Kontinuumsunterbrechungen an der Fischa
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Kontinuumsunterbrechungen an der Fischa
Kontinuumsunterbrechungen Wehre und Absturzbauwerke der Fischa zwischen Mitterndorf und Fischamend VerfasserInnen: Doris Bitter (0825377) Marie de Waal (0825686) Michael Häusle (0728540) Markus Kellner (0826090) Hermann Pum (0825145) Betreuerinnen: Univ.Ass. Dipl.-Ing. Edda Witthuhn Univ.Ass. Dipl.-Ing. Julia Michlmayr-Gomenyuk Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung (PA 261.093) 2010/2011 Fachbereich Landschaftsplanung Technische Universität Wien Version: Kontinuumsunterbrechung_Fischa_110328.doc P2 – Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis 1 Einleitung......................................................................................................................... 2 2 Methodik ......................................................................................................................... 2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 Kontinuumsunterbrechungen der Fischa........................................................................... 3 Überblick .................................................................................................................................... 3 Mitterndorf an der Fischa .......................................................................................................... 4 Grammatneusiedl – Neu-Reisenberg ......................................................................................... 5 Ebergassing – Mischfutterwerk.................................................................................................. 6 Ebergassing - Intier Automotive Eybl ......................................................................................... 7 Wienerherberg ........................................................................................................................... 8 Schwadorf-Süd ........................................................................................................................... 9 Enzersdorf an der Fischa - Mühle............................................................................................. 10 Klein-Neusiedl........................................................................................................................... 11 Fischamend .............................................................................................................................. 12 4 Quellenverzeichnis ......................................................................................................... 13 P2 R2 – Doris Bitter, Marie de Waal, Michael Häusle, Markus Kellner, Hermann Pum 1 P2 – Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung Einleitung 1 Einleitung Wie bei antrophogen beeinflussten Gewässern üblich, finden sich auch im Lauf der Fischa mehrere Querbauwerke, die das Längskontinuum des Flusses unterbrechen. Diese Bauwerke werden in der Regel errichtet, um Höhenunterschiede zur Wasserkrafterzeugung, für Ausleitungen oder für den Hochwasserschutz heranzuziehen. Die Unterbrechung des Kontinuums führen dazu, dass Fische und Benthos, diese Stellen nicht mehr passieren können. In weiterer Folge besteht die Gefahr der genetischen Verinselung von Einzelpopulationen. Ein weiteres Problem von Querbauwerken tritt in Form von veränderten Wasserspiegelschwankungen bei wasserwirtschaftlich genutzten Stauungen auf (vgl. Jungwirth et al. 2003: 305f.). Aus diesem Grund werden im Rahmen der LVA Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung des Projekts 2 die kontinuumsunterbrechenden Querbauwerke der Fischa zwischen Mitterndorf an der Fischa und der Mündung in die Donau überblicksmäßig dargestellt. 