Klasse Geschäft

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SPIES HECKER BRANCHENMAGAZIN 01/15 SCHWERPUNKT
Klasse
Geschäft
COLOR INSIDE
Vision und
Wirklichkeit
SPIES HECKER
Nützliches
Anhängsel
PRAXIS
Schleifen in
Farbe
IDENTICA
Klare
Poleposition
3,00 EURO
colornews 01.15
Inhalt
colornews 01.15
Editorial
„Wir bringen vollen Einsatz!“
17
26
Oldtimer erfreuen sich in Deutschland steigender
Beliebtheit. Auch in Karosserie- und Lackierbetrieben. Denn mit dem richtigen Konzept lässt
sich für den Betriebsinhaber durch die Klassiker
Zusatzgeschäft generieren.
6–9
3Editorial
16 – 17 Spies Hecker
24 Profi-Club
Nützliches Anhängsel
Der Preis ist heiß
Für mehr Leuchtkraft
Starke Seminare 2015
„Wir bringen vollen Einsatz!“
4Markt
Branchenbarometer
6 – 9
Schwerpunkt
Klasse Geschäft
10 Management
Betriebe ins Netz
18 Praxis
Schleifen in Farbe
20 Betriebsstrategie
Wer gewinnt Selbstzahler?
Werkstatt
Sauber Kosten sparen
Software
Registrieren!
22 – 23 Poolpartner 13 Branche
Klare Pläne für 2020
Herkules
DeVilbiss
Chef weg – was nun?
28
Lackierung Ein Wecker für reine Luft
30IDENTICA
Klare Poleposition
31
Meldungen & Termine
Hänssler: Komplett umgebaut
Kampfgeist bei Spies Hecker
Festool
14 – 15 Color Inside
Vision und Wirklichkeit
Impressum
Herausgeber:
Spies Hecker GmbH, Horbeller Straße 17, 50858 Köln
Tel.: 0 22 34/60 19-44 60, Fax: 0 22 34/60 19-38 80
www.spieshecker.de, [email protected]
Verantwortlich für den Inhalt:
Angela Hunze
Anzeigen:
twinmedia GmbH (Bettina Classen)
Tel: +49 (341) 463699-40, Fax: -41
[email protected]
2
Spies Hecker bietet Karosserie- und Lackierbetrieben
viele neue Lösungen.
„Wir zeigen mehr Effizienz“
27Unternehmen
21
12 26Energie
Mehr Unterstützung, mehr Leistung, mehr Service:
Layout:
twinmedia GmbH (Luise Ziezio)
Redaktion:
twinmedia GmbH (Christian Simmert, Ingo Köcher, Ina Otto, Andreas Stötzner)
Floßplatz 13, 04107 Leipzig, Tel: +49 (341) 463699-40, Fax: -41
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Bildnachweis: apfelweile/ fotolia.de (S. 30), apops/ fotolia.de (S. 27), Axalta AG (S. 16, 17, 21),
Bosch/dpp-AutoReporter (S. 15), Daimler AG - Global Communications Mercedes-Benz Cars (S. 1, S.
14), EDAG Group (S. 14), Dunlop/dpp-AutoReporter (S. 15), Google/dpp-AutoReporter (S. 15), Hänssler GmbH – Göppingen (S. 31), Lackierbetrieb Ernest Kunde (S. 8), ASC (S. 8), Meilenwerk AG (S. 2),
michaklootwijk /fotolia.de (S. 24), mps micropaint systems (S. 9), Norman Rembarz (S. 26), Rinspeed
AG (S. 14), Spies Hecker GmbH & Poolpartner, twinmedia GmbH
Die Anforderungen in der Unfallschadenreparatur
steigen. Effiziente Arbeitsweisen, Optimierung der
Werkstattprozesse oder immer mehr administrativer Aufwand – als Betriebsinhaber stehen Sie Tag
für Tag vor neuen Herausforderungen.
Bausteine für Ihren Erfolg
Spies Hecker bietet Karosserie- und Lackierbetrieben deshalb brauchbare Lösungen, um das
tägliche Geschäft noch besser zu meistern. Unser
Ziel: Wir erleichtern die Unfallschadenreparatur
durch optimierte Prozesse und passende
Produktsysteme sowie moderne Lacktechnik.
Leistungsstark und ganz konkret
Mit sechs Bausteinen unterstützen wir Sie dabei,
Ihre Wettbewerbsposition im Markt zu stärken. Was
bietet Spies Hecker konkret?
1. Management und Marketing: Nutzen Sie unsere
Konzepte für Betriebsinhaber und zielgruppenspezifische Werbemaßnahmen, um neue Kunden zu
gewinnen und Ihre Betriebsführung weiter zu
verbessern.
3. Bei uns erhalten Sie Brancheninformationen aus
erster Hand. Beispiel Profi-Club: Hier zeigen Experten beim kommenden Themenforum, wie Sie mit
Stundenverrechnungssätzen strategisch umgehen.
Modern und innovativ
4. Natürlich haben wir auch die Lacktechnik im
Blick. Wir verfügen über eines der modernsten
Color-Management-Systeme im Markt. Damit Sie
schneller den richtigen Farbton finden.
5. Mit dem effizienten Hi-TEC 480 Basislacksystem
sowie neuen Produkten, wie dem Speed Klarlack
8800 oder unseren Grundierfüller 5340, erreichen
Sie hohe Reparaturqualität und arbeiten effektiv.
6. Mit IDENTICA bieten wir Ihnen als inhabergeführtem Betrieb die Möglichkeit in einem starken Werkstattsystem zu arbeiten.
Mit diesen Bausteinen bringen wir vollen Einsatz,
damit Sie noch erfolgreicher sind. Ich freue mich auf
unsere Zusammenarbeit.
Mit herzlichen Grüßen
2. Prozessoptimierung: Unsere starke Vertriebsmannschaft unterstützt jeden Kunden bei der Optimierung seiner Arbeitsabläufe. Mit dem Werkstattcheck steht Ihnen ein Instrument zur Verfügung, mit
dem Sie Ihre Arbeitsweisen spürbar optimieren.
Michael Wellnitz
Vertriebsleiter Deutschland
Spies Hecker GmbH
3
Markt
colornews 01.15
Branchenbarometer
Farbtrends, Unfallzahlen, abgeschlossene Lackiererausbildungen: colornews gibt einen Marktüberblick.
Farbtrend
Die Statistik des Kraftfahrtbundesamtes zeigt: Gedeckte Farben
sind am beliebtesten, doch Rot
und Blau holen auf.
Unfallzahlen
Unfälle mit Sachschäden, Entwicklung 2007 – 2014
1521
147
8,81%
... mehr Flexibilität
aller Azubis, die 2013 die
Lackiererausbildung
bestanden, waren weiblich.
Quelle: BIBB
Die meisten fordern es – wir liefern sie.
Quelle: Statistisches Bundesamt, Stand Februar 2015
76
In mehr als 76 Ländern
wird Spies Hecker
Material verwendet.
Top Performance, max. Flexibilität, unübertroffene Technologie und Energie-Kompetenz
zur Steigerung von Durchsatz und Gewinn.
Damit reagieren Sie schnell und unkompliziert auf alle Herausforderungen Ihres Tagesgeschäfts
und steigern Ihre Wettbewerbsfähigkeit:
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REPIT ® vision - Spot-Repair Kabine mit IR-Technik für die komplette Reparatur von Kleinschäden
ECONVECT ® - hochisolierter Konvektionstrockner mit mimimalem Energieverbrauch
für höchsten Durchsatz bei maximaler Energieeffizienz - ausgestattet mit:
Reparatur
Markenwerkstätten legten im Jahresvergleich gegenüber den freien bei der
Fahrzeuginstandsetzung zu.
4
Red-Eye ® - Technologie für energiesparendes und sicheres Trocknen nach Objekttemperatur
Multi-Air ® - einzigartiges Düsensystem für extrem verkürzte Ablüft- & Trockenzeiten
Light Evolution © - Kabinenlicht mit LED-Technologie
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Schwerpunkt
colornews 01.15
colornews 01.15
Schwerpunkt
Klasse Geschäft
Die wachsende Begeisterung
für Klassiker birgt Chancen
für den K&L-Betrieb, wenn er
genügend Know-how
mitbringt und seine
Prozesse langfristig plant.
ist technischer Berater des Allgemeinen SchnauferlClubs, mit 13.000 Mitgliedern neben dem Deutschen Allgemeinen Veteranen Club (DAVC) einer der
größten Oldtimerverbände Deutschlands. „Früher
haben viele Investoren ihr Kapital in Immobilien angelegt. Heute investieren sie in emotionales Anlagevermögen, wie Oldtimer“, erläutert Robert Schramm.
Ein 56er Maserati 450 S, ein 1934er Rolls Royce
Phantom II Boat Tale, oder ein Hispano-Suiza H6 B
aus dem Jahre 1922: Das Oldtimergeschäft boomt.
Und bietet Karosserie- und Lackierbetrieben weitere
Chancen, um Zusatzgeschäft in der Werkstatt zu
generieren.
