Jornal On-Line 47

Encontro discute a
questão porto-cidade
na França
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Guardas Portuários
concluem treinamento
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Páginas 02 e 03
Comemoração do dia Torres para extração de
gás e petróleo no Porto
do Marinheirode
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Firma
Codesa participa de
reunião em Barra do
Riacho
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Codesa impulsiona
empresas
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Visita marca encontro entre Vitória e Dunkerque
Vitória x França Encontro discute a questão porto-cidade
Em novembro aconteceu o 3° Encontro
Comercial Bilateral entre Vitória e Dunkerque,
devido à missão institucional e empresarial que a
Companhia de Desenvolvimento de Vitória –CDV
fez com a CUD - Comunidade Urbana de
Dunkerque, França.
A comitiva foi chefiada pelo presidente da
CDV, Sr. Silvio Ramos e organizada pelo
superintendente da Companhia, Sr. Henrique
Zimmer. Fizeram parte do grupo representantes da:
Codesa, do setor de Turismo, Sindamares,
Sindirochas, Centrorochas, UFES, Cefetes, Incaper,
Cristalcoop, Prohage, Intersindical e CDV.
Segundo o representante da CODESA, Engº.
Marcus Zanotti Breciani, Coordenador de
Planejamento e Desenvolvimento, “fizemos reuniões
com diversos segmentos da cidade e do porto,
enfatizando os assuntos anteriormente discutidos
sobre urbanismo, a relação porto-cidade e o acesso
ao Portal-Sul. Além disso, há um interesse do porto
francês em fazer uma linha marítima Vitória Dunkerque para movimentar contêineres”.
Dentre as perspectivas positivas de
cooperação temos a criação de um intercâmbio
entre os estudantes da Universidade Federal do
Espírito Santo – UFES e do Centro Tecnológico –
CEFETES, junto aos alunos franceses. A
cooperativa entre os portos visa ainda a criação de
um museu portuário.
Em 2009, o ano da França no Brasil, haverá
exposições da França em Vitória. Haverá também
realização do Ateliê Internacional de Urbanismo,
onde serão desenvolvidos estudos de arquitetura e
engenharia para melhoria da mobilidade urbana da
cidade de vitória. Esse espaço contará com a
participação de profissionais de diversos países.
Foram feitas visitas técnicas ao Porto
Autônomo de Dunkerque, ao Parque Tecnológico
de Lille, à empresa de café Dequidt, aos armazéns
Dunkerque: um dos maiores portos da Europa
de distribuição de frutas para toda Europa e ao
Museu Portuário.
O Porto de Dunkerque tem um museu
portuário com gestão própria, instalado fora das
áreas onde são feitas as operações portuárias.
Mantêm um acervo de quadros e peças de artistas
locais e nacionais, ferramentas de trabalho dos
estivadores e documentos de um modo geral.
A comitiva fez uma visita ao porto de
Durkerque, que tem 7.000 hectares, sendo que
3.000 são para expansão. O porto é grande e
compete com outros portos da Europa. A
movimentação geral de cargas atingiu 57 milhões
de toneladas em 2007.
Breciani afirmou que “a missão foi um sucesso
em função da organização e da representatividade
dos órgãos que a compuseram. Isso culminou na
recente visita do Sr. Patrick Petit (Durkerque
Promotion) ao Porto de Vitória, em novembro de
2008”.
Durante a missão foram feitas palestras
mostrando as facilidades do Porto de Vitória e
investimentos futuros. O objetivo é atrair cargas e
clientes para o porto. Além disso, foram
apresentados projetos do Porto de Vitória ligados
à relação porto-cidade.
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Dia do Marinheiro traz o público ao Porto
A Marinha comemora em grande estilo o
Dia do Marinheiro. Em dezembro atracaram duas
embarcações de combate no cais Comercial do
Porto de Vitória, estando a Fragata Defensora, e o
Submarino Tamoio, abertos à visitação pública.
No dia 13 de dezembro, foi comemorado o Dia do
Marinheiro. Esta data foi escolhida em 1925, pelo
Ministro da Marinha, Almirante Alexandrino de
Alencar, em homenagem ao Almirante Joaquim
Marques Lisboa, Marquês de Tamandaré, Patrono
da Marinha, que nasceu nesse dia, no ano de 1807.
