineres descartados na produção da
HIS. A produção da edificação com sistematização modular de contêineres apresenta potencial na
facilitação e padronização, resultando em um melhor controle da produção da habitação. O
procedimento metodológico que orienta a presente pesquisa envolve a investigação teórica sobre
condicionantes climáticos da região em estudos, materiais, técnicas, tecnologias, assim como, o
desenvolvimento de elementos e sistemas construtivos adequados para a serem integrados à
arquitetura em contêiner. As atividades da pesquisa em curso envolveram até o momento parte da
revisão bibliográfica, o estudo sobre os dados climáticos no estado do Rio Grande do Sul, a análise
básica dos sistemas construtivos que tornam viável a arquitetura em contêiner e a realização de
contato com empresas que comercializem contêineres descartados. Os resultados esperados deverão,
essencialmente, contribuir para a sustentabilidade na área da HIS, em específico na utilização de
material reciclável, neste caso o contêiner, como sistema construtivo modular para a produção da
moradia de interesse social mais sustentável.
Palavras-chave: sustentabilidade, habitação de interesse social, tecnologia
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GREEN PALLET
Instituto Tecnologico y de Estudios Superiores de Monterrey Campus Puebla
CRUZ, Corona Eliud (1); IGLESIAS, Marlene Vazquez
Resumen: De acuerdo al Banco Mundial, México es el principal productor de emisiones de CO2 en
América latina con 453 millones de toneladas, seguido por Brasil y Venezuela (Administración de
Información Energética). Aunado al crecimiento urbano acelerado que hemos experimentado en los
últimos años se ha incrementado el efecto de Isla de Calor. En el Plan de Acción de Buenos Aires 2030
se plantea que “si se disminuyera un 20% el déficit de área verde con la construcción de cubiertas
verdes al 2030, se lograría una eliminación en emisiones de CO2 de 109.954 toneladas, en el periodo.”
No obstante los sistemas disponibles en el mercado de techos verdes son muy caros, complejos y
pesados. En la búsqueda para solucionar estos dilemas, pensando en materiales y los diferentes
elementos que constituyen esos sistemas, el fin era lograr hacerlo accesible para los diferentes
prospectos y sitios a colocar los sistemas. Se plantea un proyecto que solucione principalmente estos
tres retos. En la búsqueda nos dimos cuenta que gran parte de la industria transporta su mercancía en
pallets (tarimas), mismas que son abandonadas después de su uso. La propuesta implica la reutilización
de los pallets como base del techo verde para: reducir costos y generar una capa de ventilación con el
techo que evite la condensación y posible filtración de humedad. EL sistema consiste de un fieltro y una
malla que se colocan a lo largo del pallet, generando pequeñas bolsas-canales en los espacios vacíos
del entarimado. La malla y el fieltro sirven como capa filtrante y por sus propiedades físicas, funcionan
como retenedores de agua y humedad Dentro de las bolsas-canales se coloca tezontle. Gracias a sus
propiedades físicas el tezontle funciona como capa filtrante y retenedora de líquido. Sobre estas capas
se coloca el sustrato (peatmoss) que funciona como el Sphagnum que tiene la propiedad de máxima
retención conocida y por sus características, permite la aireación que se requiere para desdoblar los
carbohidratos, retiene humedad necesaria, mantiene temperatura óptima para los procesos biológicos
de las plantas y sobre todo a un bajo costo. Una vez instalado el sustrato se procede a sembrar las
plantas. El peso total del sistema es de aproximadamente 35 kg/m2 con agua y plantas.
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DO CONTÊINER À CASA: UMA REFLEXÃO SOBRE O PROCESSO DE PROJETO NA
REUTILIZAÇÃO DE CONTEINERES MARÍTIMOS PARA HABITAÇÃO
Universidade Federal de Santa Catarina
BARTH, Fernando; CARBONARI, Luana Toralles (1)
Resumo: Os contêineres marítimos representam um problema para as regiões portuárias por
acumularem extensos depósitos não operacionais em seus entornos, porém apresentam ao mesmo
tempo um potencial quando vistos como recurso material para a construção civil, uma vez que
possuem dimensões adequadas para esse fim. Em função disso, inúmeros arquitetos têm desenvolvido
projetos de reutilização deste material para os mais diversos usos. Este artigo pretende fazer uma
reflexão acerca da reutilização de contêineres marítimos para habitação com foco no processo de
projeto utilizado para transformar o contêiner, elemento pré-fabricado com modulação dimensional,
em uma casa. Para isso, foi feita uma análise inicial sobre o que se entende por processo de projeto de
forma mais geral, a partir das definições de Mahfuz (1984, 1995), e posteriormente utilizaram-se os
conceitos de ideia, método e linguagem explicados por Gaperini (1988), aplicando-os ao processo de
projeto no desenvolvimento de uma casa feita com contêineres marítimos, para analisar como este se
desenvolve e se estrutura. As conclusões mostraram que o processo de projetar é uma atividade
complexa que envolve inúmeros fatores vinculados à experiência pessoal dos projetistas e ao contexto
em que eles estão inseridos. Com relação ao processo de projeto na reutilização de contêineres
marítimos para habitação conclui-se que é relevante considerar no projeto os aspectos vinculados à
habitabilidade, uma vez que eles não foram projetados para serem usados como casas. Constatou-se
que, apesar de os contêineres não serem um material feito para a construção habitacional, podem por
meio de transformações serem adaptados e adequarem-se a esse uso. Questões como a viabilidade
econômica e funcional e os aspectos normativos também devem ser avaliadas durante o processo.
Com isso espera-se contribuir para o entendimento do processo de desenvolvimento do projeto na
reutilização de contêineres marítimos, tendo como foco os principais aspectos a serem considerados
no surgimento da ideia, na evolução do conceito através do método, culminando na materialização da
ideia por meio da linguagem formal.
Palavras-chave: processo de projeto, habitação, contêineres marítimos
35
RESUMOS
Poluição do Ar e Saúde
Air Pollution and Health
25.02.2014, 9h
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BIOFIXAÇÃO DE GASES POLUENTES ATMOSFÉRICOS COM PRODUÇÃO DE BIOMASSA DE
MICROALGAS PROVENIENTES DE UM SISTEMA DE TRATAMENTO DE EMISSÕES
ATMOSFÉRICAS DE CHAMINÉ DE CHURRASCARIA
LOSSO, Fábio; LOSSO, Thais; PEGORARO, Leandro Andrade; SAKUMA (1), Anderson Cardoso; SANTOS, Augusto Celestino
Farfus; VILLA, Thiago Cacção
Resumo: O desenvolvimento e crescimento industrial e urbano, o aumento da frota automotiva, o
desmatamento, e as queimadas entre outros impactos, resultaram no aumento das emissões de
poluentes no ar na forma de Gases de Efeito Estufa (GEE), principalmente o gás carbônico – CO2, o
metano – CH4, os óxidos de nitrogênio - NOx e o ozônio. Esses gases passaram a serem objetos de
estudos devido às mudanças climáticas. O uso do carvão vegetal em diferentes atividades humanas,
além de causar o aumento dos índices de CO2 na atmosfera, resulta na liberação de outros materiais
voláteis na fumaça, uma vez que o aproveitamento direto desta biomassa e de apenas 33%. Visando
minimizar os impactos ambientais, se faz necessária à criação e o desenvolvimento de tecnologias para
a fixação das emissões de CO2 e outros gases poluentes. As tecnologias atuais para o tratamento das
emissões são baseadas principalmente em tratamentos químicos e físicos, que acabam apresentando
custos elevados. Uma tecnologia alternativa foi proposta pelo TECPAR. É fundamentada em um sistema
biológico constituído de 2 fotobiorreatores contendo microalgas, as quais, a partir do seu metabolismo
em presença de luz e nutrientes da própria fumaça, são eficientes fixadoras de CO2, removem os
compostos presentes na fumaça, diminuindo, desta forma, o incômodo do odor à população vizinha ao
estabelecimento. As características metabólicas das microalgas fazem com que elas apresentem uma
importante fonte de recursos a serem explorados, como produção de pigmentos, fertilizantes,
biocombustíveis e ácidos graxos. A proposta apresentada nesse trabalho explorara a tecnologia limpa
desenvolvida para a mitigação de emissões de GEE e com produção de subprodutos, haja vista que a
mesma já é uma realidade e abre novas perspectivas em termos de inovação e sustentabilidade em
centros urbanos. O sistema esta em funcionamento na churrascaria Devons em Curitiba-PR. Utiliza
uma espécie de interesse comercial, a Chlorellavulgaris (gênero Chlorella) que é amplamente adotada
na indústria cosmética e alimentícia, devido ao teor de proteínas, lipídios, vitaminas, entre outros
produtos na forma de extrato de carboidratos. A biomassa seca daquela espécie possui um conteúdo
de lipídios que varia de 5 a 5,8 %, com possibilidades de produção em torno de 11,2 a 40 mg/L/dia, em
uma área de produtividade de biomassa necessária de 0,57 a 0,95 g/m2/dia para sistemas de produção
abertos, de modo que em sistemas fechados, como é o caso do presente projeto, esses dados podem
ser otimizados.
Palavras-chave: emissões atmosféricas, microalgas, fumaça
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INVENTÁRIO DE GEE DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DO NUC DA RMC
BADZIACK, Elisa (1); CAMBOIM, Silvana Philippi
Resumo: As cidades têm sido mundialmente reconhecidas como as maiores contribuidoras globais de
emissão de GEE. Cerca de 55% da população mundial vive em áreas urbanas e essas áreas podem ser
responsáveis por até 70% das emissões de CO2 proveniente do consumo de energia. Para entender os
perfis de emissões das cidades a fim de delinear planos de mitigação de emissões de GEE mais
adequados é necessário realizar, primeiramente, a contabilização das emissões da cidade e identificar
suas categorias-chave de emissões. Identificou-se, através da análise de quatro inventários de capitais
brasileiras, que o transporte rodoviário teve a maior contribuição percentual das emissões absolutas.