Anzahl der Oldtimer seit 2003 verzehnfacht
Vor allem deshalb, weil sich Oldtimer in Deutschland
wachsender Beliebtheit erfreuen. Wurden bei der
Einführung der Historienkennzeichen im Jahr 1997
noch 13.500 Fahrzeuge gezählt, hatte sich die Zahl
der Oldtimer in den folgenden zehn Jahren bereits
mehr als verzehnfacht. Und 2013 registrierte das
Kraftfahrt-Bundesamt 314.000 angemeldete Fahrzeuge, die über 30 Jahre alt und somit mit einem
Oldtimer-Kennzeichen versehen waren.
Emotionale Investition
„Das schnelle Wachstum an Oldtimern lässt sich dadurch erklären, dass sich das Anlagevermögen verändert hat“, erklärt Robert Schramm. Der Ingenieur
6
Gebrauchsfähige Klassiker
Martin Halder von der Meilenwerk AG in Berlin beobachtet darüber hinaus weitere Gründe: „Oldtimer
sind von der Gesellschaft als Kulturgut anerkannt.
Weiterhin ist die Hürde, als Oldtimerfan selbst an
seinem Fahrzeug schrauben zu müssen, hinfällig geworden. Dadurch hat sich die Zielgruppe für die Oldtimerei noch erweitert. Drittens: Die Oldtimer, also
Fahrzeuge mit H-Kennzeichen, sind Fahrzeuge die
mindestens 30 Jahre alt sind. Dazu zählen somit bereits jetzt Fahrzeuge, die Anfang der 80er-Jahre erstmals zugelassen wurden. „Diese Oldtimer sind im
Alltag gut zu gebrauchen, haben beispielsweise bereits Servolenkung“, erklärt Martin Halder. All
diese Gründe hätten dazu geführt, dass die Nachfrage gestiegen ist. Vor allem Autos aus den 50er- und
60er-Jahren seien sehr gefragt.
Die Oldtimerszene öffnet sich
Als Folge dieser Entwicklung beobachten sowohl
Martin Halder als auch Robert Schramm Veränderungen in der Oldtimerszene: „Das Publikum hat sich
gewandelt. Vom Lokführer bis zum Investmentbanker sind alle Berufssegmente mittlerweile vertreten.“ Die Konsequenz: Werkstätten werden immer
mehr gefordert, die Instandsetzungsarbeiten an Oldtimern zu übernehmen.
Chancen und Risiken für K&L-Betriebe
Dies birgt laut Schnauferl-Club-Mitglied Robert
Schramm zahlreiche Chancen für den Fachbetrieb –
aber auch einige Risiken. „Das Wichtige ist, dass die
Werkstatt dem Auftraggeber immer wieder vor Augen halten muss: Bereits eine Teillackierung kann
den Fahrzeugwert um ein Vielfaches überschreiten.
Außerdem lässt sich eine Oldtimerinstandsetzung
selten mit Pauschalpreisen berechnen.“ Dieser letzte Punkt bietet dem Werkstattbetrieb somit aber
auch neue Chancen. Denn hier sei eine Abrechnung
auf Stundenbasis zwingend nötig, erklärt der technische Berater des Schnauferl-Clubs.
Ölwechsel fördert Kundenbindung
Weiteres Potenzial schöpfen Fachbetriebe aus den
Eigenschaften der Klassiker. „Die größte Gefahr für
die Oldtimer sind die Standschäden. Altes Öl greift
das Fahrzeug an. Der Oldtimerbesitzer sollte deshalb einmal im Jahr einen Ölwechsel durchführen
lassen.“ Hieraus ergeben sich somit andere Wechselintervalle als bei Gebrauchsfahrzeugen.
Dadurch erreicht der Fachbetrieb eine hohe Kundenbindung. „Diese Nähe schafft stetige Partnerschaften“, weiß Robert Schramm aus eigener Erfahrung.
„Und so manch einer verknüpft den jährlichen Besuch in der Werkstatt mit einer Teilreparatur Schritt
für Schritt, um sein Schätzchen wieder auf Vordermann zu bringen.“ Egal ob Teil- oder Vollreparatur –
die Arbeit an den Klassikern erfordert vom Fach-
mann großes Zusatzwissen, das über das für
klassische Lackier- und Karosserieinstandsetzung
hinausgeht.
Martin Halder, Meilenwerk AG, Berlin.
Prozessoptimierung wichtig
„Einen Oldtimer instand zu setzen – das ist weit
mehr als nur reine Lackierarbeit. Liebevolles Zerlegen, Löten, Schweißen, Verzinnen – nur wer sich damit auskennt und das nötige Know-how über Ersatzteile, Lackmaterial und Bearbeitung alter Fahrzeuge
mitbringt, kann in diesem Zusatzgeschäft Fuß fassen“, erklärt Fahrzeuglackiermeister Matthias
Gebert aus Haltern am See. Oldtimerfans bringen
ihre Schätze aus einem Umkreis von 100 Kilometern
in seine Werkstatt. Dort hat er eigens für die Klassiker eine neue Halle gebaut, um Arbeitsabläufe auch
in Hinblick auf Standzeiten optimieren zu können.
ANZAHL DER OLDTIMER-ZULASSUNGEN 1997-2013
350.000
300.000
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
0
1997
2007
2009
2011
2013
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt, Stand: 1. Januar 2015
7
Schwerpunkt
colornews 01.15
colornews 01.15
Schwerpunkt
SPIES HECKER: VORBEREITUNG IST ALLES
plett ausgeschliffen werden. Anschließend sollte
die gesamte Fläche mit einem geeigneten Reinigungsmittel behandelt werden.
„Steht das Fahrzeug vor der Weiterverarbeitung,
können sich auf den Flächen, vor allem bei hoher
Luftfeuchtigkeit, schnell neue Roststellen bilden. Deshalb sollte das Fahrzeug in diesem Fall
vor der Fortführung der Lackierarbeiten gegebenenfalls erneut geschliffen und gereinigt werden.“
Ernest Kunde bei der Bearbeitung eines Porsche 356
Robert Schramm, technischer Berater beim
Matthias Gebert und sein Team aus Haltern am
Speedster, Baujahr 1957.
Allgemeinen Schnauferl-Club (ASC).
See mit aktuellen Klassiker-Projekten.
Oldtimergeschäft als Chance
Auch Ernest Kunde hat jahrelange Erfahrung in der
Arbeit mit Oldtimern. Er betreibt einen Lackierbetrieb in Leverkusen. 50 Prozent seiner Aufträge sind
Oldtimer, überwiegend Porsche. Seine Kunden sind
vorrangig namhafte Restaurationsbetriebe in der
Region und auch einige Privatpersonen. Der Lackiermeister begreift das Oldtimergeschäft durchaus als
Chance. „Unsere Kunden verstehen, dass so eine
Oldtimerlackierung schnell 150-200 Arbeitsstunden
erfordert. Ihnen ist bewusst, dass die Arbeit an so
einem Klassiker eine hochpreisige Angelegenheit
darstellt. Und sie wissen es zu schätzen.“
Langfristiges Konzept nötig
Ernest Kunde, den die Faszination für alte Autos bereits in seiner eigenen Ausbildungszeit ereilte, erklärt: „Wer mit der Oldtimerei Zusatzgeschäft in seinem Lackierbetrieb generieren möchte, der braucht
ein gutes und vor allem nachhaltiges Konzept. Dieses Standbein kann man nur über mehrere Jahre
hinweg aufbauen.“ Er selbst hat einen Weg gefunden, Tagesgeschäft mit Gebrauchsfahrzeugen und
die Arbeit an Klassikern unter einen Hut zu bringen
– durch klare personelle Struktur: „Meine beiden Lackierer und der Azubi sind im Betrieb für das Tagesgeschäft zuständig. Um die Oldtimer-Aufträge kümmere ich mich selbst“, erklärt Ernest Kunde. Das
Know-how hat er sich selbst angeeignet, mit jedem
Fahrzeug seinen Erfahrungsschatz erweitert.
„Heute kenne ich die Stellen, an denen ich besonders auf Flächen und Spaltmaße achten muss und
wo ich welche Tricks und Kniffe anwenden kann.“
Geschäft mit Leidenschaft
„Man muss schon selbst ein bisschen verrückt sein,
um das Hobby Oldtimerei zum Beruf werden zu lassen“, sagt Ernest Kunde aus Leverkusen. Und Lackiermeister Matthias Gebert beschreibt es so:
„Man muss in diese Arbeit verliebt sein.“ So wird aus
dem Hobby Oldtimerei letztendlich ein klasse Geschäft. Mit Know-how und Leidenschaft.
David Kukies vom Technischen Service Spies Hecker
empfiehlt vor der Lackierung des Oldtimers eine
besonders gründliche Untergrundvorbehandlung.
„Die alte Lackierung muss bis auf den blanken Untergrund entfernt und Roststellen müssen kom-
Informationen und Anwendungstipps zum Lackieraufbau von Klassikern erhalten Lackierer
im Reparaturleitfaden zur Oldtimer-Lackierung.
Diesen können Sie mit nebenstehendem QRCode abrufen.
PART GMBH: FINISH MIT SYSTEM
Robert Storz von der part GmbH empfiehlt zur Pflege von Old- und Youngtimern das siachrome Poliersystem. Das Komplett-System besteht aus dem
Kratzerentferner siachrome CUT, der mikrofeinen
Paste siachrome FINISH sowie der Lackversiege-
lung siachrome PEARL. Zudem sind die Premium
Lackversiegelung PLATINUM sowie Carnaubawachs zur Konservierung des Autolacks enthalten.
