Mitfahren und Mitgestalten« Ihre VKU im Kreis Unna

»Mitfahren und Mitgestalten«
Ihre VKU im Kreis Unna
Geschäftsbericht 2011
Einflussmöglichkeiten
für Bürgerinnen und
Bürger
Erfolge in der
Kostensenkung
Kundenzufriedenheit
als Unternehmensziel
Inhalt
Wir sind die VKU.......................................... 3
Vorwort
Überschaubare Kosten . ............................... 4
Angebot und Qualität für Bürgerinnen
und Bürger.................................................... 5
Tickets für Bürgerinnen und Bürger............ 6
Aufsichtsratsvorsitzender
Michael Makiolla (l.)
Moderne Fahrgastinformation für
Bürgerinnen und Bürger ............................. 7
Geschäftsführer
André Pieperjohanns (r.)
SERVICE für Bürgerinnen und Bürger........ 8
Mitfahren und Mitgestalten! Mit diesem Motto spricht die
VKU die Bürgerinnen und Bürger an und verweist darauf, dass
es auch im Nahverkehr viele Möglichkeiten der Einflussnahme
gibt.
Die VKU ist ein kommunales Unternehmen des Kreises
Unna. Der Kreistag hat der VKU mit der Direktvergabe nach
dem neuen EU-Recht sein Vertrauen ausgesprochen. Dies geschah nicht zuletzt vor dem Hintergrund der guten Kostenstruktur des Unternehmens und seiner direkten und flexiblen
Steuerbarkeit durch den Kreis und die Kommunen.
Die VKU gestaltet das Angebot auf ihren Linien mit großer
Ortskenntnis, dem Wissen um die betriebliche Machbarkeit
und mit dem Ohr am Kunden. Jede Eingabe oder Beschwerde
der Fahrgäste wird registriert und im Rahmen einer Antwortgarantie spätestens innerhalb von zehn Tagen beantwortet.
Die Nachfrage auf den Linien wird durch Zählungen genau
beobachtet. Vor diesem Hintergrund ist schon die Nutzung der
Busse eine Art der Mitgestaltung, denn das Angebot wird der
Nachfrage angepasst. Die Kosten für den Nahverkehr müssen
in Zeiten leerer Kassen im Blick bleiben. Auch in diesem Bereich hat die VKU in den letzten Jahren Beachtliches geleistet.
Dabei darf nicht vergessen werden, dass sie nicht nur Fahrleistungen anbietet, sondern auch Angebotsplanung, Fahrgastinformation, Tarifgestaltung, Infrastrukturbetreuung und vieles mehr.
Als kommunales Unternehmen steht für die VKU die Kundenzufriedenheit an vorderster Stelle. Neben der Antwortgarantie gibt es eine Pünktlichkeits- und AnschlussGarantie, eine
Kunden-Hotline rund um die Uhr und viele Extras. Durch das
positive Abschneiden beim deutschen Kundenbarometer von
tns-Infratest ist schon mehrfach bestätigt worden, dass die
Bürgerinnen und Bürger diese Anstrengungen durch gute Benotungen der VKU durchaus wahrnehmen.
Wir laden Sie herzlich ein, sich in diesem Geschäftsbericht
über die verschiedenen Aktivitäten der VKU zu informieren.
Michael Makiolla
Landrat Kreis Unna
Aufsichtsratsvorsitzender
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André Pieperjohanns
Geschäftsführer
Die VKU aus Sicht der Bürgerinnen und
Bürger . ......................................................... 9
Mitten drin statt nur dabei ........................ 10
Unternehmensentwicklung ...................... 11
Leistungsdaten Personenverkehr . ........... 12
Bilanz.......................................................... 13
Gewinn- und Verlustrechnung .................14
Gesellschafter............................................. 15
Standorte der VKU . ................................... 16
Impressum
Herausgeber
VKU
Krögerweg 11
48155 Münster
Tel.: 02 51/6 27 02 50
Redaktion
Dr. Uwe Rennspieß
Frank Severin
Gestaltung
www.coteam.net
Titelfoto
ür die VKU steht die KundenF
zufriedenheit an vorderster
Stelle. Deshalb ist sie besonders stolz darauf, dass sie laut
einer Studie die freundlichsten Busfahrerinnen und Busfahrer Deutschlands hat.
Foto: Frank Severin
Wir sind die VKU
Welche Einflussmöglichkeiten gibt es für die
Bürger?
DIENSTLEISTUNG
und Vermarktung
AUS EINER HAND
Fahrgastinformation
Neben der politischen
Mitsprache haben die Menschen auch ganz direkte Einflussmöglichkeiten auf die
Entscheidungen der VKU.
Kundenwünsche und Beschwerden werden systematisch aufgenommen, ausge-
Im Dialog mit dem Kunden bietet die VKU ihre
Dienstleistung aus einer
Hand an. Dazu gehört neben
dem eigentlichen Fahrbetrieb auch die Ermittlung der
Nachfrage, Planung, Ticketund Preis-Gestaltung, Verkauf
und Beratung, Einnahmeaufteilung mit anderen Verkehrsunternehmen, Betreuung der
Haltestellen, Herausgabe von
Fahrplänen, Fahrplanauskunft
im Internet und vieles mehr.
Tickets und Preise
Immer das Ohr am Kunden
VKU – mehr als Bus fahren
Immer gesprächsbereit – die VKU sucht bei jeder
Gelegenheit den Kontakt zu ihren Fahrgästen.
und Angebot
Die Unternehmensziele
der VKU beginnen mit dem
Leitsatz: »Wir sind das Verkehrsunternehmen der Kreise, Städte und Gemeinden.
Wir sorgen in unserer Region für wirtschaftlichen, attraktiven, qualitativ hochwertigen
und ökologischen Nahverkehr.«
Bei einem kommunalen
Unternehmen wie der VKU
entscheidet letztlich der Bürger über die Ausrichtung und
den Umfang der Leistungen. Er wählt die Stadträte
und den Kreistag. Diese entscheiden über die Anteile an
der VKU und damit über die
Zusammensetzung des Aufsichtsrates und anderer Gremien.