Este projeto estimou assim as emissões advindas do transporte rodoviário dentro do núcleo urbano
central da região metropolitana de Curitiba, para o ano de 2012, através do uso conjunto das
metodologias IPCC e GHG Protocol. Fazendo o uso de sistemas de informações geográficas buscou as
relações entre estas emissões, dados censitários, frota e o espaço geográfico. O uso de ferramentas de
SIG mostrou-se fundamental na interpretações de tais resultados. Como principais municípios
emissores, da região de estudo, foram identificados Campina Grande do Sul e São José dos Pinhais - por
serem rotas de escoamento de produtos agrícolas para os portos de Santos e Paranaguá - e Curitiba devido à elevada frota per capita. Somente estes três municípios somaram aproximadamente dois
terços da emissão absoluta do transporte rodoviário da área de estudo, que somou em 2012 mais de 4
milhões de toneladas de CO2 equivalente. As emissões por habitante, somente da categoria de estudo,
se mostrou, na região do núcleo urbano, acima dos registros de outras três capitais brasileiras.
Palavras-chave: mudança climática, transporte rodoviário, Região Metropolitana de Curitiba
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RESUMOS
Resíduos e Política Ambiental
25.02.2014, 9h
39
EFEITOS DA POLÍTICA NACIONAL DE RESÍDUOS SÓLIDOS EM CAMPO GRANDE - MATO
GROSSO DO SUL
Universidade Anhanguera-Uniderp
PIRAJÁ, Rennan Vilhena
[email protected]
Resumo: Entre outros problemas ambientais que o país vem enfrentando, o problema do lixo vem se
destacando devido ao volume gerado. A velocidade com a qual ele é descartado e a sua destinação
final, geralmente de forma inadequada, tem sido motivo de grande preocupação, podendo ser
mitigado a partir de mudanças na sociedade e políticas públicas que correspondam aos princípios,
objetivos, instrumentos e diretrizes estabelecidos pela Política Nacional de Resíduos Sólidos. Após
esperar por duas décadas no Congresso Nacional para ser aprovada, a Política Nacional de Resíduos
Sólidos instituída pela Lei № 12.305, de 2 de agosto de 2010, torna-se mais uma política pública de
âmbito nacional e de referência diante da temática da sustentabilidade, trazendo inovações que
expressam mudanças e adequações não só no setor produtivo-empresarial, mas também na
sociedade. O objetivo é analisar a implementação de Política Nacional de Resíduos Sólidos no
município de Campo Grande – MS, tomando como referência o aterro controlado da capital, classificar
os impactos ambientais ocasionados pelo aterro controlado e apontar iniciativas do poder público
diante da Lei Federal Nº 12.305 de 2 de agosto de 2010 que formaliza a Política Nacional de Resíduos
Sólidos. Este artigo justifica-se por colaborar para o debate sobre o efeito da Política Nacional de
Resíduos Sólidos como modeladora do ambiente físico e social, e está divido em três partes: Na
primeira, caracteriza-se a região do Aterro Controlado em Campo Grande - MS; na segunda parte,
classificam-se os impactos ambientais ocasionados pelo aterro controlado e na terceira parte,
apontam-se iniciativas do poder público e mudanças ocorridas na sociedade como reflexo da Política
Nacional de Resíduos Sólidos.
Palavras-chave: Política Nacional de Resíduos Sólidos; Impactos Ambientais; Iniciativas do Poder
Público Municipal.
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CONSÓRCIOS PÚBLICOS DE RESÍDUOS SÓLIDOS URBANOS MUNICIPAIS: ESTUDO DE CASO
NO ESTADO DO PARANÁ
ANJOS, Priscila Alves Dos (1); FISCHER, Klaus Martin; AMARAL, Karen Juliana do
Resumo: O gerenciamento dos resíduos sólidos urbanos, desde sua produção, coleta e disposição final,
representa um grande problema aos municípios e à sociedade. Os atuais padrões de consumo
desafiam os limites de sustentabilidade do nosso planeta, além do aumento crescente da geração de
resíduos sólidos resultar em custos cada vez mais altos para a prestação desses serviços. A figura do
Consórcio Público, consolidada pela Lei 11.107/2005, busca responder aos desafios das cidades, em
especial dos pequenos municípios, uma vez que, seu objetivo é ampliar a capacidade de gestão
municipal e a disponibilidade de recursos para a prestação de serviços públicos. Assim, esta pesquisa
tem como objetivo apresentar orientações referentes à formação de Consórcios Públicos
Intermunicipais para a prestação de serviços de resíduos sólidos no Estado do Paraná. O estudo
contempla os aspectos de consumo e geração de resíduos sólidos; o cenário dos resíduos sólidos no
Brasil e no Paraná; aborda a Lei de Consórcios Públicos, de Saneamento Básico e a Política Nacional de
Resíduos Sólidos; e caracteriza os municípios participantes da pesquisa com relação à gestão de
resíduos e participação em consórcios públicos. A metodologia proposta baseia-se em pesquisa
bibliográfica e realização de pesquisa de campo por meio da aplicação de questionários e entrevistas
dirigidas. Como fonte de informações optou-se pelos dados disponíveis pelo Sistema Nacional de
Informações sobre Saneamento (2010); um levantamento realizado pela Caixa Econômica Federal
(2011); e o Plano de Regionalização do Estado do Paraná (2013). A partir destas informações definiu-se
analisar a formação do CONRESOL – Consórcio Intermunicipal para a Gestão de Resíduos Sólidos de
Curitiba e Região Metropolitana, sob o aspecto jurídico, econômico e organizacional. Também se
comparou o grupo de municípios associados ao CONRESOL a um grupo de municípios não
consorciados e pertencentes às demais regiões metropolitanas do Paraná: Londrina, Maringá e
Umuarama. Observaram-se aspectos do processo de formação de consórcios públicos, informações de
gestão e manejo de resíduos e foram selecionados os indicadores considerados como mais pertinentes
para aplicação nesse caso. Portanto, considerando-se que a gestão e o gerenciamento dos resíduos
sólidos municipais são de extrema relevância, face às exigências do atual cenário de saneamento
básico, com esta pesquisa pretende-se apresentar orientações que fortaleçam a implementação de
Consórcios Públicos Intermunicipais de resíduos sólidos no Estado do Paraná, colaborar com as
discussões sobre o tema e de forma indireta contribuir para o desencadeamento de ações que
atendam ao princípio da sustentabilidade.
Palavras-chave: resíduos sólidos urbanos, consórcios públicos intermunicipais, sustentabilidade
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O FIM DE VIDA (IN) SUSTENTÁVEL DOS VEÍCULOS EM CURITIBA
MILDEMBERGER, Lucelia
[email protected]
Resumo: A fama de “Cidade Ecológica” produzida para Curitiba não condiz com o descaso com o qual
é tratada a problemática da destinação ambientalmente correta dos resíduos dos milhares de veículos
que chegam ao fim de vida. A frota curitibana composta de carros, motos, caminhões, entre outros é
de 1.341.886 veículos e corresponde à 22,3% da frota total do Paraná que é a terceira maior do Brasil
(DETRAN/PR, 2013). Curitiba possui 1.751.907 habitantes e apresenta a relação de 1,3 habitantes por
veículo (IBGE, 2010). Em 2010, 37,5% dos veículos da frota total tinham idade superior a 11 anos.
Veículos com idade avançada representam maiores impactos ambientais do que os veículos mais novos
com tecnologias mais avançadas e por isso menos poluentes. Apesar do volume crescente de veículos
que deixam de circular na cidade e cujo destino é incerto e sem controle ambiental e de segurança,
ainda não se vê iniciativas empresariais ou governamentais no sentido de se buscar uma solução.
Veículos abandonados, em praças públicas, ou em “ferros-velhos” a céu aberto, parecem incomodar
poucas pessoas, visto a falta de debate sobre o assunto. Em Curitiba, como acontece no país, os
veículos em fim de vida ainda não são vistos como resíduos que devem ser ambientalmente tratados
ou como fonte de recursos, da forma como é já é feito na Europa onde até 2015, 95% do peso total do
veículo deverá ser reaproveitado. Considerando que em média um veículo representa cerca de uma
tonelada de resíduos, podemos concluir que existe um potencial de reaproveitamento de 950 quilos de
material por veículo no final de sua vida útil e que, portanto, evitariam grandes volumes de recursos
extraídos do meio ambiente. Conduzida de forma (in) sustentável, a questão dos veículos em fim de
vida em Curitiba mostra-se apenas calcada sobre o comércio de peças ou partes com algum valor
comercial, ficando o restante dos materiais desprovidos de destinação adequada. A evidente falta de
um sistema apropriado de coleta e descontaminação dos veículos, de reaproveitamento de peças com
garantia de proteção ambiental, qualidade e segurança, de dados confiáveis que permitam o controle
das empresas envolvidas e da procedência dos veículos por elas processados demonstra a lacuna
existente. Sendo assim, o objetivo principal deste artigo é possibilitar o aumento do nível de
conhecimento sobre os desafios e perspectivas relativas à necessidade latente da gestão
ambientalmente correta dos resíduos dos veículos em fim de vida em Curitiba.
