Kundenmagazin - Hochmuth Bootsbau AG
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Kundenmagazin - Hochmuth Bootsbau AG
Kundenmagazin Messepräsenz: • Hausausstellung 19. – 21. April 2002 • Interboot 21. – 29. September 2002 Nr. 6 Frühjahr 2002 L EASING MIT O PTILEASE LÄSST T RÄUME WAHR WERDEN . Wenn Träume nicht länger Schäume sein sollen, dann sprechen Sie mit Optilease über das Leasing Ihres Traumbootes. Sie werden staunen, wie günstig, einfach und schnell Sie dank einem individuellen Leasingangebot Ihr eigener Skipper sein können. L EASING IST DAS I NVESTITIONSINSTRUMENT DER Z UKUNFT. Leasing ist aber noch viel mehr als nur ein Instrument zur Verwirklichung kleiner und grosser Träume. Diese Argumente sprechen für sich: 1. Sie behalten Ihre Liquidität, weil Sie Ihr Boot geniessen können, ohne Bargeld investieren oder Kreditlimiten in Anspruch nehmen zu müssen und Ihr Eigenkapital damit andernorts gewinnbringend einsetzen können. O PTILEASE – 2. Die absolute Kostentransparenz ist besonders attraktiv, wissen Sie doch bereits bei Vertragsabschluss genau, wann welche Zahlungen fällig sind – über die gesamte Laufzeit des Vertrages hinweg! I HR P ARTNER 3. Sie kommen in den Genuss der modernsten Bootstechnik, haben Sie doch immer die Möglichkeit, beim neuesten Typ an Bord gehen zu können – ohne zuerst Ihr altes Boot selbst verkaufen zu müssen! M ARITIMLEASING . FÜR INDIVIDUELLES 4. Die Optimierung Ihrer Steuersituation oder sogar des Unternehmenswerts ist dank massgeschneidertem, auf Ihre persönlichen Bedürfnisse abgestimmtem Leasingangebot ein alles andere als unangenehmer Nebeneffekt Ihres Freizeitund Erholungsspasses. L EASING 2 IST V ERTRAUENSSACHE . Professionelles Leasing ist kein Produkt von der Stange, sondern ein individuelles Finanzierungsinstrument. Um so wichtiger ist deshalb die umfassende Beratung, die Erfahrung Ihres Leasingberaters sowie das gegenseitige Vertrauen. Optilease ist ein kleines, schlagkräftiges Unternehmen mit 20-jähriger Erfahrung im Leasinggeschäft. Verlangen Sie noch heute ein unverbindliches Beratungsgespräch! optilease TAILORMADE FINANCING OPTILEASE ANTON SCHWEGLER CURTIBERGSTRASSE 55 8646 WAGEN TELEFON 055-216 28 88 TELEFAX 055-216 28 89 MOBILE 079-661 92 26 E-MAIL: [email protected] Inhalt Skilsø – Eine neue Marke bei Hochmuth: Seite 10 Windy – Edles aus Norwegen: Seite 20 Einblicke in die Hochmuth GFK-Werkstatt: Seite 28 Drei starke Händler im Tessin: Seite 24 Inhalt und Impressum 3 Impressum Editorial und Mitarbeiter-Portraits 4 Redaktion: Saga – Eine Legende auf dem Wasser 7 Skilsø – Nordlicht mit Tradition 10 TCS – Auch auf dem Wasser mobil 12 Joda – Solide Bootsbauer Tradition 13 Händler- & Servicenetz 14 Hochmuth-Produktübersicht 18 Windy zieht Bilanz 20 Händlerportrait – Im Tessin gut vertreten 24 Report aus der GFK-Werkstatt 28 Knotenlehre 31 Individuelle Bootsfahrten auf den Jura-Seen 33 Nidelv – Urlaub in der Heimat 34 MaxPress Agentur für Kommunikation E-Mail: [email protected] Konzept: Hochmuth-Team in enger Zusammenarbeit mit der Fasler Druck AG, Aarau Hochmuth Bootsbau AG Kanalstrasse 6362 Stansstad E-Mail: [email protected] www.hochmuth.ch Tel. +41 (0)41 619 18 88 Layout/Druck technische Umsetzung: Fasler Druck AG Neumattstrasse 32 5000 Aarau E-Mail: [email protected] Titelbild: © Princess Yachts Int. (UK) 3 Kundenmagazin Hochmuth Bootsbau AG Wasser, unser Metier Sehr geehrte Damen und Herren, geschätzte Kunden und Interessenten Mario Grossi, 52 Jahre, verheiratet, 3 Kinder Zurück zu Vernunft und Vertrauen… …in die Zukunft, Politik und in solide Dienstleistungen. Zur Zeit erleben wir eine Welt, die geprägt ist von Hektik und Unsicherheit. Letzteres spüren wir alle sehr deutlich durch eine Abkühlung der Märkte, die seit dem 1. Quartal 2001 auch im Freizeitsektor zu einem merklichen Einbruch der Nachfrage führte. Dies war uns Motivation, neues Vertrauen zu schaffen und in die Zukunft der Hochmuth Bootsbau AG zu investieren, um den sich stets verändernden Kundenansprüchen gerecht zu werden. So haben wir grosse Investitionen in modernste Technik und Arbeitshilfen getätigt, was uns ermöglicht, stets am Puls der Zeit agieren zu können. Vertrauen in die Zukunft bedeutet für uns aber auch Weitsichtigkeit. Aus diesem Grund setzen wir ständig alle Hebel in Bewegung und bemühen uns, in allen Wassersport-Revieren unseres Landes Bootsplätze zu erwerben, um Ihnen auch weiterhin den traditionellen «HochmuthLiegeplatz-Service» zu garantieren. Und damit Sie heute – wie auch morgen – in gewohnter Weise aus einem vielfältigen Hochmuth-Sortiment wählen können, haben wir als Generalimporteur erneut Top-Werften gefunden, deren Produkte wir Ihnen gerne präsentieren. Wir freuen uns, wenn wir Sie an unserer Hausmesse vom 19. bis 21. April von unserem breiten Angebot überzeugen dürfen. Natürlich stehen Ihnen die Türen zu unserer Ausstellung das ganze Jahr offen. Sie sehen, wir sind für die neue Bootssaison bestens gerüstet und freuen uns, wenn Sie weiterhin von unseren Dienstleistungen profitieren können. In diesem Sinne wünsche ich Ihnen im Namen des gesamten Hochmuth-Teams wunderschöne und erholsame Stunden auf dem Wasser. Herzlichst Ihr 4 Hugo Scherer Fragen: Wie lange arbeiten Sie schon für die HochmuthBootsbau AG? Seit 1. März 1978 Erklären Sie Ihren Tätigkeitsbereich mit wenigen Worten. Ich bin für die Pflege der Boote verantwortlich wie Reinigen, Polieren, Antifouling-Anstriche sowie für Osmose-Sanierungen. Meine Fachgebiete sind die optische Überholung von Booten und Polsterreinigungen. Ansonsten mache ich alles was anfällt, auch Gartenarbeit. Was sind Ihre Hobbys Mein Garten, dort verbringe ich meine besten Momente. Ansonsten Bowling und Jassen. Welche Qualitätsnormen müssen erfüllt sein, damit Sie selbst mit Ihrer Arbeit zufrieden sind? Ich bin erst dann mit meiner Arbeit zufrieden, wenn sie perfekt, also 100 % ordentlich gemacht ist. Dann habe ich Freude, sowie meine Vorgesetzten und der Kunde. Sind Sie der Meinung, dass die sprichwörtliche Hochmuth-Qualität immer das leistet, was sie verspricht? Ja, meiner Meinung nach stimmt das. Fehler können aber immer einmal passieren. Besonders freut mich ein Lob eines zufriedenen Kunden entgegen zu nehmen. Wenn Sie die Möglichkeit hätten, Ihren Arbeitsplatz nach freier Wahl zu optimieren, was würden Sie ändern? Um Arbeitsabläufe zu optimieren wäre die Einrichtung einer Spritzkabine für Lackierarbeiten von Vorteil. Gibt es einen Punkt, den Sie an der Hochmuth Bootsbau AG besonders schätzen? Ja, der Umgang untereinander. Wir sind alle wie Brüder, auch mit den Vorgesetzten, und das bereitet mir sehr viel Freude. Selbst wenn es Ärger gibt, ist der nach einer Stunde wieder vorbei. Die Kommunikation stimmt. Drei Wünsche an die Zukunft. Immer gute Gesundheit, Zufriedenheit und eine gute Auslastung der Firma. Gegründet: 1968, seit 1978 als Hochmuth Bootsbau AG in Stansstad Mitarbeiterinnen/Mitarbeiter: 21 per 1. Januar 2002 Berufe: Bootsbauer, Bootsmechaniker, Schreiner, Maler, kaufm. Angestellte(r), Buchhalter, Ersatzteilverkäufer, Elektriker, Betriebsmitarbeiter Offizielle Vertretungen: Princess, Windy, Nidelv, Saga, NorStar, Four Winns, Hellwig, Faeton, Windy Oceancraft, Fiart, Skilsø, Viksund, Joda, Volvo Penta, MerCruiser, Yanmar Dienstleistungen: Verkauf von Neu- und Gebrauchtbooten, Reparatur, Service, Unterhalt aller Boote und Motoren, Winterlager, Liegeplätze in der ganzen Schweiz, gedeckte Bootsplätze an den Juraseen Pierre Bamert, 45 Jahre, Witwer Armin Durrer, 46 Jahre, verheiratet, 2Kinder Seit 1. Mai 2001 Seit 1981. Ein Jahr war ich zwischendurch in einer