Daten und Fakten

Daten und Fakten
Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz
Solstice™ 1234yf ist ein sicheres Kältemittel für den Einsatz in Fahrzeugklimaanlagen. Zahlreiche Gesetze
und andere Vorschriften sorgen dafür, dass bei ordnungsgemäßer Verwendung eines Stoffes keine Gefahr
für Mensch und Umwelt entsteht.
Honeywell hat bereits in der Entwicklung ausführliche Untersuchungen veranlasst, deren Ergebnisse auch
Grundlage für die Beantragung der Zulassung als chemische Substanz waren. Solstice™ 1234yf ist bereits
als Kältemittel nach der europäischen REACH-Verordnung registriert. In den USA, Japan, Korea und China
ist Solstice™ 1234yf zugelassen.
Übliche Mengen
 Im Auto: rund 600 Gramm
 In der Werkstatt: in der Regel Gasflaschen mit 10 Kilogramm Inhalt
Prüfung im Rahmen der
Zulassung / Regelwerke
 1907/2006/EG
(REACH; Kategorie 1000+ p.a.)
 67/548/EWG
(Gefahrenstoffkennzeichnung)
 Bewertungsrichtlinien der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit
und Entwicklung (OECD)
http://www.oecd.org/topic/0,3699,en_2649_34377_1_1_1_1_37465,00.html
 Zulassung durch die zuständige US-Umweltbehörde Environmental
Protection Agency (EPA) im Rahmen der Richtlinie SNAP („Significant New
Alternatives Policy“)
 Sicherheitstests durch internationalen Verband der Automobilingenieure
(SAE)
Zusätzliche Tests
 Fiat hat Solstice™ 1234yf in einem Crash-Test mit dem Fiat 500 durch
einen Aufprall bei einer Geschwindigkeit von 65 km/h (gemäß EuroNCAP
Protocol) getestet.
 Peugeot hat Solstice™ 1234yf in einem Crash-Test mit dem Peugeot 308
durch einen Aufprall bei einer Geschwindigkeit von 56 km/h getestet
(gemäß ECE 94). Eine besondere Belastung entstand durch den heiß
gelaufenen Motor.
 Es kam bei beiden Tests weder zu einem Brand noch zur Freisetzung
von toxischen Stoffen.
Zulässige Grenzwerte
Solstice™ 1234yf im
Alltag (Gewichteter
Mittelwert über acht
Stunden)
 Zulässige Belastung:
500 ppm (parts per million) am Arbeitsplatz
(nach American Industrial Hygienists
Association)
 Tatsächliche Belastung:
Auto: <1 ppm, stationär: <1 ppm
Klassifizierungen
 Toxizitätsbewertung: Klasse A (niedrigste Toxizität, nach Klassifizierung der
American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers,
ASHRAE)
 H220 (hochentzündlich, aber ungiftig nach (CLP) Nr. 1272/2008, die die
67/548/EEC ersetzt und zwei Kategorien der Entflammbarkeit für Gase
nach A2L einführt (mittelschwer entflammbar, nach ISO 817), basierend auf
einer niedrigeren unteren Zündgrenze (13%))
Entflammbarkeit
Die Vorgaben der EU für die Kategorisierung von Gasen
(Gefahrenstoffverordnung (GefStoffV) vom 30.11.2010, Verordnung (EG)
Nr. 1272/2008) erfordern, dass Solstice™ 1234yf als „hochentzündlich“
bezeichnet wird. Diese Einordnung basiert ausschließlich auf der unteren
Zündgrenze und berücksichtigt nicht relevante Parameter wie
Zündungsenergie, Verbrennungswärme und Ausbreitungsgeschwindigkeit von
Flammen.
Benötigte Energie zur Entzündung von Solstice™ 1234yf: 5.000 mJ (Megajoule)
Im Vergleich:
 Benzin entzündet sich bei 0,2 mJ
 Zündkerzen benötigen minimal ca. 40 mJ Energie, um Benzin zu entzünden
 Selbstentzündungstemperatur der Luft-/Kältemittelmischung: 405 Grad
Celsius.
 Bei Tests wurde keine Entzündung auf bis zu 800 Grad Celsius heißen
Oberflächen verzeichnet.
Zerfallsstoff Flusssäure
Umfassende Tests unter der Federführung der SAE International, dem
internationalen Verband der Automobilingenieure, und eine Überprüfung dieser
Testergebnisse durch den TÜV Süd haben ergeben, dass es sicher ist,
Solstice™ 1234yf in mobilen Klimaanlagen einzusetzen.
Solstice™ 1234yf ist ein stabiler Stoff. Theoretisch gibt es in einem Labor die
Möglichkeit, dass Flusssäure als ein Reaktionsstoff eines Abbaustoffes, der nur
unter andauernder extremer Hitze entsteht, vorkommt.
Das bisher und bereits seit 20 Jahren global im Einsatz befindliche Kältemittel
R-134a weist die gleiche theoretische Möglichkeit hinsichtlich Flusssäure auf.
Es wurde in diesen Jahren bei millionenfacher Verwendung in Fahrzeugen kein
Fall von Flusssäure-Bildung festgestellt.
Einfüllung, Wartung und
Entsorgung
 Hohe Qualitäts- und Sicherheitsstandards gewährleisten eine sichere
Lieferkette ausschließlich zu Automobilherstellern, Zulieferern und
qualifizierten Fachbetrieben. Es wird nicht an Privatnutzer geliefert.
 Klimaanlagenschulungen des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes gemäß
Verordnung EG Nr. 307 / 2008 sorgen für eine sichere und
ordnungsgemäße Verwendung von Kältemitteln.
 Fachbetriebe können Solstice™ 1234yf rückgewinnen und klimafreundlich
wiederverwerten oder entsorgen lassen.
Einschätzung durch den
Deutschen Feuerwehr
Verband e.V.
 Der Einsatz des Kältemittels ist für Insassen und Rettungskräfte sicher.
 Es besteht kein erhöhtes Risiko bei Fahrzeugbränden in geschlossenen
Räumen oder Tiefgaragen.
 Die nur geringe Toxizität von Solstice™ 1234yf ist vergleichbar mit dem
schon seit 20 Jahren im Einsatz befindlichen Kältemittel R-134a.