Palavras-chave: resíduos dos veículos em fim de vida; reciclagem de veículos; sustentabilidade
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RESUMOS
Mudanças Climáticas e Políticas Públicas
25.02.2014, 9h
43
LA INCORPORACIÓN DEL FENÓMENO DEL CAMBIO CLIMATICO AL MARCO NORMATIVO DE
LOS INSTRUMENTOS DE PLANIFICACIÓN TERRITORIAL QUE REGULAN LAS ZONAS
COSTERAS EN CHILE
Universidad de Chile
JARA, Mindy Fuentes
[email protected]
Resumen: La problemática sobre el fenómeno del Cambio Climático es un problema global, en la que
la comunidad internacional ha puesto sus esfuerzos en regular el comportamiento de los Estados en la
materia. Desde el Convenio Marco sobre Cambio Climático (Convención Marco de las Naciones Unidas
sobre Cambio Climático, Naciones Unidas, Río de Janeiro, 1992) se han establecido acuerdos
multilaterales entre los países miembro en relación a la reducción de sus emisiones de GEI (gases de
efecto invernadero) de acuerdo a sus niveles de desarrollo. Los principales instrumentos
internacionales que se han suscrito desde la Convención han sido el Protocolo de Kyoto (1997), y el
Acuerdo de Copenhague (2009), en relación a la reducción de los GEI a los niveles del año 1990. Sin
embargo, a pesar de existir consenso en la materia y participación por parte de los Estados, “el actual
régimen internacional no ha sido capaz de adoptar medidas de mitigación apropiadas contra las
consecuencias negativas del fenómeno…” (URRUTIA, Osvaldo, 2010). En Chile se han adoptado
políticas destinadas a cumplir con el Protocolo y la Convención, como la creación de una Oficina de
Cambio Climático y la elaboración de un Plan de Acción Nacional de Cambio Climático Gobierno de
Chile, (Ministerio del Medio Ambiente, Plan de Acción Nacional de Cambio Climático, Santiago de Chile
2008-2012, Disponible en ). De esta forma se busca enfrentar el fenómeno y sus efectos negativos,
generando políticas de adaptación y mitigación al fenómeno, sobre los recursos hídricos, la
desertificación del norte del país, el aumento del nivel del mar en las zonas costeras y los
asentamientos humanos, entre otros efectos. Como respuesta a los compromisos adquiridos surge
también la necesidad de incorporar la temática del cambio climático en la planificación territorial de
zonas de mayor vulnerabilidad, insertando la problemática en las políticas de Ordenamiento Territorial
del país. Por la vulnerabilidad que presenta el borde costero frente al fenómeno, éste demanda un
diseño territorial capaz de generar la adaptabilidad al cambio climático, ello a través del diseño de
instrumentos de planificación territorial idóneos. De esta manera, además se propone la adecuación
de la normativa que regula los Instrumentos de Planificación Territorial en Chile aplicables a zonas de
borde costero, tomando de base los modelos de legislación comparada como Unión Europea y España.
Palabras claves: cambio climático, ordenamiento territorial, instrumentos de planificación territorial.
44
MEJORAMIENTO DE LAS CONDICIONES BIOCLIMÁTICA PARA LA VIVIENDA EN LADERA
Universidad Nacional de Colombia
GOMEZ BORJA, Daniel (1); ORTIZ VELASQUEZ, Federico (2)
Resumen: En el contexto de la ciudad Medellín y de algunas de las ciudades latinoamericanas, es de
gran importancia el desarrollo de una temática inherente a la ladera en relación a la construcción
sostenible y comportamiento sostenible no solo de una pieza arquitectónica sino de todo un entorno y
su interacción directa con la temática implícita. Este estudio bioclimático para una vivienda en ladera
en la ciudad busca desarrollar un sistema eficaz de sostenibilidad y confort humano, que genere un
método de trabajo o intervención para el mejoramiento integral de una edificación de uso residencial.
Se toma como estudio de caso, una vivienda ubicada en la zona noroccidental de la ciudad, en la cual
predomina una topografía en pendiente, dando un carácter de ladera al emplazamiento de la
edificación. La vivienda se dispone en la esquina de la manzana y su orientación se da hacia al norte (6
grados17´28.04”n – 75 grados35´22.09”w); esta edificación se desarrolla en 2 niveles siendo el ultimo
una renovación resiente, es habitada por 2 personas con un ingreso fijo de un salario mínimo legal
vigente. El contexto urbano conlleva determinantes como la proximidad de una vía de alto flujo
vehicular y una institución educativa, lo que determina una problemática de contaminación auditiva
que interfiere con las actividades dentro de la vivienda. A su vez que se desarrollan otro tipo de
problemáticas como la insuficiencia en la ventilación e iluminación de los espacios de la vivienda, la
falta de ergonomía y correcta distribución de los espacios generando disconformidad en la calidad de
vida. Se genera metodológicamente la base para una posible intervención de cambio a la vivienda, para
mejorar la calidad integral de esta, a través del planteamiento de soluciones a los principales
problemas que interfieren con el correcto desarrollo de las actividades y la calidad humana.
Puntualmente en el estudio de caso se realiza una intervención de redistribución de espacios y trabajo
de fachada. Se determina el valor propositivo a la resolución de un proyecto bioclimático pasivo en la
respuesta a cada uno de los ítems que componen una problemática general. Se aborda el estudio de
caso a partir de la aproximación a cada uno de los problemas específicos, realizando la revisión de cada
uno y desarrollando la solución integral correspondiente, después se enfrentan transversalmente cada
una de las soluciones propuestas para así generar una estrategia única de intervención global a la
vivienda.
Palabras claves: proyecto bioclimatico pasivo, vivienda en ladera, doble fachada
45
ESTUDIO BIOCLIMÁTICO EN UNA VIVIENDA ENTRE MEDIANEROS
ACEVEDO SUAREZ, Nancy Vanessa (1); OSPINA BETANCUR, Wendy Paola (2)
Resumen: La vivienda, como principal espacio designado para habitar, debe estar adaptada para
garantizar condiciones de confort, tema que comienza a verse afectado según la disposición de la
vivienda; sobre todo cuando se encuentra ubicada entre medianeros ya que se limitan sus caras
abiertas, lo que hace necesario buscar nuevas estrategias para propiciar un espacio habitable. La
investigación está motivada en proponer soluciones que respondan a las necesidades de los usuarios
en términos de confort y bienestar, teniendo en cuenta el acceso limitado que presenta gran parte de
la población de América Latina a los diferentes recursos, lo que hace necesario pensar que la solución
debe tener un bajo costo. El estudio parte de una vivienda situada en un barrio de estrato
socioeconómico bajo perteneciente a la comuna 5 del municipio de Itagüí - Colombia, y habitada por
una persona con ingresos bajos e inestables; la residencia está orientada en dirección este – oeste
mirando hacia el norte y consta de dos niveles con un patio cubierto, estando el segundo nivel aun sin
terminar. Metodológicamente se generó un diagnostico en el cual se identificaron problemas
espaciales de modulación y disposición de los diferentes espacios, los cuales presentaron condiciones
poco habitables; pero la mayor dificultad se presenta al estar construida entre medianeros, que genera
poca iluminación y ventilación natural, ya que solo se tiene una fachada abierta y como se mencionó
anteriormente, al estar orientada perpendicular con el norte, el acceso del sol no incide directamente;
también genera en la vivienda altas humedades que han afectado la mampostería, las losas y los
acabados, dejándolos en mal estado y en caso de la cubierta inservible. Analizando la vivienda
bioclimáticamente, se identificaron los principales problemas, teniendo en cuenta los fenómenos
ambientales; se estudió cada ítem (iluminación, ventilación y humedad) por separado y luego se
cotejaron los resultados para hallar respuestas generales que permiten tomar la decisión final. Como
solución se generó un patio en el centro del predio, el cual facilitó la iluminación y ventilación de los
espacios adyacentes a él que estaban en una situación crítica; también actúa como un centro que
absorbe temperatura al interior mejorando la calidad del ambiente, de esta manera se reestructura la
vivienda conservando la cantidad de espacios y mejorando su eficiencia. En este sentido, el estudio
bioclimático en la vivienda brindó la posibilidad de mejorar la calidad de vida y optimizar recursos.
Palabras claves: vivienda entre medianeros, estudio bioclimático, bienestar humano.
46
ACONDICIONAMIENTO INTEGRAL BIOCLIMÁTICO EN VIVIENDAS DE BAJOS RECURSOS
NOVOA, Santiago Arenas (1); CALLEJAS, Sergio Gómez (2)
Resumen: Esta investigación tuvo como fin, el análisis detallado de las condiciones iniciales de
construcción, para posteriormente implementar medidas tenientes a optimizar los factores de
habitabilidad y confort en una vivienda construida con bajos recursos. En este punto, la aplicación y
ensayo de varios métodos de estudios bioclimáticos y sostenibles, tuvo como objetivo la identificación
de intervenciones necesarias. El estudio, fue realizado en la vivienda de la familia Saldarriaga, ubicada
en el municipio de Sabaneta, Departamento de Antioquia, Colombia; familia conformada por el padre
de familia y su hija menor. Como resultado del análisis, encontramos inconvenientes críticos y
preocupantes para el desarrollo de la vida humana. Siendo así, la implementación de medidas para el
mejoramiento, fueron parte de una respuesta arquitectónica y bioclimática acorde con el entorno, en
la que se tuvieron en cuenta factores determinantes como el aprovechamiento adecuado en su
espacialidad interior, la optimización de la iluminación, ventilación, radiación y acústica. Adicional a
ello, se tuvo en cuenta el uso de acabados, fundamentales para la obtención de resultados impactantes
en temas de iluminación, salubridad y estética. La metodología adoptada, incluye la realización de
simulaciones computacionales, pruebas en modelos a escala o maquetas, la implementación de
cálculos y el mejoramiento en los acabados, procesos tendientes a contribuir eficientemente en el
proceso proyectual. A pesar de la cantidad de datos procesados para realizar el ensayo, los resultados
de la investigación demostraron que sí es posible llegar a modelos de vivienda dignos, tomando una
postura consciente del adecuado diseño arquitectónico, que involucre variables bioclimáticas y
relaciones con el medio que las circunda, aprovechando al máximo los recursos disponibles y la
reducida espacialidad con la que cuentan. La vivienda intervenida, requirió modificaciones para el
aprovechamiento de los factores ambientales y la mejora de la sostenibilidad. Los resultados obtenidos
son contundentes y reflejan la mejora integral del inmueble y sus espacios, tanto en su interior, como
en su exterior.
