6. Design System

Transcrição

6. Design System
Corporate Design
Style Guide
Version 1.2 01/2016
Content
1.Logo
1.1
Word/Figurative Mark
3
1.2
Color Versions 4
1.3
Use of the Logo
5
1.4
Word/Figurative Mark Sizes
6
1.5
Logo Placement
7
2.Colors
2.1
Primary Colors
8
2.2
Secondary Colors
9
3.Typography
3.1
Corporate Typeface „Mark Pro“
10
3.2
System Font
11
4.
Basic Element
4.1
Headline Element: Bars
5.
Headline Element
5.1
Use of Headline Element on Communication Media
13
5.2
Use of Headline Element on Housing Labels
14
5.3
Dos und Dont’s
15
6.
Design System
6.1
Flexible Layout System
6.2
Possible Uses
17
6.3
Print Space on DIN A Media
18
12
16
6.4 Logo Size and Position on DIN A Media (Normal Case)
19
6.5 Logo Size and Position on Technical Articles (Exceptional Case)
20
6.6 Handling the „Mark Pro“ Typeface in Texts
21
6.7
22
Handling the „Mark Pro“ Typeface in Texts without Bar
6.8 Line Justification
23
6.9
24
Handling of Bullet Lists
6.10 URL Addresses, Email Addresses, Image Captions, and Footers
25
6.11Eye-catchers
26
6.12 Design Parameters for Housing Labels
27
6.13 Design Parameters for Miniature Labels and Housing Labels with Fixed Components 28
1.Logo
1.1 Word/Figurative Mark
The Idea
The Vector logo is its own image: the Vector arrow.
Word/Figurative Mark
The word/figurative mark is a unit with a fixed definition, whose proportions remain unchanged.
Word/Figurative Mark
3
1.Logo
1.2 Color Versions
Black-Red Logo Version
The black-red logo version is the standard logo version.
Black Logo Version
For black/white conversion (e.g. fax) the black logo version is used.
White Logo Version
The white logo version is used, if the background is darker than 50% black.
Figurative Mark without Word Mark
In exceptional cases the figurative mark is used without the word mark (e.g. as app icon).
Word/Figurative Mark
Black-red word/figurative mark
White word/figurative mark
Black word/figurative mark
Figurative Mark
Red figurative mark
Black figurative mark
4
1.Logo
1.3 Use of the Logo
Do‘s and Don‘ts
As a rule the logo should be horizontal. In exceptional cases – such as use on flags – it can be vertical, but in such
cases the word/figurative mark should always point upward.
It must be ensured that the single-color, white logo is used when the logo is placed on gray and black areas.
The word/figurative mark is a unit with a fixed definition, whose proportions remain unchanged.
Other compositions are not permitted. E.g. the figurative mark may not used as navigation area or for simular
functional use cases.
Do
Do
Don’t
Do
Don’t
White word/figurative mark
White-red word/figurative
on gray
mark on gray
White word/figurative mark
White-red word/figurative
on black
mark on black
Don’t
Other logo compositions
5
1.Logo
1.4 Word/Figurative Mark Sizes
Minimum Distance
The height of the figurative mark squared acts as a unit of measure for the protected space.
This is at least one unit to the right, left, top, and bottom from the logo. In defined exceptional cases (e.g. miniature uses), the edge distance can be halved for the benefit of the logo size. The logo sizes for the Vector standard
communication media or housing labels have been separately defined and can be found in the following sections.
Minimum Logo Size
The logo must not be fall below a minimum size of 12 mm wide.
Protected space
Optimal edge distance V2
Minimum edge distance; top and
bottom 1/2 V2
Do
Dont’s
Minimum width
12 mm
6
1.Logo
1.5 Logo Placement
General
The logo is always located at the top left on the medium and conforms to the print space. It is always
centered in the white space between the headline element or image and the topmost edge of the media.
Further information on the logo size and position can be found in section „Design System“
(see p. 19 – 20).
Exceptions are, in some cases, logo placements on housing labels, because fixed design elements there such as
LED lights mean that centering is not always possible (see p. 27).
The logo is centered horizontally within the logo area and is oriented at the left of the print space.
Headline
Subline
Headline 1
Headline 2
Subline
Headline 1
Headline 2
Subline
Headline
Subline
Example of advertisement
Example of technical article
Example of housing
label
7
2.Colors
2.1 Primary Colors
Vector Red and Vector Gray
The Vector primary colors are red and gray.
If more than one gray tone is needed, the Vector gray can be screened in three defined gray scale percentages.
These corresponding gradations are used, for example, for differentiation within a graphic.
Vector red
Digital Web
#B70032
RGB 183.0.50
Euroscale
CMYK 10.100.85.0
Special color
Pantone 193 C
Vector gray
Digital Web
#565c5e
RGB 86.92.94
Euroscale
CMYK 12.0.0.76
Special color
Pantone
Cool Gray 10 C
73% Vector gray
Digital Web
#848b8e
RGB 132.139.142
Euroscale
CMYK 9.0.0.56
73% special color
Pantone
Cool Gray 10 C
47% Vector gray
Digital Web
#b1b6ba
RGB 177.182.186
Euroscale
CMYK 6.0.0.36
47% special color
Pantone
Cool Gray 10 C
22% Vector gray
Digital Web
#dadee1
RGB 218.222.225
Euroscale
CMYK 4.0.0.16
22% special color
Pantone
Cool Gray 10 C
8
2.Colors
2.2 Secondary Colors
Additional Colors for the Vector Mark
Besides the primary colors red and gray, seven secondary colors are defined.
The secondary colors are used for differentiation within a graphic and are not used for background areas or for
highlighting other areas.