Bei der Reinigung kommt siachrome MAGIC mit
einem speziellen Microfasertuch zum Einsatz.
Für exakte Abläufe etwa bei der Fehlstellenbeseitigung, beim Finish nach der Reparaturlackierung
oder der professionellen Fahrzeugaufbereitung
sorgt ein einfaches Farbkonzept. Dabei sind alle
Produkte des Systems aufeinander abgestimmt.
Schnelle Anwendung, geringe Fehlerquote und
eine Verringerung von Nacharbeiten sind garantiert. „siachrome CUT und FINISH sind auf Basis
eines hochreinen Aluminiumoxides entwickelt worden. Der Kratzerentferner sorgt für langanhaltenden, satten Tiefenglanz“, erklärt Robert Storz.
PRAXIS -TIPPS FÜR BETRIEBSINHABER
•• Ihr guter Ruf ist Ihre beste Werbung. Denn Empfehlungsmarketing funktioniert im dichten Netz
der Oldtimerfans ausgezeichnet. Halten Sie Ihre
Werkstatt stets sauber und vorzeigbar. Damit
Ihre Kunden ihre Schätze bei Ihnen in besten
Händen wissen.
•• Kundenbindung ist Ihr Potenzial. Regelmäßige
Service-Dienstleistungen, wie zum Beispiel Ölwechsel, vermitteln Kompetenz und stärken das
Vertrauen des Kundens in Ihre Werkstatt.
•• Leben Sie die Oldtimerei. Pflegen Sie Ihr Netzwerk an Kontakten und besuchen Sie dann und
wann eine Oldtimerrallye oder eine Messe.
8
•• Klären Sie Ihre Kunden umfassend, fair und
transparent über die geplanten Arbeiten an ihrem Oldtimer auf. Seien Sie ehrlich bei der Auflistung von Argumenten, die für, aber auch gegen
eine Reparatur an ihren Klassikern sprechen. So
ein Beratungsgespräch kann und darf dann laut
den Experten durchaus auch mehrere Stunden
dauern.
•• Demontage, Untergrundvorbehandlung, Finish:
Dokumentieren Sie die gesamte Arbeit an den
Klassikern mithilfe von Fotos. So können Sie
dem Kunden einzelne Arbeitsschritte verständlich und anschaulich erklären und deren Notwendigkeit unterstreichen.
MPS: WELLNESS -KUR FÜR ALTES LEDER
Ein wesentlicher Faktor für die Werterhaltung alter
Fahrzeuge ist auch ein gepflegter Innenraum. Oft
hat die Zeit Ledersitzen, Armaturen oder Kunststoffverkleidungen zugesetzt. „Mit dem mps
Micropaint Interieur-Repair-System können diese
wieder instand gesetzt werden. Dazu erhalten die
Mitarbeiter im Betrieb spezielle Schulungen und
Anwendungshinweise für die passenden Produkte“, erklärt mps-Cheftechniker André Waldmann.
Kleinere Schäden am Lack, an Felgen oder im Glas
des Klassikers lassen sich ebenfalls mit den
Smart-Repair-Lösungen von mps Micropaint beseitigen. Über die Möglichkeit, im Zuge des Oldtimergeschäfts Systempartner zu werden, können sich
interessierte Betriebe auf www.mps-micropaint.de
informieren.
9
Management
colornews 01.15
Betriebe ins Netz
Autofahrer suchen ihre Werkstatt verstärkt im Internet und
buchen online einen Termin.
Um die eigene Auftragslage
und das Firmenimage zu
stärken, muss der Betrieb
ins Netz.
„Die Webseite ist das virtuelle Schaufenster des
Betriebes“, weiß DAT-Geschäftsführer Jens
Nietzschmann. Sie muss professionell sein. Deshalb sollten Inhaber Experten mit der Umsetzung
beauftragen. Denn nur wer seine Webseite richtig
optimiert, wird darüber auch Kunden gewinnen.
„Das Internet ist ein Business, das weder der internetaffine Sohn noch die Tochter des Inhabers nebenbei übernehmen kann“, erklärt Jens
Nietzschmann gegenüber colornews.
Vertrauen schaffen mit authentischen Bildern
Während die Homepage Experten bauen, Spies
Hecker bietet hier Lösungen, sieht es bei der Pflege
etwas anders aus. Hier können sich Inhaber und
Belegschaft zusammensetzen und schauen, ob die
dafür nötigen Kompetenzen im eigenen Betrieb vorhanden sind. Das spart Geld und sorgt dafür, interessierte Mitarbeiter einzubeziehen. Bei der Auswahl
von Bildmaterial sollte der eigene Betrieb mit den
Mitarbeitern zum Einsatz kommen. Denn authentische Fotos schaffen Vertrauen in die Arbeit und fördern die Kundenbindung. Wichtig: beim Shooting
Arbeitsschutzmaßnahmen beachten!
Abmahnungen verhindern
Um Abmahnungen zu vermeiden, keinesfalls im Internet Bilder, Texte oder Filme kopieren und in die
eigene Webseite einbauen. Das ist eine Urheber-
10
rechtsverletzung die richtig teuer wird. Wem Bilder
fehlen, der wird in Bilddatenbanken fündig. Mit dem
Kauf erwirbt man das Recht auf Veröffentlichung.
Dennoch muss auch hier auf die korrekte CopyrightAngabe geachtet werden.
Mit der Webseite Kunden gewinnen
Für Inhaber, die ihre Webseite neben der Imagebildung zur Kundengewinnung einsetzen, empfiehlt der
Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe
(ZDK) FairGarage. Entwickelt und betreut von der
DAT Group, kalkuliert die Software Reparaturen auf
SilverDAT-Basis. Zudem wird das komplette Onlineprodukt durch regelmäßige Software- und Sicherheitsupdates aktuell gehalten. Die Nutzung ist auf
zweierlei Wegen möglich: Zum einen legt der Inhaber
auf fairgarage.de ein individuelles Werkstattprofil an
und veröffentlicht es. Als zweites lässt sich ein Webkit mittels Java-Code in die eigene Hompage einbauen. Damit holt sich der Betriebsinhaber einen Servicegenerator mit Buchungsmaschine auf die eigene
Webseite, die im Design angepasst werden kann.
Sichtbarkeit der eigenen Webseite erhöhen
Durch Suchmaschinen-Optimierung von fairgarage.de
werden Online-Interessenten den teilnehmenden Betrieben zugeführt. Damit ist sichergestellt, dass der
eigene Betrieb bei passenden Reparaturanfragen in
der Region möglichst weit oben angezeigt wird.
Die Nr. 1 für Automobil-Lackierer
Ob für edle Karossen, exklusive Musikinstrumente oder Designermöbel: Wo man auf glänzende Oberflächen größten Wert legt,
schwört man auf SATA. Denn SATA-Lackierpistolen, Atemschutzsysteme, Druckluftfilter und vielfältiges Zubehör werden ausschließlich in Deutschland entwickelt und hergestellt. Anspruchsvolle Kunden weltweit erhalten so das perfekte Handwerkszeug.
Und damit beste Voraussetzungen für exzellente Arbeit.
Mehr Informationen unter: www.sata.com
Werkstatt
colornews 01.15
colornews 01.15
Sauber Kosten sparen
Branche
Klare Pläne für 2020
Der ZKF hat bei der
Vorstandsklausur in
Ein gründlich vorbereiteter
Wiesbaden zahlreiche
Arbeitsplatz senkt die Kosten
Projekte auf den Weg
im Betrieb. Professionelle
gebracht.
Systeme gewährleisten
Neofitos Arathymos (ZDK Geschäftsführer der Abteilung Technik, Sicherheit und Umwelt)
zuverlässigen Innenraum-
Der ZKF hat in Wiesbaden seine Pläne für die Agenda 2020 klar definiert. Zu den besprochenen Projekten gehört zum Beispiel die Markteinführung des
Multifunktionstesters EuroDFT, der in Zusammenarbeit mit dem ZDK entwickelt wurde. „Die Entwicklung dieses Kommunikationsgerätes, für die Neuprogrammierung und Diagnose der Steuerungsgeräte im Kraftfahrzeug, wird auch Karosserie- und
Lackierbetriebe in die Lage versetzen, in Zukunft
moderne Fahrzeuge vollumfänglich reparieren zu
schutz und sorgen für
effiziente Abläufe in der
Komplettsysteme: Ein Griff, alles geschützt.
Horn & Bauer liefert mit dem Foliensystem Integral
5in1 ein Set, dass mit einem Griff den Schutz für Sitz,
Fußraum, Lenkrad sowie Schalt- und Handbremshebel gewährleistet. Das Folienset wird auf einer Rolle
geliefert. Dabei lassen sich die Einzelkomponenten
leicht über perforierte Nähte voneinander trennen.
Die fünf Komponenten werden auf einer Rolle mit
200 Sets in einem Wandhalter gelagert.
QR-Code scannen und
Anwendungsvideo ansehen.
