Porto de Vitória é rota de cruzeiros marítimos

Porto de Vitória é rota de
cruzeiros marítimos
A costa brasileira ganhou várias
rotas de cruzeiros, intensificando o
turismo marítimo nas cidades litorâneas. Vitória é um exemplo. Desde 1998, a Capital capixaba é um
dos destinos dessas “cidades flutuantes”. Na última temporada, mais
de 18 mil visitantes desembarcaram no Porto de Vitória
O CVC Zenith passará por Vitória
PÁG.: 4
PÁG.: 3
Cabotagem é tema de workshop na Codesa
Setor de amarração:
atendimento 24h
PÁG.: 5
Codesa reformula
sua Intranet
PÁG.: 6
Sedentarismo:
os riscos e como combatê-lo
Pág.2
reuniu vários funcionários da empresa, interessados em melhorar a qualidade de vida.
O sedentarismo, explica Lugon, é a falta ou diminuição de exercícios físicos. “É considerada
a doença do século e está associada ao comportamento cotidiano decorrente dos confortos
da vida moderna. Pessoas com poucas atividades físicas e que perdem poucas calorias durante a semana, são consideradas sedentárias
ou com hábitos sedentários”, ressalta o médico.
Segundo ele, o principal e melhor combate ao
sedentarismo é a prática de exercicios fisicos
como correr, pedalar, nadar, praticar ginástica,
Carlos Lugon, médico do trabalho
etc. “O importante é não ficar parado. Ativida-
No último dia (08), o médico do trabalho do
des do cotidiano, como lavar o carro ou limpar
Porto de Vitória, Carlos José Lugon, ministrou
a casa, ajudam no combate à doença”, acres-
palestra no auditório da Companhia Docas do
centa. A palestra desta quinta-feira foi a 5ª da
Espírito Santo (Codesa) sobre sedentarismo,
série de encontros mensais que ocorrerão até
seus riscos e como combatê-lo. O encontro
o fim do ano.
Incentivo à cabotagem é tema
workshop no Porto de Vitória
A Companhia Docas do Espírito Santo
(Codesa) promove de 26 a 28 de julho, no auditório da empresa no Porto de Vitória, o 1º workshop
em continuidade às ações de implementação
do Projeto de Incentivo à Cabotagem (PIC).
O evento é organizado pela Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP), e discutirá os seguintes assuntos: avaliação do
PIC; identificação das cargas produzidas pela
indústria local e que podem ser transportadas
por cabotagem; e definição das ações futuras.
Para o workshop foram convidados os representantes das principais indústrias e do comércio (distribuidores, atacadistas, supermercadistas, etc.) do Espírito Santo, que ficam
na área de influência do Porto de Vitória.
Pág. 3
de
O que é cabotagem?
Cabotagem é o transporte marítimo realizado entre dois portos da costa de
um mesmo país ou entre um porto costeiro
ou fluvial. A cabotagem se contrapõe à navegação de longo curso, ou seja, aquela realizada entre portos de diferentes nações.
De acordo com pesquisa realizada pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (CODESPE), foram verificados gases tóxicos que são
lançados na atmosfera pelos caminhões e pelos
navios durante o período de um ano. Foram detectados aproximadamente 2,5 milhões de toneladas de dióxido de carbono foram lançadas no
ar pelos veículos de carga que trafegavam nas
estradas fazendo o trajeto Santos-Fortaleza.
Ações
“Com a cabotagem, o índice de poluição seria 99% menor. Com isso, concluímos que
Em maio passado, em Vitória, a SEP a cabotagem também apresenta vantaapresentou o PIC a empresas portuárias, ar- gens ecológicas se comparada com o momadores e funcionários da Codesa, visando dar dal rodoviário”, finalizou Luiz Mendonça.
início às ações primárias necessárias à implementação da cabotagem no Porto de Vitória.