anderen Werft tätig. Jetzt bin ich wieder zurück und bereue diesen Schritt nicht. Ich bin hauptverantwortlich für die gesamte Buchhaltung. Als gelernter Autoelektriker bin ich in der Firma als Bootselektriker tätig. Und zwar für das gesamte Spektrum Elektrik. Bootfahren, ich bin Eigner einer Windy 8000. Ausserdem Modellfliegen und wenn die Zeit reicht, Fotografieren. Skifahren und die Familie Eine schwierige Frage, da in der Buchhaltung ohnehin exakt gearbeitet werden muss. Zufrieden bin ich bestimmt dann, wenn alles korrekt und unter Einbeziehung aller rechtlichen Vorgaben abläuft. Ich bin dann zufrieden mit meiner Leistung, wenn die Installationen perfekt ausgeführt sind. Ja, bin ich. Wir haben sehr gute und viele langjährige Mitarbeiter mit enormer Erfahrung. Das sichert den gewünschten Qualitätsstandard. Darin sehe ich einen unermesslichen Vorteil für uns. Ja ich bin der Meinung das ist so. Aber es gibt auch kleine Ausnahmen, denn wo Menschen arbeiten, werden auch Fehler gemacht. Besonders dann, wenn wir saisonbedingt mit Arbeit überlastet sind. Derzeit nichts. Ich habe alles was ich brauche, um meine Arbeit professionell erledigen zu können. Für mich wäre es schön, eine eigene Werkstatt zu haben. Aber das ist nicht einfach, da man Boote nicht beliebig hin und her schieben kann. Ich habe mich daher arrangiert und habe einen gut sortierten Werkzeugwagen mit dem ich zu den Booten gehe. Ich habe die Hochmuth Bootsbau AG als Kunden kennengelernt und jetzt als Mitarbeiter. Damals hat mich fasziniert, wie der Kunde behandelt wird, heute, wie wir zusammen an einem Strang ziehen. Ja, die abwechslungsreiche Arbeit und die Möglichkeit, manchmal auch auswärts tätig zu sein. Ausserdem schätze ich die moderne Infrastruktur an meinem Arbeitsplatz, die immer dem neusten Stand der Dinge angepasst wird. Gesundheit, das Wohlergehen von Hochmuth Bootsbau AG und mir in allen Belangen, und dass ich hier am Vierwaldstättersee bald ein schönes Zuhause finde. Gesundheit für meine Familie und mich, dass es beruflich immer gut geht und ich genug Arbeit habe und allgemein, dass die Menschen mehr zufrieden sind, mit dem was sie haben. 5 LEASE IT OR LEAVE IT! Warum beim schönsten Hobby der Welt auf den Höhenflug verzichten, nur weil zur Zeit die Börse in die Tiefe geht? Leasing heisst das Zauberwort: So kommen Sie zu Ihrem Traumboot, ohne Ihre langfristig gewinnbringend angelegten Eigenmittel übermässig zu strapazieren und ohne Ihre Bankverbindung zu belasten. Was spricht für das Boots-Leasing? Ihre Investition ist und bleibt wertbeständig. Denn ein hoher Stand der Fertigungstechnik und die reiche Erfahrung der Werften mit allen gängigen und neuen Materialien führen zu einer immer längeren Lebensdauer der Schiffe. Die liebevolle Pflege und die Wartung durch den Eigner oder die Servicestation schlussendlich vervollkommnen die Wertbeständigkeit. O PTILEASE – I HR PARTNER FÜR INDIVIDUELLES Was spricht für optilease? Mit optilease wählen Sie den Leasing-Partner, der sich, basierend auf einer über 20-jährigen Branchenerfahrung, auf das BootsLeasing spezialisiert hat. M ARITIMLEASING . Ein Berechnungs-Beispiel: Motorboot: Windy 34 Khamsin (s. Abbildung), elegantes Design, grosszügiges Cockpit, exzellente Raumaufteilung, Hauptabmessungen 10.56 x 3.20 m, Tiefgang ca. 90 cm, 2 x Volvo Penta KAD 300 EDC Dieselmotoren, 700 Liter Treibstoff-Tank Kaufpreis (exkl. MWSt.): Fr. 334 000.– Eintausch und/oder Anzahlung: Fr. 120 000.– Leasingdauer: 60 Monate Monatliches Leasingentgelt: Fr. 2 570.– Kalkulatorischer Restwert: Fr. 120 000.– Einmalige Bearbeitungsgebühr: 0.5% des Kaufpreises optilease TAILORMADE FINANCING OPTILEASE ANTON SCHWEGLER CURTIBERGSTRASSE 55 8646 WAGEN TELEFON 055-216 28 88 TELEFAX 055-216 28 89 MOBILE 079-661 92 26 E-MAIL: [email protected] Eine Legende auf dem Wasser Wer sich für eine Saga entscheidet, kauft nicht einfach nur ein Boot, sondern tritt gleichzeitig in eine Völker umspannende Fangemeinde ein, die dem Charisma dieser wohnlichen, gutmütigen und robusten norwegischen Wanderboote durch ausgedehnte Seh- und Seefahrten ihren Tribut zollt. Und, wer «ja» zu Saga sagt, kauft ein Freizeitboot, welches im Werterhalt zu den TopProdukten zählt. Anhand eines Interviews mit Geschäftsführer Idar Refsnes bieten wir nachfolgend einen interessanten Einblick hinter die Kulissen der norwegischen Traditionswerft Saga Boats AS. Herr Refsnes, erklären Sie uns bitte das Erfolgsrezept der Werft? Idar Refsnes : «Bereits seit Anfang der 60er Jahre verfolgen wir eine sehr streng gehandhabte Firmen-, oder besser gesagt Qualitätsphilosophie. Seit mehr als 40 Jahren also setzen wir uns zum Ziel, ausschliesslich Boote zu bauen, die von hoher Qualität und Güte sind. Wobei die Priorität auf gutem Handwerk, örtlicher Tradition und Seetüchtigkeit beruht. Die lückenlose Umsetzung gelang mit Hilfe unserer Fachleute, über die wir glücklicherweise in unserer Werft verfü- gen. Und nicht zuletzt auch durch die enge Zusammenarbeit mit einem der besten norwegischen Bootskonstrukteure, Dipl.-Ing. Eivind Amble, der nun schon bald 20 Jahre unser Haus-Konstrukteur ist. Er war es auch, der uns mit ausgezeichneten Plänen erfolgreich den Weg in die Nische zu den schnellen Verdrängern ebnete.» Können Sie uns Angaben zur SagaProdukte-Palette machen? Idar Refsnes: «Unser derzeitiges Produktionsprogramm umschliesst fünf verschiedene Modelle, die wir alle in Serie herstellen. Darunter ist auch ein Verdränger von 20 Fuss Länge, der seit 1960 gebaut und anlässlich der Messe Friedrichshafen im Herbst modifiziert vorgestellt wird. Diese Konstanz und Kontinuität in unseren Produkten zählt sicherlich auch zu den Erfolgsgeheimnissen der Werft. Denn eine 15 Jahre alte Saga sieht rein äusserlich genau so aus wie das aktuelle Modell. Wir beschränken uns also hauptsächlich auf geringe Designänderungen und Modifikationen. Das kommt bei der Kundschaft sehr gut an, wie unsere Produktionszahlen beweisen. Aber auch durch das Erkennen von Marktnischen und die Etablierung unseres Markenzeichens ‹Saga› befinden wir uns ständig im Aufwind.» Saga 29 HT: Ein durchdachtes Freizeitboot mit ausgezeichneten Fahreigenschaften. 7 Kundenmagazin Ein Traum wird wahr ... Eigentumswohnungen auf der modernsten Motorboot-Einstellhalle der Schweiz zu verkaufen Sugiez ist ... ✓ ein mildes, sonnenreiches Gebiet, wo man ausspannen und das Leben geniessen kann ✓ ein idealer Ort für Sport im Freien ✓ eine Region, eine Geschichte mit viel Charme. Eigentumswohnungen stehen jetzt zum Verkauf ! ✓ architektonisch perfekt konzipierte Mehrfamilienhäuser ✓ auf bestehender Bootshalle ✓ jederzeit bequemer Zugang in die Einstellhalle Ein Werk der 4,5 Zimmerwohnungen mit 105 m 2 sFr. 446.000,-- 3-Seen-Region Expo 02 FRIMI AG + Besichtigung und Verkauf 8 Rte du Platy 7A, CH-1752 Villars-sur-Glâne Tel. ++41 26 402.48.66 Fax ++41 26 401.18.91 e-mail: [email protected] Internet: www.profimex.ch Technische Daten: Saga 29 HT Länge: 9.20 m Breite: 3.23 m Tiefgang: 0.80 m Gewicht: ca. 3’700 kg Geschwindigkeit: 14–22 Kn Antrieb: Stehhöhe, gute Rundumsicht und eine praxisbezogene Raumgestaltung zeichnen den Salon der 29 HT aus. Haben Sie jemals daran gedacht, die Produktion in ein anderes Land mit niedrigeren Lohn- und Produktionskosten zu verlegen? Idar Refsnes: «Natürlich erscheint es vordergründig verlockend, die Produktion ins Ausland zu verlagern. Wir sind aber eine Firma mit hoher Kompetenz und sehr tüchti- gen Mitarbeitern. Dies sehen wir als unseren wichtigsten Konkurrenzvorteil an. Saga Boats AS ist also bestimmt nicht bereit, im Austausch gegen Low-budgetProduktionen, auf