6. Design System
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6. Design System
Corporate Design Style Guide Version 1.2 01/2016 Content 1.Logo 1.1 Word/Figurative Mark 3 1.2 Color Versions 4 1.3 Use of the Logo 5 1.4 Word/Figurative Mark Sizes 6 1.5 Logo Placement 7 2.Colors 2.1 Primary Colors 8 2.2 Secondary Colors 9 3.Typography 3.1 Corporate Typeface „Mark Pro“ 10 3.2 System Font 11 4. Basic Element 4.1 Headline Element: Bars 5. Headline Element 5.1 Use of Headline Element on Communication Media 13 5.2 Use of Headline Element on Housing Labels 14 5.3 Dos und Dont’s 15 6. Design System 6.1 Flexible Layout System 6.2 Possible Uses 17 6.3 Print Space on DIN A Media 18 12 16 6.4 Logo Size and Position on DIN A Media (Normal Case) 19 6.5 Logo Size and Position on Technical Articles (Exceptional Case) 20 6.6 Handling the „Mark Pro“ Typeface in Texts 21 6.7 22 Handling the „Mark Pro“ Typeface in Texts without Bar 6.8 Line Justification 23 6.9 24 Handling of Bullet Lists 6.10 URL Addresses, Email Addresses, Image Captions, and Footers 25 6.11Eye-catchers 26 6.12 Design Parameters for Housing Labels 27 6.13 Design Parameters for Miniature Labels and Housing Labels with Fixed Components 28 1.Logo 1.1 Word/Figurative Mark The Idea The Vector logo is its own image: the Vector arrow. Word/Figurative Mark The word/figurative mark is a unit with a fixed definition, whose proportions remain unchanged. Word/Figurative Mark 3 1.Logo 1.2 Color Versions Black-Red Logo Version The black-red logo version is the standard logo version. Black Logo Version For black/white conversion (e.g. fax) the black logo version is used. White Logo Version The white logo version is used, if the background is darker than 50% black. Figurative Mark without Word Mark In exceptional cases the figurative mark is used without the word mark (e.g. as app icon). Word/Figurative Mark Black-red word/figurative mark White word/figurative mark Black word/figurative mark Figurative Mark Red figurative mark Black figurative mark 4 1.Logo 1.3 Use of the Logo Do‘s and Don‘ts As a rule the logo should be horizontal. In exceptional cases – such as use on flags – it can be vertical, but in such cases the word/figurative mark should always point upward. It must be ensured that the single-color, white logo is used when the logo is placed on gray and black areas. The word/figurative mark is a unit with a fixed definition, whose proportions remain unchanged. Other compositions are not permitted. E.g. the figurative mark may not used as navigation area or for simular functional use cases. Do Do Don’t Do Don’t White word/figurative mark White-red word/figurative on gray mark on gray White word/figurative mark White-red word/figurative on black mark on black Don’t Other logo compositions 5 1.Logo 1.4 Word/Figurative Mark Sizes Minimum Distance The height of the figurative mark squared acts as a unit of measure for the protected space. This is at least one unit to the right, left, top, and bottom from the logo. In defined exceptional cases (e.g. miniature uses), the edge distance can be halved for the benefit of the logo size. The logo sizes for the Vector standard communication media or housing labels have been separately defined and can be found in the following sections. Minimum Logo Size The logo must not be fall below a minimum size of 12 mm wide. Protected space Optimal edge distance V2 Minimum edge distance; top and bottom 1/2 V2 Do Dont’s Minimum width 12 mm 6 1.Logo 1.5 Logo Placement General The logo is always located at the top left on the medium and conforms to the print space. It is always centered in the white space between the headline element or image and the topmost edge of the media. Further information on the logo size and position can be found in section „Design System“ (see p. 19 – 20). Exceptions are, in some cases, logo placements on housing labels, because fixed design elements there such as LED lights mean that centering is not always possible (see p. 27). The logo is centered horizontally within the logo area and is oriented at the left of the print space. Headline Subline Headline 1 Headline 2 Subline Headline 1 Headline 2 Subline Headline Subline Example of advertisement Example of technical article Example of housing label 7 2.Colors 2.1 Primary Colors Vector Red and Vector Gray The Vector primary colors are red and gray. If more than one gray tone is needed, the Vector gray can be screened in three defined gray scale percentages. These corresponding gradations are used, for example, for differentiation within a graphic. Vector red Digital Web #B70032 RGB 183.0.50 Euroscale CMYK 10.100.85.0 Special color Pantone 193 C Vector gray Digital Web #565c5e RGB 86.92.94 Euroscale CMYK 12.0.0.76 Special color Pantone Cool Gray 10 C 73% Vector gray Digital Web #848b8e RGB 132.139.142 Euroscale CMYK 9.0.0.56 73% special color Pantone Cool Gray 10 C 47% Vector gray Digital Web #b1b6ba RGB 177.182.186 Euroscale CMYK 6.0.0.36 47% special color Pantone Cool Gray 10 C 22% Vector gray Digital Web #dadee1 RGB 218.222.225 Euroscale CMYK 4.0.0.16 22% special color Pantone Cool Gray 10 C 8 2.Colors 2.2 Secondary Colors Additional Colors for the Vector Mark Besides the primary colors red and gray, seven secondary colors are defined. The secondary colors are used for differentiation within a graphic and are not used for background areas or for highlighting other areas. Dark orange Digital Web #EF7C00 RGB 239.124.0 Euroscale CMYK 0.60.100.0 Special color Pantone 716 C Light orange Digital Web #FBB900 RGB 251.185.0 Euroscale CMYK 0.30.100.0 Special color Pantone 7408 C Light green Digital Web #92C255 RGB 146.194.85 Euroscale CMYK 50.0.80.0 Special color Pantone 368 C Dark green Digital Web #00A765 RGB 0.167.101 Euroscale CMYK 80.0.75.0 Special color Pantone 7482 C Light blue Digital Web #43BFDE RGB 67.191.222 Euroscale CMYK 65.0.20.0 Special color Pantone 637 C Dark blue Digital Web #028FC3 RGB 2.143.195 Euroscale CMYK 100 .20 .25 .0 Special color Pantone 639 C Violet Digital Web #8884C1 RGB 136.132.193 Euroscale CMYK 55.50.0.0 Special color Pantone 7446 C 9 3.Typography 3.1 Corporate Typeface „Mark Pro“ The Utilized Fonts of „Mark Pro“ The corporate Vector font is the geometric sans serif „Mark Pro“. This font is used for all pre-sales documents, i.e. for all items that are created in the Marketing department (e.g. advertisements, FactSheets, website, HW labels, packaging, etc.) as well as the product information. The typeface is generally used in „Regular“ and „Bold“. The corporate typeface is used exclusively in upper and lower case (exception: product names). The standard glyph set is used. The detailed use of the fonts can be found in section „Headline Element“ (see p. 13). Mark Pro Regular For running text, the second headline line in the gray bar, and image captions Mark Pro Bold For headlines, awards, incorporated texts, boiler plate in running texts, and abcdefghijklmnopq rstuvwxyz abcdefghijklmnopqrstuvwxyz 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 . , : ; ! ? ß + - = / & % $ § € abcdefghijklmnopqrstuvwxyz abcdefghijklmnopqrstuvwxyz 