sandero : a berlina com excelente habitabilidade

COMUNICADO DE IMPRENSA
1 de Agosto de 2008
SANDERO : A BERLINA COM EXCELENTE
HABITABILIDADE
Depois do Logan, Logan MCV, Logan Van e Logan Pick-up, a Dacia continua a alargar a sua gama com o
Sandero, uma berlina bicorpo de 5 portas e generosas dimensões. Produzido na fábrica de Pitesti
(Roménia), o Dacia Sandero dispõe das qualidades fundamentais dos automóveis da gama Dacia:
habitabilidade, capacidade de carga e robustez. À semelhança dos outros automóveis da gama Dacia, o
Sandero propõe uma relação preço/prestações imbatível, com uma garantia de 3 anos ou 100 000 km.
Em Portugal o Dacia Sandero pode ser, desde já, encomendado nos concessionários Renault com a
entrega das primeiras unidades prevista para o mês de Janeiro de 2009.
UMA BERLINA MODERNA QUE NÃO DISPENSA O ESSENCIAL
Linhas contemporâneas
O Dacia Sandero afirma-se como uma berlina moderna de design sedutor, que transmite, simultaneamente, uma
sensação de dinamismo e robustez. A face dianteira distingue-se pelas ópticas muito expressivas e modernas,
bem como pelo conjunto pára-choques/grelha que se integra perfeitamente na carroçaria. O design das ilhargas,
em forma de onda invertida, associado a frisos de protecção lateral de grandes dimensões reforça a sensação de
robustez.
O interior também se destaca pela sedução e qualidade percepcionada. O novo painel de bordo foi desenvolvido
para ser, simultaneamente, moderno e funcional. O seu design evolui em função das versões, graças a várias
zonas cujas superfícies podem ser pintadas ou receber tratamentos muito diferenciados.
Eficácia e conforto de condução
O Dacia Sandero utiliza a plataforma B0 (a plataforma do Logan, proveniente da plataforma B da Aliança) com
um trem dianteiro do tipo pseudo Mac Pherson, com braço triangular e barra estabilizadora. O trem traseiro do
Dacia Sandero também provém da plataforma B0. Trata-se de um eixo em H, de deformação programada e
efeito autodireccional, associado a molas helicoidais e a amortecedores verticais com curso de suspensão
aumentado. O dimensionamento das suspensões foi alvo de particular atenção no Dacia Sandero: as
articulações de braço inferior e de trem traseiro favorecem a precisão de condução e a estabilidade em situações
de mudança brusca de direcção. À semelhança dos restantes modelos da gama Dacia, o Sandero beneficia de
uma excelente distância ao solo (155 mm), o que lhe permite adaptar-se a todos os tipos de estrada, tornando-o
verdadeiramente polivalente. Também dispõe de protecções sob a carroçaria, para percorrer qualquer caminho
em segurança.
No nível de equipamento Confort, o banco do condutor dispõe de regulação em altura e lombar, optimizando
assim a posição de condução. A regulação em altura do volante (versões Confort) e os comandos ergonómicos
sob o volante proporcionam grande comodidade ao condutor.
O conforto térmico foi estudado de forma a responder às exigências climatéricas de numerosos países. O
percurso das condutas de arejamento foi especialmente estudado para que a temperatura pretendida seja
rapidamente atingida nas fases de arranque, nomeadamente com tempo muito quente ou muito frio.
Motorizações reconhecidas
O Dacia Sandero está equipado com motores diesel 1.5 dCi 70 cv e 1.5 dCi 85 cv que já deram provas em
muitos automóveis Renault e contribuíram para o sucesso da gama Dacia.
Com emissões de CO2 limitadas a 120 g/km em ambas as versões 70 cv e 85 cv, o bloco 1.5 dCi revela um
desempenho ecológico eficiente.
A generosidade nos genes do Dacia Sandero
Uma habitabilidade e uma capacidade de carga dignas do segmento superior
Com 4,02 m de comprimento, 1,75 m de largura e 2,59 m de distância entre eixos, o Dacia Sandero oferece uma
relação preço/habitabilidade inigualável.
Atrás, a distância de 878 mm até ao tecto, o raio de 145 mm ao nível dos joelhos e a largura de 1425 mm ao
nível dos cotovelos, permite transportar confortavelmente 3 adultos e instalar cadeiras para criança nos três
lugares traseiros. Esta excelente habitabilidade traseira combina com uma óptima acessibilidade, pois as portas
traseiras abrem até um ângulo de 67°.
A capacidade de 320 litros do porta-bagagem revela-se imbatível num automóvel compacto! O espírito prático e
a modularidade também fazem parte dos atributos do Sandero, graças ao banco traseiro rebatível em 1/3 – 2/3
(Confort). Com o banco totalmente rebatido, a capacidade de carga máxima aumenta para 1200 litros. O Dacia
Sandero afirma-se como um berlina compacta, dotada de uma excelente habitabilidade, permitindo que 5
pessoas viajem confortavelmente.
Segurança, um pressuposto incontornável
O Dacia Sandero beneficia da experiência reconhecida do Grupo Renault no domínio da segurança.
Em matéria de segurança activa, o sistema de travagem do Dacia Sandero foi objecto de especial atenção. A
afinação dos dispositivos de travagem (franca e progressiva) foi realizada de acordo com os critérios em vigor
para o segmento B, na Europa. O Dacia Sandero está equipado com o sistema ABS Bosch 8.1 de última
geração, com repartidor electrónico de travagem (EBV) e - estreia absoluta na gama Dacia - do auxílio à
travagem de urgência (EBA).