diesen Vorteil zu verzichten. Ausserdem sehen wir auch eine soziale Verantwortung gegenüber unserem Land, unseren Mitarbeitern und der Jugend. Aus diesem Grund sind wir im Berufsbildungsbereich sehr engagiert. Als anerkannter Fachbetrieb bilden wir Schreiner, Kunststoffarbeiter und Mechaniker aus.» Welche Märkte bedienen Sie mit Ihren Produkten? Idar Refsnes: «Saga Boats AS exportiert einen grossen Teil der jährlichen Produktion in die europäischen Märkte. Wir verfügen über einige Importeure in der EU und seit über 30 Jahren die Hochmuth Bootsbau AG mit Ihrem eigenen Händlernetzwerk für die Schweiz. Wir liefern aber auch Boote direkt an Kunden in jene Diesel Länder, in denen wir durch keinen Generalimporteur vertreten sind. Besonders interessant sind für uns Länder mit einem grossen Fluss- und Binnenmarkt, wie beispielsweise Deutschland, aber auch die Schweiz. Durch unser effizientes Vertriebsnetz und die Teilnahme an den wichtigsten Bootsmessen wie in Hamburg, Stockholm, Friedrichshafen und Bern geniessen wir eine gute Stellung in Europa. Saga ist eine Legende mit Qualitätssiegel, in Norwegen und im Ausland.» Zum Abschluss, welches Boot ist Ihnen persönlich sehr ans Herz gewachsen? Idar Refsnes: «Die neue Saga 29 HT. Sie ist ein wunderbares Freizeitboot, basierend auf örtlicher Tradition, gutem Handwerk und in erster Linie ausgezeichneter Seetüchtigkeit. Dieses Sportboot erfüllt alle Kriterien unseres Schlagwortes: Qualitäts-Produkte für die boot- und freizeitliebende Familie.» Wer nicht paddeln will, tankt bei AVIA: AVIA-Bootstankstellen am Vierwaldstättersee: Bootshafen Alpenquai (AVIAmat) Bootshafen Buochs Würth Werft, Hertenstein (AVIAmat) wünscht schöne Tage auf dem See ! Bestellen Sie Ihre AVIAmat-Karte unter Tel. 041 368 60 00 www.schaetzle.ch Welchen Rang nimmt Saga Boats AS im Heimatland Norwegen ein? Idar Refsnes: «Mit 50 festen Mitarbeitern und einer Produktion von zirka 100 Booten pro Jahr, zählt Saga Boats AS zu den grössten Produzenten von Freizeitbooten in Norwegen. Im Bereich Kunststoffbau haben wir ein bedeutendes Know-how etabliert. Was sehr wichtig ist, denn wir sehen unsere Produkte als Gesamtwerk und wollen natürlich auch im GFK-Bereich erstklassiges Handwerk bieten. Zur Zeit befinden wir uns erneut in einer Wachstumsphase und sind gerade dabei, unseren Mitarbeiterstamm aufzustocken.» Motor: Welle/Z-Antrieb 9 Kundenmagazin Nordlicht mit Tradition Stillstand bedeutet Rückschritt. Unter diesem Motto hat die Hochmuth Bootsbau AG mit den Skilsø-Booten die Produkte einer weiteren Qualitätswerft in ihr Programm aufgenommen. Was sie über Skilsø Baatbyggeri AS wissen sollten, erfahren Sie in diesem kurzen Portrait. Skilsø Baatbyggeri AS zählt zu den bekanntesten Werften Norwegens. Aber nicht nur aufgrund ihrer Produkte, die sich auf dem heimischen Markt grosser Beliebtheit erfreuen, sondern auch, weil es sich bei Skilsø um den ältesten Hersteller von Freizeitbooten in Norwegen handelt. Gegründet 1919, legt die Werft bis heute keinen Wert darauf, zu den grossen Herstellern von Freizeitbooten zu zählen. Unter der Devise «klein ist schön» verfolgt die Baatbyggeri eine Strategie, die auf sehr sicherheitsbetonten und vor allem qualitativ hochwertigen Parametern beruht. Skilsøs bekannte Markenzeichen sind Design, Qualität und Interieur. Das Vertriebsnetz umfasst Händler in der ganzen EU, aber auch ausserhalb dieser Skilsø 39 FB: Eine technisch perfekt ausgestattete Yacht mit hohem GeschwindigkeitsPotential. 10 Wirtschafts-Gemeinschaft. Wie Oystein Roland von Skilsø Baatbyggeri AS ausführt, geniesst die Werft eine einzigartige Marktsituation. Oystein Roland wörtlich: «Wir sind froh, dass alle Händler unsere Boote bei sich am Lager halten und wir somit selber keine Lagerbestände vorzuweisen haben.» Mit anderen Worten, es wird nur so viel produziert, wie auch verkauft wird. Familienbetrieb in 3. Generation Die Firma ist seit drei Generationen im Familienbesitz und wird von drei Personen, alles Mitglieder der Roland Familie, geführt. Wobei alle drei Geschäftsführer in den täglichen Arbeitsprozess voll integriert sind. Einzig aus der Firma ausgeklammert ist das Marketing, für das seit 1992 die Minde Marine Marketing AS, Bjørn Minde, verantwortlich ist. Skilsø 39 Die neue Skilsø wurde in Europa erstmalig an der letztjährigen Hanseboot vorgestellt und auch an der «Boot 2002» in Düsseldorf. Sie präsentiert sich als eine sehr moderne und sportliche FlybirdgeYacht mit aussergewöhnlichem Geschwindigkeits-Potential und hat sich auf See nicht zuletzt durch ihr einfaches Handling bewährt. Hier einige Ergebnisse, die während eines Tests mit den Prototypen gemessen wurden: (Gewicht 8.300 kg mit gefüllten Treibstoff-, Wasser- und Schmutzwassertanks sowie zwei Personen an Bord) • 34 Knoten maximale Geschwindigkeit mit 2 x Volvo Penta KAD44 EDC-DP mit 256 PS • 24 Knoten bei 3'000 U/Min • 70 Liter Diesel Verbrauch in der Stunde bei 24 Knoten • 2.88 Liter Diesel Verbrauch pro Seemeile bei 24 Knoten • 76-77 dB(A) gemessen im Salon bei 3'000 bis 3'800 U/Min In Anbetracht dessen, dass es sich bei der Skilsø um eine 39-FussFlybridgeyacht mit zwei Motoren handelt, sind dies ausgezeichnete Resultate. Die Innenausstattung lässt keine Wünsche offen. Feine Lederbezüge im Salon, exklusive Materialien in den Kabinen, Mahagoni-Interieur und eine hochwertig ausgestattete Pantry zeugen von hohem Qualitätsniveau und durchdachtem Bootsbauhandwerk. Skilsø 33 Sport Die 33 Sport ist, wie der Name schon sagt, das sportlichere Modell der Produkte-Palette. Es stellt einen agilen «King-Size»Daycruiser mit dynamischer Innenborder-Motorisierung und drei Kabinen dar. Skilsø 33 Arctic Die Cruiseryacht stellt den Bestseller der Werft dar. Das Modell spricht in erster Linie den erfahrenen und verwöhnten Motorbootfahrer zwischen 45 und 75 Jahren an. Aber auch Umsteiger von grösseren Segelyachten. Skilsø 33 FB Die Flybridge-Yacht wird seit 1991 gebaut und wurde im Herbst 1999 mit einem neuen Design vorgestellt. Dieser Bootstyp wird von enthusiastischen Personen gefahren. Das Interieur ist das gleiche wie bei der Skilsø 33 Arctic. Oystein Roland, Skilsø 11 Kundenmagazin TCS Total an der Expo.02 Der Touring Club Schweiz ist mit einem Feuerwerk an Aktivitäten und Premieren an der Expo.02 präsent. Und dies zu Lande, Wasser und in der Luft. Zwar gehen die Veranstalter davon aus, dass rund 60 Prozent des zusätzlichen Verkehrsaufkommens mit öffentlichen Verkehrsmitteln abgedeckt, doch der Individualverkehr immer noch enorme Frequenzen aufweisen wird. Diese Verkehrskonzentration birgt ein erhöhtes Stau-, Unfall- und auch Pannenrisiko. Der Touring Club Schweiz reagiert nicht nur mit zusätzlich zu den Patrouillenfahrzeugen alle Assistance-Motorräder temporär im Expo Raum eingesetzt. Die so eingesetzten Patrouilleure sind zur Behebung einfacher Pannen wie zum Beispiel bei leeren Batterien und eingeschlossenen Schlüsseln schnell zur Stelle. Für den mobilen Menschen geht der Touring Club Schweiz an der Expo.02 sogar in die Luft. Als TCS: In der Zukunft auch auf dem Wasser ein kompetenter Helfer. 