“Com a implantação do projeto em todos os
portos será garantida a ida e o retorno das cargas com mercadorias suficientes para a cobertura dos custos decorrentes”, ressaltou na
ocasião o coordenador geral de gestão da informação da SEP, Luiz Hamilton Mendonça.
A implantação da cabotagem vai possibilitar
uma melhor segurança das cargas, menor emissão de Co² e menor índice de acidentes, entre
outros benefícios. “A segurança que a carga tem
dentro do navio em comparação ao transporte
terrestre é imensa, pois o dia que assaltarem
um navio vira manchete. Além da diminuição
de Co² lançada no ar”, comparou Mendonça.
Guindastes do Porto de Vitória
Pág. 4
Porto de Vitória: rota de cruzeiros marítimos
jacuzzis, academia, danceteria, bares, restaurante,
shows internacionais, festas temáticas, equipe de entretenimento, salão de jogos, cassino, galeria de arte e
boutiques.
O valor do pacote varia de acordo com a cabine e deck escolhido e são calculados em dólar. No
Grand Holiday, os pacotes têm preços a partir de US$
1.139,00 por pessoa, com saída de Vitória em um roteiro de 7 noites e 8 dias. Nos navios da CVC, os pacotes individuais custam a partir de US$1.212,00.
Considerados ícones do luxo, os cruzeiros
marítimos eram reservados a uma minoria endinheirada. Mas isso mudou. Agora, os passeios em alto
mar tornaram-se mais acessíveis, atingindo uma
gama maior de privilegiados, graças – entre outros
motivos – ao dólar mais baixo e a economia estabilizada. A bordo de um belo navio, com direito a
mordomias e opções variadas de lazer, viajar de transatlântico é um espetáculo.
Nos últimos anos essa tendência vem se firmando, e a costa brasileira ganhou várias rotas de
cruzeiros, intensificando o turismo marítimo nas cidades litorâneas. Vitória é um exemplo. Desde 1998,
a Capital capixaba é um dos destinos dessas “cidades flutuantes”. Na última temporada de cruzeiros,
mais de 18 mil visitantes desembarcaram no Porto
de Vitória, gerando uma receita em turismo estimada
em R$ 3,4 milhões. Para a temporada 2010/11, 31
escalas estão programadas para o Porto de Vitória,
de acordo com as operadoras Ibero e CVC.
Navios
O Grand Holiday (foto acima) é o mais novo
e maior dos quatro navios que passarão por Vitória.
Inaugurado em maio deste ano, tem capacidade para
1860 passageiros e 615 tripulantes. A bordo, o passageiro pode usufruir de três piscinas (duas adultas
e uma infantil), quatro bares, jacuzzis, restaurantes,
teatro, SPA, biblioteca, boate e cassino.
Já os cruzeiros da operadora CVC trabalham
com o sistema all inclusive, ou seja, enquanto o passageiro estiver a bordo, todas as bebidas (alcoólicas
e não alcoólicas) e refeições estão inclusas no valor do pacote. As embarcações da empresa contam,
basicamente, com a mesma configuração: piscinas,
Pacotes e dicas
As companhias, geralmente, lançam seus cruzeiros com 12 a 14 meses de antecedência. Para encontrar um bom negócio, boa tarifa e reserva da cabine desejada, é importante fazer a compra antecipada,
de quatro a seis meses antes da viagem. As melhores
cabines são as primeiras a ser vendidas. Nesse mercado, de constantes lançamentos e que trabalha com
taxa de ocupação de quase 100%, visando custo operacional mínimo, as companhias costumam praticar
o lançamento de ofertas relâmpago, semanas ou dias
antes do embarque.
Consulte sempre a internet à procura de boas
tarifas. As companhias oferecem bons descontos, do
tipo “pague dois e o terceiro é grátis”. Basta pesquisar
e pechinchar, porque as companhias sempre querem
seus navios cheios. Manter contato com seu agente de
viagem também é importante.
