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Angaben zu Verbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklassen der Fahrzeuge finden Sie auf der Seite 15
WENN THEORIEN WIRKLICHKEIT WERDEN
Der Mitsubishi Lancer Evolution ist mitreißender, anspruchsvoller und
technologisch ausgefeilter als je zuvor. Er verkörpert das Know-how neun
siegreicher Generationen des Lancer Evolution und die Erfahrung aus
Jahrzehnten höchst erfolgreicher internationaler Rallyegeschichte.
Doch was noch viel wichtiger ist – der Lancer Evolution und sein Fahrer
bilden in jeder Lage eine vollständige Einheit. Dies ermöglicht ein
ultimatives Fahrgefühl und Fahrspaß auf höchstem Niveau, wenn er
gefordert wird.
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Durch den europaweiten Vertrieb unserer Fahrzeuge können sich
Ausstattungsdetails länderspezifisch unterscheiden. Die Abbildungen in
diesem Prospekt zeigen teilweise Ausstattungsmerkmale/-kombinationen
oder Zubehörteile, die in Deutschland nicht verfügbar oder nur gegen
Aufpreis lieferbar sind.
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FORM FOLGT FUNKTION
Mit seinem Design sieht der Lancer Evolution aus jedem Blickwinkel unglaublich
attraktiv aus und dennoch hat jedes Bauteil seine Funktion. Die Verwendung von optimierten
Materialien macht das Fahrzeug agiler. Jedes Bauteil des Lancer Evolution folgt einem Ziel:
Das einzigartige Fahrgefühl hervorzubringen, das man nur im Lancer Evolution erfahren kann.
TIEF EINATMEN
Die eindrucksvollen Luftein- und auslässe des
Lancer Evolution sorgen für ideale Kühlung,
damit Motor und Bremsen ihre maximale
Leistung entfalten können.
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WIE AUF SCHIENEN
Die atemberaubende Aerodynamik des Lancer
Evolution sieht nicht nur gut aus, sie sorgt auch
für perfekte Straßenlage bei hohen
Geschwindigkeiten und optimales
Kurvenverhalten.
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KOMFORT BEI JEDER GESCHWINDIGKEIT
In einer perfekten Mischung aus Stil, Funktionalität und Komfort erfüllt der
Innenraum des Lancer Evolution jede Anforderung, die ein Fahrer an einen
Sportwagen stellen kann. Das auf den Fahrer ausgerichtete Cockpit ist
sportlich-ergonomisch gestaltet und sorgt dafür, dass er die Fahrt permanent
genießen kann. Die vorderen Recaro-Sportsitze wurden speziell für den
Lancer Evolution angepasst und bieten optimalen Seitenhalt. Die
Instrumentenanzeigen liefern dem Fahrer sekundenschnell alle Informationen.
Das Rockford Fosgate® Premium-Audio-System* beispielsweise wurde
speziell für die Soundumgebung im Lancer Evolution entwickelt und sorgt mit
seinen 710 Watt, dem Subwoofer und 8 Lautsprechern für ein einzigartiges
Musikerlebnis, das SD Karten-basierte-Navigationssystem* mit Touch-Screen
bietet zudem einen separaten SD Karten-Eingang für SD Karten bis zu einer
Größe von 32 GB zum Abspielen von Audio-Dateien und einen CD-/MP3-/
WMA-Player inklusive Radio-Tuner. Hilfreich ist auch die Bluetooth®Freisprecheinrichtung*, die es ermöglicht, in optimaler Qualität zu telefonieren,
ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen.
* Ausstattungsabhängig
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POWER – GANZ NACH WUNSCH
Das Herzstück des Lancer Evolution ist der aus Aluminium gefertigte Motor
mit seinen satten 217 kW (295 PS)1 und einem Drehmoment von 366 Nm1.
Dank des permanenten Allradantriebs mit der Fahrdynamikregelung S-AWC
(Super All Wheel Control), die in perfekter Abstimmung mit der präzisen
Lenkung arbeitet und dem innovativen 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe*
(Twin-Clutch Sport Shift Transmission = TC-SST), das über Schaltwippen*
am Lenkrad gesteuert wird, sind Sie in der Lage, die notwendige
Motorleistung sofort und mit absoluter Kontrolle auf die Straße zu bringen.