Wichtige Entscheidungen
zum Nahverkehr werden direkt in den Stadträten und
dem Kreistag gefällt und sind
damit von der politischen
Ausrichtung der Parteien abhängig, die der Bürger wählt.
wertet und im Rahmen einer
Antwortgarantie beantwortet.
Die Hinweise der Fahrgäste
fließen in den Fachabteilungen der VKU unmittelbar in
die Planungen ein. Durch gezielte Befragungen wird vor
jeder größeren Entscheidung
geprüft, worauf es der Mehrheit ankommt.
Die Orientierung an den
Wünschen der Kunden ist
ein Unternehmensziel der
VKU. Wir gehen davon aus,
dass die Kreise und Kommunen immer dann mit uns zufrieden sind, wenn wir unter
den vorgegebenen Rahmenbedingungen möglichst kostengünstig die Erwartungen
der Bürger erfüllen und durch
überzeugende Leistungen
noch mehr Fahrgäste gewinnen.
Linienweg
Das Selbstverständnis der
VKU
Angebotsplanung, Beratung, Verkauf, Werbung,
Einnahmeaufteilung, Betriebsmanagement,
Tarifgestaltung, Ausgleichsleistungen, Zählungen,
Infrastrukturbetreuung, etc.
Als kommunales Unternehmen stimmt die VKU ihre
Dienstleistung eng mit Verwaltung und Politik ab. Die
politischen Mehrheiten bestimmt der Bürger. Die Wünsche der Kunden nimmt die VKU aber auch direkt über
Kundenresonanzen auf. Letztlich ist
es aber vor allem die Nutzung der
Angebote durch die Bürger, die den
Ausschlag gibt.
3
Die VKU steht für
überschaubare Kosten
Kostenentwicklung: Etappenziel erreicht
2011 ist es in vielen Bereichen gelungen, die Kosten zu senken und die geplanten Ausgaben im Interesse der öffentlichen
Haushalte zu unterschreiten. Entgegen kam
der VKU dabei die positive Entwicklung der
Verkehrserträge mit einer Erhöhung um ca.
300.000 Euro.
Belastet hat die VKU jedoch der starke Anstieg der Dieselpreise von im Durchschnitt ca.
17 % im Vergleich zum Jahr 2010. Die VKU
Einsparungen ja – aber nicht zu Lasten der Fahrgäste.
Fahrgastanteile 2011
12 % Freizeitkunden
19 % Dauerkunden
9 % Schwerbehinderte
8 % Schüler - Freiverkauf
36 % Schüler - Schulträger
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Vorteile des Unternehmensverbundes
Die VKU ist Teil der WVGGruppe. Dieser Unternehmensverbund unter dem
Dach der Westfälischen Verkehrsgesellschaft mbH (WVG)
bringt erhebliche Vorteile –
zum Beispiel beim Einkauf
von Bussen und Material.
Sinnvoll zentralisierbare
Aufgaben lassen sich bündeln, und es können effiziente EDV-Lösungen eingesetzt
werden. Kostensparende Organisationsstrukturen sorgen
für eine Entlastung der öffentlichen Haushalte.
Herausforderung:
Schülerrückgang
16 % Gelegenheitskunden
Was unterscheidet die
VKU von privaten
Busunternehmen?
unternahm allerdings wirksame Gegensteuerungsmaßnahmen. Dadurch stiegen die
Gesamtkosten moderat lediglich um rd. 1,6 %. 2011 betrug
der Ausgleichsbetrag des
Kreises Unna an die VKU rd.
7,6 Millionen Euro.
Nach den Prognosen sinken die Schülerzahlen im Verkehrsgebiet der VKU pro Jahr
im Durchschnitt um ca. 2,5
Prozent. Unklar ist, ob dies
im gleichen Maße auch auf
die Zahl der Fahrschüler zutreffen wird. In diesem Fall
hieße das ca. 200.000 Euro
weniger an Fahrgeldeinnah-
Auf Seite 15 ist zu sehen, dass sich die VKU vollständig
in kommunaler Hand befindet. Im Unterschied zu privaten Unternehmen geht es ihr nicht um Gewinne, sondern
darum, das vom Kreis Unna und seinen Städten und
Gemeinden beschlossene Busangebot so kostengünstig
men pro Jahr. Dies auszugleichen wird den Kostendruck
auf die VKU stark erhöhen,
denn es wird kaum möglich
sein, die Anteile der Fahrgäste so markant zugunsten von
Gelegenheits- und Dauerkunden aus dem Erwachsenenbereich zu verschieben, obwohl die VKU heute schon
alles tut, um vor allem die älteren Kunden anzusprechen
(siehe S. 6).
Sparkurs wird fortgesetzt
Der Sparkurs bei der VKU
wird selbstverständlich konsequent fortgesetzt. Schon in
den letzten Jahren ist Erhebliches geleistet worden wie
beispielweise die Gründung
einer Tochter mit geringeren
Personalkosten. Außerdem
wurde Personal im Overhead
abgebaut und alle innerbetrieblichen Abläufe gestrafft.
Eine Strukturkommission der
kommunalen Eigentümer
kontrolliert die laufend durchgeführten Optimierungsmaßnahmen.
wie möglich umzusetzen. Wenn private Anbieter Fahrleistungen preiswerter erbringen können, vergibt die
VKU entsprechende Aufträge.
Angebot und Qualität für
Bürgerinnen und Bürger
SchnellBus grüßt den
Deutschen Meister
Der SchnellBus S30 zwischen Bergkamen und Dortmund bleibt das Flagschiff
der VKU. Nachdem der Linienweg über Rünthe bis
Hamm-Herringen verlängert
wurde, fahren täglich etwa
1.000 Fahrgäste. Die Fahrzeuge überzeugen mit bequemen Sitzplätzen, Leseservice
und kostenlosem Internetzugang. Zum Gewinn der Deutschen Fußballmeisterschaft
von Borussia Dortmund ließ
die VKU nun schon zum
zweiten Mal ein Doppeldecker-Fahrzeug auf der Linie
schwarz-gelb gestalten und
mit BVB-Logo versehen. Wo
der Bus auch auftauchte, da
werden die Fotoapparate gezückt. Besonderer Clou für
VKU-Fahrgäste: Sie konnten dem BVB mit ihrer Unterschrift auf dem Bus gratulieren. Der Busfahrer hat stets
einen Stift dabei. Viele hundert Fans haben das Angebot
schon genutzt.