Palabras claves: arquitectura, bioclimática, mejoramiento integral
47
ADAPTACIÓN BIOCLIMÁTICA EN LA VIVIENDA SOCIAL
PUERTA GAVIRIA, Manuela (1); RESTREPO GIRALDO, Victoria Eugenia (2)
Resumen: El artículo contiene el análisis de un estudio de caso arquitectónico realizado a una vivienda,
estrato socioeconómico 2, ubicada en la ladera Nor-occidental, Barrio Robledo Bello horizonte, de la
ciudad de Medellín. La casa construida empíricamente, muestra grandes dificultades espaciales al estar
ubicada en un lote de 3m de fachada y 18m de profundidad, entre medianeros que triplican su altura,
siendo uno de los factores determinantes en sus condiciones medioambientales; otro factor que
influye es la realidad socioeconómica de las personas que realizan este tipo de construcciones, que por
falta de recursos yuna inexistente asesoría técnica del estado, intervienen su vivienda
esporádicamente, impidiendo un proceso de construcción adecuado y completo. La casa de análisis, se
encuentra en etapa de obra negra desde el momento de su construcción, hace 25 años, lo que ha
creado a lo largo del tiempo problemas de hábitat y confort humano, generando un ambiente poco
conveniente para el desarrollo interpersonal de los residentes. Se pretende diseñar soluciones de
intervención para la mejora de la vivienda, a partir de estrategias bioclimáticas pasivas, direccionadas
a optimizar las condiciones de ventilación, iluminación y diseño arquitectónico, identificadas como las
principales dificultades, aprovechando y cualificando algunos espacios existentes, como parte
fundamental para el desarrollo y transformación del espacio; además se incluye al residente de una
forma social, a partir de información y asesoría en la adquisición de beneficios y subsidios de vivienda
por parte del estado, creando sentido de pertenencia y una conciencia en la importancia de tener un
espacio adecuado para vivir. La revisión de cada aspecto bioclimático concluye para el proyecto, la
construcción de un segundo nivel, con cambios en lo existente, que aumento las captaciones de
ventilación, la absorción de luz, el desarrollo del espacio y la factura de sus acabados, demostrando que
la calidad de vida no es un asunto de grandes presupuestos, sino una responsabilidad social.
Palabras claves: estrategia, social, diseñar
48
RESUMOS
Construções Sustentáveis e Ecoeficiência
Construcciones Sustentables y Ecoeficiencia
green Building and Ecoefficiency
25.02.2014, 9h
49
SISTEMA CONSTRUTIVO LSF PARA HABITAÇÃO DE INTERESSE SOCIAL: VERIFICAÇÃO DE
VIABILIDADE ECONÔMICA
Faculdade Meridional
ANDRADE, Giovani (1); BERNARDES, Marina (2); MARTINS, Marcele S; ROMANINI, Anicoli
Resumo: O Núcleo de Estudo e Pesquisa em Edificações Sustentáveis (NEPES) da Escola de Arquitetura
e Urbanismo da Faculdade Meridional (IMED), possui como um de seus principais objetivos,
aprofundar os estudos de sistemas construtivos, a fim de subsidiar a escolha pelo melhor método
construtivo que será adotado na construção de 210 habitações de interesse social que serão
construídas no Loteamento Canaã, pertencente ao bairro São José, em Passo Fundo – RS. Neste artigo,
pretende apresentar o comparativo dos custos globais do sistema construtivo Light Steel Framing (LSF),
e do sistema convencional. A implantação do loteamento é uma iniciativa de uma entidade não
governamental, denominado, Grupo de Mulheres Unidos Venceremos e conta com uma área de
49.000m². O projeto arquitetônico contempla sala, cozinha, área de serviço, dois dormitórios e
banheiro, distribuídos em 45,19m², concebido pelo núcleo com conceito da arquitetura sustentável, e
construção evolutiva, visando proporcionar ampliações futuras, além de contribuir com soluções
ecoeficientes no processo construtivo. Devido a crescente demanda por unidades habitacionais de
interesse social, dentro do programa de governo Minha Casa Minha Vida, as intervenções propostas
visam contribuir com a necessidade de redução de custos e rapidez na execução da unidades,
mantendo qualidade ambiental, gerando poucos resíduos, aproveitando a mão de obra local no
processo construtivo, utilizando a forma de mutirão, além da constante preocupação com a redução do
impacto ambiental no descarte após a vida útil das unidades. Portanto, como o LSF é um sistema
construtivo baseado no uso do aço, possui princípios de modulação permitem uma otimização ainda
maior deste material, minimizando o desperdício, além de possuir um tempo de construção muito
menor a outros métodos construtivos, gerando ganhos na produtividade e redução de custos. Por ser
um sistema leve proporciona uma menor carga nas fundações, necessitando apenas da adição de
revestimentos para garantir conforto térmico e acústico. O LSF corresponde às exigências de
sustentabilidade, redução no desperdício e dos entulhos nos canteiros de obras. Mas se comparado
financeiramente ao sistema convencional apresenta valores finais em torno de 20% mais elevados, em
virtude de ser uma tecnologia relativamente nova na região de estudo de implantação do projeto,
acarretando mão de obra especializada na execução da estrutura, treinamento aos futuros usuários,
participantes do processo construtivo, o que se constata ser um dos fatores que oneram esse sistema.
Palavras-chave: sustentabilidade, habitação de interesse social, light steelframing
50
DIVERSIDADE DE ARRANJOS ESPACIAIS EM PROJETOS DE HABITAÇÃO COLETIVA
BASEADA EM VARIÁVEIS GEOMÉTRICAS QUE INFLUENCIAM NA FORMAÇÃO DE ÁREAS
LIVRES DE USO COMUM E NA QUALIDADE ESPACIAIS URBANA
Universidade Estadual de Londrina
ARAGÃO, D. L. L. J (1); GUADANHIM, S. J; HIROTA, E. H; KANASHIRO, M.
Resumo: Observa-se o aumento da produção da habitação coletiva no Brasil, incrementada por vários
fatores. Entretanto nota-se uma perpetuação de modelos consagrados, marcada pela inclemente e
monótona repetição. Nascimento e Tostes (2011) enfocam que esse processo tem apresentado a
reprodução de uma abordagem generalizante. A especulação imobiliária e os altos índices de
desperdícios típicos da construção civil se traduzem em projetos de qualidade questionável, deixando
de atender muitas das necessidades mais complexas dos moradores e da cidade contemporânea.
Cenário particularmente diverso é observado na Europa. São vários os exemplos de projetos de
habitação coletiva na Europa, onde de acordo com French (2009) os arquitetos têm experimentado
novas formas urbanas e reinterpretação de tipologias tradicionais e modernistas, com resultados
positivos em relação às questões arquitetônicas e urbanísticas. Assim as últimas duas décadas foram
extremamente férteis na produção de exemplos de habitação coletiva que não se limitam a repetir o
modelo de origem racionalista do pós-guerra, ao contrário, apresentam uma experimentação formal,
espacial e tipológica bastante rica, cujos exemplos buscam valores superiores e imateriais, como
identidade, legibilidade e criação de “lugares” – muito além do simples atendimento da demanda,
produzindo espaços urbanos ricos e diversificados. Embora o cenário europeu seja diverso de todo o
restante do mundo, e, principalmente, do brasileiro, de acordo com Benevolo (2006), o sistema de
organizações espaciais da Europa tem demonstrado que grandes transformações quantitativas são
acompanhadas do devido rigor qualitativo. Acrescentam-se ainda as discussões de Oxley (1999), que
demonstra que pesquisas comparativas sobre a produção da habitação pode ser um caminho para
estender a base de conhecimento sobre a temática ou mesmo de ideias de novas políticas. Apesar das
óbvias diferenças contextuais, tal produção recente contém soluções e elementos que agregam valores
significativos em termos urbanos, plásticos e espaciais. Este artigo tem como objetivo principal a
análise de 27 (vinte e sete) destes projetos de habitação coletiva. No recorte temporal, fez-se a seleção
de projetos de 1990-2010 construídos e disseminados em pelo menos, uma revista internacional e
uma publicação recente sobre a mesma temática. Em relação ao recorte analítico, realiza-se a análise
dos aspectos relativos à organização espacial, implantação e relação dos edifícios com os espaços
públicos e áreas comuns. Por meio da análise comparativa de projetos considerados modelos recentes
tem-se como objetivo principal contribuir para a discussão qualitativa de novos arranjos tipológicos, a
partir da definição de possibilidades de diretrizes projetuais para reavaliação dos empreendimentos
produzidos no Brasil.
Palavras-chave: qualidade da habitação coletiva, padrões de organização espacial, qualidades
espaciais.