Dark orange
Digital Web
#EF7C00
RGB 239.124.0
Euroscale
CMYK 0.60.100.0
Special color
Pantone 716 C
Light orange
Digital Web
#FBB900
RGB 251.185.0
Euroscale
CMYK 0.30.100.0
Special color
Pantone 7408 C
Light green
Digital Web
#92C255
RGB 146.194.85
Euroscale
CMYK 50.0.80.0
Special color
Pantone 368 C
Dark green
Digital Web
#00A765
RGB 0.167.101
Euroscale
CMYK 80.0.75.0
Special color
Pantone 7482 C
Light blue
Digital Web
#43BFDE
RGB 67.191.222
Euroscale
CMYK 65.0.20.0
Special color
Pantone 637 C
Dark blue
Digital Web
#028FC3
RGB 2.143.195
Euroscale
CMYK 100 .20 .25 .0
Special color
Pantone 639 C
Violet
Digital Web
#8884C1
RGB 136.132.193
Euroscale
CMYK 55.50.0.0
Special color
Pantone 7446 C
9
3.Typography
3.1 Corporate Typeface „Mark Pro“
The Utilized Fonts of „Mark Pro“
The corporate Vector font is the geometric sans serif „Mark Pro“. This font is used for all pre-sales documents, i.e.
for all items that are created in the Marketing department (e.g. advertisements, FactSheets, website, HW labels,
packaging, etc.) as well as the product information.
The typeface is generally used in „Regular“ and „Bold“.
The corporate typeface is used exclusively in upper and lower case (exception: product names). The standard glyph
set is used. The detailed use of the fonts can be found in section „Headline Element“ (see p. 13).
Mark Pro Regular
For running text, the second
headline line in the gray bar,
and image captions
Mark Pro Bold
For headlines, awards,
incorporated texts, boiler
plate in running texts, and
abcdefghijklmnopq rstuvwxyz
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 . , : ; ! ? ß + - = / & % $ § € abcdefghijklmnopqrstuvwxyz
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 . , : ; ! ? ß + - = / & % $ § € URL information
10
3.Typography
3.2 System Font
In post-sales documents system fonts are used instead of the Mark Pro: e.g. Verdana for online helps and Arial for
technical references, application notes and user manuals.
In general, a system font has to be used in all Vector documents, which are opened externaly. Examples: font in
e-mail, splash or installer screens, powerpoint slides etc.
Verdana Regular
For running text, the second
headline line in the gray bar,
and image captions
Verdana Bold
For headlines, awards,
incorporated texts, boiler
plate in running texts, and
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 . , : ; ! ? ß + - = / & % $ § € abcdefghijklmnopqrstuvwxyz
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 . , : ; ! ? ß + - = / & % $ § € URL information
11
4.Basic Element
4.1 Headline Element: Bars
Purpose of the Bars
The bars are a central design element of the Vector Corporate Design. As a headline element they are of central
importance to the Vector Corporate Design.
The bars are always located in the area outside the print space. A distance to the left media edge must be clearly
detectable.
Size Ratios
The size ratio of the bars is always 3 units (gray bar) to 2 units (red bar).
The bar ratio 2:3
The bar ratio 2:3
3U
2U
(U= Unit)
12
5.Headline Element
5.1 Use of Headline Element on Communication Media
Typeface in the Bar
To determine the size and position of the „Mark Pro“ typeface for communication media, the gray and red bars
are subdivided into 13 units each.
The edge distance of the type from the top is 2 units each. The distance of the headline and subline to the
left bar edge is also 2 units squared. The upper case height of the headline in the gray bar and the subline in the
red bar is 2 units each in two-line and three-line headlines (thus 2/13 of the respective bar in which they are
placed). For one-line headlines, this can be scaled to an upper case height of 4 lines.
The line spacing is 175% of the upper case height (default setting of the line spacing in InDesign).
The font of the first headline in the bar is always Bold, the font of the second line is Regular.
For use of the bars, a master document exists from which the dimensioned bars can be obtained. These can be
scaled to the respective medium. The text box of the sublines and headlines must always be aligned in such a way
that the letters are left-justified at the defined edge distance (see magenta-colored line).
Subdivision of the bars into 13 units each
1
1
Headline bold: LW 15
Headline regular: LW 0
Headline regular: LW 0
Subline bold: LW 15
Upper case height of 2 units for two- and three-line headlines, line spacing 175% of upper case height
Subline 2 units
1
1
Headline bold: LW 15
Subline bold: LW 15
Upper case height of 4 units for one-line headlines
Subline 2 units
13
5.Headline Element
5.2 Use of Headline Element on Housing Labels
Typeface in the Bar
To determine the size and position of the typeface for housing labels, the gray and red bars are subdivided into
5 units each.
The edge distance of the type from the top is one unit. The distance of the headline and subline to the
left bar edge is 1 unit of the gray bar.
The upper case height of the headline in the gray bar and the subline in the red bar is 2 units each.
(thus, 2/5 of the respective bar in which they are placed)
For use of the bars, a master document exists from which the dimensioned bars can be obtained (see previous
page).
The text box of the sublines and headlines must always be aligned in such a way that the letters are left-justified
at the defined edge distance (see previous page).
Subdivision of the bars into 5 units each
1
1
GL2000
CAN/LIN Data Logger
14
5.Headline Element
5.3 Dos und Dont’s
One-time Use of Bars
The bars are used only individually (never multiple times) in the layout and transport the main topic of the medium.
They are not used twice and are also not used as an additional design element within running texts.
Bars for Communication Media and Housing Labels
The type size for two- and three-line headlines of 2/3 the bar height must not be fallen below or exceeded for
communication media. One-line headlines should not exceed the upper case height of 4/13.
For housing labels an upper case height of one-line headlines of 2/5 the bar height must not be fallen below or
exceeded as a rule. Exceptions are individual cases of extreme formats and long sublines in which the upper case
height of the subline may be divided by 1.75 (see p. 27).
Do
Dont’s
Qualitätsvorsprung:
auf Nummer sicher!
Qualitätsvorsprung:
auf Nummer sicher!
Qualitätsvorsprung:
Qualitätsvorsprung:
auf Nummer sicher!
auf
Nummer sicher!