Hybridbus für sauberen
Verkehr
Erstmals hat die VKU einen Bus mit »dieselelektrischem Hybridantrieb« angeschafft. Seine Bremsenergie
wird mit Hilfe von Elektromotoren in Antriebsenergie
Welche Kontaktmöglichkeiten gibt es zur VKU?
verwandelt. Dadurch wird
Dieselkraftstoff und CO2-Ausstoß reduziert. Gleichzeitig
sind Hybridbusse, vor allem
beim Anfahren im Elektrobetrieb, extrem leise und spürbar ruckfreier. Das neue Fahrzeug ist zunächst in Kamen
und der näheren Umgebung
unterwegs.
Express von der Route der Industriekultur in
Unna über den Haarstrang zum RuhrtalRadweg wechseln oder in eineinhalb Stunden
vom Schloss Opherdicke über Schloss Cappenberg nach Nordkirchen. Im FahrradBus
gelten die üblichen Tarife. Die Fahrradmitnahme ist wie im Vorjahr kostenlos.
Fahrradbus mit neuem
Konzept
Fahrrad fahren und Wandern liegen im Trend. Die
VKU reagiert darauf im
Schulterschluss mit dem
Kreis Unna und dessen Städte und Gemeinden. So wird
das 2009 erstmals erprobte
FahrradBus-Angebot von Mai
bis September 2012 erneut
an Sonn- und Feiertagen angeboten. In diesem Jahr wurde die Linienbezeichnung
von F1 in F80 – in Anlehnung
an die SchnellBus-Linie S80
– verändert. Hintergrund ist
die neue Streckenführung.
Der FahrradBus rollt zwischen dem westfälischen Versailles in Nordkirchen und
dem RuhrtalRadweg in Fröndenberg. Unter zwei Stunden Fahrtzeit benötigt der
neue F80 mit dem Radanhänger für bis zu 16 Drahtesel für
die Gesamtstrecke. In knapp
einer halben Stunde können Radler mit diesem Bike-
In den Vereinsfarben schwarz und gelb grüßt der
SchnellBus auf der Linie S30 den deutschen Fußballmeister Borussia Dortmund.
Modernste Technik – mit dem HybridBus setzt die VKU
auf effizienten und nachhaltigen Umweltschutz.
Die VKU unterhält mit fahrtwind und dem ServiceCenter Lünen direkte Anlaufstellen sowie mit der 0 180 3/50
40 30 eine Info-Hotline, die rund um die Uhr vorgehalten
wird. Im Internet unter vku-online.de findet der Kunde ein
Kontaktformular. Außerdem hat die VKU viele Facebook-
Freunde, die in ständigem Dialog mit
dem Unternehmen stehen. Wie auch
immer uns eine Kundenanfrage erreicht, sie wird im Rahmen einer Antwortgarantie kurzfristig beantwortet.
5
zu den vorherigen Kosten
von 15 Euro zwar einen Rückgang der Nachfrage, aber:
Mit 3.100 Abonnenten ist die
Nutzung in 2011 jetzt wieder
im Aufwind.
Tickets für Bürgerinnen
und Bürger
Entwicklung der Fahrgastzahlen
Mehr erwachsene Fahrgäste, weniger
Schüler, mehr Dauerkunden, weniger Gelegenheitsfahrgäste – so lassen sich die wichtigsten Trends zusammenfassen.
Im Jahre 2011 durfte die VKU 14,6 Millionen Fahrgäste chauffieren. Das waren ca.
200.000 (+1,6 %) mehr als im Jahr vorher. Bedingt durch den demografischen Wandel bezieht sich die Steigerungen allerdings weniger auf den Ausbildungsverkehr (+0,2 %) als
auf die wahlfreien Fahrgäste des Jedermannverkehrs, die um 1,6 % zulegten. Aber auch
hier gibt es einen klaren Trend: Fahrgäste mit
Nach wie vor ungebrochen ist die Nachfrage der Schülerinnen und Schüler nach dem FlashTicket.
Einzel-, 4er- oder TagesTickets haben um 2,8 % abgenommen, während die Dauerkunden mit Zeitfahrkarten
um 9 % zunahmen.
Entwicklung des
FlashTickets
Obwohl im Kreis Unna
noch nicht alle Städte das
FlashTicket eingeführt haben, hat die Nachfrage mit
rund 11.000 Abonnenten ein
hohes Niveau erreicht und
konnte trotz zurückgehender Schülerzahlen gegenüber
dem Vorjahr noch einmal um
2 % zulegen. Die Abonnenten teilen sich auf in die Bereiche FlashTicket plus (für
Berechtigte, die mit ihrem Ticket auch zur Schule fahren
dürfen) und FlashTicket (an
Schultagen ab 14 Uhr). Mit
8,90 Euro (ab 1. August 2012)
im Monat ist die Preisgestaltung für die Jugendlichen so
gewählt, dass damit ein hoher Anreiz für die Nutzung
des Nahverkehrs geschaffen
wurde.
SozialTicket
Zufriedene Fahrgäste: In 2011 durfte die VKU 14,6 Millionen chauffieren.
Welche Aufgaben erfüllt
die VKU für die Bürger?
6
Seit dem 1. April 2010
wird das SozialTicket in zwei
Preisstufen ausgegeben. Bei
Gültigkeit für eine Stadt kostet es 16,65 Euro und für den
Gesamtkreis 26,65 Euro (ab
1. August 2012). Das brachte
wegen des Preisunterschieds
Die VKU sorgt nicht nur für den zuverlässigen Betrieb
der Busse. Sie nimmt auch viele Aufgaben des Verkehrsmanagements wahr. So beispielsweise für die Planung
neuer Angebote, für die Fahrgastinformation, die Tarif-
Das Ticket für Menschen
über 60
Im Jahre 2020 wird jeder
dritte Einwohner im Kreis
Unna über 60 Jahre alt sein.