2 Methodik Die Bearbeitung der Wehre erfolgt für den vorliegenden Bericht in zwei Stufen. Die erste Stufe umfasst die Lokalisierung der Anzahl und Lage anhand der ÖK 50 des Bundesamts für Eich- und Vermessungswesen sowie der Karte des Amtes der NÖ Landesregierung (2002) zu Kontinuumsunterbrechungen an niederösterreichischen Fließgewässern. Die zweite Stufe umfasst das Aufsuchen und fotografische dokumentieren der entsprechenden Einrichtungen, um ein besseres Bild hinsichtlich ihrer Größe und Art zu erhalten. Zusätzlich gilt es die Frage zu klären, ob wandernde Lebewesen die jeweilige Unterbrechung über parallel verlaufende Seitenarme umgehen können. Die gewählte Vorgangsweise erscheint für die folgenden Arbeitsschritte des Projekts 2 geeignet. Um sie als Grundlage für umsetzungsrelevante Fragestellungen heranzuziehen, wären die Ergebnisse durch Personen mit umfangreicherem Wissen auf dem Gebiet zu verifizieren. P2 R2 – Doris Bitter, Marie de Waal, Michael Häusle, Markus Kellner, Hermann Pum 2 P2 – Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung Kontinuumsunterbrechungen der Fischa 3 Kontinuumsunterbrechungen der Fischa 3.1 Überblick Der nachfolgenden Karte kann die Lage jener Wehre entnommen werden, die im Rahmen des Berichts untersucht wurden. Im Bericht wird flussabwärts vorgegangen. P2 R2 – Doris Bitter, Marie de Waal, Michael Häusle, Markus Kellner, Hermann Pum 3 P2 – Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung Kontinuumsunterbrechungen der Fischa 3.2 Mitterndorf an der Fischa Lage © Land Niederösterreich, NÖ Atlas Das Absturzbauwerk befindet sich östlich der Mitterndorfsiedlung in der Gemeinde Mitterndorf an der Fischa. Art Beim Bauwerk handelt es sich um eine etwa fünf Meter hohe Betonkonstruktion, die die Fischa aufstaut und über deren Überlauf das Wasser rund vier Meter abstürzt. Zweck ©BBBEEEVVV:::Ö Össsttteeerrrrrreeeiicicchhhkkkaaarrrttteee555000 © Ö © Unmittelbar neben dem Absturzbauwerk befindet sich ein ehemaliges Fabrikgebäude in verfallenem Zustand und eine ebenfalls alt anmutende Tafel, die im Namen der „Wiener Elektrizitätswerke“ den Zutritt untersagt. Aktuell wird die Anlage zumindest nicht von Wien Energie betrieben (vgl. Wien Energie GmbH 2010: 21). Aufgrund der Indizien ist davon auszugehen, dass das Absturzbauwerk Teil einer Wasserkraftanlage ist/war. Umgehungsmöglichkeit Durch einen nicht gestauten Seitenarm ist eine Umgehung des Bauwerks möglich. Eigene Aufnahme: 5. 2. 2011 Eigene Aufnahme: 5. 2. 2011 P2 R2 – Doris Bitter, Marie de Waal, Michael Häusle, Markus Kellner, Hermann Pum 4 P2 – Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung Kontinuumsunterbrechungen der Fischa 3.3 Grammatneusiedl – Neu-Reisenberg Lage © Land Niederösterreich, NÖ Atlas Nördlich der Siedlung Neu-Mitterndorf und westlich der Siedlung Neu-Reisenberg befindet sich dieses Wehr in der Gemeinde Grammatneusiedl. Art Das Wehr in Holzbauweise besteht aus drei Feldern und weist eine Höhe von rund einem Meter auf. Zweck ©BBBEEEVVV:::Ö Össsttteeerrrrrreeeiicicchhhkkkaaarrrttteee555000 © Ö © Das Wehr reguliert den Zufluss zu einem Fabrikskanal aus der Piesting knapp oberhalb ihrer Mündung in die Fischa. Umgehungsmöglichkeit Über die Piesting und Fischa verläuft der Hauptwasserstrom. Eigene Aufnahme: 5. 2. 