Steuergeräte ganzheitlich testen
Steuergeräte ganzheitlich testen
Steuergeräte ganzheitlich testen
Steuergeräte
ganzheitlich testen
Qualitätsvorsprung:
auf Nummer sicher!
Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt
Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt
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Sie dabei rundum.
Sie
dabei rundum.
Steuergeräte
Sie dabei rundum.
> Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander
> Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und
ganzheitlich testen
> Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander
abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen
aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische
abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen
des Testprozesses
Vorgänge
des Testprozesses
> Skalierbares Datenmanagement mit vTESTcenter
zur Sicherstellung der Konsistenz, Traceability und
> Modulare Test-Hardware für Messung, Stimulation
und Fehlersimulation
> Offene Schnittstellen zur einfachen Integration
Wiederverwendung von Testdaten
> Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch
in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse
Parameter-, Kurven-, Programmier- und grafische
Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test
Editoren
Vermeiden Sie Risiken und stellen Sie die Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher –
mit der 360° Testing Solution von Vector.
> Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und
Headline 1
aktiver Schnittstellen-Hardware
für zeitkritische
Headline
2
Vorgänge
> Modulare Test-Hardware für Messung, Stimulation
> Skalierbares Datenmanagement mit vTESTcenter
Subline
Erhöhen
Sie die Qualität
Ihrer Elektronikentwicklung
im Fahrzeug.
Die Vector 360° Testing Solution unterstützt
und Fehlersimulation
zur
Sicherstellung
der Konsistenz,
Traceability und
Sie dabei rundum. von Testdaten
Wiederverwendung
> Offene Schnittstellen zur einfachen Integration
> Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch
> Integrierte Kurven-,
Testumgebung
mit optimal
aufeinander
Parameter-,
Programmierund grafische
abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen
Editoren
des Testprozesses
in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse
> Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und
aktiver
Schnittstellen-Hardware
für zeitkritische
Testen
Sie uns:
www.vector.de/ecu-test
Vorgänge
> Modulare
> Skalierbares
Test-Hardware für Messung, Stimulation
Datenmanagement
Vermeiden
Sie Risiken
und stellen Siemit
dievTESTcenter
Qualität Ihres gesamten
Steuergeräte-Entwicklungsprozesses
sicher –
und Fehlersimulation
der Konsistenz,
Traceability und
mit zur
derSicherstellung
360° Testing Solution
von Vector.
> Offene Schnittstellen zur einfachen Integration
Wiederverwendung von Testdaten
> Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch
> Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander
> Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und
abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen
aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische
des Testprozesses
> Skalierbares Datenmanagement mit vTESTcenter
Vorgänge
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zur Sicherstellung der Konsistenz, Traceability und
Wiederverwendung von Testdaten
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und Fehlersimulation
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Parameter-, Kurven-, Programmier- und grafische
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Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com
Vector
GmbH
| Stuttgart
· Braunschweig
· Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com
mitInformatik
der 360°
Testing
Solution
von Vector.
Correct use of typeface and bars
Duplicate use of the bar
Do
Don’t
Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com
VN1640A
VN1640A
CAN/LIN Interface
CAN/LIN Interface
CH1
CH2
CH3
Correct type size
CH4
Status
CH1
CH2
CH3
CH4
Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com
Too large type in the bar
Status
Too large type in the bar
15
6.Design System
6.1 Flexible Layout System
A Flexible System
The bar/image or bar design elements form a flexible system, in which the weighting can be varied depending on
requirements. The size ratio of the bar is always 3:2, however (see p. 12).
Different examples of the flexible design system
16
6.Design System
6.2 Possible Uses
A Stage for Headlines and Sublines
The bars are used as a headline stage in the different media. These media may include advertisements, brochures,
case studies, product information, fact sheets, and housing labels.
The weighting of image and bar sizes conforms to requirements such as for the media type and/or text quantity.
VN8900
Prüfstände weltweit
umrüsten in Rekordzeit
Case Study ZF
Steuergeräte-Test
mit XCP-Unterstützung
Der Kunde
neue Konzept sind die Rüstzeiten drastisch reduziert: von
ZF TRW gehört zu den weltweit größten Automobilzulieferern.
bis zu acht Monaten zum Umrüsten eines Steuergeräte­
Mehr als 40 bedeutende Automobilhersteller werden mit
tests von OEM1 auf OEM2 auf jetzt zwei bis drei Wochen.
fortschrittlichen Systemen aus dem Bereich der Fahrzeug­
Gleichzeitig sind die Anpassungszeiten kurz vor Teststart
sicherheit beliefert. Dazu gehören beispielsweise Brems­,
auf unter eine Woche verringert. Bei ZF TRW befinden sich
Lenkungs­ und Radaufhängungssysteme sowie anspruchs­
32 Prüfstände weltweit im Einsatz. Künftig werden diese
Ein Blick hinter die Kulissen
auch für Tests von Radar­ und Kamerasystemen im Bereich
volle Insassenschutzsysteme und Fahrzeugelektronik.
des autonomen Fahrens genutzt.
Qualitätsvorsprung:
auf Nummer sicher!
Die Herausforderung
Weltweit Prüfstände konfigurieren für den Test verschie-
Die Vorteile
Ein Blick hinter die Kulissen
dener Steuergeräte unter verkürzten Rüstzeiten.
Drastisch reduzierte Umrüstzeiten – schnellere Projekte
Im Rahmen der Steuergeräteentwicklung oder bei der Analyse eines Steuergerätefehlverhaltens werden Blackbox-Tests
Sowohl die Anzahl der Steuergeräte als auch deren
> Prüfstände fügen sich nahtlos einfügen der in die
durchgeführt. Hierzu werden die Ein- und Ausgänge eines Steuergeräts zum Stimulieren und zum Messen an ein Testsystem angeschlossen. Obwohl der Testingenieur so umfangreiche Analysen durchführen kann, ist es für bestimmte Tests
ZF­TRW­Werkzeugkette ein
erweiterte Funktionalität verursachten bei ZF TRW immer
Steuergeräte ganzheitlich testen
nötig, direkt in das Steuergerät zu blicken. Nur so sind aussagekräftige Testergebnisse zu erhalten oder der Testaufwand
> Restbussimulationen sind mit minimalen Anpassungen
höhere Kosten und Zeitaufwände für Steuergerätetests.