A Fragata Defensora foi construída com alta
tecnologia naval, e está equipada com avançado
sistema de processamento de dados, integrando
sensores e armas, modernas instalações de
máquinas e um eficiente sistema de comunicações.
O navio foi incorporado à Marinha do Brasil, no dia
05 de março de 1977, com uma tripulação de 209
militares, sendo 22 oficiais e 187 praças.
O Submarino Tamoio - S 31, foi o terceiro
navio e o segundo submarino a ostentar esse nome
na Marinha do Brasil em homenagem ao guerreiro
Fragata Defensora está na Marinha desde 1977
Tamoio. Foi ordenado junto ao AMRJ - Arsenal de
Marinha do Rio de Janeiro, Ilha das Cobras, Rio de
Janeiro. Teve sua quilha batida em 15 de julho de
1986. Foi lançado em 18 de novembro de 1993,
entregue pelo AMRJ, sendo submetido à Mostra de
Armamento em 12 de dezembro de 1994. Naquela
ocasião, assumiu o comando o Capitão-de-Fragata
Flávio de Moraes Leme. Depois de realizar provas
de mar, foi incorporado à Esquadra em 17 de julho
de 1995.
Guardas Portuários terminam o treinamento
A pós
os treinamentos, aulas práticas e serão levados e seguidos por todos nós da guarda”,
teóricas e visita técnica, chegou o momento da nova comentou Fernando.
Fernando ainda falou que a disciplina
turma da guarda portuária colocar em exercício o
que foi transmitido, durante o curso de formação. Atividades Portuárias, ministrada por Marcus
Breciani, foi muito importante,
No total foram 280 horas
por abranger desde as
dedicadas ao curso.
noções mais comuns até as
Esta semana se
mais
complicadas sobre o
integrou à equipe, os 21
complexo portuário. “Muito
novos guardas que estão
bacana,
muito legal e
preparados e aptos, para
essencial para a nossa
iniciar as atividades. Agora,
profissão. A disciplina
somam 144 novos guardas
possibilitou
um maior
portuários em operação,
conhecimento sobre o Porto
que se uniram aos antigos
de
Vitória”, vibrou Fernando.
profissionais para melhor
O Supervisor da Guarda
atender o Porto.
Portuária, Enildo Pereira
Fernando Moreira,
Gonçalves
Júnior, falou que o
formado na última turma da
Guardas
Portuários
já
em
atividade
número atual da guarda
guarda, disse que o curso
portuária
permite
executar
a vigilância de forma
foi muito proveitoso e útil profissionalmente e
também na vida pessoal. “Adorei todos os mais eficiente às necessidades reais da
professores, em especial o Engenheiro da Codesa, Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA).
Marcus Breciani, pela acessibilidade e “O policiamento da área portuária é primordial para
compreensão, sempre disposto a esclarecer que se cumpra as normas prescritas no ISPS Code,
nossas dúvidas. Os ensinamentos passados por ele, da Organização Marítima Internacional”,esclareceu.
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Torres são montadas no cais
Comercial
A empresa Subsea 7, que arrendou uma parte da área de
estocagem do cais Comercial de Vitória, contratou a União Engenharia
, Fabricação e Montagem, para realizar esta operação. O material que
pertence à Subsea 7, foi montado e formou seis torres de sucção. O
destino foi o bloco BC-10, localizado no litoral do
Espírito Santo,
onde as torres foram lançadas em águas profundas.
A Técnica de Segurança do Trabalho da União, Jamaille Nascimento
Gonçalves, falou que esta empresa foi contratada pela Subsea 7, para
fabricar, montar e preparar a estrutura. “As peças foram montadas no
pátio da Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA). Não teria
espaço em carreta para transportar o material, e aqui, houve viabilidade
para a realização dos trabalhos”, conta Jamaille.
Torre no Porto de Vitória
O Analista de Logística da Subsea 7, Roberto Santos, informou
que após a montagem, foram realizadas pinturas das estruturas e depois os testes no equipamento,
para verificar se estavam em condições de embarcar em direção ao bloco BC-10. “O navio Seven
Seas, chegou ao Porto de Vitória e transportou este material até o local adequado”, ressalta Roberto.
No total, onze pessoas foram envolvidas na operação, trabalhando na montagem das torres de
sucção. Os funcionários da União Engenharia trabalharam com afinco para entregar o material apto e no
prazo determinado.