Com 20 navios viajando pela costa brasileira na próxima temporada, o Brasil receberá 10% da
frota mundial. Segundo previsão da Abremar (Associação Brasileira de Representantes de Empresas Marítimas), o setor de cruzeiros no país deve apresentar
um crescimento de 4% na temporada 2010/2011 em
relação ao período anterior.
Codesa disponibiliza telefone 24 horas
para serviço de amarração de navios
As agências marítimas que utilizam os serviços
de atracações de navios no Porto de Vitória têm, desde
o último dia 5, um telefone 24 horas para o serviço de
amarração de embarcações, incluindo os finais de semana. O número disponível é (27) 9848-4258. O setor,
entretanto, pode ser contatado também via rádio (canal
16 VHF) ou pelo telefone fixo (27) 3132-7359.
De acordo com a Companhia Docas do Espírito
Santo (Codesa), por meio de sua Coordenadoria de
Programação Operacional (CODRPRO), o serviço é
utilizado principalmente pelos navios supply que atracam no terminal da CPVV.
Normalmente, a solicitação via telefone para
atracação e amarração é feita por embarcações que não
constam da programação elaborada pela CODPRO.
Segundo seu coordenador, Paulo Roberto de Lima, os
navios que desejam utilizar o canal do Porto de Vitória
(foto), e não estão no mapa de escala, entram em contato com a Autoridade Portuária (Codesa) solicitando
o acesso. A Codesa, por meio do setor de amarração,
comunica ao plantão da praticagem que, por sua vez,
coordena o movimento das embarcações de acordo
com o tráfego no canal.
Pág. 5
Primeiro semestre de 2010
teve maior corrente de comércio
da história
O valor de US$ 170,4 bilhões da corrente de comércio no primeiro semestre deste ano é recorde
histórico, segundo informou, nesta quinta-feira
(1º/7), em entrevista coletiva, o secretário interino de Comércio Exterior (Secex) do Ministério
do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), Fábio Faria. As exportações também foram destaque, no período, com crescimento de 26% em relação ao mesmo período de 2008
- de US$ 69,9 bilhões para US$ 89,1 bilhões. O
resultado é positivo por ser bem superior à projeção de 16% do Fundo Monetário Internacional
(FMI) para crescimento do comércio mundial em
2010.
Além da corrente de comércio, as importações também registraram recorde histórico,
alcançando a cifra de US$ 81,3 bilhões no período, motivadas pelo aumento do consumo interno
decorrente do crescimento econômico brasileiro.
O aumento da participação da América
Latina e do Caribe nas exportações brasileiras do
primeiro semestre, que passou de 20,8%, nos primeiros seis meses de 2009, para 23,9% em 2010,
também foi destacado pelo secretário interino.
Segundo ele, é um resultado importante porque a
pauta exportadora para esses mercados é composta, principalmente, por produtos manufaturados.
Os cinco principais fornecedores para
o mercado brasileiro, em junho, foram Estados
Unidos (US$ 2,2 bilhões), China (US$ 2 bilhões),
Argentina (US$ 1,3 bilhão), Alemanha (US$ 994
milhões) e Coréia do Sul (US$ 880 milhões).
Em relação aos principais destinos de
exportações, os cinco principais compradores de
produtos brasileiros, no mês, foram China (US$
2,8 bilhões), Estados Unidos (US$ 1,7 bilhão),
Argentina (US$ 1,4 bilhão), Países Baixos (US$
783 milhões) e Alemanha (US$ 724 milhões).
A China continua como principal destino
dos produtos brasileiros, apesar das exportações
brasileiras para o país terem diminuído 2,9% em
junho, em relação ao mesmo período de 2009
– passando de US$ 2,9 bilhões para US$ 2,8
bilhões. Diminuíram a vendas, principalmente,
de soja em grão. Segundo Fábio Faria, é uma
situação sazonal porque “as exportações desse
produto para o país tiveram um ritmo acelerado
nos primeiros meses do ano, sendo provável que
o país tenha formado estoque do produto”.