51
ANÁLISE E DIAGNÓSTICO DA ECOEFICIÊNCIA NA UNIVERSIDADE DE PASSO FUNDO
Universidade de Passo Fundo
BALESTRIN, Amaury (1); CAINELLI, Franciele; BOTH, Evelise (2); MORELLO, Deividy (3); SCHEFFER, Ana Paula (4); STURMER,
Bruna (5)
4. apscheff[email protected]
Resumo: O projeto de pesquisa ''Análise e diagnóstico da ecoeficiência na Universidade de Passo
Fundo'' incentiva e prioriza a gestão de recursos naturais, através de analises e monitoramento de
ambientes situados no próprio campus, tendo como objetivo principal a discussão e a proposição de
diretrizes para a inclusão dos princípios da sustentabilidade no planejamento físico, por meio da
implementação de planos diretores ambientais integrados e sistemas de gestão ambiental, além de
buscar envolver toda a comunidade acadêmica neste processo de mudanças de paradigmas. Com
relação à metodologia, avaliam-se as tipologias arquitetônicas e define-se uma edificação para efetuar
o estudo. Nesta etapa optou-se como edifício de referência o Museu Zoobotânico Augusto Ruschi
(MUZAR), que possui como finalidade valorizar o patrimônio natural através da preservação dos
recursos naturais e da integração dos seres vivos e do conhecimento. O edifício foi selecionado de
acordo com os parâmetros definidos pela metodologia de Auditoria Energética que compõe a base
instrumental da pesquisa, segundo as tipologias correntes na UPF, tanto por suas características
construtivas como pelas características funcionais e de ocupação. A pesquisa efetua análises
relacionando o diagnóstico da demanda energética, desempenho térmico do edifício e a sua relação
com as condições de uso dos ambientes internos e do conforto dos usuários. As condições reais do
edifício são coletadas a partir de planilhas, equipamentos de medições de temperatura, umidade,
iluminância e termovisor (câmara de infravermelhos), verificados quinzenalmente, além de
possuirmos o auxílio do datalogger o qual faz o armazenamento diário dos dados das variáveis
ambientais. Com base nestas informações serão desenvolvidos os modelos no programa DesignBuilder
(DESIGNBUILDER 2011), comparando as análises de simulação de desempenho térmico e energético
com os dados reais coletados. Os resultados da pesquisa contribuirão para a proposição de
instrumentos operativos para a melhoria do desempenho dos edifícios existentes de modo que o
prédio se torne um ponto de referência em eficiência energética, visando a conscientização dos
usuários da importância de uma elaboração de diretrizes para um programa de Eco eficiência,
reproduzível em todos os campi da UPF.
Palavras-chave: pesquisa, análise, energético
52
RESUMOS
Educação Ambiental
25.02.2014, 11h15
53
A SENSIBILIZAÇÃO AMBIENTAL COMO FERRAMENTA PARA MINIMIZAÇÃO DE RESÍDUOS
SÓLIDOS
Universidade Tecnológica Federal do Paraná
BASSETI, Fátima de Jesus; OLIVEIRA, Everton Mario de (1)
Resumo: A população sempre gerou resíduos sólidos. Porém nas ultimas décadas a produção de
resíduos têm aumentado consideravelmente e, grande parte desses resíduos não é gerenciada de
maneira adequada, contribuindo para um dos maiores problemas da atualidade. Uma das formas de
colaborar para a promoção de uma gestão de resíduos sólidos ambientalmente adequada é sensibilizar
e conscientizar a população por meio da educação ambiental. O desenvolvimento de projetos de
educação ambiental, tanto em escolas quanto em comunidades, vem aumentando nos últimos anos. A
educação ambiental escolar, por meio da sensibilização do indivíduo, é vista como uma das principais
ferramentas auxiliadoras na redução e valorização dos resíduos sólidos. A educação ambiental deve ser
implementada primeiramente nas escolas, isso porque nelas, que os indivíduos mais jovens de uma
sociedade passam grande parte de seu tempo. E também pelo motivo que o conhecimento e o
pensamento crítico estão sendo formados nesse ambiente. Embasada neste contexto, a presente
pesquisa avaliou a percepção ambiental de alunos e aplicou atividades de sensibilização ambiental no
Colégio Estadual João Afonso de Camargo, localizado na comunidade de Areia Branca dos Assis em
Mandirituba/PR, como método para minimização e valorização de resíduos sólidos urbanos.
Primeiramente realizou-se o diagnóstico da percepção ambiental dos alunos por meio de aplicação de
questionários e, posteriormente desenvolveu-se atividades lúdicas de sensibilização ambiental, como
palestra, gincana, construção e instalação de lixeiras coloridas, competição de coleta de resíduos
recicláveis e elaboração e exposição de painéis explicativos sobre impactos ambientais causados pelos
resíduos sólidos; separação para coleta seletiva; e reutilização e reciclagem. As atividades de
sensibilização desenvolvidas apresentam-se como ferramentas de relevante importância na inserção
de novos conhecimentos no cotidiano de alunos. Pois possibilitam a apresentação de temas complexos
de uma forma dinâmica, inserindo-os na realidade do aluno. Tornado a sua sensibilização mais fácil e
aumentando as possibilidades de obter êxito na solução dos problemas enfrentados.
Palavras-chave: sensibilização ambiental, atividades lúdicas, resíduos sólidos
54
A EDUCAÇÃO AMBIENTAL COMO FERRAMENTA DE INFORMAÇÃO DAS ESPÉCIES
ARBÓREAS TÓXICAS EXISTENTES NAS PRINCIPAIS PRAÇAS DO MUNICÍPIO DE PASSO
FUNDO, RS, BRASIL.
Universidade de Passo Fundo
KOVALESKI, Paulo; MELO, Evanisa Fatima Reginato Quevedo; SCOTTÁ JÚNIOR, Rubens Rogério; VISENTIN, Caroline (1)
Resumo: A educação ambiental é vista como uma possibilidade de transformação ativa da realidade e
das condições da qualidade de vida, por meio da conscientização, a qual surge da prática social
reflexiva embasada pela teoria. Tem como objetivo difundir o conhecimento sobre o meio ambiente e
seus benefícios, além de ser um meio de informar alguns malefícios, como por exemplo, as espécies
tóxicas existentes no espaço público das cidades. As plantas tóxicas são, na maioria dos casos,
exuberantes, com coloração forte e aspectos chamativos. Porém, quando ingeridas pela boca ou
manipuladas, podem causar graves intoxicações, principalmente em crianças. A identificação dessas
espécies tóxicas é uma das preocupações do poder público, bem como, de toda a população. Dessa
forma, a educação ambiental surge como meio auxiliador de transmissão de conhecimento para a
população sobre as espécies tóxicas existentes nas três principais praças da cidade de Passo Fundo:
Capitão Jovino, Almirante Tamandaré e Marechal Floriano. Assim sendo, o objetivo deste estudo é
identificar as espécies arbóreas tóxicas das praças, de modo a propiciar maior conhecimento aos
frequentadores, bem como da sociedade, por meio da educação ambiental, de forma a prevenir a
ocorrência de efeitos adversos devido ao contato com as espécies tóxicas. Dentre as espécies
identificadas, destacam-se o LigustrumlucidumAit (ligustro), o qual possui exemplares nas três praças
estudas, sendo a espécie de maior ocorrência na Praça Capital Jovino, com 31% do total; e o
PlatanusacerifoliaAit. (plátano) a qual é a espécie de maior ocorrência na Praça Almirante Tamandaré
(53%), sendo esta a árvore característica deste local. Além dessas espécies, nas praças Capitão Jovino
e Marechal Floriano há a presença da espécie Lafoensia pacari St. Hil. (dedaleira). Dessa maneira, cabe
ao poder público a substituição dessas espécies por outras não tóxicas, ou ainda, por meio da educação
ambiental informar a população das espécies tóxicas presentes nas praças, bem como a sua
localização, de modo que, possa-se evitar o contato ou a injeção da planta.
Palavras-chave: educação ambiental, LigustrumLucidumAit (Ligustro), PlatanusAcerifoliaAit (plátano)
55
MODOS DE VIDA TRADICIONAIS E O TURISMO COMUNITÁRIO: MAIS DO QUE ADAPTAR,
MITIGAR MUDANÇAS DO CLIMA
GRIMM, Isabel Jurema
[email protected]
Resumo: Mudanças climáticas ocorrem por exacerbada ação dos efeitos dos gases de efeito estufa,
resultantes das mudanças na composição química da atmosfera, ou seja, da quantidade e variedade de
alguns gases que o compõe. Evidências científicas apontam de que não só mudanças do clima
representam risco, mas eventos climáticos extremos, como temperaturas elevadas, precipitações
excessivas e secas causam grandes danos, com custos crescentes, e devem se tornar cada vez mais
frequentes e intensos. Documentos do IPCC enfatizam a relação entre sociedade natureza e modelos
de desenvolvimento, caracterizando a ação antrópica como nuclear sobre o aquecimento (IPCC, 2013).
A atividade turística, analisada como alternativa para promoção do desenvolvimento econômico vem
ganhando visibilidade no cenário mundial. Muito além de uma atividade estritamente econômica, é
um fenômeno humano, nas quais sistemas culturais estão indissociáveis das dinâmicas naturais,
tornando-o suscetível, com irrefragáveis incidências sazonais, dependendo das condições climáticas.
Estima-se que o setor de turismo representa 5% na emissão de gases efeito estufa (Simpson et al.
2008). O transporte aéreo representa 40% destas emissões, e crescerá 5% nas próximas duas décadas,
enquanto as emissões se elevarão a 2.7% gerando grave impacto ao meio ambiente. Diante do
paradoxo que envolve a relação homem e natureza são lançadas questões objetivando compreender
em que medida as mudanças climáticas e o turismo comunitário - que acontece em comunidades
tradicionais do Parque Nacional de Superaguí, litoral do Paraná - se apresenta possível e como modos
de vida destas comunidades - que se contrapõe ao modelo urbano - podem colaborar na mitigação das
mudanças climáticas. O método - exploratório e qualitativo - constituiu-se de pesquisa e análise
teórica, desenvolvido como instrumento para enriquecer o diálogo e a produção do conhecimento.
Realizou-se entrevista semiestruturada com moradores da comunidade, e junto a gestores da unidade
por meio de levantamento de dados quantitativo e qualitativo. O levantamento dos dados qualitativos
se deu por meio entrevista por pautas na sequência da entrevista estruturada. Os resultados
transpõem diálogos sobre dinâmicas, potencialidades e vulnerabilidades de modos de vida de
comunidades tradicionais e urbanas. Nesse ponto destaca-se a possibilidade de que modos de vida,
produção e conhecimento, a partir do turismo comunitário, agregam valor em atividades extrativistas,
como pesca artesanal, e na pequena agricultura familiar, tradicionalmente apontada como não
indutores de desenvolvimento e contribuem na mitigação das mudanças climáticas.