12 einer Konzentration an Einsatzkräften, sondern erweitert seine Dienstleistungen während der Expo.02 um weitere innovative und attraktive Angebote. Gemäss TCS-internen Berechnungen werden sich im Expo.02-Gebiet täglich über 100 zusätzliche Pannen ereignen, von welchen, in Relation um Mitgliederbestand mindestens 70 Fälle TCS-Mitglieder betreffen. Um dieses Volumen bewältigen zu können, werden Tarife: Ausgebildeter Bootsmechaniker Zuschlag: Sonntag Samstag Nacht (22.00 Uhr – 06.00 Uhr) Pannenboot Fahrzeug mit 6t-Anhängerkupplung Rabatt für TCS-Mitglieder: Mechaniker Boot / Fahrzeug besondere Dienstleistung wird ein TCS-Helikopter das Verkehrsgeschehen aus der Vogelperspektive beobachten und den interessierten Stellen top aktuelle Meldungen erstatten können. Weil sich die Expo.02 mit ihren Arteplages vor allem auf und am Wasser abspielt, wird der TCS auch hier zur Stelle sein. Die TCS eigene Faeton 780 Moraga wird während der Landesausstellung auf allen drei Expo Seen anzutreffen und in der Hafenanlage der Firma Hochmuth in Sugiez stationiert sein. Zusätzlich werden wir auf dem Bielersee vom Centre Nautic Mérillat in Le Landeron und auf dem Neuenburgersee von der Nasta Marine AG in Estavayer-le-Lac mit ihren werfteigenen Booten unterstützt. Der TCS Boot-Pannendienst ist rund um die Uhr über die Nummer 0800 140 000 erreichbar. Ob Sie sich auf einem der Seen oder in einem Hafen aufhalten, von unserer Einsatzzentrale aus wird die zuständige Werft aufgeboten, welche per Boot oder per Auto zu Hilfe eilt. In jedem Fall wird sich ein ausgebildeter Bootsmechaniker um Ihr Schiff kümmern. Egal ob Sie mit dem Boot oder dem Auto unterwegs sind, der TCS ist auch an der Expo.02 immer an Ihrer Seite. SFr. 100.–/ Std. exkl. MwSt. 50 % 25% 100% SFr. 200.– / Std. exkl. MwSt. SFr. 1.50/ km 20 % 10% Solide Bootsbauer Tradition Wer ein Rauhwasser-Revier vor der Haustür hat, der weiss wie man seetüchtige und robuste Boote baut. Dies beweisen zahlreiche norwegische Qualitäts-Werften wie zum Beispiel die Joda Industrier AS, die sich auf den Bau familienfreundlicher Cruiser spezialisiert hat. Der handwerkliche Grundstein für die heutige Modellpalette wurde bei Joda schon in der ersten Hälfte des vergangenen Jahrhunderts gelegt. Damals waren es solide Joda baut hochwertige und seetüchtige Familien- und Sportcruiser. Joda Industrier AS zählt mit zu den bekanntesten Werften Norwegens. Dies liegt nicht zuletzt in der Struktur des Unternehmens begründet. Denn als mittelständischer Familienbetrieb mit knapp 20 Mitarbeitern führt nicht Quantität, sondern ausschliesslich Qualität die Prämissenleiter des Unternehmergedankens an. Dass sich die über Jahrzehnte beibehaltene Strategie der «soliden Bootsbauer Tradition» bezahlt macht, erfährt die Weft durch stets gut gefüllte Auftragsbücher. Zusätzlich zum Prädikatssiegel «Qualität» kommt bei Joda noch ein sehr gewichtiger Umstand hin- zu, der in den vergangenen Jahren zur internationalen Popularität der Familienwerft beitrug. Die Werft sieht den Kunden als geschätzten Partner an. Entsprechend aufgeschlossen und flexibel gibt man sich, wenn Ausserordentliches gewünscht wird. Ein Umstand, der dem Schweizer Importeur, der Hochmuth Bootsbau AG, sehr entgegenkommt, da sie sich bekanntlich gerne für die Sonderwünsche ihrer Kunden stark macht. Daher scheint es nur logisch, dass sich der Name Joda auch in der Schweiz in den letzten Jahren einen ausgezeichneten Ruf schaffen konnte. Holzboote. Mit Aufkommen der GFK-Technik brach auch für Joda ein neues Produktionszeitalter an und 1965 verkaufte die Werft ihr erstes GFK-Boot. Obwohl Joda vornehmlich auf Modellpflege setzt, kann sich die Flotte der zur Zeit angebotenen Familien- und Sportcruiser durchaus sehen lassen. Die daraus bekanntesten Modelle sind die Joda 24 Tur, die Joda 2700 und die Joda 8100. Im Segment der modernen Sportcruiser finden die Joda 290 Sport sowie die Joda 310 Monaco Erwähnung. Noch in diesem Jahr wird ein neuer 37-Fuss-Sportcruiser die Werfthalle verlassen. vorhänge teppiche bodenbeläge fertigparkett autosattlerei bootspolsterei bootsblachen sonnenstoren durrer & britschgi ag horw ebenaustrasse 6 ch-6048 horw tel. 041 - 340 37 40 fax 041 - 340 73 40 13 Kundenmagazin Überall in der Schweiz Händler- & Servicenetz Aare: . Lehmann Aarewerft 4500 Solothurn, Tel. 032 622 95 81 Bielersee: . Centre Nautic Mérillat & Cie 2525 Le Landeron, Tel. 032 751 17 69 / 079 240 32 69 Neuenburgersee/Murtensee: . Nasta Marine SA 1470 Estavayer-le-Lac Tel. 026 663 26 26 Thunersee: . . . 14 Furer Bootbau AG, 3600 Thun Tel. 033 223 30 17 Blickenstorfer, 3604 Thun Tel. 033 336 03 66 Bootsmotoren-Service Hans Just AG, 3607 Thun Tel. 033 222 16 42 ..Lac Léman: .. .. . Hochmuth Port de Sugiez SA 1786 Sugiez p. A. Hochmuth Bootsbau AG 6362 Stansstad Telefon 026 673 38 31 Ch. Naval du Port de Vidy SA, 1007 Lausanne, Tel. 021 616 08 48 Pronaval SA, 1246 Corsier, Tel. 022 751 14 09 Moret Claude, 1180 Rolle, Tel. 021 825 27 79 Marti Marine SA, 1201 Genève, Tel. 022 731 33 00 Paul Gaudin, 1025 St-Sulpice, Tel. 021 801 45 85 Ch. Naval Monsieur Menut Dominique, 1897 Bouveret, Tel. 024 481 34 40 / 079 623 48 88 Ch. Naval Monsieur Jucker Walter, 1297 Founex, Tel. 022 776 22 47 Hochmuth Bootsbau AG 6362 Stansstad Telefon 041 619 18 88 Bodensee: .. Rudolf Fürst, 8590 Romanshorn, Tel. 071 463 24 22 Hausammann AG, 8592 Uttwil, Tel. 071 463 38 22 • Pro Nautik AG, 8590 Romanshorn/TG, Tel. 071 463 48 78 • Bodensee Yachting AG, 9422 Staad/Buriet, Tel. 071 888 11 55 . Zürichsee: Gassmann Bootswerft AG, 8806 Bäch Tel. 01 784 16 04 Faul AG Yachtwerft, 8810 Horgen Tel. 01 725 42 28 . . Walensee: Nautic Sport AG, 8865 Bilten Tel. 055 619 55 60 . Zugersee: Marine Service Küng Franz, 6331 Hünenberg Tel. 041 780 72 00 . Lago di Lugano: Nautica’s Sagl, 6934 Bioggio, Tel. 091 605 33 00 .. Lago Maggiore: B & B Boats Sagl, 6614 Brissago, Tel. 091 793 22 35 Hammer Renato, 6600 Locarno, Tel. 091 752 36 93 15 Kundenmagazin Kunden der Allianz Suisse haben mehr Freizeit. Wir erledigen alle Ihre Versicherungs- und Finanzangelegenheiten kompetent und zuverlässig, damit auch Sie mehr Zeit für Ihr Hobby haben. Allianz Suisse Abteilung Wasserfahrzeuge Laupenstrasse 27 3001 Bern Tel. 031 384 51 11 Fax 031 384 51 00 www.allianz-suisse.ch • Die 3-Seen-Region La région des Tr ois Lacs Versicherung Vorsorge Vermögen Schifffahrtsgesellschaft drei Seen Navigation Trois Lacs Erleben Sie unvergessliche Stunden auf den drei Jura-Seen, umgeben von lieblichen, an Rebbergen gelegenen Dör fern. . . Schifffahrtsgesellschaft drei Seen Compagnie de navigation trois lacs Chemin du Gors 1 Postfach/Case postale 40 1786 Sugiez Tel. 026 673 08 00 Fax 026 673 08 01 info@dreiseenschif f fahr t.ch w w w.dreiseenschif f fahr t.ch 16 Cap sur les Trois Lacs, pour des heures inoubliables à la découver te de charmants villages entourés de vignobles. . . w w w.dreiseenschifffahrt.ch Man muss nicht alles sehen, um zu wissen, dass es da ist. Der neue BMW 7er mit intuitivem Fahrkonzept. Lösen Sie sich von seinem kraftvollen Äusseren. Steigen Sie in sein aufgeräumtes Inneres. | Suchen Sie nicht nach überflüssigen Schaltern, Knöpfen und Hebeln. | Entdecken Sie stattdessen, wie einfach eine intelligente Reduktion die Bedienung machen kann. | Beginnen Sie, die Idee von iDrive zu verstehen. | Drücken Sie den Startknopf und fahren Sie los. | Spüren Sie sofort die Kraft und Laufruhe des ersten Valvetronic-Achtzylinders der Welt. | Lehnen Sie sich entspannt zurück und lassen Sie sich durch nichts mehr ablenken. | Denken Sie bitte trotzdem an das vereinbarte Ende der Probefahrt. | Der BMW 7er. A new way to drive. BMW Service Plus Gratis-Service bis 100 000 km oder 10 Jahre* Garantie bis 100 000 km oder 3 Jahre* *Es gilt das zuerst Erreichte. Freude am Fahren Kurt Steiner AG Luzern/Reussbühl Fluhmühle Telefon 041 248 70 48 www.steiner.bmw-net.ch www. .ch Kundenmagazin Windy zieht Bilanz Wie bereits Tradition, zieht Knut Heiberg-Andersen, Präsident der Windy Boats AS, speziell für das Hochmuth Kundenmagazin auch in dieser Ausgabe wieder Bilanz. Das Jahr 2001 – eine kritische Rückschau - und ein Blick in die Zukunft. Für 2002 erwarten wir eine leichte Steigerung... Rückblickend haben wir uns bei Windy Boats AS natürlich gefragt, ob wir die für 2001 gesetzten Ziele erreicht haben? Ganz ehrlich gesagt, wir haben sie nicht alle erreicht, aber die definitiv wichtigsten konnten wir verwirklichen: • Verbesserung der Qualität aller unserer Boote. • Verbesserung unseres Ersatzteil- und Kunden Services. • Vorstellung der Windy 34 Khamsin in der vorgegebenen Zeit. • Verbesserung der internen Organisation mit erfolgreicher Umsetzung eines neuen, höheren Levels im Bereich der technischen Kompetenz. • Fertigstellung der neuen «Windy 3»-Fabrik. Alle diese Punkte sind für Windy Boats AS wichtige «Meilensteine» in unseren Bemühungen, ein noch besserer und global orientierter Hersteller von hochwertigen Freizeitbooten und -yachten zu werden. 