1 Effizienzklasse, CO - und Verbrauchswerte auf Seite 15
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STARK UND LEICHT: MIVEC TURBO
Der Turbomotor des Lancer Evolution verfügt über einen Ventilantrieb mit
variabler Steuerung der Ein-/Auslassventile (MIVEC), um Leistung und
Drehmoment bei jeder Geschwindigkeit zu optimieren. Der Aluminiummotor
spart nicht nur Gewicht ein, sondern ermöglicht durch seine kompakte
Bauweise einen niedrigen Schwerpunkt.
TURBOLADER AUS TITAN
Der Turbolader setzt sich aus einem Turbinenrad aus einer harten
Titanlegierung und einem Kompressorrad aus einer leichten
Aluminiumlegierung zusammen.
DAS INNOVATIVE 6-GANG
DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE* (TC-SST)
BLITZSCHNELLES SCHALTEN
Das leichte und kompakte 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe* (TC-SST) ermöglicht blitzschnelle Gangwechsel
und drei Fahrmodi, wie den Super Sport Modus, der für ein
maximales Ansprechverhalten die Motordrehzahl über
4.500 U/min hält.
Die Schaltwippen* am Lenkrad des Lancer Evolution
ermöglichen schnelle Gangwechsel, ohne die Hände
vom Lenkrad zu nehmen. Damit haben Sie das
Fahrzeug voll im Griff, bei maximalem Komfort.
2. Gang
2. Gang
Verhindert das
Hochschalten in den
3. Gang
Verhindert das
Hochschalten in den
3. Gang
2. Gang
2. Gang
* Ausstattungsabhängig
Demonstrationsbilder
KONTROLLE ÜBER ALLE VIER RÄDER
Der Lancer Evolution besticht durch modernsten Allradantrieb, starke
Brembo-Bremsen und zahlreiche Hightech-Systeme zur Kontrolle seiner
extremen Kraft. Das bedeutet, dass Sie in jeder Situation über die
phänomenale Motorleistung verfügen können. Dabei bleibt das perfekte
Zusammenspiel aus Fahrer und Auto immer bestehen. Der innovative
permanente Allradantrieb mit der Fahrdynamikregelung S-AWC (Super All
Wheel Control) umfasst und steuert vier aktive Sicherheitssysteme. Das
Fahrverhalten bleibt immer berechenbar und bringt dabei jede Menge Spaß.
PERFEKTES ZUSAMMENSPIEL
ACD Das aktive Mittendiffernzial ACD (Active Center Differential)
reguliert die Leistung zwischen Vorder- und Hinterachse,
um das Ansprechverhalten der Lenkung und die Traktion zu
steigern.
S-AYC
Das elektrohydraulische Hinterachsdifferenzial verfügt über
eine aktive Gierregelung S-AYC (Super Active Yaw Control)
zur Steuerung des Drehmoments zwischen den
Hinterrädern, um das Kurvenverhalten und die Traktion zu
optimieren.
MASC/MATC Die elektronische Stabilitätskontrolle (MASC) und die
Traktionskontrolle (MATC) bremsen die Räder einzeln und
regulieren die Motorleistung bei Traktionsverlust, um eine
effektivere Beschleunigung bei voller Bodenhaftung zu
erreichen.
Sport-ABS
Das Sport-ABS (Antiblockiersystem) verhindert ein
Blockieren der Räder beim Bremsen. Die Steuerfähigkeit
des Fahrzeugs bleibt erhalten.
ACD UND S-AYC:
SENSORISCHE WAHRNEHMUNG
Das ACD/S-AYC System überwacht mit zahlreichen Sensoren das
Fahrverhalten des Lancer Evolution und garantiert eine blitzschnelle und
effektive Kontrolle. Die Sensoren messen die einzelnen Radumdrehungen,
Längs- und Querbeschleunigung, Einschlagswinkel, Gierrate,
Bremsflüssigkeitsdruck, Motordrehzahl sowie die Geschwindigkeit.
Das S-AYC System verfügt über eine Bremskraftkontrolle, die
Untersteuern effektiv verhindert und die Steuerbefehle des Fahrers
exakt auf die Straße bringt.
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PERFEKTE ABSTIMMUNG
Die Sicherheits-Karosserie ist verwindungssteif und robust. Das erhöht nicht
nur die Stabilität und den Komfort, sondern bringt den Insassen noch mehr
Sicherheit im Fall einer Kollision. Motorhaube, Frontkotflügel und Dach sind
aus Aluminium gefertigt, wodurch einerseits Gewicht und Schwerpunkt
gesenkt und andererseits Beschleunigung, Sparsamkeit und Handling
erhöht werden.