Jedes Steuergerät muss unzählige elektrische, funktionale
in Tests direkt weiterverwendbar
und mechanische Umwelt­ und EMV­Tests vor der Freigabe
> Rüstzeiten sind drastisch reduziert
zu reduzieren.
absolvieren. Um dieser steigenden Komplexität und den
> Hohe Stabilität und Robustheit bei Langlauftests
In den meisten Fällen reicht für die Funktionsprüfung einer
ligen Zweck zugeschnitten ist. Diese Zusatzbotschaften
verfügbaren Zeitschienen auch in Zukunft gerecht zu wer­
> Kostengünstige CANoe stand­alone extended Lizenz
Komponente tatsächlich der Blick auf die Steuergeräteein
müssen aber für die späteren Entwicklungsphasen und ins-
und -ausgänge (Bild 1). Schwierig wird es aber dann, wenn
besondere für die System integration und die Serien-
ermöglicht autonomen Betrieb des VN8900
den, suchten die Prüfstandsingenieure nach einer flexible­
Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt
ren Prüfstandslösung. Sie sollte global und einheitlich an
Sie dabei rundum.
allen Standorten umgesetzt werden.
> Breite und kostenlose Unterstützung der benötigten
OEMspezifischen Protokolle durch Vector
> Kostenlose Updates des VN8900 auf neue CANoe
> Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und
abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen
aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische
des Testprozesses
> Skalierbares Datenmanagement mit vTESTcenter
Vorgänge
> Modulare Test-Hardware für Messung, Stimulation
zur Sicherstellung der Konsistenz, Traceability und
Wiederverwendung von Testdaten
> Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch
und Fehlersimulation
> Offene Schnittstellen zur einfachen Integration
in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse
Parameter-, Kurven-, Programmier- und grafische
Fehler in der Software Anbindung schließen. Es ist ihm von
außen nicht ersichtlich, an welcher Stelle der Sensorwert
face VN8900 von Vector. Neben seiner hohen Leistungs­
falsch verarbeitet wird.
fähigkeit bietet es als weiteren entscheidenden Vorteil die
Möglichkeit des autonomen Betriebs. Dabei laufen CANoe
tigen CANoe stand­alone extended Lizenz auf dem
VN8900 ohne einen angeschlossenen CANoe Bedien­PC.
Jeder Prüfstand besteht aus einem 19"­Schrank mit sechs
Einschüben, in die jeweils ein VN8900 integriert ist. Damit
lassen sich sechs Steuergeräte je Prüfstand parallel prüfen.
Aus den Entwicklungsabteilungen vorhandene CANoe
Restbussimulationen lassen sich somit mit minimalen An­
passungen in den Tests direkt weiterverwenden. Durch das
Je nach Zeitpunkt in der Steuergeräteentwicklung werden
verschiedene Methoden angewendet, die den Zugang zu
internen Steu ergerätedaten erlauben. In frühen Phasen
werden beispielsweise die steuergeräteinternen Werte oft
über das Hilfsmittel sogenann ter „reservierter Entwicklungsbotschaften“ nach außen gegeben (Bild 1).
Für den Funktionsentwickler eines Zulieferers ist dies eine
effektive und schnelle Möglichkeit, die genau auf den jewei-
Bild 1: Herkömmliches Testsystem für den Steuergerätetest mit eingeschränktem
Zugriff auf steuergeräteinterne Werte über die Diagnosefunktion oder mittels
einer individuellen Bot schaft des Entwicklers
Blockschaltbild eines von sechs Einschüben in einem Prüfstand
Ihr Ansprechpartner bei Vector: Katja Hahmann · [email protected]
01
Case study
VN5610
System sogar mit Botschaften anderer Komponenten. Eine
weitere Möglichkeit, an die internen Werte zu gelangen, ist
Eine zentrale Rolle im neuen Konzept der komponenten­
mit der 360° Testing Solution von Vector.
Advertisement
fertigung wieder entfernt werden. Sie bedeuten eine zusätzliche Buslast und im schlimmsten Fall kollidieren sie im
Steuergeräts nur indirekt – durch die Wirkung – erkennen.
Auch bei Sensoren, deren Werte nicht über das Bussystem
basierten Prüfstände spielt das modulare Netzwerk­Inter­
Vermeiden Sie Risiken und stellen Sie die Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher –
Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com
im Steuergerät Zustandsmaschinen verwendet werden.
Deren aktueller Zustand lässt sich an den Ausgängen des
übertragen werden, kann der Testingenieur nur schwer auf
Intelligentes Netzwerk-Interface im Mittelpunkt
Restbussimulationen und Testabläufe mit der kostengüns­
Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test
Editoren
stand­alone­Versionen
Die Lösung
V1.0 8/2015 PND_CS_TRW_VN8900_DE
> Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander
01
Technical article
VN1611
LIN/CAN Interface
Ethernet/CAN Interface
BroadR-Reach®
100BASE-TX
100BASE-T
GL1000
Compact Logger
1
User
LED
2
3
GLA150
4
USB
Power
Communication
MOST Activity
Activity
Master
Ethernet CH1
Status
Activity
Master
Ethernet CH2
Error
Info
MOST LOCK
Housing label
17
6.Design System
6.3 Print Space on DIN A Media
26 Units
To calculate the print space, the page is divided horizontally and vertically into 26 units each.
For communication-driven media (little text as on e.g. advertisement), the print space is 1 unit from the bottom edge of the page, 3.5 units from the left edge of the page and 2 units from the right edge of the page.
For content-driven media (large amount of text), the print space is 1 unit from the bottom edge of the page,
2 units from the left edge of the page, and 2 units from the right edge of the page.