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 . , : ; ! ? ß + - = / & % $ § € URL information 10 3.Typography 3.2 System Font In post-sales documents system fonts are used instead of the Mark Pro: e.g. Verdana for online helps and Arial for technical references, application notes and user manuals. In general, a system font has to be used in all Vector documents, which are opened externaly. Examples: font in e-mail, splash or installer screens, powerpoint slides etc. Verdana Regular For running text, the second headline line in the gray bar, and image captions Verdana Bold For headlines, awards, incorporated texts, boiler plate in running texts, and abcdefghijklmnopqrstuvwxyz abcdefghijklmnopqrstuvwxyz 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 . , : ; ! ? ß + - = / & % $ § € abcdefghijklmnopqrstuvwxyz abcdefghijklmnopqrstuvwxyz 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 . , : ; ! ? ß + - = / & % $ § € URL information 11 4.Basic Element 4.1 Headline Element: Bars Purpose of the Bars The bars are a central design element of the Vector Corporate Design. As a headline element they are of central importance to the Vector Corporate Design. The bars are always located in the area outside the print space. A distance to the left media edge must be clearly detectable. Size Ratios The size ratio of the bars is always 3 units (gray bar) to 2 units (red bar). The bar ratio 2:3 The bar ratio 2:3 3U 2U (U= Unit) 12 5.Headline Element 5.1 Use of Headline Element on Communication Media Typeface in the Bar To determine the size and position of the „Mark Pro“ typeface for communication media, the gray and red bars are subdivided into 13 units each. The edge distance of the type from the top is 2 units each. The distance of the headline and subline to the left bar edge is also 2 units squared. The upper case height of the headline in the gray bar and the subline in the red bar is 2 units each in two-line and three-line headlines (thus 2/13 of the respective bar in which they are placed). For one-line headlines, this can be scaled to an upper case height of 4 lines. The line spacing is 175% of the upper case height (default setting of the line spacing in InDesign). The font of the first headline in the bar is always Bold, the font of the second line is Regular. For use of the bars, a master document exists from which the dimensioned bars can be obtained. These can be scaled to the respective medium. The text box of the sublines and headlines must always be aligned in such a way that the letters are left-justified at the defined edge distance (see magenta-colored line). Subdivision of the bars into 13 units each 1 1 Headline bold: LW 15 Headline regular: LW 0 Headline regular: LW 0 Subline bold: LW 15 Upper case height of 2 units for two- and three-line headlines, line spacing 175% of upper case height Subline 2 units 1 1 Headline bold: LW 15 Subline bold: LW 15 Upper case height of 4 units for one-line headlines Subline 2 units 13 5.Headline Element 5.2 Use of Headline Element on Housing Labels Typeface in the Bar To determine the size and position of the typeface for housing labels, the gray and red bars are subdivided into 5 units each. The edge distance of the type from the top is one unit. The distance of the headline and subline to the left bar edge is 1 unit of the gray bar. The upper case height of the headline in the gray bar and the subline in the red bar is 2 units each. (thus, 2/5 of the respective bar in which they are placed) For use of the bars, a master document exists from which the dimensioned bars can be obtained (see previous page). The text box of the sublines and headlines must always be aligned in such a way that the letters are left-justified at the defined edge distance (see previous page). Subdivision of the bars into 5 units each 1 1 GL2000 CAN/LIN Data Logger 14 5.Headline Element 5.3 Dos und Dont’s One-time Use of Bars The bars are used only individually (never multiple times) in the layout and transport the main topic of the medium. They are not used twice and are also not used as an additional design element within running texts. Bars for Communication Media and Housing Labels The type size for two- and three-line headlines of 2/3 the bar height must not be fallen below or exceeded for communication media. One-line headlines should not exceed the upper case height of 4/13. For housing labels an upper case height of one-line headlines of 2/5 the bar height must not be fallen below or exceeded as a rule. Exceptions are individual cases of extreme formats and long sublines in which the upper case height of the subline may be divided by 1.75 (see p. 27). Do Dont’s Qualitätsvorsprung: auf Nummer sicher! Qualitätsvorsprung: auf Nummer sicher! Qualitätsvorsprung: Qualitätsvorsprung: auf Nummer sicher! auf Nummer sicher! Steuergeräte ganzheitlich testen Steuergeräte ganzheitlich testen Steuergeräte ganzheitlich testen Steuergeräte ganzheitlich testen Qualitätsvorsprung: auf Nummer sicher! Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt Sie dabei rundum. Sie dabei rundum. Steuergeräte Sie dabei rundum. > Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander > Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und ganzheitlich testen > Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen des Testprozesses Vorgänge des Testprozesses > Skalierbares Datenmanagement mit vTESTcenter zur Sicherstellung der Konsistenz, Traceability und > Modulare Test-Hardware für Messung, Stimulation und Fehlersimulation > Offene Schnittstellen zur einfachen Integration Wiederverwendung von Testdaten > Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse Parameter-, Kurven-, Programmier- und grafische Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test Editoren Vermeiden Sie Risiken und stellen Sie die Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher – mit der 360° Testing Solution von Vector. > Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und Headline 1 aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische Headline 2 Vorgänge > Modulare Test-Hardware für Messung, Stimulation > Skalierbares Datenmanagement mit vTESTcenter Subline Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt und Fehlersimulation zur Sicherstellung der Konsistenz, Traceability und Sie dabei rundum. von Testdaten Wiederverwendung > Offene Schnittstellen zur einfachen Integration > Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch > Integrierte Kurven-, Testumgebung mit optimal aufeinander Parameter-, Programmierund grafische abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen Editoren des Testprozesses in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse > Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test Vorgänge > Modulare > Skalierbares Test-Hardware für Messung, Stimulation Datenmanagement Vermeiden Sie Risiken und stellen Siemit dievTESTcenter Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher – und Fehlersimulation der Konsistenz, Traceability und mit zur derSicherstellung 360° Testing Solution von Vector. > Offene Schnittstellen zur einfachen Integration Wiederverwendung von Testdaten > Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch > Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander > Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische des Testprozesses > Skalierbares Datenmanagement mit vTESTcenter Vorgänge > Modulare Test-Hardware für Messung, Stimulation zur Sicherstellung der Konsistenz, Traceability und Wiederverwendung von Testdaten > Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch und Fehlersimulation > Offene Schnittstellen zur einfachen Integration in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse Parameter-, Kurven-, Programmier- und grafische Editoren Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test Vermeiden Sie Risiken und stellen Sie die Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher – mit der 360° Testing Solution von Vector. in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse Parameter-, Kurven-, Programmier- und grafische Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test Editoren Vermeiden Sie Risiken und stellen Sie die Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher – Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com Vector GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com mitInformatik der 360° Testing Solution von Vector. Correct use of typeface and bars Duplicate use of the bar Do Don’t Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com VN1640A VN1640A CAN/LIN Interface CAN/LIN Interface CH1 CH2 CH3 Correct type size CH4 Status CH1 CH2 CH3 CH4 Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com Too large type in the bar Status Too large type in the bar 15 6.Design System 6.1 Flexible Layout System A Flexible System The bar/image or bar design elements form a flexible system, in which the weighting can be varied depending on requirements. The size ratio of the bar is always 3:2, however (see p. 12). Different examples of the flexible design system 16 6.Design System 6.2 Possible Uses A Stage for Headlines and Sublines The bars are used as a headline stage in the different media. These media may include advertisements, brochures, case studies, product information, fact sheets, and housing labels. The weighting of image and bar sizes conforms to requirements such as for the media type and/or text quantity. VN8900 Prüfstände weltweit umrüsten in Rekordzeit Case Study ZF Steuergeräte-Test mit XCP-Unterstützung Der Kunde neue Konzept sind die Rüstzeiten drastisch reduziert: von ZF TRW gehört zu den weltweit größten Automobilzulieferern. bis zu acht Monaten zum Umrüsten eines Steuergeräte Mehr als 40 bedeutende Automobilhersteller werden mit tests von OEM1 auf OEM2 auf jetzt zwei bis drei Wochen. fortschrittlichen Systemen aus dem Bereich der Fahrzeug Gleichzeitig sind die Anpassungszeiten kurz vor Teststart sicherheit beliefert. Dazu gehören beispielsweise Brems, auf unter eine Woche verringert. Bei ZF TRW befinden sich Lenkungs und Radaufhängungssysteme sowie anspruchs 32 Prüfstände weltweit im Einsatz. Künftig werden diese Ein Blick hinter die Kulissen auch für Tests von Radar und Kamerasystemen im Bereich volle Insassenschutzsysteme und Fahrzeugelektronik. des autonomen Fahrens genutzt. Qualitätsvorsprung: auf Nummer sicher! Die Herausforderung Weltweit Prüfstände konfigurieren für den Test verschie- Die Vorteile Ein Blick hinter die Kulissen dener Steuergeräte unter verkürzten Rüstzeiten. Drastisch reduzierte Umrüstzeiten – schnellere Projekte Im Rahmen der Steuergeräteentwicklung oder bei der Analyse eines Steuergerätefehlverhaltens werden Blackbox-Tests Sowohl die Anzahl der Steuergeräte als auch deren > Prüfstände fügen sich nahtlos einfügen der in die durchgeführt. Hierzu werden die Ein- und Ausgänge eines Steuergeräts zum Stimulieren und zum Messen an ein Testsystem angeschlossen. Obwohl der Testingenieur so umfangreiche Analysen durchführen kann, ist es für bestimmte Tests ZFTRWWerkzeugkette ein erweiterte Funktionalität verursachten bei ZF TRW immer Steuergeräte ganzheitlich testen nötig, direkt in das Steuergerät zu blicken. Nur so sind aussagekräftige Testergebnisse zu erhalten oder der Testaufwand > Restbussimulationen sind mit minimalen Anpassungen höhere Kosten und Zeitaufwände für Steuergerätetests. Jedes Steuergerät muss unzählige elektrische, funktionale in Tests direkt weiterverwendbar und mechanische Umwelt und EMVTests vor der Freigabe > Rüstzeiten sind drastisch reduziert zu reduzieren. absolvieren. Um dieser steigenden Komplexität und den > Hohe Stabilität und Robustheit bei Langlauftests In den meisten Fällen reicht für die Funktionsprüfung einer ligen Zweck zugeschnitten ist. Diese Zusatzbotschaften verfügbaren Zeitschienen auch in Zukunft gerecht zu wer > Kostengünstige CANoe standalone extended Lizenz Komponente tatsächlich der Blick auf die Steuergeräteein müssen aber für die späteren Entwicklungsphasen und ins- und -ausgänge (Bild 1). Schwierig wird es aber dann, wenn besondere für die System integration und die Serien- ermöglicht autonomen Betrieb des VN8900 den, suchten die Prüfstandsingenieure nach einer flexible Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt ren Prüfstandslösung. Sie sollte global und einheitlich an Sie dabei rundum. allen Standorten umgesetzt werden. > Breite und kostenlose Unterstützung der benötigten OEMspezifischen Protokolle durch Vector > Kostenlose Updates des VN8900 auf neue CANoe > Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische des Testprozesses > Skalierbares Datenmanagement mit vTESTcenter Vorgänge > Modulare Test-Hardware für Messung, Stimulation zur Sicherstellung der Konsistenz, Traceability und Wiederverwendung von Testdaten > Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch und Fehlersimulation > Offene Schnittstellen zur einfachen Integration in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse Parameter-, Kurven-, Programmier- und grafische Fehler in der Software Anbindung schließen. Es ist ihm von außen nicht ersichtlich, an welcher Stelle der Sensorwert face VN8900 von Vector. Neben seiner hohen Leistungs falsch verarbeitet wird. fähigkeit bietet es als weiteren entscheidenden Vorteil die Möglichkeit des autonomen Betriebs. Dabei laufen CANoe tigen CANoe standalone extended Lizenz auf dem VN8900 ohne einen angeschlossenen CANoe BedienPC. Jeder Prüfstand besteht aus einem 19"Schrank mit sechs Einschüben, in die jeweils ein VN8900 integriert ist. Damit lassen sich sechs Steuergeräte je Prüfstand parallel prüfen. Aus den Entwicklungsabteilungen vorhandene CANoe Restbussimulationen lassen sich somit mit minimalen An passungen in den Tests direkt weiterverwenden. Durch das Je nach Zeitpunkt in der Steuergeräteentwicklung werden verschiedene Methoden angewendet, die den Zugang zu internen Steu ergerätedaten erlauben. In frühen Phasen werden beispielsweise die steuergeräteinternen Werte oft über das Hilfsmittel sogenann ter „reservierter Entwicklungsbotschaften“ nach außen gegeben (Bild 1). Für den Funktionsentwickler eines Zulieferers ist dies eine effektive und schnelle Möglichkeit, die genau auf den jewei- Bild 1: Herkömmliches Testsystem für den Steuergerätetest mit eingeschränktem Zugriff auf