Pág. 6
Codesa reformula e moderniza sua Intranet
Após a modernização de seu site na internet, a CODESA lançou no dia 1 de julho a sua nova versão de
serviços virtuais voltados ao público interno da Empresa, a intranet.
Com visual semelhante ao site corporativo da Companhia (internet), a nova intranet foi reformulada,
tornando-se mais atraente, sem perder as funcionalidades primordiais do projeto anterior.
Na nova intranet, o funcionário da CODESA poderá conferir matérias,obter informações internas da Companhia, conferir contra-cheques, consultar guias e catálogos relativos aos serviços médicos conveniados, acessar
normas, portarias, resoluções, baixar modelos corporativos de documentos, além de dezenas de outras comodidades, inclusive conferir aniversários e baixar fotos de festas e eventos organizados internamente.
Para conhecer a nova intranet da CODESA, o funcionário deve acessar o site da Empresa em www.codesa.
gov.br e clicar no ícone ‘Intranet’ no canto direito da tela.A partir daí deve informar sua matricula precedida da
letra ‘i’ , ex.: ixxxx.No primeiro acesso a senha a ser informada será ‘codesa123’.Nesse caso o sistema vai solicitar
que o funcionário cadastre sua nova senha pessoal.Daí pra frente é só navegar.
O objetivo maior do projeto é ser funcional e se tornar , efetivamente, o canal de comunicação interna
para divulgação dos projetos, acontecimentos e realizações de todos os setores da Empresa.O serviço está aberto a
críticas e sugestões para acréscimo e/ou melhorias em sua concepção.Afinal, só com a contribuição de todos, poderemos construir uma intranet verdadeiramente funcional, democrática e útil para o auxílio de nossas atividades
diárias.
Comissão de ética: ao telefone
1
Dê toda a atenção à pessoa que ligou. Nada de mascar chicletes, comer ou fazer qualquer tipo de barulho. “A
pessoa do outro lado linha pode achar que você não está
lhe dando a devida atenção”, diz a consultora Adriana
Gomes, do Grupo Catho.
2
nho.
Jamais chame o cliente de querido, meu bem, benzi-
3
Ao falar ao telefone, você é julgado pela dicção,
capacidade de articular pensamentos e por tratar os outros
com cortesia ou não. A voz deve ser alegre, clara, calorosa e em bom-tom - nem alta nem baixa demais.
4
Ao atender telefonemas alheios, anote o recado. Escreva o nome da pessoa que ligou, o número do telefone,
o assunto e a hora. Com letra legível, é claro.
5
Evite, ao máximo, atender o telefone durante uma
reunião - a não ser que a ligação seja extremamente importante. Isso também vale para celulares, que devem ser
desligados antes do encontro começar.
6
Não faça ligações pessoais demoradas, principalmente se for namorar.
7
Nem pense em brigar com filhos ou outros parentes
pelo telefone.
8
Retorne as ligações, mesmo que você não conheça
quem deixou recado.
9
Se estiver ocupado, não tenha medo de interromper a
conversa. Diga que não pode falar e que ligará em seguida. Não se esqueça de retornar a ligação.
10
Todos estão sujeitos a ter de atender a um telefonema com alguém ao lado. Quando for inevitável, procure fazer com discrição. Nada de gestos, caretas ou comentários tapando o bocal. Pega mal. Quem ouve a conversa
deve, literalmente, ficar surdo e, depois, mudo.
11
Jamais deixe alguém esperando na linha. Melhor
dizer que está ocupado e que retornará a ligação depois.
Se a linha cair, a responsabilidade de ligar novamente é
de quem telefonou.
12
Ao deixar recado na secretária eletrônica, faça
isso de modo claro e objetivo, dizendo o seu nome, o
assunto, o seu número de telefone.