12
OV
AT
I
Professionelle Lösungen
Bares Geld spart der Betrieb, wenn der Lackierer
den Arbeitsplatz sorgfältig vorbereitet. Dazu gehört
ein professioneller Innenraumschutz. Folienschutzsysteme hierfür liefert Horn & Bauer. Im Programm
des Herstellers sind Innenraumschutzsysteme zur
Abdeckung von Sitzen, Lenkrad, Fußraum sowie
zum Schutz von Schaltknauf und Handbremshebel.
Alternativ bietet der Hersteller das System Integral
4in1. Hierbei ist die Fußmatte fest verbunden mit
dem Sitzschutz. Rechts und links neben der Kopfstütze lassen sich zwei Taschen abtrennen, die als
Schutz für Handbremse und Schalthebel verwendet
werden können. Alle Elemente sind aus rutschfestem Material gefertigt, was für zusätzlichen Schutz
des Innenraums sorgt. Das Foliensystem Integral
4in1 kann als Rolle mit 200 Sets in einer Wandhalterung angebracht werden.
IN
N
Für Versicherer gewinnt die Innenraumreinigung zunehmend an Bedeutung. Da es sich jedoch um nicht
abrechenbare Leistungen der Werkstatt handelt,
trägt allein der Reparaturbetrieb die Kosten. Professioneller Innenraumschutz hilft dem Inhaber, die
hierbei anfallenden Ausgaben zu senken.
ON
Werkstatt.
können“, zeigte sich ZKF-Präsident Peter Börner
überzeugt. Passend dazu hob Neofitos Arathymos
(ZDK Geschäftsführer der Abteilung Technik, Sicherheit und Umwelt) in seinem Impulsreferat die Bedeutung der Telematik in modernen Fahrzeugen
hervor. Weitere Themen der Klausur waren unter
anderem der Ausbau der Online-Kommunikation
des ZKF, die Errichtung weiterer Kompetenzzentren
sowie ein neues Fortbildungskonzept für den Bereich Elektronik.
Ein weiteres Schutzsystem ist das Optiset 3in1.
Dies beinhaltet 3 rutschfeste Schutzfolien für Sitz,
Fußraum und Lenkrad in einer Spenderbox. Auch
mit dem Integral Single Kit lässt sich der komplette
Innenraum professionell schützen. Die 4 Elemente
aus dem Integral 4in1 werden mit einem Lenkradschutz mit Gummizug komplettiert. Das Produkt ist
in einer Box zu 50 Stück untergebracht, die mit einer
selbstklebenden Halterung am Werkstattwagen
montiert wird.
Effektiver Schutz mit Einzelkomponenten
Neben Komplettsystemen stehen Einzelkomponenten zur Verfügung. Lieferbar sind Schutzfolien für
Sitze, Fußraum, Lenkrad sowie Schalt- und Handbremshebel. Wie bei Systemlösungen gewährleisten
auch die Einzelkomponenten effiziente Abläufe im
Reparaturbetrieb. Sie lassen sich an Wandhalterungen oder mobilen Abrollständern griffbereit lagern.
Mehr Infos zum Innenraum- und Lackschutzprogramm unter www.better-protection.com.
Vorteile
– Bis zu 50 % mehr Abtragsleistung
– Beinahe keine Staubrückstände
– Minimales Verstopfen der
Schleifscheibe
– Einfaches Handling beim
Positionieren
Anwendungen
Ausgezeichnet einsetzbar auf
Beschichtungen im AutomotiveBereich und modernen
Composite-Werkstoffen
FiboTec Multilochung
1950 siaspeed – bis zu 50 % bessere Abtragsleistung bei markant weniger Verstopfen
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Color Inside
colornews 01.15
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Color Inside
Vision und Wirklichkeit
Streckenbelag. Seine adaptive Karosserie verändert sich während des Rennens, um die Energieeffizienz zu verbessern. „Intelligente“ Reifen kommunizieren mit Fahrzeug und Fahrer, um sich an
Streckenbelag und Bedingungen anzupassen.
Schließlich lassen sich durch ein Energie-Rückgewinnungssystem volle 100 Prozent der Bremsenergie nutzen.
Vollautomatisch
Ein erschwingliches Stadtmobil entwickelt derweil
Google. Der Internet-Riese verzichtet bisher als einziger Hersteller auf Lenkrad und Pedale. Im Google-
Auto überlassen sich die Nutzer ganz ihrem vollautomatischen Vehikel. Alles Überflüssige wurde
eingespart. Denn die Passagiere sollen sich ja beim
Fahren auf Wesentliches konzentrieren.
Einfach zum Parkplatz
Auch die leidige Parkplatzsuche ist – dank entsprechender Apps – schon bald Geschichte. Reduziert
der Fahrer die Geschwindigkeit und blickt sich um,
ertönt dezent die Frage „Suchen Sie einen Parkplatz?“ Wird dies bejaht, erfolgt prompt die Ansage
„Wir haben im Parkhaus X einen Platz für Sie reserviert“. So schön kann Autofahren sein!
Wie sehen unsere Autos im Jahr 2025 aus und was werden sie
schon in zehn Jahren alles können? Die aktuellen Concept Cars.
Autonomes Fahren ist technisch bereits realisierbar. Das hat Mercedes-Benz auf der Elektronikmesse CES bewiesen. Mit der Vorstellung des visionären
F 015 haben die Stuttgarter für einen Paukenschlag
gesorgt. Dieser rollte selbständig durch die City von
Las Vegas bis auf das Ausstellungsgelände. Außerdem fordert der Super-Benz Passanten verbal zum
Überqueren der Straße auf oder projiziert ihnen per
Laser einen Zebrastreifen auf die Fahrbahn.
Haut aus Textil
Einen Ausblick auf den Leichtbau der Zukunft gibt
die EDAG Group. Die Wiesbadener kombinieren eine
komplett bionisch optimierte Fahrzeugstruktur mit
einer Außenhaut aus wetterbeständigem Textil. Das
Material von Jack Wolfskin ist viermal leichter als
14
Kopierpapier. Durch Hinterleuchtungstechnik wird
die skelettartige, organische Struktur sichtbar und
der „Light Cocoon“ zum Leben erweckt.
Teleskop und Wunderkerze
E-Mobile können sexy sein. Das beweist der
Rinspeed „Budii“ mit seiner – wie eine Wunderkerze
funkelnden – anthrazitfarbenen Lackierung. Zudem
liefert ein Teleskop auf dem Dach eine genaue 3DVorausschau. Dadurch werden Fahrwerkhöhe und
Federung entsprechend justiert sowie Hindernisse
frühzeitig erkannt und autonom umfahren.
Und endlich perfekt schleifen! Mit Gold, der hochwertig universell
einsetzbaren Schleifmittelqualität. Hervorragende Abtragsleistung und
hohe Standzeit zeichnen sie aus. Gold eignet sich für viele Lacke
und Spachtel.
www.mirka.de
Adaptive Karosserie
Das „Rennauto der Zukunft“ erhält – den Plänen von
Dunlop zufolge – seinen Betriebsstrom induktiv vom
15
Spies Hecker
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Nützliches Anhängsel
Für mehr Leuchtkraft
Mit dem variablen Lackpflaster
Intensives Rubinrot,
Stick'n'Go! bietet Spies Hecker
leuchtendes Orange:
Lackierbetrieben einen echten
Mehrwert.
Spies Hecker bietet zwei neue
High Chroma-Mischlacke an.
Die Vielfalt der Serienfarbtöne scheint schier unerschöpflich. Spies Hecker reagiert darauf mit den
zwei Uni-Mischlacken für die Reparatur intensiver
Rot- und Orange-Farbtöne.
Schnelle Hilfe für kleine Kratzer: das variable Lackpflaster Stick'n'Go! von Spies Hecker bietet Werkstattkunden einen temporären Schutz für kleinere
Lackschäden.
Unterstützt die Kundenbindung
Zum anderen ist es für den Lackierbetrieb ein
cleveres Instrument, um die Kundenzufriedenheit
zu erhöhen. „Stick'n'Go! ist für alle professionellen
Partnerwerkstätten sehr gut geeignet“, erklärt
Angela Hunze, Leitung Marketing Spies Hecker
Deutschland.
Lackierung im selben Farbton
So funktioniert Stick'n'Go!: Eine spezielle Klebefolie
wird während des Lackierprozesses mit demselben
hochwertigen Spies Hecker Basislackfarbton plus
Klarlack beschichtet. Bei der Übergabe des Wagens
überreicht der Lackierer dann dem Kunden diesen
in Wagenfarbe lackierten Lackaufkleber. Ein spezieller Spiegelanhänger für das Stick'n'Go! Lackpflaster ermöglicht alternativ eine Platzierung im Innenraum des Fahrzeugs. Der Werkstattkunde kann sich
bei der nächsten kleinen Beschädigung – je nach
Form des Lackschadens – einen Lackaufkleber zurechtschneiden.
Individuell anwendbar
Es wird empfohlen spätestens drei Monate nach einer Beschädigung, die mit dem Aufkleber abgedeckt wurde, die Werkstatt aufzusuchen, damit der
Schaden professionell beseitigt wird. „Mit
Stick'n'Go! erhält der Kunde auch unterwegs die
Möglichkeit, sein Fahrzeug kurzfristig zu schützen,
um es dann von der Werkstatt seines Vertrauens
reparieren zu lassen“, verdeutlicht Angela Hunze.