steuergeräteinterne Werte über die Diagnosefunktion oder mittels einer individuellen Bot schaft des Entwicklers Blockschaltbild eines von sechs Einschüben in einem Prüfstand Ihr Ansprechpartner bei Vector: Katja Hahmann · [email protected] 01 Case study VN5610 System sogar mit Botschaften anderer Komponenten. Eine weitere Möglichkeit, an die internen Werte zu gelangen, ist Eine zentrale Rolle im neuen Konzept der komponenten mit der 360° Testing Solution von Vector. Advertisement fertigung wieder entfernt werden. Sie bedeuten eine zusätzliche Buslast und im schlimmsten Fall kollidieren sie im Steuergeräts nur indirekt – durch die Wirkung – erkennen. Auch bei Sensoren, deren Werte nicht über das Bussystem basierten Prüfstände spielt das modulare NetzwerkInter Vermeiden Sie Risiken und stellen Sie die Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher – Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com im Steuergerät Zustandsmaschinen verwendet werden. Deren aktueller Zustand lässt sich an den Ausgängen des übertragen werden, kann der Testingenieur nur schwer auf Intelligentes Netzwerk-Interface im Mittelpunkt Restbussimulationen und Testabläufe mit der kostengüns Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test Editoren standaloneVersionen Die Lösung V1.0 8/2015 PND_CS_TRW_VN8900_DE > Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander 01 Technical article VN1611 LIN/CAN Interface Ethernet/CAN Interface BroadR-Reach® 100BASE-TX 100BASE-T GL1000 Compact Logger 1 User LED 2 3 GLA150 4 USB Power Communication MOST Activity Activity Master Ethernet CH1 Status Activity Master Ethernet CH2 Error Info MOST LOCK Housing label 17 6.Design System 6.3 Print Space on DIN A Media 26 Units To calculate the print space, the page is divided horizontally and vertically into 26 units each. For communication-driven media (little text as on e.g. advertisement), the print space is 1 unit from the bottom edge of the page, 3.5 units from the left edge of the page and 2 units from the right edge of the page. For content-driven media (large amount of text), the print space is 1 unit from the bottom edge of the page, 2 units from the left edge of the page, and 2 units from the right edge of the page. For two-column texts, the gutter is the width of one unit. Running text has the distance of the height of one unit from the bar. The headline element is 3 units from the left edge of the page for communication-driven media and 1.5 units from the left edge of the page for content-driven media. Logo and type are always within the print space. Media with less content: Media with more content: communication-driven content-driven Headline 1 Headline 2 Subline Headline 1 Headline 2 27,42 Subline 24,32 28,27 18,28 16,15 12,12 16,15 1 Unit (DIN A4 – in mm): 11,42 8,08 18 6.Design System 6.4 Logo Size and Position on DIN A Media (Normal Case) Communication-driven and Content-driven DIN A Media in Portrait Format The logo height is 1/26 of the format height for communication-driven and most content-driven media. The white space in which the logo is located is 4/26 of the format height (logo area). Exceptions can be found on the next page. Communication-driven Content-driven DIN A medium DIN A medium 1 Unit 45,69 1 Unit Headline 1 Headline 2 Subline Headline 1 Headline 2 Subline The logo is one unit high and is centered within 4 units. e.g. DIN A4 in mm: 11,42 49,17 19 6.Design System 6.5 Logo Size and Position on Technical Articles (Exceptional Case) Smaller Logo Area for Technical Article If required, the logo area can be reduced to the height of 3 units for content-driven media such as technical articles. Inside Pages When content pages are involved, e.g. for a technical article or product information, the logo is placed at the top left inside the print space with a height of 5 mm. First Page of Technical Article Content Page Logo height is one unit Logo height is 5 mm Headline 1 Headline 2 Subline 01 01 20 6.Design System 6.6 Handling the „Mark Pro“ Typeface in Texts Headline and Subline in the Bars The font of the first headline in the bar is always Bold, the font of the second line is Regular. More detailed information on the type sizes in the bar can be found in section „Headline Element“ (see p. 12 – 14). Incorporated Text and Boiler Plate Mark Pro Bold with 8.5 pt/tracking 15/line spacing 13 in black is used for incorporated text and boiler plate. Red Intermediate Headline and Black Intermediate Headline Mark Pro Bold with 8.5 pt/tracking 15/line spacing 13 in Vector red is used for an intermediate headline in the text. If another headline below the red headline is needed, Mark Pro Bold with 8.5 pt/tracking 15/line spacing 13 in black is used. Running Text The running text is set in Regular font, type size 8.5 pt/tracking 0/line spacing 13 and follows the intermediate headlines without blank line. Headline 1 Headline 2 Subline Incorporated text: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line spacing 13 pt / tracking 15. Llitaque liquae. Nequi isquis molor mi, ab ipsusam as dolu pta sim que velitat et plit aspelecte liquatisoluo. Intermediate headline: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line spacing 13 pt / tracking 15 Running text: Mark Pro Regular: 8.5 pt / line spacing 13 > Autem endigendit vel ipsum facessum ea dis nat vid pt / tracking 0. Ma volor re, tem quatur, ut omnihita- et ut laut as eos ea sum et porpor tem necus ea consequ amenissi dolenimin con pratem- emporiorume itas consenda volum conet aut autu fuga. Itatio beati ute eictet la ea dis solu ptis sequunt ptam et vellacit sum equosant aut la vollent em alique eat ist. Borem iunt deni blab is quam, qui omni. >c usapelit entus rerciisque volorei ctatum audit, ex eat facculpa solu ptur ccu ptatia ape dolumit fugi- > Intermediate headline: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line spacing 13 pt / tracking 15 tasconsenda volum conet aut auteeos ea sum > Tasse pa cum quodita spelesequam reseque ommo- Das dessit fugitas consenda volum conet aut aute lu ptam et vellacit sum et porpor seque nonse nobis- mrentum suntotatius es as num dipisi is pos sim quam remquosant aut la vollent em Beaquos apiet plabor aut prehenis aut et imendes Beaquos apiet plabor. Boiler plate: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line spacing 13 pt / tracking 15. Core commo eicidelit fuga volorroris as en dis eum velis molu ptis audi ommolenistin re, tetur, comni volu ptatiaue velitat et plit aspelec. 