Die Aufhängung des Lancer Evolution nutzt vorne steife Federbeine und
hinten die hoch entwickelte Multilenker-Einzelradaufhängung.
Der Lancer Evolution MR ist serienmäßig mit ultraleichten
18" geschmiedeten BBS-Leichtmetall-Felgen und speziell abgestimmten
Bilstein Stoßdämpfern in Kombination mit Eibach Federn ausgestattet.
Die soliden Bremsscheiben von BREMBO garantieren massive Bremskraft.
Das Sport-ABS ist vollständig im S-AWC 4WD System integriert und führt
zu einer effektiven Bremsleistung in der Kurve.
ANATOMIE EINER LEGENDE
Der Lancer Evolution ist der sicherste EVOLUTION, den wir je gebaut haben. Zusätzlich zu den
aktiven Sicherheitsmerkmalen ist der Lancer Evolution serienmäßig mit sieben Airbags
ausgestattet (Fahrer- und deaktivierbarer Beifahrer-, Seitenairbags vorn, Kopfairbags vorn/hinten
sowie ein Knie-Airbag für den Fahrer). Die vorderen Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer bieten
größtmöglichen Rückhalt und minimieren bestmöglich die Aufprallkräfte, die auf die Insassen
wirken.
Die RISE (Reinforced Integrated Safety Evolution) Karosserie des Lancer Evolution verwendet
Verstrebungen, Karosserieverstärkungen und extrem belastbaren Stahl für mehr Stabilität und
Sicherheit.
Neben der ausgezeichneten Rundumsicht ist der Lancer Evolution mit besonders
leistungsstarken Bi-Xenon-Scheinwerfern mit integriertem Kurvenlicht ausgerüstet, welches die
Seiten der Kurve erhellt und damit potenzielle Gefahren besser erkennbar macht.
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IN DER POLE POSITION
Der Lancer Evolution entkräftet das Vorurteil, dass Sportwagen wenig
alltagstauglich wären. Absolute Zuverlässigkeit und Robustheit trifft auf den
Lancer Evolution genauso zu wie Komfort und eine einfache Bedienung.
Den Lancer Evolution zu fahren, garantiert viele Jahre Fahrspaß – immer in
der Pole Position.
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Lancer Evolution
Lancer Evolution
MR
Standard
= Sonderausstattung gegen Aufpreis
AusstattungMR
Sicherheits -
Airbags: Fahrer- und deaktivierbarer Beifahrer-Airbag, je nach Aufprallschwere zweistufig auslösend,
AUSSTATTUNG
Knie-Airbag für den Fahrer, Kopf-Airbags vorn und hinten, Seiten-Airbags vorn
Anti-Blockier-System (Sport-ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD)
Blinkleuchten mit Spurwechsel-Tippfunktion (einmal antippen für dreimaliges Blinken)
Bremsassistent
Dreipunkt-Automatikgurte vorn, höhenverstellbar, mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
Dreipunkt-Automatikgurte hinten
ISOFIX-Kindersitzbefestigung, äußere Sitzplätze hinten
Kopfstützen hinten, höhenverstellbar
MASC (elektronische Stabilitätskontrolle) und MATC (Traktionskontrolle), abschaltbar
Mitsubishi RISE Fahrgastzelle mit elektronisch berechneten Verformungszonen
Seitenaufprallschutz in den Türen
Wegfahrsperre, elektronisch
Aussenausstattung Außenspiegel, Seitenschweller und Türgriffe in Wagenfarbe
Doppelauspuff-Anlage, verchromt
Fensterzierleiste, verchromt
Heck-Diffusor rechts/links in Schwarz
Kotflügelverbreiterung mit Luftauslass in Schwarz/Wagenfarbe
/--/
Kühlergrill und Kühlergrill-Umrandung in Schwarz
