Porto de santos bate novo recorde
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Porto de santos bate novo recorde
C-6 A TRIBUNA www.atribuna.com.br O Instituto do Meio Ambiente e de Ordenamento Territorial do Estado do Amapá (Imap) multou em R$ 20 milhões a mineradora Anglo American, operadora do terminal portuário que desmoronou na última quinta-feira, no Porto de Santana, no Rio Amazonas, perto de Macapá. Três trabalhadores morreram durante o acidente. As causas do acidente são investigadas. [email protected] Porto de Santos bate novo recorde o no 1 bimestre Quase 15,5 milhões de toneladas passaram pela região no período DA REDAÇÃO O Porto de Santos bateu um novo recorde operacional, com a movimentação de quase 15,5 milhões de toneladas de cargas entre janeiro e fevereiro passados. Foi “o melhor primeiro bimestre” da história do cais santista, destacou a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), a Autoridade Portuária, ao divulgar a marca na tarde de ontem. A participação do complexo marítimo na balança comercial brasileira, no período, foi de 26,3%. O gerente de Mercado da Docas, Isnardo Villarroel, destaca que a alta supera as expectativas para o ano e reflete uma posição do mercado internacional de granéis sólidos. “Apresentamos crescimento notável na exportação de açúcar e do milho, cujo embarque ocorreu continuamente”, explica. No caso do açúcar, o carregamento dobrou em relação ao mesmo período do ano passado. Dados da Codesp apontam que 1,12 milhão de toneladas foi despachada por Santos. E Villarroel lembra que a safra do produto neste ano ainda não começou a ser exportada. A alta do milho foi ainda maior, superando 1.363%. Só nos dois primeiros meses do ano, foram exportadas quase Índice 15 por cento foi o aumento da movimentação de cargas dos terminais do Porto de Santos no primeiro bimestre do ano, em relação aos dois meses iniciais de 2012, segundo dados da Codesp EMBARCAÇÕES O número de navios que atracaramnoPortodeSantos,emfevereiro, caiu 9,3% (de 939 para 852 neste ano). Segundo a Codesp, o dado é reflexo dos efeitos doaprofundamentoedoalargamento do canal de navegação, quepossibilitaaoperaçãodeembarcações de maior porte. Nelas épossívelarmazenaretransportar mais (um menor número de navios levando mais cargas), refletindonabalançacomercial. REPRESENTATIVIDADE 493 toneladas. “O excesso dessa leva influenciou os problemas que tivemos com o excesso de caminhões no último mês”, diz, referindo-se aos congestionamentosregistradosnasestradas de acesso ao Porto nas semanas passadas. A atual safra de grãos só será computada no balanço bimestral finalizado neste mês. Mesmo assim, Villarroel comenta que houve queda de mais de 40% no recebimento da soja em fevereiro. Nesse mês, as importações também sofreram decréscimo, que chegou a 15,4% em relação a fevereiro de 2012. As cargas que mais foram desembarcadas foram o minério de ferro (164,1%) e a nafta (95,2%). Quinta-feira 4 abril de 2013 O Porto de Santos acumulou mais deR$ 36bilhões na balança comercial brasileira, alcançando uma participação de 26,3% nesse primeiro bimestre. Mais de R$ 18 bilhões correspondem às importações. O restante refere-se à exportação, no qual predominaram as operações de açúcar a granel, soja e café em grãos. Entreascargasexportadaspela região, a maior parcela – 12,8% – teve como destino os EstadosUnidos.Segundolevantamento da Codesp, esses lotes somaram mais de R$ 2 bilhões. Nas importações, o principal parceiro comercial foi a China, de onde vieram mercadorias avaliadas em quase R$ 3 bilhões(18,7%dovalordosprodutosdescarregadosemSantos). Movimentamos sonhos. Porto & Mar Movimentação de carga Descrição 2012 2013 Exportação Importação 4.601.605 2.578.396 Fevereiro 5.317.698 2.182.052 Var. % 15,6 (15,4) Total 7.180.001 7.499.750 4,5 Em toneladas 2012 2013 Var. Até fevereiro % 8.417.184 10.624.161 26,2 5.044.048 4.850.466 (3,8) 13.461.232 15.474.627 15,0 PRINCIPAIS PRODUTOS EXPORTAÇÃO Açúcar Em sacos Em contêineres Granel sólido Álcool Café em grãos Carnes Complexo soja Em grãos Peletizada Gasolina Milho Em contêineres Granel sólido Óleo combustível Óleo diesel e gasóleo