Spies Hecker
Der neue Mischlack Rubinrot ist als Permahyd
Hi-TEC WT 311 Rubinrot sowie als Permahyd
Mischlack 280 unter der Bezeichnung WB 804 Rubinrot erhältlich. Dabei handelt es sich um ein blaustichiges, intensives Rot. „Die Reparaturformeln
sind in der Spies Hecker Farbtonsuche abrufbar,
damit unsere Kunden aktuelle Serienfarbtöne reparieren können“, erklärt Color Management Spezialist
Dietmar Wegener von Spies Hecker. „Der Mischlack
WT 308 Leuchtorange wird in einigen neuen SerienFarbtonformeln benötigt. Unter anderem für den
Farbton Sakhir Orange von BMW.
Der neue Mischlack schließt eine wichtige Lücke im
Bereich des Farbtonspektrums für die Entwicklung
von Orange- und Rottönen.“ Der Mischlack ist für
den Einsatz in Uni- und Effektlacken geeignet.
Starke Seminare 2015
Spies Hecker unterstützt Fachbetriebe mit Weiterbildungen
Ob Privatkunden, Versicherungen oder Schadensteuerer: die Anforderungen an einen Karosserieund Lackierbetrieb wachsen. Spies Hecker unterstützt den Lackierer deshalb 2015 mit zahlreichen
Weiterbildungen, die in der neuen Seminarbroschüre aufgeführt sind.
Effektive Schadenkalkulation, zielgruppenbezogene
Kommunikation, renditeorientiertes Management:
Die Seminarbroschüre hält auch Angebote zu kaufmännischen Weilterbildungen bereit.
Nötiges Praxiswissen durch technische Trainings
„Schulungen zum Umgang mit dem modernen Spies
Hecker Produktsystem Permahyd Hi-TEC 480, Lackakademien zur Kleinschadenreparatur, zur Untergrundvorbereitung oder zum Nuancieren: die technischen Seminare versorgen den Lackierer mit dem
nötigen Praxiswissen“, erklärt Angela Hunze,
Leitung Marketing Spies Hecker Deutschland.
16
17
Praxis
colornews 01.15
Schleifen in Farbe
Blühende Aussichten
Beste Lackierergebnisse dank Viledon®
Das einheitliche Farbsystem von
siasponge erleichtert den Arbeitsprozess in der Werkstatt.
Der Schaumstoffkern sorgt für
ein homogenes Schleifbild und
ein starkes Ergebnis.
Prozesssichere und einfache Abläufe sind im
Karosserie- und Lackierbetrieb entscheidend, um effizient zu arbeiten und eine hohe Reparaturqualität
zu gewährleisten. „Für mehr Anwendungssicherheit
haben wir ein einheitliches Farbleitsystem für
Schaumstoff-Schleifmittel entwickelt“, erklärt Klaus
Witt, Regionalverkaufsleiter Nord der part GmbH.
Jede Farbe entspricht einer Körnung oder einem
Feinheitsgrad. „Die Verwechslungsgefahr unterschiedlicher Körnungen beim Schleifen unter Zeitdruck wird deutlich reduziert.“ Zudem sorgt das Farbleitsystem für effektiveres Arbeiten. Mit siasponge ist
jeder Griff zum Schleifmittel der Richtige.
Je heller die Farbe, desto gröber die Körnung
Die unterschiedlichen Körnungen der SchaumstoffSchleifmittel ordnen sich von hell nach dunkel. Je
heller die Farbe, desto gröber das Schleifmittel. Die
gröbste Körnung (medium) ist Orange, weitere Abstufungen führen über Grün (superfine) zur feinsten
Körnung (microfine) in dunklem Violett. Ist dem Lackierer das Farbleitsystem vertraut, werden Verwechslungen der Schleifmittel vermieden. Im laufenden Betrieb erhöht sich die Anwendungssicherheit und schafft effizientere Abläufe.
Vergleichstest unter folgenden Bedingungen: Testme-
Bestes Schleifergebnis durch perfekte Anpassung
Der Schaumstoffkern gewährleistet eine gleichmäßige
Druckverteilung und liefert so ein homogenes Schleifbild mit geringen Rautiefen. Schleifspuren oder Fingerabdrücke sowie Ausbrecher und Einschnitte des
Schleifkorns werden verhindert, Kantendurchschliff
vermieden. Das Schleifmittel selbst bleibt dabei frei
von Wölbungen, Knicken oder Verfärbungen.
Flexibel, langlebig, mehrfach verwendbar
Dank 3D-Effekt setzt sich die Oberfläche des lösemittelfreien Schleifmittels weniger zu. Damit verlängert sich die Nutzungsdauer. Zudem lassen sich
siasponge soft pads mehrfach verwenden. Aufbewahrt werden die Pads in einer staubgeschützten
Spenderpackung mit Füllstandsanzeige.
Anwendungen Trockenschliff
siasponge pads eigenen sich zum Schleifen von
Kunststoffen vor dem Grundierungsauftrag sowie
dem Anschleifen von Grundierungen vor Füllerauftrag, zum Feinschleifen von Füllern, zum Anschleifen ohne Formveränderung der Oberfläche, zum
Mattieren von Lackierungen und zum Lackzwischenschliff.
Viledon® schützt Ihre exzellenten Lackierergebnisse vor luftgetragenen Verunreinigungen in
Reparaturkabinen. Das spart Kosten und Nerven. Zum Beispiel mit den technisch führenden
Viledon® Deckenfiltermatten der PA-Reihe. Dank
ihrer hohen Sicherheit und Wirtschaftlichkeit sind
sie der Standard in der Automobilindustrie. Oder
mit dem Farbnebelabscheider / Bodenfilter PSH
75 Paint Stop Hydro. Er eignet sich bestens zur
Abscheidung von wasserbasierten Lacken. Dank
seiner erhöhten Lackspeicherfähigkeit für Hydrolacke erreicht er besonders lange Standzeiten.
Unsere Empfehlung: Achten Sie auf die Viledon®
Bedruckung mit DIN-Überwachungszeichen und
sichern Sie so beste Lackierergebnisse – zu Ihrer
reinen Freude.
thode: LTM9.0 – sia Abrasives Anwendungs-Simulation,
Test-Equipment: 59.275 /
Berta, Material: DuPontTM
Corian®, Oberflächenmessung (Rz) entsprechend DIN
EN ISO 4287.
18
180
240
280
320
400
500
600
800
1000
1200
1500
1950 siaspeed
medium
fine
superfine
ultrafine
microfine
Freudenberg Filtration Technologies SE & Co. KG
69465 Weinheim / Deutschland
Telefon +49 (0) 6201 80–6264 | Fax +49 (0) 6201 88–6299
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x
Betriebsstrategie
colornews 01.15
Cleanpoint
Wer gewinnt Selbstzahler?
Registrieren!
Maximale
Funktionsvielfalt:
automatisches und
manuelles Reinigen - plus
Restfarbenentsorgung in
einem Gerät
Wie überzeugt der Betrieb
Kunden, die fiktiv abrechnen?
Der aktuelle DAT-Report zeigt:
21 Prozent der Unfallschäden
Maximaler
Anwenderkomfort:
einfache Steuerung und
leichter Zugriff auf alle
Bedienkomponenten
sind Selbstzahler.
Die Mehrzahl kommen mit
Beschädigungen an der
Maximale Qualität:
ausgereifte, praxisgeprüfte
Technik in edlem Edelstahl
Karosserieaußenhaut.
Der Fall ist für die Werkstatt oft sehr schnell klar. Ein
Kunde will in der Auftragsannahme erst einmal ein
Angebot. Ganz unverbindlich. Er fragt nach dem
Preis für die Instandsetzung des Streifschadens an
der Seitenwand. Meistens ahnt der Servicemitarbeiter schon: Hier hat ein Autofahrer mit der Versicherung fiktiv abgerechnet und will den Unfallschaden
nun günstig reparieren lassen. Doch wie hält der
Mitarbeiter den Kunden jetzt im Betrieb?
Harter Wettbewerb um preisbewusste Kunden
Der aktuelle DAT-Report liefert erstmals offizielle
Zahlen zur fiktiven Abrechnung. In dem Branchenbericht heißt es: „Rund 21 Prozent der Unfallschäden wurde nicht von der Versicherung, sondern vom
Autofahrern selbst bezahlt.“ Eine Kundengruppe,
um die Karosserie- und Lackierbetriebe hart kämpfen. „In der Regel holen sich die Selbstzahler mehrere Angebote ein und entscheiden sich für die
günstigste Kalkulation“, beschreibt Siegbert Müller,
Vertriebsleiter von Carbon, die Situation. Er kennt
wie kaum ein zweiter die Lage auf dem Markt. Denn
Mehr Marketing bei Selbstzahlern: Siegbert Müller, Vertriebsleiter bei Carbon, sieht in der Verkaufsoffensive neue Chancen für Karosserie- und Lackierbetriebe.
