Bandit 1250/S ABS • Bandit 650/S ABS

Bandit 1250/S ABS • Bandit 650/S ABS
Genug ist nicht genug
Bandit fahren ist nicht Sport oder Fortbewegung: Es ist eine Lebenseinstellung. Ein ganz
klares Bekenntnis, von allem nie genug zu bekommen. Mehr Freiheit. Mehr Unabhängigkeit.
Mehr Power. Mehr Fahrspaß. Auf einer Bandit gibt es dieses „Mehr“bis ins Detail. Zum Beispiel
bei der Sicherheit – jede Bandit kommt ab sofort serienmäßig mit ABS. Dabei ist die BanditFangemeinde nicht umsonst seit über 10 Jahren überzeugt von der Performance, die einem
zwar Herz und Verstand raubt, aber nicht den Geldbeutel räubert. Das gilt auch für die Neuen:
„Bandit 1250S – das bedeutet viel Motorrad für wenig Geld.“*
* MOTORRAD 3/2007
Der richtige Rahmen für mächtig Power
Wer bei der Kraft zulegt, muss auch dafür sorgen, dass die Power sicher
auf den Asphalt kommt. Deshalb tourt und sprintet die neue Bandit mit
einem komplett überarbeiteten Fahrwerk. Der neue, hochfeste Doppelrohrrahmen mit verstärkten Unterzügen bietet dafür rund 10 % mehr
Verdrehsteifigkeit. So zieht der King der Straße auch bei Spurrillen und
Querrinnen auf der Autobahn souverän seine Bahn.
Ausgewogenheit ist das Zauberwort
für entspanntes Biken. Mit einer optimalen Abstimmung der Gabel und des
Federbeins an der fetten Alu-Schwinge
vermittelt die Bandit in engen Kehren
ein ebenso souveränes Gefühl wie
beim Kilometerfressen auf der Autobahn. Die 43 mm-Vorderradgabel
überzeugt mit 130 mm Federweg und
beispielhaftem Geradeauslauf. Einstellbar: Federvorspannung vorne
und hinten sowie Zugstufe hinten.
Wer die neue Bandit durch den
Stadtverkehr oder über Passhöhen
dirigiert, der weiß den neuen, kompakten Tank zu schätzen. So sieht ein
optimaler Schwerpunkt und perfektes
Feeling für die Maschine aus. Und
das Staufach unter der Sitzbank findet jeder gut, der Kleinigkeiten sicher
unterbringen will. Ebenfalls sicher:
der praktische Hauptständer ist
natürlich Serie.
Edel und stark: SUZUKI Original-Zubehör
Kaum zu glauben: Die Bandit 1250/S kann noch attraktiver werden. Denn SUZUKI
bietet Original-Zubehör, das perfekt zum Charakter des großen Banditen passt. Von
der Touringscheibe für die S-Version bis hin zu Koffern und Top-Cases. Fragen Sie
Ihren SUZUKI Vertragshändler nach dem kompletten Zubehör-Angebot.
Speziell entwickelt für die verkleidete
Bandit 1250S: Die Touring-Scheibe
bietet optimalen Schutz vor Wind
und Wetter. Besonderes Highlight für
maximalen Fahrkomfort: Der Spoiler
lässt sich 7-fach in der Höhe verstellen. So können Sie den Windschutz
individuell auf Ihre Größe und Sitzposition abstimmen. Ganz nach
Wunsch ist die Scheibe klar oder
getönt erhältlich.
Keine Frage: Die neue Bandit
1250/S ist für lange Touren wie
geschaffen. Mit dem Koffersystem
von SUZUKI haben Sie die perfekte
Basis dafür. Es bietet viel Platz fürs
Gepäck und höchste Funktionalität.
Und damit nichts den unverwechselbaren Charakter Ihres neuen
Bikes stört, passt es hervorragend
zum Design der Bandits.
Sportlich, attraktiv und aerodynamisch: die Vollverkleidung aus
dem SUZUKI Original-ZubehörProgramm. Damit wird die SVersion der Bandit 1250 noch
einen Tick perfekter. Sie passt
sich der Optik und der Form des
Big-Bikes harmonisch an und gibt
ihm genau den richtigen Touch
an Individualität.