Sucos cítricos Em contêineres Granel líquido 568.869 14.040 158.110 396.719 38.307 88.324 44.054 1.646.363 1.493.629 152.734 62.916 33.671 3.723 29.948 264.320 242.723 130.761 13.066 117.695 1.122.952 34.854 135.235 952.863 138.884 84.170 50.692 1.187.806 1.035.685 152.121 106.840 492.879 6.242 486.637 167.534 198.549 164.700 9.634 155.066 97,4 148,2 (14,5) 140,2 262,6 (4,7) 15,1 (27,9) (30,7) (0,4) 69,8 1.363,8 67,7 1.524,9 (36,6) (18,2) 26,0 (26,3) 31,8 1.273.429 21.038 281.432 970.959 83.094 191.990 93.535 2.046.523 1.825.903 220.620 140.720 202.821 6.504 196.317 462.947 508.635 352.129 27.309 324.820 2.374.277 73.477 242.251 2.058.549 301.980 155.306 91.103 1.426.056 1.060.242 365.814 184.769 1.555.224 6.361 1.548.863 389.954 433.593 314.703 16.336 298.367 86,4 249,3 (13,9 112,0 263,4 (19,1) (2,6) (30,3) (41,9) 65,8 31,3 666,8 (2,2 689,0 (15,8) (14,8) (10,6) (40,2) (8,1) Subtotal Exportação Outros 3.120.308 1.481.297 3.715.006 1.602.692 19,1 8,2 5.355.823 3.061.361 7.226.965 3.397.196 34,9 11,0 Total Exportação 4.601.605 5.317.698 15,6 8.417.184 10.624.161 26,2 Adubo Amonia Carvão Enxofre GLP Minério de Ferro, a granel Nafta Sal Soda Cáustica Trigo (grãos e farelo) Subtotal Importação Outros Total Importação Total Geral IMPORTAÇÃO 196.597 129.316 (34,2) 408.466 29.945 26.603 (11,2) 58.404 235.802 105.732 (55,2) 469.338 147.401 112.632 (23,6) 356.856 40.246 34.794 (13,5) 69.562 62.997 166.381 164,1 99.394 7.208 14.073 95,2 29.910 47.210 77.169 63,5 126.127 99.910 92.863 (7,1) 164.253 146.947 94.118 (36,0) 195.507 1.014.263 853.681 (15,8) 1.977.817 1.564.133 1.328.371 (15,1) 3.066.231 2.578.396 2.182.052 (15,4) 5.044.048 7.180.001 7.499.750 4,5 13.461.232 CONTÊINERES (IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO) 306.503 55.202 242.610 397.711 64.514 296.079 26.358 151.567 176.254 194.023 1.910.821 2.939.645 4.850.466 15.474.627 (25,0) (5,5) (48,3) 11,4 (7,3) 197,9 (11,9) 20,2 7,3 (0,8) (3,4) (4,1) (3,8) 15,0 Unidades TEU Tonelagem 146.979 230.330 2.387.754 302.250 474.219 4.855.671 310.694 490.341 5.033.183 2,8 3,4 3,7 939 852 (9,3) Atracados 474 141.131 (4,0) 222.082 (3,6) 2.315.133 (3,0) FLUXO DE NAVIOS 407 (14,1) Obs.: Não obstante a movimentação de algumas cargas ocorrer principalmente na exportação, também podem ser importadas e vice-versa. Para efeito de classificação (exportação/importação), foi considerada onde a tonelagem tenha maior incidência. Fonte: Codesp Justiça suspende liminar contra Tecon Investimento em DA REDAÇÃO A Justiça concedeu parecer favorável à Santos Brasil, arrendatária do Terminal de Contêineres (Tecon) do Porto de Santos, e suspendeu a liminar obtida pelo Ministério Público Estadual (MPE) que proibia caminhões com destino à empresa de estacionar ou parar na Rodovia Cônego Domênico Rangoni (SP-248). O inquérito civil previa multa de R$ 50 mil por veículo flagrado cometendo alguma dessas irregularidades. A liminar havia sido pedida pelo MPE para reduzir os con- Escala de trabalho às 7 horas Local Navio Saboó-1 Aegean Highway Terno 4 Produto Emb./Desc. autos - roll on/roll off Saboó-1 Aegean Highway 1 — Cubatão P. 5 Norsul Camocim 2 Descarga coque petróleo verde Arm. 12-A Delta 1 Descarga trigo Arm. 12-A Atlantic Legend 1 — Arm. 13/14 Louisa Bolten 1 — Arm. 20/21 Ariadne 1 — Arm. 20/21 Ariadne 2 Embarque açúcar Arm. 22 Arosa 1 — Sug/26 King Milo 2 Embarque soja Arm. 29/30 Swift Arrow 1 Embarque celulose Arm. 32 Okiana 2 Embarque celulose Arm. 33/34 Yusho Regulus 1 Embarque pás eólicas Arm. 33/34 Yusho Regulus 2 Remoção soja Tecon-3 Santa Ursula 4 Embarque contêiner Tecon-1 Santa Rita 4 Embarque contêiner Tecon-2 Rio Negro 4 Embarque contêiner Termag Moonray 1 Descarga uréia Cutrale Iron Kalypso 1 — Terminal Hong Yu 1 Embarque soja Arm. 38 Anangel Dawn 2 Embarque farelo de soja Arm. 39 Tonic Sea — Embarque farelo de soja Arm. 38 Anangel Dawn 2 Embarque farelo de soja Observação: A quantidade de ternos está sujeita a alterações de última hora. Fonte: Ogmo Movimentamos sonhos. gestionamentos na rodovia, principal acesso aos terminais da Margem Esquerda do Porto (entre eles, o Tecon). A decisão de suspender a medida judicial foi tomada na