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viele dieser Fälle sind Schäden an der Karosserieaußenhaut und werden mit dem Miracle-System instand gesetzt. „Entscheidend ist, wie die Werkstatt
beim ersten Kundenkontakt reagiert. Fährt der Autofahrer mit dem Angebot vom Hof, kommt er meist
nie wieder.“
Das überlegene
SpritzpistolenReinigungssystem für den Lackierer
Ab dem 1. Mai ist die FarbtonFormelsuche von Spies Hecker
passwortgeschützt.
Im Verkaufsgespräch überzeugen
Wie also holt sich der Karosserie- und Lackierbetrieb den preisbewussten Kunden? „Wer einen Namen hat, bekannt ist und regelmäßig für seine Leistung wirbt, kann Selbstzahler besser überzeugen“,
unterstreicht Siegbert Müller. „Natürlich muss die
Kalkulation stimmen. Doch nur mit dem Preis zu argumentieren, ist der falsche Weg. Wer die Balance
zwischen Kompetenz und fairem Angebot hält, gewinnt den Kunden.“ Das Gesamtangebot muss stimmen. Reparatur, Mietwagen, Innenraumreinigung man kann auch mit Zusatzleistungen überzeugen.
Spies Hecker stellt die Weichen für ein zukunftsorientiertes digitales Color-Management. Teil davon sind
unter anderem die neue webbasierte Spies Hecker
Color-Software „Phoenix“ sowie die Online-Farbtonsuche. Damit der Lackierer auch weiterhin über das
Internet nach Farbtonformeln suchen kann, ist für
die Formeldatenbank ab sofort eine Registrierung
nötig. „Diese sollte bis zum 30. April erfolgen. Denn
nur wer sich angemeldet hat, kann auch auf die Formelsuche zugreifen – egal, ob er CR Plus oder
Phoenix nutzt“, erklärt Spies Hecker Color Management Spezialist Dietmar Wegener. Außerdem stehen im geschützten Bereich Color-Informationen
sowie Formelupdates zur Verfügung.
Es geht um Schäden von 500 bis 5000 Euro.
Oft ebnet die Miracle-Reparatur den Weg zum Kunden, weil sie die günstigere Reparaturmethode im
Vergleich zum Teileersatz ist. „Doch die Technik alleine bringt noch keinen Umsatz, Sie müssen aktiv
für Instandsetzung werben.“ Auch der Verlauf des
Verkaufsgespräch ist entscheidend: „Erklären Sie
den Reparaturweg, führen Sie die Awendung vor
und zeigen Sie die Vorteile auf, die die Instandsetzung mit dem Miracle-System hat.“ Der Kampf um
den Kunden lohnt sich. Das Feedback zahlreicher
Partnerbetriebe zeigt, dass sich deren Rendite
durch den Einsatz von Miracle nachhaltig positiv
entwickelt hat.
Mobile Farbtonformelsuche möglich
Die Formelupdates werden ab dem 1. Mai 2015 täglich über das Internet zur Verfügung gestellt. Das
manuelle Formelupdate per DVD entfällt. Außerdem
haben Lackierer einen automatischen Schutz vor
Datenverlust und können für die Formelsuche alle
mobilen Endgeräte einsetzen und immer auf ihre
Daten zugreifen. Egal, ob sie sich in der Werkstatt,
dem Büro oder bei einem Kunden aufhalten. Der
Betriebsinhaber entschiedet mit der Registrierung,
welche Mitarbeiter die Daten aus dem geschützten
Bereich nutzen und einsehen können. Eine ausführliche Registrierungsanleitung erhalten Spies Hecker
Betriebe bei ihrem Kundenberater.
• Vollautomatische
Pistolenreinigung von
innen und außen
• Gleichzeitiges
manuelles und
automatisches Reinigen
Über die neue Abtropfschale werden
Farbreste in Bechern und Pistolen entsorgt. Das verlängert die Standzeiten
der Lösemittel.
Der mobile Arbeitsplatz in der Lackiervorbereitung:
T-2 Mobil
• beste Saugleistung
1,3 kW / 230 V
• lange Lebensdauer
(25.000 Betriebsstunden)
• Ein- / Ausschaltautomatik für
Luft- und Elektromaschinen
• vollautomatische
Filterreinigung
• geräuscharm durch
optimierte Dämmung
• staubarme Entsorgung
• kompatibel für alle üblichen
Schleifgeräte wie Rupes,
Hutchins, Festool, SIA,
Mirka etc.
N EU !
Herkules
Herkules Hebetechnik
Hebetechnik GmbH
GmbH ·· Falderbaumstr. 34
34123
34123 Kassel
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Tel.: 05
0561
61 // 58
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21
Poolpartner
colornews 01.15
colornews 01.15
Poolpartner
Dreifach stark
Fehlstellen vermeiden, Arbeitsschritte verringern, Zeit und Geld
sparen: mit drei neuen Produkten unterstützt DeVilbiss den
Lackierer bei der Prozessoptimierung.
HERKULES: MIT CLEANPOINT DUO -MAX PISTOLEN LEICHTER REINIGEN
Mit dem CP Duo-MAX hat Herkules die Pistolenreinigung mittels
Lösemittel nochmals verbessert.
Neben dem gleichzeitigen automatischen und manuellen
Waschen ermöglicht das Gerät auch die Entsorgung von Restfarbe über eine Abtropfwanne in einen Restlackbehälter. Durch
die Vorentleerung der Pistolen und Becher verlängern sich die
Standzeiten der im System zirkulierenden Lösemittel erheblich.
Als weitere Novität fixiert der patentierte magnetische Pistolenhalter die Spritzpistole in optimaler Position in der Reinigungskammer. Mit dieser Patentlösung kann eine Beschädigung der
Pistole durch falsche Handhabung der Befestigungstechnik praktisch ausgeschlossen werden.
Zudem sorgt der neue CP Duo-MAX mit seinen starken Waschpumpen und dem hohen Wirkungsgrad seiner Düsen für exzellente Waschergebnisse bei geringerem Lösemittelverbrauch.
FESTOOL: IN VIER SCHRITTEN BEREIT FÜR DIE LACKIERKABINE
Anti-Static Wiper, Bumper
Pre-Pad, Shim Mask (v.l.n.r.)
Effizientere Vorbereitung, eine gezieltere Nachbehandlung: Der Hersteller von Lackierpistolen und
Zubehör DeVilbiss hat zwei Produkte für präzisere
Untergrundvorbehandlung und eine Abdeckschablone für die Fehlstellenbeseitigung an kleinen Flächen entwickelt.
Antistatisch wischen
Für Kunststoffverkleidungen oder ungrundierte
Stoßstangen am Fahrzeug ist vor dem Lackauftrag
eine spezielle Vorbehandlung nötig. Denn diese Teile sind meist statisch aufgeladen, was zu Fehlstellenbildungen führen kann. Mit dem Anti-Static
Wiper liefert DeVilbiss ein präpariertes Einwegtuch
zur Beseitigung statischer Aufladungen. Dazu wird
vor dem Lackieren mit dem trocknen, fusselfreien
Tuch über die gesamte Verkleidung gewischt. Mit
der Reduzierung der statischen Aufladung verbessert sich die Ausrichtung der Metallpartikel. Damit
lässt sich der Lack fehlstellenfrei auftragen.
22
Drei Schritte auf einen Streich
Weniger Arbeitsschritte erhöhen die Effizienz und
senken somit die Kosten im Betrieb. Genau hier
setzt DeVilbiss mit vorgetränkten Einwegreinigungs- und Schleifpads an. Mit den Bumper Pre
Pads werden neue, ungrundierte Stoßstangen und
Kunststoffteile in einem Arbeitsschritt gereinigt,
entfettet und angeraut. Das Tuch wird dazu mit Wasser aktiviert. Nach erfolgter Oberflächenbehandlung bleibt ein konstantes Schleifbild zurück, das
die Lackhaftung verbessert.
Gezielter nacharbeiten
Lacknasen, Unregelmäßigkeiten, Einschlüsse, Einkerbungen oder Kratzer im Lack lassen sich mit der
Shim-Mask nachbearbeiten. Die Abdeckschablone
verhindert Durchrieb beim Schmirgeln oder Schleifen kleiner Flächen. Zudem verhindern die chemisch geätzten Formen Verletzungen auf der Lackoberfläche.
Der größte Zeitaufwand im K&L-Betrieb fällt in der Lackiervorbereitung an. Mit dem 4-Schritte-Schleifsystem bietet Festool
für die Reparaturlackierung eine Methode mit weniger Arbeitsschritten und weniger Schleifmittelverbrauch.
Festool empfiehlt für den Abtrag der ersten Spachtelschicht
das Schleifmittel Granat P80 und einen Exzenterschleifer mit 5
Hub – beispielsweise den neuen Elektro-Exzenterschleifer ETS
EC 150/5. Die Körnungsmischung bei P80 besteht aus Aluminiumoxid und einem Anteil Keramik. Dies sorgt beim Spachtelschliff für eine lange Standzeit und einen hohen Abtrag.
Der zweite Schritt – erster Zwischenschliff – erfolgt mit Granat
P180. Dieser Körnungsschritt eignet sich sehr gut dafür, die
Kratzer des Grobschliffs herauszuarbeiten. Im dritten Schleifschritt – zweiter Zwischenschliff – bringt Granat P280 eine fast
riefenfreie Oberfläche. Für beide Spachtelzwischenschliffe wird
ein Exzenterschleifer mit 5 mm Schleifhub verwendet. Nach
dem Aufbringen und Aushärten des Füllers empfiehlt Festool,
die Oberfläche mit Granat P400 und einem Exzenter mit 3 mm
Hub zu finishen.
