Bandit 1200S Bandit 1200

Bandit 1200S
Bandit 1200
Bandit 1200S / Bandit 1200:
Beauty and beast.
Schön, stark, bissig: Die Bandit 1200/S ist nichts für Schattenparker. Sie protzt mit Hubraum und bringt unbändige Power auf
die Straße. Dabei bringt sie kein Gramm zuviel auf die Waage.
Einer der Gründe, warum sie sich bei all ihrer Leistung spielerisch um Kurven zirkeln lässt. Bandit 1200, das pure Naked-Bike,
oder Bandit 1200S mit sportlicher Halbverkleidung: Beide Modelle
garantieren Big-Bike-Spaß für alle, die mehr verlangen und
weniger dafür bezahlen wollen. Bandit 1200/S: „Ein kämpferischer Preis. Ein geniales Eisen zum Cruisen wie zum Blasen”1
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MO 1/04, 2 MO 3/02, 3 PS 6/01
Konstantes Drehmoment,
praktisch übergangsloser
Schub und volle Power von
unten bis hinauf in höchste
Drehzahl-Sphären: Zuständig
dafür sind unter anderem
die Mikuni BST 36-Vergaser
mit TPS (Throttle Position
Sensor) sowie die Kennfeldzündung.
It’s cool, man: Dank patentierter SACS Luft-/Ölkühlung
bringt die Bandit 1200/S echte
Marathon-Kondition auf die
Straße. Aber auch bei den Abgasemissionen lässt sie nichts
anbrennen. Mit Katalysator
und SUZUKI PAIR-System
liegen die Schadstoffe unter
der strengen Euro-II-Norm.
„Souveräner Four, super
Durchzug“2: Die Kraft des
4-Zylinder-Triebwerks demonstriert pure Überlegenheit.
Doch bei einem echten
Mega-Tourer ist noch mehr
gefragt: Eine Wendigkeit, die
die Konkurrenz auch auf kurvenreichen Strecken außer
Gefecht setzt.
Stabil und agil: Verantwortlich
dafür sind der verwindungssteife Doppelrohrrahmen und
das perfekte Zusammenspiel
von Federbein, Schwinge und
Gabel. Das Ergebnis: handliche Lenkgeometrie und dank
einem kurzem Radstand von
nur 1.430 mm eine unvergleichliche Agilität.
„Mal ehrlich, der Feinripp-Vierer ist ein metallgewordener Traum.“2 Das Triebwerk
Sportlich präsentiert sie sich, die Bandit 1200S. Ihr unverwechselbares
überzeugt mit einer fast schon legendären Optik und mit bäriger Kraft. Die Motor-
„Gesicht” verdankt sie ihrer dynamischen Halbverkleidung.
leistung verspricht atemberaubendes Feeling – und sie hält es auch. Aus satten
1157 cm holt der Reihenvierzylinder sein Potenzial. Und die Details sorgen für
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Höchstform. Zum Beispiel die Auslassnockenwelle für einen „massiven Drehmoment-Bumms aus dem Keller” und in den mittleren Drehzahlbereichen. Oder
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Getestet im Windkanal bietet sie eine perfekte Aerodynamik, die Sie
nicht nur bei schnellen Touren auf der Autobahn schätzen werden.
Außerdem reduziert die hinterströmte Scheibe den Unterdruck im
Fahrerbereich und damit die Turbulenzen auf ein Minimum – für mehr
das perfekte Zündlayout für mehr Power nach oben und für schnelle Sprints, vor
Komfort und Stabilität vor allem bei Highspeed. Und der Doppel-
denen Sie am besten nochmal gut Luft holen... Also: „Ein kräftiges Hoch auf
scheinwerfer garantiert ausgezeichnetes Sehen und Gesehenwerden.
Suzuki“ – und auf den Kurvenkünstler Bandit 1200/S.
Sie können sich nicht zwischen der Bandit 1200 und der S-Version
2
entscheiden? Ihr SUZUKI Vertragshändler hat sicher einen Tipp für Sie.
„Sehr gute Bremsen“2 attestiert die Fachpresse dem
großen Banditen immer wieder. Stark aber wohl dosierbar
sind die großen 310 mmScheibenbremsen mit je
6 Kolben vorne. Genauso
effektiv: die 240 mm-Scheibe,
die das Hinterrad perfekt im
Griff hat.