última segunda-feira. Mas até ontem a promotora do MPE Nelisa Olivetti de França Neri de Almeida, autora da ação que motivou a liminar, não havia sido notificada. Por isso, ela preferiu não se pronunciar sobre o caso, da mesma forma que não adiantou se irá recorrer da decisão. O tenente Moacir Mathias, da Polícia Rodoviária Estadual (PRE), também não foi informado do desembaraço. Por isso, as equipes na estrada permanecem monitorando o acesso de caminhões com destino a Santos Brasil. MOVIMENTO Ontem,diferentementedasúltimas semanas, tanto a Ecovias (concessionária da estrada) como a PRE não registraram congestionamentos na Cônego Cessão A Secretaria do Patrimônio da União formaliza hoje, às 15h30, a transferência das áreas da Rede Ferroviária Federal (226,7 mil metros quadrados) e da Lloydbratti (20 mil metros quadrados) para a Codesp. A cerimônia ocorrerá na feira Intermodal South América, no estande da empresa. Nos terrenos, a Docas implantará pátios de estacionamento de caminhões, reduzindo as filas nos acessos ao Porto de Santos. Domênico, no trecho próximo à entrada da Rua Idalino Pinês (Rua do Adubo). Isso, segundo apurado, é reflexo do feriado prolongado de Páscoa, que interrompeu o envio de grãosdaregiãoprodutora. Na Via Anchieta, o Trevo de Cubatão, que antecede à chegada aos únicos pátios reguladores (Ecopátio e Rodopark) da região, apresentou morosidade e lentidão durante todo o dia. As filas passaram dos cinco quilômetros e prejudicam a entrada da cidade. Em Santos, a situação foi semelhante. No final do dia, a chuva e o excesso de veículos, tantocomerciaiscomo depasseio,fizeramcomque oViaduto da Alemoa ficasse congestionado. Como resultado, o fluxo de carros e ônibus enfrentou lentidão. Houve 11 quilômetros de trânsito lento. ferrovias cresce 6% DE SÃO PAULO Os investimentos das concessionárias ferroviárias subiram 6,6% no ano passado, quando comparados aos do exercício anterior, anunciou a Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF) ontem, durante a Intermodal South America, principal feira de logística e transportes do Brasil e que é realizada até hoje na Capital. O montante investido pelas empresas que operam os 22.822 quilômetros da malha em funcionamento atualmente chegou a R$ 4,9 bilhões em 2012. De acordo com a entidade, os investimentos tiveram reflexos diretos na produtividade das concessionárias. A eficiência dos serviços ferroviários de cargas subiu 2,5% no último ano, quando comparada à dos 12 meses anteriores. O transporte de mercadorias medido em tonelada por quilômetro útil (TKU, equivalente a uma tonelada transportada por um quilômetro) chegou a 297,7 bilhões, ante 290,5 bilhões de TKU em 2011. A expectativa da associação, também divulgada ontem, é de que a eficiência das concessionárias cresça 21,9% de 2012 até 2015. MOVIMENTO O volume de cargas movimentadas pelas ferrovias concedidas à iniciativa privada no Brasil também aumentou no ano passado, em 1,3%, para um total de 481 milhões de toneladas, segundo levantamento da ANTF. Em 2011 foram transportados 475 milhões de toneladas. Até 2015, a ANTF espera um crescimento de 24,7% na operação de mercadorias, o que levará a cerca de 600 milhões de toneladas transportadas. A entidade considera o resultado de 2012 satisfatório, diante do cenário de queda das exportações da indústria brasileira, em especial para países europeus, que ainda se vivem os efeitos da crise financeira internacional. “O crescimento foi menor, mas, diante do que oBrasil viveu economicamente, continuamos em um patamar favorável”, avaliou Rodrigo Vilaça, presidente-executivo da ANTF. Desde 1997, quando teve início o programa de concessões da malha ferroviária, houve um aumento de 90% do volume de carga transportada. Há 15 anos, a movimentação somava 253,3 milhões de toneladas. EMPREGOS O setor também registrou aumento de 8,9% na geração de empregos diretos e indiretos, na comparação com 2011. A quantidade de trabalhadores passou de 41.555 para 45.153. Se comparado a 1997, quando havia 16,6 mil trabalhadores, o aumento chega a 171%. (Estadão Conteúdo e Agência Brasil)
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