23
Profi-Club
ColorNews 01.15
Miracle-System  Know-how  Marketing
Der Preis ist heiß
Zurück zum Handwerk. Zurück zu mehr Rendite !
Im März widmet sich das
Profi-Club Themenforum den
Stundenverrechnungssätzen
in der K&L-Branche.
Die Stundenverrechnungssätze sind für Betriebe
nach wie vor ein heißes Eisen. Deshalb widmet sich
auch das nächste Profi-Club Themenforum diesem
Thema. Wie werden diese für den K&L-Betrieb kalkuliert? Welche Argumente sind stichhaltig, um gegenüber Versicherern, Schadenmanagement und
Flotten eine Anpassung durchzusetzen? Welche
Strategien Unternehmer weiterbringen, dazu geben
Experten und Branchenvertreter am 21. März 2015
im Spies Hecker Center in Köln Antworten.
Rück- und Ausblick auf die Marktsituation
Helmut Zeisberger, Fachbereichsleiter Gutachten
der DEKRA sowie Christoph Mennicken, Leiter Produktentwicklung und Qualitätsmanagement, stellen die Entwicklungen des Stundenverrechnungssatzes für Lack und Karosserie in den vergangenen
Jahren vor. ZKF-Präsident Peter Börner wagt einen
Blick in die Zukunft: Auf welche Situationen müssen
sich Betriebe beim Zusammenspiel von Löhnen,
Stundensätzen und Investitionen einstellen?
Vorstellung der BVdP-Studie
BVdP-Vorstandsvorsitzender Reinhard Beyer erklärt, was die Ergebnisse der Studie des Verbandes,
nach der Partnerwerkstätten mit ihrer handwerklichen Leistung kaum noch verdienen, in der Praxis
wirklich bedeuten.
Wie sollten Betriebsinhaber handeln
Konkrete Ansätze für Betriebsinhaber, um im Gespräch mit Großkunden zu bestehen, liefert Unternehmensberater und Profi-Club Experte Herbert
Prigge. Zudem wird Matthew Whittall in einem
Statement erklären, welche Preisstrategien die Versicherer verfolgen.
Stets am Puls der Branche
Energie, Schadensteuerung – und dieses Mal
Stundenverrechungssätze: Das Profi-Club Themenforum liefert stets Antworten auf die Fragen, die
Lackierbetrieben auf der Seele brennen. Unter dem
QR-Code finden Sie das Anmeldeformular.
NEU: AluRepair Plus
Profis wissen:
Oft kopiert –
nie erreicht.
MIRACLE – das Erfolgsrezept gegen sinkende Margen
bei Ersatzteilen und immer weniger Zeit für den Austausch von Karosserieteilen. Wirkt sofort und nachhaltig.
Der Multi-Arbeitsplatz für Stahl und Alu mit MIRACLE,
AiroPower, AluRepair und – jetzt NEU, dem einzigartigen
AluRepair plus.
Carbon GmbH
78253 Eigeltingen
Tel. 07465 466
24
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Qualität. Know-how. Service.
Energie
colornews 01.15
colornews 01.15
„Wir zeigen mehr Effizienz“
Unternehmen
Chef weg – was nun?
Mit dem Energiekostenrechner von WOLF sehen
Betriebe erstmals den
tatsächlichen Verbrauch
Wenn der Betriebsinhaber
ernsthaft erkrankt oder stirbt,
ihrer Kabine. Was die
sollten juristische und
Technik wirklich kann,
wirtschaftliche Angelegen-
erklärt Viktor Richtsfeld.
heiten geklärt sein.
Viktor Richtsfeld, Mitglied der Geschäftsführung WOLF-Anlagentechnik.
Was ist ein Energiekostenrechner?
Viktor Richtsfeld: Der Energiekostenrechner ist die
Weiterentwicklung unserer prozessorientierten
Betriebsartensteuerung. Er bildet auf einem Display
den Verbrauch von Strom, Gas oder Öl sowie die
Betriebszeit exakt für jeden Arbeitsschritt in der
Kabine ab. Damit werden die Energiekosten für
Reinigen, Lackieren, Trocknen und Ablüften zum
ersten Mal sichtbar.
Warum braucht ein Karosserie- und Lackierbetrieb diese Technik?
Viktor Richtsfeld: Die Lackier- und Trocknungsanlage verbraucht am meisten Energie. Eine Abbildung
der tatsächlichen Kosten führt dazu, den Verbrauch
nachhaltig zu reduzieren. Denn die Mitarbeiter
haben während der Kabinennutzung jetzt erstmals
die Kosten im Blick. Der Inhaber kann aufgrund der
Dokumentation zudem nachvollziehen, ob die
Betriebsartensteuerung energieeffizient eingesetzt
wurde.
nung der Schadenstückkosten erfassen. Denn der
Energiekostenrechner lässt sich „resetten“. So ermitteln Sie die Kosten für Lackierung und Trocknung
von Ersatzteilen oder eines kompletten Fahrzeugs.
Auch die Wirkung unserer Energiespartechnik MultiAir mit einer Zeiteinsparung von 70 Prozent oder
Red-Eye mit bis zu 45 Prozent Energiekostenreduzierung kann so sichtbar werden. Damit leisten wir
einen wichtigen Beitrag für die Kalkulation der realen Energiekosten und unterstützen die Betriebe
dabei, ihre Energiekosten Tag für Tag zu reduzieren.
Welche Voraussetzungen muss die Werkstatt
erfüllen?
Viktor Richtsfeld: Der Energiekostenrechner ist
nachrüstbar. Benötigt werden die Energiekosten
pro Kilowatt Strom, Gas oder Öl – die in das System
eingegeben werden. Bei Gasbetrieb muss ein separater Zähler vorhanden sein. Das ist alles.
Eigentlich hat der Betriebsinhaber seinen Laden im
Griff. Doch was, wenn der Chef plötzlich schwer erkrankt oder im schlimmsten Fall überraschend
stirbt? „Nur wer für den Ernstfall Vorkehrungen trifft,
bewahrt sein Unternehmen vor Schäden oder gar
dem Bankrott“, erklärt Herbert Prigge von der bpr
Mittelstandsberatung.
Das Lebenswerk bewahren
Wer führt in dieser Zeit die Geschäfte? Wer hat Zugang zu wichtigen Passwörtern und zur Datensicherung? Wer darf geschäftliche Transaktionen durchführen? „Wer sein Unternehmen verantwortlich führt
und sein Lebenswerk auch für seine Nachfolger sichern möchte, sollte all diese Fragen klären. Deshalb ist es wichtig, das Szenario des für längere Zeit
ausfallenden Chefs mit seinem Unternehmen durchzuspielen“, verdeutlicht Herbert Prigge. Dabei könne
sich der Betriebsinhaber beispielsweise das
Szenario vorstellen, eine dreimonatige Weltreise unternehmen zu wollen.
Vielen Dank für das Gespräch!
Damit lassen sich die Prozesskosten im laufenden Betrieb besser kontrollieren.
Viktor Richtsfeld: Ja, das ist ein Ziel. Sie können
jedoch auch den Energieverbrauch für die Berech-
26
Nötige Unterlagen
In jedem Fall sollte der Betriebsinhaber alle Vollmachten ausgefüllt und unterschrieben haben.
Zweitschlüssel für den Betrieb, Passwörter für Zugänge zu Servern, Rechnern und Programmen sollten an einem Ort abgelegt werden. Außerdem sollte
eine aktuelle Vollmacht für einen Mitarbeiter vorliegen, der zumindest übergangsweise die Geschäfte
führen soll. Weiterhin gehören sämtliche das Unternehmen betreffende Unterlagen, wie Verträge, Ver-
sicherungspolicen, Bilanzen und Steuererklärungen
der letzten drei Jahre, in den Notfallkoffer.
Besitzverhältnisse klären
Auch das Thema Erbrecht spielt eine große Rolle.
Wem gehört der Betrieb, wenn der Inhaber verstirbt?
„Hier lohnt sich auch ein Blick in die Verträge, wenn
es sich beispielsweise um eine GmbH handelt“, führt
der Unternehmensberater aus.
Alles in einen versiegelten Ordner
„Alle Unterlagen sollten in einem Ordner an einem
sicheren Ort, zum Beispiel beim Notar oder in einem
Bankschließfach, verstaut werden.“ Über den Verbleib des Notfallkoffers sollten nur wenige Personen
Kenntnis erlangen. EInmal im Jahr sollte der Notfallkoffer aktualisiert werden. „Damit ist der Betrieb
zumindest vorübergehend handlungsfähig“, erklärt
Herbert Prigge.
DOKUMENTEN-CHECKLISTE
•• Regelung über Vertretung, inklusive
Vollmachten, Weisungsbefugnissen
•• Verträge und Dokumente - Gesellschaftsvertrag, Handelsregisterauszug, wichtige
Policen, Kredit- und Darlehensverträge
•• Kontakte zum Hausanwalt, Steuerberater,
Bankbetreuer, wichtigen Kunden, Zugangscodes und Passwörter/Geheimzahl für
Firmenkreditkarte
Hier die komplette Checkliste
als PDF downloaden!