Schaltzentrale „Cockpit“:
Hier herrscht absolute Präzision und optimale Übersichtlichkeit. Kilometerstand,
Uhrzeit und Tankinhalt werden digital angezeigt. Und
natürlich sind auch supergenaue Schrittmotoren für
den Tacho und den Drehzahlmesser mit von der Partie.
Die Bandit 1200/S steht für
„die Grundidee kräftiger, unverfälschter Überlandorgien.“2
Und sie überzeugt auch in
Sachen Alltagstauglichkeit.
Der 20 Liter-Tank z.B. beschränkt Tankstopps auf ein
Minimum. Und die Rückspiegel bieten freien Blick
auf die wenigen Verfolger.
„Die gelungene Ergonomie
sowie ein problemloses, stabiles Fahrverhalten tun ein
übriges, um den exzellenten
Ruf der Bandit weiter zu
festigen.“2 Bequeme Sitzbank,
ergonomisch angeordnete
Fußrasten, dazu eine moderate Sitzhöhe... Hier fühlen
sich Biker aller Größen wohl.
„Der wahre Banditen-Hauptmann im kurvigen Räuberrevier”3: Die Bandit 1200/S ist auf Serpentinen wie auf
kurvigen Landstraßen zu Hause. Sie überrascht mit einer Wendigkeit, von der viele kleinere Bikes nur träumen
können und ist auf alle Eventualitäten bestens vorbereitet. Enge Kurven? Viel Spaß! Fahrbahnunebenheiten?
Kaum zu spüren! Übersichtliche Geradeausstrecken? Ab die Post! Die Bandit 1200/S ist erste Wahl für Big-BikeFans. „Der Naked-Biker braucht 1157 Kubik und damit die Suzuki. Sie vereint alle Qualitäten, die eine Nackte
haben sollte: einen bärigen Motor, ein handliches stabiles Fahrwerk und einen Preis, der in bester NackedeiManier durch Weglassen glänzt.“3 Und dass auch das S-Modell mit einem äußerst attraktiven Preis-LeistungsVerhältnis überzeugt, geben wir Ihnen an dieser Stelle sozusagen schriftlich.
Produktbezeichnung:
GSF 1200S / GSF 1200
Zündung . . . . . . . . . . . . . . . . digitale Transistor-Spulenzündung
Das Triebwerk
Bauart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vierzylinder-Viertaktmotor
Kühlung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . luft-/ölgekühlt (SACS)
Bandit 1200S
Bandit 1200
Die Elektrik
Drehstromgenerator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475 W
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 V/10 Ah
Abgasreinigung . . . . . . . . . Katalysator, SUZUKI PAIR-System
(Sekundärluft)
Die Dimensionen
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.157 cm3
Gesamtlänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.070 mm
Bohrung x Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 x 59 mm
Gesamtbreite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 765 mm
Verdichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,5 : 1
Leistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 kW (98 PS) bei 8.500 min-1
Gesamthöhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GSF1200S: 1.220 mm
GSF1200: 1.100 mm
Drehmoment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91,7 Nm bei 6.500 min
-1
Radstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.430 mm
Ventile pro Zylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Sitzhöhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 790 mm
Ventilsteuerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DOHC
Vergaser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 MIKUNI BST 36 SS
Trockengewicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GSF1200S: 221 kg
GSF1200: 215 kg
Starter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektro
Zulässiges Gesamtgewicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455 kg
Tankinhalt inkl. Reserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Liter
Das Fahrwerk
Rahmenbauart . . . . . . . . . . . . . . Doppelschleifen-Rohrrahmen
Vorderradaufhängung . . . . . . . . . . . . . Teleskopgabel Ø 43 mm
Hinterradaufhängung . . . . . . . . . . . . . . . . Alu-Kastenschwinge
mit Zentralfederbein (Link-System)
Farben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blau, Silber, Grau
Die Kraftübertragung
Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-Gang
Federweg vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 mm
Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mehrscheiben im Ölbad
(hydraulisch)
Federweg hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 mm
Antrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O-Ring-Kette
Bremsanlage vorn . . . . . . . . . 2 Scheiben Ø 310 mm, 6 Kolben
Höchstgeschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . über 200 km/h
Bremsanlage hinten . . . . . . . . . . Scheibe Ø 240 mm, 2 Kolben
Felgengröße vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.50 x 17
Felgengröße hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.50 x 17
Bereifung vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120/70 ZR17
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Bandit 1200S / Bandit 1200:
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Best.-Nr.: 995CI-00655-MOT 01/04, 2k Karlsruhe, Printed in Germany.
Bereifung hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180/55 ZR17