Palavras-chave: mudanças climáticas, turismo, modos de vida
56
A ESTRUTURA COGNITIVA DA PEDAGOGIA DO AMOR PARA ESTRATÉGIAS DE
GOVERNANÇA: EXPERIÊNCIA DO COMITÊ FACILITADOR DA SOCIEDADE CIVIL
CATARINENSE PARA A RIO+20
BAGGIO, M. R.; BORGES, R. M.; BOSSE, A. G.; CARDOSO, T. E.; FILHO, R. S.; GONSALVES, L. H.; HOFFMANN, J. B. (1); KNAPP,
M. G.; MOURE, E. S.; RODRIGUES, M. D. O.; SERBENT, M. P.; SILVA, D. J.; SILVA, V. S.; SOUZA, D. C. (2); VASCONCELOS, L. G.;
Resumo: Este trabalho apresenta a experiência da utilização da Pedagogia do Amor (PA), por
estudantes da UFSC. A PA é uma metodologia de diálogo responsável pela produção do conhecimento
no modelo de Planejamento Estratégico para o Desenvolvimento Sustentável (PEDS), proposto por
Silva (1998), e desenvolvido pelo Grupo Transdisciplinar de Pesquisa em Governança da Água e do
Território (GTHidro). A Pedagogia do Amor foi vivenciada pelo GTHidro no projeto de extensão do
Comitê Facilitador da Sociedade Civil Catarinense para Rio + 20, e aplicada durante cinco meses, em
cinco cidades de SC, em um ciclo de seis Diálogos Sociais que mobilizaram aproximadamente 400
pessoas no Estado. A metodologia da Pedagogia do Amor visa evitar conflitos de ideologias que
ocasionam um desgaste na relação social dos grupos. Baseada em uma pedagogia construtivista,
possui como princípio epistêmico fundamental a valorização do outro como legítimo na convivência
pedagógica, facilitando a construção de conceitos, ideias e propostas de forma cooperativa, de modo
que todos os envolvidos sintam-se pertinentes ao processo. A estrutura cognitiva da PA é dada pelo
relacionamento em cinco níveis verticais que suportam e fornecem sua consistência, os níveis
emocional, epistêmico, científico, metodológico e didático. Estes níveis explicitam-se em cinco
momentos: Revelação da Subjetividade, Contribuição da Diversidade, Construção da
Intersubjetividade, Construção do Domínio Linguístico e Apresentação do Conteúdo Sintetizado. O
processo participativo em Santa Catarina, utilizando a Pedagogia do Amor, identificou um conjunto de
sínteses transversais que foram levadas aos eventos da Rio+20 no Rio de Janeiro, através da
participação direta dos membros do Comitê, culminando no documento final demandas civilizatórias
do processo de facilitação da sociedade civil catarinense à rio+20. Todo o processo de aplicação da
Pedagogia do Amor, alavancou uma nova visão sobre a organização social e política nas regiões que
foram mobilizadas, bifurcando grupos e indivíduos e despertando-os para uma cultura da
sustentabilidade. O empoderamento desse atores sociais tem o poder de produzir documentos
diretrizes para continuidade de ações qualificadas que busquem soluções próximas às realidades
locais. A democracia através de estratégias de governança participativa, pretende abrir portas para
essas ações, conectando o local ao global, firmando soluções para a transição para uma cultura da
sustentabilidade. A sustentabilidade é, em última análise, resultado da emoção fundadora do amor, e
esta, por sua vez, resulta de um conhecimento a ser construído por intermédio de uma pedagogia
valorizadora das emoções e da subjetividade das pessoas.
Palavras-chave: pedagogia construtivista, governança, diálogos sociais, Rio+20
57
RESUMOS
Sustentabilidade e Cooperação Ecológica
25.02.2014, 11h15
58
PERIFERIAS INTERNAS INFORMALES LATINOAMERICANA: TERRITORIOS SUSTENTABLE
Universidad Autónoma del Caribe
GUERRERO, Alejandro
[email protected]
Resumen: La independencia de los países Latinoamericanos lograda por los grupos criollos
poderosamente económicos, ocasionó la necesidad de crecer y desarrollarse, facilitando el acceso de
las ideas de Le Corbusier, para el embellecer y mejorar las ciudades. Esta necesidad aupó la planeación
moderna de los 70 (planeación lineal y fragmentada) de las urbes, y alcanzar los efectos del trazado
haussmanniano de Paris (Sánchez 2009). Las periferias de América latina se caracterizan por sus genes
tipológicos informales-invasiones que identifican la urbanización de la pobreza que se transforman en
territorio insostenible. Las periferias internas informales han ocasionado físicamente una ruptura con
la red y su separación del centro de la ciudad la segregación es parte de la creación de estilos
comunitarios de vida social. La población es diversa y segregada, tiene como mayor vocación la
apropiación particularista del espacio y la depredación de un territorio del que se sienten dueños
(población excluida, usuarios no habitantes), el territorio y la población cada día se desbordan
mutuamente (Borja 2003). Un desarrollo sostenible de las periferias sería aquel que propaga la buena
calidad general de vida, evita la persistencia de daños ambientales y tiene como prioridad la
consolidación de territorios ocupados frente a la extensión de la urbe en terrenos naturales, tengan la
capacidad de ser autosuficientes en la generación de su propia energía, siendo lo más eficaz posible en
su utilización y reduciendo su consumo con la utilización de sistemas pasivos. También se debería
originar la autogestión del ciclo del agua y un tratamiento de los residuos que reduzca a su cantidad y
fomente el reciclaje. Nada resulta más sostenible que la recuperación y rehabilitación de los barrios
existentes, además estos cuentan con la ventaja de redes sociales consolidadas que permiten más
fácilmente acciones comunitarias (Fernández 2013). El objetivo principal de esta investigación es
identificar los factores claves para transformación sustentable de las periferias internas informales
Latinoamericana. Con base a los conceptos enunciados y considerando el objetivo principal de esta
investigación, se aplicó la técnica de la observación directa del sitio y de los documentos teóricos, para
la recolección de datos primarios, utilizando un tipo de investigación descriptiva, documental; con un
diseño no experimental, transversal. El proceso es descriptivo y analítico, dentro del parámetro
fenomenológico. Como instrumento se escogió un caso de estudio. La población de la investigación, es
de tipo finita y objetiva, representada por los documentos analizados: que corresponde a censos,
estadísticas, libros, tesis, revistas especializadas y la web.
Palabras claves: ciudad difusa, periferias informales urbanas, urbanismo social.
59
RECUPERACIÓN DEL BORDE COSTERO DE QUINTERO
Universidad Central de Chile
STUVEN, Ignacio
[email protected]
Resumen: El proyecto fue creado por un grupo de alumnos de taller VII en la escuela de Arquitectura
del Paisaje en la Universidad central de Chile. El equipo abarco la necesidad de considerar una
mitigación en el paisaje del borde costero de la Comuna de Quinteros, V Región, Chile. Sector
altamente explotado por las consecuencias negativas de la industrialización efectuada en la localidad
de Ventana, cercana al sector a intervenir, afectando visiblemente el paisaje, el ambiente y el
patrimonio de la región. El proyecto se encarga de generar un espacio público para los habitantes y
turistas bajo un concepto de restauración y mitigación en impacto visual del paisaje, a través de un
rescate patrimonial enfocado en lo natural y cultural. Para esto se desarrollaron las temáticas de
construcción sustentable del reciclaje industrial, rehabilitación de recintos naturales, manejo territorial
estratégico y restauración ambiental, vinculándolo a la ciudad bajo un potencial de atracción turística.
"Recuperación borde costero Quinteros" se divide en variadas zonas, dentro de las cuales, articulan el
proyecto, áreas transitables, que dan comienzo a través de un santuario natural patrimonial donde se
genera un centro de educación ambiental de flora y fauna nativa , y un museo abierto rescatando el
pasado historico de la geomorfología del lugar. El recorrido continua con zonas de rehabilitación en
plantaciones estratégicas para la recuperación del talud por el borde de los senderos. Finalizando con
una zona cultural donde se mezcla la estética de la lectura del paisaje contextual con una mirada
artística en un parque escultural abierto. la propuesta se adapta a una estética que se apropia al paisaje
nocturno industrial del sector, vinculándolo con la historia e identidad intrínsecas de Quinteros. Sin
separar la sustentabilidad, el proyecto se centra una estética de diseño que juega con los desechos
industriales marítimos presentes en la zona para integrarlos con las infraestructuras como potencial de
diseño.
Palabras claves: recuperación, mitigación, sustentabilidad
60
ESTUDO PRELIMINAR DO PROJETO ARQUITETÔNICO DO PARQUE ECOLÓGICO DA UFSC
BARTH, Fernando; BOUVIER, Moara; COSTA, Marcela; CURY, Paula; GUESSER, Francine;
POSE, Berta; SALOMON, Banders; THOMAS, Roger; VASCONCELOS, Claudia (1)
Resumo: Este trabalho estuda alternativas para a implantação de um parque ecológico em área
residual de mata atlântica existente no morro da comunidade da Serrinha em Florianópolis. A área que
pertence a Universidade Federal de Santa Catarina tem aproximadamente 30 mil m2 com muitas
árvores de grande porte, apresenta processos consolidados de ocupação irregular e clandestina, com
danos ambientais que colocam em risco este patrimônio natural. No entanto, a área apresenta
ecossistemas pouco alterados com características naturais singulares, sendo habitat de espécies com
interesse ecológico, científico e educacional. O objetivo do trabalho é criar um Parque Ecológico de
Integração da Atividade Humana, que proporcione a comunidade acadêmica e do entorno atividades
de ensino ambiental e práticas sustentáveis, a partir de um sistema destinado à proteção da flora e da
fauna, com alguns equipamentos urbanos, como um anfiteatro ao ar livre, trilhas, torres de
observações das espécies e salas de aula, para apresentações e exposições. O estudo preliminar do
projeto de arquitetura busca integrar-se ao ambiente natural por meio de construções sustentáveis,
que utilizam materiais e energias de fontes renováveis sem causar impactos negativos. O parque,
assim, pode configurar um espaço de convivência harmônica entre a comunidade universitária e as
populações do entorno, contribuindo para gerar ambientes de lazer e bem estar devidamente
equipado e organizado para permitir o fluxo de pessoas conectado com as belezas naturais do local.