Kühlergrill, silberfarben und Kühlergrill-Umrandung, verchromt
Leichtmetall-Felgen
Metallic-/Perleffekt-Lackierung
Motorhaube, Dach, Kotflügel (vorn) und Heckspoiler aus Aluminium
Motorhaube mit Lufteinlass und -auslass in Schwarz/Wagenfarbe
/--/
Scheinwerfer / Bi-Xenon-Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung, Kurvenlicht und
Leuchten
im Stoßfänger Leuchten vorn integrierter Scheinwerfer-Reinigungsanlage
Lichtsensor
Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte
Innenausstattung
Einstiegsleisten vorn
Getränkehalter in der Mittelkonsole, den vorderen Türverkleidungen und der Mittelarmlehne hinten
Haltegriffe
Leder-Lenkrad/Leder-Schaltknauf/Leder-Handbremsgriff*
/ / / /
Mittelkonsole mit Ablagefach, Getränkehaltern und Mittelarmlehne mit großem Deckelfach
Sport-Pedalerie
InstrumentierungDrehzahlmesser
Einstellknopf für ACD am Lenkrad/in der Mittelkonsole mit 3 Stufen: Asphalt, Schotter, Schnee
/--/
High Contrast Instrumentierung mit LCD Farbdisplay
Multifunktionslenkrad mit Bedienelementen für Audioeinstellungen, Tempoautomatik und Bluetooth®-
Freisprecheinrichtung
Schaltwippen am Lenkrad
Tachometer, analog
Elektrische
12V-Anschluss in der Mittelkonsole
Ausstattung
Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
Rückfahrkamera mit Hilf- / Führungslinien
-
Scheibenheber elektrisch
Scheibenwischer vorn mit Regensensor, geschwindigkeitsabhängiger, regelbarer Intervallschaltung und
Komfort-Scheibenwaschanlage
Smart-Key-System (schlüsselloses Öffnen/Verschließen der Türen/Heckklappe und Starten des Motors)
Tempoautomatik
Welcome- und Coming-Home-Funktion
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Klimatisierung / Audio-Bedienelemente, im Lenkrad integriert
Audio - undBluetooth®- und USB-Audio-Schnittstelle
Kommunikations -Bluetooth®-Schnittstelle mit Freisprecheinrichtung, Bedienelemente im Lenkrad integriert
systeme
Klimaautomatik mit Pollenfilter
SD Karten-basiertes-Navigationssystem inkl. TMC, CD-/MP3-/WMA-Player und Radio-Tuner
Radio-CD-/MP3-Kombination mit 6 Lautsprechern
Rockford Fosgate® Premium-Audio-System: 710W Verstärker (8 Kanäle) mit digitalem Signalprozessor,
8 High-End Lautsprecher und 25cm Subwoofer, Cinch-Eingang für externe Geräte
Sitze
Recaro Sportsitze Stoff/Leder-Alcantara* mit Sitzheizung vorn
/--/
AusstattungspaketeHigh-Performance-Paket
BILSTEIN-Einrohr-Gasdruckdämpfer
EIBACH-Schraubenfedern
Zweiteilige BREMBO-Bremsanlage (vorn)
18" geschmiedete BBS-Leichtmetall-Felgen
TECHNIK
Lancer EVOLUTION
MOTOR
2.0 MIVEC
5-Gang
6-Gang TC-SST
Anzahl Zylinder (Ventile)
4(16)
Typ
DOHC, Turbolader mit Ladeluftkühlung, MIVEC Technologie mit variablen Steuerzeiten
Hubraum cm³
1.998
B ohrung x Hub mm
86,0 x 86,0
Verdichtung
max. Leistung 9,0 : 1
kW (PS) bei min -1
max. Drehm oment
217 (295)/6.500
Nm bei min -1
366/3.500
Einspritzsystem
ECI-MULTI (Electronic Controlled Multi Point Injection)
Generator Antrieb
Lancer EVOLUTION MR
2.0 MIVEC
V/A
12/130
BatterieV/Ah
12/44
Super All Wheel Control S-AWC (Permanenter
Allradantrieb) mit Super AYC (elektrohydraulischem
Hinterachsdifferenzial) ACD (elektrohydraulischem
Mittendifferenzial) und Sperrdifferenzial vorne (mech.)