Gehen Sie mit der Bandit 1250/S auf
Tour. SUZUKI bietet dafür das passende Zubehör. Zum Beispiel TopCases und Koffer, mit denen Sie so
richtig einpacken können. Dazu jede
Menge Ausstattung fürs Auge und
für noch mehr Funktionalität. Mit
dabei sind auch Kühlerabdeckungen
oder Motorschutzbügel. Suchen Sie
sich Ihr Wunsch-Zubehör aus.
Samtweich und bärenstark: Bandit 650/S ABS
Bestseller, Mittelklasse-Dauerbrenner, Charakterbike ... Die kleinere Bandit hat von Fachpresse und Fahrern eine Menge Namen erhalten. Verstanden
hat sie das als Auszeichnung. Und für die Neue gilt es gleichermaßen als Ansporn, modernste Motorradtechnik mit aufregendem Design zu verbinden. Vor allem aus dem neuen Motor kommt das Gefühl von Power, die sich in jeder Situation perfekt kontrollieren lässt. Ganz gleich, ob in
den Schluchten der City oder auf einsamen Landstraßen – Motor und Fahrwerk lassen sich immer direkt und fast spielerisch dirigieren.
Ganz gelassen Gas geben: Die SDTVBenzineinspritzung regelt die Gemischmenge exakt nach Drehzahl, Drosselklappenstellung, Temperatur und
anderen Parametern – genau wie es
der Motor braucht. Das verspricht
eine samtweiche Kraftentfaltung über
das gesamte Drehzahlband. Dazu die
Idle Speed Control (ISC-Leerlaufregelung): Perfekter Kaltstart und konstanter Leerlauf sind damit immer programmiert.
Nie ohne ABS: Auch die „kleinere“
Bandit 650/S ist serienmäßig mit
ABS unterwegs. Bremsdruck und
damit Raddrehzahl werden digital
geregelt – ein angenehmes Plus an
Souveränität, auf das man sich in
jeder Situation verlassen kann. Vorne
packen jetzt Vierkolben-Sättel auf die
310 mm-Scheiben zu. Hinten verzögert eine ebenfalls größere 240erMonoscheibe.
Niedriger Verbrauch und ausgezeichnete Emissionswerte waren die einen
Vorgaben bei der Entwicklung des neuen Motors. Kompakte Bauweise und
souveräne Kraftabgabe die andere. Herausgekommen ist ein Antrieb, der in
der Mittelklasse richtungsweisend ist. Bei unverändertem Hubraum von 656 cm3
wurde die Leistung von 57 auf 63 kW erhöht, das Drehmoment von 59 auf
62 Nm. Dafür steht topaktuelle Motortechnik mit vier Ventilen pro Zylinder,
DOHC und Tassenstößeln, höherer Verdichtung und kompakten Brennräumen.
Klassisch dagegen die mittig angeordnete Steuerkette. Saubere Sache: Im neu
gestalteten Auspuff sitzt ein Euro-3-G-Kat und sorgt für ein gutes Umweltgewissen.
Ansichtssache: Ob Sie die Bandit pur
oder mit Halbverkleidung genießen,
das tut dem Fahrspaß keinen Abbruch. Die eine kommt mit dem klassischen runden Hauptscheinwerfer
mit integriertem Instrumentenpanel
daher und zeigt alles. Die andere räubert mit dem energischen Blick der
stromlinienförmigen Front um die
Kurven und schützt den Fahrer vor
Regen und Fahrtwind.
Bandit-Fahrer sind anders. Auch in
Größe und Fahrhaltung. Die Bandit
stellt sich darauf ein – Sitzhöhe und
Lenker lassen sich um 20 bzw. 10 mm
in der Höhe verstellen. Ebenso einstellbar sind die Betätigungshebel für
die vordere Bremse und die jetzt
hydraulisch betätigte Kupplung – für
ein noch besseres Gefühl und butterweiches Schalten ohne großen Kraftaufwand.
Motorrad-Ästhetik auf
einen Nenner gebracht
Die neue Bandit ist überall in ihrem Element. Leicht
und spursicher folgt sie allen Anweisungen des
Fahrers. Auch Sozius oder Gepäck bringen sie nicht
aus der Ruhe. Besonders angenehm dabei: die ergonomische Einheit von Sitzbank, Lenker und Tank. Das
garantiert entspanntes Fahren und angenehmen Sitzkomfort auch auf langen Touren.