20 Unterschiedliche Marktsignale Im Frühjahr 2001 stellten wir eine eher rückläufige Nachfrage aus verschiedenen europäischen Märkten fest. De facto hatten wir aber keine dramatischen Einbrüche. Weder in der Produktion, noch bei den Verkäufen, weil bestimmte Märkte wie Spanien und England ein sehr «starkes» Halbjahr 2001 zu verzeichnen hatten. Wir hoffen sehr, dass wir diesen Optimismus und dieses Vertrauen auch in Zukunft weiter aufrecht erhalten können. In einer Welt voll von Unsicherheit und instabiler Wirtschaft wird der Traum von Freiheit und Freizeit sehr stark. Der Mensch hat den starken Wunsch, «lebendig» zu sein und ein normales Leben zu führen. Dies spüren wir besonders am US-Markt. Die Leute kaufen wieder und werden aktiver; wir sehen daher den Überseeverkauf bereits auf den normalen Standard zurückkehren. Aber auch in Europa glätten sich die Wogen, denn sowohl die Boat-Show in New York als auch die Londoner Boat-Show Anfang des Jahres waren für uns sehr erfolgreiche Ausstellungen. An der «Boot 2002» in Düsseldorf war ebenfalls ein sehr grosses Interesse festzustellen. Dies sind sehr positive Zeichen, über die wir uns ausserordentlich freuen. Wachstum prognostiziert Während dieses kurzen NachfrageEngpasses hat Windy Boats AS die Kapazität auf 85 Prozent reduziert. Derzeit sind wir bereits bei 95 Prozent angelangt und sehen die 100-Prozent-Kapazität in greifbarer Nähe. Für 2002 erwarten wir eine leichte Steigerung der totalen Verkäufe gegenüber 2001. Zum Vergleich: Das vergangene Jahr brachte gegenüber dem Geschäftsjahr 2000 ein Wachstum von zwei Prozent. Erfolgreich auf allen Märkten: Die Windy 34 Khamsin. Die Lancierung der 34er war für uns alle eine ermutigende Erfahrung. Damals, bei der Planung sahen wir eine Marktnische für Windy 34 Khamsin: Es gibt derzeit wohl keinen vergleichbaren Sportcruiser in dieser Länge, der Sportlichkeit, Komfort und Seetüchtigkeit so perfekt in sich vereint. eine grössere Windy als die 25/28 und haben recht behalten. Sowohl die Presse, als auch die Öffentlichkeit sind sich in ihrer positiven Aufnahme dieses eleganten und schnittigen Hochleistungs-Sportscruiser einig. Oder ist es doch ein Daycruiser, wenn man die Fahreigenschaften betrachtet? Das ist eben Windy und ein ausgezeichnetes Beispiel dessen, wozu wir imstande sind: Nämlich modernes Design, perfekten Rumpfaufbau und hohe Leistung mit kompromissloser Material-Qualität und Kunstfertigkeit zu verbinden. Und letztendlich auch Beweis dafür, dass wir imstande sind, unser traditionelles Windy-Konzept lebendig zu halten. Ich möchte den Namen hier nicht erwähnen, aber an der Londoner Bootsshow kam einer der Top Leader der europäischen Bootsbauer an unseren Stand und nahm sich viel Zeit für unsere Windy 34 Khamsin. Später drückte er sich folgendermassen aus: «…absolut eines der besten Beispiele bezüglich Design, handwerklicher Geschicklichkeit und Ausführung, die ich in den letzten Jahren gesehen habe.» ProjektVerzögerung Unser bislang grösstes Projekt, eine 58-FussYacht, hat sowohl unter der Einführung der Windy 34 Khamsin als auch unter der riesigen Nachfrage an Form-Werkzeugen gelitten. Die Produktion der ersten Windy 58 Zephyros ist daher in unserer neuen «Windy 3»-Fabrik auf Ende März 2002 geplant. Wir denken, dass wir den Prototypen im Oktober oder November zu ersten Tests im Wasser haben werden. Den ersten internationalen Showauftritt planen wir für die «Boot 2003» in Düsseldorf. Wir sind schon alle sehr gespannt und freuen uns sehr. Für Windy Boats AS ist dieses Projekt ebenso bedeutend wie der Bau der ersten Win- dy 33 Mistral und Windy 31 Scirocco zur gleichen Zeit in 1993. Neue Projekte Wir, von Windy Boats AS, haben mehrere Entwicklungsprojekte für neue Modelle sowie Anpassungen von gegenwärtigen Modellen in Arbeit. Ferner beabsichtigen wir dieses Jahr einige signifikante «Face-Lifts» und «Designer-Änderungen» an der Windy 43 Typhoon vorzunehmen, die uns als Basis für eine Windy 47/48 Grand Typhoon dient. Die Präsentation dieser Neuheit ist für Anfang 2003 geplant. Die Entwicklung bei Windy Boats AS muss sich auf die junge Generation konzentrieren. Nicht, dass ich mich und einige andere «Oldtimer» als weniger aktiv bewerte, aber ich sehe mich Aufgaben anders lösen. Gleichzeitig müssen wir uns mehr für Funktionalität und interne Leistungsfähigkeit einsetzen. Dies ist immer eine Herausforderung für das Management einer Firma. Mit unserer Grösse und unserem Ehrgeiz müssen wir weitsichtiger sein als der traditionelle norwegische Bootsbauer; wir müssen global denken und handeln! Nachfolgend will ich Ihnen anhand einiger Bilder einen Eindruck über unsere modernen Yachten sowie über die neue Windy 58 Zephyros vermitteln, die schon bald als Flaggschiff unsere Flotte anführen wird. Knut Heiberg-Andersen Präsident Windy Boats AS 21 Kundenmagazin Neu: BMW R 1150 GS Adventure. Felder & Fry Kriens/Obernau Rengglochstr. 25 Tel. 041 320 77 33 www.felder-fry. bmw-net.ch The Ultimate Riding Machine Auch Ihr Partner für Printprodukte B&S Fasler Druck AG · Neumattstrasse 32 · 5000 Aarau Telefon 062 822 30 79 · Fax 062 824 51 20 www.faslerdruck.ch · E-mail: [email protected] Perfektion und Passion machen den Ferrari-Spezialisten aus. Bruno Wyss Kein Wagen verlässt die Sportgarage ohne Schluss-Check. Showroom Verkauf Tuning Top-Service 22 Untere Brühlstrasse 31, 4800 Zofingen (A1, Ausfahrt Zofingen), Telefon 062 752 22 58 Fax 062 752 36 50, e-mail [email protected], www.sportgarage-wyss.ch Lamborghini Windy 25 Mirage: Konkurrenzlos in Dynamik, Komfort und Design. Windy 28 Ghibli: Ein rassiger Sportcruiser mit exzellenten Fahreigenschaften. Windy 37 Grand Mistral: Eine innovative Yacht für den anspruchsvollen Skipper. Auch als Hardtop-Ausführung erhältlich. Windy 58 Zephyros: Hier werden neue Akzente gesetzt, die einen Vergleich mit der maritimen Weltelite spielend standhalten werden. Eine besondere Yacht für aussergewöhnliche Menschen. 