Analise de Sistemas Mecanizados

Universidade Estadual do Norte Fluminense Darcy Ribeiro
Centro de Ciências e Tecnologias Agropecuárias - Laboratório de Engenharia Agrícola
EAG 03305 – Mecanização Agrícola
Prof. Ricardo Ferreira Garcia – [email protected]
Relatório de aula prática
Manutenção diária do trator John Deere 5705
1. Introdução
A manutenção de tratores agrícolas é o conjunto de procedimentos que visam mantê-los nas
melhores condições de funcionamento e prolongar-lhes a vida útil, através de lubrificação, ajustagens,
revisões e proteção contra agentes que lhes são nocivos.
A manutenção preventiva é aquela em que se realiza a manutenção em intervalos regulares,
determinadas pelo número de horas trabalhadas pelo equipamento, e deve ser feita antes de surgir o
defeito ou avaria visando prolongar a vida útil dos componentes, possibilitando oferecer à máquina
condições satisfatórias de operação, ou seja, deixá-la sempre apta ao trabalho.
Os cuidados da manutenção preventiva são agrupados em períodos estabelecidos pelo fabricante,
podendo ser chamada por isso de periódica, e utiliza-se para seu controle, em tratores agrícolas, o
horímetro, instrumento que registra o número de horas trabalhadas em função da rotação do motor.
2. Manutenção diária ou a cada 10 horas do trator John Deere 5705 4x2 TDA
a) Manutenção:
1. Verificar o nível de óleo do motor
 Óleo John Deere SAE 15W-40 ou CH-4, CI-4, CI-4 PLUS, CJ-4
2. Revisar o nível do líquido de arrefecimento
 Líquido de arrefecimento pré-diluído COOL-GARD ou etilenoglicol ASTM D6210 ou D4985
diluído de 40% a 60% com água
3. Drenar água e sedimentos do tanque de combustível e filtro de combustível
4. Verificar o nível do óleo hidráulico / transmissão
 Óleo John Deere HY-GARD – SAE 140
5. Verificar o nível de óleo da tração dianteira – no diferencial e cubo
 Óleo John Deere SAE 90 API GL-5
6. Lubrificar pontos especiais (apenas em condições úmidas)
 Graxa JD SD Polyurea Grease ou NLGI GC-LB 1 ou 2 (graxa para chassi de lítio)
1. Pontos do eixo dianteiro
2. Pino de articulação do eixo dianteiro
3. Rolamentos do eixo traseiro
4. Braços da direção
5. Pontos do levante hidráulico
6. Eixo da TDP
7. Verificar o estado de conservação da correia do alternador
8. Revisar o estado de conservação e a pressão dos pneus
 Pneu 12.4-24 – 12 a 32 psi / pneu 18,4-30 – 12 a 26 psi
b) Discutir:
- Equipamentos utilizados;
- Importância de cada manutenção.
c) Relatório
Grupos de quatro participantes que estavam presentes em aula.