For two-column texts, the gutter is the width of one unit. Running text has the distance of the height of one
unit from the bar.
The headline element is 3 units from the left edge of the page for communication-driven media and 1.5 units
from the left edge of the page for content-driven media. Logo and type are always within the print space.
Media with less content:
Media with more content:
communication-driven
content-driven
Headline 1
Headline 2
Subline
Headline 1
Headline 2
27,42
Subline
24,32
28,27
18,28
16,15
12,12
16,15
1 Unit (DIN A4 – in mm):
11,42
8,08
18
6.Design System
6.4 Logo Size and Position on DIN A Media (Normal Case)
Communication-driven and Content-driven DIN A Media in Portrait Format
The logo height is 1/26 of the format height for communication-driven and most content-driven media.
The white space in which the logo is located is 4/26 of the format height (logo area).
Exceptions can be found on the next page.
Communication-driven
Content-driven
DIN A medium
DIN A medium
1 Unit
45,69
1 Unit
Headline 1
Headline 2
Subline
Headline 1
Headline 2
Subline
The logo is one unit high and is centered within 4 units.
e.g. DIN A4 in mm:
11,42
49,17
19
6.Design System
6.5 Logo Size and Position on Technical Articles (Exceptional Case)
Smaller Logo Area for Technical Article
If required, the logo area can be reduced to the height of 3 units for content-driven media such as technical
articles.
Inside Pages
When content pages are involved, e.g. for a technical article or product information, the logo is placed at the top
left inside the print space with a height of 5 mm.
First Page of Technical Article
Content Page
Logo height is one unit
Logo height is 5 mm
Headline 1
Headline 2
Subline
01
01
20
6.Design System
6.6 Handling the „Mark Pro“ Typeface in Texts
Headline and Subline in the Bars
The font of the first headline in the bar is always Bold, the font of the second line is Regular. More detailed
information on the type sizes in the bar can be found in section „Headline Element“ (see
p. 12 – 14).
Incorporated Text and Boiler Plate
Mark Pro Bold with 8.5 pt/tracking 15/line spacing 13 in black is used for incorporated text and boiler plate.
Red Intermediate Headline and Black Intermediate Headline
Mark Pro Bold with 8.5 pt/tracking 15/line spacing 13 in Vector red is used for an intermediate headline in the text.
If another headline below the red headline is needed, Mark Pro Bold with 8.5 pt/tracking 15/line spacing 13 in black
is used.
Running Text
The running text is set in Regular font, type size 8.5 pt/tracking 0/line spacing 13 and follows the intermediate
headlines without blank line.
Headline 1
Headline 2
Subline
Incorporated text: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line spacing 13 pt / tracking 15. Llitaque liquae. Nequi isquis molor mi,
ab ipsusam as dolu pta sim que velitat et plit aspelecte liquatisoluo.
Intermediate headline: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line
spacing 13 pt / tracking 15
Running text: Mark Pro Regular: 8.5 pt / line spacing 13
> Autem endigendit vel ipsum facessum ea dis nat vid
pt / tracking 0. Ma volor re, tem quatur, ut omnihita-
et ut laut as eos ea sum et porpor
tem necus ea consequ amenissi dolenimin con pratem-
emporiorume itas consenda volum conet aut autu
fuga. Itatio beati ute eictet la ea dis solu ptis sequunt
ptam et vellacit sum equosant aut la vollent em
alique eat ist. Borem iunt deni blab is quam, qui omni.
>c
usapelit entus rerciisque volorei ctatum audit, ex
eat facculpa solu ptur ccu ptatia ape dolumit fugi-
> Intermediate headline: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line
spacing 13 pt / tracking 15
tasconsenda volum conet aut auteeos ea sum
> Tasse pa cum quodita spelesequam reseque ommo-
Das dessit fugitas consenda volum conet aut aute
lu ptam et vellacit sum et porpor seque nonse nobis-
mrentum suntotatius es as num dipisi is pos
sim quam remquosant aut la vollent em
Beaquos apiet plabor aut prehenis aut et imendes
Beaquos apiet plabor.
Boiler plate: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line spacing 13 pt / tracking 15. Core commo eicidelit fuga volorroris as en
dis eum velis molu ptis audi ommolenistin re, tetur, comni volu ptatiaue velitat et plit aspelec.
21
6.Design System
6.7 Handling the „Mark Pro“ Typeface in Texts without Bar
Headline in Exceptional Cases
If in exceptional cases no bar is used in the layout or is used only within an image (e.g. in the technical article), the
Mark Pro Bold in red with 15 pt/tracking 18 can be set for the headline.
Headline technical article: 15 pt / line spacing 15,75
Incorporated text: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line spacing 13 pt / tracking 15. Llitaque liquae. Nequi isquis molor mi,
ab ipsusam as dolu pta sim que velitat et plit aspelecte liquatisoluo blat quuntis solendelest, o ptati dolu pti
onserem dolu ptat.
Intermediate headline: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line
spacing 13 pt / tracking 15
Running text: Mark Pro Regular: 8.5 pt / line spacing 13
> Autem endigendit vel ipsum facessum ea dis nat vid
pt / tracking 0. Ma volor re, tem quatur, ut omnihita-
et ut laut as eos ea sum et porpor
tem necus ea consequ amenissi dolenimin con pratem-
emporiorume itas consenda volum conet aut autu
fuga. Itatio beati ute eictet la ea dis solu ptis sequunt
ptam et vellacit sum equosant aut la vollent em
alique eat ist. Borem iunt deni blab is quam, qui omni-
> cusapelit entus rerciisque volorei ctatum audit, ex
hic iatur audiones autem.
eat facculpa solu ptur ccu ptatia ape dolumit fugitas
> Intermediate headline: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line
spacing 13 pt / tracking 15
consenda volum conet aut auteeos ea sum
> Tasse pa cum quodita spelesequam reseque ommo-
Susantiati nobiti veliquam, quos ut volu pta tenias
lu ptam et vellacit sum et porpor seque nonse nobis-
dessit fugitas consenda volum conet aut aute mren-
sim quam remquosant aut la vollent em
tum suntotatius es as num dipisi is pos
Beaquos apiet plabor aut prehenis aut et imendes
Beaquos apiet plabor aut prehenis aut et imendes
tiset ipsusam alicipi delitate
Boiler plate: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line spacing 13 pt / tracking 15. Llitaque liquae. Nequi isquis molor mi, ab
ipsusam as dolu pta sim que velitat et plit aspelecte liquatisoluo blat quuntis solendelest, o ptati dolo onseret.