MASC (elektronische Stabilitätskontrolle)
MATC (Traktionskontrolle)
Fahrwerk
Vorderradaufhängung
Einzelradaufhängung an McPherson Federbeinen
Hinterradaufhängung
Multilenker-Einzelradaufhängung
Domstrebe vorn
Servolenkung / Lenkungsart
Servounterstützte Zahnstangenlenkung
Felgengröße
8,5 JJ x 18
Reifengröße
245/40 R 18
Reifen-Reparatur-Set
Bremsanlage
Anti-Blockier-System (ABS) mit elektronischer
Bremskraftverteilung (EBD)
Kraftübertragung
Sport-ABS
Scheibenbremsen vorn, innenbelüftet
18" mit 4 Kolben
Brembo Bremssattel
18" mit 4 Kolben Brembo
Bremssattel (2-teilig)
Scheibenbremsen hinten, innenbelüftet
17" mit 2 Kolben
Brembo Bremssattel
17" mit 2 Kolben
Brembo Bremssattel
5-Gang-Schaltgetriebe
6-Gang Doppelkupplungsgetriebe (TC-SST)
inkl. Super Sport Modus
Getriebe-Typ
Übersetzung
1. Gang
2,857
3,655
2. Gang
1,950
2,368
3. Gang
1,444
1,754
4. Gang
1,096
1,322
5. Gang
0,761
1,008
6. Gang
-
0,775
Rückwärtsgang
Achsübersetzung
Fahrleistung
Abmessungen /
Volumen
2,892
4,011
4,687
4,062
Höchstgeschwindigkeit, ca.
km/h
240
242
Beschleunigung 0-100 km / h
Sek.
5,4
Gesamtlängemm
Gesamtbreitemm
1.810
Gesamthöhemm
1.480
Radstandmm
Spurweite vorn / hinten
Wendekreisdurchmesser
(Bordstein zu Bordstein) Gepäckraum
Sitzplätze
Gewichte
Kraftstoffverbrauch* /
CO2-Emission*
5,6
4.505
2.650
mm
1.545/1.545
11,8
m
Gepäckraumvolumen, minimal l (VDA)
323
288
Leergewicht ca., ausstattungsabhängig
kg
1.635
1.665
Zulässiges Gesamtgewicht
kg
2.040
2.040
Zuladung ca., ausstattungsabhängig
kg
405
375
Achslast vorn
kg
1.080
1.080
Achslast hinten
kg
1.030
1.030
Maximale Dachlast
kg
70
70
14,6
8,1
10,5
243
14,4
8,1
10,4
240
innerortsl/100km
außerortsl/100km
kombiniertl/100km
CO 2-Emission kombiniert g/km
Effizienzklasse
Abgasnorm
Kraftstoffart
Tankinhalt ca. G
EURO 5
Super Plus bleifrei (mind. ROZ 98)
l
55
**Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (RL 715/2007/EG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug
und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche
Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in
Deutschland erhältlich, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Alle Werte beziehen sich auf Basismodelle mit serienmäßiger Ausstattung. Zusätzliche Ausstattungen - wie
z.B. Breitreifen, Spoiler, Tieferlegungen etc. bei Sondermodellen - können zu Abweichungen von Fahrleistungen und Verbrauchswerten führen sowie die Fahreigenschaften verändern.
KAROSSERIEFARBEN
SITZE
P26 Karmin-Rot (M)
A31 Cool-Silber (M)
D14 Tansanit-Blau (P)
U17 Platinum Grau (M)
U02 Phantom-Schwarz (P)
W37Anden-Weiß
* Leder kombiniert mit hochwertiger Leder-Nachbildung
Recaro
Sportsitz Stoff
Recaro Sportsitz
Leder-Alcantara*
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Der i-MiEV auf Facebook
facebook.com/Mitsubishi.iMiEV
HINWEIS NACH RICHTLINIE 1999/94/EG
Der Kraftstoffverbrauch und die CO 2 -Emissionen eines Fahrzeugs
hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs
durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten
und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO 2 ist das für
die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein
Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO 2-Emissionen aller
in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist
unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland erhältlich, an dem
neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden.
Die Verbrauchsermittlung erfolgte nach den zur Zeit gültigen EUMessverfahren: Messverfahren VO (EG) 715/2007 (Euro 5).
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Änderungen des Liefergegenstandes gegenüber den Angaben und
Abbildungen in diesem Prospekt vor, z. B. im Hinblick auf technische
Daten, Ausstattung, Material und äußeres Erscheinungsbild, sofern
die jeweilige Änderung für den Kunden zumutbar und eine damit
verbundene Minderung des Wertes oder der Gebrauchstauglichkeit
des Liefergegenstandes nicht erheblich ist. Farbabweichungen
sind drucktechnisch bedingt. Druckfehler, Irrtümer und Änderungen
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Umgang mit den natürlichen Rohstoffvorkommen der Erde ein wesentliches Unternehmensziel. Schon bei der Entwicklung von Fahrzeugen wird
berücksichtigt, dass möglichst viele Komponenten aus recycelten Rohstoffen verwendet werden bzw. wiederverwendet werden können. Für
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10/2012
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