Bloco BC –10
O BC-10 está localizado a aproximadamente
120 km da cidade de Vitória, em lâmina d’água entre
1500 e 2000 metros. O projeto de desenvolvimento
do BC-10 será feito em fases. A primeira envolve o
desenvolvimento de três campos (Ostra, Abalone e
Argonauta) e a segunda terá como foco um quarto
campo.
A Petrobras e as empresas internacionais:
Shell e Oil and Natural Gas Corporation Limited
(ONGC), são parceiras no projeto de
desenvolvimento do bloco BC-10.
O desenvolvimento do BC-10 será o primeiro
com separação de óleo e gás, e bombeamento
submarino. Elevação submarina com bombas
elétricas de alta pressão, instaladas internamente
em tubulões no fundo do mar e poços horizontais,
também serão usados na ampliação dos campos.
O projeto BC-10 irá separar óleo e gás com bombeamento submarino
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Alunos da rede pública apresentam suas composições
Porto x Educação A comunidade escolar presente na Estação Porto
Em dezembro a Estação Porto recebeu alunos
do ensino médio e fundamental da Prefeitura de
Vitória (PMV), para apresentarem suas músicas
que foram selecionadas para a 1° Mostra de
Criação Musical. O Armazém 5 ficou lotado, pais,
amigos e público em geral, compareceram ao
evento para prestigiar as melhores canções.
A abertura foi feita pelo presidente da
Companhia de Desenvolvimento de Vitória, Silvio
Ramos. O projeto se faz importante à medida que
os alunos, que muitas vezes residem em áreas de
riscos, encontram a oportunidade na música, para
despertarem novos horizontes.
A mostra faz parte do Cantos de Vitória, que
visa integrar o Projeto de Iniciação Escolar para o
Turismo. Na medida em que os alunos são
incentivados a compor musicas, passam a valorizar
ainda mais a sua cidade, sendo motivados a
recepcionar melhor aos turistas, sendo que este é
um dos objetivos do projeto da PMV.
Armazém 5 do Porto de Vitória
O evento que reuniu adolescentes da grande
Vitória, animou e emocionou aos presentes,
demonstrando que com criatividade e motivação é
possível realizar um bom trabalho que integra
música ao ambiente escolar.
Nova cara no Porto de
Vitória
A Codesa desempenhou as normas que
foram estabelecidas pela Agência Nacional de
Transportes Aquaviários (ANTAQ). A
determinação foi que todos os cabeços (nome
dado às peças de ferro, onde os navios ficam
amarrados), nos Portos, deveriam passar por
manutenção, para melhor atender às
embarcações.
A Coordenação de Manutenção da
Codesa (CODMAN), foi a responsável pela
melhoria que, segundo Lucimar Augusto Totola,
foi necessária para dar maior visibilidade aos
navios para as manobras de atracação e
desatracação. “Pintamos todos cabeços dos
Cais do Porto de Vitória
cais Comercial de Vitória e do Porto
de Capuaba, pois não estavam em
boas condições, porém é apenas um
paliativo”, informou Lucimar.
Ainda de acordo com Lucimar
Totola, a Codesa está estudando a
possível contratação de uma empresa
especializada.”Será feita uma
reforma completa, com pintura
definitiva dos cabeços, pintura das
faixas de segurança ao longo dos
cais e numeração dos cabeços”,
acrescentou Lucimar.
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Codesa impulsiona empresas
A
Companhia Docas do Espírito Santo
(CODESA), está incentivando empresas
importadoras, exportadoras e prestadoras de
serviço, em especial, na área de indústria do
petróleo, para utilizar as áreas da empresa. Nesse
sentido, a Codesa está oferecendo várias
modalidades operacionais, dentre as quais:
pagamento de tarifa portuária, termo de autorização
de uso precário e outras modalidades a serem
submetidas ao Conselho de Autoridade Portuária
(CAP), para competente aprovação.
O Superintendente Geral da Codesa, José Luiz
Canejo, informou que o objetivo da Companhia é
dar maior utilização às suas áreas de armazenagem
cobertas e encobertas. “Para maiores informações,
as empresas interessadas deverão procurar a
Porto de Vitória, cais Comercial
Coordenação Comercial e Marketing (COMARK)”,
esclareceu Canejo.