27
Lackierung
colornews 01.15
Ein Wecker für reine Luft
Bringt der Druckluftfilter noch
die volle Leistung? Der Filtertimer von SATA zeigt an, wenn
die Zeit für einen Wechsel
gekommen ist.
Für die Untergrundvorbereitung und das Lackieren
wird technisch reine Luft benötigt. Das gilt auch für
den Betrieb der Lackierpistole. „Ungefiltert würden
beim Lackiervorgang aus der mit Druckluft betriebenen Lackierpistole Wasser-, Öl- und Silikondämpfe
oder Feinstpartikel auf die Oberfläche treffen. Das
verursacht Einschlüsse im Lack“, erklärt Sebastian
Scholz, Vertriebsleiter von SATA, dem Hersteller für
Lackierpistolen und -zubehör.
Sättigung nach drei bis sechs Monaten
Durch die dreistufigen Hochleistungsfilter von SATA
wird die Luft für den Lackiervorgang gereinigt. Danach ist die Luft zu 100 Prozent rein“, verdeutlicht
Sebastian Scholz. Die Filterpatronen sind nach drei
bis sechs Monaten gesättigt und müssen getauscht
werden.
Wechselzeiten im Blick
Um den Sättigungsstand der Filterpatronen immer
im Blick zu haben, hat SATA einen Filtertimer entwickelt. Dieser wird mit allen Kartuschen mitgeliefert
und beim Nutzungsbeginn aktiviert. Ein weißer
Farbstreifen färbt sich nach und nach rot. „Ist das
Feld vollständig gefärbt, ist es Zeit für einen Filterwechsel“, unterstreicht der Profi von SATA. So beugt
der Lackierer Verunreinigungen und teuren Nacharbeiten vor.
DREISTUFIGE LUFTFILTRATION BEI SATA-FILTERSYSTEMEN
Stufe 1: Im Sinterfilter werden feste und flüssige Partikel > 5 µm durch das
Zentrifugalprinzip aus der Luft gefiltert. Gleichzeitig kann hier auch der Eingangsfließdruck reguliert werden. Sättigung nach circa sechs Monaten.
Stufe 2: Der Feinfilter entfernt Partikel < 0,01 µm. Die Luft ist nach dieser
Filterstufe 99,998 % technisch rein. Der Filter ist nach sechs Monaten gesättigt und muss getauscht werden.
Stufe 3: Ein Aktivkohlefilter adsorbiert Öldämpfe aus der Luft. Die Luft ist
100 % technisch rein und darf auch als Atemluft für umgebungsluftunabhängige Atemschutzsysteme verwendet werden. Eine Sättigung ist nach
3 Monaten erreicht.
28
IDENTICA
colornews 01.15
colornews 01.15
Klare Poleposition
15 Jahre IDENTICA: Karsten Stöcker sieht als neuer Axalta Netzwerkemanager Chancen für Partnerbetriebe. Er ist auch verant-
Meldungen & Termine
Hänssler GmbH Göppingen: Komplett umgebaut
Auf einen erfolgreichen Umbau kann der Lackier- und
Karosseriebetrieb Hänssler GmbH aus Göppingen
zurückblicken. „Das Gebäude wurde außen und innen komplett renoviert. Dabei haben wir auch drei
Vorbereitungsplätze mit einem Revo-IR-Bogen ausgestattet und auf den neuesten Stand der Technik
gebracht“, berichtet Geschäftsführer Wolfgang
Rinas. Außerdem wurden Unterflurabsaugungen
und drei neue Hebebühnen installiert. Die Investitionskosten belaufen sich auf 400.000 Euro. Bereits
jetzt verzeichnet Wolfgang Rinas positive Effekte bei
den Betriebsabläufen. „Durch die Trocknung mit dem
Revo-IR-Bogen haben sich Standzeiten der Fahrzeuge auf fast Null reduziert“, erklärt er.
wortlich für IDENTICA und will das Werkstattsystem ausbauen.
Kampfgeist bei Spies Hecker
Sie waren bereits IDENTICA Leiter, sind dann als
Netzwerkmanager zum BVdP gewechselt – nun
kehren Sie zurück nach Köln. Was bewegt Sie?
Karsten Stöcker: Mein Antrieb ist die Gestaltung
von Netzwerken. Das war beim Bundesverband so
und gilt auch für IDENTICA. Ich sehe viele Möglichkeiten, um die Wettbewerbsposition von Partnerbetrieben im Markt zu stärken. Das ist mein Ziel.
Welche Aufgaben gehen Sie jetzt an?
Karsten Stöcker: Wir werden IDENTICA noch besser
in der Branche aufstellen. Der Stellenwert innerhalb
von Axalta Coating Systems ist schon heute deutlich
gewachsen. Unser Werkstattsystem hat sich im
Markt in den vergangenen 15 Jahren stark etabliert
und besetzt ganz klar die Poleposition. Unser Ziel ist
es, diese Position gemeinsam mit unseren Systempartnern weiter auszubauen. Daran werden wir im
Team arbeiten.
Karsten Stöcker
Wo sehen Sie Herausforderungen für die Partnerbetriebe?
Karsten Stöcker: Der Unfallreparaturmarkt wird sich
in den kommenden Jahren noch stärker verändern.
Mehr gelenkte Schäden, stagnierende Stundenverrechnungssätze im Schadenmanagement, wachsende technische Herausforderungen oder steigender administrativer Aufwand für Werkstätten in der
Schadenregulierung – die Anforderungen an freie
Karosserie- und Lackierbetriebe werden stetig
größer. Ich bin davon überzeugt, dass Betriebe
in einem Werkstattsystem all diese zahlreichen
Herausforderungen besonders gut meistern
können.
Welche Chancen gibt es?
Karsten Stöcker: IDENTICA eröffnet seinen Systempartnern neue Zugänge zu verschiedenen Kundengruppen. Bei Versicherern und Schadenmanagern
ist unser Werkstattsystem längst anerkannt. Im
Flottengeschäft haben wir Erfolge erzielt, die wir mit
speziellen Lösungen für Fuhrpark und Leasing weiter fortsetzen. Mit dem neuen Imagefilm, der auch
als Kinospot läuft, und bundesweiten Kampagnen
stärken wir zusätzlich die Marke IDENTICA bei Privatkunden. Jeder Partner kann mit unseren zahlreichen Maßnahmen neue Geschäftsfelder erschließen. IDENTICA bietet inhabergeführten Betrieben
einfach eine starke Unterstützung, um viele Chancen zu nutzen.
Wird IDENTICA weiter wachsen?
Karsten Stöcker: Es gibt Potenzial bei Karosserieund Lackierbetrieben, die sich für IDENTICA interessieren. Wir sind offen für neue Partner. Das Werkstattsystem ist in den vergangenen 15 Jahren
Schritt für Schritt gewachsen, sodass Standards,
Qualität und Service-Leistungen auf einem besonders hohen Niveau bleiben. Diesen Weg werden wir
fortführen.
Vielen Dank für das Gespräch!
„Mit Kampfgeist zum Erfolg“ – unter diesem Motto
schwor Spies Hecker Vertriebsleiter Michael
Wellnitz seine Mannschaft bei der Jahresvertriebstagung Anfang Februar in Köln auf 2015 ein. Die Stimmung war durchweg kämpferisch: „Spies Hecker
konnte sich 2014 im Marktumfeld weiterhin
behaupten, mit Innovationen überzeugen und Kunden hinzugewinnen. Mit unserem Teamgeist und
unseren Produkten sind wir auch für das Jahr 2015
gut gewappnet.“
TERMINE 2015
21.03.15
Köln
Profi-Club Themenforum
Spies Hecker Profi-Club e.V.,
Tel.: 0800/2742582
25.03.15
Köln
SilverDAT: FahrzeugInstandsetzungskalkulation
dat.de/angebote/dat-seminare.html
25. – 26.03.15 Seminar: Schadenkalkulation
Berlin
Spies Hecker GmbH,
Tel.: 02234 / 60 19 06
15. – 19.04.15 Techno Classica
Essen
Messe Essen, www.siha.de
19.05.15
Friedberg
Farbton-Angleichung im
Reparaturfall
ZKF, Tel.: 06031/79 47 90
20. – 23.05.15 Lackakademie:
Köln
Farbtonfindung
Spies Hecker GmbH,
Tel.: 02234 / 60 19 06
Mehr Termine finden Sie auf colornews.de unter den colordates, mit einem Klick auf der Startseite.
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Immer auf dem neuesten Stand
– aktuelle Themen im Fokus.
Im Spies Hecker Center trainieren Sie Ihr handwerkliches Können optimal. Moderne Technik, innovative
Produkte und echte Profis an Ihrer Seite – in Köln erleben Lackierer, worauf es in der Praxis ankommt.
Hier erfahren Sie aktuelle Trends und lernen neue Reparaturmethoden. Damit Sie in der Werkstatt noch
effizienter und qualitätsorientierter arbeiten.
Spies Hecker – näher dran.
An Axalta Coating Systems Brand
Spies Hecker GmbH • Horbeller Straße 17 • 50858 Köln • www.spieshecker.de