23 Kundenmagazin Händlerportrait Im Süden gut vertreten Wer sich für eine norwegische Windy, eine spanische Faeton , eine amerikanische Four Winns oder ein anderes Qualitäts-Produkt aus dem Hause Hochmuth interessiert, muss nicht unbedingt nach Stansstad zum Firmensitz des Generalimporteurs dieser Marken reisen. Denn die Hochmuth Bootsbau AG verfügt über ein ausgezeichnetes Händlernetz in der gesamten Schweiz, so auch im Süden des Landes, im Tessin. Guter Ruf verpflichtet und daher hatte es sich die Hochmuth Bootsbau AG, bei der Auswahl der geeigneten Händler nicht einfach gemacht. Zahlreiche Kriterien galt es zu beachten, denn der Kunde erwartet beim Kauf eines hochwertigen Motorbootes einen entsprechenden Service, so wie er auch in Stansstad als Selbstverständlichkeit geboten wird. Die Entscheidungen, die zum Teil schon einige Jahre zurück liegen, erfolgten ohne Fehl und Tadel und mit den Firmen Nautica´s am Luganer See, B&B-Boats und Cantiere Nautico Hammer, beide am Lago Maggiore, kann sich der Wassersportler im Tessin auf seriöse Fachhändler verlassen. Zusätzlich zur gesamten Hochmuth-Palette, die alle drei Wassersport-Betriebe vertreten, finden sich noch weitere Parallelen – eben solche, die einen professionellen Betrieb auszeichnen. Dazu zählen fachkundige Beratung, eine Auswahl an Occasionsbooten, der umfängliche Repara- tur- Wartungs- und Winterservice, Winterlagerplätze, Wochenend-Notdienste und die Gewähr, beim Kauf eines Bootes auch einen Liegeplatz zu erhalten. Und selbstverständlich sprechen die Inhaber der Firmen perfekt deutsch. Ein Umstand, der nicht zuletzt Vertrauen schafft und gerade bei Problemen einen sehr gewichtigen Faktor darstellt. Modern und innovativ: die neue Werfthalle von Nautica’s in Bioggio am Luganersee. Nautica’s Der Betrieb wurde 1988 von Marco Niederberger gegründet. Im Februar 2000 feierte das Unternehmen die Eröffnung einer neuen Werft, die nach modernsten Gesichtspunkten konzipiert wurde. Neben einem grosszügig dimensionierten Ausstellungsraum, einem durchdacht sortierten Zubehörshop und unterteilten Werkstattbereichen, worin von gut ausgebildeten Fachkräften Motor- Reparaturen, Holz- und GFKArbeiten ausgeführt werden, ist es die spezielle Konstruktion der Winterlagerhalle, die begeistert. In einem gut durchdachten Regal- Im Regalsystem finden bis zu 140 Boote einen geschützten Lagerplatz. 24 Das starke Nautica’s-Team: (v.r.n.l.) Marco Niederberger, Umberto Stadler und Daniel Tschuor. system finden bis zu 140 Boote Platz. Das Besondere daran ist die Art und Weise, wie die Boote einund ausgelagert werden. Denn diese lassen sich nach Öffnen der seitlichen Hallenwände mittels Gabelstapler direkt versorgen. Damit ist es möglich, jedes Boot Auch im neu gebauten Hafen von Locarno kann Renato Hammer Liegeplätze anbieten. jederzeit aus der Halle zu nehmen, ohne erst andere Lagerboote bewegen zu müssen. Marco Niederberger, gelernter Bootsbauer, begeisterter Motorbootfahrer und Segler, hat seit seiner Jugend sein Leben dem Wassersport verschrieben. Als tüchtiger Geschäftsmann vertritt er auch eine handfeste Firmenphilosophie, die für das Unternehmen spricht. «Es war immer schon so, dass wir versuchen, auf den Kunden einzugehen. Denn unser oberstes Ziel ist die Zufriedenheit unserer Kunden», erklärt er in einem Interview. Weiter führt er aus: «Dass wir mit dieser Philosophie richtig liegen und diese auch entsprechend umsetzen, erkennen wir daran, dass wir auch heute noch Kunden der "ersten Stunde" bei uns begrüssen und bedienen dürfen. Klar müssen wir Geld verdienen, aber wenn wir einen guten Service bieten, flexibel sind für Spezialwünsche, freundlich und professionell agieren, dann weiss das auch der Kunde zu schätzen. Unser Kapital ist unser Knowhow.» Auf die Frage, warum Nautica´s die Hochmuth-Palette vertritt, gerät Marco Niederberger schnell ins schwärmen. «Ganz einfach, weil wir mit den Produkten der Firma Hochmuth über ein komplettes Angebot verfügen. Vom offenen Sportboot über den Kabinenkreuzer bis hin zum Spitzgatter können wir alles aus einer Hand beziehen und somit alle Wünsche unserer Kunden befriedigen. Ferner ist Hochmuth in der Lage, uns Boote für unsere Ausstellungshalle zur Verfügung zu stellen. Ausserdem schafft die langjährige gute Geschäftsbeziehung, vor allem mit dem Verkaufsleiter Herrn Keller, Vertrauen. Hochmuth ist einfach ein starker Partner.» Cantiere Nautico Renato Hammer, Inhaber der Firma Cantiere Nautico hat zwei bewegte, aber sehr erfolgreiche und zukunftsorientierte Jahre hinter sich. Vielen noch unter dem Namen Brusa + Hammer bekannt, trennten sich die beiden Partner zur Jahrtausendwende. Anlass für Renato Hammer, einen Alleingang zu starten, in den er sehr viel Energie und Enthusiasmus steckte. Unter dem neuen Namen Cantiere Nautico packte der tüchtige Geschäftsmann die Gelegenheit beim Schopf und zog mit seiner Firma von Losone nach Locarno an den Lago Maggiore. In die unmittelbare Nähe des neuen und modernen Hafens Porto Regionale di Locarno, wo er über verschiedene Hafenplätze verfügen kann. Neben dem eher bescheiden anmutenden Hauptsitz in der Via Delle Scuole, wo sich die Werkstatt und die administrativen Räumlichkeiten befinden, hat Renato Hammer allerdings noch ein ganz heisses Eisen im Feuer. Nur wenige Kilometer ausserhalb der Stadt hat er eine grosse Halle angemietet, wo auf zwei Etagen rund 70 Boote ein perfektes Winterlager finden. Derzeit bekommt die Lagerhalle, die direkt an einer Durchfahrtsstrasse liegt, ein grosses Vordach angebaut, unter dem ab diesem Sommer eine Bootsausstellung Einblick in das umfassende Angebotsprogramm des Unternehmens gewährt. Als Zukunftsprojekt, das auch noch dieses Jahr realisiert werden soll, steht eine Fahrschule auf der Pendenzenliste, die neben herkömmlichem Sportboot-Unterricht auch die Möglichkeit bietet, ein Wasserski-Zugboot zu mieten. Die Frage nach der Firmenphilosophie scheint Renato Hammer schon erwartet zu haben und holt Das Domizil von Cantiere Nautico in der Nähe des Hafens Locarno. bei der Beantwortung weit aus. «Ich bin Wassersportler und Mechaniker durch und durch. Deshalb bin ich bis auf eine Woche Urlaub das ganze Jahr im Betrieb. Ich habe einfach Freude am Bootfahren, ziehe auch im Winter meine Kreise über den See und gehe beim Reparieren von Motoren voll in meiner Arbeit auf. Während der Wassersport als Leidenschaft: Renato Hammer mit Saison bin ich in der Frau Veronika und Sohn Bryan. 25 Kundenmagazin DIESELMOTOREN VON 87 kW — 217 kW FREUEN SIE SICH AUF FERNE UFER WOHIN SIE AUCH FAHREN, MERCRUISER IST IMMER DABEI Sie haben die Wahl. MerCruiser D-Tronic Hochleistungsdieselaggregate mit elektronischer Direkteinspritzung für ein Höchstmaß an Wirtschaftlichkeit, ungeteilter Effizienz und extrem niedriger Schadstoffwerte. Oder MerCruiser-Dieselantriebe mit indirekter Einspritzung, für unübertroffene Laufruhe in allen Geschwindigkeitsbereichen bei gleichzeitig vibrationsarmem und rauchfreiem Betrieb. In Kombination mit unseren bewährten Antriebssystemen, mit Einzel- oder auch mit Zwillingspropellern, katapultiert Sie MerCruiser in höhere Sphären. Damit eröffnen sich Ihnen mit MerCruiser Dieselmotoren völlig neue Dimensionen des Wassersports. Boote antreiben, so wie es nur MerCruiser kann. Hochmuth Bootsbau AG Kanalstr. 15, 6362 Stansstad www.hochmuth.ch [email protected] Tel: 041-6191888, Fax: 041-6191889 26 Im Hafen von Cannero unterhält B&B Boats einen eigenen Stützpunkt. Regel von früh morgens bis spät abends für unsere Kunden im Einsatz und erreichbar. Wassersport ist einfach meine Welt in der ich glücklich und zufrieden bin. Diese Freude will ich auch jenen weitergeben, die das Motorbootfahren als Hobby betreiben. Aus diesem Grund steht in meiner Firmenphilosophie ausgezeichneter Service, Vertrauen und Pünktlichkeit an oberster Stelle. Ausserdem ist mir der persönliche Kontakt zum Kunden sehr wichtig.» Die obligate Frage, warum er Hochmuth-Palette anbietet, beantwortet Renato Hammer folgendermassen: «Die Produkte sind gut. Speziell Windy ist ein super Produkt, das wir sehr gut verkaufen können. Generell bin ich mit Hochmuth als Generalimporteur sehr zufrieden und der Service funktioniert ausgezeichnet. B&B Boats Sagl Hinter dem im Hafen von Brissago, Lago Maggiore, beheimateten Betrieb steckt ein kompetentes und innovatives Dreier-Team mit Ursula Brand, Mario Bergamasco und Gerhard Mack. B&B Boats Sagl vertritt seit den 80er Jahren Hochmuth Bootsbau Produkte. 