Português MERCEDES-BENZ CLASSE-C (W203) 32 AMG

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MERCEDES-BENZ CLASSE-C (W203) 32 AMG
Custava em (01/07 :2003) 66.000 Euros
26 CV FISCAIS
Algumas Caracteristicas Técnicas Mercedes Benz C32 AMG
Motor : 18-válvulas V6, longitudinal frente
Cilindrada (cm3) : 3199
Potência màxima (cv) / rpm : 354 / 6 100
Potência ao litro em-ch litros: 110,65
Binàrio máximo (Nm) / rpm: 450 a 4 400
Transmissão: Trazeira, Caixa de velocidades automàtica de 5
Peso (kg dados do fabricante ): 1.560
Peso / potência kg / cv DIN: 4,40
Performanças
Velocidade máxima em km / h : 250
400 m Arranca /pàra em segundos: 14
1 000 m Arranca/pàra em segundos: 24,7
0 a 100 km / h em segundos: 5,2
É o acabamento Avantgarde que é a base de acabamento em AMG. Naturalmente, os gráficos dos contadores são
específicos, bem como muitas inserções dispersas no interior.
Com o seu 3,2-litros V6 comprimido, a C32 AMG Kompressor aficha das caracteristicas impressionantes para a
categoria, com nada menos de 354 ch e 450 Nm de binário ... caixa automàtica de 5 obrigatória.
Muito fácil de condução e rápida, a C32 AMG Kompressor e sua electrónica embarcada por toda a parte, é rapidamente
esquecida as leis da física. Tome cuidado ao excésso de optimismo, porque as performances são ràpidamente exibidas .
Com o seu físico desportivo e muito discreto ,AMG desejou conservar o espírito Mercedes : elegância e requinte. Só as
jantes de alumínio 17" AMG braço duplo e o kit de carroçaria demarcado da C32 AMG do resto da classe C. A C32 AMG
Kompressor também está disponível em Breack.
De bom :
Linha
Apresentação discreta
Comportamento
Performanças
Menos bom :
Não para todas as carteiras
Ùnicamente em caixa automàtica
Nenhuma diferênça
A dinamite dos PAIS TRANQUILOS ...
Desde a mítica 500E, a Mercedes tem-nos progressivamente habituados a variantes desportivas,utilizando o logo AMG
comprado hà uns anos pela empresa às estrelas. Com AMG Mercedes se coloca em directo, das variantes Motorsport
BMW e S e RS de Audi. Para contrariar a famosa BMW M3, AMG virou-se para o caso da classe C ...
Se a Mercedes 190 tinha aberto o caminho para o alargamento da gama Mercedes-Benz, no início dos anos 80,
rapidamente, a Mercedes tinha beneficiado de um desporto alternativo para contrariar BMW Série 3 e, em seguida, E30
envelhecido. Primeiro com um 2,3-litros 16-válvulas, e, depois, com um 2,5-litros 16-válvulas com mais de 200 ch
Mercedes aquécia o asfalto na sua "entrada de gama". Mas a próxima geração, com o novo C-Class (W202), da sua
recente aquisição Mercedes, AMG, para compor uma classe C, mantendo o espírito desportivo Mercedes. Assim, a
Classe-C conserva uma linha discreta mas elegante com jantes abreviadas AMG rodas e um 6-cilindros em linha 3,6litros. Mas pouco depois, a corrida começa com a C43 AMG, que é mais nem menos dotada de um V8! Que seja na C36
ou na C43 AMG a transmissão passa por uma caixa automática de 5 velocidades.
E2000, a Mercedes renovou o seu sucesso com a Classe-C com a nova série W203,e AMG nos preparou uma verssão
musquelada na luta contra o novo BMW M3 ...
Poder de boa qualidade
Se a BMW tem feito na exuberância e manifestação desportiva com o novo M3 E46, Mercedes através da sua filial AMG
manteve-se fidel à discréção. A avantagem desta moderação é de ne não cair em mau gosto e de resistir à acção
destruidora do tempo . Encontramos a linha da Classe C, que fês o seu sucésso com inspiração sacados à Classe S. Tratase principalmente da parte inferior do carro, editado pela AMG . Se o recém-chegado não nota à primeira vista, os mais
conhecedores remarcam as jantes de alumínio 17" braço duplo e logo AMG a melhor efeito, e as duas saídas do escape.