Bei Sicherheit und Spurtreue darf es
gern ein wenig mehr sein: Deshalb
fährt die neue Bandit mit einem hochstabilen Doppelrohr-Rahmen mit verstärkten Unterzügen vor. Er weist eine
rund 10 % höhere Verdrehsteifigkeit
auf und bringt damit ein noch besseres Gefühl – vor allem bei schnellen
Autobahnfahrten. Für die richtige
Traktion ist auch die stabile Hinterradschwinge zuständig, die jetzt an einer
breiten 5.00“-Felge endet.
Alles, was ein Bandit-Fahrer sehen
muss. Das Instrumentenpanel liefert
Information pur – analoger Drehzahlmesser, digitale LCD-Geschwindigkeitsanzeige, Zeituhr, zwei Tripmaster,
Benzinstandsanzeige plus Warn- und
Kontroll-Lampen. Serienmäßig mit
dabei: der stabile Hauptständer.
Gewohnt praktisch: der abschließbare
Stauraum unter der Sitzbank.
Exklusiver Komfort: SUZUKI Original-Zubehör
Wie kann man ein perfektes Bike noch perfekter machen? Mit Original-Zubehör von
SUZUKI! Das gibt es natürlich auch für die neue Bandit 650/S. Von der Windschutzscheibe über die Kühlerverkleidung bis hin zur kompletten-Touren-Austattung.
Schauen Sie doch mal ins Internet oder fragen Sie Ihren SUZUKI Vertragshändler.
Ein Naked-Bike par excellence. Ein
klassischer Auftritt für Fans von
unverfälschtem Motorrad-Charakter. Die unverkleidete Bandit 650
ist ein echtes Vorzeigemodell.
Wenn Sie aber richtig Gas geben,
werden Sie die Lampenverkleidung zu schätzen wissen. Trotz
effektivem Windschutz bleibt sie
unauffällig und stört das Design
des Naked-Bikes in keiner Weise.
Von SUZUKI speziell entwickelt für
sportlich ambitionierte Fahrer, die
gerne auf Touren sind: das Seitenkoffersystem ohne Top-Case. Es fasst
viel Gepäck ohne die sportliche Optik
zu stören. Übrigens: Dieses Koffersystem passt auch perfekt zur Bandit
1250/S.
Edel, attraktiv und hochwertig: die
Kühlerverkleidung wurde speziell für
die Bandit 650 entwickelt. Sie harmoniert perfekt mit dem Styling des
Banditen und gibt der nackten Version eine sportliche Note. Sie ist in
allen Fahrzeugfarben und nur für die
unverkleidete Bandit 650 erhältlich.
Bugspoiler, Kühler- und Lampenverkleidung: Bei SUZUKI passt
alles zusammen und alles ist vom
Stil auf die unverwechselbare
Optik der Bandit 650/S abgestimmt. Überzeugen Sie sich
selbst.
Zubehör und SUZUKI Original-Zubehör sind einfach nicht dasselbe. Das
kann man sehen, aber vor allem spüren. Denn bei SUZUKI haben sich
Designer und Ingenieure zusammen
getan, um für jedes Modell genau
das passende Zubehör zu entwickeln.
Attraktiv, top-funktionell, hochwertig.
Machen Sie Ihre Bandit zu Ihrer ganz
persönlichen Bandit – mit OriginalZubehör von SUZUKI.