Quanto à segurança passiva, o Dacia Sandero possui numerosos dispositivos tais como a utilização de chapa
com elevado limite de elasticidade (HLE), que asseguram a melhor resistência do habitáculo, limitando a
deformação, sobretudo em choque frontal. A estrutura do volante em magnésio, associada a uma coluna retráctil,
contribui para dissipar a energia cinética resultante do choque. Da mesma forma, o painel de bordo em
polipropileno, com estrutura em ninho de abelha, reduz as consequências do impacto nos joelhos. Além dos
materiais, a concepção do painel tem em conta a segurança, com um perfil adaptado à forma das tíbias na parte
inferior, que permite repartir os esforços em caso de contacto. O dispositivo é completado pelas protecções ao
nível dos membros inferiores, nos lados do passageiro e do condutor, para proteger pernas e tornozelos.
O Dacia Sandero está equipado com cintos de 3 pontos, com limitadores de esforço nos lugares dianteiros, para
proporcionar maior protecção ao tórax. Estes cintos de 3 pontos dispõem também de um sistema de regulação
em altura, que permite optimizar a retenção do corpo, em caso de choque.
Consoante o nível de equipamento, o Dacia Sandero pode ter até 4 airbags. O airbag do condutor,
especialmente concebido para o Dacia Sandero, dispõe de um dispositivo que permite regular a pressão
exercida pelo saco sobre o condutor, em caso de enchimento. Os dois airbags laterais cabeça/tórax - disponíveis
nas versões Confort – asseguram uma protecção suplementar dos ocupantes, em caso de choque lateral. A sua
acção é complementada por dispositivos de absorção situados ao nível da bacia e instalados nos painéis das
portas. Os bancos reforçados, que integram os airbags laterais cabeça/tórax, também dispõem de apoios-decabeça de nova geração, concebidos especificamente para evitar traumatismos das vértebras cervicais, em caso
de choque traseiro violento. Esta nova configuração melhora a posição das costas, o apoio e o conforto da
cabeça. Finalmente, o Dacia Sandero dispõe do sistema de fixação ISOFIX para crianças, nos lugares laterais
traseiros.
E os fundamentais da marca Dacia mantêm-se: fiabilidade e robustez
A concepção do Dacia Sandero é fiel à filosofia da plataforma B0, e foi orientada pelo imperativo da robustez e
da fiabilidade que faz a notoriedade da marca.
O mesmo desejo de fiabilidade foi aplicado na arquitectura eléctrica e electrónica que já deu provas em vários
modelos da gama Renault. A cablagem do posto de condução/habitáculo é monobloco: não há cortes nem
ligações entre as duas zonas. É uma garantia de fiabilidade acrescida, dado que foi eliminado o risco de uniões
defeituosas. Outro exemplo é a bateria, cujo dimensionamento e especificações têm em consideração contextos
de utilização extrema.
Para que o excelente nível de qualidade do automóvel seja imediatamente perceptível pelo cliente, o Dacia
Sandero beneficia, na maioria dos mercados europeus, de uma garantia de 3 anos ou 100 000 km.
Sandero, o quinto automóvel da gama Dacia
O lançamento do Sandero marca uma etapa muito importante do desenvolvimento da Dacia. Composta por
veículos tricorpo, break e pick-up, a gama Dacia estreia-se, com o Sandero, num novo segmento, o das berlinas
compactas. Na Europa Ocidental, e somente três anos após o lançamento da marca, a Dacia apresentará uma
gama inédita com três modelos: Logan, Logan MCV e Sandero.
Desenvolvimento e industrialização: fortes sinergias com o conjunto da gama Dacia
Dacia Sandero partilha a plataforma B0 e, consequentemente, a linha de produção do conjunto da gama Dacia.
Mais de 70% das peças são comuns ao Dacia Logan e ao Dacia Sandero, o que facilita a produção dos
diferentes modelos na mesma linha e reduz os custos de desenvolvimento e compras.
Desde o lançamento do Dacia Logan, a fábrica de Pitesti duplicou a sua capacidade, atingindo, em 2008, a
produção anual máxima de 350 000 veículos/ano. A produção do Dacia Sandero deverá, em breve, representar
perto de metade da actividade desta fábrica.
Graças ao desenvolvimento do tecido de fornecedores na região, desde o lançamento da produção do Logan em
2004, a taxa de integração local é de, aproximadamente, 60% para o Sandero. Atinge, no entanto, os 90% se se
incluírem os países vizinhos: Hungria, Polónia…
Um automóvel com vocação internacional
Até ao fim de 2008, esta nova berlina compacta de 5 portas será produzida na Colômbia (fábrica de Sofasa,
Medellin, sob a insígnia Renault). Em 2009, será fabricada também em Marrocos (fábrica de Somaca,
Casablanca, sob a insígnia Dacia), na Rússia (fábrica Avtoframos, Moscovo, sob a insígnia Renault) e África do
Sul (fábrica Nissan, Rosslyn, sob a marca Renault).
Em todos os mercados, posicionar-se-á, em termos de preço, no segmento dos pequenos automóveis, embora
as suas dimensões interiores e exteriores o coloquem na categoria superior dos compactos.
Comercializado em Janeiro de 2009, o Dacia Sandero já pode ser encomendado em Portugal.
Em Portugal o Dacia Sandero estará disponível, para já, nas motorizações diesel 1.5 dCi de 70 cv e 85 cv
associados aos níveis de equipamento Pack e Confort.
Com a entrega das primeiras unidades prevista para o mês de Janeiro de 2009, o Dacia Sandero, pode, no
entanto, ser, desde já, encomendado nos concessionários Renault.