Certamente você não irá virar as cabeças na passagem ao volante da C32 AMG Kompressor, mas que não é
desagradável para nós: uma caixa clássica e discreta que ilumina tudo na sua passagem é muito simpàtico! Para os pais
de familia , a C32 AMG Kompressor também está disponível em Breack, cujo desenho é muito elegante, se não a mais
espaço. Mercedes torna-se incompatível com a BMW porque a C32 está disponível em Berlina ou Breack, ao passo que ,
a M3 está disponível principalmente em coupé. Sò a Audi S4 e RS4 para fazer frente ...
ACABAMENTO DESPORTIVO ...
O acabamento da C32 AMG Kompressor é o mesmo da Avantgarde que dá um acabamento mais desportivo nas
Mercedes. Claro que, em comparação com um C200 CDI Avantgarde, alguns equipamentos relacionados com o prestígio
dos equipamentos são montados em série, estofos de couro é o mais belo efeito. Os contadores têm um gráfico
específico AMG e boas-vindas a este mundo a sério e muito bem feito. Mais uma vez, os fabricantes Topo de gama
alemão não falham à sua reputação. Não há dúvida que a exploração ao longo do tempo será excelente.
MOTOR!
Desde os últimos anos, a Mercedes utiliza uma tecnologia amplamente para procurar mais potência: o compressor.
Assim, quase toda a gama Mercedes tem pelo menos um motor equipado com um compressor. Quase todos os
modelos a motor AMG V8 Kompressor, a C32 AMG Kompressor,à por conseguinte,a congratulação com este artifício
impulsionante uma mecânica com distinção. Já é um V6 geralmente é agradável de ouvir e de usar, mas com um
compressor e uma linha AMG torna-se rapidamente do tonére. Com a potência de 354 ch torna-se mais em pé de
igualdade para lutar com as suas rivais directas, apesar de as soluções técnicas escolhidas serem diferentes.
Especialmente o elevado binário de 450 NM a 4.400 rpm o que torna interessante esta mecânica, especialmente aliada
à uma caixa autmàtica de 5 velocidade imposta por Mercedes .
NA ESTRADA ...
Comparado com uma Calasse S ou E, a C32 AMG Kompressor oferece um gabarit "humano" e compacto, bem
agradável de usar para viajar, mesmo em áreas urbanas. Depois que o motor entra em ação, se houver dúvida na sua
aparência discreta, o barulho que sai dos seu escape rapidamente vai-o persuadir da presente desportiva desta berlina.
Durante os km da subida em temperatura, notamos a diferença de entrada com a comparação das suas rivais
bavaroises. A caixa automàtica permite finalmente de rolar mais descontraído e o binàrio elevado desde os baixos
regimes emitidos pelos compressor permite uma condução descontraida . O compromisso conforto / desporto é
excelente, e logo que a temperatura mecânica é atingida as primeiras acelerações confirmam as impressões. Que
ideia! O compressor rugi, a caixa retrógrada e o escape cantar um belo canto. No ataque, a eléctrònique corrige
qualquer coisa se necessário e o entusiasmo do seu pé direito. O ESP e ASR piscam regularmente quando você ganha
em entusiasmo !. Foi pena não há autoblocant, mas em qualquer caso, a condução desportiva é eficiente e segura.
Talvez demasiado, porque ela perde rapidamente com o pé a realidade e as leis da física. Nada a ver com a BMW M3, a
Mercedes C32 AMG Kompressor desfila uma aprovação a si própria e, não desagradável. Comparar estes dois carros
seriam antitéticos finalmente um engano em que parecem complementares. Eles não caçam nas mesmas terras.
:: Conclusão
O tempo das Mercedes tradicionais parece deslocado, especialmente desde que AMG denomina os modelos a estrelas.
Com a C32 AMG Kompressor, AMG e Mercedes demonstram mais uma vez o seu domínio de tecnologia e
performance. A única verdadeira questão é o preço que nos obriga a esperar alguns anos para conseguir uma boa
ocasião pois orçamentos médios (à volta de 20 a 25.000 €) possam ter acésso a essa auto diabòlico ... Se os 66.000€
estão na sua posse, não espere muito tempo!