2011 P2 R2 – Doris Bitter, Marie de Waal, Michael Häusle, Markus Kellner, Hermann Pum 5 P2 – Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung Kontinuumsunterbrechungen der Fischa 3.4 Ebergassing – Mischfutterwerk Lage Im Süden von Ebergassing beim Mischfutterwerk der Assmannmühlen befindet sich eine weitere Wehranlage. © Land Niederösterreich, NÖ Atlas Art Das rund drei Meter hohe dreifeldrige Wehr staut die Fischa auf. Der Kanal wird durch ein Krafthaus unterbrochen. Im Ausströmbereich, dessen Ufer mit einem Rangenverbau gesichert ist, sind leichte Hinterspülungen zu beobachten. Zweck ©BBBEEEVVV:::Ö Össsttteeerrrrrreeeiicicchhhkkkaaarrrttteee555000 © Ö © Vermutlich Wasserkraftnutzung für die Mühle. Umgehungsmöglichkeit Der Hauptstrom verläuft etwas östlich parallel bis zur Vereinigung nahe dem Zentrum von Ebergassing, wobei bereits unmittelbar nach dem Firmengelände ein Teil des Wassers in die Fischa zurückgeführt wird. In diesem Umgehungsstrom befindet sich allerdings das Krafthaus. Eigene Aufnahme: 5. 2. 2011 Eigene Aufnahme: 5. 2. 2011 P2 R2 – Doris Bitter, Marie de Waal, Michael Häusle, Markus Kellner, Hermann Pum 6 P2 – Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung Kontinuumsunterbrechungen der Fischa 3.5 Ebergassing - Intier Automotive Eybl In Ebergassing nördlich der Brücke der Landesstraße B15 über die Fischa befindet sich die Wasserausleitung eines Automobilzulieferers (vgl. Intier Automotive Eybl 2011). Art Vierfelderwehr zum Aufstau der Fischa und Sperre durch Wasserkraftanlage. © Land Niederösterreich, NÖ Atlas Lage Vermutlich wird die Höhendifferenz zur Elektrizitätserzeugung für den angrenzenden Autozulieferbetrieb verwendet. ©BBBEEEVVV:::Ö Össsttteeerrrrrreeeiicicchhhkkkaaarrrttteee555000 © Ö © Zweck Umgehungsmöglichkeit Eigene Aufnahme: 21. 3. 2011 P2 R2 – Doris Bitter, Marie de Waal, Michael Häusle, Markus Kellner, Hermann Pum © Land Niederösterreich, NÖ Atlas Der Hauptstrom verläuft etwas westlich des Firmenareals auf das Krafthaus zu. Es besteht somit keine Möglichkeit für Wasserlebewesen den Höhenunterschied zu passieren. 7 P2 – Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung Kontinuumsunterbrechungen der Fischa 3.6 Wienerherberg Lage Art Das Wehr versperrt den Höhenunterschied von rund vier Meter zwischen Fischa und dem Kanal, der eine kürzere Führung des Wassers entlang der Hahnseesiedlung ermöglicht. © Land Niederösterreich, NÖ Atlas Südöstlich von Wienerherberg fließt ein Teil des Wassers an der Ortschaft Wienerherberg vorbei, während sich ein anderer Teil entlang der Hahnseesiedlung flussabwärts bewegt. Zweck ©BBBEEEVVV:::Ö Össsttteeerrrrrreeeiicicchhhkkkaaarrrttteee555000 © Ö © Durch den Aufstau wird einerseits das Abfließen durch den tieferliegenden und kürzeren Kanal nahe der Hahnseesiedlung verhindert und andererseits die Stromerzeugung ermöglicht. Umgehungsmöglichkeit Eigene Aufnahme: 21. 3. 2011 P2 R2 – Doris Bitter, Marie de Waal, Michael Häusle, Markus Kellner, Hermann Pum © Land Niederösterreich, NÖ Atlas Es besteht keine barrierefreie Umgehungsmöglichkeit für Wasserlebewesen. 8 P2 – Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung Kontinuumsunterbrechungen der Fischa 3.7 Schwadorf-Süd Lage © Land Niederösterreich, NÖ Atlas Im Süden von Schwadorf wird die Fischa in drei Arme aufgeteilt. Art Die südlichen Wehre weisen einen geringen Höhenunterschied, aber hohe Überströmgeschwindigkeiten auf. Zweck ©BBBEEEVVV:::Ö Össsttteeerrrrrreeeiicicchhhkkkaaarrrttteee555000 © Ö © Mit Hilfe der Wehre wird der Zulauf zu zwei Fabrikskanälen gesteuert. Umgehungsmöglichkeit(en) Es besteht für Wasserlebewesen keine Möglichkeit die Wehre (kleinräumig) zu umgehen. Eigene Aufnahme: 5. 2. 2011 Eigene Aufnahme: 5. 2. 