22
6.Design System
6.8 Line Justification
Left Justification
Bullet lists or one-column texts are set left justified.
Left and Right Justification
Text body is set left and right justified in multi-column running text.
VN8900
Prüfstände weltweit
umrüsten in Rekordzeit
Case Study ZF
Use of left justification
Use of left and right justification
Example of advertisement
Example of case study
Der Kunde
VN8900
Prüfstände weltweit
umrüsten in Rekordzeit
ZF TRW gehört zu den weltweit größten AutomobilzulieCase Study ZF
ferern.
neue Konzept sind die
bis zu acht Monaten z
Mehr als 40 bedeutende Automobilhersteller werden mit
Der Kunde
tests von OEM1 auf OE
ZF TRW gehört zu den weltweit größten Automobilzulie-
neue Konzept sind die Rüstzeiten drastisch reduziert: von
ferern.
bis zu acht Monaten zum Umrüsten eines Steuergeräte­
Mehr als 40 bedeutende Automobilhersteller werden mit
tests von OEM1 auf OEM2 auf jetzt zwei bis drei Wochen.
fortschrittlichen Systemen aus dem Bereich der Fahrzeug­
Gleichzeitig sind die Anpassungszeiten kurz vor Teststart
sicherheit beliefert. Dazu gehören beispielsweise Brems­,
auf unter eine Woche verringert. Bei ZF TRW befinden sich
Lenkungs­ und Radaufhängungssysteme sowie anspruchs­
32 Prüfstände weltweit im Einsatz. Künftig werden diese
volle Insassenschutzsysteme und Fahrzeugelektronik.
auch für Tests von Radar­ und Kamerasystemen im Bereich
fortschrittlichen Systemen aus dem Bereich der Fahrzeug­
Gleichzeitig sind die An
sicherheit beliefert. Dazu gehören beispielsweise Brems­,
auf unter eine Woche ve
Lenkungs­ und Radaufhängungssysteme sowie anspruchs­
32 Prüfstände weltweit
des autonomen Fahrens genutzt.
Die Herausforderung
Weltweit Prüfstände konfigurieren für den Test verschie-
Die Vorteile
dener Steuergeräte unter verkürzten Rüstzeiten.
Drastisch reduzierte Umrüstzeiten – schnellere Projekte
Sowohl die Anzahl der Steuergeräte als auch deren
> Prüfstände fügen sich nahtlos einfügen der in die
erweiterte Funktionalität verursachten bei ZF TRW immer
Steuergeräte ganzheitlich testen
höhere Kosten und Zeitaufwände für Steuergerätetests.
Jedes Steuergerät muss unzählige elektrische, funktionale
in Tests direkt weiterverwendbar
und mechanische Umwelt­ und EMV­Tests vor der Freigabe
> Rüstzeiten sind drastisch reduziert
absolvieren. Um dieser steigenden Komplexität und den
> Hohe Stabilität und Robustheit bei Langlauftests
verfügbaren Zeitschienen auch in Zukunft gerecht zu wer­
> Kostengünstige CANoe stand­alone extended Lizenz
volle Insassenschutzsysteme und Fahrzeugelektronik.
ector 360° Testing Solution unterstützt
den, suchten die Prüfstandsingenieure nach einer flexible­
Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt
ren Prüfstandslösung. Sie sollte global und einheitlich an
Sie dabei rundum.
allen Standorten umgesetzt werden.
> Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander
> Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und
Die Lösung
abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen
aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische
des Testprozesses
> Skalierbares Datenmanagement mit vTESTcenter
Vorgänge
> Modulare Test-Hardware für Messung, Stimulation
Eine zentrale Rolle im neuen Konzept der komponenten­
und Fehlersimulation
> Offene Schnittstellen zur einfachen Integration
face VN8900 von Vector. Neben seiner hohen Leistungs­
zur Sicherstellung der Konsistenz, Traceability und
Die Herausforderung
Wiederverwendung von Testdaten
> Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch
in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse
Parameter-, Kurven-, Programmier- und grafische
Editoren
ZF­TRW­Werkzeugkette ein
> Restbussimulationen sind mit minimalen Anpassungen
auch für Tests von Rada
ermöglicht autonomen Betrieb des VN8900
> Breite und kostenlose Unterstützung der benötigten
OEMspezifischen Protokolle durch Vector
> Kostenlose Updates des VN8900 auf neue CANoe
stand­alone­Versionen
Intelligentes Netzwerk-Interface im Mittelpunkt
basierten Prüfstände spielt das modulare Netzwerk­Inter­
des autonomen Fahrens
fähigkeit bietet es als weiteren entscheidenden Vorteil die
V1.0 8/2015 PND_CS_TRW_VN8900_DE
Qualitätsvorsprung:
auf Nummer sicher!
Möglichkeit des autonomen Betriebs. Dabei laufen CANoe
Restbussimulationen und Testabläufe mit der kostengüns­
Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test
tigen CANoe stand­alone extended Lizenz auf dem
VN8900 ohne einen angeschlossenen CANoe Bedien­PC.
Weltweit Prüfstände konfigurieren für den Test verschiearke Testausführung mit CANoe und
dener Steuergeräte unter verkürzten Rüstzeiten.
nittstellen-Hardware für zeitkritische
Sowohl die Anzahl der Steuergeräte als auch deren
Vermeiden Sie Risiken und stellen Sie die Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher –
Jeder Prüfstand besteht aus einem 19"­Schrank mit sechs
mit der 360° Testing Solution von Vector.