21 6.Design System 6.7 Handling the „Mark Pro“ Typeface in Texts without Bar Headline in Exceptional Cases If in exceptional cases no bar is used in the layout or is used only within an image (e.g. in the technical article), the Mark Pro Bold in red with 15 pt/tracking 18 can be set for the headline. Headline technical article: 15 pt / line spacing 15,75 Incorporated text: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line spacing 13 pt / tracking 15. Llitaque liquae. Nequi isquis molor mi, ab ipsusam as dolu pta sim que velitat et plit aspelecte liquatisoluo blat quuntis solendelest, o ptati dolu pti onserem dolu ptat. Intermediate headline: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line spacing 13 pt / tracking 15 Running text: Mark Pro Regular: 8.5 pt / line spacing 13 > Autem endigendit vel ipsum facessum ea dis nat vid pt / tracking 0. Ma volor re, tem quatur, ut omnihita- et ut laut as eos ea sum et porpor tem necus ea consequ amenissi dolenimin con pratem- emporiorume itas consenda volum conet aut autu fuga. Itatio beati ute eictet la ea dis solu ptis sequunt ptam et vellacit sum equosant aut la vollent em alique eat ist. Borem iunt deni blab is quam, qui omni- > cusapelit entus rerciisque volorei ctatum audit, ex hic iatur audiones autem. eat facculpa solu ptur ccu ptatia ape dolumit fugitas > Intermediate headline: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line spacing 13 pt / tracking 15 consenda volum conet aut auteeos ea sum > Tasse pa cum quodita spelesequam reseque ommo- Susantiati nobiti veliquam, quos ut volu pta tenias lu ptam et vellacit sum et porpor seque nonse nobis- dessit fugitas consenda volum conet aut aute mren- sim quam remquosant aut la vollent em tum suntotatius es as num dipisi is pos Beaquos apiet plabor aut prehenis aut et imendes Beaquos apiet plabor aut prehenis aut et imendes tiset ipsusam alicipi delitate Boiler plate: Mark Pro Bold: 8.5 pt / line spacing 13 pt / tracking 15. Llitaque liquae. Nequi isquis molor mi, ab ipsusam as dolu pta sim que velitat et plit aspelecte liquatisoluo blat quuntis solendelest, o ptati dolo onseret. 22 6.Design System 6.8 Line Justification Left Justification Bullet lists or one-column texts are set left justified. Left and Right Justification Text body is set left and right justified in multi-column running text. VN8900 Prüfstände weltweit umrüsten in Rekordzeit Case Study ZF Use of left justification Use of left and right justification Example of advertisement Example of case study Der Kunde VN8900 Prüfstände weltweit umrüsten in Rekordzeit ZF TRW gehört zu den weltweit größten AutomobilzulieCase Study ZF ferern. neue Konzept sind die bis zu acht Monaten z Mehr als 40 bedeutende Automobilhersteller werden mit Der Kunde tests von OEM1 auf OE ZF TRW gehört zu den weltweit größten Automobilzulie- neue Konzept sind die Rüstzeiten drastisch reduziert: von ferern. bis zu acht Monaten zum Umrüsten eines Steuergeräte Mehr als 40 bedeutende Automobilhersteller werden mit tests von OEM1 auf OEM2 auf jetzt zwei bis drei Wochen. fortschrittlichen Systemen aus dem Bereich der Fahrzeug Gleichzeitig sind die Anpassungszeiten kurz vor Teststart sicherheit beliefert. Dazu gehören beispielsweise Brems, auf unter eine Woche verringert. Bei ZF TRW befinden sich Lenkungs und Radaufhängungssysteme sowie anspruchs 32 Prüfstände weltweit im Einsatz. Künftig werden diese volle Insassenschutzsysteme und Fahrzeugelektronik. auch für Tests von Radar und Kamerasystemen im Bereich fortschrittlichen Systemen aus dem Bereich der Fahrzeug Gleichzeitig sind die An sicherheit beliefert. Dazu gehören beispielsweise Brems, auf unter eine Woche ve Lenkungs und Radaufhängungssysteme sowie anspruchs 32 Prüfstände weltweit des autonomen Fahrens genutzt. Die Herausforderung Weltweit Prüfstände konfigurieren für den Test verschie- Die Vorteile dener Steuergeräte unter verkürzten Rüstzeiten. Drastisch reduzierte Umrüstzeiten – schnellere Projekte Sowohl die Anzahl der Steuergeräte als auch deren > Prüfstände fügen sich nahtlos einfügen der in die erweiterte Funktionalität verursachten bei ZF TRW immer Steuergeräte ganzheitlich testen höhere Kosten und Zeitaufwände für Steuergerätetests. Jedes Steuergerät muss unzählige elektrische, funktionale in Tests direkt weiterverwendbar und mechanische Umwelt und EMVTests vor der Freigabe > Rüstzeiten sind drastisch reduziert absolvieren. Um dieser steigenden Komplexität und den > Hohe Stabilität und Robustheit bei Langlauftests verfügbaren Zeitschienen auch in Zukunft gerecht zu wer > Kostengünstige CANoe standalone extended Lizenz volle Insassenschutzsysteme und Fahrzeugelektronik. ector 360° Testing Solution unterstützt den, suchten die Prüfstandsingenieure nach einer flexible Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt ren Prüfstandslösung. Sie sollte global und einheitlich an Sie dabei rundum. allen Standorten umgesetzt werden. > Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander > Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und Die Lösung abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische des Testprozesses > Skalierbares Datenmanagement mit vTESTcenter Vorgänge > Modulare Test-Hardware für Messung, Stimulation Eine zentrale Rolle im neuen Konzept der komponenten und Fehlersimulation > Offene Schnittstellen zur einfachen Integration face VN8900 von Vector. Neben seiner hohen Leistungs zur Sicherstellung der Konsistenz, Traceability und Die Herausforderung Wiederverwendung von Testdaten > Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse Parameter-, Kurven-, Programmier- und grafische Editoren ZFTRWWerkzeugkette ein > Restbussimulationen sind mit minimalen Anpassungen auch für Tests von Rada ermöglicht autonomen Betrieb des VN8900 > Breite und kostenlose Unterstützung der benötigten OEMspezifischen Protokolle durch Vector > Kostenlose Updates des VN8900 auf neue CANoe standaloneVersionen Intelligentes Netzwerk-Interface im Mittelpunkt basierten Prüfstände spielt das modulare NetzwerkInter des autonomen Fahrens fähigkeit bietet es als weiteren entscheidenden Vorteil die V1.0 8/2015 PND_CS_TRW_VN8900_DE Qualitätsvorsprung: auf Nummer sicher! Möglichkeit des autonomen Betriebs. Dabei laufen CANoe Restbussimulationen und Testabläufe mit der kostengüns Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test tigen CANoe standalone extended Lizenz auf dem VN8900 ohne einen angeschlossenen CANoe BedienPC. Weltweit Prüfstände konfigurieren für den Test verschiearke Testausführung mit CANoe und dener Steuergeräte unter verkürzten Rüstzeiten. nittstellen-Hardware für zeitkritische Sowohl die Anzahl der Steuergeräte als auch deren Vermeiden Sie Risiken und stellen Sie die Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher – Jeder Prüfstand besteht aus einem 19"Schrank mit sechs mit der 360° Testing Solution von Vector. Einschüben, in die jeweils ein VN8900 integriert ist. Damit lassen sich sechs Steuergeräte je Prüfstand parallel prüfen. Aus den Entwicklungsabteilungen vorhandene CANoe Restbussimulationen lassen sich somit mit minimalen An passungen in den Tests direkt weiterverwenden. Durch das Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com Die Vorteile Drastisch reduzierte Um Blockschaltbild eines von sechs Einschüben in einem Prüfstand Ihr Ansprechpartner bei Vector: Katja Hahmann · [email protected] erweiterte Funktionalität verursachten bei ZF TRW immer est-Hardware für Messung, Stimulation höhere Kosten und Zeitaufwände für Steuergerätetests. imulation Jedes Steuergerät muss unzählige elektrische, funktionale nittstellen zur einfachen Integration und mechanische Umwelt und EMVTests vor der Freigabe de Test-Infrastrukturen und Prozesse absolvieren. Um dieser steigenden Komplexität und den verfügbaren Zeitschienen auch in Zukunft