2011 P2 R2 – Doris Bitter, Marie de Waal, Michael Häusle, Markus Kellner, Hermann Pum 9 P2 – Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung Kontinuumsunterbrechungen der Fischa 3.8 Enzersdorf an der Fischa - Mühle Lage © Land Niederösterreich, NÖ Atlas Das zur Mühle in Enzersdorf gehörende Wehr befindet sich süd-westlich der Gemeinde. Art Aufgrund der schlechten Zugänglichkeit sind keine Aussagen zur Größe des Wehres möglich. Zweck ©BBBEEEVVV:::Ö Össsttteeerrrrrreeeiicicchhhkkkaaarrrttteee555000 © Ö © Die Fischa wird in zwei Teilströme aufgespalten, wobei einer durch das Fabriksgelände führt. Umgehungsmöglichkeit Der Umgehungskanal ist aufgrund der Wasserkraftnutzung für Lebewesen nicht passierbar. Eigene Aufnahme: 21. 3. 2011 Eigene Aufnahme: 5. 2. 2011 P2 R2 – Doris Bitter, Marie de Waal, Michael Häusle, Markus Kellner, Hermann Pum 10 P2 – Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung Kontinuumsunterbrechungen der Fischa 3.9 Klein-Neusiedl Lage Art Aufgrund der schlechten Zugänglichkeit kann die Höhe der Unterbrechung nur grob abgeschätzt werden. Es dürfte sich um ein etwa vier Meter hohes, dreifeldriges Wehr handeln. © Land Niederösterreich, NÖ Atlas Nahe dem Ortskern von Klein-Neusiedl direkt neben der Fabrik befindet sich der Aufstau des Seitenarmes der Fischa. Zweck der ©BBBEEEVVV:::Ö Össsttteeerrrrrreeeiicicchhhkkkaaarrrttteee555000 © Ö © Der Aufstau der Fischa dient Stromerzeugung (vgl. Winkler 2010). Umgehungsmöglichkeit(en) P2 R2 – Doris Bitter, Marie de Waal, Michael Häusle, Markus Kellner, Hermann Pum © Bing Maps © (c) Land Niederösterreich, NÖ Atlas Es besteht keine hindernisfreie Umgehungsmöglichkeit. 11 P2 – Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung Kontinuumsunterbrechungen der Fischa 3.10 Fischamend Lage Art Einfeldriges Wehr mit einem unmittelbaren Höhenunterschied von rund zwei Metern. © Land Niederösterreich, NÖ Atlas Östlich des Verladebahnhofs Fischamend und westlich des Fischaauwaldes wird der Hauptarm der Fischa aufgestaut. Aufstau der Fischa vermutlich zur Wasserkraftnutzung durch die am Fluss liegende Fabrik. ©BBBEEEVVV:::Ö Össsttteeerrrrrreeeiicicchhhkkkaaarrrttteee555000 © Ö © Zweck Umgehungsmöglichkeit(en) Eigene Aufnahme: 5. 2. 2011 P2 R2 – Doris Bitter, Marie de Waal, Michael Häusle, Markus Kellner, Hermann Pum © Land Niederösterreich, NÖ Atlas Eine kleinräumige Umgehung ist nicht möglich, da der aufgestaute Kanal durch ein Querbauwerk unterbrochen wird. Die großräumige Umgehung kann aufgrund der Datenlage nicht bestätigt werden. 12 P2 – Kommunale Freiraum- und Landschaftsplanung Quellenverzeichnis 4 Quellenverzeichnis Amt der NÖ Landesregierung (2002): Gewässerzustand NÖ 2000. Kontinuumsunterbrechungen. St. Pölten: Amt der NÖ Landesregierung, Gruppe Wasser – Abteilung Wasserwirtschaft. URL: http://www.noel.gv.at/bilder/d13/Kontinuumsunterbrechungen%20an%20N%C3%96% 20Fl%C3%BCssen.pdf - Abfragedatum: 9. 11 .2010. Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen (2010): Österreichkarte 50. Bereitgestellt durch Fachbereich Regionalplanung und Regionalentwicklung. Intier Automotive Eybl (2011): Unternehmen. Allgemeines. URL: http://www.magnaeybl.com/ Abfragedatum: 13. 3. 2011. Jungwirth, M., Haidvogl, G., Moog, O., Muhar, S., Schmutz, S. (2003): Angewandte Fischökologie an Fließgewässern, Wien: Facultas-Verlag. Land Niederösterreich (2010): Archiv Geodaten. Bereitgestellt durch Fachbereich Regionalplanung und Regionalentwicklung. Land Niederösterreich, NÖ Atlas (2011). URL: http://www.intermap1.noel.gv.at/webgisatlas/init.aspx - Abfragedatum: 24. 3. 2011. Wien Energie GmbH (2010): Ein Blick auf den Markt. Geschäftsbericht 2009/10. Wien. URL: http://www.wienenergie.at/we/ep/publication.do - Abfragedatum: 13. 3. 2011. Winkler, Leopold (2010): Vorstellung im Rahmen des Eröffnungsworkshops zum P2. 14. 10. 2010, Flughafen Wien. P2 R2 – Doris Bitter, Marie de Waal, Michael Häusle, Markus Kellner, Hermann Pum 13