Die VKU hat gemeinsam mit
ihren Partnern schon am
1. August 2009 durch die Einführung eines 60plusAbos
auf diese Entwicklung reagiert. Bis Ende 2011 konnten 560 Abonnenten dafür
gewonnen werden. Das sind
18 % mehr als Ende 2010.
Das Ticket gibt es bisher in
den Varianten für das gesamte Netz und für das Kreisgebiet. Im August 2012 plant
die VKU, die Einführung einer
preiswerten Stadtvariante in
Lünen zu testen.
SchnupperAbo belebt die
Nachfrage
Den Trend zum Abo versuchte die VKU zwischen Februar und April 2012, durch
eine Schnupperaktion zu
verstärken. Wer sich in diesem Zeitraum für ein Abo
entschied, brauchte sich
nicht für zwölf, sondern nur
für drei Monate zu binden.
Gleichzeitig hielt die VKU
noch ein Geschenk für diejenigen Stammkunden bereit,
die einen weiteren Abonnenten warben. Insgesamt wurden auf diesem Wege 377
neue Abonnenten gewonnen.
gestaltung, Fahrgastzählungen und
–befragungen, Infrastrukturbetreuung, Werbung und Verkauf.
Die neue EFA-Maske
Im Internet werden es die
Fahrgäste im Kreis Unna jetzt
einfacher haben, ihre Auskunft zur Fahrt mit Bus und
Bahn zu bekommen. Die Eingabemaske der Elektronischen Fahrplanauskunft (EFA)
ist deutlich verbessert worden. Es genügt jetzt die Eingabe weniger Buchstaben
und das System schlägt sofort die entsprechenden Orte,
Haltestellen oder Adressen
vor. Die Reihenfolge der Eingabe ist dabei egal. Außerdem werden neben der gefundenen Fahrtverbindung
weitere EFA-Funktionen eingeblendet, wie beispielsweise ein Abfahrtsmonitor oder
der Aushangfahrplan der Haltestelle. Die Verbindungen
können auch über eine Karte
gesucht werden.
Veranstalter, Stadtverwaltungen oder Einzelhändler
können EFA auch auf ihrer
eigenen Homepage anbieten
und dabei das Ziel schon mit
ihrer Adresse vorbelegen.
Sollte die Fahrplanauskunft für die Fahrt einen TaxiBus vorschlagen, so kann
dieser jetzt direkt aus EFA
heraus bestellt werden.
VKU-App
Seit Anfang 2012 bietet
die VKU eine besondere
Applikation, kurz App genannt, für das iPhone an. Diesen Service entwickelte die
VKU in Zusammenarbeit mit
dem Labor für Software Engineering der Fachhochschule Münster. Die App für
Wie beweglich und
innovativ ist die VKU?
Moderne Fahrgastinformation für
Bürgerinnen und Bürger
das iPhone ist im App-Store
(Suchbegriff: VKU moFahr)
kostenlos verfügbar. Die App
bietet jederzeit aktuelle Fahrplaninformationen. Es ist darauf geachtet worden, dass
die Bedienung einfach und
selbsterklärend ist. Eine Android-Version wird demnächst
ebenfalls verfügbar sein. Für
Handys, die keinen Internetzugriff haben, steht natürlich
die »alte« moFahr Version,
die man sich vom PC herunterladen kann, weiterhin zur
Verfügung.
wöhnt: Anzeigen, auf denen die Abfahrt des
nächsten Busses auf die Minute genau abgelesen werden kann. Beruhigend vor allem
bei Verspätungen, denn man sieht, wie lange
noch gewartet werden muss. Die VKU konnte in den letzten Jahren dank der Förderung
durch das Land NRW an zentralen Haltestellen bereits 30 solcher dynamischen Anzeigen
aufstellen. Ein weiterer Ausbau ist geplant.
NachrichtenTicker und
Hotspot
In die SchnellBusse für die
Linie S30 Bergkamen-Dortmund sind 2011 Router eingebaut worden, die einen
UMTS-Datenempfang ermöglichen. Dadurch wird der Internet-Nachrichtenticker des Medienpartners WDR 2 auf die
in den Fahrzeugen vorhandenen TFT-Bildschirme eingespielt. Außerdem wird dadurch ein WLAN-Empfang im
Fahrzeug ermöglicht, so dass
die Fahrgäste mit ihrem Laptop, Smartphone etc. kostenlos ins Internet gehen können.
Dynamische Fahrgastinformation
Aus Großstädten sind
es die Fahrgäste längst ge-
Fahrplanauskunft für unterwegs – jetzt auch mit einer
App für das iPhone.
VKU-Leiter Verkehrsmanagement Andreas Feld verweist
auf den Service, der in den Doppeldeckern der SchnellBuslinie S30 angeboten wird: der WDR2-Nachrichtenticker.
Die VKU hat sich in den letzten Jahren flexibel auf neue
Rahmenbedingungen im ÖPNV eingestellt. Neue Unternehmensziele wurden entwickelt, effizientere Abläufe organisiert und Personal abgebaut. Durch die Zusammenar-
beit mit den Schwesterunternehmen
im Rahmen der Westfälischen Verkehrsgesellschaft können umfangreiche Synergien genutzt werden.
7
Service für Bürgerinnen
und Bürger
fahrtwind: über eine Million Kunden
Seit fast 15 Jahren informiert die Servicezentrale fahrtwind über alle Fragen rund um
Bus und Bahn. In dieser Zeit nutzten über
1 Millionen Kunden den Service. Diese Zahl
macht deutlich, wie wichtig diese Anlaufstelle für die Bürgerinnen und Bürger ist. Im Jahr
2011 gab es 107.000 Kunden und damit noch
einmal 4.000 mehr als im Vorjahr. 80 % davon
wurden über die Servicenummern bedient,
unter denen schwerpunktmäßig Auskünfte über Fahrpläne und Fahrpreise gegeben
sowie TaxiBusse bestellt werden. 20 % der Kunden – und
das sind pro Tag im Durchschnitt etwa 90 – lassen sich
persönlich beraten.