Palavras-chave: arquitetura, parque, sustentabilidade
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GEODEX: UM ESPAÇO TRANSDISCIPLINAR DE COOPERAÇÃO PARA A SUSTENTABILIDADE
BAGGIO, M. R.; BORGES, R. M.; BOSSE, A. G.; CARDOSO, T. E.; FILHO, R. S.; GONSALVES, L. H.; HOFFMANN, J. B. (1); KNAPP,
M. G.; MOURE, E. S.; RODRIGUES, M. D. O.; SERBENT, M. P.; SILVA, D. J.; SILVA, V. S.; SOUZA, D. C. (2); VASCONCELOS, L. G.;
Resumo: Este projeto consistiu na criação de um espaço bioconstruído de formação, capacitação,
experimentação, inovação, trocas de saberes e de vivências humanizadoras, emocionais e espirituais
de boas práticas locais e globais para a sustentabilidade. O projeto aconteceu durante a XI e a XII
Semana de Pesquisa e Extensão da UFSC (XI e XII SEPEX), e foi conduzido pelo Comitê Facilitador da
Sociedade Civil para a Rio + 20 e pelo Grupo Transdiciplinar de Pesquisa em Governança da Água e do
Território (GTHidro), contando com a colaboração de um coletivo de grupos da Universidade Federal de
Santa Catarina e região que trabalham na perspectiva da sustentabilidade. Os objetivos específicos do
projeto foram: a) bioconstruir um espaço de vivência transdisciplinar dentro da UFSC; b) realizar
atividades relacionadas às boas práticas para a sustentabilidade; c) promover e difundir as diretrizes
para a sustentabilidade sintetizadas no processo do Comitê SC para a Rio + 20 dentro do espaço da
Universidade. O espaço da GEODEX foi organizado de forma auto-gestionada, ou seja, as atividades
foram conduzidas pelos grupos proponentes e, portanto, cada atividade utilizou uma metodologia
específica desenvolvida pelo grupo facilitador, coube ao Comitê facilitar a articulação dessas atividades
e a organização do espaço. Os resultados desse processo foram: a) a aproximação e o reconhecimento
dos diversos grupos regionais que trabalham com a temática da sustentabilidade; b) a troca de
experiências e o crescimento do saber coletivo; c) a possibilidade de vivência em um espaço
transformador - um “laboratório vivo” - de desenvolvimento da cultura da sustentabilidade dentro do
campus. Concluímos que existe a necessidade da criação espaços de diálogos e trocas de saberes
dentro da UFSC, buscando a formação de comunidades permanentes de aprendizagem e exercício de
elaboração de estratégias de governança participativa para desenvolver uma Universidade Sustentável.
Palavras-chave: espaço educador, sustentabilidade, universidade sustentável
62
RESUMOS
Mobilidade Urbana
Mobilidad Urbana
Urban Mobility
25.02.2014, 11h15
63
DIRETRIZES PARA UM PLANO DE MOBILIDADE URBANA EM SÃO JOSÉ DO RIO PRETO
Centro Universitário de Rio Preto
PARRA, Geovana Geloni
Resumo: A proposta de diretrizes para um Plano de Mobilidade Urbana em São José do Rio Preto,
procura seguir uma Política de Desenvolvimento Urbano que atenda a necessidade da população e
respeite o direito de ir e vir, satisfazendo o desejo de todos em atingir seus destinos. A discussão do
Planejamento da Mobilidade Urbana é algo fundamental no cotidiano das cidades brasileiras, e este
trabalho enfatiza um cenário futuro para São José do Rio Preto que sugere possíveis formas de projetar
e planejar cidades acessíveis e que optem por modos de transporte coletivo e não motorizado. São
José do Rio Preto também recebe diariamente os veículos da população de cidades vizinhas que se
deslocam para o município a trabalho, estudo e utilizar de comércios e serviços. O número de
acidentes e congestionamentos é crescente, e a população utiliza as rodovias como via rápida para
deslocamento urbano. O objetivo da proposta de diretrizes para a implantação do Plano de Mobilidade
Urbana é promover o uso do transporte público, viabilizar o fluxo de veículos, criar ciclovias nas rotas
principais e redimensionar e revitalizar os passeios públicos. Os princípios que embasaram a escolha de
diretrizes para a um Plano de Mobilidade Urbana são: os de sustentabilidade ambiental, incentivos a
intermodalidade de meios de transporte, prioridade do transporte coletivo em relação ao individual,
promoção do transporte não motorizado e acessibilidade universal. Para a elaboração de diretrizes
fez-se necessário a análise da Lei da Mobilidade Urbana (Lei 12587, de 3/1/2012), e definição dos
modos de deslocamento existentes. São realizados estudos de casos, busca de informações em órgãos
públicos e de notícias em jornais. O levantamento de dados do município possibilitou a identificação
dos pontos geradores de tráfego e também das áreas mais adensadas, além da análise dos horários e
linhas dos sistemas de Transporte Coletivo Municipal e Intermunicipal. As diretrizes propostas
contemplam a acessibilidade e o conforto do pedestre, a integração de ciclovias com o Transporte
Público, além do planejamento integrado do Transporte Circular Interurbano com o Urbano. As
Diretrizes de desenho urbano devem ser implantadas análogas à implantação das Políticas Públicas de
Gestão, acompanhando a educação ambiental e para o trânsito. A população precisa ser
conscientizada e aprender sobre os problemas que o uso indiscriminado do automóvel pode causar, a
fim de que todo o conjunto de Diretrizes para o Plano de Mobilidade Urbana seja implantado
gradativamente.
Palavras-chave: Mobilidade Urbana, Planejamento Urbano, Transporte Público
64
MEDIDAS DE PRIORIDAD DE BUSES PARA PAISES EN DESARROLLO
Universidad de los Andes
BARRIENTOS, Andres; CONTRERAS, Valeska; ESPINOSA, Nicolas (1)
Resumen: En el presente resumen se presenta el anteproyecto “Medidas de prioridad de buses para
países en desarrollo”, el cual se desarrolla en el tramo comprendido de Avenida Las Condes entre las
intersecciones de avenida las tranqueras y Padre Hurtado, en dirección de sur poniente a nororiente,
ubicado en la comuna de las Condes, Santiago de Chile, el cual tiene una longitud de 1,26 km. El
proyecto se emplaza en una de las principales arterias de Santiago de Chile, la cual se caracteriza por
ser una zona de comercio y residencial. Para el estudio de la situación actual, se dividió el tramo en tres
intersecciones; Av Las Condes con Av Las Tranqueras, Av Las Condes con Calle Vicente Huidobro y Av
Las Condes con Av Padre Hurtado, intersección de mayor flujo vehicular del tramo, sobrepasando los
1000 veh/hr en horario valle. En análisis del tramo, se comprobó que un 10% del total de los vehículos
particulares que circulaban por esta avenida, hacían uso de la pista solo bus, lo cual genera conflictos
concurrenciales, direccionales y funcionales. Donde la velocidad comercial del transporte público es de
12 km/hr, muy inferior a la velocidad comercial para avenidas de estas características, donde si la
velocidad comercial es menor a 20 Km/hr se deben realizar medidas de prioridad de buses (Fernández,
2010). El proyecto consiste en la implementación de Cámaras de fiscalización e implementación de
Estaciones de pago extra vehicular (EPEV) en el tramo nombrado anteriormente. La implementación de
este proyecto propone, tanto incrementar la velocidad comercial del transporte público (Transantiago),
como mejorar la calidad del servicio del transporte público. Lo que se llevará a cabo a través de dos
soluciones, la primera es la puesta en marcha de 5 cámaras de fiscalización, que regularizan el uso
incorrecto de pista sólo bus. La segunda es la implementación de 3 estaciones de pago extra vehicular
(EPEV), nuevo concepto en paraderos de transporte público que reemplazarán a los ya existentes en el
tramo, en busca de mejorar índices de tiempos de espera, tiempo de subida y de bajada de pasajeros
y calidad del servicio ofrecido.
Palabras claves: fiscalización, buses, velocidad comercial
65
INTEGRAÇÃO ENTRE O SISTEMA DE CARRO COMPARTILHADO E POLÍTICAS PÚBLICAS DE
PLANEJAMENTO URBANO ESTUDO DE CASOS MÚLTIPLOS: SÃO FRANCISCO, PORTLAND,
SEATTLE E CHICAGO
SILVA, Luisiana Paganelli
[email protected]
Resumo: A pesquisa em questão analisa o sistema de carro compartilhado (carsharing ou carclubs),
uma modalidade de uso do automóvel que tem crescido significativamente em vários países e pode ser
uma alternativa ao automóvel privado. O objetivo era identificar e caracterizar formas de integração do
sistema de carro compartilhado com políticas públicas de planejamento urbano. O trabalho empírico
envolveu o desenvolvimento de um estudo de casos múltiplos em quatro cidades norte-americanas:
São Francisco (Califórnia), Portland (Oregon), Seattle (Washington) e Chicago (Illinois) e a criação de
quatro relatórios que descrevem as principais ações executadas por essas cidades para lidar com o
carro compartilhado, de acordo com as categorias elencadas na compilação teórica. As quatro cidades
reconheceram o compartilhamento de carros como um modal de transporte e desenvolveram formas
similares de lidar com ele, adaptadas às características locais, incorporando-o ao seu quadro de
mobilidade urbana. Os resultados indicam que a integração em questão é importante e efetiva, uma
vez que os objetivos do carro compartilhado são compatíveis com os dos governos, e que os benefícios
causados por ele, ainda que um pouco difíceis de medir (pois dependem de circunstâncias culturais,
sociais, físicas, financeiras e dos tipos de serviço oferecidos no local), certamente são mais bem
aproveitados pela cidade quando o sistema é reconhecido e existe essa integração.