gerecht zu wer s: www.vector.de/ecu-test den, suchten die Prüfstandsingenieure nach einer flexible 01 > Prüfstände fügen sich ZFTRWWerkzeugket > Restbussimulationen in Tests direkt weiterv > Rüstzeiten sind drasti > Hohe Stabilität und R 23 > Kostengünstige CANo ermöglicht autonome 6.Design System 6.9 Handling of Bullet Lists Bullets The „Greater than“ character is used for bullets. For communication-driven media, a red „Greater than“ character is used. For content-driven media and media with many bullets, a black „Greater than“ character is used. Bullets and the associated bullet list are set in the same font. Thus, the bullet in front of a bullet item set in Regular type is also set in Regular type. The same applies to a bullet item set in Bold. The bullet in front of it is also set in Bold. VN8900 Content-driven medium: black Prüfstände weltweit Example of advertisement Example of case study umrüsten in Rekordzeit Qualitätsvorsprung: Communication-driven medium: red auf Nummer sicher! Case Study ZF VN8900 Prüfstände weltweit umrüsten in Rekordzeit Case Study ZF Steuergeräte ganzheitlich testen Der Kunde Der Kunde ZF TRW gehört zu den weltweit größten Automobilzulie- neue Konzept sind die Rüstzeiten drastisch reduziert: von ferern. bis zu acht Monaten zum Umrüsten eines Steuergeräte Mehr als 40 bedeutende Automobilhersteller werden mit tests von OEM1 auf OEM2 auf jetzt zwei bis drei Wochen. fortschrittlichen Systemen aus dem Bereich der Fahrzeug Gleichzeitig sind die Anpassungszeiten kurz vor Teststart sicherheit beliefert. Dazu gehören beispielsweise Brems, auf unter eine Woche verringert. Bei ZF TRW befinden sich Lenkungs und Radaufhängungssysteme sowie anspruchs 32 Prüfstände weltweit im Einsatz. Künftig werden diese volle Insassenschutzsysteme und Fahrzeugelektronik. auch für Tests von Radar und Kamerasystemen im Bereich des autonomen Fahrens genutzt. ZF TRW gehört zu den weltweit größten Automobilzulie- neue Konzept sind die Rüstzeiten drastisch re ferern. bis zu acht Monaten zum Umrüsten eines St Qualitätsvorsprung: auf Nummer sicher! Die Herausforderung Weltweit Prüfstände konfigurieren für den Test verschie- Die Vorteile dener Steuergeräte unter verkürzten Rüstzeiten. Drastisch reduzierte Umrüstzeiten – schnellere Projekte Sowohl die Anzahl der Steuergeräte als auch deren > Prüfstände fügen sich nahtlos einfügen der in die erweiterte Funktionalität verursachten bei ZF TRW immer Steuergeräte ganzheitlich testen höhere Kosten und Zeitaufwände für Steuergerätetests. ZFTRWWerkzeugkette ein > Restbussimulationen sind mit minimalen Anpassungen Jedes Steuergerät muss unzählige elektrische, funktionale in Tests direkt weiterverwendbar und mechanische Umwelt und EMVTests vor der Freigabe > Rüstzeiten sind drastisch reduziert absolvieren. Um dieser steigenden Komplexität und den > Hohe Stabilität und Robustheit bei Langlauftests verfügbaren Zeitschienen auch in Zukunft gerecht zu wer > Kostengünstige CANoe standalone extended Lizenz Mehr als 40 bedeutende Automobilhersteller werden mit tests von OEM1 auf OEM2 auf jetzt zwei bis d fortschrittlichen Systemen aus dem Bereich der Fahrzeug Gleichzeitig sind die Anpassungszeiten kurz v den, suchten die Prüfstandsingenieure nach einer flexible Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt ren Prüfstandslösung. Sie sollte global und einheitlich an Sie dabei rundum. allen Standorten umgesetzt werden. sicherheit beliefert. Dazu gehören beispielsweise Brems, > Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander > Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und Die Lösung ermöglicht autonomen Betrieb des VN8900 > Breite und kostenlose Unterstützung der benötigten OEMspezifischen Protokolle durch Vector > Kostenlose Updates des VN8900 auf neue CANoe auf unter eine Woche verringert. Bei ZF TRW b standaloneVersionen abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische des Testprozesses > Skalierbares Datenmanagement mit vTESTcenter Vorgänge > Modulare Test-Hardware für Messung, Stimulation Eine zentrale Rolle im neuen Konzept der komponenten und Fehlersimulation > Offene Schnittstellen zur einfachen Integration face VN8900 von Vector. Neben seiner hohen Leistungs Intelligentes Netzwerk-Interface im Mittelpunkt Erhöhen Sie die Qualität Ihrer im Fahrzeug. Die Vector 360°w 32 Prüfstände weltweit im Einsatz. Künftig Lenkungs und Radaufhängungssysteme sowieElektronikentwicklung anspruchs fähigkeit bietet es als weiteren entscheidenden Vorteil die Sie dabei rundum. volle Insassenschutzsysteme und Fahrzeugelektronik. in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse Parameter-, Kurven-, Programmier- und grafische Möglichkeit des autonomen Betriebs. Dabei laufen CANoe auch für Tests von Radar und Kamerasysteme Restbussimulationen und Testabläufe mit der kostengüns Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test Editoren V1.0 8/2015 PND_CS_TRW_VN8900_DE zur Sicherstellung der Konsistenz, Traceability und Wiederverwendung von Testdaten > Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch basierten Prüfstände spielt das modulare NetzwerkInter tigen CANoe standalone extended Lizenz auf dem VN8900 ohne einen angeschlossenen CANoe BedienPC. des autonomen Fahrens genutzt. Vermeiden Sie Risiken und stellen Sie die Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher – Jeder Prüfstand besteht aus einem 19"Schrank mit sechs mit der 360° Testing Solution von Vector. Einschüben, in die jeweils ein VN8900 integriert ist. Damit lassen sich sechs Steuergeräte je Prüfstand parallel prüfen. Die Herausforderung > Aus den Entwicklungsabteilungen vorhandene CANoe Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander Restbussimulationen lassen sich somit mit minimalen An passungen in den Tests direkt weiterverwenden. Durch das > Leistungsstarke Testaus Blockschaltbild eines von sechs Einschüben in einem Prüfstand Weltweit Prüfstände konfigurieren für den Test verschie- Die Vorteile dener Steuergeräte unter verkürzten Rüstzeiten. Drastisch reduzierte Umrüstzeiten – schnelle abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com Ihr Ansprechpartner bei Vector: Katja Hahmann · [email protected] Testprozesses Sowohl diedes Anzahl der Steuergeräte als auch deren aktiver Schnittstellen-H 01 Vorgänge > Prüfstände fügen sich nahtlos einfügen der i > Modulare > Skalierbares Datenmanagement vTESTcenter ZFTRWWerkzeugkette ein Test-Hardwar erweiterte Funktionalität verursachten bei ZF TRWmit immer > Restbussimulationen mit minimalen Anp höhere Kosten und Zeitaufwände Steuergerätetests. und sind Fehlersimulation zur Sicherstellung derfürKonsistenz, Traceability und in Tests direkt weiterverwendbar Jedes Steuergerät muss unzählige elektrische, funktionale > Offene Schnittstellen zu Wiederverwendung von Testdaten und mechanische Umwelt und EMVTests vor der Freigabe > Rüstzeiten sind drastisch reduziert absolvieren. Um dieser steigenden Komplexität und den > Hohe Stabilität und Robustheit bei Langlauf Editoren den, suchten die Prüfstandsingenieure nach einer flexible Testen Sie uns:des www.vect ermöglicht autonomen Betrieb VN8900 24 > Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch in bestehende Test-Infra Parameter-, Kurven-, Programmierund grafische > Kostengünstige CANoe standalone extende verfügbaren Zeitschienen auch in Zukunft gerecht zu wer ren Prüfstandslösung. Sie sollte global und einheitlich an > Breite und kostenlose Unterstützung der ben 6.Design System 6.10URL Addresses, Email Addresses, Image Captions, and Footers Vector URL and Email Addresses Vector URL and email addresses are set in red „Mark Pro Bold“ within running text. Image Captions and Footers Image captions and footers are set in „Mark Pro Regular“. For DIN A4 media, the type size is also 6 pt in this case. URL addresses in footers are set in black in Regular font. Image Caption From research on advertising effectiveness, it is know that the eye falls on the image first and then the image caption. VN8900 Prüfstände weltweit umrüsten in Rekordzeit n Use of left justification Case Study ZF Example of advertisement Use of left and right justification Example of case study Der Kunde ZF TRW gehört zu den weltweit größten Automobilzulie- neue Konzept sind die Rüstzeiten drastisch reduziert: von ferern. bis zu acht Monaten zum Umrüsten eines Steuergeräte Mehr als 40 bedeutende Automobilhersteller werden mit VN8900 tests von OEM1 auf OEM2 auf jetzt zwei bis drei Wochen. vorsprung: twicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt mer sicher! ZF TRW gehört zu den weltweit größten Automobilzulie- Weltweit Prüfstände konfigurieren ferern. für den Test verschie- Mehr als 40 bedeutende Automobilhersteller werden mit fortschrittlichen Systemen aus dem Bereich der Fahrzeug sicherheit beliefert. Dazu gehören beispielsweise Brems, neue Konzept sind die Rüstzeiten drastisch reduziert: von DiebisVorteile zu acht Monaten zum Umrüsten eines Steuergeräte tests von OEM1 auf OEM2 auf jetzt zwei bis drei Wochen. Drastisch reduzierte Umrüstzeiten – schnellere Projekte Gleichzeitig sind die Anpassungszeiten kurz vor Teststart auf unter eine Woche verringert. Bei ZF TRW befinden sich fügen sich nahtlos einfügen der in die Sowohl die Anzahl der Steuergeräte als auch deren 32 Prüfstände weltweit im Einsatz. Künftig werden diese Lenkungs und Radaufhängungssysteme sowie anspruchs > Prüfstände erweiterte Funktionalität verursachten bei ZF TRW immer > ModulareQualitätsvorsprung: Test-Hardware für Messung, Stimulation höhere Kosten auf Nummer sicher! volle Insassenschutzsysteme und Fahrzeugelektronik. ZFTRWWerkzeugkette ein des autonomen Fahrens genutzt. auch für Tests von Radar und Kamerasystemen im Bereich Die Herausforderung > Restbussimulationen sind mit minimalen Anpassungen und Zeitaufwände für Steuergerätetests. Die Vorteile Weltweit Prüfstände konfigurieren für den Test verschie- dener Steuergeräte unter verkürzten Rüstzeiten. Jedes Steuergerät muss unzählige elektrische, funktionale Sowohl die Anzahl der Steuergeräte als auch und Fehlersimulation deren Drastisch reduzierte Umrüstzeiten – schnellere Projekte in Tests direkt weiterverwendbar > Prüfstände fügen sich nahtlos einfügen der in die ZFTRWWerkzeugkette erweiterte Funktionalität verursachten bei ZF TRW immer > Rüstzeiten sindeindrastisch reduziert und mechanische Umwelt und EMVTests vor der Freigabe absolvieren. > Offene Schnittstellen zur einfachen Integration Steuergeräte ganzheitlich testen durch des autonomen Fahrens genutzt. Der Kunde aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische dener Steuergeräte unter verkürzten Rüstzeiten. Vorgänge ility und auch für Tests von Radar und Kamerasystemen im Bereich Die Herausforderung > Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und anzheitlich testen Tcenter 32 Prüfstände weltweit im Einsatz. Künftig werden diese volle Insassenschutzsysteme und Fahrzeugelektronik. auf unter eine Woche verringert. Bei ZF TRW befinden sich höhere Kosten und Zeitaufwände für Steuergerätetests. > Restbussimulationen sind mit minimalen Anpassungen in Tests Stabilität direkt weiterverwendbar Jedes Steuergerät muss unzählige elektrische, und Robustheit bei Langlauftests Um dieser steigenden Komplexität und denfunktionale > Hohe und mechanische Umwelt und EMVTests vor der Freigabe > Rüstzeiten sind drastisch reduziert > Hohe Stabilität und Robustheit bei Langlauftests Um dieser steigenden Komplexität CANoe standalone extended Lizenz verfügbaren Zeitschienen auch inabsolvieren. Zukunft gerecht zu wer und den > Kostengünstige in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse den, suchten die Prüfstandsingenieure nach einer flexible verfügbaren Zeitschienen auch in Zukunft gerecht zu wer den, suchten die Prüfstandsingenieure nach einer flexible Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt rafische ität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360°allen Testing Solution unterstützt Standorten umgesetzt werden. Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test ren Prüfstandslösung. Sie sollte global und einheitlich an ren Prüfstandslösung. Sie sollte allen global und einheitlich an Standorten umgesetzt werden. Sie dabei rundum. > Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander > Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und > Kostenlose Updates des VN8900 auf neue CANoe aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische Intelligentes Netzwerk-Interface im Mittelpunkt des Testprozesses Vorgänge Eine zentrale Rolle im neuen Konzept der komponenten zur Sicherstellung der Konsistenz, Traceability und Wiederverwendung von Testdaten > Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch Die Lösung > Breite und kostenlose Unterstützung der benötigten > Breite und kostenlose Unterstützung der benötigten OEMspezifischen Protokolle durch Vector OEMspezifischen Protokolle durch Vector standaloneVersionen Die Lösung abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen > Skalierbares Datenmanagement mit vTESTcenter > Kostengünstige CANoe standalone extended Lizenz ermöglicht autonomen Betrieb des VN8900 ermöglicht autonomen Betrieb des VN8900 > Modulare Test-Hardware für Messung, Stimulation basierten Prüfstände spielt das modulare NetzwerkInter und Fehlersimulation > Offene Schnittstellen zur einfachen Integration face VN8900 von Vector. Neben seiner hohen Leistungs > Kostenlose Updates des VN8900 auf neue CANoe standaloneVersionen bietet es als weiteren entscheidenden Vorteil die Intelligentes Netzwerk-Interfacefähigkeit im Mittelpunkt Möglichkeit des autonomen Betriebs. Dabei laufen CANoe Eine zentrale im neuen Konzept der komponenten ualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher – Rolle > Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und gebung mit optimal aufeinander in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse Parameter-, Kurven-, Programmier- und grafische Restbussimulationen und Testabläufe mit der kostengüns Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test Editoren tigen CANoe standalone extended Lizenz auf dem VN8900 ohne einen angeschlossenen CANoe BedienPC. basierten Prüfstände spielt das modulare NetzwerkInter face VN8900 von Vector. Neben seiner hohen Leistungs aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische kzeugen für sämtliche Phasen Vermeiden Sie Risiken und stellen Sie die Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher – Jeder Prüfstand besteht aus einem 19"Schrank mit sechs mit der 360° Testing Solution von Vector. Einschüben, in die jeweils ein VN8900 integriert ist. Damit Vorgänge management mit vTESTcenter lassen sich sechs Steuergeräte je Prüfstand parallel prüfen. fähigkeit bietet es als weiteren entscheidenden Vorteil die Aus den Entwicklungsabteilungen vorhandene Restbussimulationen und Testabläufe mit der kostengüns > Modulare Test-Hardware für Messung, Stimulation Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com und Fehlersimulation der Konsistenz, Traceability und CANoe Restbussimulationen lassen sich somit mit minimalen An Möglichkeit des autonomen Betriebs. CANoeDurch das passungenDabei in den Testslaufen direkt weiterverwenden. Blockschaltbild eines von sechs Einschüben in einem Prüfstand tigen CANoe standalone extended Lizenz auf dem Ihr Ansprechpartner bei Vector: Katja Hahmann · [email protected] 01 VN8900 ohne einen angeschlossenen CANoe BedienPC. Jeder Prüfstand besteht aus einem 19"Schrank mit sechs > Offene Schnittstellen zur einfachen Integration g von Testdaten Einschüben, in die jeweils ein VN8900 integriert ist. Damit in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse lassen sich sechs Steuergeräte je Prüfstand parallel prüfen. design mit vTESTstudio durch Aus den Entwicklungsabteilungen vorhandene CANoe n-, Programmier- und grafische Restbussimulationen lassen sich somit mit minimalen An g · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com passungen in den Tests direkt weiterverwenden. Durch das Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test Blockschaltbild eines von sechs Einschüben in einem Prüfstand Ihr Ansprechpartner bei Vector: Katja Hahmann · [email protected] n und stellen Sie die Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher – Solution von Vector. URL address in the footer URL address V1.0 8/2015 PND_CS_TRW_VN8900_DE Phasen Gleichzeitig sind die Anpassungszeiten kurz vor Teststart Case Study sowie ZF Lenkungs und Radaufhängungssysteme anspruchs V1.0 8/2015 PND_CS_TRW_VN8900_DE einander Prüfstände weltweit fortschrittlichen Systemen aus dem Bereich der Fahrzeug umrüsten in Rekordzeit sicherheit beliefert. Dazu gehören beispielsweise Brems, 01 Image caption 6 pt within running text 25 6.Design System 6.11Eye-catchers Working with Eye-catchers Red rectangles are used as informative eye-catchers. The eye-catchers are always located in the area outside the print space at the right edge of the media. The length of the eye-catcher can be varied flexibly. Its height is optimally identical to the height of the red bar. Typeface in the Eye-catcher The type size within the eye-catcher is 8.5 pt and the line spacing is 13 pt. „Regular“ font is used. „Bold“ font can be used for highlighting. The distance of the text within the red box from the left, top, and bottom outside edge of the eye-catcher is 3 mm. The distance to the right outside edge is 1/26 of the media width, if possible. Use of the eye-catcher Edge distance of the type within the eye-catcher: 3 mm Am volor milictet imus de nos molu ptae porrum quiantiissi: Simpor se quiae dipis enecabo. Nequi senis U 1U Qualitätsvorsprung: auf Nummer sicher! a Steuergeräte ganzheitlich testen Erhöhen Sie die Qualität Ihrer Elektronikentwicklung im Fahrzeug. Die Vector 360° Testing Solution unterstützt Sie dabei rundum. > Integrierte Testumgebung mit optimal aufeinander abgestimmten Werkzeugen für sämtliche Phasen des Testprozesses > Skalierbares Datenmanagement mit vTESTcenter zur Sicherstellung der Konsistenz, Traceability und Wiederverwendung von Testdaten > Komfortables Testdesign mit vTESTstudio durch > Leistungsstarke Testausführung mit CANoe und aktiver Schnittstellen-Hardware für zeitkritische Vorgänge > Modulare Test-Hardware für Messung, Stimulation und Fehlersimulation > Offene Schnittstellen zur einfachen Integration in bestehende Test-Infrastrukturen und Prozesse Parameter-, Kurven-, Programmier- und grafische Editoren Testen Sie uns: www.vector.de/ecu-test Vermeiden Sie Risiken und stellen Sie die Qualität Ihres gesamten Steuergeräte-Entwicklungsprozesses sicher – mit der 360° Testing Solution von Vector. Am volor milictet imus de nos molu ptae porrum quiantiissi: Simpor se quiae dipis enecabo. Nequi senis a Vector Informatik GmbH | Stuttgart · Braunschweig · Hamburg · Karlsruhe · München · Regensburg | www.vector.com Placement of the eye-catcher: 8/26 of the format width from the right edge of the page Height of the eye-catcher = red bar height (a=a) 26 6.Design System 6.12 Design Parameters for Housing Labels Design of Portrait Labels Portrait labels are subdivided into 13 units. The edge distance of the bar to the left side is one unit (out of 13 units) squared. The bar height is 3 units (line height), as is the logo area. Design of Landscape Labels Landscape labels are subdivided into 8 units. The edge distance of the bar to the left side is one unit (out of 8 units) squared. The height of the headline element is 2 units, the edge distance of the headline element to the top is 3 units. The Following Applies to Portrait and Landscape Labels: The logo has the height of one unit. The white space at the top and bottom is also one logo height. More detailed information on positioning and size of the typeface in the bar can be found in section „Headline Element“ (see p. 13). Portrait label Landscape label Headline Subline Headline Subline 27 6.Design System 6.13 Design Parameters for Miniature Labels and Housing Labels with Fixed Components Logo Size with Small Design Area (e.g. due to fixed components such as LEDs) If the design area is small due to fixed components, the bar height and the logo area within the units of the grid can be reduced to 2 units. In this case, the logo is one third of these two units high. Long Subline Because the labels can in some cases contain very different formats and text lengths, the option exists to divide a subline that is too long by 1.75 in order to obtain a smaller subline in the red bar. Logo Size for Miniature Label For the benefit of the logo size, the logo is 1.5 unit highs and is centered within 3 units here. The edge distance corresponds to the minimum edge distance of 1/2 V2. Labeling of the LED Markings As a rule, the LED labels are in 6.5 pt type. For miniature labels, the type size is reduced to 5 pt. They are set in black. When less design area is available: Logo size: 1/3 of the two units; Reduction of the subline with type size of the LED labels: 6.5 pt extreme portrait format Headline VN8810 Intelligent Diagnostic Device Subline Power Communication MOST Activity Error Info MOST LOCK Miniature label: Logo size 1.5 units; type size of LED labels: 5 pt Headline Subline FR CAN Stat 28 Contact Christiane Picard · Marketing Specialist Phone: +49 711 80670 5351 [email protected] Pauline Bader · Marketing Specialist Graphics Phone: +49 711 80670 5367 [email protected] Vector Informatik GmbH Ingersheimer Straße 24 · 70499 Stuttgart · Germany www.vector.com