ServiceCenter Lünen
Alleine in Lünen steigen
ca. 3,7 Millionen Fahrgäste
in VKU-Busse ein. Vor diesem Hintergrund war es dem
Kreis Unna, dem Zweckverband Schienenpersonennahverkehr, der Stadt Lünen und
nicht zuletzt der VKU ein besonderes Anliegen, gerade
dort eine Anlaufstelle für die
Kunden von Bus und Bahn zu
schaffen. Das neue ServiceCenter öffnete im November
2010 seine Türen. Es fand einen großen Zuspruch. Im ersten Betriebsjahr 2011 nahmen rund 30.000 Kunden die
Dienste der drei Mitarbeiter
in Lünen in Anspruch. Seit
April 2012 bietet das ServiceCenter am Busbahnhof einen kostenlosen Interzugang
per WLAN an, was zu einer
weiteren Steigerung des Bekanntheitsgrades beiträgt.
NimmBus macht fit für den Bus.
Das Kundenmagazin
»Mitgefahren«
Die Teilnehmer von Jobmobil erfahren, wie sie ihre
persönliche Mobilität steigern können.
Woher kennt die VKU die
Kundenmeinung?
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Längst etabliert hat sich
das VKU-Kundenmagazin »Mitgefahren«. Es infor-
Die VKU erhält jeden Monat zahlreiche Kundenhinweise. Ob Beschwerden, Wünsche oder Anfragen, alles wird
sorgfältig aufgenommen, beantwortet und fließt in einen
Verbesserungsprozess ein. Daneben führt die VKU regel-
miert und unterhält nicht nur
die Fahrgäste im Bus, sondern auch neue Zielgruppen
an festen Auslagestellen. Die
gute Annahme der »Mitgefahren« liegt sicherlich auch
an dem einzigen gedruckten
Veranstaltungskalender des
Kreises Unna, der hier geboten wird. Um das VKU-Kundenmagazin auch weiterhin
wirtschaftlich zu gestalten,
erscheint es in 2012 vier mal
im Jahr.
NimmBus – Training für
sicheres Bus fahren
Seit eineinhalb Jahren hat
das vom Kreis Unna initiierte
Projekt für sicheres Bus fahren unter dem Namen NimmBus ordentlich Fahrt aufgenommen. So wurden alleine
im Schuljahr 2011/2012 etwa
2.400 Kinder und Jugendliche kreisweit geschult, und
es waren 106 BusGuides tätig. Schwerpunkt von NimmBus ist in diesem Jahr das
Training für ältere Bürger.
VKU-Mitarbeiter erklären beispielsweise, wie ein Fahrkartenautomat funktioniert,
wie man Fahrpläne liest oder
mit dem Rollator sicher Bus
fährt. Zum Programm gehört
auch das VKU-Tandem, mit
dem ältere Menschen eine direkte Begleitung für Bus und
Bahn über die Servicezentrale
fahrtwind bestellen können.
mäßig Qualitätstest durch und beteiligt sich in bestimmten Abständen
am deutschen Kundenbarometer
von tns-Infratest.
Freundlichkeit ist die Stärke
der VKU
In Kamen und Bergkamen
wurden die Bürger im April
2011 von tns-Infratest am Telefon über ihre Zufriedenheit mit dem Angebot der
VKU befragt. Dies war Teil
der Deutschland weiten Vergleichsstudie, an der sich 35
Verkehrsunternehmen beteiligt haben. Bei der Frage
über die Zufriedenheit mit
der Freundlichkeit des Fahrpersonals erreichte die VKU
eine Bewertung von 2,60 und
damit den Spitzenplatz unter allen Beteiligten. Bei der
Frage: »Wie zufrieden sind
Sie mit den Leistungen Ihres
Verkehrsunternehmens insgesamt?« gab es eine 2,49
und damit den Platz 6. Über
80 % der Fahrgäste würden
das Fahren mit der VKU an
Freunde und Bekannte weiterempfehlen. Die Stärken
der VKU liegen neben der
Freundlichkeit des Fahrpersonals vor allem bei Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit
(Platz 2), Anschlüsse (Platz
4), Schnelligkeit der Beförderung (Platz 6), Information im
Fahrzeug (Platz 8), Sicherheit
im Fahrzeug abends (Platz 6).
Qualitätscheck des Alltagsbetriebs
Im Oktober 2011 führte
die VKU zum vierten Mal einen ausführlichen Qualitätscheck auf ihren Buslinien
durch. Dabei fuhren Aushilfskräfte als stille Beobachter
auf insgesamt 133 Linienfahrten mit. Sie waren angehalten, alle Auffälligkeiten in
Was hat die VKU der Jugend zu bieten?
einem Beobachtungsbogen
festzuhalten. Dazu gehörte
z.B. Pünktlichkeit der Busse,
Sauberkeit, Umgang mit den
Fahrgästen, Lautstärke der
Haltestellenansagen, Temperatur, Absenkung an den
Haltestellen, störende Fahrgeräusche etc. Kritische Erkenntnisse gehen umgehend
in das Qualitätsmanagement
zur Beseitigung der Fehler
ein.
Die VKU aus Sicht der
Bürgerinnen und Bürger
Versprochen ist Versprochen
Die VKU begnügt sich
nicht mit Werbeaussagen,
hinter denen oft nur Allgemeinplätze stecken. Sie gibt
ihren Kunden verbindliche
Qualitätsversprechen in Form
von Garantien.
Dazu gehören:
n Die Pünktlichkeits Garantie. Sie ermöglicht
es, bei einer Verspätung
von mehr als 20 Minuten
ein Taxi zu bestellen.
n Die AnschlussGarantie.
Sie sichert ein Taxi zu,
falls ein Umstieg trotz
Koordination per Funk
scheitern sollte.
n Die Saubere-Kleidung Garantie. Sie hilft bei
Verschmutzungen im Bus.
n Die Antwort-Garantie.
Sie sorgt für die schnelle
Beantwortung von Be schwerden und Anregun-
gen.
Weil der Garantiefall nur selten eintritt, sind die Kosten
dieser Qualitätsversprechen
marginal. Das Sicherheitsgefühl für die Fahrgäste dagegen ist enorm.
Vor Freude einen Luftsprung – die VKU hat laut einer bundesweiten Umfrage von tns-Infratest die freundlichsten
Busfahrer Deutschlands.