Normand Progress chega ao Porto de Vitória
O Normand Progress atracou no cais Comercial,
em Vitória, e está realizando a sua primeira
operação. Durante seis meses, de duas a três
vezes por mês, a embarcação que tem como
armador a empresa Technip/Flexibrás e agente
marítimo a Unisam Offshore, irá fazer operações
para o Plano de Antecipação da Produção de Gás
(PLANGÁS), projeto da Petrobras em conjunto com
o Governo Federal. Serão embarcadas e
desembarcadas peças e equipamentos para as
plataformas de petróleo e gás no litoral do Espírito
Santo.
O Coordenador da Comercial e Marketing da
Companhia Docas do Espírito Santo (CODESA),
Fábio Falce, informou que mediante deliberação do
Conselho de Autoridade Portuária (CAP), a
Codesa, concedeu atracação preferencial à
embarcação, com condições comerciais
diferenciadas. “Caso o berço 103, esteja ocupado,
iremos flexibilizar o Normand Progress, para outro
berço disponível”, salientou Fábio.
Navio Normand Progress atracando no Porto
Nome Completo: Weliton Pereira Rocha
Data de Nascimento: 19/05/1966
Formação: Superior
Tempo de casa: 21 anos
Setores onde trabalhou: Guarda Portuária, Cosest, Comark (atual).
Cargo atual:Técnico de Nível Superior
Fato Marcante: Viagem à Europa em 2004, em extensão ao curso de pós graduação em Logística e
Comércio Internacional com visitas aos portos europeus: Ghent; Antwerp; Zeebrugge e ao Porto de
Rotterdam. Além da atividade de um curso de duas semanas, na Universidade de Ghent.
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Codesa participa de reunião em Barra do Riacho
Os representantes da Companhia Docas do
Espírito Santo (CODESA), Mário Emílio da
Nascimento da Silva, Mariângela Lopes Machado,
Maryana Baioco e Cristina Loureiro Costa,
participaram de uma reunião pública de grande
relevância para o Estado e para o Brasil. A Petrobras
convocou esta reunião para apresentar o projeto do
Terminal Aquaviário de Barra do Riacho (TABR),
às comunidades das áreas de influência.
Mariângela Lopes Machado da Coordenação
de Meio Ambiente da Codesa (COMAMB), disse
que este projeto faz parte do Plano de Antecipação
da Produção de Gás (PLANGÁS). “O objetivo do
PLANGÁS é diminuir a dependência de gás
internacional e garantir abastecimento do mercado
interno de gás natural”, informou Mariângela.
Ainda de acordo com Mariângela, o importante
de participar destas assembléias é aprender sobre
o empreendimento, esclarecer sobre as medidas
de proteção ambiental, saber quais as medidas de
Foto aérea do Porto de Barra do Riacho
segurança adotadas e sobre os benefícios para a
comunidade do entorno.
Turismo marítimo encerra em 2008
Neste 30 de dezembro, atracou no Cais
Comercial, em Vitória, o navio de cruzeiro marítimo
Grand Mistral, medindo 216 metros e com
aproximadamente 1.600 turistas brasileiros e
estrangeiros. Este é o último navio turístico de 2008,
porém a temporada de cruzeiros continua em 2009.
A empresa licitada pela Prefeitura Municipal
de Vitória (PMV), para administrar o terminal de
passageiros é a Positiva Consultoria, que possui
vasta experiência no mercado. A Positiva opera a
parte de recepção turística, além de agilizar os
serviços administrativos.
De acordo com o Diretor, Fernando
Valenciano, a expectativa para 2009 é aumentar
substancialmente o número de navios turísticos que
farão escalas no Porto de Vitória.”Em parceria com
a Prefeitura de Vitória, montamos postos de
informações turísticas sobre a cidade e stands com
artesanatos de vários locais, atraindo a atenção dos
turistas”, informou Fernando.
A banda de congo Amores da Lua, do bairro
Santa Marta, em Vitória, recepcionou aos turistas
com dança, música e muita alegria.
O navio atracou no Porto e seguiu viagem rumo à
Copacabana, praia famosa do Rio de Janeiro, para
o reveillon mais glamouroso do país.
Transatlântico atracado no cais e turistas desembarcam em Vitória