Einschüben, in die jeweils ein VN8900 integriert ist. Damit
lassen sich sechs Steuergeräte je Prüfstand parallel prüfen.
Aus den Entwicklungsabteilungen vorhandene CANoe
Restbussimulationen lassen sich somit mit minimalen An­
passungen in den Tests direkt weiterverwenden. Durch das
Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com
Die Vorteile
Drastisch reduzierte Um
Blockschaltbild eines von sechs Einschüben in einem Prüfstand
Ihr Ansprechpartner bei Vector: Katja Hahmann · [email protected]
erweiterte Funktionalität verursachten bei ZF TRW immer
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höhere Kosten und Zeitaufwände für Steuergerätetests.
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Jedes Steuergerät muss unzählige elektrische, funktionale
nittstellen zur einfachen Integration
und mechanische Umwelt­ und EMV­Tests vor der Freigabe
de Test-Infrastrukturen und Prozesse
absolvieren. Um dieser steigenden Komplexität und den
verfügbaren Zeitschienen auch in Zukunft gerecht zu wer­
s: www.vector.de/ecu-test
den, suchten die Prüfstandsingenieure nach einer flexible­
01
> Prüfstände fügen sich
ZF­TRW­Werkzeugket
> Restbussimulationen
in Tests direkt weiterv
> Rüstzeiten sind drasti
> Hohe Stabilität und R
23
> Kostengünstige CANo
ermöglicht autonome
6.Design System
6.9 Handling of Bullet Lists
Bullets
The „Greater than“ character is used for bullets. For communication-driven media, a red „Greater than“ character
is used. For content-driven media and media with many bullets, a black „Greater than“ character is used.
Bullets and the associated bullet list are set in the same font. Thus, the bullet in front of a bullet item set in Regular type is also set in Regular type. The same applies to a bullet item set in Bold. The bullet in front of it is also set
in Bold.
VN8900
Content-driven medium: black
Prüfstände
weltweit
Example of advertisement
Example of case study
umrüsten
in Rekordzeit
Qualitätsvorsprung:
Communication-driven medium: red
auf Nummer sicher!
Case Study ZF
VN8900
Prüfstände weltweit
umrüsten in Rekordzeit
Case Study ZF
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Der Kunde
Der Kunde
ZF TRW gehört zu den weltweit größten Automobilzulie-
neue Konzept sind die Rüstzeiten drastisch reduziert: von
ferern.
bis zu acht Monaten zum Umrüsten eines Steuergeräte­
Mehr als 40 bedeutende Automobilhersteller werden mit
tests von OEM1 auf OEM2 auf jetzt zwei bis drei Wochen.
fortschrittlichen Systemen aus dem Bereich der Fahrzeug­
Gleichzeitig sind die Anpassungszeiten kurz vor Teststart
sicherheit beliefert. Dazu gehören beispielsweise Brems­,
auf unter eine Woche verringert. Bei ZF TRW befinden sich
Lenkungs­ und Radaufhängungssysteme sowie anspruchs­
32 Prüfstände weltweit im Einsatz. Künftig werden diese
volle Insassenschutzsysteme und Fahrzeugelektronik.
auch für Tests von Radar­ und Kamerasystemen im Bereich
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ZF TRW gehört zu den weltweit größten Automobilzulie-
neue Konzept sind die Rüstzeiten drastisch re
ferern.
bis zu acht Monaten zum Umrüsten eines St
Qualitätsvorsprung:
auf Nummer sicher!
Die Herausforderung
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Die Vorteile
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Drastisch reduzierte Umrüstzeiten – schnellere Projekte
Sowohl die Anzahl der Steuergeräte als auch deren
> Prüfstände fügen sich nahtlos einfügen der in die
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höhere Kosten und Zeitaufwände für Steuergerätetests.
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> Restbussimulationen sind mit minimalen Anpassungen
Jedes Steuergerät muss unzählige elektrische, funktionale
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und mechanische Umwelt­ und EMV­Tests vor der Freigabe
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> Hohe Stabilität und Robustheit bei Langlauftests
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> Kostengünstige CANoe stand­alone extended Lizenz
Mehr als 40 bedeutende Automobilhersteller werden mit
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fortschrittlichen Systemen aus dem Bereich der Fahrzeug­
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den, suchten die Prüfstandsingenieure nach einer flexible­
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Sie dabei rundum.
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sicherheit beliefert. Dazu gehören beispielsweise Brems­,
> Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander
> Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und
Die Lösung
ermöglicht autonomen Betrieb des VN8900
> Breite und kostenlose Unterstützung der benötigten
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> Kostenlose Updates des VN8900 auf neue CANoe
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Vector
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32 Prüfstände
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Einsatz.
Künftig
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Restbussimulationen und Testabläufe mit der kostengüns­
Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test
Editoren
V1.0 8/2015 PND_CS_TRW_VN8900_DE
zur Sicherstellung der Konsistenz, Traceability und
Wiederverwendung von Testdaten
> Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch
basierten Prüfstände spielt das modulare Netzwerk­Inter­
tigen CANoe stand­alone extended Lizenz auf dem
VN8900 ohne einen angeschlossenen CANoe Bedien­PC.
des autonomen Fahrens genutzt.
Vermeiden Sie Risiken und stellen Sie die Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher –
Jeder Prüfstand besteht aus einem 19"­Schrank mit sechs
mit der 360° Testing Solution von Vector.
Einschüben, in die jeweils ein VN8900 integriert ist. Damit
lassen sich sechs Steuergeräte je Prüfstand parallel prüfen.
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Aus den Entwicklungsabteilungen vorhandene CANoe
Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander
Restbussimulationen lassen sich somit mit minimalen An­
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Die Vorteile
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Drastisch reduzierte Umrüstzeiten – schnelle
abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen
Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com
Ihr Ansprechpartner bei Vector: Katja Hahmann · [email protected]
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VN8900
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6.Design System
6.10URL Addresses, Email Addresses, Image Captions, and Footers
Vector URL and Email Addresses
Vector URL and email addresses are set in red „Mark Pro Bold“ within running text.