1980 als kleiner Werkstattbetrieb gegründet, hat sich das Unternehmen, in den vergangenen zwei Jahrzehnten zu einen renommierten Dienstleistungs- und Werftbetrieb entwickelt. Zu dieser Entwicklung beigetragen hat eine grosszügige Werfthalle in Riazzino, die 1993 eingeweiht wurde und neben modernen Service-Einrichtungen bis zu 80 Booten einen geschützen Winterlagerplatz bieten kann. Beim Hotel «Eden Roc» in Ascona betreibt B&B Boats zudem eine Charterbasis mit auserlesenen Motorbooten und yachten. Ein weiteres Highlight in der Firmengeschichte lag in der Übernahme und Verwaltung der Bootsliegeplätze des Hafens von Cannero. In dem auf der italienischen Seite liegenden Stützpunkt kann das Unternehmen sowohl Liegeplätze als auch sämtliche Dienstleistungen anbieten. Ein Zubehörshop direkt am Hafengelände rundet das Programm ab. Zum Thema Firmenphilosophie weiss Gerhard Mack folgendes zu sagen: «Unser Ziel ist die Sicherung der bisherigen und vorhandenen Kundschaft. Dies lässt sich nur über Service und Kundenbetreuung realisieren. Durch den sukzessiven Ausbau und die Erweiterung unseres Geschäftes streben wir einen Umlauf von 200 Booten an. Für uns ist es wichtig, dass die Leute wissen, dass wir flexibel Teilen sich die Aufgaben bei B&B Boats: (v.l.n.r.) Gerhard Mack, Ursula Brandt und Mario Bergamasco. sind. Nicht zuletzt deshalb suchen wir den Kontakt zum Kunden und beliefern ihn einmal pro Jahr mit einer informativen Hauszeitschrift.» «Die Geschäftsbeziehungen zu Hochmuth sind historisch gewachsen», so die Erklärung von Gerhard Mack auf die Frage, warum B&B Boats Hochmuthprodukte vertreibt. Weiter führt er aus: Wunderbares Ambiente: Das Büro von B&B Boats in Brissago liegt direkt am malerischen Yachthafen des Ortes. «Die Firma ist mit Windy, Draco und weiteren norwegischen Produkten gewachsen. Ferner hat man durch die Hochmuth-Organisation überall Kollegen, was speziell unserer Kundschaft zu gute kommt, die mit ihrem eigenen Boot letztendlich alle Schweizer Seen erforschen können. Ohne dabei auf den gewünschten Service verzichten zu müssen. PO.02 X E r e d hrend ä w e c i htserv VI P-YacNIMBUS 4000 mit Platz für 10 bis 11 Gäste. Tag und Nacht betriebsbereit Ihr Kundenevent wird zum einzigartigen Erlebnis Pauschalangebote ab CHF 1‘500.Mehr Info‘s: Buchung: Telephon Fax www.vip-yacht.ch [email protected] 079 / 219 04 79 032 / 675 01 45 …… Exklusive Reise auf den Juragewässern …… Individuelles Rahmenprogramm rund um den Expo-Besuch …… Der Top-Event für Sie und Ihre Gäste 27 Kundenmagazin GFK-Werkstatt Der GFK-Spezialist Dante DiCianni ist seit 1979 für die Hochmuth Bootsbau AG tätig. Der 51 jährige Vater von zwei Kindern gilt in der Firma als uneingeschränkter GFK-Spezialist mit enormer Berufserfahrung und unschätzbarem Fachwissen. Wir wollten etwas mehr über sein Aufgabengebiet wissen. Herr DiCianni, um sich den Ruf eines GFK-Spezialisten zu erwerben, muss man einiges geleistet haben. Wie kamen Sie zu der Auszeichnung? DiCianni: «Ich habe eigentlich keinen richtigen Beruf erlernt und als ich vor 23 Jahren zu Hochmuth kam, fing ich an, mich für die Themen GFK, Gelcoat und alles was dazu gehört zu interessieren. Ich, aber auch meine Vorgesetzten merkten sehr schnell, dass ich dafür ein gutes Gespür und Auge habe. Also wurde ich zunehmend mit der Reparatur von Schäden am GFK, aber auch mit der Pflege und Kosmetik von Schönheitsfehlern beauftragt. Heute kann ich jeden Schaden so professionell reparieren, dass selbst ein Fachmann keine Spuren mehr erkennen kann.» 28 Herr DiCianni, verbirgt sich hinter Ihrer Arbeit reine Handwerkskunst, oder gibt es da auch Geheimnisse? DiCianni: «Das meiste ist natürlich solides Handwerk und die Erfahrung, die ich in den mehr als zwei Jahrzehnten im Umgang mit den einzelnen Materialien gesammelt habe. Ein Geheimnis gibt es insofern, dass ich für mich persönlich herausgefunden habe, dass jedes Problem einer speziellen Verfahrensweise bedarf. Dass es je nach Schaden eine eigene Methode gibt, um zu einem perfekten, dauerhaften Ergebnis zu gelangen.» Herr DiCianni: Wenn es mal ein richtiges Loch zu reparieren gibt, was machen Sie dann? DiCianni: «Hier ist der erste Arbeitsschritt schon der Wichtig- Auch die fachgerechte Reparatur von Kapital-Schäden stellt für die Hochmuth Bootsbau AG kein Problem dar. ste, aber auch der "Einfachste". Nämlich warten und Geduld haben, bis das Laminat wirklich vollständig ausgetrocknet ist. Das kann, vor allem bei Schäden unterhalb der Wasserlinie, bis zu mehrere Wochen dauern. Erst dann gehe ich daran die Stelle zu reinigen, geborstenes Material zu Bei diesem Sportboot musste das schwer beschädigte Heck erneuert werden. Hierzu wurde ein Teil der Decksschale herausgetrennt und durch ein fabrikneues Formstück, das vom Hersteller geliefert wurde, ersetzt und mit der übrigen GFK-Schale zu einer untrennbaren Einheit verbunden. weil wir anstelle von Spachtel und Farben ausschliesslich Polyester und Gelcoat verwenden.» Beim Auftragen und bei der Pflege von Gelcoat greift DiCianni auf sein «persönliches Verarbeitungs-Geheimnis» zurück. Dieses ist zwar mitunter sehr aufwendig, garantiert aber perfekte und langlebige Resultate. entfernen und den Schadensbereich grosszügig auszuschneiden und abzuschleifen. Um es perfekt zu machen, fertige ich mir fürs Laminieren ein Negativ an, das ich innen oder aussen anschraube. Für die Laminierarbeit verwende ich unterschiedliche Rowingmatten und trage stets mehrere Lagen auf, sodass der Bereich im Nachhinein stabiler ist als das Original. Viel Zeit wende ich für das Auftragen des Gelcoats auf, da wir ausschliesslich original Gelcoat verwenden. Dies bedeutet: Das mehrmalige Schleifen und Polieren nimmt relativ viel Zeit in Anspruch. Auch hier habe ich meine «persönlichen Methoden», die ich aber nicht verraten werde. Das Finish besteht aus Polieren und Wachsen.» Herr DiCianni, Sie haben erwähnt, dass eine reparierte Stelle oft robuster wird als das Original. Können sich Bootseigner darauf verlassen, dass auch restaurierte Kapitalschäden keine Schwachstellen darstellen? Sowohl was die Gesamt-Stabili- tät des Bootes, als auch die Schadensstelle an sich angeht. DiCianni «Ja, darauf können sie sich hundertprozentig verlassen. Denn eine fachgerechte Reparatur, so wie bei uns ausgeführt, bedeutet, dass sich die eingesetz- Herr DiCianni, eine letzte Frage. Gibt es etwas, was Sie unseren Lesern und Kunden mitteilen möchten? DiCianni: «Ja, gerne. Auch wenn die Arbeit durch einen Fachbetrieb mehr kostet als die "Heimwerker-Methode", so rentiert sich diese Ersparnis in den wenigsten Fällen. Denn die Erfahrung hat gezeigt, dass man ohne tiefge- Der restaurierte Bugbereich lässt den einstigen Schaden nicht einmal mehr erahnen. Aber nicht nur die Optik stimmt, sondern auch die Belastbarkeit und Langlebigkeit ist nach einer Hochmuth-Fachreparatur garantiert und gewährleistet. ten Materialien im ehemaligen Schadensbereich mit dem umgebenden, gesunden Laminat zu einer homogenen, untrennbaren Einheit verbinden. Genau so, wie sie von aussen nicht mehr erkennen können, dass es jemals einen Schaden gegeben hat, verhält es sich auch mit der erneuerten Stelle selbst. Nicht zuletzt darum, hende Kenntnisse und ohne professionelles Werkzeug und Zeit zu keinem befriedigenden Ergebnis kommt. Das Boot wird auf Dauer einen Schönheitsfehler aufweisen. Und letztendlich dient eine perfekte Reparatur oder Restauration dem Werterhalt. So gesehen wäre dann erst recht an der falschen Ecke gespart.» 