Palavras-chave: Carro compartilhado; “carsharing”; mobilidade urbana;
66
SUSTAINABILITY STUDY: WESTPORT NEIGHBORHOOD / ANNAPOLIS ROAD ENHANCEMENT
STUDY
American University
BARRAGAN, Claudia
[email protected]
Abstract: Despite its perceived leadership in sustainable development, social inequality is still present
throughout the United States. The project presentation is aimed at describing how a non-profit
organization along with a volunteer team of design professionals developed an enhancement study for
a neighborhood. The History of the Westport community mirrors that of many working class
neighborhoods from all over the world: settlement of homes for workers in conjunction with industrial
growth, prosperity quickly followed by economic decline due to loss of industry and rapid urban decay.
What started as an impact study of a proposed first class waterfront residential development, ventured
into a study of a high crime disconnected neighborhood, with unsafe pedestrian conditions, and lack of
basic services. The main street, Annapolis Road is a commuter route and is no longer the once
commercial center of community life. Westport, just south of downtown Baltimore is located along a
natural harbor, an estuary of the Chesapeake Bay. The Middle Branch Master Plan (by the Baltimore
City Planning Department) introduced a framework for sustainable, environmentally responsible
renewal. Proposed zoning and land use modifications provided a much-needed commercial corridor
along Annapolis Road. In 2009, the Westport Neighborhood Association (WNA) requested assistance
from the Neighborhood Design Center (www.ndc-md.org) to prepare a restoration and enhancement
study of the Annapolis Road corridor and to provide conceptual ideas to further benefit the
community. A team of design volunteers with skills and experience in planning, architecture,
transportation, landscape architecture, and urban design worked directly with the WNA Board of
Directors and residents. In a series of meetings, ideas and alternatives were presented and discussed
with the community. The study report booklet was presented to the WNA to be used for grant
preparation. After almost 3 years the WNA and the city planners continue to use the report to apply for
community grants. Yet, there has been very little progress in the community. During the conference the
presenter will ask attendees to provide input on what can be done in terms of advocacy and policy to
re-energize this now stagnant project. The presentation will summarize and illustrate constraints,
opportunities, recommendations and the always important but rarely performed in US community
development planning post project evaluation and monitoring.
Keywords: sustainability, community, mobility
67
DIAGNÓSTICO DE LA DINÁMICA DEL NÚCLEO URBANO DE LA CIUDAD DE MENDOZA
MEDIANTE EL USO DE METODOLOGÍA DE METAMORFOSIS CIRCADIANA
Universidad Nacional de San juan
BARÓN, Gabriela; PORRO, Natalia (1)
Resumen: Este trabajo explora el uso de la metodología de metamorfosis circadiana para el análisis de
la dinámica del núcleo de la ciudad de Mendoza, las transformaciones que sufre el espacio urbano en
un intervalo de tiempo de 24 horas. La estrategia de la metodología está basada en tres fases de
estudio observación-diagnostico-respuesta en distintas escalas. El método aplicado permite
diagnosticar la situación actual del micro centro, el cual presenta un caos asociado a la congestión de
flujos peatonales y vehiculares. A partir de éstas observaciones se ha buscado identificar necesidades
de los ciudadanos y re-interpretar la concepción de movilidad. La metodología se presenta entonces
como una opción prometedora para la definición de lineamientos de movilidad eficiente y sustentable,
centrada en el sujeto. Mendoza presenta un alto potencial para el desarrollo del transporte
no-motorizado, dadas sus características geofísicas: el clima y la topografía, entre otros, propician la
incorporación de nuevos modos de transporte alternativos. Se intentará definir si la metamorfosis del
espacio colectivo a lo largo del tiempo es inherente a la transformación cultural, económica y social de
quien lo construye y habita, con el fin de buscar una ciudad múltiplemente conectada que de origen a
un sistema orgánico funcional. Se propone una alternativa de sistematización del entorno, que
promueva el orden y la jerarquización de nodos de actividades. Fomentando la introducción de nuevos
modos de transporte público y de desplazamiento no-motorizado se establece una conexión orgánica
entre los ciudadanos y su entorno, creando una ciudad activa, respetuosa y colaborativa con una
dinámica sustentable del espacio urbano. La ciudad de Mendoza actualmente se encuentra en un
período de re-definición dentro del marco del nuevo plan de ordenamiento territorial y se prevé una
profunda modificación en los sistemas de movilidad urbana para el año 2015. Se espera que el
diagnóstico obtenido mediante este trabajo constituya un significante aporte.
Palabras claves: movilidad, metamorfosis circadiana, sustentabilidad
68
METODOLOGÍA PARA EVALUAR EL IMPACTO DE LAS EMISIONES VEHICULARES SOBRE LA
SOSTENIBILIDAD DEL TRANSPORTE URBANO EN UNA ZONA PILOTO DE CIUDAD DE
MEDELLIN
Universidad de San Buenaventura Medellin
RESTREPO, Laura Cristina Serna
[email protected]
Resumen: La Región Metropolitana del Valle de Aburrá produce 4829366 viajes en un día típico laboral
(validados), lo cual representa 5.5 viajes por hogar, y 1.5 viajes por habitante. Es de destacar que el
modo más utilizado es a pie con el 29.4% de los viajes, seguido por el modo en bus con el 29.3%, en
tercer lugar el transporte particular con el 17.1% (12.4% en auto y 4.7% en moto), en cuarto lugar el
taxi con el 11.3% y el Metro con 7.8%, en sexto lugar otros modos como el transporte escolar,
empresarial y otros con el 4.0% y finalmente la bicicleta con el 0.9%. Actualmente en el Valle de Aburrá
se cuenta con alrededor de 700.000 vehículos matriculados, de éstos 358.000 son autos, camiones y
otros; alrededor de 300.000 son motos, 27.000 son taxis y 15.000 son vehículos clase bus, busetas y
microbuses; 45% del total de parque automotor se localiza en Medellín, es decir 315.000 vehículos
aproximadamente.; por este motivo la ciudad de Medellín cuentan con problemáticas de movilidad
urbana que siguen deteriorando la calidad de vida de las personas, Las emisiones totales de
contaminantes en Medellín se estiman en 224774 Ton/año (partículas, óxidos de azufre, óxidos de
nitrógeno, compuestos orgánicos volátiles), de las cuales el 66% son emitidas por las fuentes móviles,
el 31% por fuentes fijas y el resto por fuentes biogénicas. Debido a esto se implementó una
metodología para evaluar el impacto de las emisiones en una zona piloto de la cuidad de Medellín
teniendo en cuenta las rutas alimentadoras de la zona y como afectan a la calidad del aire; para evaluar
el impacto de las emisiones vehiculares y la sostenibilidad del transporte urbano en una zona piloto de
la ciudad de Medellín.
Palabras claves: movilidad urbana, emisiones atmosféricas, contaminación atmosférica
69
IMPACTO EN LA MOVILIDAD URBANA CON LA IMPLEMENTACIÓN DE UN CORREDOR
SEGREGADO DE BUSES EN UN TRAMO DE LAS CONDES
Universidad de los Andes
DÉVES, Andres; FUKUSHI, Mitsuyoshi; OVALLE, Aníbal (1)
Resumen: En esta investigación se busca encontrar una solución a los problemas existentes en el eje
Av. Las Condes entre las calles Av. Padre Hurtado y Las Tranqueras en la comuna de Las Condes, ciudad
de Santiago, Chile. Buscamos mejorar la calidad de vida de los habitantes de la ciudad mediantes
soluciones viales que entreguen un mejor servicio en el transporte público y una reducción en las
emisiones producidas por todos los vehículos de la ciudad. El constante crecimiento del parque
automotriz en Chile a partir de 2002 ha traído de la mano una sobreutilización de los vehículos
particulares como medio de transporte de pasajeros. Una mayor cantidad de vehículos circulando en
la red hacen que aumenten, como consecuencia, las emisiones contaminantes, los tiempos de
recorrido y la congestión. Esto nos lleva a una búsqueda de soluciones para enfrentar el problema del
transporte en Santiago. Para esto se siguió un proceso simple, se midió en terreno, luego se
identificaron y cuantificaron los problemas para luego establecer soluciones midiendo sus beneficios y
costos para finalmente estudiar la factibilidad económica de la solución encontrada y ver si es rentable
o no. La solución propuesta en este estudio es realizar un corredor de buses segregado en el tramo
anteriormente mencionado con una reducción en el número de paraderos y una reubicación de estos
lo que produce un aumento en la velocidad comercial de un 50%, es decir, un menor tiempo de viaje
para el transporte público y vehículos particulares, acompañada por disminuciones en los
contaminantes producidos por todos los vehículos. Esta investigación nos lleva a concluir que podemos
solucionar los problemas de sustentabilidad pero desde un enfoque práctico pues no solo mejoramos
la sustentabilidad de la ciudad sino que solucionamos también la calidad del transporte público lo que
produce una disminución del uso de vehículos livianos particulares, en definitiva, estamos mejorando
la calidad de vida de las personas de la ciudad.
Palabras claves: corredor, sustentabilidad, tiempo
70
ISCUS

caderno resumo - Universidade Livre do Meio Ambiente

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