Bandit 1250S
Fahrwerk
Bandit 1250
Elektrik
Bandit 650S
Dimensionen
Bandit 650S
Bandit 650
Kraftübertragung
Bauart
Kühlung
Abgasreinigung
Hubraum
Bohrung x Hub
Verdichtung
Leistung
Drehmoment
Ventile pro Zylinder
Ventilsteuerung
Gemischaufbereitung
Starter
Rahmenbauart
Vorderradaufhängung
Hinterradaufhängung
Federweg vorn
Federweg hinten
Bremsanlage vorn
Bremsanlage hinten
Felgengröße vorn
Felgengröße hinten
Bereifung vorn
Bereifung hinten
Zündung
Drehstromgenerator
Batterie
Gesamtlänge
Gesamtbreite
Gesamthöhe
Radstand
Sitzhöhe
Trockengewicht
Zulässiges Gesamtgewicht
Tankinhalt inkl. Reserve
Farben
Getriebe
Kupplung (Betätigung)
Antrieb
Höchstgeschwindigkeit
Vierzylinder-Viertaktmotor
wassergekühlt
G-Kat, SUZUKI PAIR-System / Euro 3
1.255 cm3
79,0 x 64,0 mm
10,5:1
72 kW (98 PS) bei 7.500 min-1
108 Nm bei 3.700 min-1
4
DOHC
SDTV-Benzineinspritzung mit ISC-Leerlaufregelung
Elektro
Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Teleskopgabel ø 43 mm
Alukastenschwinge mit Zentralfederbein
130 mm, Federvorspannung einstellbar
136 mm, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar
2 Scheiben ø 310 mm, 4 Kolben, ABS
Scheibe ø 240 mm, ABS
3.50 x 17
5.50 x 17
120/70 ZR 17
180/55 ZR 17
digitale Transistor-Spulenzündung
400 W
12 V/10 Ah
2.130 mm
790 mm
Bandit 1200S: 1.485 mm, Bandit1200: 1.235 mm
1.485 mm
einstellbar: 790 - 810 mm
Bandit 1250S: 229 kg, Bandit 1250: 226 kg
475 kg
19 Liter
Dunkelblau, Rot, Schwarz
6-Gang
Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch)
O-Ring-Kette
über 200 km/h
Vierzylinder-Viertaktmotor
wassergekühlt
G-Kat, SUZUKI PAIR-System / Euro 3
656 cm3
65,5 x 48,7 mm
11,5:1
63/ kW* (86 PS) bei 10.500 min-1
62 Nm* bei 8.900 min-1
4
DOHC
SDTV-Benzineinspritzung mit ISC-Leerlaufregelung
Elektro
Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Teleskopgabel ø 41 mm
Stahlkastenschwinge mit Zentralfederbein
130 mm, Federvorspannung einstellbar
128 mm, Federvorspannung und Zugstufe
einstellbar
2 Scheiben ø 310 mm, 4 Kolben, ABS
Scheibe ø 240 mm, ABS
3.50 x 17
5.00 x 17
120/70 ZR 17
160/60 ZR 17
digitale Transistor-Spulenzündung
400 W
12 V/8 Ah
2.130 mm
780 mm
Bandit 650S: 1.225 mm, Bandit 650:1.085 mm
1.470 mm
einstellbar: 770 - 790 mm
Bandit 650S: 222 kg, Bandit 650: 219 kg
455 kg
19 Liter
Blau, Dunkelblau, Rot, Schwarz
6-Gang
Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch)
O-Ring-Kette
Bandit 650S: über 200 km/h*,
Bandit 650: 200 km/h*
Bandit 650
*25 kW Leistungsreduzierung auf Anfrage bei Ihrem SUZUKI Vertragshändler möglich
Achtung: Wichtige Hinweise für das Fahren mit Gepäck!
Für Top-Case und Seitenkoffer max. Zuladung je 5 kg.
Höchstgeschwindigkeit mit Top-Case und/oder Seitenkoffern: 130 km/h
ABS
Antiblockier-Bremssystem
EURO 3
Euro 3 konform
Ihr SUZUKI Vertragshändler:
SUZUKI JAJA-UMA CLUB
Benzstraße 2
64646 Heppenheim
[email protected]
www.jajauma.de
Teile die Leidenschaft für deine SUZUKI mit anderen:
Im SUZUKI JAJA-UMA CLUB bist du da genau richtig.
Als Clubmitglied bist du ein SUZUKI-VIP und erhältst
regelmäßig brandheiße Infos. Schnell Info-Material
zum SUZUKI JAJA-UMA CLUB anfordern.
Wichtig! Die SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH behält sich das Recht vor, Ausrüstung, technische Angaben, Farben, Materialien und ähnliche Dinge entsprechend den örtlichen Bedingungen ohne Ankündigung zu ändern.
Es ist zulässig, Fertigung oder Vertrieb eines bestimmten Modells ohne Mitteilung einzustellen. Im Falle solcher
Änderungen erkundigen Sie sich bitte bei Ihrem örtlichen Händler. Die tatsächlichen Farbtöne der Karosserieteile
können sich leicht von der Wiedergabe der Farben in dieser Broschüre unterscheiden. Irrtümer sind vorbehalten.
O2 Sensor
Geregelter Katalysator
Fuel Injection
Kraftstoffeinspritzung
www.suzuki.de
SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH,
SUZUKI Allee 7, 64625 Bensheim
Aktuelle SUZUKI Motorradsport-News unter:
www.suzuki-racing.com
Best.-Nr: 210107541-MOT 02/07, 2k Karlsruhe, Printed in Germany
Triebwerk