Die VKU hilft, wo sie kann. Hier gibt eine Mitarbeiterin
Auskunft am Rande des Werner Wochenmarktes.
Neueste Umfragen zeigen, dass die Jugend nicht mehr
so Auto orientiert ist wie früher. Um das Bus fahren für
diese Zielgruppe attraktiv zu machen, bietet die VKU nicht
nur mit FlashTicket und FunTicket preiswerte Dauerkarten
sondern ist auch über Facebook jederzeit zum Dialog bereit. Im SchnellBus S30 wird außerdem ein kostenloser Internetzugang bereit gestellt.
9
Mitten drin statt
nur dabei
ÖPNV-Seniorentag
Der Kreis Unna engagiert sich seit Jahren
für die sichere und umweltgerechte Mobilität
älterer Menschen. Am 1. August 2011 beispielsweise nutzten über 2.000 Bürger über 60
Jahre die Möglichkeit, Busse und Nahverkehrszüge auszuprobieren. Als Fahrausweis genügte an diesem »60plus-Aktionstag« ein Altersnachweis. »Wir haben an diesem Tag vielen
Menschen zeigen können, wie einfach es auch
ohne Auto möglich ist, mobil zu sein«, kommentierte Landrat Michael Makiolla.
FlashTicket und FunTicket-Aktionstag
Freizeitmobilität zum Kennenlernen, das
bot die VKU den jugendlichen Fahrgästen am
Samstag, den 11. Februar 2012. Dabei hatten
Inhaber eines FlashTickets, FunTickets oder eines FunAbos die Möglichkeit, einen Freund
oder eine Freundin auf ihrem Ticket kostenlos
mitfahren zu lassen. Zu zweit ist es eben interessanter, und unterwegs kann man dabei feststellen, wie gut Mobilität mit Bus und Bahn
funktioniert. Und für die, die nicht wussten, wohin die Fahrt gehen sollte, gab es in der Eishalle
Bei vielen Festen im Kreis Unna ist die VKU dabei.
Wie stellt sich die VKU auf
die älteren Fahrgäste ein?
10
in Unna für die Ticket-Inhaber
mitsamt ihrer Begleitung kostenlosen Eintritt. Knapp 1.000
Eisläufer wurden an diesem
Tag gezählt.
Sonderverkehre
Ob SimJü in Werne, Hafenfest in Rünthe, Kinofest in Lünen, Lichtermarkt in Bergkamen oder Stadtfest in Unna
– die VKU ist immer dabei.
Das kommunale Verkehrsunternehmen sorgt dafür, dass
die Bürgerinnen und Bürger
sorglos zu den Festen kommen. Sonderverkehre werden
darüber hinaus auch überregional abgerufen: Das größte
Ruhrgebietsspektakel in Sachen Kultur, die Extraschicht
im Sommer, kommt ebenso
wenig ohne VKU-Busse aus,
wie die Kulturhauptstadt 2010.
Bei der Extraschicht überzeug-
ten sich über 5.000 Fahrgäste
von der Qualität der VKU. Zudem bringt die VKU ihre Fahrgäste zum Lachen: Denn ein
Theaterbus steuert regelmäßig das Hilpert-Theater in Lünen sowie das GOP-Varieté in
Münster an.
Gemeinsam das Ziel erreicht
Nicht um Zeit und Schnelligkeit, sondern vielmehr um
das gemeinsame Aktivwerden geht es beim Firmenlauf
in Unna. Die VKU ist schon
seit Jahren dabei und aktiviert zahlreiche Mitarbeiter zur
Teilnahme an dem gut 5 Kilometer langen Lauf. Nur das
Ankommen zählt und zwar
diesmal per Pedes und nicht
per Bus. Zwei Busse der VKU
sind allerdings auch für Auskünfte und als Gepäckdepot
dabei.
Busfahren und die Freizeit genießen: Der FahrradBus F80 macht es jeden
Sonn- und Feiertag von Mai bis September möglich.
Immer mehr ältere Fahrgäste nutzen den Bus. Für Menschen über 60 Jahre gibt es spezielle Ticketangebote. Das
Fahrpersonal wird gezielt für die Belange älterer Fahrgäs-
te geschult. Außerdem werden spezielle Programme und Aktionen für
diese Zielgruppe durchgeführt.
Unternehmensentwicklung
Im Umfeld der Finanzkrise, des demographischen
Wandels sowie der weiterhin
steigenden Kosten insbesondere für Energie konnte das
operative Ergebnis gehalten
werden.
Im Berichtsjahr wurden
die Ausgleichsleistungen
nach § 45a PBefG durch die
neue AusbildungsverkehrsPauschale nach § 11a ÖPNVG NRW abgelöst. Hierfür stellte das Land 100 Mio.
EUR zur Verfügung. Diese
wurden auf die Aufgabenträger auf der Basis der § 45aMittel und Nutz-Wagen-km
der Verkehrsunternehmen
aus 2008 aufgeteilt.
Weiterhin rückläufige bzw.
stagnierende Fahrgastzahlen im Ausbildungsverkehr,
Mehrerträge aus nachträglich abgerechneten Einnahmezuscheidungen und höhere Ausgleichsleistungen
gem. § 11a ÖPNVG NRW prägen das Jahr 2011.
schen Wandels.
An einem Schultag benutzten im Mittel rd. 35.000
Schüler die Busse der VKU.
Nachfrageentwicklung
Kosten
Die VKU beförderte im Berichtsjahr 14,6 Mio. Fahrgäste, das waren 1,6 % mehr als
im Vorjahr.
Der für das Unternehmen
besonders wichtige Ausbildungsverkehr entwickelte
sich mit rd. + 0,2 % auf dem
Vorjahresniveau. Während
Schulträgerkarten um 0,5 %
zurück gingen, verzeichnete
der Freiverkauf einen Anstieg
von rd. 3,3 %.
Hier zeigen sich die Auswirkungen des demographi-
Im Berichtsjahr leistete
die VKU für ihre Fahrgäste
7.969.899 km.
Davon wurden 47 % durch
die etwa 25 mittelständischen privaten Partnerunternehmen der VKU erbracht.