Image Captions and Footers
Image captions and footers are set in „Mark Pro Regular“. For DIN A4 media, the type size is also 6 pt in this case.
URL addresses in footers are set in black in Regular font.
Image Caption
From research on advertising effectiveness, it is know that the eye falls on the image first and then the image
caption.
VN8900
Prüfstände weltweit
umrüsten in Rekordzeit
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Use of left justification
Case Study ZF
Example of advertisement
Use of left and right justification
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neue Konzept sind die Rüstzeiten drastisch reduziert: von
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Mehr als 40 bedeutende Automobilhersteller
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ZF TRW gehört zu den weltweit größten Automobilzulie-
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sicherheit beliefert. Dazu gehören beispielsweise Brems­,
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Tests direkt weiterverwendbar
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volle Insassenschutzsysteme und Fahrzeugelektronik.
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muss unzählige
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und Robustheit bei Langlauftests
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in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse
den, suchten die Prüfstandsingenieure nach einer flexible­
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Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt
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Solution
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umgesetzt werden.
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ren Prüfstandslösung. Sie sollte global und einheitlich an
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> Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander
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Betrieb des VN8900
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mit der 360° Testing Solution von Vector.
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Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com
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Ihr Ansprechpartner bei Vector: Katja Hahmann · [email protected]
01
VN8900 ohne einen angeschlossenen CANoe Bedien­PC.
Jeder Prüfstand besteht aus einem 19"­Schrank mit sechs
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Restbussimulationen lassen sich somit mit minimalen An­
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Blockschaltbild eines von sechs Einschüben in einem Prüfstand
Ihr Ansprechpartner bei Vector: Katja Hahmann · [email protected]
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sicher –
Solution von Vector.
URL address
in the footer
URL address
V1.0 8/2015 PND_CS_TRW_VN8900_DE
Phasen
Gleichzeitig sind die Anpassungszeiten kurz vor Teststart
Case Study sowie
ZF
Lenkungs­ und Radaufhängungssysteme
anspruchs­
V1.0 8/2015 PND_CS_TRW_VN8900_DE
einander
Prüfstände
weltweit
fortschrittlichen Systemen aus dem
Bereich der
Fahrzeug­
umrüsten
in Rekordzeit
sicherheit beliefert. Dazu gehören
beispielsweise
Brems­,
01
Image caption 6 pt
within running text
25
6.Design System
6.11Eye-catchers
Working with Eye-catchers
Red rectangles are used as informative eye-catchers. The eye-catchers are always located in the area outside the
print space at the right edge of the media. The length of the eye-catcher can be varied flexibly. Its height is optimally
identical to the height of the red bar.
Typeface in the Eye-catcher
The type size within the eye-catcher is 8.5 pt and the line spacing is 13 pt. „Regular“ font is used. „Bold“ font can
be used for highlighting.
The distance of the text within the red box from the left, top, and bottom outside edge of the eye-catcher is
3 mm. The distance to the right outside edge is 1/26 of the media width, if possible.
Use of the eye-catcher
Edge distance of the type within the
eye-catcher: 3 mm
Am volor milictet imus de nos ­molu
ptae porrum quiantiissi: Simpor se
quiae dipis enecabo. Nequi senis
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Am volor milictet imus de nos ­molu
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Placement of the eye-catcher: 8/26 of the format width
from the right edge of the page
Height of the eye-catcher = red bar height (a=a)
26
6.Design System
6.12 Design Parameters for Housing Labels
Design of Portrait Labels
Portrait labels are subdivided into 13 units. The edge distance of the bar to the left side is one unit (out of 13 units)
squared. The bar height is 3 units (line height), as is the logo area.
Design of Landscape Labels
Landscape labels are subdivided into 8 units. The edge distance of the bar to the left side is one unit
(out of 8 units) squared. The height of the headline element is 2 units, the edge distance of the headline element
to the top is 3 units.
The Following Applies to Portrait and Landscape Labels:
The logo has the height of one unit. The white space at the top and bottom is also one logo height. More detailed
information on positioning and size of the typeface in the bar can be found in section „Headline Element“ (see p. 13).
Portrait label
Landscape label
Headline
Subline
Headline
Subline
27
6.Design System
6.13 Design Parameters for Miniature Labels and Housing Labels with Fixed Components
Logo Size with Small Design Area (e.g. due to fixed components such as LEDs)
If the design area is small due to fixed components, the bar height and the logo area
within the units of the grid can be reduced to 2 units. In this case, the logo is one third
of these two units high.
Long Subline
Because the labels can in some cases contain very different formats and text lengths, the option exists to divide a
subline that is too long by 1.75 in order to obtain a smaller subline in the red bar.
Logo Size for Miniature Label
For the benefit of the logo size, the logo is 1.5 unit highs and is centered within 3 units here.
The edge distance corresponds to the minimum edge distance of 1/2 V2.
Labeling of the LED Markings
As a rule, the LED labels are in 6.5 pt type. For miniature labels, the type size is reduced to 5 pt.
They are set in black.
When less design area is available: Logo size: 1/3 of the two units;
Reduction of the subline with
type size of the LED labels: 6.5 pt
extreme portrait format
Headline
VN8810
Intelligent Diagnostic Device
Subline
Power
Communication
MOST Activity
Error
Info
MOST LOCK
Miniature label: Logo size 1.5 units;
type size of LED labels: 5 pt
Headline
Subline
FR
CAN
Stat
28
Contact
Christiane Picard · Marketing Specialist
Phone: +49 711 80670 5351
[email protected]
Pauline Bader · Marketing Specialist Graphics
Phone: +49 711 80670 5367
[email protected]
Vector Informatik GmbH
Ingersheimer Straße 24 · 70499 Stuttgart · Germany
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