29 Kundenmagazin Gesamtumbau: Isolationen, Innenausbau, Dachflächenfenster, Schreinermontagen, Steil- und Flachdächer, Fassadenverkleidungen, Einbau von Solaranlagen, Türen- und Fenstereinbau, Kulissen- und Messemontagen 30 Knotenlehre Dem St Zugst rassenräub ek w ird n er oder dass ach er vo n Str gesagt, bern assen gebra räuucht ihre w u P r f d erde e, um Steke dienen dazu, eine Leine an ein anderes Objekt anzuschlagen. Diese bi zu nden. Ein Zu sammenzu Knoten werden oft von Seeleuten zum Festmachen, Verankern und Verbinden und d er St g am Tamp gebraucht. Die Knoten müssen in der Lage sein, einen parallelen Zug an e e n k i , st ein war l beiden Parten auszuhalten, ohne zu slippen. Es gibt zwei Arten von Steken: ose sehr e t i n e fache . Es n, sow solche, bei denen die Parten sich kreuzen und andere, die durch einfache r Kno auch z ohl zu ma Törns gebildet werden. chen u löse als n. Zie feste hen an n Pa der rt ö jedoc ffnet h nic ihn ht. E brauc r ist hbare ein r Ste Geleg k für enhei v i t e en, le Dinge etwa zu fie u m ren o weise der z etwas eitfestz umach en. Strassenräuber oder Zugstek So wird´s gemacht: 1. Bilde ein Stück entfernt vom Tampen eine Bucht und lege sie von hinten über die Stange. 2. Hole eine in der festen Part gebildete Bucht durch diese Bucht nach oben. 3./4. Halte diese zweite Bucht sicher in der rechten Hand und bilde mit der linken Hand erneut eine Bucht mit dem Tampen und stecke sie durch die vorher gelegte Bucht der festen Part. 5. Hole den Stek an der festen Part dicht. 6. Um ihn wieder zu lösen, bedarf es nur eines Ziehens am Tampen. 31 Kundenmagazin ROTHEN · Wines of Australia – damit Sie auf Ihrem Kurs immer bei Laune bleiben . . . Lager: Rengglochstrasse 34 6010 Kriens Telefon: 041- 322 13 13 Telefax: 041- 322 13 14 32 Die feine Art des Erlebens Seit gut einem halben Jahr existiert auf den Jura-Seen die «Schifffahrtsgesellschaft drei Seen», die individuelle Bootsfahrten für Vereine, Betriebe, Gesellschaften und Private anbietet. Wir sprachen mit dem Betreiber des Projektes, Urs Siegrist Er ist 44 Jahre alt, Fuhrunternehmer und seit 20 Jahren Wassersportler. Auch wenn all diese Parameter als ideale Voraussetzung für ein maritimes Beförderungsunternehmen angesehen werden können, bleibt doch die Frage nach der Motivation. «Weil es hier so viel Wasser gibt», ist die spontane Antwort von Urs Siegrist, hinter der allerdings Tiefgründigeres steckt. «Unsere Seen sind ein Garant für Ruhe und Erholung. Ausserdem kann man vom Wasser aus die umgebenden Landschaften in einer einzigartigen Weise aufnehmen und geniessen. Für mich, der sich auf dem Wasser wohl fühlt, war das Motivation genug.» nen aufnehmen kann, in Sugiez. In welchem Hafen der Ausflug beginnt, bestimmen aber die Gäste. «Das stimmt», erklärt Urs Siegrist. «Ich stelle für meine Gäste nicht nur ein individuelles Ausflugsprogramm auf dem längsten Wasserweg der Schweiz zusammen, sondern gehe auch in Bezug auf den Abfahrts- und Ankunftsort auf meine Gäste ein. Ob Yverdon, Murten, Erlach oder Solothurn – der Kunde bestimmt. Sugiez als Heimathafen habe ich deshalb gewählt, weil ich selbst in diesem Ort wohne und in der gedeckten Hochmuth-Marina einen Hafen direkt vor der Haustür habe, der mir alle Serviceleistungen bietet.» Der Kunde bestimmt Seinen Heimathafen hat das Passagierschiff, das 60 bis 80 Perso- Chef und Kapitän Auf dem Fahrgastschiff steuert der Chef persönlich. Wie sieht es mit der Bordküche aus – kocht der Chef auch persönlich? «Nein, das mache ich natürlich nicht, dafür gibt es Catering-Firmen, die ich für diesen Zweck beauftrage. Denn ebenso unterschiedlich wie die Fahrzeiten, die zwischen einer Stunde und einem ganzen Tag liegen können, sind auch die Wünsche der Gäste. Ausflüge zur Expo 02 Die Jura-Seen stellen nicht nur einen gediegener Rahmen für Hochzeiten, Familienfeiern, Seminare, Gourmet- und Frühstücksfahrten an, sondern sie sind auch involviert in die Expo 02. Können Sie von der Ausstellung profitieren? «Ja, wir haben schon zahlreiche Anfragen erhalten. Genauer betrachtet erscheint ein Besuch der Expo per Schiff ja ohnehin der logische Weg, denn die Strassen werden vermutlich oftmals überlastet sein. Aber auch hier fahren wir nicht nach Fahrplan, sondern wie gehabt, auf Kundenwunsch. Flexibilität und Individualität zu vernünftigen Preisen», so Urs Siegrist, «sind unsere Stärken». Info: www.dreiseenschifffahrt.ch UBS Finanzberatung. Ihre verschiedenen Bedürfnisse wie Vorsorgen, Vermögen bilden, Steuern optimieren und die private Nachfolge regeln analysiert Ihr UBS-Berater im Zusammenhang mit Ihrer Gesamtsituation. Er erarbeitet Ihnen im Rahmen seiner umfassenden Beratung Ihre massgeschneiderte Lösung. Professionelle Finanzberatung beginnt mit einem Gespräch. Willkommen beim UBS-Berater! www.ubs.com Einzelteile zu einem Ganzen fügen ist die Kunst der Finanzberatung. ab 33 Kundenmagazin Technische Daten: Nidelv 25 Classic Urlaub in der Heimat Länge: 7.85 m Breite: 2.75 m Tiefgang: 0.80 m Gewicht: ca. 2’000 kg Geschwindigkeit: bis 25 Kn Kaare Rannekleiv von Nidelv ist ein «angefressener» Wassersportler. Daher verwundert es nicht, dass seine einleitenden Worte mit einem Ausdruck der Freude auf die kommende Bootssaison beginnen. Nidelv 25 Classic: Ein Sportlicher Wandergefährte mit reichlich Platzangebot «Und wieder einmal bereiten wir unsere Boote für eine neue Saison vor. Die Gemüter werden mit jedem Sonnenstrahl freundlicher und alle warten auf die neue Wassersportsaison. Ich bin überzeugt, dass der Wunsch nach erholsamen Stunden auf dem Wasser in diesem Jahr eine ganz besondere Gewichtung erfährt. Gleichzeitig haben die vergangenen Ereignisse viele von uns zum Umdenken bewegt. Urlaub im Heimatland gewinnt immer mehr an Bedeutung. Daher bin ich sicher, dass die Schweiz mit ihren zahlreichen Seen erneut einen Aufschwung im Bootssektor erleben wird. Glücklich mit unserem Partner So gesehen sind wir sehr glücklich darüber, in der Schweiz durch die Hochmuth Bootsbau AG vertreten zu sein. Denn der Werftbetrieb, der zweifellos zu den führenden Wassersportbetrieben in Europa zählt, bietet alles, wonach der moderne Bootsfahrer verlangt. Zum Beispiel wenn es um die Beschaffung von Bootsliegeplätzen geht. Hochmuth hat hier rechtzeitig reagiert und kann sei- Antrieb: Motor: Wellenantrieb Diesel, 53–125 PS nen Kunden stets interessante Offerten machen. Auch erscheint mir das umfangreiche Angebot sowie das flächendeckende Händlernetz vorbildlich strukturiert und organisiert. Nun aber zurück zu Nidelv. In den letzten Jahren haben wir es jedesmal geschafft, mit einem neuen Produkt auf den Markt zu kommen. 2001 war es die Nidelv 725 Sport, dieses Jahr präsentierten wir anlässlich der «boot» die Nidelv 25 Classic. Der schnelle und gemütliche Spitzgatter basiert auf dem Konzept der Nidelv 24 Classic, die wir insgesamt 3000 mal bauten. Tradition und Performance Mit der Nidelv 25 Classic bieten wir ein traditionelles Boot an, das als eine gelungene Symbiose aus solidem Bootsbauhandwerk und innovativer Technologie angesehen werden kann. Überzeugend ist auch die umfangreiche StandardAusstattung. Kaare Rannekleiv Nidelv Batbyggerie A/S • Verdecke • Blachen 34 • Polsterungen • Autoglas 35 the Princess V42 FLYBRIDGE YACHTS 25 M 22 M 20 M 65 60 56 52 50 45 40 38 PERFORMANCE WITHOUT COMPROMISE V SERIES SPORTS YACHTS V 65 V 55 V 50 V 42 PRINCESS YACHTS BUILT BY MARINE PROJECTS (PLYMOUTH) LTD. NEWPORT STREET, PLYMOUTH, DEVON PL1 3QG ENGLAND OWEN Hochmuth Bootsbau AG Kanalstrasse 15 CH-6362 Stansstad Tel ++41 41 619 18 88 Fax ++41 41 619 18 89 e-mail [email protected] www.hochmuth.ch www.princess-yachts.com