Bei den Kosten der Fahrleistungen wirkten sich insbesondere die im Jahresvergleich mit durchschnittlich
rd. 17 % stark gestiegenen
Dieselpreise negativ aus.
Erträge
Die Erträge im Linienverkehr stiegen auf Grund von
Tariferhöhungen um 1,7 %.
Während sie im Jedermannverkehr mit + 2,7 % deutlich
stiegen, entwickelte sich der
Ausbildungsverkehr mit + 0,3
% auf Vorjahresniveau.
Die Ausgleichsleistungen
für den Schülerlinienverkehr
gem. § 11a ÖPNVG (ehem. §
45a PBefG) erhöhten sich gegenüber dem Vorjahr um rd.
200 TEUR. Begünstigt wurde
das Ergebnis des Berichtsjahres durch nachträgliche
Einnahmezuscheidungen sowie Ausgleichszahlungen
gem. § 45a PBefG und SGB
für Vorjahre.
Die Umsatzerlöse lagen
um rd. 300 TEUR unter denen des Vorjahres.
Weiterhin gab es Tariferhöhungen für Mitarbeiterentgelte sowie Vergütungsanhebungen
für eingekaufte Fahrleistungen. Die VKU unternahm im Berichtsjahr wirksame Gegensteuerungsmaßnahmen. Die Gesamtkosten
stiegen moderat um 1,6 %.
Bilanzergebnis
Der finanzielle Ausgleich des Kreises
Unna für die Erfüllung gemeinwirtschaftlicher Verpflichtungen aufgrund der seit 2011
gültigen Direktvergabe beträgt für das Berichtsjahr rd. 7,6 Millionen EUR.
Geschäftsführer André Pieperjohanns
Dank an die Mitarbeiter
Den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern
in Fahrdienst, Werkstatt und Verwaltung der
VKU dankt die Geschäftsführung für das große Engagement in diesem außergewöhnlichen, weichenstellenden Geschäftsjahr 2011.
Dieser Dank gilt gleichermaßen den Mitgliedern aller Betriebsratsgremien sowie unseren privaten Auftragsunternehmen.
11
Leistungsdaten Personenverkehr
Fahrgastzahlen nach der Ertragsstatistik (in TSD)
Gelegenheitskunden
2.375
2010
2.307
2011
2.397
Dauerkunden
2.613
1.737
Sonstige Tickets
1.692
6.508
Jedermannverkehr
6.612
6.135
Ausbildungsverkehr
6.146
1.289
Schwerbehinderte/Freifahrer
1.300
13.932
Öffentlicher Linienverkehr
14.059
14.368
Gesamtverkehr
0
00
15
.
0
14
.
00
0
00
13
.
0
12
.
00
0
00
11
.
0
10
.
00
0
00
9.
0
00
8.
0
00
7.
0
00
6.
0
00
5.
0
4.
00
0
00
3.
0
00
2.
1.
0
00
14.601
Leistungsdaten (in TSD)
Verkehrsnetz
Linienlänge gesamt in km
davon im öffentlichen Linienverkehr
davon im freigestellten Schülerverkehr
Anzahl der Linien gesamt
davon im öffentlichen Linienverkehr
Omnibusse
gesamt
eigene
angemietete
Betriebsleistung
Wagen-km Omnibus gesamt in Tsd.
davon im öffentlichen Linienverkehr
eigene Leistung
angemietete Leistung
angemietete Leistung in Prozent
Personal (31.12.2010)
Anzahl der Mitarbeiter (Vollzeitstellen)
Anzahl Auszubildende
12
2007
2.248
1.800
393
115
104
2008
2.368
1.873
440
117
106
2009
2.415
1.954
452
117
107
2010
2.490
1.976
431
120
108
2011
2.643
2.070
490
128
106
168
75
93
172
77
95
172
77
95
178
77
101
183
78
105
7.622
7.330
4.308
3.314
43,5
7.817
7.536
4.274
3.543
45,3
7.780
7.508
4.189
3.590
46,2
7.836
7.572
4.170
3.666
46,8
7.970
7.561
4.200
3.770
47,3
208
6
212
5
213
5
216
5
217
9
13
C.Rechnungsabgrenzungsposten
sonstige Abgrenzungsposten
B.Umlaufvermögen
I. Vorräte
Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe
II. Forderungen und sonstige
Vermögensgegenstände
1. Forderungen aus Lieferungen
und Leistungen
2. Forderungen gegen
Gesellschafter
3. sonstige Vermögensgegenstände
III.Kassenbestand, Guthaben bei
Kreditinstituten
A.Anlagevermögen
I. Immaterielle Vermögensgegenstände
II. Sachanlagen
III. Finanzanlagen
AKTIVSEITE
5.163
1.106
91
6.847
8.085.751,94
1.317.425,81
116.225,25
10.026.410,44
18.761.303,91
14.774
1
260
311.112,27
1.129,95
227
195.895,17
31.12.2011 EUR 31.12.2010 TEUR
91.797,00
25
8.245.754,74
7.659
396.211,78
242
8.733.763,52
7.926
3.856.100,00
792.496,21
-152.946,00
0,00
4.495.650,21
3.856
638
0
-153
4.341
31.12.2011 EUR 31.12.2010 TEUR
18.761.303,91
14.774
1. Rückstellungen für Pensionen
und ähnliche Verpflichtungen
84.806,00
86
2. sonstige Rückstellungen
2.496.637,58
2.952
2.581.443,58
3.038
C.Verbindlichkeiten
1. Verbindlichkeiten gegenüber
Kreditinstituten
6.246.258,13
4.937
2. Verbindlichkeiten aus
Lieferungen und Leistungen
3.335.442,62
1.028
3. Verbindlichkeiten gegenüber
verbundenen Unternehmen
138.853,25
110
4. Verbindlichkeiten gegenüber Unternehmen,
mit denen ein Beteiligungsverhältnis besteht1.028.125,60
0
5. Verbindlichkeiten gegenüber
Gesellschaftern
106.254,37
230
6. sonstige Verbindlichkeiten
428.543,43
796
davon aus Steuern: EUR 76.798,98
(Vorjahr: EUR 63.039,36)
davon im Rahmen der
sozialen Sicherheit: EUR 876,23
(Vorjahr: EUR 2.534,21)
11.283.477,40
7.101
D.Rechnungsabgrenzungsposten
sonstige Abgrenzungsposten
400.732,72
294
B.Rückstellungen
I. Gezeichnetes Kapital
II. Kapitalrücklage
III.Verlustvortrag
IV.Jahresüberschuss/-fehlbetrag
A.Eigenkapital
PASSIVSEITE
Bilanz der Verkehrsgesellschaft Kreis Unna mbH, Kamen, zum 31. Dezember 2011
Gewinn- und Verlustrechnung
der Verkehrsgesellschaft Kreis Unna mbH, Kamen, für das Geschäftsjahr vom 1. Januar bis 31. Dezember 2011
EUR
2011 EUR
17.577.154,67
1. Umsatzerlöse
2. sonstige betriebliche Erträge
8.249.563,06
7.388
25.826.717,73
25.268
3. Materialaufwand
a) Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe
und für bezogene Waren 3.015.002,95
b) Aufwendungen für bezogene Leistungen 10.383.912,37
13.398.915,32
2.944
9.835
12.779
14
2010 TEUR
17.880
4. Personalaufwand
a) Löhne und Gehälter 6.551.093,53
b) soziale Abgaben und Aufwendungen
für Unterstützung 1.354.889,44
c) Aufwendungen für Altersversorgung
539.736,50
8.445.719,47
1.373
542
8.565
5. Abschreibungen auf immaterielle Vermögensgegen
stände des Anlagevermögens und Sachanlagen
1.518.063,57
1.527
6. sonstige betriebliche Aufwendungen
2.219.450,76
2.117
7. Erträge aus Beteiligungen
0,00
0
8. sonstige Zinsen und ähnliche Erträge
4.588,00
3
9. Abschreibungen auf Finanzanlagen
0,00
153
10. Zinsen und ähnliche Aufwendungen
234.779,25
254
11. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit
14.377,36
-124
12. außerordentliche Aufwendungen
0,00
16
13. sonstige Steuern
14.377,36
13
14. Jahresüberschuss/-fehlbetrag
0,00
-153
6.650
Gesellschaftsorgane Stand 31.12.2011
Der Aufsichtsrat
Name
MICHAEL MAKIOLLA,
Vorsitzender
WERNER KOLTER,
1. stellv. Vorsitzender
RAINER SCHMELTZER MDL,
2. stellv. Vorsitzender
GÜNTER BREMERICH
REINER BRÜGGEMANN
LOTHAR CHRIST
AXEL FUHRMANN
MARTIN GRATZ
JENS HEBEBRAND
ROLAND HENRICHS
FRANZ HERDRING
HANS-WERNER KERL
MICHAEL KLIMZIAK
KLAUS LAMCZICK
MATTHIAS LÖB
MARIO LÖHR
Anke Schneider
ERNST SOSNA
THOMAS TRALLE
FRANZ WUTTKE
Mandat für
Wohnort
Beruf
Kreis Unna
Unna
Landrat
Stadt Unna
Unna
Bürgermeister
Arbeitnehmervertreter
Kreis Unna
Stadt Kamen
Stadt Werne
Gemeinde Bönen
Arbeitnehmervertreter
Kreis Unna
Arbeitnehmervertreter
Stadt Bergkamen
Gemeinde Bönen
Gemeinde Holzwickede
Stadt Lünen
WLV/WVG
Stadt Selm
Kreis Unna
Arbeitnehmervertreter
Arbeitnehmervertreter
Arbeitnehmervertreter
Lünen
Lünen
Kamen
Werne
Bönen
Wickede
Lünen
Holzwickede
Bergkamen
Bönen
Holzwickede
Lünen
Senden
Selm
Kamen
Kamen
Unna
Bergkamen
Gewerkschaftssekretär
Oberstudienrat a. D.
Beigeordneter
Bürgermeister
Kommunalbeamter
Busfahrer
Trauersprecher
Busfahrer
Angestellter
Rentner
Dipl.-Pädagoge
Dipl.-Volkswirt
Erster Landesrat
Bürgermeister
Dipl.-Designerin
Verw.-Angestellter
Busfahrer
Busfahrer
Die Geschäftsführung
Die Gesellschafter
Geschäftsführer der Verkehrsgesellschaft
Kreis Unna mbH sind:
DIPL.-WIRTSCH.-Ing. (FH)
André pieperjohanns
Dipl.-Geogr. werner linnenbrink,
Stellvertreter
Kreis Unna Stadt Lünen
Stadt Unna
Stadt Kamen
Stadt Bergkamen
Stadt Werne
Gemeinde Bönen
Gemeinde Holzwickede
Stadt Selm
Gesellschaftskapital
bis 05.12.2011
ab 16.02.2012
bis 13.04.2011
ab 28.06.2011
Gesellschaftsanteile
insgesamt
1.935.170,00 EUR
632.050,00 EUR
353.910,00 EUR
311.320,00 EUR
296.030,00 EUR
197.970,00 EUR
53.220,00 EUR
42.280,00 EUR
34.150,00 EUR
3.856.100,00 EUR
Die Gesellschaftsanteile der einzelnen Gesellschafter – soweit
es sich um mehrere handelt – sind noch nicht zu einem Gesellschaftsanteil zusammengelegt.
15
Die Standorte der VKU
Selm
Werne
2
Bergkamen
Lünen
1
Bönen
Kamen
Geschäftsleitung
Krögerweg 11
48155 Münster
Tel. 02 51/62 70-0
Unna
1 Betriebshof Kamen
Lünener Straße 13
59174 Kamen
Holzwickede
Tel. 0 23 07/2 09-0
2 Betriebshof Lünen
Fröndenberg
Kupferstraße 54
44532 Lünen
Tel. 0 23 06/2 02 26-0
www.vku-online.de
fahrtwind
Servicezentrale für
den Kreis Unna
0 180 3/50 40 30
(0,09 EUR/Min. aus dem Festnetz,
Mobil max. 0,42 EUR/Min.)
Schwerte